ข้อกำหนดสำหรับใบนำส่งสินค้า จำเป็นต้องระบุการอ่านมาตรวัดความเร็วและเวลาออกเดินทางและมาถึงในคูปองฉีกของลูกค้าที่มาพร้อมกับใบนำส่งสินค้าหรือไม่?

ใบนำส่งสินค้า. เอกสารที่พบมากที่สุดในกระบวนการบัญชีหลักของการขนส่งสินค้า เขาเป็นผู้กำหนดตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักของคนขับและสต็อกกลิ้งโดยรวมในขณะที่ข้อมูลที่ระบุในใบนำส่งสินค้าเป็นพื้นฐานสำหรับการคำนวณต้นทุนการขนส่งสินค้าและคำนวณการจ่ายเงินให้กับคนขับสำหรับงานที่ทำ

สำหรับรถบรรทุกในประเทศของเรา เป็นเรื่องปกติที่จะใช้เอกสารเหล่านี้สองรูปแบบที่รวมกันซึ่งได้รับการอนุมัติย้อนกลับไปในเดือนพฤศจิกายน 1997

• แบบฟอร์ม N 4-s ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยจ่ายค่าแรงตามอัตราชิ้น
• แบบฟอร์ม N 4-p ใช้กับการขนส่งสินค้าในกรณีที่จ่ายค่าแรงในอัตราชั่วคราวที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าให้กับลูกค้าสองรายในวันทำการเดียวหรือกะงานคนขับหนึ่งกะ

ลูกค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการกรอกคูปองฉีกขาดของใบนำส่งสินค้าและพวกเขาจะเป็นพื้นฐานในการออกใบแจ้งหนี้ให้เขาสำหรับงานขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยองค์กรที่เป็นเจ้าของรถ คูปองฉีกจะแนบมากับใบแจ้งหนี้ดังกล่าวตามการคำนวณ ใบนำส่งสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรายงานจะยังคงอยู่กับองค์กรที่เป็นเจ้าของรถ และจะทำซ้ำบันทึกของเวลาที่ยานพาหนะยุ่งอยู่กับการปฏิบัติงานให้กับลูกค้ารายใดรายหนึ่ง และซึ่งจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการบัญชีสำหรับ การทำงานของยานพาหนะเฉพาะในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ในสถานการณ์ที่สินค้าคงคลังต้องขนส่งโดยชำระเงินตามเวลาสำหรับงานที่ดำเนินการ หมายเลข TTD จะถูกบันทึกไว้ในใบนำส่งสินค้า และแนบสำเนาเอกสารการจัดส่งเพื่อยืนยันความจริงที่ว่างานเสร็จสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับจำนวนตันของสินค้าที่ขนส่งรวมถึงพื้นฐานของตัวบ่งชี้อื่น ๆ จะกำหนดปริมาณงานที่ทำโดยยานพาหนะและคนขับ

จนกว่าจะส่งมอบใบตราส่งสินค้าให้กับผู้ขับขี่ การกรอกเป็นความรับผิดชอบของผู้มอบหมายงานขององค์กรหรือบุคคลที่มีอำนาจคล้ายคลึงกัน รายการอื่น ๆ ในใบนำส่งสินค้าจัดทำโดยพนักงานขององค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะและลูกค้า (หรือลูกค้า) ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในกระบวนการป้อนข้อมูลใด ๆ ลงในใบนำส่งสินค้า ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือลายเซ็นของเขาซึ่งรับรองการยอมรับยานพาหนะเมื่อออกจากอาณาเขตและการส่งมอบเมื่อส่งคืน

การโอนใบตราส่งไปยังคนขับโดยใช้แบบฟอร์มที่ระบุสามารถทำได้เฉพาะเมื่อได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้มีอำนาจเท่านั้น ใบนำส่งสินค้าจะออกให้สำหรับกะงานเดียวเท่านั้น ในเวลาเดียวกันเงื่อนไขบังคับในการออกใบตราส่งสินค้าใหม่คือการยื่นใบตราส่งสินค้าสุดท้ายสำหรับงวดก่อนหน้า เมื่อเราพูดถึงช่วงก่อนหน้า เราหมายถึงวันทำงานหรือกะที่ปิดก่อนหน้านี้

ขั้นตอนการกรอกแบบฟอร์มการเดินทาง

มีการกำหนดขั้นตอนการกรอกแบบฟอร์มเอกสารที่เป็นปัญหาไว้อย่างชัดเจน มันเกิดขึ้นในลำดับต่อไปนี้:

• ใต้ชื่อเอกสารจะมีการบันทึกวันที่เดือนและปีซึ่งจะต้องสอดคล้องกับวันที่ของรายการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการออกใบนำส่งสินค้านี้ในวารสาร
• รหัสที่เกี่ยวข้องจะถูกป้อนลงในบรรทัดที่แสดงโหมดการทำงานโดยจะทำการคำนวณและการจ่ายค่าจ้างคงค้างให้กับคนขับ
• บรรทัด "คอลัมน์" และ "Brigade" มีไว้สำหรับบันทึกของแผนกที่เกี่ยวข้องขององค์กรที่ได้รับมอบหมายรถยนต์หรือคนขับ
• ในคอลัมน์ที่แสดงข้อมูลยานพาหนะ ให้ระบุยี่ห้อรถโดยระบุป้ายทะเบียนประจำรัฐและหมายเลขอู่ซ่อมรถ
• ต้องป้อนข้อมูลส่วนบุคคลและเป็นทางการเกี่ยวกับผู้ขับขี่ในบรรทัดที่เหมาะสม ได้แก่นามสกุลและชื่อย่อของพนักงาน, หมายเลขบุคลากรที่กำหนดให้กับผู้ขับขี่ในฐานะพนักงานขององค์กร, หมายเลขใบขับขี่, ชั้นเรียนของผู้ขับขี่ซึ่งงานจะสะท้อนให้เห็นในใบตราส่งสินค้าเฉพาะ
• ในคอลัมน์ที่ต้องการการสะท้อนข้อมูลเกี่ยวกับบัตรใบอนุญาต ให้ป้อนข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของบัตรใบอนุญาต (จำกัดหรือมาตรฐาน) รวมถึงซีรี่ส์และหมายเลขทะเบียน
• ในบรรทัด "รถพ่วง" จะมีการระบุป้ายทะเบียนของรัฐและหมายเลขอู่ซ่อมรถของรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงซึ่งคาดว่าจะใช้งานได้ซึ่งระบุถึงแบรนด์ของพวกเขา สำหรับรถพ่วงแลกเปลี่ยนหรือรถกึ่งพ่วง ข้อมูลจะถูกป้อนลงในคอลัมน์เหล่านี้โดยตรง ณ สถานที่แลกเปลี่ยน
• ในบรรทัด "ผู้ร่วมเดินทาง" ข้อมูลส่วนบุคคล (นามสกุล, ชื่อย่อ) ของบุคคลที่มีหน้าที่ติดตามยานพาหนะในระหว่างกระบวนการทำงานจะถูกป้อน นี่อาจเป็นรถตักดิน ผู้ส่งของ ผู้ฝึกหัด ฯลฯ
• ส่วน "งานของผู้ขับขี่และยานพาหนะ" ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับเวลาของการขนส่งที่ออกจากอาณาเขตและการส่งคืน
• ในส่วน "การมอบหมายให้กับผู้ขับขี่" บุคคลที่ได้รับอนุญาต ซึ่งมักจะเป็นผู้มอบหมายงาน จะระบุข้อมูลเกี่ยวกับปลายทางของลูกค้าหรือแผนกที่ผู้กำจัดคนขับรถถูกส่งไป
• คอลัมน์ “At who จำหน่าย” เป็นการบ่งชี้ถึงลูกค้าซึ่งคำสั่งซื้อนั้นขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามโดยผู้ขับขี่และยานพาหนะที่เหมาะสม
• "เวลาถึง". หมายถึงการบันทึกที่ชัดเจน (เป็นชั่วโมงและนาที) ของการมาถึงของยานพาหนะที่ประกาศถึงจุดหมายปลายทางเพื่อดำเนินการตามคำสั่งครั้งเดียว หรือบันทึกการมาถึงสถานที่ผลิตตามตารางการทำงานของยานพาหนะภายในกรอบการดำเนินการตามสัญญาเฉพาะ
• ส่วนที่ 20-21 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ที่ควรยอมรับสินค้า และสถานที่ที่ผู้ขับขี่ควรส่งมอบสินค้าตามข้อกำหนดของการใช้งานเฉพาะหรือข้อกำหนดของสัญญา กล่าวอีกนัยหนึ่ง คอลัมน์เหล่านี้คือ “ที่อยู่ของจุดขนถ่าย”
• คอลัมน์ 22 ระบุชื่อของสินค้าที่จะขนส่ง ดังนั้นชื่อของคอลัมน์นี้คือ "ชื่อสินค้า"
• จำนวนการเดินทางที่จะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นซึ่งกำหนดโดยแอปพลิเคชันหรือการสั่งซื้อครั้งเดียวระบุไว้ในคอลัมน์หมายเลข 23 "จำนวนการเดินทางพร้อมสินค้า"
• ความยาวของเส้นทางในการขนส่งสินค้าจะถูกกำหนดจากแผนที่เมืองหรือตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ถนน ระยะทางถูกกำหนดโดยใช้เครื่องวัดความโค้งหรือจากรายการระยะทางที่รวบรวมโดยคำนึงถึงใบรับรองการขนส่งเหล่านี้ นอกจากนี้ การคำนึงถึงระยะทางอาจขึ้นอยู่กับการอ่านมาตรวัดความเร็วของรถยนต์ในระหว่างการขนส่งตามฤดูกาล ซึ่งบันทึกไว้ในการกระทำขององค์กรขนส่งยานยนต์และลูกค้า ข้อมูลเหล่านี้ถูกบันทึกไว้ในส่วนที่ 24 - "ระยะทาง"
• บรรทัด "ตันขนส่ง" มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนสินค้าที่ต้องขนส่งไปยังลูกค้า

สำหรับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับการมอบหมายงานของผู้ขับขี่ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสามารถทำได้โดยองค์กรขนส่งยานยนต์ที่เป็นเจ้าของรถเท่านั้น และเฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น โดยต้องได้รับข้อตกลงล่วงหน้ากับบริษัทขนส่งยานยนต์ จึงจะสามารถมอบสิทธิ์นี้ให้กับลูกค้าได้

• ด้านหน้าของใบนำส่งสินค้ามีคอลัมน์ “ออกน้ำมันเชื้อเพลิง” ที่นั่นมีการเขียนปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ จำนวนลิตรของเชื้อเพลิงที่ต้องการจะถูกป้อนลงในแผ่นงานเป็นคำพูดและคำนึงถึงยอดคงเหลือที่ยังไม่ได้ใช้ของวันก่อนหน้า
• ในคอลัมน์ที่เกี่ยวข้อง ลายเซ็นของผู้มอบหมายงานจะบันทึกความถูกต้องของข้อมูลทั้งหมดที่ระบุในใบนำส่งสินค้า รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่มีใบอนุญาต

ข้อกำหนดในการกรอกใบนำส่งสินค้าก่อนออกจากอู่

ลำดับการป้อนข้อมูลจนกว่ารถจะออกจากอู่ก็ถูกกำหนดเช่นกัน

• ในส่วน "การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง" (คอลัมน์หมายเลข 9, 10 และ 11) และในบรรทัดที่เกี่ยวข้อง ช่างเทคนิคน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น เรือบรรทุกน้ำมัน หรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตอื่น ๆ ป้อนข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่าย
• จะต้องมีเครื่องหมายตรวจสุขภาพอยู่ที่ด้านหน้าของเอกสารการเดินทาง ผู้ที่เข้ารับการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางโดยตรงเท่านั้นที่จะติดเครื่องหมายนี้ได้ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินสถานะสุขภาพของผู้ขับขี่ รวมถึงความเป็นไปได้ที่เครื่องหมายดังกล่าวจะได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะได้
• ก่อนที่รถจะออกจากอู่ซ่อมรถเพื่อเข้าแถว ช่างของด่าน (ด่าน) หรือแผนกควบคุมทางเทคนิค (แผนกควบคุมทางเทคนิค) จะทำการอ่านค่ามาตรวัดความเร็วปัจจุบันและป้อนลงในคอลัมน์ "การอ่านมาตรวัดความเร็ว" ของ "งานคนขับและยานพาหนะ" " ส่วน.
• พนักงาน ATP คนเดียวกันนี้จะบันทึกเวลาปัจจุบันของการออกเดินทางของยานพาหนะและแสดงข้อมูลนี้ในคอลัมน์หมายเลข 6 ของใบนำส่งสินค้า - "เวลาจริง" - โดยใช้นาฬิกาประทับตรา ในกรณีที่ไม่มีหรือทำงานผิดปกติ ระบบจะป้อนเวลาด้วยตนเอง ลำดับการแสดงข้อมูลเป็นดังนี้ วัน เดือน ชั่วโมง นาที
• “ ยอดคงเหลือเมื่อออกเดินทาง” (คอลัมน์หมายเลข 12 ของส่วน "การเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิง") จะถูกกรอกโดยช่างกระปุกเกียร์หรือแผนกควบคุมคุณภาพ ที่นี่จะแสดงน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จริงในถังของยานพาหนะเมื่อออกเดินทาง และลายเซ็นรับรองความถูกต้องของข้อมูลที่ให้ไว้
• ในบรรทัดที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของรถ ข้อเท็จจริงจำนวนหนึ่งจะแสดงโดยการลงนามโดยฝ่ายควบคุมคุณภาพหรือช่างระบบส่งกำลัง นี่เป็นทั้งข้อเท็จจริงในการส่งมอบให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ในสภาพทางเทคนิคเฉพาะและการอนุญาตให้ออกจากโรงรถ ผู้ขับขี่รับรองข้อมูลนี้ตลอดจนข้อเท็จจริงในการรับรถและงานในการปฏิบัติงานพร้อมลายเซ็นส่วนตัว

ขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้าทางไลน์

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดหลายประการสำหรับกระบวนการป้อนข้อมูลลงในใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุกในสายการผลิต

1. ขั้นตอนการกรอกส่วน "ลำดับของงานเสร็จสิ้น" สำหรับแบบฟอร์มหมายเลข 4-c

• คอลัมน์หมายเลข 27 จะแสดงจำนวนการเดินทางตามลำดับ ความจำเป็นในการดำเนินการนี้เกิดจากการผ่านรายการใบนำส่งสินค้าที่แนบมาในภายหลังตามเที่ยวบินที่เสร็จสมบูรณ์
• คอลัมน์หมายเลข 36-38 (“หมายเลขเอกสารการจัดส่งที่แนบมา (TCD)”) มีไว้สำหรับผู้จัดส่งเพื่อแสดงหมายเลข TTD ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางเฉพาะ
• วันที่และเวลาที่แสดงใบตราส่งไปยังผู้รับตราส่งหรือผู้ตราส่งนั้นถ่ายที่ประตูทางเข้าหรือที่จุดตรวจที่จุดขนถ่ายและแสดงในคอลัมน์หมายเลข 28-30 หากไม่มีจุดตรวจหรือประตูทางเข้า ระบบจะไม่กรอกคอลัมน์เหล่านี้ และเวลาที่มาถึงจุดขนถ่ายหรือจุดขนถ่ายจะแสดงในส่วนที่เกี่ยวข้องของ TTN
• ชื่อของผู้จัดส่งถูกป้อนในคอลัมน์หมายเลข 39-40 ความน่าเชื่อถือของข้อมูลและรายละเอียดที่ระบุในใบนำส่งสินค้าได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นและตราประทับของผู้จัดส่ง

1. หากสถานการณ์เกิดขึ้นซึ่งทำให้การขนส่งหยุดทำงาน จะมีการกรอกส่วน "เวลาหยุดทำงานในบรรทัด" ข้อมูลจะถูกป้อนลงในคอลัมน์ที่เหมาะสมโดยพนักงานบริการช่วยเหลือทางเทคนิคหรือบุคคลที่มีอำนาจดังกล่าว พวกเขาจดเหตุผล วันที่ และระยะเวลาของการหยุดทำงาน ความน่าเชื่อถือของข้อมูลที่ระบุได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นของบุคคลเหล่านี้
2. ต้องกรอกส่วน "หมายเหตุพิเศษ" ที่อยู่ด้านหน้าหากการบันทึกต้องการข้อมูลที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า เหล่านี้อาจเป็นเครื่องหมายจากตำรวจจราจร, บริการถนนต่างๆ, เครื่องหมายที่แสดงว่าลูกค้าปฏิเสธที่จะบรรทุกรถ เป็นต้น

ขั้นตอนการป้อนข้อมูลลงในใบนำส่งสินค้าเมื่อนำรถคืนที่อู่

เมื่อนำรถกลับมาที่อู่ซ่อม จะมีการนำขั้นตอนการป้อนข้อมูลลงในใบนำส่งสินค้าของรถดังต่อไปนี้:

1. ในส่วน “ผลลัพธ์ของยานพาหนะและรถพ่วง” ข้อมูลจะแสดงเกี่ยวกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เวลาที่ใช้ในการปฏิบัติหน้าที่ จำนวนการเดินทางและการแข่งขัน กิโลเมตรที่เดินทางระหว่างการดำเนินการ ตลอดจนปริมาณการขนส่งที่ดำเนินการ

2. ช่างควบคุมคุณภาพหรือจุดตรวจกรอกข้อมูลในคอลัมน์ "ยอดคงเหลือเมื่อส่งคืน" ซึ่งอยู่ในส่วน "การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง" ในที่นี้ ช่างเทคนิคเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หรือบุคคลอื่นที่มีอำนาจเหมาะสม ทำเครื่องหมายในช่อง "ผ่าน" เพื่อยืนยันว่าคนขับได้ส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นแล้ว

3. หลังจากที่ผู้ขับขี่ส่งมอบรถให้กับฝ่ายควบคุมคุณภาพหรือช่างประจำจุดตรวจในสภาวะทางเทคนิคบางอย่าง (ดีหรือไม่ดี) เขาจะทำเครื่องหมายไว้ในคอลัมน์ "ผ่าน" ในทางกลับกัน ฝ่ายควบคุมคุณภาพหรือช่างส่งกำลังพร้อมลายเซ็นของเขา รับรองการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ในสภาวะทางเทคนิคเฉพาะ

จดบันทึกบนใบนำส่งสินค้าหลังจากที่คนขับส่งมอบแล้ว

พนักงานที่รับผิดชอบในการให้บริการจัดส่งหรือผู้เชี่ยวชาญคนอื่นขององค์กรที่มีอำนาจดังกล่าวกรอกใบนำส่งสินค้าตามกฎบางประการ
1. ในส่วน “งานของผู้ขับขี่และยานพาหนะ” ตามตารางระยะทางที่มีอยู่ ผู้มอบหมายงานจะป้อนข้อมูลในคอลัมน์ “ระยะทางเป็นศูนย์” ที่นี่พวกเขาจะบันทึกระยะทางที่ยานพาหนะเดินทางจากโรงรถไปยังจุดขนถ่ายจุดแรก และจากจุดขนถ่ายสุดท้ายกลับไปยังโรงรถ

2. ส่วน “การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง” มีหลายคอลัมน์ที่ต้องกรอก

ดังนั้นในคอลัมน์ "ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงบรรทัดฐาน" ผู้มอบหมายงานจะเข้าสู่ตัวบ่งชี้ที่แสดงค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงทั่วไปหนึ่งค่าในบรรทัดฐานของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าสัมประสิทธิ์นี้ใช้กับการใช้งานยานพาหนะทั้งวันและสัมพันธ์กับการทำงานของยานพาหนะตามมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

คอลัมน์หมายเลข 16 ("เวลาการทำงานของอุปกรณ์พิเศษ") และหมายเลข 17 ("เวลาการทำงานของเครื่องยนต์") กำหนดให้ต้องป้อนข้อมูลที่ได้รับการสนับสนุนจากรายการที่เกี่ยวข้องใน TTL ที่แนบมากับใบนำส่งสินค้า ตามกฎแล้วบันทึกเหล่านี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับเวลาการทำงานของอุปกรณ์พิเศษตลอดจนเวลาทำงานเพิ่มเติมของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานพิเศษ ตัวอย่างเช่น นี่อาจเป็นการทำงานของเครื่องยนต์บังคับระหว่างการขนถ่าย ความจำเป็นในการแสดงข้อมูลนี้จำเป็นต่อการคำนวณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ความถูกต้องของการป้อนข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นของผู้มอบหมายงาน

3. ขั้นตอนต่อไปคือการกรอกส่วน "ลำดับงาน" ที่นี่ผู้มอบหมายงานจะแสดงจำนวนการเดินทางทั้งหมด รายการถูกสร้างขึ้นในคอลัมน์หมายเลข 27 เซลล์ "รวม" และในบรรทัด “ปริมาณ TCD” จะแสดงจำนวนเอกสารการจัดส่งทั้งหมดที่คนขับส่งมอบ เพื่อยืนยันความถูกต้องของข้อมูลตามจำนวนข้อกำหนดทางเทคนิคที่ส่งและยอมรับ ผู้ขับขี่จะใส่ลายเซ็นของเขาในคอลัมน์ "ผ่านโดยคนขับ" ผู้มอบหมายงานยืนยันข้อเท็จจริงนี้ด้วยลายเซ็นของเขาในบรรทัด "ยอมรับโดยผู้มอบหมายงาน"

คุณสมบัติของใบตราส่งสินค้ารถบรรทุกหมายเลข 4-p

มีคุณสมบัติหลายประการในการป้อนข้อมูลลงในแบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า 4-p มีดังนี้:

• ผู้มอบหมายงานกรอกส่วน "การมอบหมายให้กับผู้ขับขี่" ตามใบสมัครหรือคำสั่งครั้งเดียวของลูกค้าและต้องกรอกคอลัมน์ต่อไปนี้:

คอลัมน์ที่ 18 “ตามคำสั่งของใคร” ควรแสดงข้อมูลเกี่ยวกับลูกค้าที่นี่ ได้แก่ ชื่อและที่อยู่ของเขาในการปฏิบัติงาน

คอลัมน์หมายเลข 19, 20 ข้อมูลของพวกเขาประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่วางแผนไว้ของการมาถึงและออกจากงานของยานพาหนะ

คอลัมน์หมายเลข 21 - จำนวนชั่วโมงโดยประมาณที่จัดสรรให้กับงาน

คอลัมน์หมายเลข 22 – จำนวนการเดินทางโดยประมาณ

• คูปองฉีก. ความสมบูรณ์เป็นความรับผิดชอบของลูกค้า คูปองฉีกเป็นพื้นฐานสำหรับบริษัทขนส่งยานยนต์ในการออกใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้าสำหรับการให้บริการ

ขั้นตอนการกรอกคูปองฉีกมีดังนี้

ตามข้อมูลที่มีอยู่ในใบนำส่งสินค้าที่คนขับนำเสนอ ลูกค้ากรอกวันที่ออกและหมายเลขใบนำส่งสินค้าในส่วนและคอลัมน์ที่เหมาะสม ชื่อของ ATP ซึ่งมียานพาหนะในการขนส่งสินค้าและยังระบุถึงยี่ห้อและหมายเลขสถานะของยานพาหนะที่มาถึง

ในบรรทัด "ลูกค้า" ป้อนชื่อขององค์กรชื่อเต็ม บุคคลที่รับผิดชอบในการใช้ยานพาหนะตามหน้าที่ราชการ

ระบุเวลาจริงของการมาถึงและการออกของยานพาหนะในบรรทัดที่เหมาะสม

กรอกบรรทัด "แนบ TTD" ซึ่งเขาเขียนหมายเลขและปริมาณของเอกสารการขนส่งโดยต้องแนบสำเนาหนึ่งชุดกับใบนำส่งสินค้า

บรรทัดที่เกี่ยวข้องระบุจำนวนเที่ยวบินที่ทำ

รับรองความถูกต้องของข้อมูลตามบรรทัดที่เกี่ยวข้องพร้อมลงลายมือชื่อและประทับตรา

เป็นที่น่าสังเกตว่าความรับผิดชอบทั้งหมดในการดำเนินการใบตราส่งยานพาหนะอย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับหัวหน้าขององค์กรและเจ้าหน้าที่โดยตรงซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตามการปฏิบัติงานของการขนส่งสินค้าตลอดจนบุคคลที่มีส่วนร่วมในการกรอกเอกสาร

การจัดเก็บใบนำส่งสินค้าตามกฎระเบียบที่มีอยู่จะต้องดำเนินการร่วมกับเอกสารทางเทคนิคซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบพร้อมกันได้

ใบนำส่งสินค้ารูปแบบรวมสำหรับยานพาหนะพิเศษได้รับการอนุมัติโดยมติที่ 78 ของคณะกรรมการแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียด้านสถิติในปี 2540 ข้อมูลจำเพาะของแบบฟอร์ม 3 อ้างอิงถึงเอกสารทางบัญชีหลัก และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 1997

วัตถุประสงค์ของแบบฟอร์มคือเพื่อบันทึกการทำงานของยานพาหนะพิเศษและคำนวณค่าจ้างคนขับอย่างถูกต้อง แบบฟอร์ม 3 พิเศษได้รับการออกแบบสำหรับงานจากลูกค้าหนึ่งหรือสองคน และรวบรวมสำหรับหนึ่งวันหรือกะ ผู้ขับขี่สามารถรับได้จากเจ้าหน้าที่บางคน (เช่น ผู้มอบหมายงาน) หลังจากส่งใบตราส่งสินค้าสำหรับกะครั้งก่อนหรือสำหรับวันนั้นๆ

เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะพิเศษ ได้แก่ รถเครนรถบรรทุก ยานพาหนะทำความสะอาด กระเช้าลอยฟ้า รถดับเพลิง รถผสมคอนกรีต ยานพาหนะที่มีหน่วยคอมเพรสเซอร์ และวิธีการอื่นในการทำงานบางอย่าง ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกจะรวบรวมโดยใช้แบบฟอร์มแยกต่างหาก

ฉีกบัตรกำนัลท่องเที่ยวหรือ TTN?

ในบางกรณีจะมีการขยายแบบฟอร์มพิเศษ 3 แบบเพื่อแสดงข้อมูลเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทำในใบตราส่งสำหรับรถบรรทุกติดเครน

แบบฟอร์มพิเศษ 3 จัดทำขึ้นในรูปแบบ A4 ซึ่งจะไม่ถูกต้องหากไม่มีการประทับตราวันที่ออกและตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถ เครื่องหมายที่เกี่ยวข้องจะถูกป้อนลงในแบบฟอร์มเมื่อออกเดินทางและเมื่อมาถึงโรงรถ ส่วนแยกต่างหากจะแสดงความคืบหน้าของงานของคนขับ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของยานพาหนะสำหรับแบบฟอร์มนี้ ประเภทของงานที่ทำและรหัสที่เกี่ยวข้องจะถูกป้อนในคอลัมน์แยกต่างหาก

คูปองใบนำส่งสินค้าแบบฉีกเป็นพื้นฐานในการออกใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้า ชุดและจำนวนคูปองที่ออกจะถูกป้อนลงในแบบฟอร์มหลัก และจะมีการกรอกแบบฟอร์มสองแบบฟอร์มให้กับลูกค้าแต่ละรายพร้อมข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อบริษัท
• ยี่ห้อและหมายเลขของยานพาหนะพิเศษ
• ชื่อลูกค้า;
• เวลามาถึงและออกเดินทาง
• การอ่านมาตรวัดความเร็วที่สอดคล้องกัน
• ลายเซ็นและสำเนาลายเซ็นของลูกค้า

แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าจะต้องมีวันที่ออกแสตมป์และตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถ

การจัดทำใบนำส่งสินค้า

ใบนำส่งสินค้าเป็นเอกสารหลักในการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หากไม่มีสิ่งนี้ ผู้ตรวจสอบจะไม่เชื่อว่าค่าใช้จ่ายในการเดินทางมีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ พิจารณาว่าปัญหาใดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อกรอกเอกสารนี้

แม้ว่ากระทรวงการคลังของรัสเซียจะออกจดหมายตามที่องค์กรต่างๆ (ยกเว้นยานยนต์) มีสิทธิ์ในการพัฒนารูปแบบใบนำส่งสินค้าของตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา สถาบันงบประมาณจะดีกว่าที่จะใช้แบบรวมศูนย์ (ได้รับการอนุมัติ ตามมติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 N 78 "ในการอนุมัติรูปแบบรวมของเอกสารทางบัญชีหลักเกี่ยวกับการบัญชีสำหรับงานเครื่องจักรและกลไกในการก่อสร้างงานในการขนส่งทางถนน" ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่ามติหมายเลข 1 78) นี่เป็นข้อกำหนดของข้อ 59 ของคำแนะนำเกี่ยวกับการบัญชีงบประมาณซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2549 ฉบับที่ 25n บรรทัดฐานของอุตสาหกรรมก็สอดคล้องกับมัน (ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติเฉพาะของอุตสาหกรรมของการบัญชีงบประมาณในระบบการดูแลสุขภาพในสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมของรัสเซียและคำแนะนำเชิงปฏิบัติเกี่ยวกับขั้นตอนในการจัดการบัญชีสำหรับการจัดตั้งโดย องค์กรที่อยู่ภายใต้สังกัดสำนักงานป่าไม้แห่งสหพันธรัฐเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดับไฟป่าที่จำเป็นเพื่อพิสูจน์การรับเงินอุดหนุนงบประมาณของรัฐบาลกลางที่มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นเงินทุนสำหรับมาตรการดับไฟป่า ซึ่งได้รับการอนุมัติโดย Rosleskhoz เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2548)

การลงทะเบียนใบนำส่งสินค้า

คำแนะนำหมายเลข 25n มีแผ่นแบบฟอร์มต่อไปนี้

ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถก่อสร้าง (แบบฟอร์ม N ESM-2, N 0340002) โดยจะออกเป็นฉบับเดียวและออกต่อกะ วันหรือทศวรรษ ผลลัพธ์ของการทำงานและการหยุดทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างจะแสดงที่ด้านหลังของใบนำส่งสินค้า และได้รับการยืนยันทุกวันด้วยลายเซ็นและตราประทับของลูกค้า ใบตราส่งสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์นั้นลงนามโดยคนขับ หัวหน้าคนงาน หัวหน้าแผนกเครื่องจักร เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบด้านการปันส่วนและการคำนวณ และจะถูกโอนไปยังแผนกบัญชี

ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ฉ.

ใบตราส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะพิเศษ แบบที่ 3 พิเศษ

ยังไม่มีข้อความ 3, ไม่มี 0345001) ออกเป็นฉบับเดียวเพียงวันเดียวหรือกะ ข้อยกเว้นคือการเดินทางเพื่อธุรกิจเมื่อคนขับทำงานมากกว่าหนึ่งวัน (กะ) เอกสารจะต้องมีหมายเลขประจำเครื่อง, วันที่ออก, ตราประทับและตราประทับของสถาบันที่มีการจัดการการปฏิบัติงานของรถ อย่างไรก็ตามในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2549 N 03-03-04/2/23 ลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2549 N 03-03-04/1/129 ลงวันที่ 16 มีนาคม 2549 N 03 -03- 04/2/77 ลงวันที่ 7 เมษายน 2549 N 03-03-04/1/327 ว่ากันว่าหากการเตรียมใบนำส่งสินค้ารายเดือน รายไตรมาส หรือรายสัปดาห์ ทำให้สามารถจัดระเบียบการบัญชีเวลาทำงาน ปริมาณการใช้ ของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจากนั้นใบนำส่งสินค้าที่จัดทำขึ้นเป็นระยะ ๆ พร้อมแนบใบเสร็จรับเงินซึ่งสะท้อนถึงการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสามารถยืนยันค่าใช้จ่ายได้

ความสนใจ! เส้นทางของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหรือการให้บริการจะถูกบันทึกทุกจุดตลอดเส้นทางโดยระบุที่อยู่และชื่อขององค์กร (จดหมายกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2549 N 03-03-04/1 /129) เมื่อระบุเส้นทางไม่อนุญาตให้ใช้คำว่า “เที่ยวรอบเมือง” หรือ “ปฏิบัติงานตามที่ได้รับมอบหมาย” การขาดข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางทำให้เราไม่สามารถตัดสินได้ว่ามีการใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ทางการหรือไม่ ข้อมูลดังกล่าวเป็นข้อมูลบังคับเนื่องจากสะท้อนถึงเนื้อหาของธุรกรรมทางธุรกิจ

ใบตราส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะพิเศษ (แบบฟอร์ม N 3 พิเศษ, N 0345002) แบบฟอร์มได้รับการออกแบบมาเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์สำหรับลูกค้าสองราย และใช้ได้เพียงวันเดียวเท่านั้น (กะ) โดยผู้มอบหมายงานหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการจะออกเป็นสำเนาหนึ่งชุด และจะออกให้แก่ผู้ขับขี่พร้อมลายเซ็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการจัดส่งใบตราส่งสินค้าฉบับก่อนหน้า เอกสารจะต้องมีวันที่ออก ประทับตรา และตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถ

ส่วน "ผลการปฏิบัติงานของยานพาหนะ" กรอกโดยผู้รับผิดชอบงานนี้

ส่วน "หมายเหตุพิเศษ" ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงงานที่ระบุไว้ในส่วน "งานของผู้ขับขี่" ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ร่วมเดินทาง ฯลฯ

คูปองฉีกใบตราส่งจะถูกกรอกโดยองค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะพิเศษและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการนำเสนอใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้า

ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุก (แบบฟอร์ม N 0345004 (แบบฟอร์ม N 4-c) และแบบฟอร์ม N 0345005 (แบบฟอร์ม N 4-p)) แบบฟอร์ม N 4-с (ชิ้นงาน) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้า โดยต้องชำระค่าผลงานของยานพาหนะตามอัตราชิ้นงาน แบบฟอร์ม N 4-p (ตามเวลา) ใช้สำหรับการชำระเงินสำหรับงานยานพาหนะในอัตราตามเวลาและได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าพร้อมกันโดยลูกค้าสูงสุดสองคนในหนึ่งวันทำการ (กะ) ของคนขับ

ลูกค้ากรอกคูปองฉีกใบตราส่งและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับองค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะในการนำเสนอใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้า

คูปองฉีกที่เกี่ยวข้องจะแนบมากับใบแจ้งหนี้

ใบนำส่งสินค้ายังคงอยู่กับองค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ โดยจะทำซ้ำบันทึกที่เหมือนกันเกี่ยวกับเวลาที่ลูกค้าใช้งานยานพาหนะ ซึ่งใช้เป็นพื้นฐานในการบันทึกการทำงานของยานพาหนะในระหว่างวันทำงาน

ในกรณีที่ชำระเงินค่างานรถตามเวลารายการสินค้าคงคลังจะถูกขนส่ง โดยระบุหมายเลขเอกสารการจัดส่งในใบนำส่งสินค้า และแนบสำเนาเอกสารการจัดส่งเหล่านี้จำนวน 1 ชุด โดยขึ้นอยู่กับผลการตรวจ โดยระบุจำนวนตันของสินค้าที่ขนส่งและตัวชี้วัดอื่น ๆ ที่สะท้อนถึงการทำงานของยานพาหนะ และผู้ขับขี่

การกรอกใบนำส่งสินค้าก่อนที่จะออกให้กับผู้ขับขี่นั้นดำเนินการโดยผู้มอบหมายงานขององค์กรหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ ข้อมูลที่เหลือจะถูกกรอกโดยพนักงานขององค์กร - เจ้าของยานพาหนะและลูกค้า

ใบนำส่งสินค้าในรูปแบบ N N 4-с และ 4-п จะออกให้กับผู้ขับขี่โดยมีลายเซ็นโดยผู้มีอำนาจเพียงหนึ่งวันทำการ (กะ) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคนขับที่ส่งใบนำส่งสินค้าของวันทำงานก่อนหน้า

ใบตราส่งสินค้าที่ออกจะต้องมีวันที่ออกแสตมป์และตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถ

ความรับผิดชอบในการกรอกใบนำส่งสินค้าอย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับหัวหน้าองค์กรตลอดจนผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติการรถบรรทุกและมีส่วนร่วมในการกรอกเอกสาร

Waybill จะถูกจัดเก็บไว้ในองค์กรพร้อมกับเอกสารการจัดส่งทำให้สามารถตรวจสอบได้พร้อมกัน

ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถโดยสารสาธารณะ (แบบฟอร์ม N 6 พิเศษ, N 0345007) นอกจากนี้ยังใช้ได้เพียงวันเดียวหรือหนึ่งกะเท่านั้น เอกสารจะต้องมีวันที่ออก ประทับตรา และประทับตราขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถโดยสาร ใบนำส่งสินค้าจะออกให้ตามคำสั่งขององค์กรเดียวเท่านั้น

ส่วน "ผลลัพธ์ของการดำเนินงานรถบัส" จะถูกกรอกเมื่อประมวลผลใบนำส่งสินค้าโดยบุคคลที่รับผิดชอบงานนี้

รถยนต์ส่วนตัวของพนักงาน

จะต้องออกใบนำส่งสินค้าหากพนักงานใช้รถยนต์ของตัวเองเพื่อจุดประสงค์ทางธุรกิจ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 13 เมษายน 2550 N 14-05-07/6, Federal Tax Service สำหรับมอสโกลงวันที่ 21 มกราคม 2551 N 28-11/4115). ลูกจ้างจะไม่ได้รับค่าตอบแทนหากไม่มีมัน

โปรดทราบว่านอกเหนือจากใบนำส่งสินค้าแล้ว หลักเกณฑ์ในการชำระค่าชดเชยคือ:

• คำสั่งของหัวหน้าสถาบัน
• เอกสารยืนยันว่าพนักงานมีรถยนต์ส่วนตัว
• พนักงานจะต้องส่งสำเนาหนังสือเดินทางทางเทคนิคของยานพาหนะให้กับแผนกบัญชีซึ่งได้รับการรับรองในลักษณะที่กำหนด เมื่อขับรถด้วยหนังสือมอบอำนาจจะมีการจัดเตรียมสำเนาหนังสือมอบอำนาจ (จดหมายของ Federal Tax Service สำหรับมอสโกลงวันที่ 18 มกราคม 2551 ฉบับที่ 21-18/44-1)

นอกจากนี้การจ่ายเงินชดเชยจะต้องจัดทำโดยข้อตกลงการจ้างงาน (รวม) และกฎหมายท้องถิ่น (คำสั่ง) ขององค์กร

ต้องบอกว่าเงินชดเชยสำหรับการใช้การขนส่งส่วนบุคคลที่จ่ายให้กับพนักงานภายในขอบเขตที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2545 N 92 นั้นไม่ต้องเสียภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา (ข้อ 3 ของ มาตรา 217 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

อ.ยู.บูนีน่า

การลงทะเบียนคูปองลูกค้า

คูปองของลูกค้าในรูปแบบมาตรฐาน N1-T3 เป็นเอกสารบังคับสำหรับการชำระหนี้ระหว่างผู้ให้บริการและลูกค้าในการขนส่งทางถนน

คูปองของลูกค้าออกโดยผู้ให้บริการเป็นสำเนาคาร์บอนสองชุด

แบบฟอร์มคูปองลูกค้าสำหรับใบนำส่งสินค้าสำหรับสาธารณรัฐคาซัคสถาน

ระบุวันที่ออกและหมายเลขใบนำส่งสินค้าที่แนบมากับคูปองนี้ตลอดจนชื่อผู้ขนส่งหมายเลขยี่ห้อและสถานะของรถยี่ห้อและหมายเลขสถานะของรถพ่วงชื่อ ลูกค้า นามสกุล ชื่อย่อ และตำแหน่งของผู้รับผิดชอบในการใช้รถ

ลูกค้าของยานพาหนะป้อนเวลาที่รถมาถึงโดยที่ลูกค้าจำหน่าย การอ่านมาตรวัดความเร็ว ณ เวลาที่มาถึง และเมื่อสิ้นสุดการทำงาน - เวลาออกเดินทาง การอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อออกเดินทาง จำนวนการเดินทาง ดำเนินการ จำนวนข้อกำหนดทางเทคนิคที่แนบมาและหมายเลข คูปองของลูกค้าได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้รับผิดชอบและตราประทับของลูกค้า

สำเนาคูปองของลูกค้าชุดแรกจะยังคงอยู่กับลูกค้าและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการชำระหนี้กับผู้ให้บริการขนส่ง คนขับมอบสำเนาชุดที่สองพร้อมกับ TTN และใบนำส่งสินค้าให้กับผู้รับผิดชอบของผู้ให้บริการซึ่งดำเนินการคำนวณการชำระเงินและกรอกข้อมูลในคอลัมน์ "เวลาการชำระเงิน" (จำนวนชั่วโมงและนาทีที่ทำงานโดยคำนึงถึงศูนย์ ไมล์สะสมที่ต้องชำระ, อัตราภาษีต่อหน่วยของงาน, จำนวนเงินที่ชำระ), “ระยะทางทั้งหมด” (ระยะทางรวมโดยคำนึงถึงศูนย์, อัตราภาษีต่อหน่วยของงาน, จำนวนเงินที่ต้องชำระ), “การเดิน, การจัดส่ง” (จำนวนการเดินทางที่เสร็จสิ้น, อัตราภาษีต่อ หน่วยของงาน, จำนวนเงินที่ต้องชำระ), "ยอดรวมเจ้าหนี้" (ต้นทุนรวมของงานที่ทำ) .

ดังนั้น หลังจากกระบวนการขนส่งเสร็จสิ้นและในทุกขั้นตอน ผู้เข้าร่วมทุกคนได้จัดทำรายการที่เหมาะสมในเอกสารการขนส่งหลัก โดยแต่ละคนยังคงมีสำเนา TTN ที่เป็นของเขา (หากจำเป็น คูปองของลูกค้า) บน พื้นฐานในการดำเนินการตัดจำหน่ายและรับของมีค่าตลอดจนการบัญชีสำหรับงานขนส่งที่เสร็จสมบูรณ์การตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและการคำนวณเงินเดือนสำหรับผู้ขับขี่

เราขอเตือนคุณว่าผู้ขนส่ง ผู้ตราส่ง และผู้รับตราส่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความครบถ้วนของการกรอกใบตราส่งและผลที่ตามมาของความไม่น่าเชื่อถือ ความไม่ถูกต้องของข้อมูลที่ระบุโดยผู้รับผิดชอบในเอกสารการขนส่งหลักที่มีไว้สำหรับการประมวลผลการขนส่งสินค้าโดย ถนนและชำระค่างานขนส่ง

ผู้รับผิดชอบในการจัดทำเอกสารการขนส่งหลักต้องรับผิดชอบส่วนบุคคลต่อความถูกต้องของข้อมูลที่ระบุในเอกสารเหล่านี้ และความสูญเสียที่เกิดขึ้นจะได้รับการชดเชยตามลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบัน

สมุดบันทึกการเดินทาง ดาวน์โหลดแบบฟอร์มที่กรอกแล้ว ดาวน์โหลด ระยะเวลาการจัดเก็บข้อมูลและความรับผิดชอบ กฎหมายปัจจุบันไม่ได้กำหนดกรอบการจัดเก็บข้อมูลที่แน่นอนสำหรับกรณีนี้ เก็บเอกสารที่ยื่นและหมายเลขไว้ในองค์กรเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปีเนื่องจากมีข้อมูลเกี่ยวกับเอกสารหลัก (ใบนำส่งสินค้า) กำหนดโดยคำสั่งแยกต่างหากของผู้รับผิดชอบในการบำรุงรักษาและจัดเก็บทรัพย์สิน ภายใต้ลายเซ็น ให้ทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการบำรุงรักษาเอกสาร หากองค์กรไม่เก็บบันทึกการออกใบนำส่งสินค้า ตัวอย่างจะไม่ได้รับการอนุมัติ หน่วยงานด้านภาษีสามารถปรับคุณตามมาตรา 1 ของศิลปะ 126 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย นั่นคือตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตรวจสอบภาษีสถาบันจะต้องจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นภายในระยะเวลาที่กำหนด

การนับเลขใบนำส่งสินค้า

ความสนใจ

อย่างไรก็ตามสถาบันมีสิทธิ์เก็บรักษาบันทึกทางบัญชีโดยใช้แบบฟอร์มตัวเลือกหมายเลข 8 นี้หรือจำเป็นต้องอนุมัติเวอร์ชันของตนเองในนโยบายการบัญชีซึ่งคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของกิจกรรมขององค์กร ในคำสั่งหมายเลข 52n เกี่ยวกับการอนุมัติแบบฟอร์มเอกสารหลักและทะเบียนการบัญชีที่ใช้โดยองค์กรภาครัฐไม่ได้ระบุรูปแบบของเอกสาร

ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายหมายเลข 402-FZ ในรูปแบบการบัญชีสำหรับธุรกรรมทางธุรกิจและเงื่อนไขของคำสั่งกระทรวงคมนาคมหมายเลข 152 กำหนดแบบฟอร์มและขั้นตอนการกรอกนโยบายการบัญชี วารสารการออกใบนำส่งสินค้าตัวอย่าง เรานำเสนอทางเลือกที่องค์กรสามารถพัฒนาและอนุมัติได้
ดาวน์โหลดสมุดนำส่งสินค้าแบบฟอร์ม 8 ดาวน์โหลด ดาวน์โหลดขั้นตอนการบัญชี แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าเช่น ZHU สามารถพัฒนาและอนุมัติได้โดยอิสระหรือใช้ตามที่ได้รับอนุมัติตามมติที่ 78

เข้าสู่เว็บไซต์

ซึ่งสามารถทำได้ตามคำสั่งหรือระบุไว้ในสัญญาจ้าง โปรดทราบว่าอำนาจสามารถโอนไปยังพนักงานคนอื่นได้เสมอตามลำดับถัดไปขององค์กร

นอกจากนี้ ความรับผิดชอบเหล่านี้สามารถโอนไปยังองค์กรบุคคลที่สามที่ให้บริการที่คล้ายคลึงกันภายใต้สัญญาได้ แทนที่จะได้ข้อสรุป เราพยายามรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในหัวข้อที่ระบุซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้เริ่มต้นและมืออาชีพ

ขั้นตอนและหลักเกณฑ์ในการกรอกใบนำส่งสินค้า

หากปฏิบัติตามและกรอกเอกสารอย่างถูกต้องทันเวลา ผู้ประกอบการจะไม่มีปัญหากับโครงสร้างการตรวจสอบหรือหน่วยงานด้านภาษีซึ่งสามารถให้การยกเว้นจากการประเมินภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา นักธุรกิจมือใหม่มีคำถามมากมายเกี่ยวกับกฎการกรอกใบนำส่งสินค้า (PL) และการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์เหล่านี้

วันนี้เราจะมาบอกวิธีกรอกเอกสารสำคัญเหล่านี้อย่างถูกต้องและนำเสนอตัวอย่างแบบฟอร์มทั่วไปที่พัฒนาขึ้นเพื่อการปล่อยยานพาหนะระหว่างการเดินทางแก่คุณ คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ DPs กฎสำหรับการกรอกใบนำส่งสินค้าจะต้องปฏิบัติตามโดยองค์กรใด ๆ ที่ใช้ยานพาหนะในกิจกรรมหลักหรือรอง

การกรอกบันทึกการเดินทาง

• บ้าน
• ทรัพยากรทางกฎหมาย
• คอลเลกชันของวัสดุ
• การนับเลขใบนำส่งสินค้า

การเลือกเอกสารที่สำคัญที่สุดตามคำขอ การกำหนดหมายเลขใบนำส่งสินค้า (การดำเนินการด้านกฎระเบียบ แบบฟอร์ม บทความ คำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ และอื่นๆ อีกมากมาย) การดำเนินการตามกฎระเบียบ: การกำหนดหมายเลขใบนำส่งสินค้าคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 N 152 (ed.
ลงวันที่ 07.11.2017) “ ในการอนุมัติรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า” (ลงทะเบียนกับกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 08.10.2008 N 12414) 12. ชื่อของใบนำส่งสินค้าระบุประเภทของยานพาหนะที่ ออกใบนำส่งสินค้า (ใบนำส่งสินค้าของผู้โดยสาร แผ่นรถรางใบนำส่งสินค้า ฯลฯ) หมายเลขใบนำส่งสินค้าจะแสดงอยู่ในหัวข้อตามลำดับเวลาตามระบบการกำหนดหมายเลขที่เจ้าของรถใช้

ใบนำส่งสินค้ามีการกำหนดหมายเลขอย่างไร

Anna O Bielarus, Grodno #5 29 พฤษภาคม 2556, 10:17 น. ช่วยบอกฉันหน่อยว่าจำเป็นต้องใส่หมายเลขเอกสารการเดินทางหรือเขียนไม่ใช่ตัวเลขได้ไหม??? ฉันต้องการดึงดูดความสนใจของผู้ดูแลมายังข้อความนี้ เนื่องจาก: กำลังส่งการแจ้งเตือน... Anna O Bielarus, Grodno #6 29 พฤษภาคม 2556, 15:10 น. ฉันต้องการดึงดูดความสนใจของผู้ดูแลมายังข้อความนี้ เนื่องจาก: การแจ้งเตือนคือ ถูกส่ง...

Anna O Bielarus, Grodno #7 30 พฤษภาคม 2556, 09:17 น. ฉันต้องการดึงความสนใจของผู้ดูแลมาที่ข้อความนี้เนื่องจาก: มีการส่งการแจ้งเตือน... Marie ฉันยกตัวอย่างวันนี้: 300/05 จาก 05/30 /2013 จากนั้นตั๋วสำหรับรถคันถัดไป 301 /05 พรุ่งนี้ 310/05 ฉันต้องการดึงความสนใจของผู้ดูแลไปที่ข้อความนี้เนื่องจาก: มีการส่งการแจ้งเตือน...

วิธีนับเลขใบนำส่งสินค้าที่ถูกต้อง

จะต้องติดตามความเคลื่อนไหวอย่างชัดเจนในบันทึกประจำวัน ซึ่งโดยปกติแล้วผู้รับผิดชอบในการปล่อยรถจะเป็นผู้ดูแลรักษา เอกสารนี้ประกอบด้วยข้อความและส่วนตาราง

กฎการกรอกบันทึกการเดินทางค่อนข้างชัดเจน แต่ก็ไม่ควรละเลย สิ่งนี้อาจเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับทั้งพนักงานที่ประมาทเลินเล่อและบริษัท หน้าชื่อเรื่องประกอบด้วยชื่อเต็มขององค์กรและรหัส OKPO เสมอ และยังระบุช่วงเวลาที่จะใช้นิตยสารอีกด้วย ส่วนของตารางประกอบด้วยเซลล์ต่อไปนี้:

• หมายเลขและวันที่ออกใบอนุญาต
• ข้อมูลเกี่ยวกับพนักงานที่ขับรถและหมายเลขบุคลากรของเขา
• หมายเลขรถที่กำหนดในโรงรถ
• ลายเซ็นต์ของผู้ขับขี่ ผู้มอบหมายงาน และนักบัญชี

อย่าลืมว่าวารสารจะต้องมีหมายเลขต่อเนื่องและคำนึงถึงใบนำส่งสินค้าที่ออกทั้งหมดตามระยะเวลาที่ระบุไว้ในชื่อเรื่องด้วย

วิธีนับเลขใบนำส่งสินค้าที่ถูกต้อง

บทความ ความคิดเห็น คำตอบสำหรับคำถาม: การนับเลขใบนำส่งสินค้า "การก่อสร้าง" (Semenikhin V.V.)(GrossMedia, ROSBUKH, 2016) แบบฟอร์มรวม N ESM-2 มีชื่อของเอกสารอยู่แล้ว - "ใบนำส่งสินค้าของยานพาหนะก่อสร้าง" ดังนั้นคุณ ไม่ต้องเขียนด้วยตนเอง แต่ต้องระบุหมายเลขเอกสารตามระบบหมายเลขที่เจ้าของเครื่องจักรก่อสร้างนำมาใช้

การกำหนดหมายเลขใบนำส่งสินค้าจะดำเนินการตามลำดับเวลาและตามกฎแล้วจะเริ่มใหม่ในช่วงต้นปีของแต่ละปี “การขนส่งและการขนส่งทางรถยนต์” (ฉบับที่ 3 แก้ไขและขยาย) (Semenikhin V.V.) (GrossMedia, ROSBUKH, 2016) ชื่อของใบนำส่งสินค้า “ใบนำส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะพิเศษ” มีอยู่แล้วในรูปแบบรวม N 3 พิเศษ . แต่ต้องระบุเลขที่เอกสารด้วย หมายเลขดังกล่าวระบุไว้ในส่วนหัวของใบนำส่งสินค้า

ในเดือนกรกฎาคม 2561 ผู้ขับขี่ได้รับใบอนุญาต 3 ใบ ขั้นตอนที่ 1 กรอกหน้าชื่อเรื่อง รหัส OKPO และชื่อองค์กร ระบุระยะเวลาที่เรากำลังกรอก ZhU ขั้นตอนที่ 2 กรอกส่วนที่เป็นตาราง เราจดหมายเลขบัตรกำนัลและวันที่ออก เราระบุชื่อเต็มของคุณ (ครบถ้วน) ผู้ขับขี่และหมายเลขประจำตัวพนักงาน

เราใส่หมายเลขอู่ซ่อมรถ ในบันทึกนี้เราจะระบุจุดหมายปลายทางและข้อมูลอื่นๆ ขั้นตอนที่ 3 เราขอให้คนขับรถ ผู้มอบหมายงาน และนักบัญชีลงนามในแบบฟอร์มการลงทะเบียน

เราสะท้อนถึงบัตรกำนัลที่เหลือในลักษณะเดียวกัน หลังจากกรอกนิตยสารเป็นเวลาหนึ่งเดือน (หรือระยะเวลาอื่นที่องค์กรกำหนด) จะต้องมีหมายเลขและเย็บประทับตราระบุจำนวนแผ่นที่ด้านหลังของนิตยสารวันที่ของเฟิร์มแวร์และรับรองโดยผู้จัดการ

ดังนั้นอย่าลืมกรอกข้อมูลด้านหลังแผ่นหลังจากคนขับกลับจากการเดินทางแล้ว ในองค์กรขนาดใหญ่ ผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษจะต้องกรอกเอกสารดังกล่าว และจะปล่อยคนขับและยานพาหนะในเส้นทางด้วย

หยุดให้บริการชั่วคราว

ในองค์กรขนาดเล็ก ซึ่งการดูแลรักษาผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวไม่ได้ผลกำไรทั้งหมด ความรับผิดชอบนี้จะถูกมอบหมายให้กับบุคคลใดก็ตาม ตัวอย่างเช่น นักบัญชีหรือผู้จัดการบริษัท พนักงานที่มีส่วนร่วมใน DP จะต้องคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์และนวัตกรรมใหม่ๆ ทั้งหมดที่นำเสนอ

ในส่วนถัดไปของบทความเราจะบอกคุณเกี่ยวกับความซับซ้อนของกฎในการกรอกใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เราจะวิเคราะห์เรือดำน้ำสำหรับรถโดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้าแยกกัน

ตัวอย่างการกรอก นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ง่ายที่สุดที่ไม่มีความยุ่งยากใด ๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับมือใหม่ กฎในการกรอกใบตราส่งรถโดยสารอาจดูน่าสับสนโดยไม่จำเป็น

ตัวอย่างการกรอกแบบฟอร์มเอกสารการเดินทาง ปี 2556 - 2557

คูปองลูกค้าสำหรับใบนำส่งสินค้า

อนุมัติตามมติกระทรวงการคลัง ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2553 N 138

————————————————————————————————————— ¦ สำเนาคูปองลูกค้า ¦ สำเนาคูปองลูกค้า ¦ ¦ ไปยังใบนำส่งสินค้า N ________ สำหรับผู้ให้บริการ ¦ ไปยังใบนำส่งสินค้า N ________ สำหรับลูกค้า ¦ ¦ จาก "__" _____________ 20__ ¦ จาก "__" _____________ 20__ ¦ ¦ ผู้ขนส่ง _______________________________________ ¦ ผู้ขนส่ง _____________________________________ ¦ ¦ (ชื่อ) ¦ (ชื่อ) ¦ ¦ ยานพาหนะ _______________________________________ ¦ รถยนต์ _____________________________________ ¦ ¦ (ทำ, ป้ายทะเบียน) ¦ (ทำ, ป้ายทะเบียน) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ —————————————————- ¦ —————————— — ————— ¦ ¦ ¦ ¦ เมื่อมาถึง ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ เมื่อมาถึง ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ เวลา, ชั่วโมง, นาที +—————-+———+ ¦ ¦ เวลา, ชั่วโมง, นาที +— — ———+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ เมื่อออกเดินทาง ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ เมื่อออกเดินทาง ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +—— — ————+—————+———+ ¦ ¦ ¦ การอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อมาถึง ¦ ¦ ¦ การอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อมาถึง ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +—————-+———+ ¦ ¦ +— ————+———+ ¦ ¦ ¦ ¦เมื่อออกเดินทาง ¦ ¦ ¦ ¦ ¦เมื่อออกเดินทาง ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +—— —————+—————+———+ ¦ ¦ ¦จำนวนผู้ขับขี่ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦จำนวนผู้ขับขี่ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+———— —- +———+ ¦ +———————+—————+———+ ¦ ¦ ¦จำนวน TTN<*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦จำนวน TTN ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +———————+—————+— — —+ ¦ ¦ ¦ หมายเลขของ TTN ที่แนบมา ¦ ¦ ¦ หมายเลขของ TTN ที่แนบมา ¦ ¦ +————————————————+ ¦ +—————————— ——— ——-+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +———————+ ——— ——+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ———————+—————-+———- ¦ ——————— +—— ———+———- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ลูกค้า __________________________________________ ¦ ลูกค้า _____________________________________ ¦ ¦ (ชื่อ) ¦ (ชื่อ) ¦ ¦ ________________________________________________ ¦ _______________________________________ ¦ ¦ (ตำแหน่ง, นามสกุล, ชื่อย่อ, ลายเซ็น, ¦ (ตำแหน่ง, นามสกุล ชื่อย่อ ลายเซ็น ¦ ลายเซ็น (แสตมป์) ____ ¦ ลายเซ็น (แสตมป์) _____________________ ¦ ¦ ¦ ¦ —————————————————-+——————————— ———— —— ———————————<*>ใบส่งสินค้า.

การยืนยันการตัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเป็นต้นทุนการผลิตถือเป็นใบนำส่งสินค้า ใบนำส่งสินค้าจะต้องระบุการอ่านมาตรวัดความเร็วและตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและยังระบุเส้นทางเพื่อยืนยันลักษณะการผลิตของต้นทุนการขนส่ง

ใบตราส่งสินค้าเป็นเอกสารหลักซึ่งมีรูปแบบรวมซึ่งได้รับการอนุมัติโดยมติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 N 78 ใบนำส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ ที่ใช้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ: สำหรับรถยนต์, ยานพาหนะพิเศษ, สำหรับผู้โดยสาร รถแท็กซี่ รถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง และรถโดยสารสาธารณะ เพื่อควบคุมการเคลื่อนย้ายเอกสารที่ออกให้กับผู้ขับขี่และการส่งใบนำส่งสินค้าที่ดำเนินการไปยังแผนกบัญชี จะใช้สมุดรายวันการบัญชีเฉพาะทางในแบบฟอร์ม 8
ขั้นตอนการออกใบตราส่งถูกกำหนดโดยคำสั่งเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระค่าขนส่งสินค้าทางถนนซึ่งได้รับอนุมัติจากกระทรวงการคลังและกระทรวงออโต้ทรานส์เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2526 N 156/30/354/7/10/ 998/.
อย่างไรก็ตามกระทรวงการคลังของรัสเซียในจดหมายลงวันที่ 20 กันยายน 2548 N 03-03-04/1/214 อธิบายว่าแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติโดย Goskomstat Resolution N 78 นั้นจำเป็นสำหรับองค์กรขนส่งทางรถยนต์เท่านั้น
ดังนั้น องค์กรอื่นสามารถพัฒนารูปแบบใบนำส่งสินค้าของตนเองได้ ซึ่งจะต้องสะท้อนถึงรายละเอียดทั้งหมดที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของศิลปะ 9 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 พฤศจิกายน 2539 N 129-FZ "เกี่ยวกับการบัญชี" ได้แก่:
- ชื่อเรื่องของเอกสาร
— วันที่จัดทำเอกสาร
— ชื่อขององค์กรในนามของเอกสารที่จัดทำขึ้น
— เนื้อหาของธุรกรรมทางธุรกิจ
— การวัดธุรกรรมทางธุรกิจในแง่กายภาพและการเงิน
— ชื่อตำแหน่งของผู้รับผิดชอบในการทำธุรกรรมทางธุรกิจและความถูกต้องของการดำเนินการ
- ลายเซ็นส่วนตัวของบุคคลเหล่านี้
รูปแบบของใบนำส่งสินค้าที่พัฒนาโดยองค์กรจะต้องได้รับการอนุมัติตามคำสั่งตามนโยบายการบัญชีขององค์กรและรวมอยู่ในภาคผนวกของคำสั่งนี้
ใบนำส่งสินค้าทั้งหมดจะออกเป็นสำเนาเดียวและเก็บไว้เป็นเวลาห้าปี
ใบตราส่งสินค้าจะออกให้กับคนขับโดยผู้มอบหมายงานหรือพนักงานคนอื่นที่ได้รับอนุญาตให้ปล่อยเขาสำหรับการเดินทาง ในองค์กรขนาดเล็ก ผู้ขับขี่สามารถทำได้เองหรือพนักงานคนอื่นที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร
ใบนำส่งสินค้าจะต้องมีหมายเลขประจำเครื่อง วันที่ออก ตราประทับและตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของรถ
ใบนำส่งสินค้ามีอายุหนึ่งวันหรือกะเท่านั้น ในระยะเวลาที่นานกว่าจะออกให้เฉพาะในกรณีของการเดินทางเพื่อธุรกิจเมื่อคนขับทำงานเสร็จมากกว่าหนึ่งวันเท่านั้น
ในกรณีนี้ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: หากคนขับได้รับงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ (เดือน) ก็สามารถเตรียมใบนำส่งสินค้าได้สัปดาห์ละครั้ง (เดือน) หากมอบหมายงานทุกวันก็ต้องออกใบนำส่งสินค้าทุกวัน
ในกรณีนี้ องค์กรสามารถปกป้องตำแหน่งของตนต่อหน้าหน่วยงานด้านภาษีโดยสะท้อนประเด็นนี้ในนโยบายการบัญชีของตน มีความจำเป็นต้องระบุความถี่สูงสุด (เช่นอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งหรือเดือน) ที่จะออกใบตราส่งสินค้าให้กับพนักงานเฉพาะรายโดยระบุเหตุผลสำหรับองค์กรที่ทำการตัดสินใจดังกล่าว
เส้นทางการเดินทางจะถูกบันทึกไว้ทุกจุดที่รถเดินทางในใบนำส่งสินค้านั้นเอง
ความรับผิดชอบในการดำเนินการที่ถูกต้องของใบนำส่งสินค้านั้นขึ้นอยู่กับหัวหน้าองค์กรและผู้รับผิดชอบในการใช้งานยานพาหนะและมีส่วนร่วมในการกรอกเอกสาร พนักงานที่กรอกและลงนามในเอกสารจะต้องรับผิดชอบต่อความถูกต้องของข้อมูลที่มีอยู่ในนั้น
หากใบตราส่งสินค้าเต็มไปด้วยการละเมิดจะทำให้หน่วยงานตรวจสอบมีเหตุผลที่จะไม่รวมค่าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นออกจากค่าใช้จ่าย
นอกเหนือจากรายละเอียดบังคับซึ่งตามกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 พฤศจิกายน 1996 N 129-FZ ต้องมีเอกสารหลักแล้ว ใบนำส่งสินค้าจะต้องมีรายละเอียดบังคับดังต่อไปนี้:
- ชื่อและหมายเลขใบนำส่งสินค้า
— ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบนำส่งสินค้า
— ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ (เจ้าของ) ยานพาหนะ
- ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ
— ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่
ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบนำส่งสินค้า ได้แก่ วันที่ (วัน เดือน ปี) ที่สามารถใช้ใบนำส่งสินค้าได้ และหากออกใบนำส่งสินค้ามากกว่าหนึ่งวัน ให้ระบุวันที่ (วัน เดือน ปี) ของจุดเริ่มต้น และสิ้นสุดระยะเวลาที่สามารถใช้ใบนำส่งสินค้าได้
ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ (เจ้าของ) ยานพาหนะประกอบด้วย:
- สำหรับนิติบุคคล - ชื่อ แบบฟอร์มทางกฎหมาย ที่ตั้ง หมายเลขโทรศัพท์
- สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคล - ชื่อ นามสกุล นามสกุล ที่อยู่ทางไปรษณีย์ หมายเลขโทรศัพท์
รายละเอียดยานพาหนะได้แก่:
- ประเภทยานพาหนะ (รถยนต์โดยสาร รถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง รถเข็น รถราง) และรุ่นของยานพาหนะ และหากใช้รถบรรทุกกับรถพ่วง รถกึ่งพ่วง นอกจากนี้ - รุ่นรถพ่วง รถกึ่งพ่วง -รถพ่วง;
- ป้ายทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถพ่วงบรรทุกสินค้า รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้า รถบัส รถราง
— การอ่านมาตรวัดระยะทาง (เต็มกิโลเมตร) เมื่อรถออกจากอู่ซ่อมรถ (อู่ซ่อมรถ) และเข้าอู่ซ่อมรถ (อู่ซ่อมรถ)
— วันที่ (วัน เดือน ปี) และเวลา (ชั่วโมง นาที) ที่ยานพาหนะออกจากสถานที่จอดรถถาวรของยานพาหนะและมาถึงลานจอดรถที่ระบุ
ข้อมูลไดร์เวอร์ประกอบด้วย:
- นามสกุล, ชื่อจริง, นามสกุลของผู้ขับขี่;
— วันที่ (วัน เดือน ปี) และเวลา (ชั่วโมง นาที) การตรวจสุขภาพของผู้ขับขี่ก่อนและหลังการเดินทาง
อาจระบุรายละเอียดเพิ่มเติมในใบนำส่งสินค้า โดยคำนึงถึงกิจกรรมเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และสัมภาระทางถนนหรือการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง
ใบนำส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้จะแตกต่างกันไปตามประเภทของยานพาหนะ:
- ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - แบบฟอร์มอุตสาหกรรมมาตรฐาน N 3
— ใบนำส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะพิเศษ — แบบฟอร์มมาตรฐานระหว่างอุตสาหกรรม N 3 พิเศษ
— ใบตราส่งผู้โดยสารแท็กซี่ — แบบฟอร์มอุตสาหกรรมมาตรฐาน N 4;
- ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุก - แบบฟอร์มอุตสาหกรรมมาตรฐาน N N 4-C และ 4-P;
— ใบตราส่งสินค้าของรถบัส — แบบฟอร์มระหว่างภาคมาตรฐาน N 6;
— ใบตราส่งสินค้าสำหรับรถโดยสารสาธารณะ — มาตรฐานอุตสาหกรรมแบบ N 6 พิเศษ
ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในแบบฟอร์มหมายเลข 3 ถูกใช้โดยนิติบุคคลของการเป็นเจ้าของทุกรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานยานยนต์
ตามแบบฟอร์มนี้ จะคำนึงถึงการทำงานของยานพาหนะโดยสารและคำนวณค่าจ้างคนขับ
ส่วน "การเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิง" จะเสร็จสมบูรณ์โดยอิงตามต้นทุนจริงและประสิทธิภาพของเครื่องมือ ดังนั้นค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจะถูกตัดออกโดยใช้ใบเสร็จรับเงินคูปองหรือเอกสารอื่น ๆ ตามใบนำส่งสินค้าที่ยืนยันความถูกต้องของระยะทาง
เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังจะถูกบันทึกไว้บนแผ่นกระดาษที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของกะ การคำนวณปริมาณการใช้จะระบุตามมาตรฐานที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรสำหรับเครื่องนี้ ในกรณีนี้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้รับการอนุมัติตามคำสั่งทั้งช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาว เมื่อเปรียบเทียบกับบรรทัดฐานนี้ จะมีการระบุการบริโภคจริง การประหยัด หรือการบริโภคส่วนเกินที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐาน
ในการกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานต่อกะ คุณต้องคูณระยะทางของยานพาหนะต่อวันทำงานเป็นกิโลเมตรด้วยปริมาณการใช้น้ำมันมาตรฐานเป็นลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แล้วหารผลลัพธ์ด้วย 100
เพื่อกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นจริงสำหรับวันปัจจุบัน ถึงปริมาณคงเหลือในถังรถยนต์เมื่อเริ่มต้นกะ คุณควรเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่เติมลงในถังรถยนต์ระหว่างกะ และลบออกจากจำนวนนี้ น้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในถังรถยนต์เมื่อสิ้นสุดกะ
ด้านหลังของแผ่นระบุจุดหมายปลายทาง เวลาออกรถ และคืนรถ ตลอดจนจำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง ตัวบ่งชี้เหล่านี้จำเป็นต้องรวมต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วเป็นค่าใช้จ่ายและยืนยันวัตถุประสงค์ของการใช้เครื่อง
ส่วนล่างของด้านหลังของใบนำส่งสินค้ามีความสำคัญต่อบัญชีเงินเดือนของผู้ขับขี่
การอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อเริ่มต้นวันทำงานจะต้องตรงกับการอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อสิ้นสุดวันทำการก่อนหน้าของรถ และความแตกต่างระหว่างการอ่านมาตรวัดความเร็วสำหรับวันทำงานปัจจุบันควรสอดคล้องกับจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางต่อวันโดยระบุไว้ที่ด้านหลัง
ความนิยมอันดับสองคือใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุก (รูปแบบ N N 4-C และ 4-P) จากข้อมูลจากใบนำส่งสินค้าและใบนำส่งสินค้าที่เกี่ยวข้อง ตัวชี้วัดจะถูกกำหนดสำหรับการบันทึกการทำงานของสต็อกกลิ้งและคนขับตลอดจนการคำนวณค่าจ้างของคนขับและการชำระค่าขนส่งสินค้าเช่น ลูกค้าที่ออกใบแจ้งหนี้
แบบฟอร์ม N 4-C (ชิ้นงาน) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้า โดยต้องชำระค่าการทำงานของยานพาหนะตามอัตราชิ้นงาน แบบฟอร์ม N 4-P (ตามเวลา) ใช้สำหรับการชำระเงินสำหรับงานยานพาหนะในอัตราตามเวลา

เอกสารการดำเนินงานของยานพาหนะ

แบบฟอร์ม N 4-P ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าให้กับลูกค้าสูงสุดสองคนพร้อมกันในระหว่างวันทำงานของคนขับ
ลูกค้ากรอกคูปองฉีกใบตราส่งและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับองค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะในการนำเสนอใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้า คูปองฉีกที่เกี่ยวข้องจะแนบมากับใบแจ้งหนี้
ใบนำส่งสินค้ายังคงอยู่กับองค์กรที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ โดยจะทำซ้ำบันทึกที่เหมือนกันเกี่ยวกับเวลาที่ลูกค้าใช้งานยานพาหนะและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการบันทึกการทำงานของยานพาหนะในระหว่างวันทำงาน
ในกรณีที่ขนส่งสินค้าคงคลังโดยชำระเงินตามเวลาสำหรับงานของยานพาหนะ หมายเลข TTN จะถูกป้อนใน "ตั๋ว" โดยมีสำเนาหนึ่งชุดแนบมาด้วย ตามใบตราส่งสินค้าในรูปแบบ N 1-T ใบตราส่งสินค้าระบุจำนวนตันของสินค้าที่ขนส่งและตัวบ่งชี้อื่น ๆ ที่สะท้อนถึงประสิทธิภาพของยานพาหนะและผู้ขับขี่
ใบนำส่งสินค้าในรูปแบบ N N 4-C และ 4-P จะออกให้กับผู้ขับขี่โดยผู้มีอำนาจลงนามโดยผู้มีอำนาจในวันทำการเดียวเท่านั้น (กะ) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคนขับที่ส่งใบนำส่งสินค้าของวันทำงานก่อนหน้า
แมลง. “การมอบหมายให้คนขับ” ระบุเส้นทาง ชื่อของสินค้า และ (หรือ) วัตถุประสงค์ของการเดินทาง หากมีหลายเส้นทางและทุกเส้นทางไม่พอดีกับใบนำส่งสินค้า คุณสามารถออกแผนการเดินทางแยกต่างหากโดยระบุวันที่และเส้นทางการเดินทางทั้งหมดซึ่งแนบมากับใบนำส่งสินค้า ในกรณีนี้ ในส่วน "การมอบหมายให้ผู้ขับขี่" ของแผ่นเส้นทาง จะมีการอ้างอิงถึงหมายเลขของแผ่นเส้นทางนี้
แมลง. II “การทำงานของผู้ขับขี่และยานพาหนะ” ผู้มอบหมายงาน (ช่างเครื่องหรือบุคคลอื่นที่ได้รับมอบหมาย) บันทึกการอ่านมาตรวัดความเร็ว เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาที่ออกใบนำส่งสินค้า คนขับจะส่งมอบให้กับผู้มอบหมายงาน ผู้มอบหมายงานรับรองความถูกต้องของการอ่านค่าเครื่องมือพร้อมลายเซ็นของเขาบนใบนำส่งสินค้า จากนั้นนักบัญชีจะได้รับใบนำส่งสินค้าจากผู้มอบหมายงาน
จากการอ่านมาตรวัดความเร็ว นักบัญชีจะกำหนดระยะทางของรถ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะพิจารณาตามมาตรฐานปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติและระยะทางของยานพาหนะ
โปรดทราบว่าไม่อนุญาตให้กรอกรายละเอียดที่ยังไม่ได้กรอกในรูปแบบรวม ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการบัญชี" และข้อบังคับเกี่ยวกับการบัญชีและการรายงานทางการเงินในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2541 N 34n ความรับผิดชอบต่อความน่าเชื่อถือของข้อมูลที่มีอยู่ใน เอกสารความถูกต้องของการดำเนินการตลอดจนบุคคลที่สร้างและลงนามในเอกสารเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเตรียมเอกสารทางบัญชีหลักให้ทันเวลาและเหมาะสม

หากคุณไม่พบข้อมูลที่คุณต้องการในหน้านี้ ให้ลองใช้การค้นหาไซต์:

ใบนำส่งสินค้าเป็นเอกสารที่สำคัญมากสำหรับการขนส่งของทางราชการ หากเจ้าของรถเป็นองค์กรเอกสารนี้จะยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่หากเป็นรถส่วนตัวแต่ใช้เพื่อการทำงานจะช่วยในการคำนวณค่าใช้จ่าย บัตรกำนัลตรวจสอบบริการต่างๆ มากมาย ได้แก่ Federal Tax Service, State Traffic Safety Inspectorate และ Labour Inspectorate จะกรอกเอกสารนี้อย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรข้อผิดพลาดโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกฎหมายได้อย่างไร

“บัตรกำนัล” ที่เรียกว่าเป็นเอกสารทางบัญชีหลักที่ต้องดูแลรักษาโดยทุกองค์กรและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ใช้ยานพาหนะ ในขณะเดียวกัน นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ให้บริการการขนส่งสินค้าหรือบุคคลจำเป็นต้องใช้เอกสารเหล่านี้ในรูปแบบรวม แบบฟอร์มใหม่ที่ใช้ในการกรอกใบนำส่งสินค้าปี 2019 ได้รับการอนุมัติเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว มติคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐ เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ครั้งที่ 78. ยังคงมีความเกี่ยวข้อง แม้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจะมีการแก้ไขหลายประเภทหลายครั้ง ล่าสุดกระทรวงคมนาคมออกคำสั่งหมายเลข 476 ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2560 เนื่องจากการแก้ไขเหล่านี้ ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2017 เป็นต้นไป จะต้องระบุข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเจ้าของรถในใบนำส่งสินค้า ดังนั้น ผู้ประกอบการแต่ละรายจะต้องระบุ OGRI ของตน และองค์กรจะต้องระบุ OGRN ของตน

ต้องใช้ใบนำส่งสินค้าประเภทต่างๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและพื้นที่การใช้งาน ดังนั้นจึงมีการพัฒนารูปแบบใหม่ที่แยกต่างหากสำหรับ:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• รถบรรทุก;
• การขนส่งพิเศษ
• แท็กซี่โดยสาร
• สินค้า;
• รถโดยสารสาธารณะและไม่ใช่รถโดยสารสาธารณะ

ได้กำหนดขั้นตอนการออกใบนำส่งสินค้าแล้ว ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 N 152ซึ่งมีผลใช้ได้ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2017 ซึ่งมีผลใช้บังคับในวันที่ 15 ธันวาคม 2017 ใบนำส่งสินค้าจะถูกนำมาพิจารณาในวารสารพิเศษ มาดูอย่างใกล้ชิดว่ามีการเปลี่ยนแปลงใดบ้างที่เกิดขึ้นในใบตราส่งในปี 2562 และวิธีจัดทำเอกสารนี้เพื่อไม่ให้ผู้ตรวจสอบจากหน่วยงานภาษีและตำรวจจราจรซึ่งส่วนใหญ่มักจะดูเอกสารนี้ไม่มีคำถามใด ๆ

แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าใหม่

จำเป็นต้องมีใบตราส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะเมื่อมียานพาหนะออกไปทำงาน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ขององค์กรหรือรถเช่าก็ตาม ข้อกำหนดที่เข้มงวดในการบำรุงรักษาเอกสารหลักนี้จัดทำขึ้นสำหรับบริษัทขนส่งยานยนต์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับบริษัทอื่นๆ ทั้งหมดถือเป็นเอกสารที่มีความรับผิดชอบที่เข้มงวดและต้องมีรายละเอียดที่จำเป็น มีข้อมูลดังกล่าวมากขึ้นในปี 2562 - ณ สิ้นปี 2560 เจ้าหน้าที่ได้เพิ่มภาระผูกพันในการระบุข้อมูลในใบนำส่งสินค้าเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่อยู่ระหว่างการควบคุมสภาพทางเทคนิคของรถก่อนการเดินทาง นอกจากนี้ ตราประทับรอบบังคับในแบบฟอร์มที่ออกก็ถูกยกเลิก

หากแบบฟอร์มรวมไม่เหมาะสำหรับองค์กร ก็สามารถพัฒนาเวอร์ชันของตัวเองได้ ซึ่งจะต้องคำนึงถึงรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดและตัวบ่งชี้ที่จำเป็น การใช้แบบฟอร์มใหม่จะต้องระบุไว้ในนโยบายการบัญชีขององค์กรตามที่กำหนดไว้ในวรรค 4 ของ PBU 1/2008 อย่าลืมว่ากฎที่ควบคุมโดยมาตรา 9 ยังใช้กับเอกสารหลักของการรายงานที่เข้มงวดด้วย กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 6 ธันวาคม 2554 ฉบับที่ 402-FZเกี่ยวกับการบัญชี

ดังนั้นใบตราส่งใหม่สำหรับปี 2562 จะต้องมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

• ชื่อและหมายเลขของเอกสารนั้น
• รายละเอียดของเจ้าของรถ (OGRIP และ OGRN)
• วันที่ออก;
• ความถูกต้อง;
• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์
• ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ
• ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของรถ
• ข้อมูลการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนการเดินทาง

เอกสารจะต้องได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้มอบหมายงานผู้ออกและหัวหน้าองค์กร ตราประทับจะต้องติดอยู่กับองค์กรที่ใช้ตามกฎบัตรเท่านั้น แบบฟอร์มนี้จัดทำขึ้นเป็นสำเนาเดียวและมอบให้กับผู้ขับขี่ หลังจากนั้นจะต้องส่งคืนให้กับผู้มีอำนาจพร้อมลายเซ็นในกรณีนี้ถือว่าปิดและไปที่แผนกบัญชี จากจุดนี้ คุณจะต้องค้นหาสาเหตุที่ต้องใช้ใบนำส่งสินค้าเลย

ใครต้องการใบนำส่งสินค้าและเพราะเหตุใด

เช่นเคย ใบตราส่งสินค้ามีความจำเป็นสำหรับองค์กรในการควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ คำนวณค่าจ้างสำหรับผู้ขับขี่ บันทึกปริมาณการใช้เชื้อเพลิง คำนวณค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ และบัญชีต้นทุนการขนส่งทั้งหมด นอกจากนี้ หากผู้ขับขี่ในการขนส่งอย่างเป็นทางการถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเพื่อตรวจสอบเอกสาร เอกสารนี้จะยืนยันความถูกต้องของการเดินทาง ความถูกต้องตามกฎหมายในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และระบุว่ารถอยู่ในสภาพดีและผู้ขับขี่มี สิทธิ์ในการขับรถ หากไม่มีบัตรกำนัล คุณจะต้องชำระค่าปรับทางปกครองตาม บทความ 12.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย.

ขั้นตอนการลงทะเบียนและตัวอย่างการกรอกใบนำส่งสินค้า

ผู้มอบหมายงานมีหน้าที่รับผิดชอบในการกรอกแบบฟอร์มนี้สำหรับยานพาหนะในองค์กรขนส่งยานยนต์ ในขณะที่บริษัทอื่นๆ อาจเป็นเพียงแค่พนักงานที่ได้รับอนุญาตให้ปล่อยยานพาหนะสำหรับการเดินทาง ความรับผิดชอบดังกล่าวจะต้องได้รับมอบหมายตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรเนื่องจากเป็นผู้กรอกเอกสารที่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น บางครั้งผู้ขับขี่เองก็มีหน้าที่รับผิดชอบในการออกใบนำส่งสินค้า แต่ตามกฎทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องกรอกเอกสารเพียงบางส่วนเท่านั้น - บันทึกข้อมูลระยะทางของรถตามตัวบ่งชี้ของเครื่องมือในรถ

คุณสามารถออกบัตรกำนัลได้หนึ่งเที่ยวบินหรือวันทำการหรือทั้งเดือน นอกจากนี้ แบบฟอร์มรวมยังให้โอกาสในการขยายความถูกต้องของเอกสารนี้ เนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ สามารถเกิดขึ้นได้กับยานพาหนะบนเที่ยวบิน และการขับขี่โดยไม่มีใบนำส่งสินค้าถือเป็นการละเมิด

ใบนำส่งสินค้าซึ่งมีรูปแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว แบ่งออกเป็นหลายรูปแบบ ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ แบบฟอร์มเหล่านี้แตกต่างกันในเนื้อหาและข้อกำหนดในการกรอก เราได้รวบรวมไว้ในตารางเพื่อให้แต่ละองค์กรสามารถนำทางและเลือกสิ่งที่ต้องการได้

แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้า	ใครกรอกและอย่างไร?
สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล	สามารถใช้ในการประมวลผลเที่ยวบินของรถโดยสารทั้งในองค์กรเฉพาะทางและบริษัททั่วไป ลักษณะการกรอกแบบฟอร์มนี้มีอยู่ในจดหมายของ Rosstat ลงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2548 เลขที่ IU-09-22/257
สำหรับรถบรรทุก พร้อมค่าแรงเป็นชิ้นงานสำหรับผู้ขับขี่	แบบฟอร์มนี้มีไว้สำหรับบริษัทขนส่งยานยนต์ที่ดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้า ประกอบด้วยคอลัมน์สำหรับทำเครื่องหมายโดยตัวแทนของลูกค้าสินค้า สามารถออกได้เฉพาะหลังจากที่ผู้ขับขี่ได้ส่งเอกสารก่อนหน้าไปยังแผนกบัญชีแล้วเท่านั้น แบบฟอร์มประกอบด้วยคูปองฉีกตามการคำนวณเงินเดือน ในแบบฟอร์มหมายเลข 4-p จำเป็นต้องระบุหมายเลขใบนำส่งสินค้าสำหรับสินค้าที่ขนส่ง ใบตราส่งสินค้าดังกล่าวควรจัดเก็บไว้พร้อมกับเอกสารการขนส่ง แบบฟอร์มนี้ใช้ได้กับสองเที่ยวบินภายในหนึ่งวันทำการ ใบตราส่งมีกระดาษลอกเลียนแบบซึ่งเจ้าของรถกรอกในแต่ละเที่ยวบิน สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับการนำเสนอใบแจ้งหนี้ต่อลูกค้าเที่ยวบินเพิ่มเติม
เพื่อการขนส่งสินค้าที่มีค่าจ้างพนักงานขับรถตรงเวลา
สำหรับรถยนต์พิเศษ (รถเครน รถบรรทุกปูน รถบรรทุกขยะ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องผสมคอนกรีต ฯลฯ)
สำหรับรถแท็กซี่โดยสาร	แบบฟอร์มมีช่องสำหรับบันทึกการอ่านค่าแท็กซี่ คนขับจะได้รับแผ่นงานดังกล่าวเฉพาะกะของเขาเท่านั้นหลังจากนั้นเขาจะต้องส่งมอบให้กับผู้มอบหมายงาน
สำหรับรถโดยสาร	แบบฟอร์มการดำเนินการเส้นทางรถโดยสารประจำทางในเส้นทางเมือง ประกอบด้วยคอลัมน์เกี่ยวกับการตรวจติดตามทางการแพทย์ก่อนการเดินทางเกี่ยวกับสภาพของผู้ขับขี่

หากใบนำส่งสินค้าดังกล่าวเหมาะสมกับองค์กร สามารถดาวน์โหลดแบบฟอร์มได้โดยตรงจากลิงก์ในตารางจากมติที่เกี่ยวข้อง เอกสารทางบัญชีแต่ละฉบับเพื่อให้มีผลบังคับใช้ทางกฎหมายจะต้องมีตราประทับขององค์กรที่เป็นเจ้าของหรือเช่ารถ นอกจากนี้จำเป็นต้องระบุเวลาออกเดินทางจากอู่ซ่อมรถและเวลาที่แน่นอนในการคืนรถไปยังสถานที่เดิม มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดอื่น ๆ สำหรับการออกแบบด้วย

โดยเฉพาะทั้งเมื่อรถออกจากอู่ซ่อมรถและหลังกลับอู่ซ่อมแล้วรายการในใบนำส่งสินค้าจะต้องได้รับการตรวจสอบให้สอดคล้องกับตัวชี้วัดของอุปกรณ์ต่างๆ ในรถ เช่น เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดระยะทาง เป็นต้น เงื่อนไขทางเทคนิค ของตัวรถจะต้องได้รับการรับรองจากพนักงานที่ได้รับอนุญาต เช่น ช่างประจำองค์กร ข้อมูลการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางจะต้องกรอกโดยบุคลากรทางการแพทย์ ระบุวันที่ และประทับตราประจำตัว บันทึกต้องระบุว่าผู้ขับขี่ “ผ่านการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางและได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติหน้าที่ได้” หากจำเป็น จะมีการแจ้งเกี่ยวกับการตรวจสุขภาพหลังจากเที่ยวบินแล้วด้วย

บางครั้งมีการใช้โปรแกรมพิเศษในการกรอกบัตรกำนัล ช่วยให้คุณสามารถซ่อนพื้นที่ที่ไม่จำเป็นในเอกสาร กำหนดระยะเวลาการเดินทางได้อย่างแน่ชัด และยังระบุหมายเลขที่แน่นอนในแต่ละเอกสารอีกด้วย จะต้องประกาศการใช้โปรแกรมกับผู้มอบหมายงานทุกคนเพื่อให้บัตรกำนัลทั้งหมดได้รับการออกเหมือนกัน นอกจากนี้สิ่งนี้จะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งจะสามารถคำนึงถึงต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้ไปบนท้องถนนทุกรูเบิลและแสดงยอดคงเหลือที่แน่นอน การไม่มีโปรแกรมดังกล่าวไม่ใช่การละเมิด เนื่องจากไม่อนุญาตให้กรอกแบบฟอร์มใหม่ด้วยตนเอง

คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152 กำหนดให้จัดเก็บใบตราส่งแบบปิดเป็นเวลาห้าปี ความรับผิดชอบต่อการดำเนินการตามเอกสารที่ถูกต้องนั้นเป็นการส่วนตัวกับหัวหน้าองค์กรรวมถึงผู้มีอำนาจที่รับผิดชอบการดำเนินงานของยานพาหนะ ผู้ที่ลงนามในแบบฟอร์มจะต้องรับผิดชอบต่อความถูกต้องของข้อมูลที่พวกเขาได้รับการรับรอง หากในระหว่างการตรวจสอบ ตัวแทนของ Federal Tax Service เปิดเผยการละเมิดในการกรอกใบนำส่งสินค้า พวกเขาสามารถแยกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ตัดออกจากค่าใช้จ่ายเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีกำไร จากนั้นองค์กรจะต้องจ่ายภาษีเพิ่มเติมรวมทั้งจ่ายค่าปรับและค่าปรับที่ได้รับมอบหมายจากผู้ตรวจสอบ

ใบตราส่งสินค้าใหม่ที่ถูกต้องตามแบบฟอร์มหมายเลข 3 (สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) มีลักษณะดังนี้:

หน้าชื่อเรื่องโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงลำดับการกรอก (จัดทำโดยใช้ ConsultantPlus เวอร์ชันเชิงพาณิชย์):

ความต่อเนื่อง: