El camino al conocimiento. El camino al conocimiento El camino al conocimiento

Muchos de nosotros ni siquiera podemos imaginar lo que tienen que pasar algunos escolares de camino a la escuela. Estamos acostumbrados a que el obstáculo más difícil para nuestros hijos en el camino al colegio sea cruzar la calle. Te aseguro que son pequeñas cosas de la vida comparadas con las que otros niños encuentran de camino al colegio. Mira esta selección de fotos y lo comprobarás por ti mismo.

La escuela primaria Banpo está a medio camino de la montaña y su camino serpentea a lo largo de peligrosos acantilados y pasa por pasos y túneles. Este camino pavimentado tiene menos de 0,5 metros de ancho, lo que significa que los niños deben abrazarse a la roca para poder avanzar más. Este “camino” apareció hace 40 años como acequia y, aunque existe otro recorrido más seguro, se tarda dos horas. Lo único que tranquiliza a los padres es que 49 niños están acompañados por un profesor experimentado.

Esta historia puede parecer increíble para algunos, pero para los niños de esas regiones, ese camino es una rutina común en el camino hacia el conocimiento. Mucho más seguroestudiar en nueva zelanda .

Te sorprendería saber los caminos peligrosos que algunos niños tienen que recorrer para ir a la escuela.

Por ejemplo, en Sumatra, Indonesia, unos 20 estudiantes con una fuerte voluntad de aprender deben caminar sobre una cuerda floja a un metro sobre un río para llegar a su clase en la ciudad de Padang.

Por cierto, eso no es todo: después de cruzar el río todavía tienen que caminar 11 km a través de la jungla. De esta manera, los niños locales van a la escuela desde hace dos años, después de que las fuertes lluvias arrasaran el puente colgante ubicado aquí.

Por supuesto, pueden llegar al otro lado de otra manera, pero tardarán media hora más en llegar.

Y estos niños no quieren llegar tarde, por lo que toman una ruta más corta pero peligrosa.

Pero hay buenas noticias: el mayor productor de acero de Indonesia, PT Krakatau Steel, ha decidido construir un nuevo puente para sustituir el antiguo, que resultó dañado por las inundaciones de enero de 2012.

En otro pueblo de Indonesia, los niños andan tranquilamente en bicicleta por el acueducto que separa el pueblo de Suro del pueblo de Plempungan en Java.

Los niños prefieren así porque... es más corto, aunque este acueducto no fue creado para que la gente caminara por él.

Y aunque es peligroso, los niños lo prefieren a la rotonda, que es 6 km más larga.

En Filipinas, estudiantes de escuela primaria utilizan neumáticos inflables para cruzar un río de camino a la escuela en una aldea remota de la provincia de Rizal, al este de Manila.

Y si el río se desborda debido a las fuertes lluvias, los estudiantes tienen que faltar a clases o refugiarse en casas de familiares.

Al menos los niños filipinos tienen neumáticos. Y estos niños vietnamitas ni siquiera tienen eso. Decenas de niños de 1º a 5º grado nadan dos veces al día para ir y volver de la escuela. En la ciudad de Trong Hoa, el camino a la escuela pasa por el río. Y para evitar que la ropa y los libros de texto se mojen, los niños los meten en bolsas y cruzan el río nadando prácticamente desnudos. Del otro lado sacan la ropa y se la ponen. Este río tiene 15 m de ancho y unos 20 metros de profundidad.

Estos puentes en góndola son bastante comunes en Nepal, donde prácticamente no hay buenas carreteras. Los niños los usan para llegar al otro lado. Durante décadas, esta falta de medidas de seguridad ha provocado numerosos accidentes. Afortunadamente, varias organizaciones benéficas están trabajando ahora para construir cruces seguros.

En Colombia, los niños de varias familias que viven en la selva tropical, a 65 kilómetros al sureste de Bogotá, van a la escuela con cuerdas como ésta, que conectan dos lados del pueblo. Esta es la única manera de llegar a la escuela. Los cables de acero tienen 800 m de largo y están suspendidos a 400 m sobre el río Negro. Esta niña Daisy Mora y su hermano Yamid se mueven a una velocidad de 80 km/h. Yamid está sentado en una bolsa porque... es demasiado pequeño (5 años) para cruzar el río solo. El viaje dura 60 segundos.

Pero volvamos a China...

Estos niños viven en un internado en Pyli y cada día tienen que sortear peligrosos acantilados.

Esta carretera se encuentra en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang. Los niños deben cruzar estos acantilados una vez por trimestre.

Los niños también tienen que vadear las frías aguas del río, luego cruzar un puente de 200 metros y cuatro puentes estrechos. ¡El viaje dura dos días!

Pon a prueba tus poderes de observación

Durante todo el verano, el tema de los comités y reuniones de vivienda y servicios comunales en la administración fue la preparación de las escuelas para el nuevo año escolar. A finales de agosto, el jefe del departamento de educación, Sergei Pavlyuk, informó que todas las escuelas estaban listas para iniciar el proceso educativo. No hay duda de que todo lo que hay en el interior cumple con las normas, por eso existen autoridades supervisoras con sus estrictos requisitos. La iluminación también está mal ajustada. ¿Pero será cómodo para los niños llegar al templo del conocimiento? En los primeros días de septiembre visitamos varios colegios para verlos y evaluarlos con nuestros propios ojos.

Comenzó desde la novena escuela., donde durante más de un año se resolvió el problema de una acera segura. Ahora existe; sin embargo, debido a que los residentes de la casa vecina no querían compartir el jardín delantero, resultó que “vagaba” de un lado a otro de la calle. Además, un tramo discurre a lo largo de la calzada y está vallado con postes metálicos ligeros, lo que estrecha considerablemente la calzada. La pregunta es cuánto durarán y si serán víctimas de conductores ineptos o de residentes locales que se ven privados de aparcamiento gratuito en una vía municipal. Los pasos de peatones, sin embargo, se realizan en todos los lugares correctos. Y la salida de la acera a la escuela fue decorada (aunque no la primera vez) con escalones, a petición de la presidenta del Ayuntamiento, Irina Zotova.

Aquí está el enfoque para 22a escuela, destruido por Vladimirteplogaz y, contrariamente a las promesas, no restaurado, incluso en un día seco inspira horror. Es fácil imaginar qué tipo de barro tendrán que atravesar tanto los residentes locales como los niños hasta la escuela y la guardería después de las primeras lluvias.

En las escuelas 15, 19 y 14 los accesos están en orden, al igual que los pasos de peatones; siempre que sea posible, hay pasos de cebra, señales e incluso badenes. Es cierto que las aceras de las calles principales, por donde caminan principalmente los escolares, dejan mucho que desear, como, por ejemplo, en la calle. Chernyshevsky, donde no ha habido asfalto nuevo desde tiempos inmemoriales.

O en los accesos desde una zona residencial a escuela numero 18. Pero rociaron astillas de asfalto cerca de la puerta, lo que ayudará a mantener secas las botas de los escolares al menos por un tiempo. Paso de peatones - equipado.

Como el vecino 4ta escuela. Parte del camino hasta él se puede realizar por la nueva acera que bordea la calle. Degtyareva. También existe la esperanza de que las paradas de tráfico se materialicen: ahora en esa parte de la ciudad están cubiertas de grandes escombros y, para llegar a ellas, primero hay que bajarse de la acera, superar la "barrera de barro" y , tras una buena carrera, salta a un bordillo alto.

5ta escuela Incluso a simple vista, requiere reparaciones importantes, pero no hay fondos para ello. Además, como dicen en la UGH, pronto le aguardará otra prueba: las redes de servicios públicos cercanas se cambiarán y es difícil predecir en qué se convertirá el área circundante. Mientras tanto, todos los caminos están cuidadosamente cubiertos con astillas de asfalto. Para evitar que los automovilistas que quieren ahorrar un par de decenas de metros acechen delante de la escuela, se han instalado vallas metálicas a ambos lados del camino. Hay un cruce al otro lado de la carretera.

en la escuela 21 A primera vista, todo está bien pavimentado. Pero llama la atención que el acceso a la puerta se encuentra muy por debajo de la carretera y, si llueve mucho, es posible que se formen charcos. Pero el tráfico de peatones aquí es hermoso, con badenes.

Se hacen jorobas artificiales y en la escuela 24, y hay señales, pero casi no hay pasos de cebra; Las marcas en la calzada casi han desaparecido. Un buen cruce es un poco más lejos, en el cruce. Cerca de la escuela hay asfalto, pero a lo largo de la calle por la que caminan los escolares prácticamente no hay acera: un camino de tierra que, bajo la lluvia, se convierte en barro, sembrado de viscosas hojas de otoño. No vimos ninguna linterna a lo largo; Sólo dos luminarias están integradas en la pared de la escuela.

Mientras recorríamos las instituciones educativas, también pasamos por el Centro de Educación Continua” Fontana", donde también instalaron recientemente una acera y un sistema de drenaje pluvial “local”. El hecho de que haya mejorado de lo que era es indudable. Pero el estilo de ejecución recuerda a las paradas en la parte norte de la ciudad: hay escombros del tamaño de un puño por todas partes y la acera linda con un "espacio desorganizado" abierto.

en la escuela 23 A primera vista, todo está en orden: un cruce controlado, caminos limpios, un área hermosa no solo detrás de la valla, sino también delante de ella. Lo único triste es que el edificio está situado en una zona baja, y tal vez en caso de fuertes lluvias fluyan hacia él corrientes de agua que la tormenta no puede soportar.

Como admitió uno de los directores, explicando el deseo de cerrar el territorio por las tardes y los fines de semana, los peores enemigos de la escuela son Residentes locales. Por eso se esfuerzan por beber cerveza en el campo de deportes, pasear al perro o poner los residuos de la construcción en un contenedor escolar.

Encontramos evidencia de esto. en octavo colegio Alrededor de las 19:00 horas: mientras por un lado los estudiantes calentaban en equipos de ejercicio al aire libre, por el otro dos niñas paseaban a un labrador. La vieja y destartalada valla estaba decorada en el lugar más visible con un desafortunado cactus arrancado de su maceta. De vez en cuando, los residentes locales cruzaban el territorio, aparentemente tomando un atajo. (Sin embargo, incluso en el día 15, el portillo estaba abierto para aquellos que quisieran tomar una esquina o simplemente dar un paseo).

En cuanto a las aceras, la escuela, a primera vista, es de fácil acceso, pero justo al lado de la puerta hay un estacionamiento y un área de vuelta para los autos cuyos dueños vinieron a abastecerse de provisiones en las tiendas cercanas o trajeron sus hijos a lecciones. Seguramente los escolares que son peatones por la mañana tienen que esquivar los coches de los padres de sus compañeros, que no están acostumbrados a caminar un par de decenas de metros con sus propios pies.

Y en la escuela 11 El problema de la preservación del territorio se resolvió radicalmente: cerrando completamente el acceso después de cierta hora (lo mismo se hizo los días 14 y 22). Para los residentes locales particularmente testarudos, se publicó un aviso que indica que no hay paso a través del patio.

La conclusión que surge después de nuestra pequeña expedición es obvia: apenas hay dinero en el presupuesto para las cosas más necesarias. Pero, en general, las escuelas y sus patios parecen bastante decentes. ¿Qué opinan nuestros lectores? Cuéntanos en los comentarios sobre los problemas de los colegios a los que van tus hijos o los que hay en tu barrio.

La educación moderna consiste en ir más allá de los modelos pedagógicos tradicionales y adaptar tecnologías de enseñanza avanzadas a tareas y objetivos específicos. Hoy en día, cada centro de formación serio es único. Pero incluso proyectos educativos exitosos y aparentemente diferentes entre sí, como la Escuela Rusa de Ajedrez, el Centro de Preparación para los Exámenes Estatales Unificados LUDI y la escuela de programación para niños CODDY, utilizan en su trabajo soluciones y técnicas similares, que aún no se describen en los manuales, pero quizás en un futuro próximo se conviertan en clásicos.

Hoy en día, lo principal que se exige de un estudiante es un gran interés por el conocimiento. Sólo tiene que elegir lo que le parezca más atractivo en cuanto al método de producción y al resultado. En consecuencia, la filosofía de presentación del conocimiento está cambiando: ahora el papel principal lo juega la participación del estudiante en el proceso.

Incluso en un área aparentemente tan específica como el ajedrez, cambiar el enfoque general de la enseñanza ha dado resultados inesperados.

Los profesores de la Escuela Rusa de Ajedrez, quizás por primera vez en Rusia, se propusieron estudiar el juego de ajedrez como una cultura intelectual y un lenguaje universal abierto a personas de cualquier nivel y edad.

El 70% de los niños que asistieron a la primera lección de prueba se convierten en estudiantes de RHS.

Desde noviembre de este año, la escuela, en colaboración con la Federación Rusa de Ajedrez, lanzó el programa “Es hora de enamorarse del ajedrez” en Moscú. Cualquier escuela de la capital donde haya tableros electrónicos instalados en las aulas puede solicitar una lección abierta en formato de juego de preguntas multimedia "Viaje al Reino del Ajedrez", impartido por profesores de la Escuela Rusa de Ajedrez. A través del juego, los niños aprenden sobre la historia del ajedrez y se familiarizan con la cultura de los países en los que el ajedrez era especialmente popular. Después de la lección, el juego de preguntas multimedia permanece en la escuela para que los profesores puedan utilizarlo en otras clases si lo desean. Los niños que quieran jugar al ajedrez en el futuro pueden representar a su escuela en el torneo ruso "La Dama Blanca". Además de la lección abierta, el programa incluye excursiones al museo del ajedrez en la Casa Central del Ajedrez de Moscú y clases magistrales con entrenadores experimentados.

Curiosamente, este proyecto no sólo atrajo a muchas escuelas, sino que también estableció una comunicación interna entre las escuelas y los padres. Aproximadamente el 40% de las solicitudes de participación en el programa “Es hora de enamorarse del ajedrez” provienen de comités de padres.

Conseguir que los estudiantes de secundaria se interesen en prepararse para el Examen Estatal Unificado tampoco es una tarea fácil. Los especialistas del centro educativo LUDI lo resolvieron a su manera. Aquí, para empezar, a los estudiantes de secundaria se les enseña a trabajar correctamente con la información: tomar notas sobre los textos, resaltar los puntos principales y memorizar eficazmente el material tratado. El hecho mismo de que las escuelas regulares no proporcionen tales conocimientos despierta el gran interés de los adolescentes. La introducción en el programa de elementos de estudio de habilidades sociales (la capacidad de persuadir, negociar, trabajar en equipo) transforma la preparación rutinaria para el Examen Estatal Unificado en el plano práctico de obtener el tipo de conocimiento que se necesitará en el futuro cuando elegir una profesión y carrera.

El secreto del éxito de la escuela de programación infantil CODDY no es sólo la oportunidad de aprender desde los tres años y la mayor oferta de cursos de programación entre las escuelas infantiles del mundo. La filosofía de esta escuela se basa en el aprendizaje a través de la práctica.

Primero se les asigna a los estudiantes una meta en forma de un proyecto específico y, después de proponer sus ideas, se proponen métodos para resolverlo. De esta manera, los niños se involucran en el proceso de aprendizaje desde el principio y sienten responsabilidad y orgullo por un proyecto que han realizado con sus propias manos.

En el trabajo de la escuela también participan grandes empresas y fundaciones de TI. Por ejemplo, junto con la fundación benéfica Gulf Stream, la escuela lanzó en 2017 el proyecto Donate Coding, en el que voluntarios enseñan programación a huérfanos y niños con discapacidades a través de Skype. Y gracias a la fundación "Casa con un Faro", los niños discapacitados de Moscú asisten a la escuela de forma gratuita.

Las lluvias han pasado factura, los escolares llevan botas de goma. Los zapatos nuevos comprados antes del 1 de septiembre están en el armario... ¿De qué otra manera puedes llegar seco a la escuela? Pero hay escuelas a las que será difícil llegar incluso con botas de goma. Hemos compilado una calificación de los caminos más difíciles hacia el conocimiento.

Numero 5. Si nadas hasta la valla, puedes ponerte tacones.

En el quinto lugar de los caminos más sucios hacia el conocimiento, ubicamos el camino al

escuela numero 4

del mercado Pervomaisky. Aquí los charcos terminan exactamente en la puerta de la escuela. En general, la zona no está especialmente limpia y a la escuela vienen estudiantes de todo el “Norte”. No envidiarás a los padres cuyos hijos van a esta escuela. Si no lavas la ropa, también los pisotearán en el pasillo...

No. 4. Balsa salvavidas para escolares

En la cuarta línea de la calificación - escuela numero 17

Aquí el problema es cruzar el enorme charco a la entrada de la calle Volgo-Donskaya. La ruta de circunvalación no está cerca, tendrás que rodear todo el patio de la escuela y luego pasar por un aparcamiento lleno de coches, que se encuentra al lado del centro cultural Rodina.

Los vecinos incluso construyeron una “balsa salvavidas”, pero es poco probable que lleguen limpios a la escuela, y si un coche empieza a circular por la carretera... ¡La suciedad del estudiante goteará debajo de su escritorio, pobre señora de la limpieza!

Numero 3. ¡No nades en un charco!

Honorable tercer lugar escuela numero 23. Cuando hayas sorteado todos los charcos, llegarás tarde a la escuela.

Los niños trepan por un montón de escombros y astillas de asfalto. Al parecer, siguiendo el ejemplo de la escuela número 4, quisieron transformar la carretera aquí, pero no lo consiguieron.

Aquí hay charcos por todos lados. Me gustaría saludar en línea recta... Pero mi madre me regañará por mis zapatos sucios. ¡Es mejor llegar tarde a clase!

Y en la casa número 3 de la calle Stroiteley apareció un "lago". Aún no hay datos sobre si es apto para nadar.

No. 2. No vuele, no pase, simplemente vadee.

En segundo lugar está la escuela No. 24. ¡Parecería el centro de la ciudad! Si en las escuelas nº 23, 4 y 17 en principio es posible evitar los charcos, el camino hasta esta escuela pasa únicamente por barro y agua.

El paso desde la calle Schmidt está bloqueado por un enorme charco. ¡ACERCA DE! Alguna persona amable se levantó y colocó tablas debajo de la “balsa”, ¿o tal vez fue el director de la escuela?

Cuando llueve, crece hasta alcanzar tamaños grandes y no hay otra salida. ¡Las madres de los niños de primer grado los arrastran en brazos, mujeres fuertes de Kovrov!

N° 1. Completa la misión: siéntate en tu escritorio.

Encabeza nuestra calificación escuela numero 5. ¡No es el camino a la escuela, sino una búsqueda emocionante!

Aquí tienes un basurero.

Y charcos (pedimos disculpas por la tautología, la vida es así).

E incluso amigos de cuatro patas. ¿Quizás los estudiantes que no completaron la misión se volvieron locos en la calle?

Si la suposición es correcta, tan pronto como se construya la carretera, los charcos se secarán y las colas de los “globos” desaparecerán...

En principio, los "seis" enteros podrían encabezar la clasificación de las carreteras más sucias, las menos aceras y muchas otras cosas honorables. Pero esa es una historia completamente diferente. Mientras tanto, redoble de tambores, nuestro “ze best ov ze best”.

La Escuela No. 9 ganó la categoría “Charco de Conocimiento”.

De hecho, la escuela está ubicada de tal manera que el agua de lluvia de la calle Komsomolskaya fluye directamente a la entrada del templo del conocimiento. En general, la escuela misma está en un gran charco.

Aquí hay toda una gama de problemas. No hay acera, los niños de Komsomolskaya van a la escuela directamente por la calzada.

Al otro lado está la desafortunada escalera por la que suben los estudiantes de Maleevka.

Foto de Alexey Golubev

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El problema del “autobús escolar” en Kiselev provocó un puente peatonal.

El año escolar ya terminó y los escolares de Borovsk dejaron felizmente sus mochilas en el rincón más alejado, planeando dedicar todo el verano a relajarse sin preocupaciones. Junto con ellos, la mayoría de los padres recibieron un respiro temporal antes de una nueva ronda del proceso educativo.

Sin embargo, es poco probable que los habitantes del pueblo de Kiselevo, situado en el territorio del asentamiento rural de Vorsino, compartan estos sentimientos. Ya tienen que preocuparse por cómo llegarán sus hijos a partir de septiembre a la escuela, a cinco kilómetros de sus casas.

RUTA PARA LOS FUERTES

La Semana ha informado más de una vez sobre la situación que atormenta a los habitantes de Kiselyov desde hace muchos años. Y el año pasado incluso logramos estimular a los responsables de diversas autoridades para que superaran el formalismo habitual y profundizaran en la situación como seres humanos.

Recordemos que este pueblo, aunque se encuentra dentro de los límites del asentamiento rural mencionado anteriormente, está geográficamente más cerca de Balabanov. Está separada de los límites de la ciudad sólo por el territorio abandonado de la casa de vacaciones Balabanovo y el pueblo rural de los Bosques de Viena. Por eso los niños del pueblo estudian en la escuela número 3 de la calle Moskovskaya.

Parece que el conocimiento está a tiro de piedra, pero esto es así si no se tiene en cuenta que la ruta de los escolares pasa por un camino de terraplén sin urbanizar, el territorio de la Casa de Descanso y la calle Zelenaya, donde viven muchos trabajadores inmigrantes. , e intersecta con la carretera federal M-3. Los niños debían recorrer dos veces al día (ida y vuelta) todo este camino de cinco kilómetros de longitud a pie, ya que no había ruta de autobús escolar hasta esta localidad por la imposibilidad de cumplir con todos los requisitos escritos en papel.

ERROR EN COORDENADAS

El jefe de la aldea, Andrei PALAMARCHUK, se puso en contacto con el editor después de varios años de correspondencia con funcionarios de Borovsk, quienes no se negaron a ayudar a resolver el problema, pero no hicieron nada al respecto.

Los periodistas de La Semana lograron sacar la situación de un punto muerto. Sergei GALKIN, entonces subdirector de la administración del distrito, visitó el lugar y prometió que en 2017 se crearían las condiciones para organizar una ruta de autobús escolar. Se prometió que con fondos del presupuesto del distrito se repararía el camino del terraplén y se crearía un área de giro en el punto de recogida y devolución de la escuela. Pero Sergei Pavlovich fue ascendido el año pasado, transfiriendo esta tarea a su sucesor Andrei KOZLOV. Y reiteró su promesa de brindar a los niños los servicios que requiere el Estado.

Sin embargo, sucedió que la idea fracasó en la etapa de implementación y el distrito creó la zona de giro en el lugar equivocado donde era necesario. Fue construido en la mitad del pueblo que se encuentra en la otra orilla del río Istya, y los escolares pueden llegar a él a pie (el puente que conecta las dos orillas no permite el tráfico) siempre que vayan a la escuela. Andrei Kozlov intentó explicar su error diciendo que es imposible llevar un autobús escolar donde lo piden los aldeanos, supuestamente hay un cuello de botella en el sentido de la marcha y que es imposible ampliarlo para organizar el tráfico en sentido contrario. Esta respuesta sorprendió a los vecinos, ya que por el lugar indicado los coches que vienen en sentido contrario pasan sin obstáculos, y quitar un par de metros de ancho para las necesidades estatales no es tarea fácil, pero sí factible.

Sin embargo, Andrei Kozlov, que permitió que los fondos presupuestarios se gastaran en vano (se desconoce si por esta razón o no), se separó de su puesto y, como resultado, sus colegas de Vorsin tuvieron que cumplir con los deberes de las autoridades del distrito. El jefe de la administración, Georgy GURYANOV, y el jefe del asentamiento, Rudolf REGER, lograron negociar con el propietario de un minibús privado que hace escala en la calle Zelenaya, para que accediera a ir al pueblo dos veces al día, y recoger y luego recuperar a los escolares de Kiselev.

¡VAMOS A LLEGAR!

En mayo de este año, Andrei Palamarchuk volvió a llamar a nuestra redacción e informó que los escolares podrían quedarse sin transporte. El estado de la carretera del terraplén deja mucho que desear, por eso el propietario del Gazelle dijo que si no se repara la carretera, dejará de viajar a Kiselevo. Además, como dijo el jefe, durante todo un año nadie ha compensado a los padres de los escolares por los gastos de viaje al lugar de estudio.

En general, si la situación no cambia, es posible que la prosperidad relativa no regrese a la aldea de Vorsinsk y los escolares tendrán que emprender nuevamente un largo viaje a pie.

Para evitar que esto suceda, nos dirigimos al jefe adjunto de la administración del distrito de Borovsky, Alexey STEPANOV, y le preguntamos: ¿durante el año pasado, las autoridades encontraron la oportunidad y el dinero para los niños de la aldea y una carretera distrital?

Al final resultó que, Alexey Evgenievich planteó esta cuestión en una reunión regional, pero no puede estar satisfecho con el resultado. Para organizar el recorrido necesario para los escolares, es necesario no sólo ensanchar la vía, sino también retirar terrenos de propiedad privada para ello, y este es un proceso lento. Además, se acerca el momento de la reconstrucción de la autopista M-3 dentro de los límites de Balabanov, por lo que se bloqueará el desvío a la calle Moskovskaya en la zona de la Casa de Descanso y será posible desde aquí a la escuela número 3 se llega únicamente a través del bucle del puente “bendito”.

CONECTANDO LA COSTA

Para enfrentar el problema, Alexey Stepanov y yo visitamos el 18 de julio el pueblo de Kiselevo, dividido por un río. Inspeccionamos in situ la zona de giro construida, que por innecesaria ya había empezado a estar cubierta de hierba, y el lugar donde a los padres de los escolares les gustaría verla. Hablamos de los próximos cambios en Kievka y llegamos a la opinión general de que la solución al problema escolar está en el puente peatonal.

Como explicó nuestro compañero de viaje, el proyecto de reconstrucción de la M-3 prevé perforaciones bajo la carretera federal, lo que permitirá, sin pasar por el puente “bendito”, llegar a la calle. Moscú. Esta será la ruta más cercana y segura por la que se podrá enviar el autobús escolar sin problemas. Por lo tanto, es necesario plantear la cuestión de la construcción de un puente de carretera en Kiselyov, a través del cual los residentes de la aldea puedan transportar fácilmente a sus hijos al lugar construido el año pasado.

Alexey Stepanov prometió plantear esta pregunta en la reunión de planificación del lunes, pero esto, por supuesto, no resuelve el problema que puede surgir para los escolares de Kiselev ya el 1 de septiembre. Y esto significa que la administración del distrito de Borovsky tendrá que intercambiar ideas en dos direcciones a la vez.

Svetlana ZATSARINNAYA

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