Cele mai mari dezastre spațiale din istorie. Pentru toată lumea și despre orice

Pe 28 octombrie 2014, la doar câteva secunde după lansare, a avut loc un accident care trebuia să lanseze nava spațială de marfă privată Cygnus pe orbită cu marfă pentru echipajul ISS. Desigur, acest incident este un regres foarte mare pentru Orbital Sciences Corporation, compania care a dezvoltat racheta. Cu toate acestea, este puțin probabil ca explozia lui Antares să poată împiedica pentru mult timp dezvoltarea rapidă a explorării spațiului privat, la care asistăm. ultimii ani. În plus, de-a lungul istoriei explorării spațiale, au existat dezastre spațiale cu consecințe mult mai grave. Cel mai faimos lansări de rachete eșuateși consecințele lor în articolul nostru de astăzi.

Flopnik

După lansarea primului Sputnik (4 octombrie 1957), care a fost un adevărat șoc pentru mulți americani, opinie publicăîn SUA a cerut un răspuns rapid Uniunea Sovietică. Deja pe 6 decembrie 1957 era programată lansarea primului satelit american, Avangard TV 3. Cu toate acestea, la doar două secunde după lansare, vehiculul de lansare și-a pierdut forța și a căzut pe rampa de lansare, practic distrugându-l.

Zborul scurt al lui „Flopnik”
Sursa: S.U.A. Marinei

Desigur Mass-media americană am trecut prin acest eșec cât de bine am putut, venind cu opțiuni din ce în ce mai pline de spirit pentru numele lansării nereușite - Flopnik, Upsnik, Kaputnik etc. Drept urmare, primul satelit american, Explorer 1, a fost lansat abia la 1 februarie 1958. Dezastrul Avangard a servit drept unul dintre motivele creării NASA - o singură agenție menită să preia controlul asupra programelor spațiale americane împrăștiate pe atunci.

Dezastru la Baikonur

Pe 24 octombrie 1960 s-au făcut pregătirile pentru lansarea de probă a rachetei balistice R-16 la Cosmodromul Baikonur. Lansarea a fost programată să coincidă cu următoarea aniversare a Revoluției din octombrie, prin urmare pregătirile au fost efectuate în regim de urgență, încălcând aproape toate reguli posibile masuri de siguranta. După ce a fost declarată o pregătire de 30 de minute pentru lansare și distribuitorul de curent al programului a fost setat la zero, a avut loc o pornire neautorizată a motorului din etapa a doua, ceea ce a dus la o explozie instantanee a rachetei.

Sursa: aerospaceweb.org

Formal, acest eveniment este greu de atribuit lansărilor în spațiu. Cu toate acestea, merită să ne amintim că în acei ani a fost adesea foarte dificil să se tragă granița dintre programele militare și astronautică. În plus, explozia rachetei nu numai că a distrus întreaga rampă de lansare, dar a dus și la un număr mare de victime - conform datelor oficiale, 74 de persoane au murit, inclusiv comandantul șef. forțe de rachete Mareșalul Nedelin. Acest dezastru a fost unul dintre cele mai mari din istoria rachetelor mondiale. De atunci, 24 octombrie a fost considerată o zi neagră pentru cosmonautică, iar lansările la Baikonur nu se efectuează în această zi.

Mariner 1 sau cea mai scumpă caracteristică ratată din istorie

Pe 22 iulie 1963, Mariner 1 avea să devină prima navă spațială americană îndreptată către Venus. Cu toate acestea, la scurt timp după câmpul de lansare, antena rachetei a pierdut contactul cu sistemul de ghidare de pe Pământ.

Lansarea rachetei Atlas LV-3 Agena-B cu Mariner 1 la bord
Sursa: NASA

În consecință, controlul a fost preluat de computerul de bord, al cărui program conținea o eroare - o linie lipsă deasupra unuia dintre personaje, care, la sugestia mass-media, s-a transformat într-o „cratima lipsă”. Un program incorect a făcut ca racheta să se îndepărteze de curs și a fost distrusă la comandă de pe Pământ la 293 de secunde după lansare. Prejudiciul s-a ridicat la 18,5 milioane de dolari - ținând cont de inflație, această sumă ar fi acum egală cu 135 de milioane de dolari. Preț mare pentru un personaj lipsă.

Dezastrul N-1

iulie 1969. De mult timp a fost clar pentru toți participanții la programul lunar sovietic că cursa secolului este pierdută și în curând astronauții americani vor ateriza pe Lună. Dar asta nu înseamnă sfârșitul programului sovietic: în plină desfășurare Lucrările continuă la vehiculul de lansare super-greu N-1, care va putea livra cosmonauți sovietici pe Lună în câțiva ani. În același timp, se elaborează planuri pentru crearea unei baze lunare sovietice, Zvezda. Totul depinde de succesul lui H-1.

Sursa: aerospaceweb.org

Lansarea N-1, care are loc însă pe 3 iulie, s-a încheiat cu un dezastru total. Racheta a reușit să zboare doar 200 de metri, după care motoarele au început să se oprească. Drept urmare, colosul de 1800 de tone s-a prăbușit pe rampa de lansare, distrugând-o complet și deteriorand grav o altă rampă de lansare. Această explozie a fost cea mai mare din istoria științei rachetelor și una dintre cele mai puternice explozii non-nucleare din toate timpurile. Următoarea lansare a N-1 a avut loc abia un an mai târziu și, de asemenea, s-a încheiat cu eșec, la fel ca și cea ulterioară. Drept urmare, cosmonauții sovietici nu au reușit niciodată să ajungă pe Lună.

Dezastru la cosmodromul Plesetsk

Pe 18 martie 1980, la cosmodromul Plesetsk erau în curs pregătirile pentru lansarea vehiculului de lansare Vostok-2M. Potrivit martorilor oculari, în timp ce racheta era alimentată, s-a produs o fulgerare în zona etapei a treia. Câteva secunde mai târziu a avut loc o explozie dedesubt marca zeroși a început un incendiu masiv, care a dus la moartea a 48 de persoane.

Complexul memorial la cosmodrom din Plesetsk
Sursa: u-96.livejournal.com

De versiunea oficială Cauza dezastrului a fost „explozia (aprinderea) țesăturii îmbibate cu oxigen, ca urmare a acțiunilor neautorizate ale unuia dintre numerele echipajului de luptă”. Nu vom ști niciodată dacă acesta a fost într-adevăr cazul, deoarece toți cei care au putut respinge acest lucru au murit împreună cu racheta în timpul uneia dintre cele mai teribile explozii din istoria astronauticii.

Salvare miraculoasă dintr-o capcană de incendiu

Nu toate dezastrele spațiale au dus la victime. Incidentul care a avut loc pe 26 septembrie 1983 este încă considerat un exemplu de una dintre cele mai uimitoare salvări din istoria astronauticii. În acea zi, nava spațială Soyuz T-10-1 cu un echipaj format din Vladimir Titov și Alexander Serebrov trebuia să plece spre stația orbitală Salyut-7. Cu toate acestea, cu mai puțin de un minut înainte de începerea lansării, supapa responsabilă cu lubrifierea sistemului de alimentare cu combustibil s-a defectat pe vehiculul de lansare, ceea ce a dus la un incendiu în rachetă. Cu 10 secunde înainte de lansare, operatorii au activat sistemul de salvare de urgență, care a împușcat modulul de coborâre împreună cu echipajul. După alte două secunde, racheta s-a prăbușit complet.

Capsula de salvare Soyuz T-10-1
Sursa: ru.wikipedia.org

Momentul în care capsula este filmată poate fi văzut în videoclip de la 2:50:

În patru secunde de la funcționarea motoarelor cu propulsie solidă ale sistemului de salvare de urgență, cosmonauții au suferit supraîncărcări de la 14 la 18 g, urcându-se la o înălțime de 650 de metri și apoi, prin inerție, la încă 950 de metri, unde parașuta s-a deschis. După 5 minute, capsula cu astronauții a aterizat la patru kilometri de locul accidentului. Dar, în ciuda supraîncărcărilor enorme, astronauții nu au fost răniți. În istoria astronauticii, acesta este singurul caz de utilizare sistem de urgență salvarea astronauților.

Dezastrul Challenger

28 ianuarie 1986. Programul navetei spațiale va sărbători în curând a cincea aniversare de la începerea zborurilor cu echipaj. Naveta a zburat deja în spațiu de 24 de ori, 9 zboruri având loc în anul precedent, iar NASA intenționează să crească această cifră. Lansarea a 25-a aniversare primește o atenție sporită dintr-un alt motiv: echipajul de șapte astronauți o include pe Christa McAuliffe, despre care se așteaptă să devină prima profesoară în spațiu.

Dezastrul Challenger

Naveta Challenger

Anul: 1986

Țara: SUA

Esența: o navă spațială cu un echipaj complet la bord a explodat în aer după lansare

Motivul oficial: depresurizarea elementelor de accelerație cu combustibil solid/tehnologie de calitate scăzută

La mijlocul anilor 1980, programul navetei spațiale a cunoscut o creștere fără precedent. Misiunile reușite au urmat una după alta, iar lansările dispozitivelor au fost efectuate atât de des, încât pauzele dintre ele nu se ridicau uneori la mai mult de 20 de zile. Misiunea Challenger STS-51-L a fost oarecum neobișnuită: pe lângă astronauți, nava spațială o transporta pe profesoara Christa McAuliffe, care, conform ideii proiectului Teacher in Space, trebuia să predea câteva lecții direct de la spaţiu. Prin urmare, difuzarea lansării navetei la televizor a fost urmărită de cantitate uriașă oameni – până la 17% din populația țării.

În dimineața zilei de 28 ianuarie, naveta a decolat pe cer de la Cape Canaveral, Florida, în aplauzele admirative ale publicului, dar după 73 de secunde a explodat, iar resturile căzute de pe navă s-au repezit la pământ. Astronauții au supraviețuit exploziei, dar au murit la aterizare când cabina a lovit apa cu o viteză de 330 km/h.

După explozie, cameramanii au continuat să filmeze ce se întâmplă prin numeroase camere, iar chipurile oamenilor care urmăreau lansarea de pe puntea de observație a cosmodromului în acel moment au fost surprinse în cadru. Printre aceștia se aflau rude ale tuturor celor șapte membri ai echipajului. Așa a fost filmat unul dintre cele mai dramatice reportaje din istoria televiziunii.

O interdicție a utilizării navetelor a fost anunțată imediat pentru 32 de luni. După acest incident, tehnologia rachetelor solide a fost îmbunătățită serios, iar navetelor a fost adăugat un sistem de parașute pentru salvarea astronauților.

Naveta Columbia

Număr decese: 7 persoane

Anul: 2003

Țara: SUA

Esența: nava spațială a ars la reintrare cu un echipaj complet la bord.

Motivul oficial: deteriorarea stratului de termoizolație de pe aripa dispozitivului/personalul tehnic ignorând probleme minore

În dimineața zilei de 1 februarie, echipajul navetei Columbia STS-107 se întorcea pe Pământ după o misiune spațială de succes. La început, intrarea în atmosferă a decurs normal, dar în curând senzorul de temperatură din planul aripii stângi al dispozitivului a transmis valori anormale Centrului de control al misiunii. Apoi patru senzori sistem hidraulic a navei din aceeași aripă a depășit nivelul minim și, după 5 minute, contactul cu nava s-a pierdut. În timp ce lucrătorii MCC se certau despre ceea ce s-a întâmplat cu senzorii, unul dintre canalele TV era deja difuzat trăi silueta unei navete cuprinse de flăcări, prăbușindu-se. Întregul echipaj a murit.

Această tragedie a lovit atât de tare prestigiul astronauticii americane încât a fost imediat impusă o interdicție temporară a zborurilor navetei, iar apoi președintele american George W. Bush a anunțat ceva timp mai târziu că programul navetei spațiale este depășit din punct de vedere tehnologic și va fi închis, iar resursele NASA ar trebui să fie direcționată către crearea unei noi nave spațiale cu echipaj. În timpul moratoriului asupra zborurilor Shuttle din 2003, americanii au fost forțați pentru prima dată să se întoarcă în Rusia cu o solicitare de a livra astronauți la ISS folosind Soyuz rusesc. Întâmplător, în același an, 9 luni mai târziu, pentru prima dată în istorie, chinezii au intrat în spațiu, realizând cu succes o lansare cu echipaj a navei lor spațiale Shenzhou-5. Pe fondul tragediei cu Columbia, acest lucru a fost perceput foarte dureros de conducerea americană.

Apollo 1

Anul: 1967

Țara: SUA

Esența: echipajul a murit ars în timpul unei sesiuni de antrenament simulate în modulul de comandă al navei

Cauza oficială: scânteie, curent de scurtcircuit/cablare probabil prost izolată

În mijlocul cursei lunare dintre superputeri, viteza a devenit prioritatea principală. Americanii știau că URSS construia și o navetă lunară și se grăbeau să pună în aplicare programul lor Apollo. Din păcate, nu numai calitatea tehnologiei a avut de suferit din cauza asta.

În 1966, lansările Apollo 1 fără pilot au fost efectuate cu succes, iar primele lansări ale versiunii cu echipaj al dispozitivului au fost planificate pentru sfârșitul lunii februarie 1967. Pentru a începe pregătirea echipajului, prima versiune a modulului de comandă al navei a fost livrată la Cape Canaveral. Problemele au început de la bun început - modulul era serios defectuos, iar inginerii au făcut modificările necesare pe loc. Antrenamentul de simulare a echipajului în modulul de comandă a fost programat pentru 27 ianuarie; s-a urmărit verificarea performanței dispozitivelor înainte de lansarea condiționată.

Virgil Grissom, Ed White și Roger Chaffee au intrat în modul la aproximativ ora unu după-amiaza. Oxigenul pur a fost pompat în cabină în loc de aer și în curând a început antrenamentul. S-a realizat cu probleme constante - fie conexiunea se întrerupea, fie Grissom observa un miros ciudat în cabină și antrenamentul trebuia oprit. La următoarea verificare, senzorii au înregistrat o creștere a tensiunii (probabil din cauza scurt-circuit). 10 secunde mai târziu, la ora locală 18:31, White a strigat prin difuzoare: „Avem un incendiu în carlingă!” Unii martori oculari spun că camerele l-au surprins pe White îndreptându-se spre trapă într-o încercare disperată de a o deschide. Câteva secunde mai târziu, lucrătorii cosmodromului l-au auzit pe Chaffee strigând „Ard!” din difuzoare, conexiunea a fost întreruptă, iar modulul nu a putut rezista la presiunea internă și a izbucnit. Oamenii sosiți la timp nu l-au mai putut ajuta - întregul echipaj era mort.

Cabina Apollo 1 după incendiu

După tragedie, s-a încercat o serie intreaga masuri: inlocuirea tuturor materialelor din modul cu altele neinflamabile, acoperirea firelor cu teflon, inlocuirea trapei cu un model care se deschide spre exterior, precum si modificarea compozitiei atmosferei artificiale inainte de lansare - de la oxigen pur s-au trecut la acesta. pondere de 60%, restul de 40% a fost preluat de azot.

Soyuz-1

Număr de decese: 1 persoană

Anul: 1967

Țara: URSS

Concluzia: nava spațială nu a putut să-și încetinească căderea după ce a intrat în atmosferă și s-a prăbușit la impactul cu solul

Motivul oficial: parașuta principală nu s-a deschis/defect tehnologic sau eroare de fabricație

Pe 23 aprilie, a fost planificat primul test al unei nave spațiale din seria Soyuz cu echipaj. URSS a rămas cu mult în urma Statelor Unite în ultimii ani, în timp ce de cealaltă parte a Atlanticului se stabileau noi recorduri spațiale la fiecare câteva luni. În ciuda defectului fatal în designul dispozitivului, conducerea industriei spațiale a decis să efectueze testele în ziua desemnată.

Soyuz-1 cu pilotul Vladimir Komarov a intrat pe orbita. Trebuia să se andocheze în spațiu cu o altă navă, Soyuz-2, care urma să fie lansată mai târziu cu echipajul său format din trei persoane. Cu toate acestea, Soyuz-1 nu a deschis unul dintre ei panouri solare, iar echipajul celei de-a doua nave nu a zburat. Komarov a primit ordin să se întoarcă pe Pământ, ceea ce a făcut aproape manual din cauza dezvoltării insuficiente a capacităților de orientare ale navei.

Datorită profesionalismului pilotului, reintrarea s-a desfășurat fără probleme, dar în ultima etapă de aterizare parașuta principală nu s-a deschis. Cel de rezervă s-a deschis, dar s-a încurcat, iar nava s-a prăbușit în curând pe suprafața planetei cu o viteză de 50 m/s. Komarov a murit.

După incident, implementarea ulterioară a programului de lansare cu echipaj Soyuz a fost amânată cu 18 luni, sistemul de frânare a fost testat pe 6 lansări fără pilot și au fost aduse multe îmbunătățiri de design.

Soyuz-11

Număr decese: 3 persoane

Anul: 1971

Țara: URSS

Concluzia: echipajul navei a murit la reintrare din cauza decompresiei

Motiv oficial: deschidere prematură supapă de ventilație, depresurizarea cabinei vehiculului/probabil un defect în tehnologia supapelor

Misiunea echipajului Soyuz-11 a fost de a andocare cu stația orbitală Salyut-1 și diverse lucrări la bord. În ciuda unor dificultăți, echipajul a putut lucra la stație timp de 11 zile. Apoi a fost detectat un incendiu grav, iar astronauților li s-a ordonat să se întoarcă pe Pământ.

Intrarea în atmosferă, frânare, aterizare - în exterior totul a decurs normal, dar astronauții nu au răspuns la întrebările de la Centrul de control al misiunii. Când trapa aparatului a fost deschisă, toți membrii echipajului erau morți. Curând a devenit clar că sufereau de boală de decompresie - nava s-a depresurizat la mare altitudine, ceea ce a făcut ca presiunea să scadă brusc la un nivel inacceptabil. Nu existau costume spațiale în nava spațială - acesta era designul ei. Din cauza durerii insuportabile, astronauții nu au putut rezolva problema la timp, conform unor versiuni, acest lucru era imposibil;

După această tragedie, piloții Soyuz au devenit obligatoriu aprovizionarea costumelor spațiale, motiv pentru care a fost necesară lansarea de echipaje de două persoane în loc de trei (costumele spațiale ocupau mult spațiu, iar cabinele Soyuz erau foarte înghesuite). De-a lungul timpului, designul a fost îmbunătățit, iar aeronavele Soyuz au început să zboare din nou în trei.

Toate acestea sunt dezastre din istorie asociate cu zborurile astronauților sau cu pregătirea pentru acestea (în cazul„Apollo 1"). Cu toate acestea, există un alt tip de tragedii care, cu unele rezerve, pot fi, de asemenea, clasificate drept dezastre cosmice. A dus de zeci de ori Mai mult vieți. Vorbim despre lansări de rachete de urgență.

Dezastru la Baikonur

Numărul deceselor: 78-126

Anul: 1960

Țara: URSS

Esența: aprinderea rezervoarelor de combustibil al rachetei înainte de lansare, un incendiu puternic

Motivul oficial: activarea prematură a unuia dintre motoarele rachetei/încălcarea măsurilor de siguranță

Cu doar șase luni înainte de zborul legendar al lui Gagarin, la Cosmodromul Baikonur a avut loc o tragedie atât de groaznică încât toate datele au fost păstrate în siguranță, în ciuda numărului mare de victime, iar lumea a putut afla despre asta doar cu puțin timp înainte de prăbușirea URSS. în 1989.

Din cauza agravării relațiilor internaționale din cauza crizei de la Berlin, Hrușciov a ordonat în 1959 accelerarea dezvoltării rachetelor balistice intercontinentale. Un test al rachetei R-16 la cosmodromul Plesetsk a fost programat pentru 24 octombrie 1960. Potrivit multora, racheta a necesitat îmbunătățiri semnificative și au existat dezbateri cu privire la dacă testele ar trebui amânate. Majoritatea a fost în favoarea continuării lucrărilor, iar șeful Forțelor Strategice de Rachete, mareșalul Nedelin, care a condus lansarea, potrivit martorilor oculari, a răspuns obiecțiilor cu sintagma - „Ce o să-i spun lui Nikita?... Racheta va fi finalizată la lansare, țara ne așteaptă.”

Nedelin și alți participanți la proiect s-au poziționat la doar 17 metri de rachetă, dând un exemplu că nu trebuie să vă temeți de lansare. A fost anunțată o pregătire de 30 de minute, dar în curând a avut loc o pornire de urgență a motorului din a doua etapă, a cărui flacără a putut să spargă piromembrana rezervoarelor de combustibil, care nu erau deja pregătite pentru lansare. A început un incendiu asemănător unei avalanșe, valuri de foc s-au răspândit în toate direcțiile, martorii oculari au observat că au văzut oameni în flăcări țipând din rachetă. Operațiunile de salvare au putut începe doar două ore mai târziu, când flăcările s-au stins.

În stânga este explozia unui R-16, în dreapta sunt resturi de rachetă pe rampa de lansare

©Wikimedia Commons

După tragedie, regimul de securitate la cosmodrom, precum și organizarea lansărilor de rachete au fost serios îmbunătățite.

Incendiu de siloz de rachete în Searcy, Arkansas

Numărul deceselor: 53

Anul: 1965

Esența: un incendiu într-un siloz închis de rachete

Cauza oficială: Scurgeri de oxigen din cauza furtunului hidraulic deteriorat

Pe 8 august s-a lucrat la un program de modernizare într-unul dintre silozurile de lansare de rachete din apropierea satului Sersi. Proiect GARD GARD. La modernizarea silozului cu 7 etaje, s-a decis părăsirea rachetei balistice intercontinentale. LGM-25C Titan-2înăuntru, dar din motive de siguranță focosul a fost îndepărtat.

Unul dintre muncitori a deteriorat accidental un furtun hidraulic cu un tăietor, iar acesta a început să curgă. lichid inflamabil. Aburii s-au răspândit prin mină, spre cei care au simțit-o năvălindu-se etaje superioare unde era ieșirea. Ulterior, s-a produs un incendiu spontan și un incendiu uriaș a luat viața a 53 de muncitori. Doar doi au reușit să părăsească mină și să scape.

Racheta nu a explodat niciodată, iar mina a fost reconstruită doar 13 luni mai târziu.

Rachetă Titan-2 în silozul de lansare

©Wikimedia Commons

Dezastru la cosmodromul Plesetsk

Numărul deceselor: 48

Anul: 1980

Țara: URSS

Esența: explozia rezervoarelor de combustibil pentru rachete înainte de lansare

Motivul oficial: prezența materialelor active catalitic în filtrele rezervorului de combustibil/neglijența biroului de proiectare

Pe 18 martie, racheta Vostok cu satelitul spion Icarus la bord se pregătea să se lanseze la cosmodrom. A fost realimentarea cu diverși combustibili - kerosen, oxigen lichid, azot. Pe ultima etapa realimentarea s-a efectuat cu peroxid de hidrogen.

În această etapă a avut loc un incendiu, în urma căruia au detonat 300 de tone de combustibil. Un incendiu uriaș a început, ucigând 44 de persoane pe loc. Încă patru au murit din cauza arsurilor, numărul răniților supraviețuitori a fost de 39.

Comisia a învinuit neglijența echipajului de luptă care a efectuat lansarea. Doar 16 ani mai târziu, a fost efectuată o investigație independentă, care a avut ca rezultat desemnarea cauzei utilizării materialelor periculoase în construcția filtrelor de combustibil pentru peroxid de hidrogen.

Dezastru în portul spațial Alcantara, Brazilia

Numărul deceselor: 21

Anul: 2003

Țara: Brazilia

Esența: o explozie de rachetă ca urmare a unei lansări neplanificate a unuia dintre motoare

Motivul oficial: „concentrația periculoasă de gaze volatile, deteriorarea senzorilor și interferența electromagnetică” (raportul comisiei de stat)

Lansarea rachetei VLS-3 a fost programată pentru 25 august. Locul de desfășurare este cosmodromul Alcantara din nordul țării, foarte convenabil pentru lansări de nave spațiale datorită apropierii sale de ecuator. Dacă va fi lansată cu succes, racheta cu doi sateliți la bord ar transforma Brazilia în prima putere spațială America Latină. Aceasta a fost a treia încercare a țării de a obține acest statut, după două lansări anterioare nereușite.

Pe 22 august au fost efectuate testele finale aproximativ 100 de persoane au lucrat în apropierea rachetei. Brusc, unul dintre cele patru motoare ale primei etape a rachetei s-a pornit, a izbucnit un incendiu, iar ulterior rezervoarele de combustibil au explodat. Racheta și structura rampei de lansare cu 10 etaje au fost complet distruse de explozie.

După incident, programul spațial brazilian a fost temporar paralizat - mulți oameni de știință și ingineri care lucrau la rachetă au fost uciși în explozie și a fost lansată o investigație la scară largă. Cauza tehnică exactă a accidentului nu a fost însă stabilită niciodată.

Ruinele rampei de lansare din portul spațial Alcantara

©Wikimedia Commons

Dezastru la Cosmodromul Xichang, China

Numărul deceselor: 6-100

Anul: 1996

Țara: China

Esența: o rachetă care cade după lansare într-un sat populat

Motivul oficial: deteriorarea cablurilor de aur-aluminiu la unul dintre motoare

În a doua jumătate a anilor 1990, China a început să-și dezvolte în mod activ propriul program spațial. În 1996 a fost încheiat un acord între Rusia și China privind cooperarea în domeniul explorării spațiale cu echipaj, care, potrivit experților, a oferit Chinei baza tehnologică necesară pentru o descoperire în dezvoltarea industriei sale spațiale.

S-a desfășurat și cooperarea cu Statele Unite - în 1996, o rachetă chineză a familiei „Long March” trebuia să lanseze pe orbită un satelit de comunicații american. Intelsat 708. Lansarea era programată pentru 15 februarie, ora locală. Cosmodromul Xichang din sud-vestul Chinei a fost ales ca loc de lansare.

Racheta s-a lansat la ora programată, dar în curând a început să se încline și după 22 de secunde a căzut peste un sat nu departe de cosmodrom și a explodat.

Au fost create comisii pentru investigarea incidentului atât în Statele Unite, cât și în China. Și dacă ambele grupuri de experți au fost de acord între ele cu privire la cauza tehnică a accidentului, atunci rezultatele lor au fost foarte diferite în evaluarea deceselor. Conducerea chineză a anunțat 6 morți, experții americani - aproximativ o sută.

Spațiul este un spațiu fără aer, a cărui temperatură este de până la -270°C. O persoană nu poate supraviețui într-un mediu atât de agresiv, așa că astronauții își riscă întotdeauna viața, grăbindu-se în întunericul necunoscut al Universului. În procesul de explorare a spațiului, au avut loc multe dezastre care s-au soldat cu zeci de vieți. Una dintre aceste repere tragice din istoria astronauticii a fost moartea navetei Challenger, care a dus la moartea tuturor membrilor echipajului.

Pe scurt despre navă

În Statele Unite, NASA a lansat un program spațial de un miliard de dolari. sistem de transport„. În cadrul său, în 1971, a început construcția de nave spațiale reutilizabile - navete spațiale (în engleză Space Shuttle, care se traduce literalmente prin „navetă spațială”). Era planificat ca aceste navete să circule, la fel ca navetele, între Pământ și orbita, ridicându-se la altitudine până la 500 km. Se presupunea că ar fi utile pentru livrarea sarcinilor utile către stațiile orbitale, efectuând instalarea necesară și lucrari de constructii, efectuând cercetări științifice.

Una dintre aceste nave a fost naveta Challenger, a doua navetă spațială construită în cadrul acestui program. În iulie 1982, a fost transferat la NASA pentru funcționare.

Și-a primit numele în onoarea unui vas maritim care a explorat oceanul în anii 1870. În cărțile de referință ale NASA a fost listat ca OV-99.

Istoricul zborului

Naveta spațială Challenger a zburat pentru prima dată în spațiu în aprilie 1983 pentru a lansa un satelit de difuzare. În iunie a aceluiași an, s-a lansat din nou pentru a lansa doi sateliți de comunicații pe orbită și a efectua experimente farmaceutice. Unul dintre membrii echipajului a fost Sally Kristen Ride.

August 1983 - a treia lansare a navetei și prima noaptea din istoria astronauticii americane. Drept urmare, satelitul de telecomunicații Insat-1B a fost lansat pe orbită și a fost testat manipulatorul canadian Canadarm. Durata zborului a fost puțin peste 6 zile.

În februarie 1984, naveta spațială Challenger a decolat din nou, dar misiunea de a pune încă doi sateliți pe orbită a eșuat.

A cincea lansare a avut loc în aprilie 1984. Apoi, pentru prima dată în istoria lumii, un satelit a fost reparat în spațiu. În octombrie 1984 a avut loc cea de-a șasea lansare, care a fost marcată de prezența la bord nava spatiala două femei astronaute. În timpul acestui zbor semnificativ, prima plimbare în spațiu a unei femei, Katherine Sullivan, a fost făcută în istoria astronauticii americane.

Al șaptelea zbor din aprilie 1985, al optulea în iulie și al nouălea zbor din octombrie a acestui an au avut, de asemenea, succes. Au fost uniți de un scop comun - efectuarea cercetărilor într-un laborator spațial.

În total, Challenger are 9 zboruri de succes, a petrecut 69 de zile în spațiu, a făcut o orbită completă în jurul planetei albastre de 987 de ori, „kilometrajul” său este de 41,5 milioane de kilometri.

Dezastrul navetei Challenger

Tragedia a avut loc în largul coastei Floridei pe 28 ianuarie 1986 la ora 11:39 a.m. În acest moment, naveta Challenger a explodat peste Oceanul Atlantic. S-a prăbușit în a 73-a secundă de zbor la o altitudine de 14 km de sol. Toți cei 7 membri ai echipajului au fost uciși.

În timpul lansării, inelul de etanșare al acceleratorului drept de combustibil solid a fost deteriorat. Acest lucru a făcut ca o gaură să ardă în partea laterală a accelerației, din care un curent de jet a zburat către rezervorul extern de combustibil. Jetul a distrus suportul de coadă și structurile de susținere ale rezervorului însuși. Elementele navei s-au deplasat, rupând simetria rezistenței la forță și a aerului. Nava spațială a deviat de la axa de zbor specificată și, ca urmare, a fost distrusă sub influența supraîncărcărilor aerodinamice.

Naveta spațială Challenger nu era echipată cu sistem de evacuare, așa că membrii echipajului nu aveau șanse de supraviețuire. Dar chiar dacă ar exista un astfel de sistem, astronauții ar cădea în ocean cu o viteză de peste 300 km/h. Forța impactului asupra apei ar fi fost de așa natură încât oricum nimeni nu ar fi supraviețuit.

Ultimul echipaj

În timpul celei de-a zecea lansări, naveta Challenger avea șapte persoane la bord:

Francis Richard "Dick" Scobee - 46 de ani, șef de echipaj. Pilot militar american cu gradul de locotenent colonel, astronaut NASA. Îi au în supraviețuire soția, fiica și fiul său. Premiat postum cu medalia „Pentru Zborul Spațial”.
Michael John Smith - 40 de ani, copilot. Pilot de încercare cu gradul de căpitan, astronaut NASA. Îi lasă în supraviețuire soția și cei trei copii. Premiat postum cu medalia „Pentru Zborul Spațial”.
Allison Shoji Onizuka - 39 de ani, specialist științific. Astronaut american NASA de origine japoneză, pilot de încercare cu gradul de locotenent colonel. I s-a acordat postum gradul de colonel.
Judith Arlen Resnik - 36 de ani, specialist științific. Unul dintre cei mai buni ingineri și astronauți ai NASA. Pilot profesionist.
Ronald Ervin McNair - 35 de ani, specialist științific. Fizician, astronaut NASA. Și-a lăsat soția și cei doi copii pe Pământ. I s-a acordat postum medalia „Pentru Zborul Spațial”.
Gregory Bruce Jarvis - 41 de ani, specialist în sarcină utilă. Un inginer de pregătire. Căpitan al forțelor aeriene americane. Astronaut NASA din 1984. Și-a lăsat acasă soția și cei trei copii. I s-a acordat postum medalia „Pentru Zborul Spațial”.
Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 de ani, specialist în sarcină utilă. Civil. Premiat postum cu Medalia Spațială - pentru astronauți.

Mai sunt puține de spus despre ultimul membru al echipajului, Christa McAuliffe. Cum ar putea un civil să urce pe naveta spațială Challenger? Pare incredibil.

Christa McAuliffe

S-a născut pe 09/02/1948 în Boston, Massachusetts. A lucrat ca profesor Limba engleză, istorie și biologie. Era căsătorită și avea doi copii.

Viața ei a curs ca de obicei și măsurat, până când în 1984 a fost anunțată competiția „Profesor în spațiu” în SUA. Ideea lui a fost să demonstreze că toată lumea este tânără și persoana sanatoasa după o pregătire adecvată, el va putea zbura cu succes în spațiu și se va întoarce pe Pământ. Printre cele 11 mii de cereri depuse s-a numărat și cererea Kristei, o profesoară veselă, veselă și energică din Boston.

Ea a câștigat competiția. Când vicepreședintele J. i-a prezentat biletul de câștigător la o ceremonie de la Casa Albă, ea a izbucnit în lacrimi de fericire. Era un bilet dus dus.

După trei luni de antrenament, experții au declarat-o pe Krista gata de zbor. Ea a fost însărcinată să filmeze scene educaționale și să predea mai multe lecții de la bordul navetei.

Probleme înainte de zbor

Inițial, în procesul de pregătire a celei de-a zecea lansări a navetei spațiale, au existat multe probleme:

Inițial, lansarea era planificată să aibă loc pe 22 ianuarie de la Centrul Spațial Kennedy. Dar din cauza unor probleme organizatorice, începutul a fost mutat mai întâi pe 23 ianuarie și apoi pe 24 ianuarie.
Din cauza avertismentului de furtună și temperaturi scăzute Zborul a fost amânat încă o zi.
Din nou, din cauza unei prognoze de vreme rea, startul a fost amânat pentru 27 ianuarie.
La următoarea inspecție a echipamentului au fost identificate mai multe probleme, așa că s-a decis stabilirea unei noi date de zbor - 28 ianuarie.

În dimineața zilei de 28 ianuarie, afară era geroasă, temperatura a scăzut la -1°C. Acest lucru a provocat îngrijorare în rândul inginerilor, iar într-o conversație privată au avertizat conducerea NASA că conditii extreme poate avea un impact negativ asupra stării inelelor O și s-a recomandat reprogramarea datei de începere. Dar aceste recomandări au fost respinse. A apărut o altă dificultate: locul de lansare a devenit înghețat. Acesta a fost un obstacol de netrecut, dar, „din fericire”, pe la 10 a.m. gheața a început să se topească. Startul era programat pentru ora 11:40. A fost difuzat la televiziunea națională. Toată America a urmărit evenimentele de la cosmodrom.

Lansarea și prăbușirea navetei spațiale Challenger

La ora 11:38 motoarele au început să funcționeze. După 2 minute, dispozitivul a pornit. După 7 secunde, fum gri a izbucnit de la baza rapelului drept, așa cum este înregistrat de filmările de la sol ale zborului. Motivul pentru aceasta a fost impactul sarcinii de șoc în timpul pornirii motorului. Acest lucru s-a mai întâmplat și a fost declanșat inelul O principal, care asigura izolarea fiabilă a sistemelor. Dar era frig în acea dimineață, așa că inelul înghețat și-a pierdut elasticitatea și nu a putut funcționa conform așteptărilor. Aceasta a fost cauza dezastrului.

La 58 de secunde de zbor, naveta Challenger, a cărei fotografie este în articol, a început să se prăbușească. După 6 secunde, hidrogenul lichid a început să curgă din rezervorul extern după alte 2 secunde, presiunea din rezervorul extern de combustibil a scăzut la un nivel critic.

La 73 de secunde de zbor, rezervorul de oxigen lichid s-a prăbușit. Oxigenul și hidrogenul au detonat, iar Challenger-ul a dispărut într-o minge de foc uriașă.

Căutați rămășițele navei și trupurile morților

După explozie, resturi de la navetă au căzut în Oceanul Atlantic. Căutarea epavei navei spațiale și a cadavrelor astronauților morți a început cu sprijinul personalului militar de la Garda de Coastă. Pe 7 martie, pe fundul oceanului a fost descoperită o cabină a navetei care conținea cadavrele membrilor echipajului. Datorită expunerii prelungite apa de mare Autopsia nu a putut stabili cauza exactă a morții. Cu toate acestea, s-a putut afla că după explozie astronauții au rămas în viață, deoarece cabina lor a fost pur și simplu ruptă din secțiunea de coadă. Michael Smith, Allison Onizuka și Judith Resnick au rămas conștienți și și-au pornit alimentarea cu aer personală. Cel mai probabil, astronauții nu au putut supraviețui forței gigantice a impactului asupra apei.

Investigarea cauzelor tragediei

Ancheta internă a NASA asupra tuturor circumstanțelor dezastrului a fost condusă în cel mai strict secret. Pentru a înțelege toate detaliile cazului și pentru a afla motivele pentru care naveta Challenger s-a prăbușit, președintele SUA Reagan a creat o comisie specială Rogers (numită după președintele William Pierce Rogers). Printre membrii săi se numără figuri proeminente din știință, spațiu și inginerii aviatici, astronauți și personal militar.

Câteva luni mai târziu, Comisia Rogers i-a oferit Președintelui un raport în care au fost făcute publice toate circumstanțele care au dus la dezastrul navetei Challenger. S-a mai precizat că conducerea NASA nu a răspuns corespunzător avertismentelor specialiștilor privind problemele legate de siguranța zborului planificat.

Consecințele accidentului

Prăbușirea navetei Challenger a dat o lovitură gravă reputației Statelor Unite ale Americii, programul Space Transportation System a fost redus timp de 3 ani. Din cauza celui mai mare dezastru al navetei spațiale din acel moment, Statele Unite au suferit pierderi (8 miliarde de dolari).

Au fost aduse modificări semnificative în designul navetelor, crescând semnificativ siguranța acestora.

Structura NASA a fost de asemenea reorganizată. A fost creată o agenție independentă care să supravegheze siguranța zborului.

Afișare în cultură

În mai 2013, a fost lansat filmul „Challenger” regizat de J. Hawes. În Marea Britanie, a fost desemnat cel mai bun film dramă al anului. Intriga sa se bazează pe evenimente realeși se referă la activitățile Comisiei Rogers.

Fapte incredibile

În thrillerul spațial recent lansat „Gravity”, spectatorii au ocazia să urmărească o situație terifiantă când astronauții jucau Sandra BullockŞi George Clooney, duce departe în spațiu.

Dezastrul are loc din cauza faptului că resturile spațiale dezactivează naveta spațială.

Deși această situație este fictivă, posibilitatea morții și distrugerii este foarte reală. Aici dezastre majore care s-a întâmplat în istoria zborurilor spațiale.

1. Soyuz-1 și moartea cosmonautului Vladimir Komarov în 1967

Primul accident mortalîn istoria zborurilor spațiale a avut loc în 1967 cu un cosmonaut sovietic Vladimir Komarov, care se afla la bordul Soyuz 1, care a murit la aterizare când modulul de coborâre al navei spațiale s-a prăbușit în pământ.

Potrivit diverselor surse, cauza tragediei a fost defecțiune a sistemului de parașute. Se poate doar ghici ce s-a întâmplat în ultimele minute.

Când a lovit pământul, magnetofonul de la bord s-a topit, iar astronautul cel mai probabil a murit instantaneu din cauza supraîncărcărilor incredibile. Din cadavru au rămas doar câteva rămășițe carbonizate.

2. Soyuz-11: moartea în spațiu

Un alt sfârșit tragic în Soviet programul spațial a avut loc la 30 iunie 1971, când astronauții Georgy Dobrovolsky, Vladislav VolkovŞi Victor Patsaev a murit întorcându-se pe Pământ Cu stația spațială„Saliut-1”.

Ancheta a arătat că în timpul coborârii Soyuz 11, supapa de ventilație, care de obicei se deschide înainte de aterizare, a funcționat devreme, provocând asfixie în rândul astronauților.

Căderea de presiune în modulul de coborâre a expus echipajul expunerea la spațiul cosmic. Astronauții erau fără costume spațiale, deoarece modulul de coborâre nu era proiectat pentru trei persoane.

La doar 22 de secunde după depresurizare la o altitudine de aproximativ 150 km, aceștia au început să-și piardă cunoștința, iar după 42 de secunde inima li s-a oprit. Au fost găsiți stând pe un scaun, au avut o hemoragie, timpanele li s-au deteriorat, iar azotul din sânge le-a înfundat vasele de sânge.

3. Dezastrul Challenger

28 ianuarie 1986, naveta spațială NASA Challenger a explodat în direct la scurt timp după pornire.

Lansarea a atras atenția pe scară largă, deoarece a trimis un profesor pe orbită pentru prima dată. Christa McAuliffe, care spera să livreze lecții din spațiu, atrăgând un public de milioane de școlari.

Dezastrul a dat o lovitură gravă reputației Statelor Unite și toată lumea a putut să-l vadă.

Ancheta a arătat că din cauza temperatura receÎn ziua lansării, a apărut o problemă cu inelul O, care a distrus suportul.

Toți cei șapte membri ai echipajului au murit în urma dezastrului, iar programul navetei a fost închis până în 1988.

4. Dezastrul Columbia

La 17 ani de la tragedia Challenger, programul navetei a suferit o altă pierdere atunci când naveta spațială Columbia s-a prăbușit la intrarea în straturile dense ale atmosferei 1 februarie 2003 spre sfârșitul misiunii STS-107.

Ancheta a arătat că cauza morții au fost resturi de spumă care au deteriorat învelișul termoizolant al navetei, creând o gaură cu un diametru de aproximativ 20 cm.

Găsit un naufragiu

Toți cei șapte membri ai echipajului ar fi putut scăpa, dar și-a pierdut rapid cunoștința și a murit, în timp ce naveta continua să se destrame.

5. Misiunea Apollo: Apollo 1 Fire

Deși niciun astronaut nu a murit în timpul misiunilor Apollo, au avut loc două accidente mortale în timpul activităților conexe. Trei astronauți: Gus Grissom, Edward WhiteŞi Roger Chaffee a murit în timpul unui test la sol al modulului de comandă care a avut loc la 27 ianuarie 1967. În timpul pregătirii, în cabină a izbucnit un incendiu, făcând ca astronauții să se sufoce și corpurile lor să le ardă.

Ancheta a scos la iveală mai multe erori, inclusiv utilizarea de oxigen pur în cabină, elemente de fixare cu velcro foarte inflamabile și o trapă care se deschide spre interior care a împiedicat echipajul să scape rapid.

Înainte de test, cei trei astronauți au fost nervoși cu privire la antrenamentul lor viitor și au pozat pentru fotografii în fața unui model al navei spațiale.

Accidentul a dus la multe schimbări și îmbunătățiri ale misiunilor viitoare care au dus ulterior la prima aterizare pe Lună.

6. Apollo 13: „Houston, avem o problemă”.

Misiunea Apollo 13 a demonstrat în mod clar pericolele care îi așteaptă pe oameni în spațiu.

Lansarea navei spațiale a avut loc pe 11 aprilie 1970 la ora 13:13. A avut loc în timpul zborului explozie a rezervorului de oxigen, care a deteriorat modulul de service, care a perturbat planurile de aterizare pe Lună.

Modul de service Apollo 13 deteriorat

Pentru a se întoarce pe Pământ, astronauții au trebuit să zboare în jurul Lunii, profitând de gravitația acesteia. În timpul exploziei, astronautul Jack Swigert la radio a spus fraza: „Houston, am avut o problemă”. Ulterior, în celebrul film de la Hollywood „Apollo 13” a fost schimbat cu citatul acum celebru: „ Houston, avem o problemă.".

7. Fulger și taiga: Apollo 12 și Voskhod 2

Au fost niște lucruri destul de interesante, deși nu catastrofale, care s-au întâmplat atât în programul spațial sovietic, cât și în NASA. În 1969, în timpul lansării lui Apollo 12, fulgerul a lovit nava spațială de două ori la a 36-a și a 52-a secundă după start. În ciuda acestui fapt, misiunea a fost un succes.

Voskhod 2 a devenit faimos datorită faptului că în 1965, în timpul zborului, a fost făcută prima plimbare în spațiu a unui astronaut.

Dar a avut loc un incident minor în timpul aterizării din cauza întârzierii cauzate de orbită suplimentară în jurul Pământului. În același timp, locul de întoarcere în atmosferă a fost mutat.

Alexei LeonovŞi Pavel Belyaev la bordul navei a aterizat în îndepărtata taiga la aproximativ 30 km de orașul Bereznyaki, regiunea Perm. Astronauții au petrecut două zile în taiga, după care au fost descoperiți de salvatori.