บ้าน > พืช

เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน DIY hho อิเล็กโทรไลเซอร์คืออะไรและจะทำด้วยตัวเองได้อย่างไร? เหตุใดจึงจำเป็น? คุณสามารถไปซื้อเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนในร้านได้เฉพาะเครื่องที่คุณต้องการเท่านั้น

เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน(อิเล็กโตรไลเซอร์) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้แสงจากสองกระบวนการ คือ กายภาพและเคมี

ในระหว่างการทำงานภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า น้ำจะสลายตัวเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน กระบวนการนี้เรียกว่าอิเล็กโทรไลซิส อิเล็กโทรไลเซอร์ค่อนข้างได้รับความนิยมในหมู่คนส่วนใหญ่ สายพันธุ์ที่รู้จักเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน

อุปกรณ์ทำงานอย่างไร

อิเล็กโทรไลเซอร์ประกอบด้วยแผ่นโลหะหลายแผ่นที่ฝังอยู่ ภาชนะสุญญากาศด้วยน้ำกลั่น

ตัวเครื่องมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานและมีปลอกสำหรับระบายก๊าซ

การทำงานของอุปกรณ์สามารถอธิบายได้ดังต่อไปนี้: กระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่านน้ำกลั่นระหว่างแผ่นที่มีสนามต่างกัน (อันหนึ่งมีขั้วบวกและอีกอันมีแคโทด) แยกออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน

กระแสไฟฟ้ามีความแรงขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแผ่นเปลือกโลกหากพื้นที่มีขนาดใหญ่กระแสไฟฟ้าจำนวนมากจะไหลผ่านน้ำและปล่อยก๊าซออกมามากขึ้น แผนภาพการเชื่อมต่อของเพลตเป็นแบบสลับ บวกแรก จากนั้นลบ และอื่นๆ

ขอแนะนำให้ทำอิเล็กโทรดจากสแตนเลสซึ่งไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำในระหว่างกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส สิ่งสำคัญคือการหาสแตนเลส คุณภาพสูง. เป็นการดีกว่าถ้าทำให้ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดเล็ก แต่เพื่อให้ฟองก๊าซสามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างอิเล็กโทรดได้อย่างง่ายดาย ควรทำตัวยึดจากโลหะชนิดเดียวกับอิเล็กโทรด

คำนึงถึง:เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตมีความเกี่ยวข้องกับก๊าซ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟ จึงจำเป็นต้องทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแน่นพอดี

ในรูปลักษณ์ที่พิจารณา อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยเพลต 16 แผ่น ซึ่งอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 1 มม.

เนื่องจากแผ่นมีพื้นที่ผิวและความหนาค่อนข้างมากจึงสามารถผ่านอุปกรณ์ดังกล่าวได้ กระแสสูงอย่างไรก็ตามโลหะจะไม่ร้อนขึ้น หากคุณวัดความจุของอิเล็กโทรดในอากาศ มันจะเป็น 1nF ชุดนี้ใช้กระแสสูงสุด 25A ในน้ำประปาธรรมดา

หากต้องการประกอบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถใช้ภาชนะบรรจุอาหารได้เนื่องจากพลาสติกของมันทนความร้อนได้ จากนั้นคุณจะต้องลดอิเล็กโทรดลงในภาชนะเพื่อรวบรวมก๊าซด้วยขั้วต่อที่หุ้มฉนวนอย่างแน่นหนา ฝาปิด และการเชื่อมต่ออื่นๆ

หากใช้ภาชนะที่เป็นโลหะควรหลีกเลี่ยง ไฟฟ้าลัดวงจรขั้วไฟฟ้าจะติดกับพลาสติก มีการติดตั้งตัวเชื่อมต่อสองตัวไว้ที่ทั้งสองด้านของข้อต่อทองแดงและทองเหลือง (ข้อต่อ - ติดตั้งและประกอบ) เพื่อแยกก๊าซ ขั้วต่อและข้อต่อหน้าสัมผัสต้องยึดอย่างแน่นหนาโดยใช้น้ำยาซีลซิลิโคน

การปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย

อิเล็กโทรไลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีความเสี่ยงสูง

ดังนั้นในระหว่างการผลิต การติดตั้ง และการใช้งาน จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยทั้งทั่วไปและพิเศษ

มาตรการพิเศษมีดังต่อไปนี้:

  • ควรควบคุมความเข้มข้นของส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจนเพื่อป้องกันการระเบิด
  • หากมองไม่เห็นระดับของเหลวในหน้าต่างตรวจสอบของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแสดงว่าไม่สามารถใช้งานได้
  • เมื่อดำเนินการซ่อมแซม คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฮโดรเจนอยู่ที่จุดสิ้นสุดของระบบ
  • การใช้งานมีข้อห้าม เปิดไฟ,ไฟฟ้า อุปกรณ์ทำความร้อนและโคมไฟแบบพกพาที่มีแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12 โวลต์ใกล้กับอิเล็กโทรไลเซอร์
  • เมื่อทำงานกับอิเล็กโทรไลต์ คุณควรป้องกันตัวเองโดยใช้อุปกรณ์ป้องกัน (เสื้อผ้าโดยรวม ถุงมือ และแว่นตา)

ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองเชื่อว่าการผลิตเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ที่บ้านเป็นงานที่มีความเสี่ยง

พวกเขาอธิบายสิ่งนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าอิเล็กโทรไลเซอร์สำหรับรถยนต์มีระบบอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและไม่ปลอดภัย

มีความจำเป็นต้องผลิตหน่วยดังกล่าวโดยใช้ วัสดุพิเศษและรีเอเจนต์

บันทึก:ในกรณีของการติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์ที่ทำเองขอแนะนำให้แยกความเป็นไปได้ที่ก๊าซจะเข้าไปในห้องเผาไหม้เมื่อดับเครื่องยนต์อย่างเคร่งครัด เมื่อดับเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนจะต้องตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายโดยอัตโนมัติ แหล่งจ่ายไฟรถ.

หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะสร้างไฮโดรไลเซอร์ในรถยนต์ด้วยตัวเองคุณควรติดตั้ง bubbler ไว้อย่างแน่นอน - นี่คือวาล์วน้ำแบบพิเศษ การใช้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากเมื่อขับขี่รถยนต์

ทำความร้อนบ้านด้วยแก๊สบราวน์

ไฮโดรเจนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด องค์ประกอบทางเคมีดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่จะใช้

สำหรับเจ้าของบ้านและกระท่อมหลายหลัง มักมีคำถามเกิดขึ้นว่าจะได้รับพลังงานที่ "สะอาด" และราคาถูกสำหรับความต้องการของครัวเรือนได้อย่างไร พบคำตอบได้ในนวัตกรรมใหม่ๆ เช่น เครื่องผลิตน้ำเพื่อให้ความร้อนภายในบ้าน

ต้องขอบคุณการพัฒนาของนักวิทยาศาสตร์ที่อนุญาตให้หลายคนใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อผลิตก๊าซ การติดตั้งดังกล่าวสามารถผลิตไฮโดรเจน (ก๊าซสีน้ำตาล) ได้ และก๊าซนี้จะนำไปใช้ในการผลิตพลังงาน

สารประกอบนี้สามารถแสดงได้ด้วยสูตรทางเคมีเช่นโฮ ก๊าซนี้สามารถหาได้จากน้ำโดยใช้วิธีอิเล็กโทรไลซิส มีตัวอย่างมากมายในชีวิตที่ผู้คนต้องการให้บ้านของตนร้อนด้วยออกซิเจนไฮโดรเจน แต่เพื่อให้เชื้อเพลิงประเภทนี้ได้รับความนิยม คุณต้องเรียนรู้วิธีการผลิต (ก๊าซบราวน์) ในสภาพภายในประเทศก่อน

ยังไม่มีเทคโนโลยี การให้ความร้อนด้วยไฮโดรเจนบ้านส่วนตัวซึ่งค่อนข้างจะน่าเชื่อถือ

ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์อธิบายวิธีสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเอง:

เจ้าของรถหลายคนกำลังมองหาวิธีประหยัดน้ำมัน เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างรุนแรง ผลตอบรับจากผู้ที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้แสดงให้เห็นว่าต้นทุนลดลงอย่างมากเมื่อใช้งานยานพาหนะ หัวข้อนี้จึงค่อนข้างน่าสนใจ ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงวิธีสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยตัวเอง

ICE กับเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่มีการค้นหาความเป็นไปได้ในการปรับเครื่องยนต์สันดาปภายในให้ทำงานเต็มรูปแบบหรือแบบไฮบริดโดยใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในบริเตนใหญ่ ย้อนกลับไปในปี 1841 เครื่องยนต์ที่ใช้ส่วนผสมของอากาศและไฮโดรเจนได้รับการจดสิทธิบัตร ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ข้อกังวลของเรือเหาะได้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นระบบขับเคลื่อนสำหรับเรือเหาะที่มีชื่อเสียง

การพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนยังได้รับการอำนวยความสะดวกจากวิกฤตพลังงานโลกที่ปะทุขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงจุดสิ้นสุด เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนก็ถูกลืมไปอย่างรวดเร็ว และแม้จะมีข้อดีมากมายเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป:

  • ความสามารถในการติดไฟในอุดมคติของส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยอาศัยอากาศและไฮโดรเจน ซึ่งทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายที่อุณหภูมิใดก็ได้ สิ่งแวดล้อม;
  • การปล่อยความร้อนขนาดใหญ่ระหว่างการเผาไหม้ของแก๊ส
  • แน่นอน ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม- ก๊าซไอเสียกลายเป็นน้ำ
  • อัตราการเผาไหม้สูงกว่าน้ำมันเบนซินผสมถึง 4 เท่า
  • ความสามารถของส่วนผสมในการทำงานโดยไม่เกิดการระเบิดที่อัตราส่วนการอัดสูง

เหตุผลทางเทคนิคหลักซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงของยานพาหนะอย่างผ่านไม่ได้คือไม่สามารถติดตั้งได้ ปริมาณที่เพียงพอแก๊สสำหรับ ยานพาหนะ. ขนาดของถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะเทียบได้กับพารามิเตอร์ของตัวรถเอง ก๊าซที่มีการระเบิดสูงควรไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลเพียงเล็กน้อย ในรูปของเหลว จำเป็นต้องมีการติดตั้งระบบไครโอเจนิกส์ วิธีนี้ยังเป็นไปไม่ได้ในรถยนต์มากนัก

บราวน์แก๊ส

ปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนกำลังได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่กล่าวไว้ข้างต้นอย่างแน่นอน โดยอิเล็กโทรไลซิส น้ำจะถูกแปลงเป็นก๊าซที่เรียกว่าบราวน์ ซึ่งจะถูกเติมลงในส่วนผสมเชื้อเพลิง ภารกิจหลักที่ก๊าซนี้แก้ไขได้คือการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์ สิ่งนี้ทำหน้าที่เพิ่มกำลังและลดการใช้เชื้อเพลิงด้วยเปอร์เซ็นต์ที่เหมาะสม ช่างเครื่องบางคนประหยัดได้ถึง 40%

พื้นที่ผิวของอิเล็กโทรดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผลผลิตก๊าซเชิงปริมาณ ภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า โมเลกุลของน้ำเริ่มสลายตัวเป็นไฮโดรเจนสองอะตอมและออกซิเจนหนึ่งอะตอม เช่น ส่วนผสมของก๊าซเมื่อเผาไหม้จะปล่อยพลังงานออกมามากกว่าการเผาไหม้ของโมเลกุลไฮโดรเจนเกือบ 4 เท่า ดังนั้นการใช้ก๊าซนี้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้การเผาไหม้ส่วนผสมเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดปริมาณการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศ เพิ่มพลังงาน และลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

แผนภาพทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน

สำหรับผู้ที่ไม่มีความสามารถในการออกแบบ สามารถซื้อเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ได้ ช่างฝีมือซึ่งดำเนินการประกอบและติดตั้งระบบดังกล่าว วันนี้มีข้อเสนอดังกล่าวมากมาย ราคาของหน่วยและการติดตั้งประมาณ 40,000 รูเบิล

แต่คุณสามารถประกอบระบบดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง - ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับมัน ประกอบด้วยหลายอย่าง องค์ประกอบที่เรียบง่ายเชื่อมโยงเป็นหนึ่งเดียว:

  1. การติดตั้งระบบอิเล็กโทรลิซิสน้ำ
  2. ถังเก็บน้ำ.
  3. ดักความชื้นจากแก๊ส
  4. ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (โมดูเลเตอร์ปัจจุบัน)

ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพที่คุณสามารถประกอบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดาย พิมพ์เขียว การติดตั้งหลักการผลิตก๊าซของบราวน์นั้นค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้

วงจรไม่ได้แสดงถึงความซับซ้อนทางวิศวกรรมใดๆ ใครก็ตามที่รู้วิธีใช้งานเครื่องมือนี้สามารถทำซ้ำได้ สำหรับรถยนต์ที่มีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องติดตั้งตัวควบคุมที่ควบคุมระดับการจ่ายก๊าซให้กับส่วนผสมเชื้อเพลิง และเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของยานพาหนะ

เครื่องปฏิกรณ์

ปริมาณก๊าซสีน้ำตาลที่ผลิตขึ้นอยู่กับพื้นที่ของอิเล็กโทรดและวัสดุ หากใช้แผ่นทองแดงหรือเหล็กเป็นอิเล็กโทรด เครื่องปฏิกรณ์จะไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานเนื่องจากแผ่นถูกทำลายอย่างรวดเร็ว

การใช้แผ่นไทเทเนียมดูเหมาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามการใช้งานจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการประกอบเครื่องหลายครั้ง ถือว่าเหมาะสมที่สุดที่จะใช้แผ่นที่ทำจากสแตนเลสอัลลอยด์สูง โลหะชนิดนี้มีวางจำหน่ายก็หาซื้อได้ไม่ยาก คุณยังสามารถใช้รถถังที่ใช้แล้วจาก เครื่องซักผ้า. ปัญหาเดียวคือการตัดแผ่นตามขนาดที่ต้องการออก

ประเภทของการติดตั้ง

ปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งอิเล็กโตรไลเซอร์ได้ 3 ชนิดซึ่งมีประเภท ลักษณะการทำงาน และประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน:


การออกแบบประเภทแรกนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หลายตัว ไม่จำเป็นต้องติดตั้งที่ซับซ้อน วงจรอิเล็กทรอนิกส์เครื่องควบคุมประสิทธิภาพของแก๊สและการประกอบอิเล็กโทรไลเซอร์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก

สำหรับรถยนต์ที่มีกำลังมากกว่า ควรประกอบเครื่องปฏิกรณ์ประเภทที่สอง และสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลและยานพาหนะที่ใช้งานหนัก จะใช้เครื่องปฏิกรณ์ประเภทที่สาม

ประสิทธิภาพที่จำเป็น

เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงอย่างแท้จริง เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์จะต้องผลิตก๊าซทุกๆ นาทีในอัตรา 1 ลิตรต่อความจุเครื่องยนต์ 1,000 ครั้ง ตามข้อกำหนดเหล่านี้ จำนวนแผ่นสำหรับเครื่องปฏิกรณ์จะถูกเลือก

เพื่อเพิ่มพื้นผิวของอิเล็กโทรดจำเป็นต้องทำการรักษาพื้นผิว กระดาษทรายในทิศทางตั้งฉาก การรักษานี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง - มันจะเพิ่มขึ้น พื้นที่ทำงานและจะหลีกเลี่ยงไม่ให้ฟองก๊าซ “เกาะติด” กับพื้นผิว

ส่วนหลังนำไปสู่การแยกอิเล็กโทรดออกจากของเหลวและป้องกันอิเล็กโทรไลซิสตามปกติ อย่าลืมว่าสำหรับการทำงานปกติของอิเล็กโทรไลเซอร์น้ำจะต้องมีความเป็นด่าง โซดาปกติสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาได้

ตัวควบคุมปัจจุบัน

เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนในรถยนต์ช่วยเพิ่มผลผลิตระหว่างการทำงาน นี่เป็นเพราะการปล่อยความร้อนระหว่างปฏิกิริยาอิเล็กโทรไลซิส สารทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ได้รับความร้อน และกระบวนการดำเนินไปอย่างเข้มข้นมากขึ้น เพื่อควบคุมความคืบหน้าของปฏิกิริยาจะใช้เครื่องปรับกระแสไฟ

หากคุณไม่ลดระดับลง น้ำก็อาจจะเดือดและเครื่องปฏิกรณ์จะหยุดผลิตก๊าซสีน้ำตาล ตัวควบคุมพิเศษที่ควบคุมการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ช่วยให้คุณเปลี่ยนประสิทธิภาพการผลิตด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น

รุ่นคาร์บูเรเตอร์มีตัวควบคุมพร้อมสวิตช์ธรรมดาสำหรับโหมดการทำงานสองโหมด: "ทางหลวง" และ "เมือง"

ความปลอดภัยในการติดตั้ง

ช่างฝีมือหลายคนใส่จานเข้าไป ภาชนะพลาสติก. คุณไม่ควรละเลยเรื่องนี้ คุณต้องมีถังสแตนเลส หากไม่มีคุณสามารถใช้แบบที่มีแผ่นได้ ประเภทเปิด. ในกรณีหลังนี้จำเป็นต้องใช้ฉนวนไฟฟ้าและฉนวนน้ำคุณภาพสูง การดำเนินงานที่เชื่อถือได้เครื่องปฏิกรณ์

เป็นที่ทราบกันว่าอุณหภูมิการเผาไหม้ของไฮโดรเจนอยู่ที่ 2800 นี่เป็นก๊าซที่ระเบิดได้มากที่สุดในธรรมชาติ ก๊าซของบราวน์เป็นเพียงส่วนผสมของไฮโดรเจนที่ "ระเบิดได้" ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน การขนส่งทางถนนจำเป็นต้องมีการประกอบส่วนประกอบของระบบทั้งหมดคุณภาพสูงและมีเซ็นเซอร์เพื่อติดตามความคืบหน้าของกระบวนการ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิของไหลที่ใช้งานได้เซ็นเซอร์ความดันและแอมป์มิเตอร์จะไม่ฟุ่มเฟือยในการออกแบบการติดตั้ง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับซีลน้ำที่ทางออกของเครื่องปฏิกรณ์ มันเป็นสิ่งสำคัญ หากส่วนผสมติดไฟ วาล์วดังกล่าวจะป้องกันไม่ให้เปลวไฟลุกลามเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์

เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อนแก่ที่อยู่อาศัยและ สถานที่ผลิตซึ่งดำเนินการบนหลักการเดียวกัน มีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ที่มากกว่าหลายเท่า ในการติดตั้งดังกล่าว การไม่มีซีลกันน้ำจะทำให้เกิดอันตรายถึงชีวิตได้ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ขอแนะนำให้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนในรถยนต์ด้วยเช็ควาล์วดังกล่าว

ตอนนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเชื้อเพลิงแบบธรรมดา

มีแบบจำลองการทดลองหลายแบบในโลกที่ใช้ก๊าซสีน้ำตาลทั้งหมด อย่างไรก็ตาม โซลูชั่นทางเทคนิคยังไม่บรรลุถึงความสมบูรณ์ของตน ระบบดังกล่าวไม่สามารถใช้ได้กับผู้อยู่อาศัยทั่วไปของโลก ดังนั้นในตอนนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถจึงต้องพอใจกับการพัฒนา “งานฝีมือ” ที่ทำให้สามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้

เล็กน้อยเกี่ยวกับความใจง่ายและความไร้เดียงสา

นักธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียบางคนเสนอขายเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ พวกเขาพูดถึงการประมวลผลด้วยเลเซอร์ของพื้นผิวของอิเล็กโทรด หรือเกี่ยวกับโลหะผสมลับเฉพาะที่ใช้ในการผลิต ตัวเร่งปฏิกิริยาน้ำพิเศษที่พัฒนาขึ้นในห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ทั่วโลก

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสามารถของความคิดของผู้ประกอบการดังกล่าวในการบินทางวิทยาศาสตร์ ความงมงายสามารถทำให้คุณเป็นเจ้าของการติดตั้งซึ่งแผ่นสัมผัสจะพังหลังจากใช้งานไปสองเดือนด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง (บางครั้งก็ไม่ใช่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ )

หากคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินด้วยวิธีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะประกอบการติดตั้งด้วยตัวเอง อย่างน้อยก็จะไม่มีใครตำหนิในภายหลัง

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส ระบบจะเปิดใช้งานเฉพาะในขณะขับขี่และใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เพื่อผลิตไฮโดรเจนจากน้ำ ในกรณีนี้ไฮโดรเจนจะไม่สะสมนั่นคือก๊าซ HHO ที่ผลิตจะเข้าสู่เครื่องยนต์อย่างรวดเร็วโดยผสมกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม:

  • น้ำมันเบนซิน;
  • น้ำมันดีเซล;

ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและไฮโดรเจนเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงและปริมาณมลพิษที่ปล่อยออกสู่อากาศ

เทคโนโลยีไฮโดรเจนสมัยใหม่นี้ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 20-60 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสารต่อไปนี้ได้อย่างมาก:

คุณสามารถสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองตามคำแนะนำของเรา

การเลือกขั้วไฟฟ้า

โดยปกติแล้ว อิเล็กโทรดจะทำจากโลหะหรือกราไฟท์ ดังนั้นจึงมีความนำไฟฟ้า พลังงานไฟฟ้าในน้ำ. สิ่งสำคัญคือต้องเลือกวัสดุที่จะไม่ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนหรือสารที่ละลาย มิฉะนั้นปฏิกิริยาจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของแคโทด (อิเล็กโทรดลบ) และน้ำจะปนเปื้อน

การใช้อิเล็กโทรดที่ไม่เหมาะสมจะช่วยลดปริมาตรของก๊าซที่ผลิต และทำให้อิเล็กโทรดสึกหรอเร็วเกินไป

โครงการเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน

มีมาก ระบบที่เรียบง่ายใช้ในการผลิตไฮโดรเจนและออกซิเจนผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำ ประเด็นก็คือเพื่อให้ได้ก๊าซในปริมาณที่เพียงพอจึงใช้เทคโนโลยีโดยไม่ต้องเพิ่มเติม สารเคมีและการพังทลายของอิเล็กโทรด คุณสามารถลองทำอิเล็กโทรดจากทองแดงได้ แต่วัสดุนี้จะทำปฏิกิริยากับน้ำและปล่อยสารปนเปื้อนจำนวนมาก ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงไม่เหมาะ

ปริมาณก๊าซที่ผลิตได้แปรผันตามประจุที่ไหลผ่านน้ำ ดังนั้น ยิ่งกระแสสูง แก๊สก็จะยิ่งมากขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้ ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดควรน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ฟองก๊าซควรเคลื่อนที่ระหว่างอิเล็กโทรดได้อย่างง่ายดาย

วัสดุแผ่น

สำหรับจานเราก็แนะนำให้ใช้แบบดีๆ สแตนเลสซึ่งมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนน้อยที่สุด สแตนเลสไม่นำไฟฟ้าเช่นเดียวกับทองแดง ดังนั้นแผ่นอิเล็กโทรดจึงถูกสร้างขึ้นจากแผ่นที่มีความหนาประมาณ 2 มม. วิธีนี้จะช่วยลดความต้านทาน ยิ่งคุณภาพของโลหะสูงเท่าไร การสร้างอิเล็กโทรดก็จะยิ่งยากมากขึ้นเท่านั้น (วัสดุจะตัดยากยิ่งขึ้น)

เราแนะนำให้วางแผ่นอิเล็กโทรดเป็นชั้นๆ และสามารถปรับระยะห่างระหว่างแผ่นเหล่านั้นได้โดยใช้แหวนรองไนลอนหรือแหวนรองที่ทำจากวัสดุอิเล็กทริกอื่นๆ ควรวางแผ่นไว้ในตำแหน่งที่เปลี่ยนแปลงได้เพื่อให้แผ่นบวกสลับกับแผ่นลบ

รัด

ตัวยึดต้องทำจากสแตนเลสเพื่อให้วัสดุเข้ากัน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดมีความแน่นพอดีซึ่งจะป้องกันการเกิดประกายไฟ จำไว้ว่าคุณกำลังเผชิญกับก๊าซไวไฟ

ในกรณีเฉพาะของเรา เราประกอบระบบแผ่นเพลท 16 แผ่นโดยมีระยะห่างระหว่างเพลทประมาณ 1 มม. จัตุรัสใหญ่พื้นผิว ความหนาของแผ่นเพลท และสลักเกลียวช่วยให้กระแสที่สูงขึ้นไหลผ่านระบบโดยไม่ต้องให้ความร้อนแก่โลหะอย่างต้านทาน ความจุรวมของอิเล็กโทรดคือ -1nF เมื่อวัดในอากาศ อิเล็กโทรดชุดนี้สามารถใช้งานได้ง่าย น้ำประปาสูงถึง 25A

ต้องวางอิเล็กโทรดรวบรวมก๊าซไว้ในภาชนะที่มีขั้วต่อ ฝาปิด และจุดเชื่อมต่ออื่นๆ ที่ปิดผนึกแน่นหนา ภาชนะจะต้องเป็นเกรดอาหารในตอนแรกและทนทานต่อ อุณหภูมิสูง.

หากภาชนะเป็นโลหะ ควรยึดอิเล็กโทรดเข้ากับฐานพลาสติกเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร สามารถติดตั้งขั้วต่อสองตัวได้ทั้งสองด้านของข้อต่อทองแดงและทองเหลืองที่ใช้สำหรับการสกัดก๊าซ อุปกรณ์และตัวเชื่อมต่อมีความปลอดภัยอย่างแน่นหนาโดยใช้ กาวซิลิโคนเพื่อให้ภาชนะปิดสนิทสนิท

ระวัง

ก๊าซที่ผลิตขึ้นนั้นเป็นส่วนผสมที่ระเบิดได้ของไฮโดรเจนและออกซิเจน ดังนั้นจึงต้องใช้ด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง ภาชนะบรรจุก๊าซจำนวนมาก มีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ และหากเป็นเช่นนั้น แรงกดดันส่วนเกินอาจมีการระเบิดด้วยซ้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดของก๊าซภายในเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน ท่อจากภาชนะจะต้องเชื่อมต่อกับภาชนะอื่นที่เต็มไปด้วยน้ำครึ่งหนึ่ง หากมีเพลิงไหม้ที่เต้าเสียบ เปลวไฟจะไม่ทะลุกลับเข้าไปในอุปกรณ์ อุปกรณ์นิรภัยนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งและต้องติดตั้ง

ความคิดที่ว่าแหล่งกักเก็บของโลกเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงที่ไร้ที่ติที่สุดจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม นั่นคือไฮโดรเจน อยู่ในใจของนักวิทยาศาสตร์มานานแล้ว

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาหลายอย่างที่ทำให้ได้ก๊าซนี้ในรูปแบบบริสุทธิ์

ปรากฎว่าเราทุกคนสามารถสกัดเชื้อเพลิงจากน้ำโดยใช้ได้ กระบวนการง่ายๆเรียกว่าอิเล็กโทรไลซิส ต่อไปเราจะเรียนรู้วิธีสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองเพื่อให้ความร้อน

ไฮโดรเจนบริสุทธิ์ถูกปล่อยออกมาผ่านปฏิกิริยาเคมีต่างๆ แต่วิธีการผลิตนี้ค่อนข้างซับซ้อนและมักจะมีราคาแพงเกินไป

ข้อยกเว้นคือ กระบวนการทางเทคโนโลยีซึ่งก๊าซเกิดขึ้นเป็นผลพลอยได้แต่การผลิตดังกล่าวยังอยู่ในปริมาณที่ไม่เพียงพอ

การแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำทำได้ง่ายกว่ามากโดยการส่งกระแสไฟฟ้าผ่านกระบวนการนี้เรียกว่าอิเล็กโทรไลซิส ขั้นแรก โมเลกุลของ H2O จะแตกตัวออกเป็นอะตอมไฮโดรเจน H และหมู่ไฮดรอกโซ OH จากนั้นออกซิเจนและไฮโดรเจนก็จะแยกตัวออกมาในที่สุด

ครั้งแรกที่มีประจุลบรีบไปที่ขั้วบวกส่วนที่สอง - ไปที่แคโทด องค์ประกอบต่างๆสะสมอยู่ในรูปของฟองอากาศซึ่งเมื่อถึงขนาดที่กำหนดจะแยกตัวออกจากอิเล็กโทรดและลอยขึ้น จากนั้นออกซิเจนและไฮโดรเจนจะเข้าสู่เตาโดยไม่มีการแยกใดๆ (ส่วนผสมนี้เรียกว่า "ก๊าซบราวน์") ซึ่งในระหว่างกระบวนการเผาไหม้พวกมันจะถูกเปลี่ยนเป็นน้ำอีกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะได้รับการจัดส่งโดยไม่มีปัญหา เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนมักจะติดตั้งระบบระบายน้ำอากาศ

เห็นได้ชัดว่าประสิทธิภาพในการติดตั้งจะเพิ่มขึ้นตามพื้นที่สัมผัสระหว่างน้ำและอิเล็กโทรดที่เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้อย่างหลังจึงถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของจาน พวกมันถูกประกอบเข้าด้วยกันเป็นโครงสร้างที่ชวนให้นึกถึงหม้อน้ำทำความร้อนแบบครีบเหล็ก

เพื่อเพิ่มผลผลิต ปัจจุบันมีการใช้อิเล็กโทรดทรงกระบอกและอิเล็กโทรดที่มีรูปร่างซับซ้อนมากขึ้น

อัตราการวิวัฒนาการของไฮโดรเจนยังขึ้นอยู่กับวัสดุของอิเล็กโทรดด้วย

แทนที่จะใช้ทองแดงหรือสแตนเลส เครื่องกำเนิดไฟฟ้า "ขั้นสูง" สมัยใหม่ใช้โลหะผสมพิเศษซึ่งมีราคาค่อนข้างแพง

เงื่อนไขอีกประการหนึ่งคือน้ำจะต้องผ่านกระแส โปรดทราบว่าในรูปแบบกลั่นจะเป็นอิเล็กทริก ของเหลวนี้เป็นตัวนำไฟฟ้าเนื่องจากไอออนซึ่งสารที่ละลายอยู่ในนั้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นเกลือจะสลายตัว ยิ่งสารละลายเย็นเท่าไร กระแสก็จะไหลผ่านได้ดีขึ้นเท่านั้น

เมื่อขนาดของอิเล็กโทรดเพิ่มขึ้น พลังในการสร้างความร้อนเมื่อผ่านจะลดลง กระแสไฟฟ้า. นี้เป็นอย่างมาก จุดสำคัญเพราะเมื่อถูกความร้อนสูงกว่า 65 องศา จานจะถูกปกคลุมไปด้วยคราบจุลินทรีย์อย่างเข้มข้นซึ่งจะต้องทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง

ประโยชน์ของการใช้งาน

ข้อได้เปรียบหลักของไฮโดรเจนในฐานะเชื้อเพลิงคือไม่เป็นอันตรายอย่างแน่นอน: เมื่อสารนี้ถูกเผาจะเกิดไอน้ำบริสุทธิ์

ไม่มีเชื้อเพลิงประเภทอื่นใดที่สามารถอวดคุณภาพนี้ได้

สม่ำเสมอ ก๊าซธรรมชาติเมื่อถูกเผาจะก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเชื่อกันทั่วไปในปัจจุบันว่าจะทำให้เกิดภาวะเรือนกระจก

ข้อได้เปรียบประการที่สองคือการเข้าถึงได้ ไฮโดรเจนเป็นสสารที่มีมากที่สุดในจักรวาลและสามารถสกัดได้จากน้ำโดยตรง ซึ่งปริมาณสำรองบนโลกของเราถือว่าไม่สิ้นสุด จริงอยู่ดังที่เราจะได้เห็นในภายหลัง การเข้าถึงนี้ยังคงปรากฏให้เห็นเท่านั้น

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน หม้อต้มก๊าซ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แทบจะไม่ต้องเปลี่ยนแปลงเลย

ด้านลบของการทำความร้อนด้วยไฮโดรเจนในอาคาร

ในการอภิปรายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับระบบทำความร้อน ผู้คลางแคลงใจให้ข้อโต้แย้งที่น่าสนใจ:

  1. ต้นทุนสูง: แม้ในโรงงานอิเล็กโทรลิซิสที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่สร้างขึ้นในปัจจุบัน เพื่อผลิตไฮโดรเจน จำเป็นต้องใช้พลังงานมากกว่าการเผาไหม้ในภายหลังถึง 2 เท่า
  2. การระเบิด: ผู้คนเริ่มเชื่อมั่นในความสามารถของไฮโดรเจนที่จะระเบิดได้ง่ายระหว่างการชนของเรือเหาะ Hindenburg ซึ่งบรรจุก๊าซชนิดนี้ไว้ในกระบอกสูบ
  3. ความซับซ้อน กระบวนการเตรียมการ: การได้ไฮโดรเจนจากน้ำมีชัยไปกว่าครึ่ง สำหรับ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพในเครื่องกำเนิดความร้อนจะต้องจ่ายแรงดันคงที่ซึ่งต้องใช้คอมเพรสเซอร์และถังเพิ่มเติมพร้อมตัวลด นอกจากนี้คุณจะต้องกำจัดไอน้ำซึ่งจะต้องใช้เครื่องลดความชื้น
ดังนั้นการติดตั้งเพื่อผลิตไฮโดรเจนจึงกลายเป็นโรงงานทั้งหมด ซึ่งไม่ใช่เจ้าของบ้านทุกคนที่จะสามารถซื้อและเป็นเจ้าภาพได้

ทำเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนใช้เอง

การติดตั้งแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำนั้นค่อนข้างง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง ในแง่ของลักษณะของมันจะไม่ด้อยกว่าของที่ซื้อมามากนัก แต่จะมีราคาถูกกว่ามาก ลองพิจารณาขั้นตอนของการสร้างตามลำดับ

โครงการ (เขียนแบบ)

ในการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณจะต้องมีภาชนะที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา ซึ่งจะเต็มไปด้วยน้ำก่อนที่จะเริ่มการผลิตไฮโดรเจน

อิเล็กโทรดที่อยู่ภายในจะมีลักษณะเหมือนชุดแผ่น (ต้องใช้ 16 ชิ้น) ติดตั้งโดยมีช่องว่าง 1 มม.

เพื่อให้แน่ใจว่าจะต้องวางตัวเว้นระยะไนลอนไว้ระหว่างแผ่น (อนุญาตให้ใช้ไดอิเล็กตริกอื่นได้)

ระยะทางที่เหมาะสมที่สุดคือ 1 มม.: หากคุณเพิ่มขึ้นคุณจะต้องเพิ่มความแรงของกระแส เมื่อช่องว่างลดลง ฟองก๊าซจะหลุดออกได้ยาก เพลตจะเชื่อมต่อสลับกับขั้วบวกและแคโทดของแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์ ในกรณีนี้จะต้องวางบนแกนที่ทำจากวัสดุอิเล็กทริกด้วย

เมื่อติดอิเล็กโทรดเข้ากับที่ยึดแล้ว จะต้องติดเข้ากับฝาครอบตัวเรือนจากด้านล่าง

ในการเลือกส่วนผสมของก๊าซ จะมีการตัดท่อจากหยดแบบธรรมดาเข้ากับฝาครอบตัวเรือน นอกจากนี้จำเป็นต้องเจาะอีกสองรูเพื่อผ่านสายไฟ หลังจากประกอบการติดตั้งแล้ว จะต้องปิดผนึกรูทั้งหมดในฝาครอบโดยใช้น้ำยาซีลซิลิโคนหรือกาว

ส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือซีลน้ำ ในการที่จะทำคุณจะต้องมีภาชนะขนาดเล็ก (เหมาะสม ขวดปกติ) โดยคุณจะต้องเทน้ำก่อนใช้งานเครื่อง ในฝาที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนาคุณต้องเจาะสองรู: เราส่งท่อจากเครื่องกำเนิดเข้าไปในรูหนึ่ง (ต้องลดระดับลงจนสุด) และเข้าไปในท่อที่สอง - อีกท่อหนึ่งซึ่งส่วนผสมของก๊าซจะไหลไปที่เตา . ต้องปิดรูในฝาปิดซีลน้ำด้วย ควรเทน้ำลงในขวดให้มีปริมาตร 3/4 ของปริมาตร

เพื่อให้น้ำที่เทลงในตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีขึ้นคุณต้องเพิ่มสองสามช้อนโต๊ะลงไป เกลือแกงหรือโซดาไฟ (โซเดียมไฮดรอกไซด์)

การเลือกอิเล็กโทรด

วัสดุที่ใช้ทำอิเล็กโทรดต้องมีปริมาณต่ำ ความต้านทานไฟฟ้าและเฉื่อยทางเคมีต่อออกซิเจนและสารที่มีอยู่ในสารละลาย

หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่สอง ปฏิกิริยาเคมีจะเกิดขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของอิเล็กโทรดที่เชื่อมต่อกับขั้วแคโทด ซึ่งส่งผลให้สารละลายอิ่มตัวด้วยสารแปลกปลอม

นั่นคือเหตุผลที่ทองแดงเป็นหนึ่งในตัวนำไฟฟ้าที่ดีที่สุด สารละลายที่เป็นน้ำไม่สามารถใช้งานได้ ขอแนะนำให้ใช้สแตนเลสแทน ความหนาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดที่ทำจากวัสดุนี้ – 2 มม.

คอนเทนเนอร์

โดยคำนึงถึงความเสี่ยงของการระเบิด ตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรทำจากวัสดุที่ทนทานและเป็นพลาสติกที่ทนต่ออุณหภูมิสูง เหล็กมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ได้ดีที่สุด จำเป็นต้องยกเว้นการสัมผัสสายไฟหรืออิเล็กโทรดกับตัวเครื่องโดยสมบูรณ์เท่านั้นซึ่งจะส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ในอาคารพักอาศัยและอาคารพาณิชย์ ท่อโพลีไวนิลคลอไรด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดระเบียบน้ำประปา : ข้อดี ข้อเสีย ลักษณะการติดตั้ง และลักษณะทางเทคนิค

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับลักษณะของถังบำบัดน้ำเสีย Slavaqua ได้

ท่อโลหะพลาสติกแตกต่างไม่เพียงแต่ในตัวพวกเขาเท่านั้น ลักษณะเชิงบวกในระหว่างการใช้งานยังติดตั้งง่ายอีกด้วย ที่นี่คุณจะได้พบกับ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการติดตั้งท่อด้วยมือของคุณเอง

เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน DIY สำหรับรถยนต์ (ภาพวาด)

การเพิ่มส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศด้วยไฮโดรเจนจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง จากความเห็นของผู้ที่ชื่นชอบรถ การประหยัดเชื้อเพลิงอาจสูงถึง 30%

พื้นฐานสำหรับเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนในรถยนต์คืออุปกรณ์ที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้า ความแตกต่างคือการไม่มีซีลน้ำ (ผลลัพธ์ของไฮโดรเจนจะถูกส่งไปยังท่อร่วมไอดีทันที) และการมีอยู่ของชุดควบคุม ส่วนหลังจะควบคุมกระแสระหว่างอิเล็กโทรดขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์

การผลิตหน่วยดังกล่าวโดยอิสระสามารถทำได้เฉพาะผู้ที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุเท่านั้นดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้ ตัวเลือกการซื้อ. นอกจากนี้ หน่วยที่ผลิตจากโรงงานยังทำหน้าที่ควบคุมประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนทั้งหมด โดยไม่ต้องให้ผู้ใช้มีส่วนร่วม

องค์ประกอบของระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์

สิ่งที่คุณต้องทำคือเลือกค่าปัจจุบัน (ดีที่สุด) ด้วยตนเองสำหรับโหมด "ไม่ได้ใช้งาน" และ "ไม่ได้ใช้งาน" เป็นครั้งแรก โหลดสูงสุด" จากนั้นชุดควบคุมจะเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของการติดตั้งภายในขีดจำกัดที่ระบุ

จำเป็นต้องปิดผนึกการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง: การรั่วไหลของไฮโดรเจนอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้

วิธีที่ดีที่สุดคือตรวจสอบความหนาแน่นของโครงสร้างด้วยโฟมสบู่: การรั่วไหล (ถ้ามี) จะแสดงให้เห็นว่ามีฟองสบู่ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ตัวเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนในรถยนต์สามารถทำจากเครื่องกรองน้ำได้ซึ่งค่อนข้างทนทาน ปริมาตรมีขนาดเล็กและไม่จำเป็นต้องเติมการติดตั้งบ่อยเกินไปจึงสามารถติดตั้งถังเก็บสารละลายเพิ่มเติมได้ เชื่อมต่อกับคอนเทนเนอร์ที่ใช้งานได้ด้วยท่อสองท่อ

วิดีโอในหัวข้อ


จากจอโทรทัศน์บอกเราว่าปริมาณน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้า รถยนต์เบนซินก็จะกลายเป็นอดีตอันไกลโพ้น แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

แท้จริงแล้วจำนวนสำรองน้ำมันที่พิสูจน์แล้วนั้นมีไม่มากนัก ขึ้นอยู่กับระดับการบริโภค พวกเขาสามารถอยู่ได้เป็นระยะเวลา 50 ถึง 200 ปี แต่สถิติเหล่านี้ไม่ได้คำนึงถึงแหล่งผลิตน้ำมันที่ยังไม่ถูกค้นพบ

ในความเป็นจริง โลกของเรามีน้ำมันมากเกินพอ อีกคำถามหนึ่งคือความซับซ้อนของการสกัดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าราคาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยิ่งกว่านั้นไม่มีใครสามารถเขียนออกได้ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม. ก๊าซไอเสียก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก และจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อแก้ไขมัน

วิทยาศาสตร์สมัยใหม่ได้สร้างแหล่งพลังงานทดแทนมากมาย ไปจนถึงเครื่องยนต์นิวเคลียร์ฟิชชันในรถยนต์ของคุณ แต่เทคโนโลยีเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงเป็นแนวคิดที่ไม่มีการใช้งานจริง อย่างน้อยก็เป็นเช่นนั้นจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้

ทุกปี บริษัทสร้างเครื่องจักรจะผลิตเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนโดยมากขึ้นเรื่อยๆ แหล่งทางเลือกโภชนาการ หนึ่งในที่สุด โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพในบริบทนี้คือเครื่องยนต์ไฮโดรเจนจากแบรนด์โตโยต้า ช่วยให้คุณลืมเรื่องน้ำมันเบนซินไปโดยสิ้นเชิงทำให้รถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการขนส่งราคาถูก

เครื่องยนต์ไฮโดรเจน

ประเภทของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนและคำอธิบาย

วิทยาศาสตร์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มีการคิดค้นแนวคิดใหม่ทุกวัน แต่มีเพียงสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้นที่มีชีวิตชีวา ปัจจุบันมีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเพียงสองประเภทเท่านั้นที่สามารถประหยัดต้นทุนและมีประสิทธิภาพได้

เครื่องยนต์ไฮโดรเจนชนิดแรกทำงาน เซลล์เชื้อเพลิง. น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ไฮโดรเจน ประเภทนี้ยังมี ค่าใช้จ่ายที่สูง. ความจริงก็คือว่าการออกแบบประกอบด้วย วัสดุราคาแพงเหมือนแพลทินัม

ประเภทที่สอง ได้แก่ เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจน หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคล้ายกับรุ่นโพรเพนมาก นั่นเป็นสาเหตุที่ว่าทำไมพวกมันจึงมักได้รับการกำหนดค่าใหม่ให้ทำงานด้วยไฮโดรเจน น่าเสียดายที่ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวมีลำดับความสำคัญต่ำกว่าอุปกรณ์ที่ทำงานบนเซลล์เชื้อเพลิง

ในขณะนี้ เป็นการยากที่จะบอกว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนใดจากสองเทคโนโลยีนี้จะชนะ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ยังไงก็เข้ามาทำงานใน. ในทิศทางนี้อย่าหยุด ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ว่าภายในปี 2573 สามารถซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง

หลักการทำงาน

เครื่องยนต์ไฮโดรเจนทำงานบนหลักการอิเล็กโทรลิซิส กระบวนการนี้เกิดขึ้นในน้ำภายใต้อิทธิพลของตัวเร่งปฏิกิริยาพิเศษ ส่งผลให้ไฮโดรเจนถูกปล่อยออกมา ของเขา สูตรเคมีต่อไปคือองค์กรพัฒนาเอกชน ก๊าซไม่มีคุณสมบัติในการระเบิด

สำคัญ! ภายในภาชนะพิเศษ ก๊าซจะถูกผสมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยอิเล็กโทรไลเซอร์และอ่างเก็บน้ำ โมดูเลเตอร์ปัจจุบันมีหน้าที่รับผิดชอบกระบวนการผลิตก๊าซ เพื่อให้ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดมีการติดตั้งเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนแบบฉีด อุปกรณ์นี้มีหน้าที่ควบคุมอัตราส่วนของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศและก๊าซสีน้ำตาล

ลักษณะของตัวเร่งปฏิกิริยา

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในการสร้างปฏิกิริยาที่ต้องการในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถเป็นได้ สามประเภท:

  1. กระป๋องทรงกระบอก นี่คือที่สุด การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งทำงานบนระบบควบคุมที่ค่อนข้างดั้งเดิม ผลผลิตของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่ทำงานด้วยตัวเร่งปฏิกิริยานี้ไม่เกิน 0.7 ลิตรต่อนาที ระบบดังกล่าวสามารถใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่มีปริมาตรสูงสุดหนึ่งลิตรครึ่ง การเพิ่มจำนวนกระป๋องช่วยให้คุณเกินได้ ขีดจำกัดนี้.
  2. แยกเซลล์. เชื่อกันว่าตัวเร่งปฏิกิริยาชนิดนี้มีประสิทธิผลมากที่สุด ผลผลิตของระบบมีปริมาณก๊าซมากกว่า 2 ลิตรต่อนาที ประสิทธิภาพสูงสุด
  3. เปิดจานหรือตัวเร่งปฏิกิริยาแห้ง ระบบนี้ออกแบบมาสำหรับ ระยะยาวงาน. ผลผลิตมีตั้งแต่หนึ่งถึงสองลิตรต่อนาที เปิดสถานที่ให้ความเย็นอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเพิ่มขึ้นทุกปี อุปกรณ์ไฮบริดที่ทำงานเกี่ยวกับไฮโดรเจนและน้ำมันเบนซินกำลังเริ่มนำไปใช้งานแล้ว ในทางกลับกัน นักออกแบบไม่หยุดค้นหาโมเดลตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นไปอีก

เครื่องยนต์ไฮโดรเจน DIY

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในการสร้างเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเริ่มต้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ง่ายที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบโฮมเมด- นี่คือภาชนะปิดผนึกที่มีของเหลวซึ่งอิเล็กโทรดแช่อยู่ สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แหล่งจ่ายไฟ 12 V ก็เพียงพอแล้ว

มีการติดตั้งข้อต่อบนฝาครอบของโครงสร้าง โดยจะกำจัดส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจน จริงๆ แล้ว นี่คือพื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในการสร้างระบบที่ครบครัน คุณจะต้องมีไดรฟ์และแบตเตอรี่เพิ่มเติมด้วย ทางที่ดีควรใช้เครื่องกรองน้ำเป็นที่อยู่อาศัยหรือจะซื้อก็ได้ การติดตั้งพิเศษ. หลังใช้อิเล็กโทรดทรงกระบอกเพื่อเพิ่มผลผลิต

อย่างที่คุณเห็น การแยกก๊าซที่จำเป็นสำหรับการทำปฏิกิริยานั้นไม่ใช่เรื่องยาก การผลิตในปริมาณที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนนั้นยากกว่ามาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพจำเป็นต้องใช้อิเล็กโทรดทองแดง ในกรณีที่รุนแรง เหล็กกล้าไร้สนิมจะทำได้

ในระหว่างปฏิกิริยาจะต้องจ่ายกระแสไฟในระดับต่างๆ ดังนั้นถ้าไม่มี หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ไม่พอ. นอกจากนี้ จะต้องมีปริมาณน้ำในอ่างเก็บน้ำอยู่เสมอเพื่อให้ปฏิกิริยาเกิดขึ้นภายใต้สภาวะปกติ ระบบเติมเชื้อเพลิงอัตโนมัติในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ความเข้มข้นของอิเล็กโทรลิซิสทำให้มั่นใจได้ว่ามีเกลือในปริมาณที่เพียงพอ

สำคัญ! หากน้ำกลั่นจะไม่มีอิเล็กโทรไลซิสเลย

ในการผลิตน้ำสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน คุณต้องใช้ของเหลว 10 ลิตรและเติมไฮดรอกไซด์หนึ่งช้อนโต๊ะ

การออกแบบเครื่องยนต์ไฮโดรเจน

ก่อนอื่นคุณต้องดูแลถังและท่อเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไฮโดรเจนจำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ระดับน้ำซึ่งติดตั้งไว้ตรงกลางฝา วิธีนี้จะป้องกันการทริกเกอร์ที่ผิดพลาดเมื่อเลื่อนขึ้นและลง เขาคือผู้ที่จะออกคำสั่งให้กับระบบเติมอัตโนมัติเมื่อจำเป็น

เซ็นเซอร์ความดันมีบทบาทพิเศษ มันเปิดที่ 40 psi ทันทีที่ความดันภายในถึง 45 psi ปั๊มจะปิดลง หากเกิน 50 psi ฟิวส์จะตัดการทำงาน

ฟิวส์สำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนจะต้องประกอบด้วยสองส่วน: วาล์วระบายฉุกเฉินและจานเบรกแตก แผ่นร้าวจะทำงานเมื่อความดันถึง 60 psi โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อระบบ

หากต้องการขจัดความร้อน คุณต้องใช้เทียนที่เย็นที่สุด เทียนที่มีปลายแพลตตินัมไม่เหมาะ แพลตตินัมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ดีเยี่ยมสำหรับปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจน

สำคัญ! กรุณาให้ความสนใจ เอาใจใส่เป็นพิเศษสร้างการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน

ส่วนไฟฟ้า

บทบาทสำคัญวี แผนภาพไฟฟ้าเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเล่นด้วยตัวจับเวลา 555 ตัว มันทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดพัลส์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อปรับความถี่และความกว้างของพัลส์ได้

สำคัญ! ตัวจับเวลามีช่วงความถี่สามช่วง ความต้านทานของตัวต้านทานอยู่ภายใน 100 โอห์ม การเชื่อมต่อเกิดขึ้นแบบขนาน

บอร์ดเครื่องยนต์ไฮโดรเจนต้องมีตัวจับเวลาพัลส์ 555 สองตัว อันแรกต้องมีตัวเก็บประจุขนาดใหญ่กว่า เอาต์พุตจากขา 3 ไปที่เครื่องกำเนิดที่สอง เขาเปิดมันจริงๆ

เอาต์พุตที่สามของตัวจับเวลาที่สองของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบพัลซิ่งเชื่อมต่อกับตัวต้านทาน 220 และ 820 โอห์ม ทรานซิสเตอร์จะขยายกระแสให้เป็นค่าที่ต้องการ ไดโอด 1N4007 มีหน้าที่ในการป้องกัน นี้ให้ ทำงานปกติระบบทั้งหมด

ผลลัพธ์

ปัจจุบัน เครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่ได้เป็นจินตนาการของนักวิทยาศาสตร์อีกต่อไป แต่เป็นการพัฒนาอย่างแท้จริงที่สามารถทำได้โดยอิสระ แน่นอนว่าหน่วยดังกล่าวจะมีลักษณะด้อยกว่ารุ่นโรงงาน แต่การประหยัดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงเห็นได้ชัดเจน

เครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่เพียงช่วยลดการใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์อีกด้วย นั่นคือเหตุผลที่ในไตรมาสแรกยอดขายรถยนต์ไฮโดรเจนของ Toyota ทำลายสถิติทั้งหมดในญี่ปุ่น

เราก็ขอแนะนำเช่นกัน

กำลังโหลด...กำลังโหลด...