Predstavitev na temo prvih ladij. Šolske Powerpoint predstavitve. Naslov dela: ladje Petra I

Če želite uporabljati predogled predstavitev, ustvarite Google račun in se prijavite vanj: https://accounts.google.com

Podnapisi diapozitivov:

Vodni promet Zgodovina ustvarjanja Letova I.K. Vrtec št. 81, okrožje Moskovsky.

Za premikanje po rekah in jezerih so ljudje naredili splav.

Nato se je pojavil čoln. Različna ljudstva so čolne imenovala različno: pirogue, kanu, kanu.

Na velik kanu so pritrdili jadro in izkazalo se je, da gre za jadrnico – čoln.

Poleg jader so bila na ladjah nameščena vesla. Ljudje so veslali in spravljali ladjo v pogon.

Kasneje so ladje začeli opremljati z večplastnimi jadri. Tako se je pojavila karavela, fregata, škuna.

Z namestitvijo parnega stroja na ladjo in prilagajanjem lopatic se je človek naučil izdelovati parnike.

Kasneje so parni stroj zamenjali s toplotnim strojem, ki deluje na tekoče gorivo – kurilno olje. Ladja se je imenovala motorna ladja.

Z nastankom toplotnega stroja se je pojavilo veliko novih izumov. Vključno s podmornico.

Dandanes ljudje gradijo posebne ladje. Plavajo tako, da s svojim močnim telesom razbijajo led. To so ledolomilci.

Gasilske ladje pomagajo pri gašenju požarov.

Oljne ladje prevažajo nafto.

Ladje - žerjavi pomagajo pri dvigovanju in nakladanju različnih tovorov.

Ladijsko letališče je bilo ustvarjeno za pomorsko letalstvo. Z njegove steze lahko letalo vzleti sredi oceana.

Na temo: metodološki razvoj, predstavitve in zapiski

Povzetek lekcije o preučevanju prometa v višji skupini "Promet" Cilji programa: utrditi ideje o različnih vrstah prometa. Utrditi osnovno znanje o cestnem prometu in otroke seznaniti z znaki.

[[("type":"media","view_mode":"media_large","fid":"3841931","attributes":("alt":"","class":"media-image"," višina":"270","širina":"480")]] ...

GCD za razvoj govora za otroke, stare 5-6 let. Leksikalna tema "Transport" (opombe o lekciji) GCD o razvoju govora za otroke, stare 5-6 let. Leksikalna tema "Promet" (opombe o lekciji)

GCD za razvoj govora za otroke, stare 5 - 6 let. Cilj: razširitev in aktivacija besedišča: 1. Utrdite besede.

Tehnologija individualizacije usposabljanja in razvoja "Plan-case-analiza". Projekt "Promet" v srednji skupini. Tema dneva: "Javni promet"

Podan je podroben načrt dejavnosti vzgojitelja v skladu z Zveznim državnim izobraževalnim standardom za predšolsko vzgojo, ki se začne z jutranjim skupinskim zbiranjem otrok in konča z večernim srečanjem....

"Plovba ladij, aeronavtika" - plovba ladij. Vsebina. Aeronavtika. Prvi aeronavti. Plovba ladij v fiziki. Aeronavtika v fiziki. Aeronavtika v začetnem obdobju razvoja severa. Referenca. Na vsa telesa v zraku deluje vzgonska (Arhimedova) sila. Pogoji plovbe tel. Zgodovina nastanka ladij in plovil.

"Lebdeča telesa lekcije" - 1. Domača eksperimentalna naloga: ali lahko krompir plava? Zakaj nekatera telesa lebdijo, druga pa potonejo? Razvojni cilji: Sposobnost logičnega razmišljanja, razvoj ustvarjalne dejavnosti. Lekcija-potovanje z izvedbo eksperimentalne naloge Aeronavtika. Razviti spretnosti učencev pri določanju vzgonske sile.

"Plovba ladij" - Glavna prednost je velika nosilnost. G. Ugrez se bo povečal. Ko je telo popolnoma potopljeno v tekočino... Cepelin. Plovba ladij. D. Železen blok se v vodi potopi, podoben lesen blok pa plava. A. utopitev? Začetek vročega balona. V prihodnosti se zračne ladje obetajo kot "leteči žerjavi". B. gostota telesa je manjša od gostote vode, potem...

"Plavalna telesa" - Pogoji za lebdeča telesa. Plovba ladij. Eksperimentirajte z Arhimedovim vedrom. Plavanje tel. Ladja "Warrior" 1860 (s parnim strojem). Jedrska raketna podmornica Santa Maria 1492. Hovercraft. Ladja, 2700 pr Arhimedov zakon. Sodobne podmornice. Schilderjeva prva podmornica.

"Ladjedelništvo" - "Endeavour". Pred več kot 4 tisoč leti so se začela uporabljati jadra. Aeronavtika. Zgodovina razvoja ladjedelništva. Viking Drakkar. Genova. Največja potniška jadrnica na svetu. Ladja Jamesa Cooka. Težka jedrska raketna križarka "Peter Veliki". Pravi razcvet je jadralna flota dosegla sredi 19. stoletja.

"Telesa v tekočini" - Formulirajte Arhimedov zakon. Ni odvisno od. Od katerih količin je odvisna velikost vzgonske sile? "Kontrolni" pomol. Dnevnik. Odvisno od. Volumen telesa. 2. Prostornine in mase teles so enake, vzmeti so enake, raztegnjene pa različno. Marina "Eksperimentalno". Brainstorm. Gostota tekočine.

V temi je skupno 13 predstavitev

Baranov Stepan

pravila delovanja, ekonomska in okoljska upravičenost projekta, zgodovina.

Prenesi:

Predogled:

Uvod…………………………………………………………………………………….3

1.1 Zavedanje glavnega problematičnega področja……………………..3

2 Glavni del………………………………………………………4

2.1 Zgodovinsko ozadje………………………………………………………4

2.2 Specifikacija konstrukcije…………………………………………………………5

2.3 Banka idej……………………………………………………….6

2.4 Raziskava javnega mnenja…………………………………..7

2.5 Tehnika izdelave postavitev……………………………………8

2.6 Materiali in orodja za delo………………………11

2.7 Organizacija delovnega mesta…………………………………...12

2.8 Varnostna pravila med delovanjem………………………13

2.9 Tehnološki zemljevid………………………………………….14

2.10 Kontrola kakovosti……………………………………………………………..14

2.11 Okoljska utemeljitev projekta…………………………14

2.12 Ekonomska upravičenost projekta………………………...15

3 Zaključek……………………………………………………….16

3.1 Samoocena opravljenega dela……………………………..16

3.2 Ocena projekta………………………………………………………………..16

4 Reference………………………………………………………………17

Uvod

Pri pouku tehnike se seznanjamo z različnimi vrstami obdelave lesa in kovin ter izdelovanjem obrti iz njih, posebej zanimiva se mi je zdela tema o oblikovanju. Zato sem za temo ustvarjalnega projekta izbrala maketo ladje.

Čeprav maketa ni enostavna za izdelavo, zahteva skrbno ravnanje z materialom in potrpežljivost med delom, saj tako delo zahteva veliko časa. Prav tako pri izdelavi izdelka ni potrebna nobena posebna oprema, morda razen dleta in kladiva. Za končno obdelavo izdelka se uporablja tudi brusni papir.

In kar je najpomembnejše, to delo prispeva k razvoju ustvarjalnosti, ki bo v prihodnosti pomagalo postati dober lastnik. Uporabite materiale racionalno, ustvarite lepe izdelke za družino in dom.

1.1 Zavedanje glavnega problemskega področja

Znanje, spretnosti in spretnosti, pridobljene v procesu študija tehnologije obdelave lesa, so se izkazale za zadostne za izdelavo makete ladje, ki bo krasila notranjost hiše. Seznanjen sem že z vsemi osnovnimi postopki obdelave in umetniške obdelave lesa. Z nekaterimi od njih se lahko seznanite v procesu prihajajočega dela.

cilj - izdelujejo izvirno, poceni,čeden izdelek.

Naloge:

Spoznajte zgodovino rezbarjenja lesa, vključno z reliefom.
Kratka definicija oblikovalskega izziva.
Ocenite svoje sposobnosti pri projektnih aktivnostih.
Uporabite znanje in spretnosti, pridobljene pri pouku delovnega usposabljanja.
Izdelajte skico in izberite tehniko izdelave.
Utrditi tehnike in spretnosti dela z rezbarstvom v lesu.
Ocenite opravljeno delo

2 Glavni del

2.1 Zgodovinsko ozadje

Povsem logično je domnevati, da se je zgodovina izdelave arhitekturnih maket začela skoraj sočasno z nastankom monumentalne gradnje - ko je bila prvič potrebna volumetrično-prostorska podoba projektirane stavbe. Tudi v grobnicah starega Egipta so bile najdene miniature hiš in templjev, ki pa so imele bolj obredni pomen. Toda v stari Grčiji so modeli iz voska in lesa služili neposredno za vizualizacijo arhitekturnega projekta. Lahko rečemo, da so bili številni človeški grandiozni načrti, pa naj gre za gradnjo ladje, katedrale, gradu ali trdnjave, redko dokončani brez ustreznih modelov.
Slike gradbenih modelov, modelov ladij, kočij in drugih predmetov se pogosto pojavljajo v mojstrovinah slikarstva. Na številnih portretih in spomenikih preteklih stoletij lahko vidite naslednji prizor - model mesta je v rokah zgodovinsko pomembne osebe. To je nekakšen simbol pokroviteljstva mesta s strani nekega svetnika ali druge znane osebe. Na primer, v Kijevu pri Zlatih vratih stoji spomenik Jaroslavu Modremu, ki v rokah drži model Kijeva, beneški slikar Carlo Crivelli pa je celo naslikal sliko »Model Camerina v rokah pokrovitelja mesta svetnik, Saint Veneziano.«
V Rusiji v času Katarine so bile dvorne nakitne delavnice, ki so izdelovale neverjetne stvari - modele kočij, ladij in palač. Mimogrede, Peter I je bil odličen oblikovalec modelov in je zelo cenil to umetnost. V Sankt Peterburgu, v Muzeju mornarice, je odličen model bojne ladje, ki ga je izdelal (in to je, upoštevajte, najbolj zapletena vrsta modeliranja). Miniature zgradb, ladij in kočij so navdušile kraljeve družine. Izdelovali so jih v dvornih zlatarskih delavnicah in so bili vedno vredno, izvirno in zaželeno darilo. Nikolaj II je eno leto po kronanju dal Aleksandri Fjodorovni »kronanje« Fabergejevo velikonočno jajce. V njem je bila majhna kočija - natančna kopija tiste, v kateri se je cesarica peljala na slovesnost.
Če govorimo o rojstvu nekaterih vrst prototipov, ne moremo mimo francoskih trgovskih potnikov, ki so za ponazoritev izdelave avtomobilov in kmetijskih strojev s seboj vozili majhne, spretno izdelane modele, ki so kmalu postali zbirateljski predmeti in dali zagon razvoju razvoj celotne industrije maket.
Ali, na primer, hiše za lutke, ki so bile nekoč zelo priljubljene v Nemčiji in Franciji, so včasih izdelovali znani obrtniki in imeli so vse, vključno z miniaturnim pohištvom, slikami in slikami na stenah. Seveda je takšno umetniško delo, ki je preživelo do danes, predmet poželenja vsakega zbiratelja, po drugi strani pa je to še ena stran v zgodovini industrije arhitekturnih modelov.

Kljub temu je nekaj nerazložljive magične privlačnosti in šarma v dobro oblikovanem in podrobnem modelu jadrnice, zgradbe ali avtomobila. Majhna kopija kompleksnega predmeta vzbudi veselje v človeški duši in je zelo učinkovito orodje za privabljanje pozornosti na izvirnik.

2.2 Specifikacija zasnove

Kos notranjosti

Poceni

Primerna velikost

Izdelano iz okolju prijaznega materiala

Skrbno izdelano

Pravilna barvna shema

2.3 Banka idej

Postavitev št. 1

postavitev št. 2

Postavitev št. 3

Postavitev št. 1 – Ladja z enim jamborom

Postavitev št. 2 – Voz z grmičevjem

Postavitev št. 3 – Ladja z dvema jamboroma

2.4 Raziskava javnega mnenja

udeležencev	Model št. 1	Model št. 2	Model št. 3
oče
mati
Stric
teta
Babica
dedek
Sošolci
učiteljica

Zaključek: Po rezultatih javnomnenjske raziskave je največ prejel model št.

2.5 Tehnika izdelave postavitev

Prva stvar, ki jo morate določiti, je postavitev, kakšno ladjo želite dobiti; priporočljivo je, da si ogledate slike starih ladij, da si boste bolj jasno predstavljali videz prihodnje postavitve.

Začnimo s tako pomembno podrobnostjo, kot je trup ladje. Od tega, kako natančen je model, predvsem pa model katere ladje bomo izdelovali, je odvisen postopek izdelave tega dela našega modela. Trup je lahko izdelan, kot na pravih ladjah, votel v notranjosti, tako rekoč okvirnega tipa, ali izrezan iz trdnega lesenega bloka. Izdelava votlih teles je precej težka in ta možnost verjetno ne bo primerna za začetnike hobiste, saj zahteva izkušnje, čas in posebna orodja.

Za izrez trupa iz masivnega lesa potrebujemo blok dolžine približno 40 cm in z robovi 10 krat 10 cm. Te mere so popolnoma nepomembne in jih narekujejo le vaše zmožnosti in končne dimenzije postavitve. Z ravnino ali preprostim nožem obdelamo bodoči premec naše ladje, dokler ne dobi potrebne koničaste oblike, z enakimi orodji pa zaokrožimo tudi zadnji del naše ladje ali, kot bi rekli, krmo.

Zdaj lahko začnemo brusiti karoserijo, to počnemo z navadnim brusnim papirjem, ne zelo grobim, da ne poškodujemo lesa, vendar ne finim, ki nam ne bo dal rezultatov. Po brušenju moramo narediti podaljške palube. Izrezal sem jih iz običajnih lesenih ravnil, so precej tanki in hkrati iz trdega lesa, ki se ne kruši.

Za izdelavo jader lahko uporabite kateri koli debel material ali voščen papir. Zaradi lepote je treba nekaj jader narediti zaprtih; preprosto zvijte zvitek materiala in ga privežite z nitjo na enaki razdalji in šele nato pritrdite na prečke na jamboru. V bistvu ostane le, da pobarvamo naš model; za to je primeren navaden gvaš, ki je dovolj svetel in ker bo naš model stal na polici, se ne bo bal vode.

2.6 Materiali in orodja za delo.

Za izdelavo dobrega modela je nujen kakovosten izbor uporabljenih materialov in orodij, kar je ob študentovih sposobnostih in trudu ključ do uspeha pri izdelavi modelov.

Glavni materiali za postavitve so Whatman papir, ki je enostaven za uporabo, in tanek karton. Whatman je na voljo v dveh vrstah: zvit in formatiran, v listih 60x80 in v mapah dimenzij 30x40 ali 30x20. Pri izdelavi prototipov se uporablja tudi akvarelni papir, ki je po svojih lastnostih blizu kartonu. Razlika med papirjem in kartonom je v tem, da ima karton sprednjo in zadnjo stran, ki se pogosto razlikujeta po barvi. Za postavitev je možna uporaba tako toniranih kot belih površin za večjo izraznost kreativnega koncepta.

Za izdelavo makete ladje, makete zgradbe ali mostu ali terena na maketi bodo potrebni materiali najrazličnejših imen in namenov. Odločilno pri izbiri materiala je, da je po vseh vrstah obdelave in dodelave po videzu, teksturi in barvi podoben originalu. Oglejmo si materiale, ki se najpogosteje uporabljajo v praksi amaterskega modeliranja ladij.

Rez plošče je zelo pomemben - tangencialni ali radialni. Na tangencialnem rezu je težje rezati, vendar je rezbarija bolj izrazita in lepa. Radialno rezane plošče je lažje rezati in manj dovzetne za zvijanje, zato je treba pri izdelavi velikih delov dati takim ploščam prednost.

Les in vezan les sta enostavno obdelana materiala, ki se uporabljata za izdelavo podstavkov in gradbenih okvirjev. Trd les se uporablja za izdelavo trnov, šablon in šablon. Za posnemanje nebarvanih lesenih površin se uporablja furnir. Slabost lesa je krčenje in s tem povezano krivljenje in pokanje, zato so deli modela izdelani iz dobro posušenega lesa, ki nima napak. Papir in karton se uporabljata predvsem za lepljenje podpostav in upodabljanje terena.

Polistirenska pena je mehka, porozna plastika, navadno bele barve, primerna za obdelavo z nožem, dletom in lepljenje na druge materiale. Polistirenska pena se razlikuje po trdoti, za izdelavo terena na modelu se pogosto uporabljajo trše vrste polistirenske pene, za obdelavo pa se lahko uporablja tudi naprava za žganje lesa

Za lepljenje delov podstavkov se uporabljajo PVA, mizarsko in kazeinsko lepilo.

Pri dekoriranju postavitve se uporablja lepilni moment "mizar".

Barve so potrebne za končno dodelavo postavitev in maket. Za barvanje in dekoracijo modela se uporabljajo oljne in tempera barve ter oljna reliefna pasta.

Cedrov les se zelo dobro reže, ima lepo teksturo in barvo, uporablja se v pohištveni industriji, iz njega lahko izdelamo čudovite izdelke, okrašene z rezbarijami. Še bolj dragocen je les tise. Ima odlično enotnost, čudovito barvo, je vzdržljiv, primeren za rezljanje, struženje in dobro končno obdelavo.

2.8. Varnostna pravila med delom.

PRED PRIČETKOM DELA

1 Oblecite posebna oblačila, jih zapnite z vsemi gumbi, lase pospravite pod pokrivalo;
2 Preglejte opremo in delovno mesto;
3 Vse opažene pomanjkljivosti in okvare nemudoma sporočite vodji del in ne začnite z delom, dokler težave niso odpravljene in vodja ne pridobi dovoljenja.

MED DELOVANJEM

1 Opravljajte le delo, ki vam ga je naložil delodajalec;
2 Ne dovolite osebam, ki niso povezane z dodeljenim delom, vstopa na delovno mesto. Ne prenašajte opreme na drugo osebo.

2.9. Usmerjanje

2.10. Kontrola kakovosti

Končni izdelek izpolnjuje naslednje zahteve:

Vsi elementi so izdelani gladko in natančno, v skladu s pravili postavitve;

Na splošno izdelek naredi ugoden vtis.

2.11. Okoljska utemeljitev e projekt

Izdelava prototipov je okolju prijazna proizvodnja. Pri delu z lesom se v človeško telo ne sproščajo škodljive snovi. Ni emisij onesnaževal v ozračje, tla ali vodna telesa. 1 PC.

Bil sem v delavnici

Dleto

100 rub.

1 PC.

Bil sem v delavnici

Rašp

80 rubljev.

2 kos.

Bili v delavnici

Žaga za les

150 rub.

1 PC.

Bil sem v delavnici

Lepilo “Moment jointer” 300 ml.

100 rub.

1 PC.

Bil sem v delavnici

Skupaj: 80 rubljev.

Zaključek: Naredil sem dobro obrt, ki lahko okrasi notranjost sobe, medtem ko sem za celoten izdelek porabil le 80 rubljev. A to brez stroškov dela in kljub temu, da sem uporabljal orodje, ki se je nahajalo v šolski delavnici. Mislim, da bi to delo lahko stalo približno 600 rubljev, saj je ročno delo.

Zaključek

3.1 Samoocenjevanje opravljenega dela

S svojim delom sem zadovoljna, saj sem dosegla želeni cilj. Pri izdelavi mojega izdelka so se pojavljale različne težave, a sem jih premagal. Poleg tega izdelek, ki sem ga naredil, stane veliko manj kot v trgovini. Ponosen sem, ker je izdelek, v katerega sem vložila veliko truda, izpadel eleganten in nosi pečat individualnosti.

3.2 Evalvacija projekta

Dokončani izdelek izpolnjuje zahteve, ki so mu predstavljene. Izgleda lepo, urejeno, elegantno in je primerne velikosti, tako da ga lahko postavite skoraj povsod. Dosegel sem cilj, ki sem si ga zadal na začetku projekta.

Naslov dela: LADJE PETRA I

Nominacija: elektronska predstavitev

Vrsta dela: tema zgodovinske nominacije

Izpolnil: Davydov Aleksej Mihajlovič

Vodja: Makeeva Zhanna Viktorovna

Sloop "Diana"

Jahta "Sv. Peter"

ladja "Poltava"

Galiot "Orel"

Ladja "Trdnjava"

Galeja "Principij"

ladja "Ingermanland"

Sloop "Diana"

Pvc 3-jamborna vojna ladja, ki je plula v letih 1807 - 1813. dolga plovba pod poveljstvom slavnega ruskega pomorščaka V. M. Golovnina. Prenovljen iz transportnega vozila za prevoz lesa leta 1806 s strani ladjedelnikov I.V.Kurepanova in A.I.Melekhova. Leta 1807 se je preselil na Kamčatko po poti Kronstadt - Rt Horn - Rt dobrega upanja. V mestu Simon's Town (Južna Afrika) so leta 1808 zaradi izbruha anglo-ruske vojne plovilo zajeli Britanci, vendar ga je posadki leta 1809 uspelo izvleči iz zaliva in pobegniti. "Diana" je nadaljevala pot in, ko je zaokrožila Tasmanijo z juga, maja 1809 prispela v Petropavlovsk-Kamčatski. Križarila je od Kamčatke do Ruske Amerike in dostavljala tovor za ruska naselja. Na ladji Diana je bil narejen popis Kurilskih otokov. Po ujetju poveljnika ladje Golovnina s strani Japoncev leta 1811 je poveljstvo prevzel višji častnik P. I. Ricord. Novembra 1813 je Diana opravila svojo zadnjo plovbo, nato pa je služila kot skladišče na peščeni obali v pristanišču Peter and Paul. Ožina med otokoma Keta in Simushir (Kurilsko otočje) je dobila ime po sloopu. Izpodriv 300 ton, dolžina 27,7 m Oborožitev: 14 6-funtnih topov, 4 8-funtne karonade, 4 3-funtne falkonete.

Galiot "Orel"

Leta 1668 so ruski ladjedelniški mojstri na reki Oki zgradili prvo veliko bojno jadrnico - Eagle galliot. Po dolžini (24,5 m) je bil le malo večji od »galeba« ali pluga, a dvakrat širši (6,5 m). Sedel je veliko globlje v vodi (ugrez 1,5 m), stranice pa so bile visoke. Posadka - 22 mornarjev in 35 lokostrelcev ("ladijski vojaki"). Ta dvonadstropna ladja je nosila tri jambore in je bila oborožena z 22 arkebuzami (šestfuntnimi topovi). Za razliko od Fredericka ta ladja ni imela vesla in je bila prva izključno jadralna vojaška ladja, zgrajena v Rusiji. Ravna jadra so bila nameščena na prednjem in glavnem jamboru Eagla, poševna jadra pa na bizanskem jamboru. Ko je "Orel" nekaj časa plul po Volgi in Kaspijskem morju, so kozaki Stenke Razina ujeli v mestu Astrahan. To se je zgodilo poleti 1669, potem ko je Eagle, jahta, oborožen plug in dva spremljajoča čolna prispeli v Astrahan. Ni bil zažgan v Astrahanu skupaj z ostalo južno flotilo, kot je bilo prej domnevno. Uporniki, ki so se bali, da bo car Aleksej Mihajlovič v prihodnosti uporabil vojaško ladjo proti njim, so jo spomladi 1670 zapeljali v Kutumski kanal, kjer je stala več let, dokler ni propadla. Toda kljub temu se je za vedno zapisala v zgodovino Rusije kot prva vojaška jadrnica.

Jahta "Sv. Peter"

"Sveti Peter"- prva ruska vojaška ladja, ki je plula pod rusko zastavo v tujih vodah. Zgrajen na Nizozemskem leta 1693 po ukazu Petra 1 in istega leta prispel v Arkhangelsk - edino rusko pristanišče v tistem času. Ta majhna jadrnica je imela en jambor z ravnimi in poševnimi jadri in je bila oborožena z 12 topovi. Za večjo stabilnost v razburkanem morju so ob straneh obesili švete (uravnotežilce). Leta 1693 je Peter 1 odšel na jahto, da bi pregledal obalo Belega morja. Na krovu je bil še dvakrat: med potovanjem v samostan Solovetsky in kasneje, ko je spremljal tuje trgovske ladje v Belo morje s celotno eskadrilo. ruske vojne ladje. V naslednjih letih je bila jahta "St. Peter" spremenjena v trgovsko ladjo.

Bojna ladja "Pobedonosets"

Želja ruske države po aktivni zunanji politiki sredi 18. stoletja je zahtevala oživitev ruske flote, ki je po smrti Petra I. padla v zaton. ruska mornarica" - te besede Katarine II je zgodovina briljantno potrdila. V drugi polovici 18. stoletja je Rusija vodila hud boj za dostop do Črnega in Sredozemskega morja, okrepila pa se je tudi v Baltskem morju. Zato sta številčno sestavo flote v tem obdobju njenega razvoja določala predvsem dva dejavnika: grožnja Turčije na jugu in Švedske na Baltiku. Zakonodajno je bila kvantitativna in kakovostna sestava flote določena s kadrovskimi predpisi, ki jih je razvil admiralski kolegij in potrdil vodja države.

Prva ruska bojna ladja "Poltava"

"Poltava"- prva bojna ladja, zgrajena v St. Položen 15. decembra 1709 v glavni admiraliteti v Sankt Peterburgu, splovljen 15. junija 1712. Gradnjo "Poltave", imenovane po izjemni zmagi ruskih čet nad Švedi pri Poltavi 27. junija 1709, je vodil Peter I. Dolžina - 34,6 širina - 11,7, ugrez 4,6 metra, oborožen s 54 puškami 18, kalibra 12 in 6 funtov. Po vstopu v službo je ta ladja sodelovala v vseh akcijah ruske baltske mornariške flote med severno vojno, maja 1713 pa je bila paradna ladja Petra 1., ko je pokrivala akcije galejne flote za zajetje Helsingforsa. Po letu 1732 je bila ta ladja , ki je zaradi nadaljnje mornariške službe propadel, je bil izključen s seznamov.

Ladja "Trdnjava"

"Trdnjava" - prva ruska vojaška ladja, ki je zaplula v Črno morje in obiskala Carigrad. Zgrajena v Panshinu, blizu ustja Dona. Dolžina - 37,8, širina - 7,3 metra, posadka - 106 ljudi, oborožitev - 46 pušk. Poleti 1699 je »Trdnjava« pod poveljstvom stotnika Pamburga v Carigrad poslala veleposlaniško misijo, ki jo je vodil dumski svetnik Em. Ukrajincev. Pojav ruske vojaške ladje blizu obzidja turške prestolnice in celotne ruske eskadre blizu Kerča je prisilil turškega sultana, da ponovno razmisli o svojem odnosu do Rusije. Med Turčijo in Rusijo je bila sklenjena mirovna pogodba.

To potovanje "Trdnjave" je opazno tudi po dejstvu, da so ruski mornarji prvič izvedli hidrografske meritve Kerške ožine in Balaklavskega zaliva ter izdelali prve načrte krimske obale. Med bivanjem v Carigradu so trdnjavo obiskali številni turški in tuji strokovnjaki, ki so pohvalili rusko ladjedelništvo. Junija naslednjega leta 1700 se je ladja »Trdnjava« s 170 ruskimi ujetniki vrnila iz Turčije v Azov.

Galeja "Principij"

Kuhinja je bila zgrajena v začetku leta 1696 v Voronežu po nizozemskem modelu; Dolžina - 38, širina - 6 metrov, višina od kobilice do palube - približno 4 m. Poganjalo ga je 34 parov vesla. Število posadke je do 170 ljudi. Oborožen je bil s 6 puškami. Po tipu "Principium" je bilo z nekaj spremembami zgrajenih še 22 ladij za sodelovanje v azovski kampanji Petra 1. 3. maja 1696 je "Principij" pod poveljstvom Petra 1. na čelu odreda osem ladij je zapustilo Voronež in po 12-dnevnem potovanju z jadri prispelo v Čerkesk. Med tem prehodom je Peter 1 na krovu napisal tako imenovani »Odlok o galejah«, ki je bil prototip »Pomorskih pravil«, ki so določali dnevne in nočne signale ter navodila v primeru bitke.

27. maja je ta ladja prvič vstopila v Azovsko morje kot del flote, junija pa je sodelovala pri blokadi turške trdnjave Azov z morja, ki so jo oblegale ruske čete, ki se je končala s predajo svoje garnizije. Ob koncu sovražnosti pri Azovu so galejo razorožili in postavili na Donu blizu trdnjave, kjer so jo zaradi pokvarjenosti kasneje razstavili za kurjavo. V dokumentih tistega časa ga pogosteje najdemo pod imeni "Njegova visokost" in "Kumondera".

"Ingermanlandija" najboljša bojna ladja Petra I

Ladja "Ingermanland" upravičeno velja za najboljšo bojno ladjo v času Petra I. Risbe ladje je narisal sam car, gradnjo pa je zaupal slovitemu ladjedelniku Richardu Cosenzi. Ruski vladar ga je spoznal v Angliji in ko je videl gospodarjev potencial, ga je povabil, naj se preseli v Rusijo in gradi vojaške ladje.

2. diapozitiv: NAJMOČNEJŠA LADJA NA ZAČETKU STOLETJA

Začetek 17. stoletja označuje zore dobe bojnih ladij. Prva tripalubnica je bila britanska ladja HMS Prince Royal, ki je leta 1610 zapustila ladjedelnico Woolwich. Britanski ladjedelniki so prototip vzeli iz danske paradne ladje in jo nato večkrat predelali in izboljšali.

Slide 3: OBLIKOVANJE VOJNIŠKIH LADJ IZ 17. STOLETJA

Postopna modernizacija topniških orodij je začela omogočati njihovo uspešno uporabo na krovu ladje. Pomembne značilnosti v novi bojni taktiki so bile: priročno, hitro polnjenje med bitko; Vodenje neprekinjenega ognja z intervali za ponovno polnjenje; Vodenje ciljnega ognja na dolge razdalje; Povečanje števila posadke, ki je omogočilo streljanje med pogoji vkrcanja.

Diapozitiv 4: RUSKA FLOTA 17. STOLETJA

Kot taka ruska flota ni obstajala pred Petrom I. zaradi pomanjkanja dostopa do morja. Prva ruska vojaška ladja je bila dvopalubna s tremi jambori "Orel", zgrajena leta 1669 na reki Oki. Toda prva flotila je bila zgrajena v ladjedelnicah Voronezh v letih 1695 - 1696 iz 23 veslaških galej, 2 jadralno-veslaških fregat in več kot 1000 ladij, bark, plugov.

Slide 5: ŠPANSKA FLOTA V 17. STOLETJU

Španija je še naprej oblikovala svoje armade z velikimi galejami, katerih nepotopljivost in moč so dokazali po bojih Nepremagljive armade z Britanci. Topništvo, ki so ga imeli Britanci, ni moglo povzročiti škode Špancem. Zato so španski ladjedelniki še naprej gradili galeone s povprečnim izpodrivom 500 ÷ 1000 ton in ugrezom 9 čevljev, kar je ustvarilo točno oceansko ladjo - stabilno in zanesljivo. Takšne ladje so bile opremljene s tremi ali štirimi jambori in približno 30 puškami.

Diapozitiv 6: BITKI PRI NEWPORTU 1652 IN 1653

Če sta v bitki leta 1652 Ruyter in de Witt združila 2 eskadrilji s 64 ladjami v eno - avangardo Ruyterja in središče de Witta - eskadrilja, dala enak boj 68 Blackovim ladjam. Leta 1653 je bila Trompova eskadrilja, ki je imela 98 ladij in 6 gasilskih ladij proti 100 ladjam in 5 gasilskim ladjam angleških admiralov Monka in Deana, znatno uničena, ko je poskušala napasti glavne sile Britancev. Ruyter, ki je hitel v veter kot predgarda, je napadel Angleže. avangarda Ad Miral Lauzon, ga je energično podpiral Tromp; vendar je admiral Dean uspel priskočiti na pomoč. In potem se je veter umiril, začela se je topniška izmenjava do teme, ko so bili Nizozemci, ko so odkrili pomanjkanje granat, prisiljeni hitro oditi v svoja pristanišča. Bitka je pokazala premoč opreme in orožja angleških ladij.