Prodaja podjetja za prodajo baterij. Kako odpreti lastno podjetje za nakup rabljenih avtomobilskih akumulatorjev

Zakaj svinec in žveplova kislina?

Kupci pogosto postavljajo vprašanje: ali so v prodaji sodobnejše baterije? Zakaj prodajalci ponujajo le »tradicionalne« svinčeno-kislinske baterije, ki so jih izumili leta 1859? In zakaj jih niso zamenjale sodobnejše nikelj-kadmijeve, nikelj-metal-hidridne in litij-ionske baterije? So bolj prostorni in ne vsebujejo strupene kisline in svinca.

Odgovor je preprost - imajo slabosti, ki so nesprejemljive za avtomobilski akumulatorji. Za nikelj-kadmij - visoki ravni samopraznjenje, »spominski učinek«, ki otežuje ponovno polnjenje, in strupenost kadmija, večja od strupenosti svinca. Ravni samopraznjenja nikelj-kovinskega hidrida so še višje. Litij-ionske baterije so eksplozivne, drage in se ob tem izgubijo nizke temperature. Polnjenje litij-ionske baterije ni preprosto: potrebujete poseben polnilnik, ki deluje po določenem algoritmu.

Torej "po vsoti kazalcev" danes ostajajo svinčeve baterije najboljša možnost vseh možnih.

Kalcij ali "hibrid"?

Kupce prestraši beseda "hibrid" na nalepki baterije. In prodajalec ne more vedno razložiti, kaj je ta "hibridnost".

Standardna baterija je sestavljena iz šestih zaporedno povezanih baterijskih "pločevink" v enem ohišju. V vsakem kozarcu se izmenjujejo pozitivne in negativne elektrodne plošče, prekrite s plastjo aktivne mase - pozitivne so iz svinčevega dioksida, negativne pa iz gobastega svinca. Elektrode (izdelane so v obliki mreže) so izdelane iz svinčeve zlitine. Toda čisti svinec je krhek material, zato je legiran - zlitini se dodajo majhne količine antimona ali kalcija.

Danes praktično ni "čistih" antimonskih baterij - antimon je katalizator za elektrolizo vode in takšna baterija pogosto "vre". Da bi rešili problem z vrenjem, so antimon nadomestili s kalcijem.

Tako se zdaj na trgu prodajajo bodisi »hibridne« baterije (pozitivne elektrode z dodatkom antimona, negativne elektrode z dodatkom kalcija) bodisi čiste »kalcijeve« baterije (vse elektrode so narejene iz svinčevo-kalcijeve zlitine). "Kalcijeva" baterija ima svoje prednosti - zlasti nizka raven samopraznjenje (izguba 50 % kapacitete v 18-20 mesecih) in minimalna poraba vode zaradi izhlapevanja (1 g/Ah). Imajo pa pomanjkljivost - po dveh ali treh globokih izpraznitvah takšne baterije ni več mogoče napolniti. “Hibridna” baterija nima takšnih težav. Toda poraba vode v njej je ena in pol do dvakrat večja kot pri "kalcijevi" vodi zaradi prisotnosti antimona. In stopnja samopraznjenja je višja (izguba polovice kapacitete v 12 mesecih). Toda hkrati "hibridne" baterije tudi ne potrebujejo "vzdrževanja", to je dodajanja destilirane vode elektrolitu.

Tekočina ali gel?

Elektrode baterije so postavljene v elektrolit, raztopino žveplove kisline. V skladu s tem obstajata dve vrsti baterij: s tekočim elektrolitom in "ne-tekoči" elektrolit. Najpogostejše so baterije s tekočim elektrolitom - so enostavnejše in zato cenejše. Poleg tega imajo dovolj zalog energije za vse porabnike v standardnem avtomobilu.

Kar zadeva baterije z "ne-tekočim" elektrolitom (včasih se vsi pomotoma imenujejo "gel"), je vprašanje bolj zapleteno. Akumulatorji, pri katerih je elektrolit dejansko spravljen v gelno stanje s pomočjo silikagelov, se danes uporabljajo izjemno redko: le v motociklih, pa še to ekskluzivnih. Pri baterijah z »netekočim« elektrolitom je ves prosti prostor med elektrodama zapolnjen z mikroporoznim materialom, ki je nasičen z elektrolitom. Gre za tehnologijo AGM (Absorbed Glass Material), ki poveča učinkovitost aktivne mase zaradi boljše absorpcije kisline, kar daje višji zagonski tok, odpornost proti globokemu praznjenju in vzdržljivost. Prav te baterije so najbolj primerne za avtomobile s sistemom Start&Stop in sistemom za rekuperacijo zavorne energije. Ampak niso "gel" ...

Baterije z "vmesno" tehnologijo - EFB (Enhanced Flooded Battery) - so danes na trgu povpraševanje. Imenuje se tudi "tehnologija mokre elektrode". V taki bateriji so elektrode prekrite z nekakšnimi "ovojnicami" iz mikrovlaken. Zadržijo tudi elektrolit, kar zagotavlja stabilnost na ciklično praznjenje. Toda sama baterija je napolnjena s tekočim elektrolitom.

Polariteta - Azija ali Evropa?

Preden kupcu ponudimo baterijo, ga je vredno vprašati, v kateri državi je bil sestavljen njegov avto. Ker so azijski in evropski avtomobili zasnovani za različne lokacije baterijskih sponk.

Preprosto povedano, "ravna", znana tudi kot "evropska" polariteta, je, ko je baterija v položaju "vam najbližje" pol, pozitivni pol na levi in negativni pol na desni. Za baterijo z "obratno", to je "azijsko" polariteto, je vse ravno nasprotno. Poleg tega se lahko premer kontaktnih sponk razlikuje med »Evropo« in »Azijo«. Na primer, pri tipu Euro (Tip 1) ima "pozitivni" terminal premer 19,5 mm, "negativni" terminal pa ima premer 17,9 mm. Pri azijskem tipu (tip 3) ima "plus" premer 12,7 mm, "minus" pa 11,1 mm. Zato je še vedno mogoče namestiti japonsko baterijo na evropski avto (mimogrede, to vključuje tudi "Korejce", sestavljene v Rusiji): obstajajo adapterji s tankih sponk na "debele" evropske.

Poleg tega obstaja več velikosti baterij. In lahko se zgodi, da "Azijec" preprosto ne bo dobil običajnega mesta zaradi dejstva, da je manjši ali večji ...

Kaj je res pomembno

Prodajalci pravijo: kupec skoraj vedno ne ve, kaj resnično potrebuje. In zato ima vsa ta vprašanja o "kalcijevih", "gel", "litij-ionskih", "japonskih" baterijah. Zato je pomembno, da prodajalec kupcu razloži, kaj želi – in zakaj želi prav to!

Za baterijo so torej najpomembnejši trije parametri.

1. Nazivna električna kapaciteta (Ah), je določena z izhodno energijo popolnoma napolnjene baterije med dvajseturnim praznjenjem. Na primer, oznaka 6ST-60 pomeni, da bo baterija 20 ur oddajala tok 3 A, na koncu pa napetost na sponkah ne bo padla pod 10,8 V. Vendar to ne pomeni linearne odvisnosti praznjenja čas na razelektritvenem toku. Baterija ne bo mogla zagotavljati stabilne energije celo uro.

Obstaja tudi "neuradni" parameter - "rezervna zmogljivost". Meri se v minutah - kako dolgo lahko baterija deluje zase in za generator. Na primer, rezervna zmogljivost akumulatorja osebnega avtomobila pri obremenitvi 25 A in padcu napetosti na 10,5 V mora biti najmanj 90 minut.

2. Nazivna napetost - za akumulator osebnega vozila je 12 V. Pri izpraznjenem akumulatorju in veliki tokovni obremenitvi se lahko zmanjša. Toda poskusite z namestitvijo baterije z več visoka napetost, ni vredno...

3. Tok hladnega zagona (CCA - Cold Cranking Amperes). Ta parameter je še posebej pomemben v Rusiji: predstavlja količino toka, ki ga je akumulator sposoben oddajati pri temperaturi -18 o C za 10 sekund, z napetostjo najmanj 7,5 V. Višji kot je tok hladnega zagona, tem pozimi bo lažje zagnati motor.

Vsi ti parametri so označeni na ohišju baterije.

O čem se pogovarjati s kupcem?

Najprej mora prodajalec prisluhniti dejstvu, da je svetloba stranke slaba, se slabo vrti in ne zdrži dolgo, in nimajo vsi žic za "prižig". In šele nato vprašajte:

a) Koliko je star avto?

b) Država proizvajalca?

c) Ali kupec vozi pozimi ali parkira v hladnem vremenu?

d) Ali je vozilo opremljeno s sistemoma Start&Stop in regeneracijo zavorne energije?

e) Ali je avto ponoči parkiran v garaži ali »pod okni« na dvorišču?

f) Ali je avto prilagojen, ali je opremljen z dodatno električno opremo: grelniki, nestandardna svetilna oprema itd.?

g) In najbolj glavno vprašanje- Kolikšen znesek nakupa pričakuje kupec?

Če ima kupec "star" ali uglašen avto, potem je vredno priporočiti baterijo z večjo zmogljivostjo, na primer namesto 50 Ah vzemite 55 Ah. Vendar ni treba "pretiravati" - generatorji imajo strogo določeno moč in jih ni priporočljivo preobremeniti. In tudi ni vredno prisiliti kupca, da plača dodaten denar.

Če je avto "SUV" ali "SUV" in ga vozijo ljubitelji podeželskih potovanj, potem bi morali priporočiti akumulator AGM. Takšni akumulatorji imajo dokaj visok, do 135 %, tok hladnega zagona, večjo ciklično odpornost in zelo visoka sposobnost do globokega praznjenja.

večina težji del S tem projektom bo organizirana veriga zbiranje – odvoz za reciklažo. Da, ta posel ni visoko maržen, vendar stroški niso zelo pomembni, kar je primerno za podjetnike začetnike. In zaradi svoje visoke organizacijske zahtevnosti lahko postane odlična šola za organizatorja. Seveda pa ta posel ostane poceni le do trenutka, ko se odločite organizirati ne le zbirno in sortirno mesto, ampak tudi lastna delavnica za odlaganje. V tem primeru lahko vaši stroški znašajo več deset milijonov rubljev, čeprav so tudi dobički pomembni.

“OBSEG RUSKOG TRGA ZA RECIKLIRANJE VARČNIH SIJALIC IN BATERIJ JE OCENJEN NA 1,2–1,5 MILIJARDE DOLARJA NA LETO”

Torej ste se odločili organizirati lastno zbirno in sortirno mesto za recikliranje varčnih žarnic, baterij in gospodinjske elektronike (sem so lahko računalniki in mobilni telefoni, monitorji in televizorji, pa tudi mikrovalovne pečice in drugi kuhinjski aparati).

Upoštevajte, da bo vaše zbirno mesto tudi izvajalo primarna obdelava- ločevanje skupin odpadkov, ločevanje kovin, redkih zemelj, plastike in stekla.

Takoj povejmo, da je stroške in prihodke mogoče izračunati zelo približno;

Poleg glavne točke, kjer se bo izvajal tako sprejem kot sortiranje odpadkov, boste morali opremiti tudi druge točke. Na primer z dogovorom o izvedbi skupnih akcij z trgovski centri in vladne agencije, na svojem ozemlju postavlja zabojnike za zbiranje svetilk ali baterij. Možno je opremiti zbirno mesto na kraju samem, ki bo zbiralo takšne odpadke na zahtevo. In jo s pomočjo lokalnih okoljevarstvenikov oglašujte na družbenih omrežjih.

Najpomembneje je, da vam za takšne smeti ni treba plačati. Ampak ti bodo plačali. Za običajen kilogram baterij - približno 2 tisoč rubljev, za kilogram kovin iz energetsko varčnih svetilk - približno 1,5 tisoč rubljev. In kilogram zlata ali platine iz računalniških elementov stane kozmičnih 320-450 tisoč rubljev, čeprav takšne količine skoraj ne morete postrgati niti v enem mesecu.

Kakšna je cena

Zdaj pa ocenimo glavne stroške. Ustanovitev LLC vas bo stala približno 15 tisoč rubljev. Za oglaševanje posebni stroški To se ne bo zgodilo, vendar bo ustvarjanje spletnega mesta vizitke stalo dodatnih 15 tisoč rubljev. Stalo vas bo 5 tisoč rubljev na mesec telefonski priključek s številko (8800) vaše vroče linije.

Ko izbirate kraj za najem glavnega skladišča in sortirnice, si podrobneje oglejte industrijske cone. Tam lahko za približno 5-8 tisoč rubljev na kvadratni meter na leto najamete toplo skladišče ( potreben pogoj). Potrebovali boste vsaj 500 kvadratnih metrov, to je na leto za najem, vključno s komunalnimi storitvami, boste morali plačati približno 2,3 -4 milijona rubljev. Akontacija bo morala biti plačana en mesec vnaprej. Vaš mesečni promet bo približno enak. Za opremljanje skladišča boste morali porabiti še 300-400 tisoč rubljev dodatno opremo. Rabljeni viličar vas bo stal še 150 tisoč rubljev.

Nakup "gazele" in pretvorba v mobilno točko za zbiranje surovin, ki jih je mogoče reciklirati, vas bo stala približno 800 tisoč rubljev.

Za delo v skladišču s površino 500 kvadratnih metrov boste potrebovali 10 zaposlenih - sortirnikov, ki delajo 5 dni na teden, s plačo 20-25 tisoč rubljev na mesec (skupaj bo potrebnih približno 300 tisoč rubljev zastaviti, ob upoštevanju davčne olajšave). Prav tako bodo 2-3 osebe s podobno plačo delale v sprejemni skupini (v Gazeli in po potrebi pomagale naložiti tovornjake s predelanimi materiali). Potrebovali boste tudi skladiščnika-logista, ki spremlja količino materialov v skladišču - plača je približno 40 tisoč rubljev. Vse ostalo lahko oddamo zunanjim izvajalcem - varovanje, računovodstvo itd. Tako vam bo zunanje izvajanje in plačni sklad vzel še približno 500 tisoč rubljev na mesec. Tako bodo začetni stroški na podlagi treh mesecev vnaprej približno 4 milijone rubljev

Marginalnost

Pri prometu 2-3 milijone na mesec ali več (kar je realno mogoče doseči v 3-4 mesecih) bo marža približno 20%, torej vračilo začetni stroški bo prišlo v prvem letu delovanja

Tovarna TUBOR ustanovljeno leta 1999 v vasi Bor v regiji Nižni Novgorod skupaj z mednarodno korporacijo baterij Tudor (Španija).
V začetku leta 2000 je tovarna TUBOR skupaj s Toyota Engineering Corporation uvedla in implementirala sistem nadzora kakovosti.
Podjetje TUBOR je največji tekoči dobavitelj mednarodnim avtomobilskim podjetjem v Rusiji, vključno z: FORD SOLLERS, DERWAYS, RENAULT-NISSAN GROUP, VW RUS, KIA/HYUNDAI MOTORS, BELGEE, NAMI, MERCEDES BENZ, VOLVO TRUCK, TOYOTA GAZ Group, PTZ, Kirov Tractor Plant in drugi.

Paleta izdelkov TUBOR pokriva vse segmente povpraševanja potrošnikov: tako evropske kot azijske modele. Predstavljene baterije za osebni avtomobili, tovor in posebna oprema.

Naše poslanstvo:
čim boljše zadovoljevanje potreb ljudi po kakovostnih in visokotehnoloških napravah za akumulacijo in shranjevanje električne energije.

Naše vrednote:

zanesljivost in celovitost
razvoj v gibanju
ekipa enako mislečih ljudi
spoštovanje ljudi

Format trgovine TUBOR

Servisna trgovina

Naložbe: od 1.200.000 rubljev *
Pavšalni znesek: odsoten
Promet: od 850.000 rubljev
Dobiček: od 70.000 mesecev

Samostojna trgovina ali trgovina v trgovini na osnovi avtoservisa, trgovine z rezervnimi deli, bencinske črpalke ali trgovine z gumami.

Servisni center

Naložbe: od 2.200.000 rubljev *
Pavšalni znesek: 500.000 rubljev
Promet: od 1.300.000 rubljev
Dobiček: od 330.000 mesecev

Servisni center z udobnim dostopom in dobro prometno dostopnostjo. Prevzema izrabljene baterije in nudi vzdrževalne storitve.

* od tega 1.000.000 rubljev – nakup blaga z garancijo nakupa

Franšizna ponudba TUBOR

Vabimo vse, ki se ukvarjate z avtomobilsko industrijo, da odprete lastno franšizno predstavništvo TUBOR in zaslužite s prodajo akumulatorjev in odlaganjem starih OSCAB (rabljenih svinčenih akumulatorjev).

Našim partnerjem zagotavljamo močno podporo pri poslovnem razvoju in varnosti transakcij – če ne morete prodati vseh razpoložljivih baterij, jih bomo zagotovo v celoti odkupili.

Razvite norme teritorialne politike, močno trženje in strog nadzor kakovosti izdelkov zagotavljajo uspeh skupnega dogodka s TUBOR-jem.

Da bi postali naš trgovec, potrebujete približno 25 prostorov kvadratnih metrov– samostojno ali na osnovi obstoječega avtoservisa, vulkanizerske delavnice, bencinske črpalke ali trgovine z avto komponentami.

Naši partnerji lahko odprejo trgovino z baterijami TUBOR ali ustvarijo popoln servisni center, ki sprejme OSKAB in nudi storitve za oceno stanja in zamenjavo baterije.

Investicija v franšizo TUBOR

Začetne naložbe: 1.200.000 rubljev

Odplačilna doba: od 12-18 mesecev
Povprečni promet na mesec: 850.000 rubljev
Avtorski honorarji: ni
Pavšalni znesek: odsoten
Druga tekoča plačila: nič

Pošlji povpraševanje

Franšizni poslovni model TUBOR

Naši partnerji služijo s prodajo novih akumulatorjev in sprejemanjem OSKAB (rabljenih akumulatorjev), ki jih TUBOR kupuje od franšizijev. Dodaten vir dohodka - storitve namestitve in zamenjave baterijo.
Povprečna nakupna cena za novo baterijo je približno 5.700 rubljev, cena za vračilo stare baterije je od 40 rubljev na kilogram (z najmanjšo težo 15 kg.)

Podjetje TUBOR zagotavlja trženjsko podporo v višini 1,5% od količine kupljenih izdelkov in zneska pavšalni znesek zagotavlja zunanjo blagovno znamko, oblikovanje trgovin, pulte, promocijske izdelke, oglaševanje na spletni strani podjetja.

Redno usposabljanje prodajnega osebja za izboljšanje njihovih veščin.

Oblika 1: TUBOR trgovina/mobilna pisarna
Povprečni promet: 850.000 rubljev;
Mejni dobiček: od 250.000 rubljev;

Čisti dobiček po davkih: 70.000 – 130.000 rubljev

Oblika 2: Servisni center TUBOR
Povprečni promet: 1.300.000 rubljev;
Mejni dobiček: od 300.000 rubljev;
Mesečni stroški, vključno z najemnino: do 150.000 rubljev;
Čisti dobiček po davkih: 170.000 – 220.000 rubljev.

TUBOR jamči za odkup in odvoz vaših zbranih OSKAB v nadaljnjo okolju varno predelavo.

TUBOR bo kupil 100% neprodanih zalog.

Zahteve za kupce tubor franšize:

Razpoložljivost potrebnih sredstev
Odgovornost in pristop k strankam
Zaželene so izkušnje v avtomobilski industriji ali sorodni industriji
Pripravljenost za sodelovanje v marketinških aktivnostih
Pripravljenost na upoštevanje kodeksa TUBOR v zvezi s poslovnim ravnanjem

Zahteve za tubor sobo:

Od 25 m2.
Ugoden dostop, po možnosti razvita infrastruktura
Možnost parkiranja v bližini prodajnega mesta
Razpoložljivost skladiščnega prostora

Format trgovine Tubor:

Samostoječa trgovina od 25 m2 ali trgovina v trgovini na osnovi avtoservisa, trgovine z rezervnimi deli, bencinske črpalke ali vulkanizerske trgovine za prodajo akumulatorjev in recepcijo OSCAB.
Mobilna poslovalnica za prodajo akumulatorjev, dodatni dodatki in prejemanje OSCAB.
Servisni center za prodajo baterij, dodatne opreme, OSCAB testiranje in opravljanje storitev menjave baterij in diagnostike.

Posel sprejemanja avtomobilskih akumulatorjev deluje po preprosti shemi: "kupljene rabljene naprave - popravljene ali preprodane - so ustvarile dobiček." Za to registriramo podjetje, pridobimo licenco za delo z nevarnimi odpadki, poiščemo prostore in opremo ter oblikujemo prodajne poti. Rezultat je dobiček v šestih mesecih in donosnost 20%.

"Odkupil bom stare baterije" - za tem na videz banalnim oglasom se skriva donosen posel z več kot 20-odstotno donosnostjo.

Posel prevzemanja baterij – ne samo donosna možnost podjetniško dejavnost, ampak tudi smer varovanja okolja pred človeškimi odpadki.

Tehnično gledano lahko avtomobilski akumulator zdrži od 1 do 5 let, potem pa ga je treba zamenjati ali popraviti. Izrabljene baterije je mogoče razstaviti za rezervne dele ali obnoviti v delovno stanje. Tako v prvem kot v drugem primeru jih je mogoče prodati 2-5 krat dražje cene pridobitve.

Referenca: V razvitih državah sprejemanje in odlaganje avtomobilskih akumulatorjev podpira država zaradi visoke toksičnosti svinca in žveplove kisline, ki ju vsebujejo. Na primer, na Norveškem so podjetja, ki se ukvarjajo s takimi dejavnostmi, oproščena plačila okoljskih dajatev.

Poslovni model

Podjetje za recikliranje baterij je način ustvarjanja dohodka z recikliranjem odpadkov.

Zakaj se takšna ideja šteje za donosen posel z uporabo recikliranih materialov?

Prvič, baterije se pokvarijo enkrat na 1-5 let in jih lastniki avtomobilov najpogosteje pošljejo na odlagališče zaradi nezmožnosti nadaljnje izkoriščanje;
Drugič, stari polnilniki za avtomobile vsebujejo veliko dragocenih snovi (svinec, srebro, helij, kisline itd.), ki jih je mogoče ponovno uporabiti;
Tretjič, če obvladate veščine popravila, jih lahko po obnovi prodate po znižani ceni (povpraševanje bo veliko, saj si vsi lastniki avtomobilov ne morejo privoščiti nove naprave).
In končno, nakup baterij je poslovna možnost, ki ne zahteva impresivnega zagonskega kapitala

Referenca: Leta 2016 je število avtomobilov na ruskih cestah znašalo 56,6 milijona enot. Če predpostavimo, da se baterije zamenjajo v povprečju po treh letih, potem vsako leto na odlagališčih konča do 19 milijonov teh naprav.
Vir: prometna policija

Značilnosti storitve - kje začeti?

Sprejem okvarjenih avtomobilskih akumulatorjev lahko postane osnova za izgradnjo dveh poslovnih možnosti z možnostjo njihovega združevanja.

Referenca: Demontaža naprave za odstranitev dragocenih snovi (svinec, klorovodikova ali žveplova kislina itd.) In delov se izvaja samo na dragi opremi, ki zahteva začetno naložbo v višini 1 milijon rubljev.

Nakup baterij - na kaj biti pozoren?

V fazi nakupa okvarjenih avtomobilskih baterij lahko uporabite dve preizkušeni metodi:

Organizirajte zbirno mesto za izrabljene baterije na javnih površinah potencialne stranke(znotraj garažne zadruge, v bližini bencinskega servisa itd.);
Izvedite terenske racije z avtomobili v garažah, bencinskih servisih in na parkiriščih za nakup starih naprav.

Tako sestavljeni nedelujoči mehanizmi imajo lahko eno od petih možnosti okvare, od katerih vsaka vključuje določen vrstni red nadaljnji ukrepi.

Prostori in oprema - kaj morate vedeti?

Z nakupom avtomobilskih baterij se morate začeti s pripravo prostorov. Tukaj je pomembno upoštevati tri nianse:

Stavba mora imeti status nestanovanjskega objekta (za te namene je najbolj priročno uporabiti garažo);
Zagotavljanje zaščite pred nepooblaščenim vstopom nepooblaščenih oseb ter oskrbo z elektriko in vodo;
Če govorimo o popravilih, je treba kupiti opremo, rezervoarje za shranjevanje nevarnih odpadkov in posebna oblačila.

Na podlagi rezultatov pregleda prostorov sanitarno-epidemiološka služba (SES) izda dovoljenje za obratovanje.

Za izvajanje dejavnosti nakupa baterij »iz roke« potrebujete tudi svoj avto s prtljažnikom (prevažanje rabljenih naprav v potniškem prostoru je zdravju škodljivo).

Registracija podjetja - kateri dokumenti so potrebni?

Za dejavnost sprejemanja avtomobilskih baterij je potrebno dovoljenje Rosprirodnadzorja (Zvezni zakon "O licenciranju nekaterih vrst dejavnosti" z dne 4. maja 2011 N 99-FZ). Če ga želite prejeti, se morate registrirati pri davčni organi Samostojni podjetnik ali LLC.

Tabela 3. Dokumenti, potrebni za registracijo samostojnih podjetnikov in LLC


Kopija potnega lista lastnika podjetja; Kopija potrdila o stalni ali začasni prijavi na rusko ozemlje; Seznam vrst dejavnosti z navedbo kod OKVED; Potrdilo o plačilu državne dajatve v višini 800 rubljev; Soglasje zakonitih zastopnikov delno sposobne osebe za ustanovitev samostojnega podjetnika posameznika (dokument overi notar ob predložitvi potnih listov zakonitih zastopnikov).	Vloga na obrazcu P11001; Zapisnik sestanka vlagateljev; Pogodba o ustanovitvi družbe v obliki LLC s podpisi vseh ustanoviteljev; Listina LLC v dveh izvodih; Potrdilo banke o rezervaciji odobrenega kapitala na depozitnem računu; Potrdilo o plačilu državne dajatve v višini 4.000 rubljev; Garancijsko pismo lastnika prostorov za registracijo pravnega naslova na njegovi podlagi.

Ko je podjetje registrirano (njegovi lastniki so prejeli izpisek iz Enotnega državnega registra pravnih oseb ali Enotnega državnega registra samostojnih podjetnikov), lahko začnete pridobivati dovoljenje za zbiranje, prevoz, skladiščenje in predelavo nevarnih in nevarnih snovi. odpadki (Zvezni zakon "O spremembah nekaterih zakonodajnih aktov Ruske federacije in priznanju izgubljenih") veljavnost nekaterih določb zakonodajnih aktov Ruske federacije" z dne 29. junija 2015 N 203-FZ). Za to boste potrebovali:

Ustanovni in registracijski dokumenti podjetja;
Papirji za nepremičnine in zemljišča;
Sporazumi o zagotavljanju oskrbe z vodo in energijo;
Dokumenti, ki potrjujejo poklicno usposabljanje zaposlenih, ki delajo s nevarne snovi(za podjetja, ki popravljajo in razstavljajo baterije);
Sklep SES o dovoljenih emisijah v vodo, zemljo, zrak;
Podroben načrt ozemlja, na katerem se bodo predelovali, skladiščili in odlagali odpadki razredov I-IV;
Seznam odpadkov, s katerimi podjetje dela.

Referenca: Baterija vsebuje snovi, ki so lahko razvrščene kot različne razrede glede na njihovo diplomo škodljivi učinki na okolju(kisline - razred I, svinec, alkalije - razred II, spojine helija - razred III, sulfati - razred IV, plastika - razred V).

Prodaja baterij preko interneta - nov format za stari posel

Zakaj internet?

Prvič, to je široko, neizkoriščeno občinstvo potrošnikov, ki razmišljajo v popolnoma novih kategorijah. To so ljudje, ki niso navajeni izgubljati časa z dolgim iskanjem blaga v klasičnih trgovinah, stremijo k razumnemu varčevanju in maksimalno udobje nakupovanje. Internet je njihov glavni vir informacij in najugodnejši način nakupa blaga. To občinstvo nenehno raste in se vsako leto poveča za več sto odstotkov. Zato se ni treba bati velike konkurence v segmentu elektronskega trga. Tukaj je še vedno dovolj prostora za vse in kupcev ne bo zmanjkalo vsaj 5-10 let, tudi če upoštevamo, da tudi število spletnih trgovin nenehno narašča.
Drugič, organiziranje prodaje baterij preko interneta zahteva bistveno manj začetni kapital. Za razliko od odprtja običajne trgovine je izdelava spletne strani na internetu relativno poceni. Še več, mojster finančnih sredstev mogoče, ko bodo na voljo in se projekt razvija. Obseg naložbe je lahko različen. Vse je odvisno od "apetitov" in finančnih zmožnosti začetnika podjetnika. Izdelava preprostega spletnega mesta za objavo cenika in kontaktov podjetja stane 3-4 tisoč rubljev, ustvarjanje polne spletne trgovine z opisi in katalogom stane 3-4 tisoč, vendar le dolarjev.
Tretjič, za oglaševanje ni treba porabiti resnega denarja. Promocija spletne strani na internetu je relativno poceni in dostopna skoraj vsem. Poleg tega proračunski parametri oglaševalska kampanja na internetu lahko izberete sami. Dovolj je, da spletno mesto promovirate z 1-2 ključnima besedama, na primer »avtomobilske baterije« ali »avtomobilske baterije«, da začutite prvi donos poslovanja. Poleg tega se lahko število promoviranih besed poveča premosorazmerno s številom novih in denarjem, prejetim na račun. Sistem je zelo demokratičen, zasnovan je za podjetja in podjetnike vseh ravni.
Četrtič, za začetek sploh ni potrebno kupovati avtomobilskih baterij v velikih veleprodajnih količinah. Mnogi trgovci in dobavitelji ponujajo delovne sheme, ki so zveste takim strankam. Na začetni ravni lahko ta oblika sodelovanja vključuje nakup majhnih količin blaga z majhnim popustom, kar je povsem dovolj za razvoj internetnega projekta. V prihodnosti lahko z naraščajočim obsegom prodaje vedno računate na največje popuste in zanimive bonuse. Obstajajo tudi različne možnosti plačila baterij, tudi ob prodaji. Sprva lahko delate iz dobaviteljevega skladišča. To vam bo omogočilo, da dodatno prihranite veliko denarja, ki ga ne bo treba "zamrzniti" v izdelku.
Petič, trgovanje prek interneta je največja svoboda. Mnoga internetna podjetja nimajo niti pisarne, kaj šele skladišča ali stalnega osebja. Sprva lahko brez tega. Za delo potrebujete le telefon in računalnik, povezan z internetom.

Seveda vsi nov posel projekt zahteva natančen izračun, izdelavo poslovnega načrta, iskanje dobaviteljev in prodajnega trga. Ampak splošno načelo Spletno poslovanje si zasluži posebno pozornost. Opustiti to smer danes pomeni dati konkurentom čas za manevriranje. Morda bo jutri odprtje spletne trgovine za prodajo baterij zahtevalo red velikosti več denarja in truda.