Visų modifikacijų skirstomųjų įrenginių grandinės su viena ar dviem šynų sistemomis turi bendrą reikšmingą trūkumą – jungiklių ar sujungimo skyriklių remontas neišvengiamai siejamas su vartotojų darbo pertraukimu. Esant 110 kV ir aukštesnei įtampai, grandinės pertraukiklių, ypač oro jungiklių, remonto trukmė yra tokia ilga, kad jungčių atjungimas dažnai tampa nepriimtinas. Apėjimo magistralės sistemos naudojimas leidžia pašalinti šį trūkumą. Žemiau pateikiami aplinkkelio autobusų naudojimo ir jų prijungimo pavyzdžiai.

Perjungimo aparato grandinė su viena veikiančia ir aplinkkelio magistralės sistema. Paprasčiausias tokios schemos variantas gaunamas prie veikiančios nesekcijinės magistralės sistemos pridedant aplinkkelio sistemą (1.12 pav.). Grandinę sudaro šie elementai: veikianti magistralės sistema A1, aplinkkelio magistralės sistema AO, aplinkkelio jungiklis QO, prijungimo jungikliai Ql, Q2, skyrikliai QS1, QS2.

Bet kokia jungtis, pvz., W1, yra prijungta prie veikiančios magistralės sistemos A1 per linijos skyriklį QS2, jungiklį Q1, magistralės skyriklį QS1, o su aplinkkelio magistralės sistema per aplinkkelio skyriklį QSO1. Įprastu režimu veikianti magistralės sistema yra maitinama. Komplekte yra jungikliai, linijos ir magistralės skyrikliai.

QO apėjimo jungiklis ir QSO1 aplinkkelio skyrikliai yra išjungti, o apėjimo atjungikliai, pažymėti QSO diagramoje, yra įjungti. Apėjimo magistralės sistema yra be įtampos. Remontuojant ar peržiūrint bet kurį linijinį jungiklį, jį galima pakeisti QO apėjimo jungikliu.

Pavyzdžiui, keičiant jungiklį Q1, reikia atlikti šias operacijas:

Įjunkite QO aplinkkelio jungiklį, kad patikrintumėte aplinkkelio magistralės sistemos tinkamumą naudoti;

Išjungti QO;

Įjungti QSO1;

Įjungti QO;

Atidarykite jungiklį Q1;

Schemos privalumai: visų grandinių skyrikliai yra skirti tik remonto darbų saugai užtikrinti, atitinkančiam jų pagrindinę paskirtį; galimybė tikrinti ir išbandyti jungiklius nenutraukiant veikimo; schemos paprastumas lemia mažas skirstomųjų įrenginių diegimo išlaidas.

Schemos trūkumai: jei linijoje įvyksta trumpasis jungimas, atitinkamas jungiklis turi išsijungti, o visos kitos jungtys turi likti veikti. Tačiau jei šis jungiklis sugenda, maitinimo jungikliai suveiks.

Taip pat sukelia trumpąjį jungimą veikiančioje šynų sistemoje arba šynų skyrikliuose automatinis išjungimas visi maitinimo šaltiniai. Abiem atvejais elektros tiekimas visiems vartotojams sustabdomas tam laikui, kurio reikia žalai pašalinti.

Šie trūkumai pašalinami padalijant veikiančią magistralės sistemą į dalis ir tolygiai paskirstant energijos šaltinius bei išeinančias linijas tarp sekcijų. Tokiose skirstomųjų įrenginių grandinėse kiekvienos sekcijos grandinėje yra numatytas atskiras aplinkkelio jungiklis arba taupant, abiem sekcijoms naudojamas vienas apvadinis jungiklis (1.13 pav.).

Ši schema susideda iš šių elementų:

Veikianti magistralės sistema A, sekciniu jungikliu QB padalinta į dvi dalis 1VA ir 2VA;

AO magistralės aplinkkelio sistema;

Jungiamieji jungikliai Q1,Q2;

Apėjimo jungiklis QO;

Atjungikliai QS1, QS2.

QO aplinkkelio jungiklis gali būti prijungtas prie bet kurios sekcijos, naudojant du skyriklius QS3 ir QS4. Pavyzdžiui, kai skyriklis QS3 įjungtas ir skyriklis QS4 išjungtas, aplinkkelio jungiklis bus prijungtas prie 1VA sekcijos.

QB sekcinio jungiklio darbo režimai priklauso nuo elektros instaliacijos tipo (elektrinės ar pastotės), kuriai ši skirstomojo įrenginio grandinė skirta. Pažymėtina, kad vienu metu QS3 ir QS4 įjungimas yra nepriimtinas, nes priešingu atveju sekcinis jungiklis QB bus apeinamas.

Šioje grandinėje apėjimo jungiklis QO taip pat gali pakeisti bet kurios jungties jungiklį, pavyzdžiui, Q1, kuriam reikia atlikti šias operacijas:

Išjunkite QS4 skyriklį (jei jis buvo įjungtas);

Įjunkite QS3 skyriklį (jei jis buvo išjungtas);

Trumpam įjunkite aplinkkelio jungiklį QO, kad patikrintumėte aplinkkelio magistralės sistemos tinkamumą naudoti;

Įjungti QSO1 ir įjungti QO;

Atidarykite jungiklį Q1;

Atidarykite skyriklius QS1 ir QS2.

Po šių operacijų linija W1 gaus maitinimą per aplinkkelio magistralės sistemą ir QO jungiklį iš pirmosios 1VA sekcijos (1.14 pav.).

Kartais apeinamųjų ir sekcinių jungiklių funkcijos derinamos (1.15 pav.). Čia apėjimo jungiklis QO yra prijungtas prie darbo sekcijų per dviejų atjungiklių QS1 ir QS2 trumpiklį. Įprastu režimu šis trumpiklis yra įjungtas, aplinkkelio jungiklis prijungtas prie 2VA sekcijos ir taip pat įjungtas.

Taigi sekcijos 1VA ir 2VA yra sujungtos viena su kita per QS4, QO, QSO, QS2, QS1, o apėjimo jungiklis atlieka sekcijos jungiklio funkcijas. Keisdami bet kurį linijos jungiklį apėjimo jungikliu, turite išjungti QO, išjungti QS2 trumpiklio atjungimą ir naudoti QO pagal paskirtį. Tokiu atveju visam linijinio jungiklio remonto laikui sutrinka lygiagretus sekcijų veikimas.

Ryžiai. 1.14 pav. 1.15

Schemos pranašumai:įvykus trumpajam jungimui ant šynų arba sugedus linijos jungikliams, trumpojo jungimo linijoje metu prarandama tik 50 % visų jungčių; galimybė tikrinti ir išbandyti jungiklius nenutraukiant veikimo; santykinis grandinės paprastumas ir maža skirstomojo įrenginio kaina.

Schemos trūkumas yra tai, kad remontuojant veikiančią magistralės sistemą reikia atjungti visus maitinimo šaltinius ir išeinančias linijas.

Schema (1.15 pav.) gali būti naudojama pastotėms (110 kV), turinčioms jungčių skaičių iki šešių imtinai, kai yra priimtinas linijos lygiagretaus veikimo sutrikimas ir nėra perspektyvos tolesnei plėtrai.

Didesniam jungčių skaičiui (daugiau nei 7) rekomenduojama grandinė su atskirais apėjimo ir sekciniais jungikliais. Tai leidžia palaikyti lygiagretų linijų veikimą jungiklių remonto metu.

Nagrinėjamos schemos gali būti naudojamos suporuotoms linijoms arba linijoms, atkurtoms iš kitų pastočių, taip pat radialinėms, bet ne daugiau kaip po vieną sekcijoje.

Elektrinėse galima naudoti schemą su viena sekcine magistralės sistema, bet su atskirais apėjimo jungikliais kiekvienai sekcijai.

Kaip jau buvo pažymėta, schemose, kuriose yra viena veikianti ir aplinkkelio magistralės sistema, prireikus remontuoti veikiančią magistralę, remonto metu turi būti atjungtos visos jungtys, dėl ko sutrinka elektros tiekimas vartotojams. Naudojant schemą su dviem veikiančiomis ir aplinkkelio magistralės sistemomis šis trūkumas pašalinamas.

Komutatorių grandinė su dviem darbo ir aplinkkelio magistralės sistemomis(1.16 pav.) apima veikiančias magistralės sistemas A1 ir A2, apėjimo magistralės sistemą AO, jungiklius Ql, Q2, apėjimo jungiklius QO, magistralės movos jungiklius QA, skyriklius QS1, QS2 Kiekviena jungtis, pvz., W1, yra prijungta prie darbo magistralės sistemos per dviejų šynų skyriklių QS1 ir QS2 šakę, kuri leidžia veikti tiek vienoje, tiek kitoje magistralės sistemoje.

Paprastai abi magistralės sistemos veikia su atitinkamu fiksuotu (vienodu) visų jungčių pasiskirstymu, pavyzdžiui, jungtys su nelyginiais skaičiais jungiamos prie pirmosios veikiančios magistralės sistemos A1, jungtys su lyginiais skaičiais yra prijungtos prie antrosios veikiančios magistralės sistemos. A2. Įprasto veikimo metu magistralės sujungimo jungiklis QA yra uždarytas, aplinkkelio jungiklis QO yra atidarytas, o aplinkkelio magistralės sistema yra atjungta.

QSO apėjimo atjungikliai išjungti; QO apėjimo jungiklis uždarytas. Toks jungčių paskirstymas padidina sistemos patikimumą, nes įvykus trumpajam jungimui magistralėse išsijungia magistralės movos jungiklis QA ir tik pusė jungčių praranda maitinimą. Jei šynų pažeidimas yra nuolatinis, tada atjungtos jungtys perkeliamos į veikiančią šynų sistemą.

Schemos su dviem darbo ir aplinkkelio sistemomis privalumai:

Yra sąlygos jungiklių apžiūrai ir bandymams nenutraukiant jų veikimo;

Galima pergrupuoti ryšius tarp magistralių sistemų, kurių gali prireikti keičiant tinklo schemą, sistemos darbo režimą ir pan.;

Galimybė remontuoti bet kokią magistralę išlaikant visas jungtis.

Šios schemos trūkumai:

Nelaimingo atsitikimo metu sugedus vienam jungikliui, išjungiami visi maitinimo šaltiniai ir linijos, prijungtos prie tam tikros magistralės sistemos, o jei veikia viena magistralės sistema, atjungiamos visos jungtys;

Magistralės sujungimo jungiklio pažeidimas prilygsta trumpajam jungimui abiejose magistralės sistemose, tai yra, dėl to atjungiamos visos jungtys;

Daugybė operacijų su skyrikliais tikrinant ir remontuojant jungiklius apsunkina skirstomųjų įrenginių darbą.

Tam tikras grandinės lankstumo ir patikimumo padidėjimas gali būti pasiektas atskiriant vieną arba abi magistralės sistemas (1.17 pav.). Abi veikiančios magistralės sistemos veikia su fiksuotu jungčių paskirstymu tarp sekcijų. Įjungti magistralės movos jungikliai QA1 ir QA2. Apėjimo jungikliai QO1 ir QO2 išjungti. Apėjimo magistralės sistema yra be įtampos. Sekcijinių jungiklių QB1 ir QB2 būsena priklauso nuo elektros instaliacijos, kurioje naudojama ši skirstomojo įrenginio grandinė, tipo.

Ryžiai. 1.17. Schema su dviem padalintomis darbo ir aplinkkelio magistralės sistemomis

Šioje skirstomojoje aparato grandinėje, įvykus gedimui šynose arba trumpam jungimui linijoje ir sugedus linijos jungikliui, nutrūksta tik 25% jungčių (įjungimo metu). magistralės jungiamąjį jungiklį, prarandama 50% jungčių. Jei šynos yra skirstomos, tuomet norint sumažinti kapitalo sąnaudas, galima naudoti grandinę, kurioje yra sujungtos šynos ir aplinkkelio jungikliai.

Įprastu režimu skyriklis QS2 yra išjungtas, skyrikliai QS1, QSO, QS3 yra įjungti, apėjimo jungiklis veikia kaip magistralės sujungimo jungiklis. Jei reikia taisyti bet kurios jungties jungiklį, pvz., W1, išjunkite jungiklį QOA1 ir skyriklį QS3 ir naudokite jungiklį pagal paskirtį. Grandinėse, kuriose yra daug linijų, tokių perjungimų skaičius yra didelis, o tai sukelia komplikacijų eksploatacijoje, todėl yra tendencija atsisakyti magistralės prijungimo ir apėjimo jungiklių derinio.

GĮ, pagamintos pagal schemą su dviem darbo ir aplinkkelio magistralių sistemomis, naudojamos elektrinėse ir pastotėse, kurių įtampa yra 110–220 kV. Stotyse, kuriose jungčių skaičius yra 12-14, viena magistralės sistema yra padalinta, su didesniu jungčių skaičiumi - abi magistralės sistemos. Pastotėse viena magistralės sistema skirstoma į 220 kV įtampą ir jungčių skaičius yra 12-15 arba kai įrengiami 125 MVA ir didesnės galios transformatoriai; esant 110-220 kV įtampai, abi sistemos yra skirstomos daugiau nei 15 jungčių.

Esant 330 kV ir aukštesnei įtampai, nepraktiška naudoti grandines su dviem darbo ir apėjimo magistralių sistemomis, nes tokių grandinių atjungikliai naudojami kaip eksploataciniai įrenginiai. Daugybė operacijų su skyrikliais ir sudėtingas blokavimas tarp jungiklių ir skyriklių sukelia galimybę klaidingai išjungti apkrovos srovę skyrikliais. Be to, dėl poreikio įrengti šynų, aplinkkelio jungiklius ir daugybę skyriklių brangsta skirstomųjų įrenginių konstrukcija.

RU schemos su viena šynų sistema

Skirstomųjų įrenginių grandinės su perjungimo jungtimis naudojant vieną jungiklį

Perjungimo įrenginio grandinė su viena nesekcijine šynų sistema. Tai yra labiausiai paprasta grandinė praktikoje naudojamų (1.4 pav.). Jame yra šynų sistema A, šynų skyrikliai QS1..., prijungimo jungikliai Q1..., linijos skyrikliai QS2.... Kiekvienoje jungtyje būtinai turi būti jungiklis ir magistralės skyriklis, o linijos skyriklio gali nebūti, jei atmetama galimybė tiekti įtampą iš priešingo galo. Tai taikoma dviejų apvijų transformatorių jungtims

torai ir generatoriai.

Šioje schemoje operatyvinis perjungimas atliekamas jungikliais, o skyrikliai skirti tik tam, kad būtų sukurta matoma pertrauka remontuojant įrangą.

1.4 pav. 1.5 pav

RU schema su vienos sekcinės šynų sistema(1.5 pav.). Ši grandinė yra loginis vystymasis ankstesnę schemą ir leidžia skaidant magistralę, tai yra padalinant ją į dalis, sumažinti grąžinimų apimtį. Magistralės atskyrimas atliekamas sekcijos jungikliu QB su dviem skyrikliais QBS1 ir QBS2. Perskirstymas turi būti atliekamas taip, kad kiekvienoje sekcijoje būtų energijos šaltiniai (generatoriai, transformatoriai) ir atitinkama apkrova.

Įprasta QB sekcinio jungiklio būsena priklauso nuo įrengimo tipo, kuriame ši grandinė naudojama.

Naudojant grandinę stotyje, sekcijų jungikliai paprastai uždaromi, kad padidėtų generatorių tarpusavio sinchroninio sujungimo standumas. Įvykus trumpajam jungimui šynų srityje, pažeista sekcija automatiškai išsijungia, o likusios sekcijos lieka veikti.

Naudojant grandinę pastotėje, sekciniai jungikliai, kaip taisyklė, paprastai yra atviri, o tai užtikrina trumpojo jungimo srovės apribojimą. Siekiant padidinti maitinimo patikimumą, šiuose jungikliuose yra įrengti automatiniai perjungimo įtaisai atsarginė galia(AVR), duodantis signalą įjungti jungiklius transformatoriaus išjungimo atvejais.

Sekcijų skaičius priklauso nuo energijos šaltinių ir jungčių skaičiaus ir galios. Kai yra daugiau nei trys sekcijos, šynos dažnai uždaromos žiedu arba sudaro žvaigždžių raštą.

Žiedo schema(1.6 pav.) pasiekiamas sujungiant šynų galus vienas su kitu, todėl jungtyse tiekiamas dvipusis maitinimas. Dėl žiedo susidarymo didėja grandinės patikimumas, o jos privalumai ypač gerai realizuojami giliai pjaunant.

Žvaigždžių diagrama(1.7 pav.). Šioje schemoje atskiros sekcijos yra sujungtos viena su kita per USSh magistralės išlyginimo sistemą naudojant sekcinius jungiklius. Norint apriboti trumpojo jungimo sroves, galima įrengti sekcijinius reaktorius. Tačiau šios schemos naudojimas yra susijęs su sudėtingesniu konstruktyvius sprendimus, todėl praktikoje jis naudojamas retai.

Grandinių su vienos magistralės sistema privalumai:

Grandinės yra paprastos ir intuityviai prižiūrimos, o tai praktiškai pašalina klaidingas operacijas su skyrikliais;

Pakankamas elektros energijos tiekimo patikimumas užtikrinamas, jei vartotojas prie skirstomųjų įrenginių prijungiamas dviem linijomis, sujungtomis su skirtingomis sekcijomis;

Santykinai maža kaina.

Schemų su vienos magistralės sistema trūkumai:

Remonto metu arba įvykus avarijai sekcijoje, grandinės pertraukiklyje ar magistralės skyriklyje, gesinama sekcija;

Jungiklio ir linijos skyriklio remontas apima jungties atjungimą.

Taikymo sritis. 6-35 kV įtampos skirstomuosiuose įrenginiuose pastotėse ir V generatorius paskirstymo įrenginiai ah CHP.

Skirstomųjų įrenginių grandinėsSu dvi šynų sistemos

RU schemos su dviem nesekcijinėmis šynų sistemomis(1.8 pav.).

Šio tipo grandinėse yra dvi šynų sistemos A1 ir A2, šynų jungiklis QA su skyrikliais, du šynų skyrikliai QS1 ir QS2 kiekvienai jungčiai, prijungimo jungiklis Q ir, jei reikia, linijos skyriklis QS3, skirtas saugus remontasšis jungiklis.

Schemose su dviejų šynų sistemomis kiekviena jungtis su šynomis jungiama dviem šynų skyrikliais, kurių vienas būtinai paprastai yra atjungtas. Šie skyrikliai atlieka dvi funkcijas: jie yra ir remontiniai, tai yra sukuriantys matomą lūžį, ir eksploataciniai elementai, kurių pagalba jungtys perjungiamos iš vienos magistralės sistemos į kitą.

RU schemos su dviejų sekcijų šynų sistemomis(1.9 pav.).

At didelis skaičius jungtys, viena arba abi šynos atskiriamos sekciniais jungikliais ir kiekviena sekcijų pora turi savo šynų jungiamąjį jungiklį. Abi magistralės sistemos yra nuolat naudojamos kaip veikiančios, o tai padidina elektros instaliacijos patikimumą. Magistralės movos jungikliai paprastai yra uždaryti. Ryšiai su šaltiniais ir apkrovomis paskirstomi tarp abiejų magistralių sistemų.

Operatyvus perjungimas tokio tipo grandinėse atliekamas dalyvaujant atjungėjams, todėl padidėja klaidingų operacijų su rimtomis pasekmėmis tikimybė. Todėl turėtų ypatingas dėmesys atkreipkite dėmesį į operacijų tvarką operatyvinio perjungimo metu.

Ryšių perkėlimo iš vienos magistralės sistemos į kitą principas parodytas schemoje, parodytoje fig. 1.10.

Ryžiai. 1.10. Ryšių konvertavimas iš magistralės sistemos A1 į magistralės sistemą A2:

a) prieš vertimą, b) po vertimo

Tegul pradinė grandinės būsena yra tokia:

Visos jungtys prijungtos prie magistralės A1;

Magistralės movos jungiklis QA yra atidarytas, o magistralė A2 atjungta. Norint perkelti ryšį į magistralę A2, atliekamos šios operacijos.

1. QA jungiklyje įdiegta apsauga nuo momentinio išjungimo.

2. Patikrinkite A2 magistralės sistemą ir patikrinkite, ar magistralė nesiliečia su žeme.

3. Patikrinkite visų magistralės A2 magistralės skyriklių atjungimo padėtį.

4. Įjunkite šynų jungiklius, jei jie išjungti.

5. Maitinimo įtampa į magistralės sistemą A2, įjungus magistralės sujungimo jungiklį.

6. Naudodami prietaisus patikrinkite įtampos buvimą magistralėje A2 ir atjunkite darbinę srovę, išjungdami magistralės movos jungiklio apsaugą (ši operacija būtina norint sukurti standų ryšį tarp magistralių operacijų su skyrikliais metu).

7. Įjunkite perduotų jungčių magistralės A2 magistralės skyriklius, o tada išjunkite atitinkamus magistralės A1 skyriklius.

8. Jei reikia, atjunkite magistralės movos jungiklį ir atstatykite jo relės apsaugą.

Siekiant išvengti klaidingų operacijų su atjungikliais, jų diskuose yra sumontuoti blokavimo įtaisai. Vienas blokavimas yra sumontuotas tarp magistralės skyriaus skyriklių ir kokybės užtikrinimo grandinės pertraukiklio, o kitas yra tarp grandinės pertraukiklio ir skyriklių kiekvienoje sekcijoje.

Grandinių su dviguba magistralės sistema privalumai:

Galimybė remontuoti šynas be gesinimo jungčių;

Greitas elektros tiekimo į jungtis atstatymas įvykus gedimui šynoje (in šiuo atveju jungčių maitinimas nutrūksta tik tuo metu, kai aptarnaujantis personalas atlieka atitinkamus perjungimus);

Galimybė padalinti sistemą į dalis, siekiant padidinti maitinimo patikimumą arba sumažinti trumpojo jungimo sroves;

Galimybė perkelti jungtis iš vienos magistralės sistemos į kitą jų neatjungiant.

Dviejų magistralių sistemų trūkumai:

Naudojant magistralės skyriklius kaip eksploatacinius elementus, sumažėja grandinės patikimumas dėl galimų klaidingų personalo veiksmų;

Jungiklių ir linijinių skyriklių remontas apima jungčių atjungimą arba jo maitinimo nutraukimą, jei ant remontuojamo elemento uždedama kilpa;

Jei sugenda magistralės sujungimo jungiklis, abi magistralės sistemos užgęsta.

Taikymo sritis.

Daugeliui jungčių vienoje sekcijoje (daugiau nei 6 - 8) naudojamos schemos su dviem šynų sistemomis. Jų naudojimas ypač pateisinamas tais atvejais, kai vartotojai maitinami neperteklinėmis linijomis. Šiuo metu skirstomųjų įrenginių su dviejų magistralių sistemomis panaudojimo mastas smarkiai sumažėjo. Jie daugiausia naudojami stotyse ir pastotėse, kurių įtampa yra 110-220 kV ir daug jungčių. Šios schemos rečiau naudojamos 6-10 kV skirstomuosiuose įrenginiuose, pirmenybė teikiama vienos sekcijų šynų sistemai.

Kilpinės linijos jungiklio išjungimas. Visuose skirstomuosiuose įrenginiuose (nesant aplinkkelių magistralių) linijiniam jungikliui remontuoti naudojamas kilpavimas, t.y. apeinant šį jungiklį laikinu trumpikliu, naudojant magistralės sujungimo jungiklį kaip tiesinį jungiklį (1.11 pav.). Rodyklės rodo dabartinį kelią po kilpos. Kilimas trunka 1-2 valandas, po to vartotojo maitinimas atstatomas.

2 puslapis iš 7

I. 6-10 kV ŠILUMINIŲ ELEKTRINIŲ ŠUNŲ JUNGČIŲ SCHEMOS
6-10 kV šynos yra pagrindinis generatoriaus įtampos skirstytuvo, kuris dažniausiai statomas kogeneracinėse elektrinėse (CHP), elementas. Jie skirti priimti iš generatorių, ryšių transformatorių gaunamą elektrą ir paskirstyti tarp kabelinių ar oro vartotojų linijų, besitęsiančių iš šių magistralių. Patikimumas ir nepertraukiamas elektros energijos tiekimas vartotojams labai priklauso nuo šynų patikimumo.
Esant 6-10 kV šiluminės elektrinės generatoriaus įtampai, dažniausiai naudojamos šios pirminės grandinės elektros jungtys:

1. vienos sekcijos šynų sistema;
2. dviejų sekcijų šynų sistema su vienu jungikliu kiekvienoje grandinėje (sekcija yra tik veikianti šynų sistema).

Abi šios schemos gali būti atliekamos dviem modifikacijomis:
a) tiesi diagrama su sekcijų skaičiumi nuo dviejų iki trijų;
b) „žiedo“ schema su daugiau nei trimis skyriais.

Pagal elektros įrenginių elektrodinaminės varžos sąlygas šiuo metu numatoma prie kiekvienos šynų sekcijos prijungti ne didesnės kaip 63 MW galios generatorių, kai generatoriaus įtampa 6 kV, o esant 10 kV - ne daugiau kaip vienas 100 MW galios generatorius arba du generatoriai, kurių kiekvieno galia 63 MW. Tai riboja trumpojo jungimo srovių lygį 6-10 kV šynose. Be to, siekiant dar labiau apriboti trumpojo jungimo srovių lygį šynų, generatoriaus grandinės ir tinklo gedimų atveju ant šynų įrengiami sekcijiniai reaktoriai. Ryšys su elektros sistema dažniausiai vykdomas naudojant dviejų apvijų arba trijų apvijų ryšio transformatorius, apviją aukštos įtampos kurios jungiamos prie 35 kV ir aukštesnės įtampos šynų.

Vienos sekcijos šynų sistema.

Fig. 1 paveiksle parodyta elektrinių su viena 6 kV šynų sistema pirminių jungčių schema, susidedanti iš trijų sekcijų, sujungtų naudojant nuosekliai sujungtus automatinius jungiklius ir sekcijinius reaktorius.
Kiekvienos jungties (generatoriaus, transformatoriaus, linijos) prijungimas prie šynų atliekamas per jungiklius ir magistralės skyriklius. Atjungikliai skirti sukurti matomą grandinės pertrauką remonto darbų metu ir nėra eksploataciniai elementai. Operacijos su skyrikliais leidžiamos tik išjungus prijungimo jungiklį, kuriam numatytos specialios blokavimo grandinės.

Šynų atskyrimas sekciniais jungikliais (SB) atliekamas taip, kad kiekvienoje sekcijoje būtų maitinimo šaltiniai (generatoriai, transformatoriai) ir atitinkama apkrova. Jungtys turi būti paskirstytos tarp sekcijų taip, kad sugedus vienai iš šynų sekcijų atsakingi vartotojai ir toliau gautų maitinimą iš likusios eksploatacijos sekcijos. Dėl to, kad elektrinėse generatoriai veikia lygiagrečiai, sekciniai jungikliai kai normalus veikimasįtraukta.
Įvykus trumpajam jungimui šynų sekcijoje, pažeista sekcija atjungiama elektra atjungiant maitinimo elementus ir sekcinius jungiklius po atitinkamo relės apsauga, o nepažeistos sekcijos lieka veikti.
Fig. 1 paveiksle parodyta trijų sekcijų ir dviejų sekcijų reaktorių šynos schema. Apkrova tarp šynų sekcijų dažniausiai pasiskirsto tolygiai, todėl įprastu režimu per sekcinį reaktorių praeina nereikšminga srovė, galios ir energijos nuostoliai jame nedideli, o įtampa sekcijose – maždaug vienoda. Norint išlyginti šynų sekcijų įtampą ir pagerinti apkrovos maitinimo sąlygas, kai atjungiami maitinimo elementai, grandinėje numatyti skyrikliai, kurie vienoje iš sekcijų šuntuoja sekcijinius reaktorius. Sekcinių reaktorių manevravimas leidžiamas tais atvejais, kai po to skaičiuojamas trumpojo jungimo srovių lygis neviršija leistino elektros įrenginiams.
Linijiniai reaktoriai naudojami trumpojo jungimo srovei apriboti išeinančių kabelių linijų gedimų atveju. Be to, jie padeda palaikyti elektrinės šynų liekamąją įtampą, kuri padidina lygiagretaus generatorių veikimo stabilumą ir elektros energijos tiekimo vartotojams patikimumą. Jei reikia gerokai apriboti trumpojo jungimo srovę tinkle, kiekvienoje kabelių linijoje įrengiami reaktoriai. Tačiau prie vieno reaktoriaus leidžiama prijungti du ar daugiau kabelių linijų vienas ar skirtingi vartotojai. Pastaruoju atveju kiekviena kabelio linija turi būti prijungta per atskirą skyriklį.
Jei stoties autobusai turi būti prijungti didelis skaičius kabelių linijose, kaip taisyklė, naudojama grupinė reakcija. Tuo pačiu metu skirstomųjų įrenginių konstrukcija sumažina sąnaudas, sumažina jungčių su šynomis skaičių ir padidina visos elektros instaliacijos patikimumą. Tačiau grandinėje su grupiniais reaktoriais dėl trumpojo jungimo vienoje iš linijų sumažėja įtampa visose linijose, prijungtose prie to paties kabelio mazgo.
Fig. 1 parodytas 6 kV skirstomasis įrenginys sekančią diagramąįjungiami išeinančių linijų elementai: magistralės - iešmas - reaktorius - linija. Ši schema buvo naudojama daugelyje elektrinių, kurių generatoriai yra mažesni nei 63 MW. Šiuo atveju jungiklis nėra skirtas trumpajam jungimui atjungti prieš reaktorių.


Ryžiai. 2. Vienos 10 kV magistralės sistemos elektros prijungimo schema
Mityba savo poreikius(MV) jėgainės čia gaminamos iš vienkartinės 6 kV įtampos linijų. Prie šynų jos jungiamos taip pat, kaip ir vartotojų linijos.
Fig. 2 paveiksle parodyta elektrinės pirminių jungčių schema su viena sekcijine 10 kV šynų sistema. Jis išsiskiria tuo, kad nėra reaguojančių 6 kV MV linijų ir yra 10/6 kV MV transformatorius (TSN).
2 pav. parodyta išeinančių vartotojų linijų (autobusų - reaktoriaus - jungiklio - linijos) elementų sujungimo schema dažniausiai naudojama esant 6-10 kV įtampai elektrinėse su 63-100 MW galios generatoriais. Vartotojams, maitinamiems 6-10 kV šynomis, elektros energijos tiekimo patikimumui padidinti naudojami sukomplektuoti 6-10 kV skirstomieji įrenginiai, kurie leidžia greitai pakeisti elementą taisant grandinės pertraukiklį. Atsakingų vartotojų elektros energijos tiekimo nutraukimo laikas gali būti minimalus.
PV sekcijų skaičius priklauso nuo maitinimo šaltinių skaičiaus ir galios. Naudojant vieną sekcijuotą magistralės sistemą su tiesine grandine, sekciniai reaktoriai parenkami pagal vardinę srovę taip, kad generatoriui išjungus vieną iš išorinių sekcijų, būtų galima tiekti apkrovą atitinkančią galią. šio skyriaus. Kadangi paprastai ji yra mažesnė už generatoriaus galią, sekcinio reaktoriaus vardinė srovė paprastai yra lygi 60–80% šios sekcijos generatoriaus (generatorių) vardinės srovės.

Ryžiai. 3. Vienos 10 kV magistralės sistemos, sujungtos „žiedu“, elektros prijungimo schema
Kai sekcijų skaičius yra didesnis nei trys, siekiant išvengti galios srautų išilgai šynų ir sukurti vienodas eksploatavimo sąlygas išorinėms ir vidurinėms sekcijoms, vienos sekcijų šynų sistema, kaip nurodyta aukščiau, uždaroma žiedu.
Fig. 3 paveiksle parodyta elektrinės schema su šynomis, sujungtomis "žiedu". Autobusai čia suskirstyti į keturias dalis – pagal sumontuotų generatorių skaičių. I ir IV išorinės sekcijos yra sujungtos viena su kita jungikliu ir sekciniu reaktoriumi ir sudaro uždarą žiedą. Įprastu režimu visi sekcijų jungikliai yra įjungti, o generatoriai veikia lygiagrečiai. Ryšio transformatoriai simetriškai prijungiami prie / ir /// sekcijų. Sekcijiniai reaktoriai skirti maitinti sekcijos apkrovą sugedus bet kuriam tiekimo elementui. Sekcijų reaktorių vardinė srovė „žiedinėje“ grandinėje yra lygi 50–60% generatoriaus vardinės srovės.
Nagrinėjama grandinė, palyginti su tiesiąja grandine, turi šiuos pranašumus: 1) įvykus trumpajam jungimui bet kurioje magistralės sekcijoje, išjungiami du su šia sekcija susiję sekcijų jungikliai, o pažeista sekcija atskiriama nuo nepažeistų. ; tuo pačiu metu nesutrikdomas lygiagretus atskirų generatorių darbas; 2) grandinė yra simetriška trumpojo jungimo srovių atžvilgiu, nes trumpojo jungimo atveju bet kurioje sekcijoje trumpojo jungimo srovės yra vienodos; 3) išjungus vieną iš generatorių, prie jo sekcijos prijungta apkrova maitinama iš abiejų pusių kitų generatorių, o tai sukuria mažesnį įtampos skirtumą gretimose sekcijose ir leidžia pasirinkti mažesnių sekcijų reaktorius. pralaidumo nei su tiesine diagrama. Tačiau papildomo sekcinio jungiklio ir reaktoriaus įrengimas bei trumpiklio tarp išorinių sekcijų sukūrimas reikalauja atitinkamų išlaidų.
Aukščiau aptartos schemos su vienos skaidytos magistralės sistema (1-3 pav.) yra paprastos, intuityvios ir nebrangios. Schemų trūkumai apima elektros energijos tiekimo vartotojams patikimumo sumažėjimą remontuojant šynas ir magistralės skyriklius bei pažeidus vieną iš šynų sekcijų, nes šiuo atveju neatsakingi vartotojai (maitinami viena linija). ) netenka _ galios, o atsakingi vartotojai (kurie turi energiją iš skirtingų sekcijų) maitinami viena grandine. Tačiau, nepaisant šių trūkumų, schemos su viena atskirta autobusų sistema yra plačiai naudojamos mažose ir mažose stotyse vidutinė galia su jungčių skaičiumi vienoje sekcijoje iki šešių - aštuonių. Didesniam jungčių skaičiui naudojamos schemos su dviem šynų sistemomis.

Dviejų sekcijų autobusų sistema.

Fig. 4 paveiksle parodyta elektrinės su dviem šynų sistemomis (darbine ir atsargine) pirminė grandinė. Darbinė magistralės sistema (SB), kaip ir schemose su vienos magistralės sistema, yra skaidoma, o atsarginė magistralės sistema, kaip taisyklė, nėra skaidoma. Be sekcinių jungiklių, kurie įjungiami normaliai veikiant, kiekvienoje sekcijoje taip pat yra įrengti magistralės jungiamieji jungikliai (BSB), kurie įprastu režimu išjungiami. Kiekviena jungtis yra prijungta prie šynų per dviejų skyriklių šakę, iš kurių vienas paprastai yra atjungtas.
Dviejų šynų sistemų schema leidžia:

1. remontuoti šynas po vieną, nenutraukiant stoties darbo ir netrikdant elektros tiekimo vartotojams;
2. suremontuoti bet kurį magistralės skyriklį, atjungiant tik vieną jungtį (likę jungtys perkeliamos į kitą magistralės sistemą);
3. greitai atstatyti stoties veikimą sugadinus sekciją (vartotojai elektros energijos netenka tik tiek, kiek reikia eksploatuojančiam personalui perjungti atitinkamas jungtis prie rezervinės magistralės sistemos).

Ryžiai. 4. 6 kV dvigubos šynų sistemos elektros prijungimo schema
Ši sistema naudojama su dideliu jungčių skaičiumi vienoje sekcijoje, ypač tais atvejais, kai vartotojai maitinami neperteklinėmis linijomis.
Magistralės sujungimo jungikliai naudojami bet kokiems jungimams iš vienos magistralės sistemos perkelti į kitą jų neatjungiant, taip pat prireikus pakeisti bet kurį prie magistralių prijungtą jungiklį. Be to, ShSV buvimas leidžia išvengti atjungiklių, kurie šuntuoja sekcijinius reaktorius, įrengimo.
Sujungimų iš vienos šynų sekcijos į kitą, taip pat šynų ir 6-10 kV įrenginių remonto operacijos turi būti atliekamos m. tam tikra tvarka. Panagrinėkime, pavyzdžiui, operacijų tvarką, kai išimame veikiančios magistralės sistemos sekciją remontui. Tokiu atveju būtina perkelti visas šio skyriaus jungtis iš darbo
į perteklinę autobusų sistemą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite patikrinti pastarojo tinkamumą eksploatuoti, t.y., išbandyti, kas paprastai daroma naudojant ShSV, rečiau - naudojant sekcinį jungiklį. Įjungus šyną, atsarginė magistralės sistema įjungiama, o jei atsarginėje magistralės sistemoje įvyksta trumpasis jungimas, šyna atjungiama nuo relinės apsaugos įtaisų.
Šiuo metu atsarginė magistralės sistema yra testuojama naudojant atitinkamos sekcijos magistralės apsaugą. Jei atsarginė magistralės sistema veikia, jie pradeda pakaitomis perkelti sekcijų jungtis iš darbinės į atsarginę magistralės sistemą, kuriai įjungia perkeltos jungties atsarginės magistralės sistemos magistralės atjungiklį ir tada išjungia magistralę. tos pačios jungties veikiančios magistralės sistemos atjungiklis. Ši operacija yra saugi personalui, nes įjungus ShSV, peiliai ir fiksuoti atjungiklių kontaktai yra vienodos įtampos. Kad perkeliant jungtį nenutrūktų skyriklio apkrovos srovė, yra numatyta užraktas, kuris draudžia atjungti vieną iš skyriklių, kai išjungiamas antrasis šios grandinės skyriklis, jei įjungtas šios jungties jungiklis. Pabaigus visų grandinių (vartotojų, maitinimo šaltinių ir sekcinių jungiklių) perkėlimą į atsarginę magistralės sistemą, magistralės jungiklis ir jo skyriklis atjungiami nuo remontui išimamos sekcijos pusės. Pažymėtina, kad prieš pradedant jungčių perkėlimą iš vienos magistralės sistemos į kitą, pirmiausia reikia pašalinti darbinę srovę iš SSV ir pašalinti jos apsaugą nuo veikimo.
Nagrinėjama schema, be pirmiau minėtų pranašumų, taip pat turi trūkumų, iš kurių pagrindinis yra magistralės atjungiklių kaip eksploatacinių elementų naudojimas, kuris, nepaisant blokavimo, gali sukelti trumpasis jungimas ant padangų dėl klaidingų personalo veiksmų. Schemos trūkumai taip pat yra šynų atjungiklių skaičiaus padidėjimas ir skirstomųjų įrenginių konstrukcijos sudėtingumas.
Kaip ir schemose su viena atskirta magistralės sistema, kai sekcijų skaičius yra didesnis nei trys, veikianti skaidytų magistralių sistema uždaroma į žiedą.
Dviejų sekcijų šynų sistema su fiksuotu jungčių paskirstymu. Fig. 5 paveiksle parodyta 10 kV dvigubos magistralės sistemos schema. Ši grandinė naudojama patikimai maitinti pačios elektrinės poreikius.

Ryžiai. 5. Dvigubos 10 kV magistralės sistemos su fiksuotu pajungimo paskirstymu elektros prijungimo schema

Generatorius ir visos išeinančios vartotojų linijos, taip pat veikiantis pagalbinis transformatorius (o esant 6 kV įtampai - pagalbinė maitinimo linija) yra prijungti prie veikiančios magistralės sistemos, o ryšio transformatorius su sistema ir atsarginis šaltinis maitinimas savo reikmėms - transformatorius arba linija. Vienos darbinės sekcijos magistralės jungiklis įjungiamas įprastu režimu, o abi magistralės sistemos maitinamos, o kitų sekcijų šynų jungikliai išjungiami.
Atrankinis išjungimas trumpojo jungimo metu tik pažeistai magistralės sistemai (darbinei arba atsarginei) užtikrinamas specialiomis relinės apsaugos grandinėmis.

Sekcijinė šynų sistema su aplinkkeliu

Apėjimo magistralės sistema leidžia ją pakeisti aplinkkelio jungikliu remontuojant bet kokios jungties grandinės pertraukiklį.

Naudojamas esant 110 – 500 kV įtampai. OV leidžia išimti bet kokios jungties grandinės pertraukiklį remontui nenutraukiant maitinimo. SHSV (bus coupling switch) – nenutraukiant maitinimo, perkelkite jungtis iš vienos magistralės sistemos į kitą ir išneškite vieną iš magistralės sistemų remontui.

Privalumai:

1. Vienos magistralės sistemos trumpojo jungimo metu nutrūksta tik pusė jungčių.

2. Išvežus vieną magistralės sistemą remontui, jungčių maitinimas perkeliamas į antrą, nenutraukiant maitinimo.

3. Jei remontui reikia išimti vienos iš jungčių jungiklį, jis pakeičiamas aplinkkeliu, nenutraukiant maitinimo.

Trūkumai:

1. Įvykus trumpajam jungimui linijoje ir sugedus jos jungikliui, pertraukiklio gedimo apsaugos įtaisas (atsarginis pertraukiklio gedimo įtaisas) turi veikti ir išjungti visus magistralės sistemos, prie kurios prijungta pažeista jungtis, jungiklius.

2. Įvykus trumpam jungimui vienoje iš pagrindinių linijų, prarandama pusė jungčių, o sugedus pagrindinei linijai, prarandami visi ryšiai.

Pusantros šynos schema

Schema taip pat vadinama „3/2“ - 3 jungikliai 2 jungtims.

a) pusantros šynos grandinė be kintamųjų jungčių

Privalumai:

1. Įvykus trumpam jungimui viename iš pagrindinių jungiklių, 1 arba 3 eilės jungikliai išjungiami, o visos jungtys lieka veikti.

2. Išvežus I arba II SS remontui, sudėtingas perjungimas nereikalingas. Būtina išjungti 1 arba 3 eilės jungiklius.

3. Linijoje įvykus trumpajam jungimui, išjungiami 2 jos jungikliai ir vienam iš jų sugedus arba magistralės sistema užgesta neprarandant jungčių, arba prarandama viena linija arba vienas generatorius.

4. Taisant vieną iš pagrindinių jungiklių ir trumpąjį jungimą kitame, maitinimas nenutrūksta. Tačiau blokai priskiriami kiekvienai savo eilutei.

Trūkumai:

1. Brangiau nei visos ankstesnės schemos, nes yra pusantro karto daugiau jungiklių.

2. Didelės eksploatacijos išlaidos dėl didelės remonto darbų apimties, kadangi kiekvieną kartą atjungiant ryšį išjungiami 2 jungikliai - didelis jungiklių susidėvėjimas.

3. Jei vienas iš 1-os ar 3-iosios eilės jungiklių yra remontuojamas ir vienoje iš jungčių įvyksta trumpasis jungimas, tada prarandame antrą šio lauko jungtį.

4. Didelis relinės apsaugos sudėtingumas.

b) pusantros grandinės su kintamomis jungtimis

Šios schemos pranašumas, palyginti su ankstesne, yra tas, kad remontuojant 2-os eilės jungiklius ir sugedus 1-os ar 3-iosios eilės jungikliams dėl trumpojo jungimo linijoje, vienetų nuostolių skaičius bus 2 kartus. mažiau. Sugedus jungikliui, magistralės sistema užges ir nutrūks ryšys, kurio jungiklis remontuojamas. Tačiau pažeistą liniją galima atjungti skyrikliu ir atstatyti maitinimą į šynų sistemą kartu su prarastu ryšiu.

Jei grandinėje jungiklių grandinių skaičius yra didesnis nei 5, tuomet rekomenduojama magistrales skirstyti jungikliu.

Dėl didelio patikimumo ir lankstumo grandinė plačiai naudojama 330 - 750 kV skirstomuosiuose įrenginiuose (SG) galingose ​​elektrinėse.

Mazgų pastotėse ši schema naudojama, kai jungčių skaičius yra aštuoni ar daugiau. Esant mažesniam jungčių skaičiui, linijos įtraukiamos į trijų jungiklių grandines, o transformatoriai prijungiami prie šynų be jungiklių, suformuojant transformatoriaus-šynų bloką.

Schema su dviem magistralių sistemomis ir keturiais jungikliais trims jungtims (schema 4/3)

Schema yra efektyviausia, jei eilučių skaičius yra 2 kartus mažesnis arba daugiau numeriošaltinių.

Ji turi visus pusantro schemos privalumus, be to:

1. Ekonomiškesnis (1,33 jungiklio vienai pajungimui vietoj 1,5);

2. Šynų atskyrimas reikalingas, kai jungčių skaičius yra 15 ir daugiau;

3. Grandinės patikimumas praktiškai nesumažėja, jei į grandinę prijungiamos dvi linijos ir vienas transformatorius, o ne viena linija ir transformatorių dvasia.

Trūkumai:

1. Visi trūkumai, būdingi 3/2 schemai;

2. Dėl to, kad šioje grandinėje vidurinėje eilėje yra 2 kartus daugiau jungiklių nei 3/2 grandinėje, šiems jungikliams sugedus tikimybė prarasti antrą ryšį bus didesnė.

Grandinę galima sudaryti su 1, 2, 3 arba 4 eilių jungiklių išdėstymu. Sėkmingiausias yra dviejų eilių jungiklių išdėstymas:

LR montuojami kompensuoti 500 kV ir didesnės įtampos elektros linijų generuojamą talpinę srovę.

Pirmiausia turite suprasti, kas yra autobusų sistema ir autobusų sekcijos, o tada suprasti, kuo autobusų sistema skiriasi nuo autobusų sekcijos. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad visiems specializuotiems terminams nėra sunku rasti paaiškinimus, tačiau daug sunkiau suprasti taisyklių išimtis ar daugialypį šynų kanalų naudojimą. skirtingų tipų ir kategorijas. Šiame straipsnyje mes pabandysime atpažinti, kuo autobusų sistema skiriasi nuo autobusų sekcijos, išsamiau, sutelkdami dėmesį į pagrindinius techninės specifikacijos ir galimybių spektrą.

Kas yra magistralės sistema ir kodėl gali kilti painiavos identifikuojant maitinimo kabelį?

Iš pradžių mes naudosime „autobusų sistemos“ apibrėžimą iš techninės literatūros ir suprasime, kad ši sąvoka reiškia specialų elementų rinkinį. Šie elementai gali būti tarpusavyje sujungti, kad sudarytų funkcionalią maitinimo sistemą. Absoliučiai visi elementai yra prijungti prie elektros skirstomųjų įrenginių, todėl gali veikti nepertraukiamai ir pagal paskirtį.

Svarbu atsiminti! Visi pastočių skirstomieji įrenginiai skiriasi vardine, tai yra, nurodyta techninius dokumentus, įtampos lygis, taip pat tam tikra generatorių ir transformatorių galia. Kiekvienas sukurtas tinklas skirtas tam tikrai galiai, darbo režimui ir aptarnaujamų objektų skaičiui.

O jei, pavyzdžiui, projektui įgyvendinti potencialiam klientui reikia naudoti skirstytuvus su viena magistralės sistema, tai pačiame maitinimo įrenginyje bus jungiklis ir du skyrikliai. Vienas yra autobusas, o antrasis - linijinis.

Tarp specialistų sąvokai „šynų sistema“ buvo įvestas sinonimas – „šynos“. Ir jei apie juos kyla pokalbis, tai visi supranta, kad kalbame apie standartinį įrenginį, kuris yra gerai apgalvota šynų sistema. Ir visi sistemos elementai yra pritvirtinti prie specialių atramų, tuo pat metu yra apsaugoti izoliacinė medžiaga arba specialios išorinės dėžės. Jų įrengimas vyksta specialiai tam skirtose patalpose ir techniniuose koridoriuose. Pagrindinis šynų sistemos arba šynų sistemos uždavinys yra suformuoti energijos kanalą su nenutrūkstamu reikiamų galios impulsų tiekimu į esamus objektus ir atšakas.

Autobusų sistemos būtinai išbandomos prieš eksploatavimą, tai yra, kūrėjai ir gamintojai visada reguliariai atlieka magistralių sistemų ir magistralių sekcijų tipo testus, ir čia nėra jokio skirtumo.

Jei planuojate sukurti išeinančius ryšius su magistralės sistema, tada naudojami kranai, per kuriuos maitinami nauji elementai.

Kas yra dviguba autobusų sistema ir kaip ją formuoja specialistai?

Iš pradžių įsivaizduokite, kad specialistai sukūrė autobusų sistemą ir ji sėkmingai funkcionuoja. Tada iškyla poreikis plėsti projektą ir padidinti elektros tiekimą. Tada ekspertai gali patarti klientui sukurti dvigubą autobusų sistemą. Paprastai jis sukuriamas tam, kad būtų užtikrintas vienos magistralės sistemos perteklius.

Darniai sistemai įrengti ir komplektuoti naudojami skyrikliai, jungikliai, papildomi jungikliai organiškai papildo esamas jungtis iš pirmosios sistemos.

Kartais nutinka taip, kad dviguboje sistemoje viena iš magistralės sistemų veikia, o antroji – atsarginė, tai yra pagalbinė, avarinė, atsarginė, jei prireiktų padidinti įtampos tiekimą ar atnaujinti impulsinį maitinimą. . Bet dažniausiai elektros pastotėse perjungimas arba prijungimas elektros grandinės vyksta lygiagrečiai, tai yra, kai kurioms jungtims formuojama viena magistralės sistema, o antroji aptarnauja kitas sritis.

Kas yra autobusų aplinkkelio sistema arba kaip gyventi be force majeure situacijų?

Įsivaizduokime situaciją, kai buvo pažeista viena iš grandinių arba pastebėti gedimai magistralės ruože, sutriko visos sistemos darbas. Energijos įranga nebegali normaliai funkcionuoti, todėl būtina atlikti remonto ir priežiūros darbus bei grandinės diagnostiką. O tokiais force majeure atvejais, eksploatuojant autobusų sekcijas ir autobusų sistemas, naudos turi objektų su aplinkkelio magistralių sistema savininkai. Kokie jo privalumai?

• Aplenkimo magistralės sistema užtikrina normalų perjungimą pastotėse, kai prie skirstomųjų įrenginių yra prijungtos kelios sistemos, kurios veikia vienu metu arba pakaitomis.
• Aplenkimo magistralės sistema užtikrina tinkamą magistralės sekcijų apsaugą ir leidžia sistemą įjungti remonto režimu. Tai reiškia, kad vienai iš sistemų išjungus arba sugedus pastotėje įsijungia atsarginis ryšys, tai yra, pradeda veikti aplinkkelio magistralės sistema.
• Aplenkimo magistralės sistema į rezervą perkelia ne dvi esamas šynų sistemas, o bet kurių esamų jungčių standartinius jungiklius. Ir tai įmanoma dėl sumanių apėjimo sistemos sujungimų su kiekviena jungtimi per atjungiklį.

Taigi tampa aiškiau, kas yra autobusų sistema. Energijos sistemoje ši sąvoka yra plati, nes yra keletas magistralių sistemų tipų ir tipų, ir visas jas galima skirstyti į dalis, ty suskirstyti į skirstomųjų įrenginių magistralių dalis. Ir ši savybė yra labai svarbi ir naudinga, nes naudojant magistralės segmentavimą galima užtikrinti didesnį pastotės patikimumą. Ir kai NKU padalijimo laipsnis yra toks, kad būtų galima izoliuoti pažeistą vietą magistralės sistemoje, atlikti renovacijos darbai, o dalį jungčių paliekant veikti.

Kas yra šynų sekcijos ir kiek jos svarbios šynų kanalų funkcionavimui?

Techninėje literatūroje yra „autobusų sekcijos“ apibrėžimas, kuris skamba taip: magistralės sekcijos yra tam tikros magistralės sistemos dalys, atskirtos viena nuo kitos perjungimo įtaisais. Esami GOST teigia įvairių tipų skirstymas į dalis. Ir dažniausiai yra šešios tipinės skirstymo formos, būtent:

1. Šynų sistemos be vidinio atskyrimo, kai pagrindinė magistralė, įvesties ir išvesties funkciniai blokai, paskirstymo magistralės funkcionuoja kaip viena sistema, į blokus neskirstomos pertvaromis ar užtvaromis.
2. Šynų sistemos su šynų ir funkcinių mazgų atskyrimu, tačiau išorinių laidininkų gnybtai nuo šynų nėra atskirti metalinėmis ar plastikinėmis atitvaromis.
3. Autobusų ir funkcinių mazgų segmentavimas su išorinių laidininkų spaustukais.
4. Funkcinių mazgų atskyrimas vienas nuo kito, taip pat nuo esamų autobusų. Be to, užtvarai atskiria išorinių laidininkų gnybtus nuo blokų, tačiau jie lieka prijungti prie magistralių.
5. Visų sistemoje esančių funkcinių mazgų atskyrimas vienas nuo kito, taip pat nuo magistralių. Išorinių laidininkų gnybtai yra viename bloke, todėl yra atskirti tiek nuo šynų, tiek nuo funkcinių mazgų. Su šiuo segmentavimu lengva išbandyti šynų sekciją, ją suremontuoti ir pradėti eksploatuoti.
6. Magistralės sistema, kai funkciniai mazgai yra tame pačiame skyriuje su išorinių laidininkų gnybtais.

Taigi, kai jie atsiranda, yra šeši segmentavimo tipai skirtingi variantai pagrindinės magistralės, funkcinių blokų, paskirstymo magistralių, išeinančių laidininkų gnybtų izoliacija ir sąveika. Su bet kokia konfigūracija padangų sistema veikia.

Kodėl rekomenduojama atlikti padangų segmentavimą ir kodėl be to neapsieisite?

Pagrindiniams magistralės sistemos elementams atskirti naudojamos pertvaros arba metalinės užtvaros. Jie būtini siekiant padidinti elektros energetikos sistemą aptarnaujančio personalo saugumą ir lokalizuoti nepageidaujamus procesus.

Atlikus tinkamą segmentavimą, remonto darbai nesustabdys proceso, visi skirstomųjų įrenginių skirstymo būdai leidžia viską greitai atkurti, nestabdant sistemos.

Taigi aplinkkelio magistralės sekcija leidžia sukurti tinkamai veikiančią šynų sistemą, kurią lengva montuoti ir prižiūrėti, tai yra laiku atlikti technines apžiūras, bandymus, remonto darbus. Dėl to tampa aišku, kad magistralės sistema yra šynų rinkinys, kurį optimizavimo tikslais geriausia segmentuoti, kad būtų pagerintas energijos impulso tiekimo procesas aptarnaujant kelias elektros linijas ar objektus.