De ce au ales semnale roșii, galbene și verzi pentru semafoare? Cine a inventat semaforul

La prima vedere, semnalele de semafor sunt toate foarte simple și le cunoaștem cu toții încă din copilărie. Roșu – opriți, galben – pregătiți-vă, verde – mergeți. Aceasta este o regulă foarte simplă. În acest articol, vom analiza mai în profunzime această regulă și vom găsi toate capcanele ascunse în semnalele de circulație. Cele mai interesante semnale vor fi cele care se află în secțiunea suplimentară a semaforului și ce semnale pot fi în această secțiune. Ne vom uita la capitolul 6 din Regulile de circulație privind reglementarea circulației printr-o intersecție care utilizează semafoare.

6.1. Semafoarele folosesc semnale luminoase verde, galben, roșu și alb-lunar.

În funcție de scop, semnalele de semafor pot fi rotunde, sub formă de săgeată(i), silueta unui pieton sau a unei biciclete, sau în formă de X.

Semafoarele cu semnale rotunde pot avea una sau două secțiuni suplimentare cu semnale sub forma unei săgeți verzi, care sunt situate la nivelul semnalului rotund verde.

Nu vom lua în considerare semafoarele alb-lunar, sub forma unei siluete a unui pieton sau a unei biciclete, și pe cele în formă de X în acest articol.

6.2. Semafoarele rotunde au următoarele semnificații:

• Un semnal verde permite deplasarea;
• Un semnal verde intermitent permite deplasarea și informează că timpul acestuia expiră și în curând va fi pornit un semnal de interdicție (afișajele digitale pot fi folosite pentru a informa șoferii despre timpul rămas în secunde până la sfârșitul semnalului verde);
• Semnalul galben interzice deplasarea, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 6.14 din Reguli, și avertizează asupra unei schimbări viitoare a semnalelor;
• Un semnal galben intermitent permite deplasarea și informează despre prezența unei intersecții nereglementate sau a unei treceri de pietoni și avertizează despre pericol;
• Un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, interzice mișcarea.

Combinația de semnale roșii și galbene interzice mișcarea și informează despre activarea viitoare a semnalului verde.

Acest paragraf al regulilor de circulație descrie semafoare rotunde. Cel mai comun semafor, care se găsește cel mai des pe șosele.

6.3. Semnalele de semafor, realizate sub formă de săgeți roșii, galbene și verzi, au aceeași semnificație ca și semnalele rotunde de culoarea corespunzătoare, dar efectul lor se extinde doar în direcția(e) indicată(e) de săgeți. În acest caz, săgeata care permite un viraj la stânga permite și o întoarcere în U, cu excepția cazului în care acest lucru este interzis de semnul rutier corespunzător.

Săgeata verde din secțiunea suplimentară are aceeași semnificație. Un semnal oprit al unei secțiuni suplimentare înseamnă că deplasarea în direcția reglementată de această secțiune este interzisă.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este că semnalele sunt făcute sub formă de săgeți, adică. săgeata este un semnal. Semnalul nu este rotund. Semnalele de semafor cu o săgeată de contur nu se încadrează în această definiție, iar clauza 6.3 din regulile de circulație nu le este aplicabilă.

Al doilea punct important este că semnalele de semafor realizate sub formă de săgeți reglementează numai direcțiile indicate. De exemplu, dacă săgeata roșie spre dreapta este activată, atunci mișcarea este interzisă numai spre dreapta, mișcarea dreaptă, întoarcerea la stânga și întoarcerea nu sunt reglementate de acest semnal.

Același lucru este valabil și pentru semnalul săgeată verde, dar numai dacă săgeata se află în secțiunea principală a semaforului. Determinarea, de exemplu, în întuneric, dacă aceasta este secțiunea principală a unui semafor sau una suplimentară este foarte simplă - dacă secțiunea este suplimentară, atunci un semnal din secțiunea principală a semaforului trebuie să fie aprins; nu există alte semnale în afară de săgeată, atunci aceasta înseamnă că săgeata se află în secțiunile principale.

6.4. Dacă se aplică o săgeată (săgeți) de contur neagră pe semnalul semafor verde principal, acesta informează șoferii despre prezența unei secțiuni suplimentare a semaforului și indică alte direcții de deplasare permise decât semnalul de secțiune suplimentară.

Acest paragraf descrie scopul săgeții de contur a unui semnal de semafor. Vedem că o săgeată de contur poate fi plasată doar în secțiunea principală, și doar pe un semnal semafor verde, iar spre deosebire de un semnal sub formă de săgeată, o săgeată de contur permite deplasarea doar în direcțiile indicate. Circulația în alte direcții este interzisă.

Ne-am putea termina materialul aici, dacă nu ar fi o situație foarte comună în practică. Adesea întâlnim un semafor cu următorul semnal:

În fața noastră se află un semafor cu o secțiune suplimentară și semnal rotund. S-ar părea că, conform paragrafului 6.3, deplasarea în direcția reglementată de această secțiune este interzisă.

Dar să ne dăm seama:

• Conform clauzei 6.2, un semnal rotund verde permite deplasarea în toate direcțiile, clauza 6.3 reglementează semnalele semaforizate realizate sub formă de săgeți, în acest caz clauza 6.3 nefiind aplicabilă.
• Secțiunea suplimentară s-ar putea să nu fie vizibilă noaptea, iar semnalele de semafor s-ar putea să nu aibă sens diferit in functie de ora din zi.
• Direcția reglementată de secțiunea suplimentară ne este necunoscută, știm doar că este „diferită” de semnalul din secțiunea principală, iar în secțiunea principală avem un semnal verde care permite mișcarea în toate direcțiile,
• Secțiunea suplimentară poate să nu conțină deloc un semnal de semafor, dar poate fi folosită, de exemplu, pentru un cronometru.

Astfel, cu un semnal semafor dat, conform clauzei 6.2, deplasarea este permisă în toate direcțiile, dacă nu este interzis altfel prin semne sau marcaje.

Răspuns din partea Ministerului Afacerilor Interne

Să rezumăm:

• Semnalul semafor rotund se extinde în toate direcțiile,
• Semnalul semaforizat, realizat sub formă de săgeată în secțiunea principală, se aplică numai în sensul indicat și nu reglementează circulația în alte direcții,
• Semnalul semaforizat, realizat sub formă de săgeată în secțiunea suplimentară, se aplică numai direcției indicate și interzice circulația în alte direcții,
• Un semnal de semafor rotund cu o săgeată de contur se aplică numai direcției indicate și interzice deplasarea în alte direcții.

Și așa vede emisiunea TV situația” Drum principal” pe NTV.

Draga tine fara obstacole!

A fost o vreme când ai traversat strada oraș mare nu a fost deloc usor. Oamenii au stat mult timp pe trotuar și au așteptat să se termine șirul nesfârșit de trăsuri trase de cai. Cei mai nerăbdători alergau peste stradă, riscând să intre sub copitele cailor sau roțile căruțelor.

Ce putem spune despre aceste zile, când un șir de mașini se repezi pe mai multe rânduri! Cum pot trece pietonii strada? Dar există și mașini care se deplasează în direcția transversală și trebuie să elibereze drumul. În ajutorul utilizatorilor drumurilor - atât pietonii, cât și șoferii - vine semafor. Tradus din limba greacă semafor - „purtător de lumină”. Reglează mișcarea folosind semnale luminoase. Majoritatea semafoarelor folosesc trei culori: roșu, galben și verde.

De ce au fost alese aceste culori speciale ale semaforului?

Roşu- culoarea pericolului. Este clar vizibil atât ziua, cât și noaptea, și pe ploaie și ceață. Nu este o coincidență că mașinile de pompieri din toate țările sunt vopsite în roșu. Aceștia îi avertizează pe alți utilizatori ai drumului despre pericol și cer să le cedeze loc. Deci semaforul roșu interzice circulația. Parcă ar spune: „Oprește-te! Calea este închisă!

Verde culoarea este puternic diferită de roșu; nu pot fi confundate. Prin urmare, un semafor verde, spre deosebire de unul roșu, nu interzice, ci permite mișcarea. Parcă ar spune: „Calea este deschisă! Cu curaj înainte!

Un altul a fost plasat între „ochii” roșii și verzi ai semaforului - galben. Îi cheamă pe șoferi și pietoni să fie atenți, parcă le-ar spune: „Atenție! În curând, traficul va fi fie permis, fie interzis.”

Deci în orașe sunt instalate semafoare cu trei secțiuni, în care se aprinde un semnal roșu, apoi galben, apoi verde. Așa se numesc ei - trei secțiuni. Uneori, semafoarele, pe lângă cele trei secțiuni de culoare principale, au săgeți verzi suplimentare. Ele indică direcția în care este permisă mișcarea.

Ce alte semafoare mai sunt?

Alături de semafoare cu trei secțiuni, există și speciale semafoare pentru pietoni. Folosesc doar două semnale luminoase - roșu și verde. Ele înfățișează mici pietoni. Omul roșu stă în picioare, iar omul verde merge. Orice pieton înțelege imediat: dacă semaforul roșu pentru pietoni este aprins, nu poți trece peste drum, trebuie să stai în picioare. Dar dacă semaforul pentru pietoni este verde, poți traversa strada.

Cel mai adesea, astfel de semafoare pentru pietoni sunt instalate în locuri în care există un flux mare de mașini și pietonilor le este greu să traverseze drumul.

Amintește-ți această rima despre un semafor

Dacă lumina roșie este aprinsă -

Asta înseamnă că drumul tău este închis!

Dacă lumina galbenă este aprinsă -

„Pregătește-te!” - vorbeste.

Și lumina verde este aprinsă -

Drumul înainte vă este deschis!

Traficul este același pentru toată lumea - pentru copii și adulți. Capcanele rutiere sunt periculoase atât pentru copii, cât și pentru adulți. „Regulile drumului” sunt aceleași pentru toată lumea. Dar sunt scrise în limbaj „adult”, fără nicio considerație pentru copii, așa că este foarte important, fără a distorsiona conținutul, să explici clar regulile de circulație copilului. Utilizarea termenilor și conceptelor inexistente sau folosirea unora în locul altora. În efortul de a transmite copiilor în mod clar conținutul Regulilor, unii profesori și autori de manuale se adresează copiilor în așa-numita limbă „copiilor”, constând în diminutiveși alte cuvinte și expresii care mulțumesc urechii. Acest lucru nu numai că nu clarifică Regulile, dar și distorsionează imaginea reală a traficului. Nu vă adresați preșcolarilor în așa-zisul limbaj „copilăresc”: mașină, pistă etc. Comunicarea ar trebui să fie un parteneriat, care să implice o conversație între oameni egali.

Imaginile amuzante atrag copiii, îi încântă și îi distrează, dar în același timp îi distrag atenția de la sarcina principală - să vadă pericolul de pe drum și oportunitatea de a-l evita.

VORBIȚI DREPT

Greşit	Corect
masina	vehicul (mașină, autobuz etc.)
drum	carosabil
şofer	şofer
cărare	trecere de pietoni
„lumina” și „culoarea” unui semafor”	„semnal” semafor
Roșu – „oprire”, verde – „du-te”	„roșu - „opriți”, verde - „Asigurați-vă că este în siguranță și plecați”

Familiarizarea cu VECHILE REGULI

Ocoli tramvaiul în față, autobuzul în spate.

Această regulă a fost demult depășită și nu salvează, ci, dimpotrivă, creează o situație de urgență, de când un pieton iese din spate și din față vehicul Nici șoferul, nici pietonul nu se pot vedea și are loc o coliziune. Procedura de traversare a carosabilului este strict stipulata de Regulile de Circulatie, si nu este asociata cu ocolirea transportului pe traseu! Ultima mențiune despre ocolirea unui tramvai sau autobuz a fost în Regulile de circulație și pietoni din 1958! Dar atunci s-a permis ocolirea acestor vehicule doar în locurile destinate pietonilor!

REGULĂ: Așteptați până când vehiculul pleacă sau mergeți la cea mai apropiată trecere de pietoni, unde drumul este clar vizibil în ambele sensuri. Când traversați strada, priviți la stânga, iar când ajungeți la mijloc, priviți la dreapta Această regulă creează o situație periculoasă, deoarece comportamentul unui copil în mijlocul carosabilului este imprevizibil: speriat de un vehicul. poate păși înainte sau înapoi și ajunge sub roți.

REGULĂ:Înainte de a traversa drumul, oprește-te, privește în ambele sensuri și, după ce te-ai asigurat că este în siguranță, traversează drumul în ritm alert strict în unghi drept, urmărind constant situația. Un semafor roșu înseamnă „oprire”, galben înseamnă „pregătește-te”, verde înseamnă „du-te”. Acestea sunt semnale semaforizate pentru transport.

REGULĂ: Semnalul roșu al semaforului pentru pietoni este prohibitiv. Un semafor verde pentru pietoni este permisiv, dar înainte de a intra pe carosabil, trebuie să vă asigurați că toate mașinile au oprit. Dacă nu aveți timp să traversați drumul, opriți-vă la o insulă de trafic sau în mijlocul drumului.

Nu te juca lângă drum sau lângă drum, ci joacă-te în curtea casei.

REGULĂ: la ieșire (fără a scăpa de la intrare, fiți atenți și atenți, deoarece o mașină se poate deplasa de-a lungul intrărilor și ale căilor de acces din curte (și adesea cu viteză mare). Joacă-te în locurile de joacă special amenajate pentru copii. Utilizați pentru a afișa semne rutiere vechi pe un galben fundal.

„Dacă nu aveți timp să traversați drumul, opriți-vă la o insulă de trafic sau în mijlocul drumului.”

SFAT:„Insula siguranței” în regulile de circulație nu mai există. Este necesar să se calculeze tranziția pentru a nu opri în mijlocul drumului și a traversa drumul dintr-o singură mișcare. Dar, dacă vă aflați într-o astfel de situație, atunci stați în mijlocul drumului, pe linia centrală care împarte fluxurile de trafic în direcții opuse, sau pe „insula ghid”, nu faceți un pas înainte sau înapoi fără a evalua situație, astfel încât șoferul să aibă timp să ia o decizie, cum să vă ocolească cel mai bine.

SFAT: La orele de reguli de circulație, utilizați materiale vizuale mai moderne și metode de predare situaționale.

SFAT: revizuiți cu atenție literatura metodologică despre regulile de circulație, acordând atenție poeziei și ghicitorilor în care copilul vorbește despre regulile de traversare a carosabilului, citind poezii despre semnalele de semafor pentru un vehicul.

Roșu - opriți
Galben - așteptați
Și cea verde a trecut!

Utilizați în vorbire colocvială„Culoarea” sau „Lumina” unui semafor

SFAT: Se pronunță clar „Semnale de semafor pentru pietoni. Traversează strada numai cu un adult, mama sau tata, ținându-se de mână strâns.

SFAT:Învață copiii și părinții să traverseze strada în timp ce țin copilul de încheietura mâinii.

SFAT: Termenii „cale pietonală” și „trecere pentru pietoni”, „parcare” și „oprire”, care au semnificații independente, nu trebuie confundați. Utilizarea conceptelor inexistente duce la o distorsiune în înțelegerea cerințelor regulilor de circulație.

SFAT: explicați corect semnificația semnului rutier „Copii”, care nu prevede deloc traversarea drumului exact în locul în care este instalat, ci doar informează șoferul că copiii pot apărea în mod neașteptat pe drum, deoarece este o scoala in apropiere, grădiniţă sau altă instituție, iar copiii pot apărea pe neașteptate pe drum.

SFAT:Începeți să-i familiarizați pe preșcolari cu indicatoarele relevante pentru tinerii utilizatori ai drumului.

Astăzi, fiecare persoană înțelege ce este un semafor. Culorile: roșu, galben și verde sunt familiare chiar și unui copil.

Cu toate acestea, a existat o perioadă în care aceste dispozitive optice nu existau, iar traversarea străzii nu era foarte ușoară. Mai ales în marile orase trecătorii trebuiau pentru o lungă perioadă de timp trece nesfârşite trăsuri trase de cai.

Pe străzile transversale era confuzie și dispute nesfârșite.

O scurtă excursie în istorie

Semaforul a fost inventat inițial de britanici. A fost montat la Londra la sfârșitul anului 68 al secolului al XIX-lea. Era controlat de un bărbat. Mecanismul avea două mâini. Când erau în poziție orizontală, mișcarea era interzisă, iar când erau coborâte se permitea trecerea. Noaptea s-au aprins arzator pe gaz, cu ajutorul căruia s-a dat un semnal roșu și verde. S-a dovedit a fi nesigur. Gazul a explodat, a rănit un polițist, iar semaforul a fost scos.

Abia la începutul secolului al XX-lea a fost brevetat un semafor automat în America. Culorile nu au fost folosite în el; inscripțiile le-au înlocuit.

Culoarea roșie este foarte vizibilă în orice vreme: când soarele strălucește puternic, plouă sau este ceață. Din punct de vedere fizic, culoarea roșie este lungime maxima valuri. Acesta este probabil motivul pentru care a fost ales ca fiind interzis. Sensul roșului este același în toată lumea.

Celălalt semnal de la semafor este verde. Aceasta este culoarea calmului și a liniștii. Are un efect relaxant asupra creierului uman. Un semafor verde permite circulația. Se vede destul de departe, orice șofer vede această culoare cu mult înainte de a trece de semafor și traversează calm intersecția fără frânare.

Cu toate acestea, după cum se spune, există regulă nerostită, conform căreia încă merită să încetinești la trecerea unei intersecție periculoasă, chiar și atunci când semaforul este verde. Această acțiune ajută adesea la evitarea accidentelor grave.

Galben - fiți atenți

Culoarea galbenă a semaforului este intermediară. Are o funcție de avertizare și cheamă participanții la trafic să fie atenți. Ei spun asta galben simbolizează inteligența, intuiția și inteligența. De obicei, se aprinde după roșu, solicitând șoferilor să se pregătească de mișcare. După cum arată practica, mulți șoferi percep un semafor galben ca o permisiune și încep să se miște. Acest lucru este greșit, deși nu se pedepsește cu penalități. Când se aprinde lumina galbenă, trebuie să apăsați ambreiajul și să vă pregătiți, dar pentru a începe să conduceți este mai bine să așteptați lumina verde, mai ales că așteptarea este de doar câteva secunde.

ÎN ordine inversă: verde, galben, rosu - semaforul nu functioneaza. ÎN aparate moderne după verde, roșu se aprinde imediat, în timp ce în ultimele minute verde începe să clipească.

De asemenea, uneori puteți vedea o lumină galbenă care clipește continuu. Aceasta indică faptul că semaforul este dezactivat sau stricat. Flash cel mai des galben semafoare noaptea.

Semafor pentru pietoni

Există, de asemenea, un semafor pentru a reglementa circulația pietonilor. Ce culori foloseste? Roșu și verde - cu siguranță, dar galbenul este absent ca fiind inutil. O persoană nu are nevoie de nicio pregătire specială pentru a traversa drumul.

Ei sunt de obicei înfățișați ca oameni care umblă. Pentru comoditatea pietonilor, recent a fost folosit un contor de timp. Un cronometru special numără invers câte secunde au mai rămas înainte ca semnalul opus să se pornească.

Ca și în cazul semafoarelor obișnuite, roșul interzice circulația, iar verdele indică faptul că pasajul este deschis.

Când conduc printr-o intersecție, șoferii trebuie să fie conștienți de faptul că pietonii au drept de trecere. Deci, de exemplu, la o intersecție o mașină face dreapta la un semafor verde, în timp ce pietonii care traversează drumul perpendicular au și semaforul aprins. verde. În acest caz, șoferul este obligat să lase toți pietonii să treacă și abia apoi să continue să conducă.

Ce este un „val verde”

În orașele mari, traficul pe autostrăzi este însoțit de un număr mare semafoare care reglează traficul. Un semafor, ale cărui culori sunt cunoscute de toată lumea, le comută la anumite intervale. Această frecvență este reglată automat și asigură siguranța mișcării vehiculului.

„Valul verde” este legat de viteza mașinii. Se presupune că, deplasându-se cu un anumit viteza medie, conducătorul auto, după ce a întâlnit un semafor verde, va întâlni și un semafor verde pe toată lungimea autostrăzii. Cele trei culori ale semaforului se schimbă la intervale regulate și există consistență între un număr de semafoare. La toate intersecțiile traseului, coordonate după acest principiu, există aceeași ciclicitate.

„Green Wave” a fost dezvoltat pentru confortul traversării intersecțiilor, acest lucru nu este deosebit de dificil de implementat. De regulă, pe astfel de autostrăzi sunt instalate indicatoare suplimentare cu viteza recomandată, ceea ce va asigura trecerea fără oprire a intersecțiilor.

Semaforul cu trei ochi este un asistent al șoferului și al pietonului. Culorile se schimbă în ordine și ajustează progresul, asigurând siguranța tuturor utilizatorilor drumului. Urmărindu-le cu conștiință, poți evita accidentele grave și situațiile neplăcute pe drumuri.

Dar de ce, de ce, de ce
Semaforul era verde?
Și pentru că, pentru că, pentru că,
Că era îndrăgostit de viață.

©Zinoviev N.N.

Semafor (din rusă semafor și greacă φορός - „purtare”) este dispozitiv optic, purtând informații ușoare. Știm cu toții din copilărie că semafoarele sunt roșii, galbene și verzi, iar uneori albastre și alb lunar. O lumină roșie interzice mișcarea, galbenul este în general un semnal de avertizare care atrage atenția, iar semnalele verde, albastru și alb permit mișcarea. De ce sunt folosite aceste culori la semafoare din întreaga lume?

În 1868, inventatorul englez John Peake Knight a propus utilizarea unui dispozitiv similar cu un semafor feroviar pentru a regla traficul în Londra, lângă Parlamentul britanic. În timpul zilei, semnalele „oprire” și „deplasare cu prudență” erau indicate prin săgeți care puteau lua diferite poziții, iar seara se folosea în aceleași scopuri o lampă rotativă cu gaz, cu ajutorul căreia semnale roșii și verzi. au fost date, respectiv.

La începutul secolului al XX-lea, în America au început să fie instalate primele semafoare electrice, mai întâi cu două semnale - roșu și verde, iar apoi li s-a adăugat un semnal galben. În URSS, primul semafor a fost instalat în 1930, dar în locul semnalului verde obișnuit, a fost folosit apoi unul albastru. În plus, până în 1959, când URSS a aderat la Convenția internațională privind trafic iar la Protocolul privind Semnalele rutiere, culorile semafoarelor erau în ordine inversă - partea de sus era verde, iar cea de jos era roșie.

Desigur, aceste culori ale semafoarelor nu au fost alese întâmplător. Alegerea a fost influențată de mai mulți factori, dintre care unul este psihologia percepției umane a diferitelor culori. Culoarea roșie este în mod tradițional considerată un avertisment de pericol, iar verdele, dimpotrivă, este culoarea vieții și a calmului.

Dar unul dintre principalele motive pentru această alegere a culorilor este dependența gradului de împrăștiere a luminii de lungimea de undă. Conform legii lui Rayleigh, gradul de împrăștiere a luminii este invers proporțional cu puterea a patra a lungimii de undă. Aceasta înseamnă că radiațiile de unde scurte - albastru și violet - sunt împrăștiate mai puternic. Și roșu, ca culoare cu o lungime de undă mai mare, va fi așadar vizibil din distanta mai mare. Evident, cel mai important lucru este să avertizați despre pericol și să preveniți situatii de urgenta, deci semnalul de oprire este indicat cu roșu. Din același motiv (gradul de împrăștiere), semnalul albastru, având o lungime de undă mai scurtă și împrăștiere mai puternică, a lăsat locul verdelui.

Este surprinzător că în Japonia un semafor verde se numește albastru. Cert este că atunci când au apărut primele semafoare stradale în Japonia, semnalele din ele erau roșii, galbene și culorile albastre. Lentilele albastre ale semafoarelor au fost în cele din urmă înlocuite cu cele verzi, dar obiceiul de a numi semnalul de autorizare a circulației „albastru” a rămas. Particularitatea limbii japoneze este că, prin urmare, japonezii numesc multe obiecte verzi albastre.