Serviciul federal rutier
Rusia

VEHICUL,
Drumuri comune

Moscova, 1999.

Serviciul rutier federal al Rusiei
(FDS din Rusia)

ORDIN

Moscova

La aprobarea normelor "masele maxime și dimensiunile vehiculelor operate pe drumurile generale de utilizare"

Pentru a asigura siguranța rutieră, fiabilitatea și siguranța drumurilor publice și a structurilor rutiere, luând în considerare capacitatea lor de purtare și capacitatea de transport Ordin: unu . Pentru a aproba normele însoțitoare "masele maxime și dimensiunile vehiculelor operate pe drumurile generale de utilizare", coordonate cu Ministerul Transporturilor Rusiei și Ministerul Afacerilor Interne ale Rusiei. 2. FDS Departamentul de întreținere al Rusiei (Sorokin SF), împreună cu Departamentul Juridic al PDC federal al Rusiei (Yenikeev Sh.S.), este de acord cu procedura stabilită cu ministerele și departamentele interesate și să prezinte până la 1 iunie 1999 spre aprobare de către conducere din PDC federale din Rusia "regulează săriturile vehiculelor grele și (sau) de dimensiuni mari pe drumurile generale de utilizare" și "Instrucțiuni privind procedura de despăgubire pentru daunele cauzate de vehiculele grele atunci când conduc pe drumurile rutiere publice". 3. Controlul asupra executării prezentului ordin va fi încredințat șefului adjunct al PDC federale din Rusia Urmanova I.A. Capul V.G. Artyukhov.

Serviciul federal rutier
Rusia

Mase maxime și dimensiuni
VEHICUL,
Operat pe Automobile
Drumuri comune

Moscova, 1999.

unu . Dispoziții generale

1.1. Dispozițiile stabilite în aceste standarde se referă la masa și mărimea vehiculelor permise pentru utilizare în Federația Rusă pe drumurile generale de utilizare, sunt stabilite pe baza cerințelor de asigurare a siguranței rutiere, fiabilității și siguranței drumurilor și a structurilor rutiere, luând în considerare capacitatea de susținere și capacitatea de încărcare. Limitele de masă menționate mai sus și dimensiunile vehiculelor nu sunt legate de producția de vehicule, cerințele pentru care sunt stabilite prin alte standarde și norme. 1.2. Vehiculul sau o parte din părțile sale care fac parte din vehiculele combinate, dimensiunile, precum și greutatea totală și sarcina axială nu depășesc valorile stabilite prin secțiunile 3, 4 și 5 din aceste standarde, sunt permise să se deplaseze pe Federal și drumurile rutiere publice teritoriale. Pentru alte drumuri, proiectate și construite pe mai mici, încărcăturile specificate în secțiunile 3, 4 și 5, alte mase de vehicule (mai mici) pot fi instalate de proprietarii de drumuri, pentru drumurile federale - serviciul federal rutier din Rusia, pentru automobilele teritoriale Drumuri - Autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, pentru drumurile municipale - guvernele locale. Deciziile privind scăderea mărimii și masei de vehicule sunt luate pe baza studiilor rutiere și pot fi permanente sau temporare. În același timp, organismul care a luat o astfel de decizie este obligat să stabilească semnele rutiere adecvate pe șosea sau pe site-ul său, care a introdus limite suplimentare asupra masei și mărimii vehiculelor și informează utilizatorii drumurilor. 1.3 Vehiculul și partea acestuia care formează vehiculul combinat, sarcina de masă și / sau axială din care și / sau dimensiunea care depășesc valorile maxime stabilite de aceste standarde pot trece pe drumuri numai dacă există permisiuni speciale emise în prescrierea procedura de către autoritățile competente. Mișcarea acestor vehicule în drumuri se desfășoară în conformitate cu "Instrucțiunile pentru transportul mărfurilor mari de dimensiuni mari și grele pe drumurile Federației Ruse", aprobat de Ministerul Transporturilor Rusiei 27. 05.96 1.4. În plus față de valorile limită ale încărcăturilor totale de masă și axiale stabilite de aceste cerințe, masa încărcăturii transportate și distribuirea încărcăturii pe axe nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru un anumit vehicul. 1.5. În sensul acestor norme, se utilizează următoarele concepte și definiții: un vehicul - un dispozitiv destinat transportului pe drumurile rutiere și pasagerii; Cargo auto - un vehicul proiectat și construit exclusiv sau în principal pentru transportul de bunuri; Tractor - vehicul, proiectat și construit exclusiv sau în principal pentru remorcarea unei remorci sau semiremorci; Remorcă - un vehicul destinat transportului de mărfuri prin remorcarea unui tractor sau a unui camion; Semiremorca este special echipată pentru transportul mărfurilor destinate unei conexiuni cu un tractor astfel încât o parte din acest vehicul să fie localizată direct pe tractor și a transmis o proporție semnificativă din greutatea sa; Tava de motor - un vehicul combinat constând dintr-un camion și remorcă; Vehiculul articulat este un vehicul combinat format dintr-un tractor articulat cu o semiremorcă; Autobuzul - un vehicul destinat transportului de pasageri și bagajelor acestora, care are mai multe locuri, inclusiv un șofer; Autobuzul articulat. - un autobuz format din două sau mai multe secțiuni rigide conectate unul cu celălalt și având un salon de pasageri în fiecare secțiune care permite pasagerilor să se deplaseze liber de la o cabină la alta; Vehicul combinat - o combinație a unui camion constând dintr-o mașină de marfă conectată la o semiremorcă; Lungimea maximă, lățimea și înălțimea vehiculului - lungimea, lățimea și înălțimea vehiculului cu sarcină sau fără încărcătură, care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste standarde; Parametrii maximi ai vehiculului liniar - parametrii liniari care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 a acestor norme; Greutatea maximă a vehiculului - greutatea vehiculului cu încărcătură sau fără încărcătură, care nu depășește valorile specificate în secțiunea 4 din aceste norme; - masa transmisă prin axa vehiculului la suprafața drumului, care nu depășește valoarea normativă; Indivizibilă Cargo. - încărcătura care, atunci când transportul de drum nu poate fi împărțită în două sau mai multe părți, fără costuri excesive sau risc de leziuni și care, care sunt scufundate pe vehicul, va depăși dimensiunea și masa sa maximă; Suspensie pneumatică - sistemul de suspendare în care elementul de amortizare este aerul; Camion - două și mai multe axe având o suspensie comună către vehicul; O singură axă - axa vehiculului, situată la o distanță mai mare de 1,8 m până la cea mai apropiată axă a acestui vehicul; Axe speriate - Axe (două sau mai multe) vehicule situate la o distanță între ele mai mică de 1,8 m.

2. Măsurarea masei și dimensiunii vehiculelor

2.1. Lungimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.1. În același timp, la măsurarea lungimilor în conformitate cu prevederile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate cu mașina: un dispozitiv pentru curățarea sticlei și a noroiilor; Plăci de marcare față și laterale; dispozitive de etanșare și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive de fixare a dispozitivelor de prelungire și protectoare pentru acestea; Echipamente pentru iluminat electric; Oglinzi de vendor spate; dispozitive pentru vizualizarea spațiului pentru mașină; tuburi de conducte de aer; lungimea supapelor și a conectorilor pentru conectarea cu remorci sau corpuri detașabile; Pași pentru a accesa corpul; ridicați pentru un accident vascular cerebral auto; Platforme de ridicare, pași pentru acces și echipament similar care nu depășesc în poziția de funcționare 200 mm și astfel încât acestea nu pot crește masa limită a încărcării vehiculului; Aparate de cuplare pentru remorci sau remorci de remorcare. 2.2. Înălțimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.3. În plus, la măsurarea înălțimii, luând în considerare dispozițiile prezentului standard, nu trebuie luate în considerare următoarele dispozitive montate pe un vehicul: antene; Pantograf în poziție ridicată. Pentru vehiculele care au un dispozitiv pentru ridicarea unei axe, este luată în considerare efectul efectului acestui dispozitiv. 2.3. Lățimea vehiculului este măsurată în conformitate cu standardul ISO 612-1978 6.2. La măsurarea lățimii vehiculului, luând în considerare dispozițiile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate cu mașina: dispozitive pentru sigiliile și sigiliile și dispozitivele de protecție; dispozitive de fixare a dispozitivelor de prelungire și protectoare pentru acestea; Dispozitive de deteriorare auto-stivuită ; proeminente părți flexibile ale norcării; Echipamente de iluminat; Pașii din poziția de lucru, platformele suspendate și echipamentele similare care în poziția de funcționare nu depășesc 10 mm pe fiecare parte a vehiculului și înainte sau înapoi, unghiurile care au o rază de cel puțin 5 mm și marginile din care au rotunde cu o rază de cel puțin 2, 5 mm; Oglinzi retrovizoare; Indicatori de presiune în curse auto; pași retractabili sau retractabili; Partea curbată a suprafeței cursei auto, proeminendu-se punctul de contact cu Pământul. 2.4. Masa axială a vehiculului este măsurată la o sarcină verticală dinamică care transmite printr-o singură axă la suprafața drumului auto, de la o mașină încărcată. Măsurarea se face prin scale speciale de automobile care au trecut certificarea în modul prescris. Masa axială a căruței, situată pe aceeași suspensie, ținând cont de proiectarea vehiculului, este definită ca suma măsurării masei fiecărei axe incluse în cărucior. 2.5. Greutatea totală a vehiculului sau partea acestuia care formează partea din vehiculul combinat este definită ca suma maselor măsurate a tuturor axelor vehiculului sau a părții sale.

3. Dimensiunile maxime și alți parametri ai vehiculelor

Dimensiunile maxime ale vehiculelor, luând în considerare dimensiunea corpurilor detașabile și a containerelor de marfă, inclusiv containere, nu trebuie să depășească valorile de mai jos. 3.1. Lungime maximă: camion - 12,00 m de remorcă - 12,00 m vehicul articulat - 16,5 m de autobuz articulat - 18,00 m de tren de drum - 20.00 m 3.2. Lățimea maximă: Toate vehiculele - 2,50 m 3.3. Înălțimea maximă - 4,00 m 3.4. Distanța maximă dintre axa constipației compilatorului și partea din spate a semiremorcă nu trebuie să depășească 12,00 m. 3.5. Distanța maximă măsurată paralelă cu axa longitudinală a distanței de la punctul frontal exterior al corpului sau al amplasamentului pentru instalarea încărcăturii la cabină până la punctul exterior al remorcii, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. 3.6. Distanța maximă măsurată paralelă cu axa longitudinală a trenului rutier, din punctul frontal exterior al corpului sau platformei pentru a instala încărcătura pentru cabină în punctul exterior din spate al semiremorcă nu trebuie să depășească 16,40 m. 3.7. Montat în corpul vehiculului, încărcătura nu trebuie să fie pentru punctul exterior din spate al mașinii sau al remorcii cu mai mult de 2,00 m. 3.8. Distanța dintre axul spate al utilajului de transport uzinal și axa frontală a remorcii trebuie să fie de cel puțin 3,00 m. 3.9. Distanța măsurată orizontală dintre axa balamalei semiremorci și orice punct din partea frontală a semiremorcă nu trebuie să depășească 2,04 m. 3.10. Orice vehicul în timpul conducerii trebuie să furnizeze posibilitatea de a se întoarce în spațiul limitat de o rază externă de 12,50 m și o rază internă de 5,30 m. 3.11. Distanța maximă dintre axa constipației dispozitivului de lipire și partea din spate a vehiculului combinat nu trebuie să depășească 12,00 m.

patru. Greutatea totală de reglementare a vehiculelor *

* Masajele comune de reglementare ale vehiculelor nu au voie să depășească cu mai mult de 20%.

Tabelul 4.1.

Tipul autovehiculului		Masa generală de reglementare a autovehiculelor, T
	Camioane a) mașini cu două axe
	b) mașina cu trei axe
	d) mașina cu patru osii cu două axe de conducere, fiecare dintre ele constă din două perechi de roți și are un aer sau o suspensie echivalentă
	Vehiculele care fac parte dintr-un vehicul combinat a) remorcă cu două axe
	b) remorcă cu trei osii
	Vehicule articulate combinate
	a) tractor cu două axe cu o semiremorcă cu două axe, cu o bază totală de 11,2 m și mai mult
	b) tractor cu două axe cu o semi-remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 12,1 m și mai mult
	c) tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu două axe cu o bază totală de 11,7 m și mai mult
	d) tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 12,1 sau mai mult
	e) un vehicul constând dintr-un camion de 18 tone și o semiremorcă de 20 tone în cazul în care vehiculul are o axă de lider constând din roți asociate și echipate cu un aer sau o suspensie echivalentă cu o bază de date totală de 13,3 m și mai mult
	Trenul Road A) Carbook cu două axe cu o remorcă cu două axe cu o bază de date totală de 12,1 m și mai mult
	b) mașina de încărcare cu două axe cu o remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 14,6 m și mai mult
	c) mașina de încărcare cu două osii cu o remorcă cu patru osii, cu o bază de date totală de 16,5 m și mai mult
	d) vehicul de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu două axe cu o bază de date totală de 14,6 m și mai mult
	e) vehicul de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu trei axe cu o bază de date totală de 15,9 m și mai mult
	e) mașina de încărcare cu trei axe cu o remorcă cu patru osii la o bază de date totală de 18 m și mai mult
	Autobuze A) Autobuze cu două axe
	b) autobuz cu trei osii
	c) autobuz articulat cu trei axe articulate
	d) autobuz articulat cu patru osii

cinci. Reglarea încărcăturilor axiale de autovehicule

Tabelul 5.1.

Regularea încărcăturilor axiale de autovehicule *

* Încărcăturile axiale ale autovehiculelor nu trebuie să depășească sarcinile axiale normative cu mai mult de 40%.

Tipuri de axe ale vehiculelor	Sarcina axială calculată pe care se calculează îmbrăcămintea rutieră, TC
	două etanșe		cu o singură mașină
O singură axă
Axe duale de remorci, semiremorci, osii de conducere de camioane și autobuze la distanțe între axe:
d) egală sau mai mare de 1,8 m
Axe stocate de remorci și semiremorci la distanțe între axe:
a) mai mult de 0,5 m, dar mai puțin de 1,0 m
b) egală sau mai mare de 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m
c) egală sau mai mare de 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m
d) egală sau mai mare de 1,8 m
- la fel, atunci când se montează pe un aer sau o suspensie echivalentă

5.8. Greutatea transmisă la axa de conducere sau de conducere a mașinii sau vehiculul combinat nu trebuie să fie mai mică de 25% din greutatea totală a mașinii sau vehiculul combinat.

1. Dispoziții generale. 2 2. Măsurarea masei și mărimii vehiculelor. 3 3. Dimensiunea maximă și alți parametri ai vehiculelor. 4 4. Greutatea totală de reglementare a vehiculelor. 5 5. Încărcături axiale de reglementare a autovehiculelor. 6.

În mașina de pasageri, încărcătura poate fi transportată în cabină, iar în trunchi și pe trunchi. Dar cu respectarea anumitor cerințe.

1. Transportul este interzis dacă limitează revizuirea conducătorului auto.

Dacă mărfurile transportate închide prezentarea generală a spatelui, atunci acest lucru este permis numai dacă mașina de pe ambele părți este echipată cu oglinzi retrovizoare exterioare.

Cu toate acestea, în cazul în care sarcina închide prezentarea generală spre dreapta sau la stânga sau, Dumnezeu interzic, în față, atunci transportul unei astfel de încărcături este interzisă categoric.

2. Transportul este interzis dacă face dificilă controlul vehiculului.

Pentru a pune încărcătura, șoferul și-a mutat puternic scaunul înainte.

Acum conducerea mașinii va fi dificilă. Și înseamnă că o astfel de expediere este interzisă.

3. Transportul este interzis dacă întrerupe stabilitatea vehiculului.

Masina este sensibilă la deplasarea centrului de greutate. Dacă încărcătura este grea, atunci cu această locație, mașina va trage în mod inevitabil spre stânga.

Și despre transformarea sau se transformă mai bine și nu vorbiți.

Așa este competența încărcăturii. Și nu contrazică cerința regulilor.

4. Transportul este interzis dacă închide dispozitivele de iluminare externă, precum și marcajele de înregistrare sau de identificare.

Nu-mi pot imagina o încărcătură care închide farurile și chiar mai mult, numerele din față. Adică, este posibil să ne imaginăm că - să spunem încărcătura pe trunchi și să se usuce la pământ. Dar, în acest caz, mărfurile închide în mod necesar revizuirea driverului. Și deja unul din acest lucru suficient, astfel încât astfel de transport maritim devine imposibil.

Dar dacă sarcina se închide spate Numere și blocuri spate lumini generale, atunci nu interferează cu ea.

Dar regulile acestor transporturi sunt interzise.

5. Transportul este interzis dacă împiedică percepția semnalelor furnizate manual.

Regulile înseamnă situația în care se confruntă semnalele sau semnalele de oprire și este necesar să ajungă într-un fel la destinație. În acest caz, după cum știți deja, șoferul este obligat să dea semnale cu mâna. Deci, dacă mărfurile transportate interferează cu alți șoferi pentru a vedea aceste semnale, mișcarea ulterioară este interzisă.

6. Transportul este interzis dacă este zgomot, praf și poluează mediul înconjurător.

Cum cargoul poate praf sau poluează mediul, puteți trimite. Dar, pe măsură ce poate face zgomot, ea, Doamne, nu știu.

7. Dacă încărcătura reprezintă dimensiunile vehiculului.

mai puțin de 1 metru ,

Dacă sarcina reprezintă dimensiunile vehiculului în față sau în spate mai mult de 1 metru , atunci…

... într-un timp luminos al zilei, sarcina și în față și spate trebuie să fie marcate cu semnele de identificare "încărcare mare" ...

... și în timpul întunecat sau în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus față de semnul frontal, sarcina trebuie marcată cu o lumină albă sau o imprimantă cu lumină albă și în spatele unui lanternă sau un factor roșu de roșu.

Dacă vorbește În spatele a mai mult de 2 contoarele, transportul unei astfel de mărfuri trebuie să fie coordonat cu unitatea de poliție rutieră în care începe calea de transport. Aceasta este, pentru noi înseamnă pur și simplu că transportul unei astfel de mărfuri este interzisă.

Ce este interesant, regulile nu au limitat fluxul de încărcătură în față. Și, prin urmare, șoferul trebuie să se concentreze asupra bunului simț.

8. Dacă încărcătura reprezintă dimensiunile vehiculului pe partea laterală.

În ceea ce privește ortografia încărcăturii de partea laterală, regulile au stabilit o sarcină dificilă înainte de șoferi. Este necesar să se măsoare distanța de la punctul extrem al dimensiunii mașinii, ci de la marginea focului general.

În cazul în care fluxul de încărcătură de la marginea focului general nu depășește 0,4 metri, și lățimea totală a încărcăturii Nu mai mult de 2,55 de metri, nimic de îngrijorat. Puteți purta în siguranță o astfel de încărcătură.

Dacă discursul încărcăturii de la marginea focului general depășește 0,4 metri, dar lățimea încărcăturii nu este mai mare de 2,55 de metri, pentru a transporta astfel de bunuri este permisă. Numai trebuie să fie desemnată.

În timpul luminos al zilei, o astfel de încărcătură trebuie să fie desemnată pe ambele părți prin semne identificabile "marfă de dimensiuni mari".

În timpul întunecat și în condiții de vizibilitate insuficientă, încărcătura, în plus față de semne, ar trebui să fie desemnată în față cu felinare sau imprimante luminoase albe și în spatele fanatorilor sau factori roșii de roșu.

Dacă lățimea încărcăturii depășește 2,55 metri (indiferent de cât de mult acționează pe partea), consideră că transportul unei astfel de mărfuri este interzisă.

Există cerințe și reguli standard conform căreia se efectuează transportul încărcăturii grele și supradimensionate. PDD reglementează clar caracteristicile transportului lor pe drumurile situate în Federația Rusă.

Ce este mărfurile supradimensionate?

Orice obiect care trebuie transportat, cu parametrii care depășesc dimensiunile PD montate, se numește încărcătură supradimensionată (greu). Nu are o definiție clară și constă dintr-o serie de cerințe care sunt prezentate platformei de marfă și starea suprafeței drumului.

Principalii parametri ai încărcăturii includ înălțimea, lungimea, lățimea și greutatea. Dacă obiectul depășește unul dintre acești indicatori valori admise, este obișnuit să fie considerat marfă supradimensionată.

Dificultățile de transport supradimensionate sunt asociate în primul rând cu particularitățile drumurilor și prezența tunelurilor și a podurilor pe drum, având restricții asupra înălțimii arcurilor și a călătoriei, precum și capacitatea de transport. Acestea includ intersecția trecerilor feroviare pe drumuri, precum și prezența liniilor de comunicații și a liniilor electrice. Transportul poate fi limitat în continuare la condițiile meteorologice și la tipul de suprafață a drumului.

Un exemplu de mărfuri supradimensionate poate servi ca unele tipuri de echipamente speciale agricole, bărci și iahturi, instalații de foraj, turbine, produse din beton și alte obiecte care au tot felul de forme, dimensiuni și o masă mare. Astfel, orice obiect poate fi considerat supradimensionat dacă se datorează caracteristicilor formei sale, dimensiunilor, greutăților și altor parametri, nu este supus transportului pe un vehicul într-o formă închisă (de exemplu, folosind containere de dimensiuni standard).

Reguli pentru transportul mărfurilor supradimensionate

Conform clauzei 23.3 din regulile traficului rutier, transportul mărfurilor supradimensionate și grele este permis dacă nu afectează calitatea revizuirii conducătorului auto, nu agravează stabilitatea vehiculului, nu închide vizibilitatea reflectorilor, Identificarea semnelor și a dispozitivelor de iluminat.

Încărcăturile supradimensionate nu ar trebui să creeze zgomot, să agraveze vizibilitatea pe carosabil pentru alți participanți la mișcarea prin creșterea prafului, aplicați deteriorarea mecanică a suprafeței drumului, precum și a unui impact negativ asupra mediului.

P. 23.4 PDD afirmă că, dacă facilitatea transmisă depășește dimensiunea unei platforme de transport cu mai mult de 1 m în față și în spatele, precum și 0,4 m pe una sau fiecare dintre laturile sale, încărcătura trebuie să fie echipată cu a Semnul de reflexie specială "încărcare mare".

Important: Transportul supradimensionat în condiții de iluminare insuficientă sau noaptea este permisă numai atunci când se observă următoarele condiții: pe partea frontală la instalație este necesar să se asigure reflectorul luminii albe sau un lanternă, iar spatele este un reflector roșu. În plus, vehiculul trebuie să fie echipat cu balize intermitente de portocaliu și galben.

La transportul rutier de mărfuri supradimensionate, viteza de mișcare a vehiculului nu trebuie să depășească 60 km / h (când conduceți pe poduri - 15 km / h). În același timp, șoferul nu are dreptul de a schimba în mod independent traseul următorului, care este în general coordonat cu organele de stat. Acest lucru este asociat cu sarcina pe care principalele rute, drumurile și structurile rutiere sunt capabile să mențină principalele rute.

Încărcările, în funcție de indicatorii lor de masă, este obișnuit să se împartă în 2 categorii (luând în considerare vehiculul) - cu o sarcină pe fiecare axă și dimensiuni admise (lungime, lățime, înălțime). Astfel, platforma de automobile este considerată încărcături grele dacă sarcina sa de masă sau axială depășește valorile setate. O marfă supradimensionată este considerată a fi un astfel de transport (indiferent dacă este sau nu), ale căror dimensiuni depășesc dimensiunile admise.

Instruirea Ministerului Afacerilor Interne și Ministerului Transporturilor Federației Ruse reglementează astăzi transportul mărfurilor supradimensionate și este principalul document de reglementare care le permite să transporte pe drumuri. În același timp, orice obiecte aparținând categoriei de mărfuri grele și supradimensionate sunt permise pentru transportul cu respectarea strictă a poliției rutiere a Federației Ruse, a normelor de transport, precum și a cerințelor speciale care sunt specificate în rezoluția corespunzătoare.

Un document de reglementare important care reglementează procedura de despăgubire pentru daunele, care se aplică pe șosea și diverse facilități de către vehiculele de marfă este decizia Guvernului Federației Ruse nr. 962 din 29 septembrie 1995. Dispozițiile sale se aplică societăților de transport și Conducătorii de șoferi angajați în transportul mărfurilor grele și supradimensionate pe drumuri, situate în Rusia.

Important: Pentru transportul proprietarilor supradimensionați de întreprinderi de transport, este necesar să se obțină o permisiune specială. Acest lucru se poate face prin trimiterea unei cereri la organismele rutiere corespunzătoare, care se află în regiune, de unde este planificată calea mișcării de camioane. Pentru a obține permisiunea de a transporta supradimensionate toate categoriile din afara Federației Ruse, declarația trebuie să fie prezentată Ministerului Transporturilor Rusiei sau în oricare dintre divizia sa. În cazul în care traseul are loc pe drumurile semnificației federale, se aplică declarația relevantă serviciului ascuns federal. Pentru a obține permisiunea de a transporta facilități grele și supradimensionate pe traseu, care are loc pe drumurile deținute de subiecții Federației Ruse, este necesar să se contacteze organele teritoriale ale drumurilor (la locul de ședere al companiei de transport).

Conform instrucțiunilor pentru transportul încărcăturii supradimensionate și grele, cererea de la purtători este furnizată în formă strict montată. Ar trebui să participe la următoarele informații:

• date privind organizațiile care corespund transportului de supradimensionare;
• dimensiunile, categoria și caracterul mărfurilor transportate;
• indicatori de vehicule de marolog;
• condiții de transport ale anumitor categorii supradimensionate;
• traseu detaliat;
• tipul, titlul, numirea și capacitatea autostrăzilor.

Permisiunea de a transporta mărfurile supradimensionate poate fi emisă de către agențiile guvernamentale sau pentru o anumită perioadă. Depinde de categoria la care obiectele care trebuie transportate, precum și de tipul și caracteristicile transportului lor. În rezoluția de o singură dată obținută, este indicată calea exactă de transport cu încărcătura, stipulată în avans, este indicată. Este într-adevăr o singură dată.

În ceea ce privește documentele emise pentru o anumită perioadă, ele permit transportul mărfurilor supradimensionate din prima categorie și poate fi valabil timp de 1-3 luni. Pentru a obține permisiunea de a transporta încărcătura grea și supradimensionată a celei de-a doua categorii, compania de transport auto este obligată să prezinte sisteme:

• călătorie cu vehicule deplasate care participă;
• locații de axe și roți pe vehicule;
• distribuirea încărcăturilor axiale.

Compania de transport primește permisiunea în cadrul organelor de stat Gestionarea drumurilor, care coordonează, de asemenea, transportul de supradimensionare pe traseul traseului cu bilanț de deținători de comunicații și diferite structuri (ieșiri de metrou, metrou, subterane, linii electrice, altele) directorul Federației Ruse, precum și birourile de cale ferată regională.

După primirea permisiunii adecvate, este necesară transportul de transport cu poliția rutieră al Ministerului Afacerilor Interne. Cerinții sunt compilați de cerințele pentru transportul supradimensionate pentru a asigura siguranța traficului. Transportatorul trebuie să primească un eșantion special în inspecția rutieră, care dă dreptul de a efectua transportul, care ar trebui să fie plasat pe geamul frontal al mașinii de marfă.

În obligatoriu, reprezentanții inspecției rutiere determină necesitatea de a însoți încărcătura supradimensionată și grea. Pentru aceasta poate fi utilizată:

• poliția de trafic de patrulare;
• tractor;
• mașinile acoperă.

Vă rugăm să rețineți că mașinile de acoperire sunt utilizate pentru a menține încărcătura în mod necesar, dacă vehiculul este lățimea a depășit 3,5 m și, de asemenea, dacă trenul de drum, care este utilizat pentru transportul supradimensionat, mai mult de 24 m lungime. Camioanele și capacele trebuie evidențiate pentru transportul supradimensionat de către transportatorul companiei sau al navei.

Masina de patrulare a poliției rutiere participă la transportul încărcăturii dacă vehiculul este mai mare de 4 m, lungimea trenului de drum este mai mare de 30 m, precum și obiectul transmis se referă la a doua categorie. Aceasta ar trebui să includă, de asemenea, cazuri în care platforma de mărfuri automobile folosite este forțată să ocupe o parte a drumului pe mocturia contorului.

Însoțită de mărfuri supradimensionate de către mașinile de patrulare pe o bază contractuală. Când utilizați mașini de acoperire, acesta din urmă trebuie să fie echipat cu balize intermitente. Astfel de mașini se mișcă la o distanță de 15-20 m la stânga în raport cu transportul însoțitor care poartă încărcătura, astfel încât lățimea sa de dimensiuni să se comporte în lățimea mașinii însoțite.

Dacă vă deplasați de-a lungul podului, poziția vehiculelor și distanța trebuie, de asemenea, să fie coordonată cu poliția rutieră, făcând o anumită tarif.

Important: În cazul în care, pentru o serie de circumstanțe, a fost necesară schimbarea traseului în timpul transportului încărcăturii supradimensionate, compania de transport este obligată să obțină permisiunea corespunzătoare.

Proprietarii de întreprinderi cu autovehicule, oficiali și șoferi de încălcare a normelor de transport de bunuri și de funcționare a vehiculului, care sunt stabilite de producători, sunt responsabili în conformitate cu legislația în vigoare a Federației Ruse.

Dimensiunile permise de marfă pentru transportul pe șosea

Transportul mărfurilor grele și nestandard în conformitate cu regulile de trafic se efectuează de vehicule speciale. Masa supradimensionată nu trebuie să depășească valorile valide care sunt instalate de producătorii de diferite tipuri de vehicule. În ceea ce privește dimensiunile încărcăturii transportate, acestea nu ar trebui să limiteze vizibilitatea șoferului și să nu interfereze cu gestionarea vehiculului.

Deci, în cazul în care sarcina iese în afara vehiculului, acesta trebuie să fie notat printr-un semn special "încărcătură de dimensiuni mari" și în absența clapelor de țesături roșii sau albe, felinare sau a reflectorilor de lumină.

Pentru camioane

Transportul mărfurilor extraordinare care depășește oricare dintre parametrii standard stabiliți se efectuează în conformitate cu normele cu transport supradimensionat. Deci, pentru obiectele transportate cu camioane, sunt instalate următoarele dimensiuni valide:

• lungime - 22 m;
• Înălțime - 4 m;
• lățime - 2,65 m;
• mass - 40 de tone.

Dacă este necesar, din partea din spate a vehiculului, lungimea încărcăturii transportate la 2 m poate fi mărită, în timp ce prezența semnelor de identificare este o condiție prealabilă pentru transport.

Pentru autoturisme

Dacă sarcina depășește lungimea mașinii de pasageri la 1 m și o lățime de 0,4 m, este, de asemenea, necesar să se desemneze un semn special sau o clapetă de materie roșie. Când transportați în ziua întunecată, trebuie instalată o lanternă suplimentară sau un semn reflectorizant. Este interzisă transportul încărcăturii, înălțimea cărora (de la nivelul drumului) depășește 4 m, iar masa sa - valoarea instalată de producătorul auto.

Semn "sarcină supradimensionată" - dimensiuni

O marcă de identificare care indică transportul mărfurilor supradimensionate de către autovehicule se numește "încărcare mare". PDD-urile sunt definite dimensiunile acestui semn care arată ca un pătrat cu o lungime de 0,4 m. În interiorul este situat alternând sub o anumită înclinație a benzii albe și roșii, lățimea căreia este de 50 mm (GOST R12.4.026-2001 ).
Acest semn trebuie aplicat încărcăturii supradimensionate. Acesta poate fi achiziționat fie făcut independent sub forma unui autocolant sau desen al materialelor reflectorizante.

Bine pentru Negambarrit.

Potrivit art. 12.21 PDD Atunci când încălcați regulile de transport de marfă, șoferul poate fi pedepsit ca un avertisment este fie amendat pentru 500 de ruble. Acest lucru se poate întâmpla dacă nu există un semn special, obiectul transportat este nesigur fixat pe vehicul, încărcătura face o mulțime de zgomot sau praf. Aceste sancțiuni se aplică proprietarilor de transport care transportă încărcături care nu necesită permisiune specială.

În cazul în care vehiculul care transportă o încărcătură extraordinară depășește dimensiunile admise de cel mult 10 cm în absența unei permisiuni speciale sau dacă dimensiunile au o valoare care nu depășește parametrii de 10 cm specificați în rezoluție sau dacă sarcina de pe TC Axa depășește parametrii specificați în rezoluție prin magnitudine de la 2 la 10%, aceasta implică impunerea unei amenzi administrative. Pentru șoferi, dimensiunea sa este de 1-1,5 mii de ruble, pentru oficiali - 10-15 mii ruble, pentru Yurlitz - 100-150 mii de ruble. Dacă încălcările de mai sus sunt înregistrate prin mijloace tehnice de filmare foto și video, proprietarul companiei de transport auto poate FINF cu 150 de mii de ruble.

Dacă dimensiunile vehiculului depășesc dimensiunile setate cu 0,1 m (dar nu mai mult de 0,2 m), precum și dacă masa sau sarcina pe axă depășește valoarea admisă cu 10% (dar nu mai mult de 20%) fără permisiune adecvată, Sunt furnizate următoarele: pentru șoferi - 3-4 mii de ruble, pentru oficiali - 25-30 mii ruble, pentru Yurlitz - 250-300 mii de ruble. În cazul conflictelor foto sau video, proprietarul vehiculului va fi amendat cu 300 de mii de ruble.

Dacă dimensiunile vehiculului sunt depășite cu o valoare de 20 până la 50 cm, precum și dacă sarcina de masă sau axială depășește 20-50%, fără permisiune specială, sunt furnizate următoarele amenzi. Drivere - 5-10 mii de ruble sau privarea de gestionare a CU pentru o perioadă de 2 până la 4 luni. Responsabil pentru transportul oficialilor supradimensionați poate fi amendat la 35-40 de mii de ruble, Jurlitsa - de la 350 la 400 mii ruble. Cu conflicarea foto sau video a tulburărilor, pedeapsa va fi de 400 mii pentru persoane juridice.

Dacă dimensiunile vehiculului depășesc valori admise de 50 cm și dacă sarcina sa de masă sau axială este mai mare de 50% din norma desemnată în prezența unei permisiuni adecvate, șoferul va fi amendat cu 7-10 mii de ruble sau lipsite de drepturi de la 4 la 6 luni.. Pentru oficiali, se oferă o amendă în valoare de 45-50 de mii de ruble, iar pentru Yurlitz - 400-500 mii ruble (cu configurații fotografice sau video ale încălcării - 500 de mii).

În cazul în care expeditorul oferă date inexacte privind dimensiunile, ruta de transport masă, cargo și nu va specifica numărul și data permisiunii speciale, penalitățile pentru șoferi vor fi de 1-1,5 mii de ruble. Dimensiunea unei amenzi pentru oficiali este de 15-20 mii ruble, pentru Yurlitz - 200-300 mii de ruble.

În cazul în care masa admisibilă, sarcina pe axa vehiculului, precum și dimensiunile vor depăși valorile specificate în rezoluție, antreprenorii individuali sau entitățile juridice vor suferi o pedeapsă sub formă de sancțiuni. Pentru IP, dimensiunea lor va fi de 80-100 mii de ruble, pentru transportatori - 250-400 mii de ruble.

În cazul nerespectării cerințelor de prescriere a semnelor rutiere, care interzic mișcarea de trafic, a cărei masa sau a sarcinii axiale nu corespunde celor specificate, pedeapsa administrativă va fi de 5 mii de ruble.

Când nu este permisă prin transportul suprapunerii pe șosea?

Există anumite situații în care nu este permisă transportul de mărfuri grele și supradimensionate. Regulile de transport al mărfurilor supradimensionate sunt interzise:

• depășește viteza de mișcare a vehiculului stabilit;
• schimbați în mod independent traseul instalat;
• transporta încărcătura în gheață;
• transportul documentației universale și treceri supradimensionate;
• navigați prin margine de drum fără permisiune specială;
• opriți vehiculele pe drumurile cu încălcarea regulilor regulilor de trafic;
• realizați încărcătura pe un vehicul defect.

Transportatorii sunt obligați să respecte cu strictețe regulile pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele. Acest lucru va evita plata unor amenzi considerabile, asigurarea siguranței participanților la mișcare și calitatea livrării.

Transportul rutier până în prezent este probabil cel mai solicitat în segmentul de marfă. Cauze: Accesibilitatea comparativă și prevalența infrastructurii rutiere comparativ cu liniile feroviare sau traficul aerian. Transportul rutier îndepărtat se desfășoară atât în \u200b\u200bcadrul unui stat, cât și între țările adiacente care au frontiere de teren comune. Pentru ca vehiculul să fie în mod liber în urma autostrăzilor oricărui stat fără a perturba reguli de trafic, la nivel internațional, dimensiunile admise ale încărcăturii pentru transportul rutier sunt consecvente.

Ratiuni generale de transport general unificate

Normele unificate ale ORG-urilor sunt consacrate în acordurile reciproce ale organizațiilor internaționale, duplicate și concretizate de legislația țărilor individuale. O astfel de rațională cuprinzătoare are propriile scopuri:

• crearea unor condiții uniforme ale vehiculului;
• asigurarea siguranței rutiere la toate locațiile sale;
• garantarea siguranței bunurilor și a termenului de livrare.

Standarde maxime de automobile în Europa

Dimensiunile și greutatea maximă admisibilă a mărfurilor pentru camioanele finale și închise sunt reglementate atât de legislația națională, cât și de acordurile multilaterale internaționale - convenții și directive. Cerințele pentru astfel de parametri sunt stabiliți rigid și fără ambiguitate, deoarece este indicat în Directiva UE nr. 96/53, "Diferențele dintre standardele actuale în raport cu greutatea și dimensiunile vehiculelor comerciale pot avea un efect negativ asupra concurenței și pot efectua un obstacol în calea transportului dintre Uniunea Statelor membre ale Uniunii Europene. "

Informațiile exacte despre greutatea maximă și dimensiunile vehiculelor adoptate în țările Comunității Europene sunt prezentate în cererile la directivă:

Hotărârea de echipamente de marfă în Federația Rusă

În ceea ce privește Federația Rusă, Legea federală nr. 237 "pe drumurile automobilelor și activitățile rutiere" funcționează aici, precum și Hotărârea Guvernului din 15 aprilie 2011. №272. La alineatul (2) din acest act sub-concurente, se atribuie camioanele de mărfuri în comunicarea internațională pe teritoriul Rusiei, se desfășoară în conformitate cu tratatele internaționale și legile rusești. Aplicațiile I și 3 privind dimensiunile permise de masă și limitare ale încărcăturii sunt mai mari interesuri.

Astfel, apendicele 1 stabilește masele admise în funcție de tipul de autovehicul, combinațiile de platforme de marfă și numărul de axe. În tabelul de mai jos, greutățile limitative sunt date în tone:

Apendicele 3 este dedicat dimensiunilor limită:

De aici, camionul cel mai puternic și mare, care este permis să se lanseze pe drumurile casnice, cu orice scenariu nu ar trebui să cântărească mai mult de 44 de tone și să aibă o lungime mai mare de 20 și înălțimea de mai mult de 4 metri. În caz contrar, există o încărcătură supradimensionată.

Caracteristicile încărcăturii supradimensionate

Cargo supradimensionată este o astfel de încărcătură, caracteristicile wigsabarice care depășesc cadrul permis. Transportul mărfurilor care depășesc dimensiunile stabilite, în principiu, este permis, dar ar trebui să se efectueze în conformitate cu o serie de condiții speciale prevăzute la punctul 23 din Regulile de trafic RF. Deci, dacă încărcătura vine din spatele mai mult de 1 metru, iar pe partea a mai mult de 40 cm, este marcată cu semnele "încărcături mari", precum și cu lămpi albe și imprimante de lumină albă (față) și roșu (spate ) Culori.

Mișcarea mărfurilor supradimensionate care proeminente este mai departe de 2 metri și depășind 4 metri altitudine, precum și trenurile de drumuri, se efectuează în conformitate cu normele speciale stabilite prin actele de reglementare ale Guvernului și Ordinul Ministerului Transporturilor din 2012 pe cameră 258 :

1. În avans, traseul de mișcare a transportatorilor grei și (sau) la scară largă este consecvent;
2. permisele speciale pentru transportul supradimensionatelor de uz general federal au emis un organism autorizat, și anume Agenția Federală Road;
3. mișcarea pe traseu este realizată însoțită de mașini de patrulare a poliției rutiere sau a inspecției automate militare;
4. dacă, după trecerea suprafeței, pânza rutieră a fost deteriorată sau a altor elemente ale infrastructurii rutiere, proprietarul vehiculului este obligat să compenseze daunele.

Depășirea masei și dimensiunilor la ignorarea regulilor special stabilite este o încălcare a normelor de trafic și presupune atragerea responsabilității administrative.

Responsabilitatea încălcării cerințelor wigsabariale

Pentru încălcarea cerințelor stabilite de legislația rusă, cerințele normelor de trafic la dimensiunile mărfurilor transportate sunt prevăzute pentru responsabilitatea juridică, în special administrativ. Sancțiunile administrative se aplică violatorilor. Ce fel? Pedeapsa sau privarea dreptului de a controla vehiculul pentru o anumită perioadă. Pentru o cunoaștere detaliată a dimensiunii sancțiunilor administrative pentru negative transportate pentru a urmări articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse. Ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când este inițiată o afacere administrativă, transportatorul supradimensionat se încadrează automat împreună cu o marfă transportată la platforma de arestare. Iar întârzierea cauzează cheltuieli suplimentare.

Concluzii

Din analiza comparativă a cerințelor de dimensiuni și a masei de marfă transportate, este clar că, în general, acești parametri coincid acești parametri pentru Comunitatea Europeană. Masa unei șori sau a remorcii trailed tractate cu 6 și mai multe axe nu poate depăși 40 de tone pentru Europa și 44 de tone pentru Rusia. Înălțimea limită pentru toate tipurile de transport și noi și au 4 m. Lățimea maximă este de 2,55 metri, pentru frigidere - 2.6. Standardele camioanelor sunt una pentru majoritatea țărilor, ceea ce este destul de rezonabil dacă luați în considerare obiectivele unei astfel de rating.

Indiferent de tipul de vehicul, uneori este necesar să traduceți ceva care depășește dimensiunile sale sau greutatea permisivă. Pentru a nu fi apărut, este necesar să se știe, caz în care este considerată o încălcare atunci când trebuie să atârnați semnul corespunzător și de mărimea semnului "sarcină supradimensionată", precum și gradul de responsabilitate a Driver, care nu respectă norma. Și dezasamblează întrebarea "încărcare supradimensionată: dimensiuni, cerințe PDD."

Ce este mărfurile supradimensionate

Două opțiuni sunt descrise în PDDS: elemente cu vedere la salopetele mașinii sau depășind masura maximă permisă pentru cărucior. Dimensiunile mărfurilor supradimensionate privind regulile de circulație sunt determinate după cum urmează:

• Încărcarea în fața sau în urmă efectuează 100 cm și mai mult.
• Din standurile laterale: de la 40 cm.

Pentru autoturismele, astfel de parametri sunt considerați non-standard:

• Înălțimea TC de peste 2,5 m.
• Greutate - peste 38 de tone.
• Lungime - de la 24 m.
• Lățime - de la 2,55 m.

Instalarea unui semn conform cerințelor

Dacă în mașină de călători a fost necesară traducerea unei sarcini de încărcare nestandard (supradimensionate), cerințele regulilor de trafic spun despre necesitatea de ao consolida astfel încât să nu interfereze cu revizuirea conducătorului auto, nu a putut aluneca și nu a făcut-o Atingeți drumul. Pe o mașină de pasageri, este interzisă transportarea obiectelor cu o dimensiune de peste 2,55 metri lățime și o lungime de 2,5. Pentru încălcarea acestei reguli, șoferul poate fi eligibil timp de o jumătate de an.

Atunci când transportați subiectul proeminent, este necesar să se stabilească un semn special pe organism sau altul vizibil pentru alți participanți. Dimensiunile semnului "sarcină supradimensionată" în funcție de GOST sunt de 40 * 40 cm. Acest scut metalic trebuie să aibă dungi roșii și albe trase în diagonală. De asemenea, puteți utiliza un scut, dar un autocolant special.

În plus, pentru a observa dimensiunea semnului "încărcături de dimensiuni mari", trebuie să vă asigurați că suprafața sa este retrasă. Acest lucru este necesar pentru a preveni urgența la transportul în întuneric. Ar trebui să fie fascinat suplimentar de reflectoare (roșu și alb, respectiv).

Pentru un camion, în plus față de desemnarea similară, altele, special: tren rutier mare, lung, lung, drum.

Penalități pentru încălcări

Pentru nerespectarea regulilor privind amploarea încărcăturii sau a interpretării sale greșite, care amenință apariția unei urgențe pe drum, șoferul este responsabil. Penalizarea pentru încărcătura supradimensionată și încălcarea regulilor consolidării sale este de 2,5 mii ruble.

Dacă o astfel de plasare sau de ieșire în masă pe transportul de mărfuri a fost permisă unui angajat autorizat al companiei, amenda este acuzată de aceasta, în valoare de 15-20 mii ruble. Persoanele juridice pentru astfel de încălcări sunt amendate la 400-500 mii de ruble.

În plus față de amenda de numerar, șoferul este uneori lipsit de drepturi pe șase luni, în funcție de gravitatea încălcării. Astfel, am aflat ce ar putea fi sarcina supradimensionată de dimensiune în conformitate cu cerințele regulilor de trafic.