Cum să evacuați aerul dintr-o baterie - o prezentare generală a principalelor metode. Îndepărtarea unui blocaj de aer dintr-un sistem de încălzire: cum să evacuați corect aerul din calorifere

Este o problemă care împiedică sistemul să funcționeze eficient. Cert este că bateria în acest caz nu se poate încălzi complet. împiedică răspândirea apei în radiator. Desigur, problema trebuie rezolvată imediat. În caz contrar, veți plăti bani pentru încălzire și înghețare de proastă calitate, învelite într-o pătură.

Motivul acestei probleme este repararea sau pregătirea sistemului pentru sezon, umplerea necorespunzătoare a țevilor cu apă, etanșarea slabă a elementelor și prezența aerului în lichidul însuși. Dacă radiatorul se încălzește foarte slab, atunci trebuie să învățați cum să eliminați aerul din baterii. În principiu, procedura nu este dificilă, așa că o puteți face singur. Desigur, toate acțiunile trebuie făcute cu mare atenție pentru a nu sparge caloriferele.

În primul rând, trebuie să vă asigurați că sistemul dumneavoastră este echipat cu orificii speciale de aerisire cu supape pe care sunt instalate robinete. Înainte de a elimina bateriile, decideți dacă aveți nevoie de unelte pentru lucru. În principiu, acestea sunt necesare doar pentru orificiile de aerisire manuale. În acest caz, pentru procedură veți avea nevoie de o cheie simplă sau de o șurubelniță. Cu sistemele automate de coborâre totul este mult mai simplu. Cu toate acestea, sunt foarte sensibili la murdărie.

Înainte de a dezumfla bateriile, încercați să le bateți ușor cu un ciocan. Dacă auzi foarte sunet de apel, ceea ce înseamnă că este un ambuteiaj în acest loc. Acum puteți începe să vă dezumflați. Deoarece apa va începe să picure din țeavă după ce iese, veți avea nevoie și de un prosop sau un recipient mic pentru a o colecta. Acum luați o cheie sau un alt instrument și deschideți supapa. În acest moment, ar trebui să ascultați sunetele care se vor auzi de la baterie. Aerul ar trebui să iasă cu un fluier sau un șuierat.

Deoarece este destul de simplu să evacuați aerul din baterii, ar trebui să fiți totuși atenți. Odată ce ștecherul este dispărut, apa va începe să curgă din calorifer. Acest lucru indică faptul că nu mai există aer în sistem și supapa poate fi închisă. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu sparge nimic. În caz contrar, nu poți închide bateria și va trebui să chemi un reparator.

Dacă, după efectuarea acestei lucrări, încălzirea nu funcționează suficient de eficient, atunci va trebui să spălați sau să suflați bateriile. Dacă această procedură nu ajută, înseamnă că sistemul nu este bine umplut cu apă. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că blocajul de aer iese mai repede dacă lichidul din calorifer este fierbinte.

Trebuie menționat că este destul de dificil să eliminați problema de la bateriile din aluminiu. Prin urmare, încercați să evacuați în mod regulat aerul, chiar dacă sistemul se încălzește bine. Dacă încălzirea este autonomă, atunci pentru a combate ștecherul, uneori trebuie să scurgi apa prin rezervorul de expansiune.

Acum știi cum să scurgi singur aerul din calorifer. Lasă-ți casa să fie caldă și confortabilă în zilele reci de iarnă. Noroc!

Adesea, în primele zile după ce sistemul de încălzire începe să funcționeze, se descoperă că unele baterii nu funcționează corect. forță deplină. Motivul pentru aceasta poate fi aerisirea elementelor. Rezolvarea acestei probleme în blocurile de apartamente este sarcina de a adăposti lucrătorii de birouri. Dar ei nu o fac întotdeauna cu bună credință. Și în gospodăriile private, depanarea cade în întregime pe umerii proprietarilor. Să ne uităm la cum să evacuați singur aerul din baterie.

Înainte de a ne da seama cum să purgem aerul din sistemul de încălzire, să ne dăm seama de ce se acumulează acolo. Principalele motive:

• efectuarea lucrari de reparatii– la demontarea/montarea elementelor inevitabil pătrunde aer în ele;
• pornire incorectă a sistemului de încălzire bloc de apartamente– conform standardelor, conductele trebuie umplute cu apă lent în timp ce se eliberează excesul de aer;
• potrivire slăbită a pieselor sistemului sau etanșare slabă a îmbinărilor - lichidul de răcire curge imperceptibil și se evaporă, iar aerul este aspirat din exterior;
• presiune scăzută în conductă, ceea ce duce la formarea de goluri și umplerea acestora cu aer;
• cantitate crescută de oxigen în lichidul de răcire - există întotdeauna bule de gaz în apă, dar dacă sunt prea multe, se pot forma pungi de aer;
• racordarea incorectă a sistemului de încălzire prin pardoseală - dispunerea ramurilor la diferite înălțimi;
• funcționare incorectă sau absența unei orificii de ventilație pe baterie.

În plus, caloriferele de proastă calitate pot duce la acumularea de aer. diferă pret accesibilși conductivitate termică ridicată. Dar metalul reacţionează activ cu apa, rezultând eliberarea de hidrogen gazos. Problema coroziunii rapide este parțial rezolvată printr-o peliculă care acoperă interiorul aluminiului, dar dispare în timp. O opțiune mai fiabilă, durabilă și mai scumpă - baterii bimetalice, în care aluminiul este combinat cu oțel care nu este susceptibil la apă.

De regulă, locuitorii se confruntă cu problema modului de ventilare a bateriilor etaje superioareîn blocuri de locuințe. Când este încălzit, oxigenul dizolvat în apă crește, formând dopuri. În case particulare cu sistem deschisîncălzire, bulele de aer ies liber prin rezervor de expansiune V punctul de vârf sisteme, astfel încât aerul de obicei nu se acumulează, cu excepția unor cazuri.

Semne ale unui sas și daune ale acestuia

Puteți suspecta prezența unui blocaj de aer în radiator pe baza următoarelor semne:

• temperatura aerului din apartament este semnificativ mai mică decât cea a vecinilor;
• bateria se încălzește neuniform - partea în care există aer rămâne rece;
• Se aud sunete de șuierat și gâlgâit.

Din cauza acumulării de aer în calorifer, funcționarea sistemului de încălzire este întreruptă. Consecințe posibile:

• reducerea efectului funcționării bateriei - aerul din cameră nu se încălzește la nivelul necesar cu un consum semnificativ de energie;
• deteriorarea elementelor conductei din cauza diferențelor de temperatură - unele părți rămân reci, altele se supraîncălzi;
• coroziunea accelerată a radiatoarelor datorită contactului prelungit al metalului cu aerul;
• defectarea pompei de circulație sub influența efectului de „frecare uscată”.

Sfat: Puteți detecta acumularea de aer atingând bateria obiect metalic. În zona înfundată sunetul va fi mai mare și mai puternic decât în ​​partea plină cu apă.

Cum să evacuați aerul dintr-o baterie?

Răspunsul la întrebarea cum să evacuați aerul depinde de tipul de ventilație instalat pe acesta. Aceste dispozitive sunt necesare pentru a facilita eliminarea excesului de gaz din sistem. Acestea ar trebui instalate în zonele în care există riscul de blocaje sau, ceea ce este și mai convenabil, pe fiecare baterie. Opțiuni posibile:

• (regulator manual);
• sistem automat (plutitor).

În plus, pe baterie poate fi instalat un robinet de apă sau un dop.

Macara Mayevsky

Supapa Mayevsky este o supapă de închidere de tip ac. Este montat la capătul superior al radiatorului. Dacă este necesară evacuarea aerului, acesta trebuie deșurubat folosind o cheie specială, care poate fi achiziționată de la un magazin de hardware, sau o șurubelniță obișnuită. Unele modele sunt echipate cu un mâner din plastic pentru a le deschide;

Etapele lucrărilor de îndepărtare a aerului:

1. Puneți un recipient sub supapa de închidere pentru a colecta lichidul de răcire.
2. Deșurubați ușor robinetul Mayevsky. În același timp, aerul va începe să scape, care va fi însoțit de șuierat. Este necesar să așteptați până când un flux constant de apă curge - acesta este un semn că dopul a fost scos. Acest lucru durează de obicei 5-7 minute.
3. Închideți robinetul.

În timpul procesului de dezumflare, apa poate începe să iasă sub presiune, stropindu-se în direcții diferite. Ar trebui să puneți o cârpă pe orificiul de ventilație, astfel încât lichidul să fie absorbit în ea și să curgă lin în recipient. Merită să luați în considerare faptul că apa poate fi destul de fierbinte, important este să evitați să ajungeți pe piele.

Important: Înainte de a deschide robinetul Mayevsky, nu trebuie să închideți întregul colț principala de incalzire sau așteptați până când lichidul de răcire se răcește. Aceste acțiuni nu sunt doar inutile, dar reduc și eficiența dezaerizării din cauza scăderii presiunii în sistemul de încălzire.

Aerisire automată

Dacă este instalat aerisire automată, atunci nu se pune întrebarea cum să evacuați corect aerul din baterie. Acesta este un dispozitiv care poate avea direct sau structura de colt, funcționează offline. Se monteaza pe calorifer strict vertical sau orizontal.

Aerisirea automată este echipată cu un flotor care închide ermetic supapa dacă există suficient nivel de apă în sistem. Imediat ce aerul se acumulează în baterie, plutitorul scade, orificiul se deschide și gazul scapă. Adică, deflația are loc fără intervenția umană.

Dezavantajul unui astfel de dispozitiv de evacuare a aerului este sensibilitatea acestuia la calitatea apei. Prezența impurităților în lichidul de răcire duce la defalcarea rapidă a mecanismului. În acest sens, trebuie folosite filtre. În plus, trebuie să înlocuiți periodic inelul O și să curățați acul supapei. În caz contrar, apa poate începe să curgă.

Ciot

Nu este o sarcină ușoară să evacuați aerul dintr-o baterie de încălzire dacă nu există aerisire și este instalat un dop. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să blocați accesul lichidului de răcire la radiator.

Bateriile secționale moderne sunt echipate cu prize superioare. Nu este nevoie să îndepărtați complet fitingul. Este suficient să-l rotiți cu grijă încet, făcând mai multe ture și să așteptați până când aerul iese. În primul rând, toate suprafețele adiacente trebuie protejate cu cârpe.

Aerisiți-l pe cel vechi calorifer din fontă mai dificil, deoarece de obicei dopul de pe acesta este fixat în siguranță cu câlți și vopsea. Algoritmul acțiunilor:

1. Aplicați puțin solvent pe conexiunea dintre fiting și baterie. Așteptați 10-20 de minute.
2. Puneți o găleată sub gaură. Puneți cârpe pe podea.
3. Folosind o cheie reglabilă, deșurubați dopul (nu complet) până când aerul începe să iasă.
4. Înfășurați firul cu material de etanșare și strângeți dopul.

Este important să faceți totul cu atenție. Dacă nu opriți apa și îndepărtați complet fitingul, atunci apa va curge din gaură. apă fierbinte sub presiune.

Puteți determina dacă blocajul de aer a fost eliminat prin evaluarea temperaturii bateriilor. Secțiunile care anterior erau reci ar trebui să se încălzească.

Robinet

Multe baterii vechi au robinete obișnuite de apă. Când deșurubați supapa, apa începe să curgă din orificiu și odată cu ea iese aerul acumulat. Poate fi necesar să scurgeți mai multe găleți cu lichid pentru a elimina tot excesul de gaz.

Pentru a ușura munca, este indicat să folosiți un furtun lung flexibil: atașați un capăt la robinet și coborâți celălalt în toaletă. Robinetul trebuie deschis cât mai mult posibil pentru a asigura un debit mare de apă.

Casă privată

Oricând blocaj de aer Este necesar nu numai să lucrați cu fiecare baterie separat, ci și să o îndepărtați din întregul sistem în ansamblu. Procedura poate diferi ușor, în funcție de dacă utilizați un sistem de încălzire deschis sau închis. Dar, în general, se rezumă la faptul că aerul este eliberat din baterii folosind una dintre metodele descrise mai sus.

Blocajele de aer reduc eficiența sisteme de incalzireși crește riscul de avarie. Puteți îndepărta singuri excesul de aer din calorifer. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este dacă este instalată o ventilație manuală. În viitor, este important să aflați cauza problemei și să o eliminați. În situații dificile, este mai bine să contactați angajații birourilor de întreținere a locuințelor.

Când întâmpinați prima dată problema modului de evacuare a aerului din calorifere, videoclipurile vă vor ajuta să evitați greșelile.

Tsugunov Anton Valerievici

Timp de citire: 3 minute

Locuitorii caselor private și locuitorii apartamentelor din oraș se confruntă în mod regulat cu problema bateriilor aerisite. Acest fenomen apare mai ales la început sezonul de incalzire sau în timpul lucrărilor de reparații. Desigur, puteți chema un instalator de la societate de administrare, dar poate fi necesar să așteptați destul de mult. Cum să eliminați singur aerul din baterie și să restabiliți funcționalitatea sistemului de încălzire?

Semne ale unui blocaj de aer

Puteți spune că aerul s-a acumulat în baterie după mai multe semne:

• . Aceasta poate viza o baterie separată sau întregul sistem de încălzire al apartamentului. În primul caz, partea aerisită a radiatorului nu se va încălzi. În al doilea, ștecherul va interfera cu circulația normală a lichidului de răcire prin sistem, determinând ca unele baterii să fie fierbinți, în timp ce altele vor fi semnificativ mai reci.
• Sâsâit sau gâlgâit în calorifere este un semn clar al prezenței cantitatea in exces aer.

De ce este periculos aerul din baterie?

Înainte de a vă da seama cum să evacuați aerul din baterie, ar trebui să înțelegeți cum a ajuns acolo și de ce este periculos.

Pe lângă reducerea eficienței încălzirii, prezența aerului în calorifere poate duce la următoarele probleme:

• Metalul din care sunt fabricate caloriferele este mai susceptibil la coroziune atunci când este în contact cu aerul. Prin urmare, durata de viață a elementelor sistemului de încălzire este redusă semnificativ.
• Diferența de temperatură diverse elemente conducta poate duce la distrugerea acesteia.
• Durata de viață a sedimentului circulant este redusă semnificativ. ÎN conditii normale rulmenții săi sunt în apă când aerul intră, crește semnificativ frecarea, ceea ce duce la deteriorarea dispozitivului.

Cauzele bateriilor aerisite

Pot exista mai multe motive pentru care aerul pătrunde în sistem:

• Într-o clădire de apartamente, acest lucru se întâmplă cel mai adesea atunci când sistemul este umplut cu lichid de răcire. Conform regulilor, procesul ar trebui să se desfășoare destul de lent, cu sângerare constantă a aerului, dar în realitate nu este întotdeauna cazul.
• Etanșeitate incompletă a sistemului de încălzire. In acest caz, va trebui sa sangerezi constant aerul pana la eliminarea deficientelor.
• Efectuarea diverse feluri lucrari de reparatii. Dacă s-a efectuat cel puțin dezasamblarea parțială a țevilor, o anumită cantitate de aer va intra inevitabil în interior. Prin urmare, după astfel de măsuri, cu siguranță ar trebui să evacuați aerul din bateria de încălzire.
• Calitate slabă a lichidului de răcire: un conținut crescut de aer dizolvat în apă poate duce la formarea unui blocaj de aer în timp.

Scoaterea blocajului de aer

Va ajuta la evacuarea aerului din baterie supapă specială, situat de obicei la capătul său. Modelele mai vechi vor necesita o cheie pentru radiator. ÎN modele moderne A fost instalată o macara Mayevsky, pentru a lucra cu care este suficientă o simplă șurubelniță sau o cheie mică specială din metal sau plastic, care poate fi cumpărată de la un magazin de hardware sau hardware.

Secvența acțiunilor este următoarea:

• Trebuie să plasați un recipient suficient de încăpător lângă calorifer. Atunci când se scurge aer din baterie, cu siguranță va fi eliberată o anumită cantitate de apă. Este mai bine să nu-l lași să ajungă pe podea.
• În filme și în viața reală, puteți vedea instalatori drenând apa, udă din cap până în picioare. Într-adevăr, această operațiune poate fi însoțită de stropirea apei sub presiune în sistem. Acest lucru nu este doar neplăcut, dar poate deteriora și finisajul pereților sau al mobilierului. Rezolvarea problemei este destul de simplă: trebuie să atârnați o cârpă pe supapă, care va reține toate stropii, iar apa va curge calm într-o găleată sau lighean.
• Utilizați o cheie sau o șurubelniță pentru a deșuruba cu atenție supapa până când auziți un șuierat clar de evacuare a aerului.

• Pe măsură ce sângerează, apa va începe să picure. Trebuie să așteptăm până când curge într-un pârâu subțire. Robinetul poate fi închis imediat ce aerul încetează să barboteze în acest flux. Această operație durează de obicei 5-7 minute.

Sfaturi. Dacă nu doriți să repetați procedura de sângerare prea des, atunci urmați sfaturile profesioniștilor și scurgeți cel puțin 2-3 găleți de apă. Acest lucru va asigura că aerul din radiator este complet îndepărtat.

Videoclipul vă va ajuta să vizualizați această operațiune.

Foarte dispozitiv convenabil– aerisire automată. Aici procedura are loc fără nicio intervenție umană: atunci când aerul se acumulează, un flotor este coborât, închizând orificiul de scurgere. După dezaerizare, plutitorul revine la locul său. Un dezavantaj semnificativ al unor astfel de dispozitive este cerințele crescute pentru calitatea lichidului de răcire. Prin urmare, în blocurile de apartamente cu incalzire centralizata Sunt instalate rar, deoarece eșuează destul de repede.

Ce se întâmplă dacă nu există o supapă de purjare?

Uneori nu există supapă de purjare pe radiator. Acest lucru se aplică de obicei celor vechi, unde rolul său este jucat de un ciot. În acest caz, munca devine mai complicată, dar nu atât de mult încât să fie imposibil să o faci singur.

• Trebuie să vă aprovizionați cu o cheie de gaz sau reglabilă cu care puteți deșuruba dopul.

Important! Este imperativ să blocați accesul lichidului de răcire la radiator dinspre colț. Acest lucru se face în cazul în care ștecherul iese complet. Presiunea apei nu va permite pur și simplu să fie introdusă în loc, iar acest lucru va duce la inundarea vecinilor.

• Problema principală este că, de obicei, dopul este împiedicat să se deșuubească printr-un strat gros de vopsea și câlți întăriți. Puteți rezolva acest lucru cu kerosen sau lubrifiant pentru fire. Aplicați-l pe conexiune și așteptați 15-20 de minute.
• Rotiți cu atenție dopul și evacuați aerul în același mod ca în cazul robinetului Mayevsky. Nu uitați de un recipient pentru apă și o cârpă pentru a preveni stropirea.
• Când înșurubați mufa din nou, nu uitați să aplicați un material de etanșare, cum ar fi bandă FUM, pe filete pentru a preveni scurgerea bateriei în viitor.

Încălzirea este pornită, dar caloriferul din casă este încă rece? Indicatorul de pe bordul mașinii arată mai multe valori mari decât de obicei? În ambele cazuri, există posibilitatea ca aer să se fi acumulat în baterie sau radiator, ceea ce interferează cu acestea funcționare normală. Din fericire, această problemă comună poate fi rezolvată cu ușurință. Folosind mai multe instrumente simple, caloriferul din masina ta sau radiatorul din casa ta vor face in curand ceea ce au fost conceputi pentru a face - disipa eficient caldura.

Pași

Sângerăm aerul din bateria din casa ta

Diagnosticați-vă bateria.În partea de sus a bateriei - aici trebuie aerisit aerul - există aer rece. Prin urmare, atunci când porniți încălzirea (sau când este pornită rețele de încălzire), fie întreaga baterie, fie partea superioară va fi rece, în timp ce partea de jos va fi fierbinte. Din păcate, complet baterie rece poate indica alte probleme (acestea sunt descrise mai jos - citiți-le înainte de a continua). În caz contrar, bateria trebuie să fie eliminată. Fiți atenți - bateriile pot fi foarte fierbinți. Protejați-vă mâinile când verificați temperatura bateriei.

Găsiți cheia radiatorului. Dacă decideți să evacuați bateria, mai întâi va trebui să găsiți ceva pentru a deschide „valapa de purjare”. Căutați o supapă mică în partea de sus a unei laturi a bateriei. Această supapă are de obicei o mică bucată pătrată pe ea care poate fi rotită pentru a regla supapa. O cheie pentru radiator este o unealtă metalică ieftină care este necesară pentru a deschide și închide supapele de aer. Le puteți cumpăra de la aproape orice magazin de hardware. Găsiți o cheie pentru radiator care are dimensiunea potrivită pentru bateria dvs. sau căutați în trusa de instrumente o cheie mică sau un alt instrument care are dimensiunea potrivită pentru a roti supapa.

• În unele baterii moderne, supapele sunt proiectate astfel încât să poată fi rotite utilizând o convențională șurubelniță plată. Multe baterii au robinete Mayevsky cu o supapă de închidere tip ac. Pentru a deschide o astfel de supapă, trebuie să instalați cheia într-un filet special și să o întoarceți încet în sens invers acelor de ceasornic.
• Înainte de a continua, asigurați-vă că aveți o cheie pentru radiator, șurubelniță sau cheie (s-ar putea să aveți nevoie de mai multe instrumente) care vă vor permite să deschideți supapele de pe fiecare radiator din casa dvs. Când vine vorba de dezaerare, este mai bine să scurgeți toate caloriferele din casă.

1. Opriți căldura.Înainte de a evacua aerul, asigurați-vă că opriți sistemul de încălzire (dacă vorbim de o casă privată, acest lucru nu este greu de făcut; dacă locuiți într-un bloc de apartamente, va trebui să așteptați până primăvara, când rețelele de încălzire sunt oprite), deoarece un sistem de încălzire funcțional poate aerisi întregul sistem este și mai mare. Conținutul bateriei trebuie să se stabilească complet înainte de a începe să o dezumflați. Așteptați puțin ca căldura din sistemul de încălzire să se disipeze, apoi verificați radiatorul pentru încălzire. Dacă vreo parte a bateriei este încă fierbinte, așteptați până se răcește complet înainte de a trece la pasul următor.

   Deschideți supapele bateriei. Asigurați-vă că atât supapele de admisie, cât și cele de evacuare sunt în poziția „deschisă”. Apoi introduceți o cheie pentru radiator (șurubelniță sau alt instrument) în locația dorită a supapei de aer situată în partea de sus a bateriei. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic pentru a deschide supapa. Ar trebui să apară un șuierat - dacă da, faceți totul corect, aerul iese din baterie.

   • Deschiderea supapei de aer va permite aerului rece să iasă, prevenind acumularea lichidului prin conductele conectate la sistemul de încălzire.

2. Colectați apa de la supapă. De obicei, atunci când aerul iese din baterie, apa picură din supapa de aer. vei avea nevoie prosop de bucătărie, sau un fel de cârpă pentru a prinde orice picături. Puteți folosi în schimb un bol sau o farfurie mică.

   Așteptați până când apa nu mai curge din supapa de aer. Când un curent constant de apă iese din supapa de aer (nu un amestec de aer și picături de apă), ați eliberat tot aerul care era în baterie. Strângeți din nou supapa de aer (rotiți în sensul acelor de ceasornic) și asigurați-vă că nu există scurgeri. Utilizați o cârpă pentru a șterge orice apă care se vărsă în apropierea bateriei.

   Repetați acest proces cu fiecare baterie din casă. Pentru a vă asigura că întregul sistem de încălzire este aerisit, cel mai bine este să evacuați toate caloriferele, chiar dacă doar unul are probleme. Pentru ca sistemul de încălzire să funcționeze corect, caloriferele trebuie aerisite în mod regulat. Cel mai adesea, este suficient să evacuați aerul o dată pe an, precum și după fiecare reparație sau orice modificare a sistemului de încălzire.

   Dacă aveți un sistem de încălzire a cazanului, verificați nivelul de presiune al cazanului. Eliberând excesul de aer din baterii, ați redus presiune totală sistemul de incalzire al casei tale. Dacă presiunea scade prea scăzută, căldura poate să nu ajungă la unele dintre baterii (în special cele aflate pe etaje superioare casa ta). Pentru a restabili presiunea sistemului de încălzire, poate fi necesar să adăugați apă în cazan.

   • Pentru încălzirea locuinței, o presiune de 0,8–1 bar este suficientă. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât este mai mare înălțimea la care sistemul dumneavoastră va putea trimite căldură. Casele care sunt prea joase sau prea înalte pot necesita o mai mică sau mai mare presiune mare cazan, respectiv.
   • Dacă boilerul dumneavoastră are sistem automat de umplere, ar trebui să mențină automat o presiune de 0,8–1 bar fără intervenția dumneavoastră. Dacă nu, adăugați apă manual - deschideți robinetul de alimentare cu apă a cazanului până când valorile presiunii cresc la 0,8–1 bar.

   Sângerarea aerului din radiatorul unei mașini

   1. Căutați semne care indică că radiatorul mașinii dumneavoastră este defect. Aerul trebuie eliminat din radiatorul mașinii din același motiv ca și dintr-o baterie de acasă - s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire al mașinii. Ca urmare, antigelul nu mai circulă eficient, ceea ce duce la supraîncălzirea mașinii. Dacă aveți unul sau mai multe dintre următoarele simptome, cel mai probabil radiatorul mașinii dvs. trebuie să fie curățat.

      • Anormal temperatură ridicată pe senzorul de temperatură al tabloului de bord.
      • Scurge de lichid din radiator.
      • Mirosuri ciudate care provin de la motor, în special mirosuri dulci (din cauza scurgerii de antigel și/sau arsurilor).
      • În plus, poate fi o idee bună să scurgeți radiatorul după înlocuirea pieselor din sistemul de răcire sau după efectuarea întreţinere. În timpul întreținerii, aerul poate intra în sistem - monitorizați citirile de temperatură după orice modificare a sistemului de răcire.

   2. Localizați și slăbiți supapa de aer a vehiculului. Unele mașini au supape de aer încorporate în sistemul de răcire și funcționează prin eliberarea aerului, la fel ca supapele de aer ale bateriei unei case. Verificați manualul de utilizare al vehiculului dvs. pentru a afla unde puteți găsi supapa de aer. De obicei, este situat în cel mai înalt punct al sistemului de răcire pentru a elibera cel mai eficient aer care ar urca în mod normal.

      • Pentru a evacua aerul din radiatorul mașinii folosind supapa de aer, pur și simplu slăbiți-o până când auziți un șuierat de aer care iese. Utilizați un fel de cârpă pentru a prinde orice lichid de răcire care se varsă și apoi strângeți din nou supapa când produce un flux constant de lichid de răcire.
      • În unele mașini Nu supape speciale de aer. Nu vă faceți griji, este încă posibil să evacuați aerul din radiatorul unei astfel de mașini, dar în alte moduri (citiți mai jos).

   3. Scoateți capacul radiatorului și porniți mașina. Un alt mod simplu de a evacua aerul din calorifer este să-l lași pur și simplu să stea puțin. cu capacul scos(asta este, de asemenea opțiune bună(cu excepția cazului în care mașina dumneavoastră are o supapă de aer specială). Scoateți capacul radiatorului, porniți motorul și duceți-vă la treaba timp de 15-20 de minute. Pungile de aer vor fi conduse prin sistemul de răcire și vor ieși prin radiatorul mașinii.

   4. Ridică-ți mașina. Aerul se ridică, așa că ridicarea din față a mașinii va poziționa radiatorul mai sus decât restul sistemului de răcire, permițând aerului să iasă mai repede. Cu grijă Ridicați mașina folosind un cric - dacă nu aveți unul, puteți cumpăra unul de la magazinul local de piese auto. Înainte Când ridicați mașina, nu uitați să slăbiți sau să scoateți capacul radiatorului.

      • La unele modele de mașini, radiatorul poate să nu fie amplasat în față - dacă nu sunteți sigur, verificați manualul de utilizare al mașinii.

   5. Efectuați procedura de „purjare și umplere”. După ce ați evacuat aerul din radiatorul mașinii, este o idee bună să adăugați un nou lichid de răcire. Este posibil ca aerul din interior să mărească artificial cantitatea de lichid de răcire afișată de manometre - ar putea exista o lipsă de lichid de răcire în sistem despre care nici nu ți-ai dat seama că există. Scoateți lichidul de răcire vechi din sistem și adăugați lichid de răcire nou conform oricăror instrucțiuni din manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Mai jos sunt date instructiuni generale pentru înlocuirea lichidului de răcire la mașini:

      • Lăsați motorul să se răcească complet.
      • Puneți un recipient de drenaj sub supapă de scurgere radiator pentru a colecta lichidul de răcire vechi.
      • Umpleți radiatorul mașinii cu apă, apoi scurgeți-l de la robinetul de scurgere.
      • Închideți robinetul de scurgere și adăugați lichid de răcire nou - de obicei un amestec 50/50 de antigel și apă distilată (nu apa de la robinet, deoarece poate conține substanțe dizolvate).
      • Aerisiți din nou radiatorul pentru a elimina orice aer introdus în timpul procesului de curățare și umplere.
   • În timpul acestei proceduri, purtați haine vechi- lichidul din baterie sau radiator poate fi foarte murdar.

În timpul funcționării sistemelor de încălzire, apar adesea situații când funcționarea normală a bateriilor este întreruptă din cauza formării de pungi de aer în acestea. Consecințele nedorite ale unei astfel de încălcări includ apariția zgomotelor străine în calorifere, precum și o deteriorare bruscă a calității încălzirii. În acest articol vă vom spune cum să evacuați aerul dintr-un radiator de încălzire dintr-un apartament fără ajutor din exterior.

Înainte de a începe lucrul, este recomandabil să înțelegeți motivele formării blocajelor de trafic, care sunt cel mai adesea explicate prin defecte în proiectarea radiatoarelor sau prin funcționarea necorespunzătoare a acestora. Numai după ce au fost eliminate se va putea trece la eliminarea directă a aerului din sistem.

Metode de îndepărtare a blocajelor de aer

Alegerea metodei de evacuare a aerului din sistemul de încălzire este determinată de ce tip de circulație a lichidului de răcire în bateriile cu care aveți de-a face (naturală sau forțată). La circulatie naturala lichid de răcire, aerul care se acumulează în distribuția țevii superioare este ușor îndepărtat printr-un vas de expansiune instalat în cel mai înalt punct al sistemului.

Pe sistemele cu circulație forțatăÎn punctul de sus al cablajului, este montat un mic colector de aer, proiectat special pentru îndepărtarea fișelor. Este posibil să eliberați aer dintr-un astfel de sistem numai dacă conducta de alimentare este așezată cu o ușoară creștere în direcția de mișcare a lichidului de răcire; totodată, pungile de aer care se ridică odată cu el sunt îndepărtate prin supape speciale instalate în punctul cel mai înalt.

Cu orice metodă de circulație, ramura de retur a conductei (așa-numita „retur”) trebuie așezată cu o ușoară pantă spre scurgere, ceea ce permite, dacă este necesar, scurgerea rapidă a mediilor din sistem.

Tipuri de mecanisme de sângerare

Mecanismele cunoscute utilizate pentru eliminarea aerului din sistemele de încălzire sunt de obicei împărțite în manuale și automate. Dispozitivele de mână (sau robinetele Mayevsky) sunt de dimensiuni mici și sunt de obicei instalate pe secțiunea de capăt a radiatorului. Supapa este controlată la aerisirea aerului folosind o cheie specială, o șurubelniță simplă și uneori manual.

Sângerarea aerului folosind robinetul Mayevsky trebuie făcută după ce lichidul de răcire din sistem s-a răcit complet (adică când bateriile sunt reci). Din cauza lor dimensiuni mici Dispozitivele lui Mayevsky nu sunt diferite performante ridicateși sunt utilizate de obicei doar pentru a elimina defecțiunile locale.

Gurile de aerisire automate sunt utilizate în sistemele de încălzire tip închisși să lucreze fără participarea umană directă. Distinși prin performanța lor ridicată, sunt destul de sensibili la conținutul de impurități din lichidul de răcire și sunt montate împreună cu filtre instalate atât pe ramurile de alimentare, cât și pe retur ale sistemului de încălzire.

Pentru a crește eficiența sistemelor automate de sângerare, acestea sunt realizate în mai multe etape, ceea ce asigură posibilitatea unei scurgeri separate de aer în fiecare grup de dispozitive. Dacă conductele sunt instalate cu o pantă ușoară în direcția mișcării apei, eliberarea aerului în ele este însoțită de un debit crescut de lichid de răcire, ceea ce duce de obicei la o creștere treptată a presiunii în sistem.

Cu baterii din aluminiu

Acum mulți oameni au început să instaleze baterii din aluminiu, prin urmare, poate apărea și o întrebare complet rezonabilă despre cum să scurgeți aerul din partea de jos. Nici aici nu vor fi dificultăți, deoarece în majoritatea cazurilor supapa Mayevsky, deja familiară nouă, este instalată în baterie, astfel încât procesul de scurgere a aerului are loc exact în același mod ca și în cazul bateriilor din fontă.

De asemenea, observăm că o scădere a presiunii în conducte este un semn al încălcării etanșeității sistemului, iar apariția unei diferențe de temperatură vizibile indică prezența pungilor de aer în radiatoare.

Video

Un exemplu de lucru pentru îndepărtarea unui blocaj de aer: