Bauda už negabaritinį krovinį, jo gabenimo taisyklės ir šios sąvokos esmė – ją suprantame atsižvelgdami į Rusijos Federacijos teisės aktus. Negabaritinių krovinių gabenimo taisyklės

Krovinių gabenimo segmente šiandien bene populiariausias gabenimas keliais. Priežastys: lyginamasis kelių infrastruktūros prieinamumas ir paplitimas, palyginti su geležinkelio linijomis ar oro susisiekimo paslaugomis. Tolimas kelių transportas atliekami tiek vienos valstybės viduje, tiek tarp kaimyninių šalių, turinčių bendras sausumos sienas. Kad transporto priemonė laisvai judėtų bet kurios valstybės greitkeliais nepažeisdama kelių eismo taisyklių, tarptautiniu lygmeniu susitariami ir nustatomi leistini krovinio matmenys kelių transportui.

Vieningi bendrieji vežimo standartai

Vieningi svorio ir matmenų standartai yra įtvirtinti tarptautinių organizacijų tarpusavio susitarimuose, dubliuojami ir nurodyti atskirų šalių teisės aktais. Toks sudėtingas normavimas turi savo tikslus:

vienodų kelių vežimo sąlygų sukūrimas;
saugumo eismo visose jos srityse;
garantuojantis krovinio saugumą ir pristatymo savalaikiškumą.

Didžiausi automobilių standartai Europoje

Didžiausius leistinus krovinio matmenis ir svorį vežant per ir uždarą kelių transportą reglamentuoja tiek nacionaliniai teisės aktai, tiek tarptautinės daugiašalės sutartys – konvencijos ir direktyvos. Tokiems parametrams keliami reikalavimai yra griežtai ir nedviprasmiškai nustatyti, nes, kaip teigiama ES direktyvoje Nr. 96/53, „esančių standartų skirtumai dėl komercinių transporto priemonių svorio ir matmenų gali turėti neigiamos įtakos konkurencijai ir trukdyti transporto priemonėms. vežimas tarp Europos Sąjungos valstybių narių“.

Tiksli informacija apie maksimalus svoris ir Europos bendrijos šalyse priimtų transporto priemonių matmenys pateikti direktyvos prieduose:

Sunkvežimių normavimas Rusijos Federacijoje

Kalbant apie Rusijos Federacija, čia taikomas Federalinis įstatymas Nr. 257 „Dėl greitkelių ir veiklos keliuose“, taip pat 2011 m. balandžio 15 d. Vyriausybės nutarimas. Nr.272. Šio poįstatyminio įstatymo 2 punkte nurodyta, kad krovinių vežimas keliais tarptautiniame eisme per Rusijos teritoriją vykdomas pagal tarptautines sutartis ir Rusijos įstatymus. Didžiausią susidomėjimą kelia 1 ir 3 priedai apie leistiną krovinio svorį ir maksimalius matmenis.

Taigi 1 priede nustatomi leistini svoriai, priklausomai nuo automobilio tipo transporto priemonė, krovimo platformų ir ašių skaičiaus deriniai. Žemiau esančioje lentelėje didžiausi svoriai nurodyti tonomis:

3 priedas skirtas didžiausiems matmenims:

Iš to išplaukia, kad sunkiausias ir didžiausias sunkvežimis, kurį leidžiama išriedėti vidaus keliais, bet kokiu atveju neturėtų sverti daugiau nei 44 tonas, o ilgis – didesnis nei 20, o aukštis – daugiau nei 4 metrai. Priešingu atveju yra negabaritinių krovinių.

Negabaritinių krovinių gabenimo ypatumai

Negabaritinis krovinys – tai krovinys, kurio svoris ir matmenys viršija leistinas ribas. Krovinių, viršijančių nustatytus matmenis, gabenimas iš esmės yra leistinas, tačiau turi būti vykdomas laikantis šių taisyklių: specialios sąlygos, numatytas Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 23 punkte. Taigi, jei krovinys iš galo išsikiša daugiau nei 1 metrą, o iš šono - daugiau nei 40 cm, jis žymimas identifikavimo ženklais “ Negabaritinis krovinys“, taip pat balti (priekyje) ir raudoni (galiniai) žibintai ir atšvaitai.

Judėjimas negabaritinių krovinių daugiau nei 2 metrai išsikišantys iš galo ir didesni kaip 4 metrai, taip pat autotraukiniai, vykdomi pagal nustatytas specialias taisykles reglamentus Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos 2012 m. įsakymo Nr. 258:

sunkiasvorio ir (ar) didelių gabaritų vežėjo judėjimo maršrutas derinamas iš anksto;
specialūs leidimai negabaritinių krovinių gabenimui federaliniais greitkeliais viešajam naudojimui išduotas įgaliotos institucijos, būtent Federalinės kelių agentūros;
judėjimą maršrutu lydi kelių policijos ar karo kelių policijos patruliniai automobiliai;
Jei, pravažiavus negabaritinę transporto priemonę, apgadinama kelio danga ar kiti kelio infrastruktūros elementai, transporto priemonės savininkas privalo atlyginti padarytą žalą.

Per didelis svoris ir matmenys, kai į juos konkrečiai neatsižvelgiama nustatytas taisykles yra kelių eismo taisyklių pažeidimas ir užtraukia administracinę atsakomybę.

Atsakomybė už svorio ir matmenų reikalavimų pažeidimą

Už Rusijos teisės aktuose nustatytų kelių eismo taisyklių pažeidimą dėl gabenamo krovinio matmenų numatyta teisinė atsakomybė, ypač administracinė. Pažeidėjams taikomos administracinės nuobaudos. Kuris? Bauda arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas už tam tikras laikotarpis. Išsamią informaciją apie administracinių nuobaudų dydį už gabenamus negabaritinius daiktus rasite Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnyje. Reikėtų nepamiršti, kad iškėlus administracinę bylą negabaritinis vežėjas automatiškai atsiduria su vežamomis prekėmis sulaikymo vietoje. O delsimas sukelia papildomų išlaidų.

Išvados

Iš lyginamoji analizė reikalavimus vežamų krovinių matmenims ir svoriui, akivaizdu, kad apskritai Europos Bendrijai ir Rusijos Federacijai šie parametrai yra vienodi. Penktaračio arba prikabinamo autotraukinio su 6 ir daugiau ašių svoris Europoje negali viršyti 40 tonų, o Rusijai – 44 tonų. Maksimalus aukštis visų rūšių transportui tiek čia, tiek ten yra 4 m. Maksimalus plotis 2,55 metro, šaldytuvams - 2,6. Sunkvežimių standartai daugumoje šalių yra vienodi, o tai yra gana pagrįsta, atsižvelgiant į tokio standartizavimo tikslus.

Yra standartiniai reikalavimai ir taisyklės, pagal kurias vykdomas sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių pervežimas. Kelių eismo taisyklės aiškiai reglamentuoja jų gabenimo specifiką greitkeliai esantis Rusijos Federacijos teritorijoje.

Kas yra negabaritinis krovinys?

Bet koks gabenamas objektas, kurio parametrai viršija nustatytus Kelių eismo taisyklių matmenys, vadinamas negabaritais (sunkiais) kroviniais. Jis neturi aiškaus apibrėžimo ir susideda iš daugybės reikalavimų, taikomų pakrovimo platformai ir kelio dangos būklei.

Pagrindiniai krovinio parametrai yra aukštis, ilgis, plotis ir svoris. Jei objektas viršija leistinas vieno iš šių rodiklių vertes, jis laikomas negabaritiniu kroviniu.

Negabaritinių krovinių gabenimo sunkumai pirmiausia yra susiję su kelių ypatybėmis ir tunelių bei tiltų buvimu trasoje, kurie riboja arkų ir praėjimų aukštį, taip pat keliamąją galią. Tai taip pat apima kelių sankryžas su geležinkelio pervažos, taip pat ryšio ir elektros linijų prieinamumas. Transportas vis tiek gali būti ribotas oro sąlygos ir kelio dangos tipą.

Negabaritinių krovinių pavyzdžiai yra kai kurių tipų žemės ūkio technika, valtys ir jachtos, gręžimo įrenginiai, turbinos, betono gaminiai ir kiti įvairių formų, dydžių ir didelio svorio objektai. Taigi bet koks objektas gali būti laikomas negabaritiniu, jei dėl savo formos, dydžio, svorio ir kitų parametrų ypatybių jo negalima gabenti transporto priemone. uždaryta(pavyzdžiui, naudojant standartinio dydžio konteinerius).

Negabaritinių krovinių gabenimo taisyklės

Pagal Kelių eismo taisyklių 23.3 punktą negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimas leidžiamas, jeigu jie neturi įtakos vairuotojo matomumo kokybei, neblogina transporto priemonės stabilumo, neužstoja atšvaitų, atpažinimo ženklų matomumo. ir apšvietimo prietaisai.

Negabaritinis krovinys neturi kelti triukšmo, bloginti matomumą kelyje kitiems eismo dalyviams keldamas dulkes, sukelti mechaniniai pažeidimai kelio danga, taip pat suteikti neigiamas poveikisįjungta aplinką.

Kelių eismo taisyklių 23.4 punkte nurodyta, kad jeigu vežamas objektas priekyje ir užpakalyje daugiau kaip 1 m viršija transporto platformos dydį, taip pat 0,4 m iš vienos ar kiekvienos iš jos pusių, krovinyje turi būti įrengtas specialus šviesą atspindintis ženklas „Didelis krovinys“.

Svarbu: gabenti negabaritinius daiktus esant prastam apšvietimui arba naktį leidžiama tik laikantis šias sąlygas: objekto priekyje turi būti pritvirtintas baltas atšvaitas arba žibintuvėlis, o gale – raudonas atšvaitas. Be to, transporto priemonėje turi būti oranžinės ir geltonos spalvos mirksinčios lemputės.

Vežant negabaritinius krovinius kelių transportu, transporto priemonės greitis neturi viršyti 60 km/h (važiuojant tiltais - 15 km/h). Tuo pačiu metu vairuotojas neturi teisės savarankiškai keisti maršruto, dėl kurio iš anksto susitarta su vyriausybinėmis institucijomis. Taip yra dėl apkrovos, kurią gali atlaikyti greitkeliai, keliai ir tam tikrame maršrute esantys statiniai.

Kroviniai, atsižvelgiant į jų svorį ir matmenis, sutartinai skirstomi į 2 kategorijas (atsižvelgiant į transporto priemonę) – su kiekvienos ašies apkrova ir leistinais matmenimis (ilgis, plotis, aukštis). Taigi transporto priemonės platforma laikoma sunkia apkrova, jeigu jos masė arba ašies apkrova viršija nustatytas vertes. Negabaritiniu kroviniu laikomas toks transportas (nepriklausomai nuo to, pakrautas ar ne), kurio matmenys viršija leistinus matmenis.

Rusijos Federacijos Vidaus reikalų ministerijos ir Susisiekimo ministerijos nurodymai šiuo metu reglamentuoja negabaritinių krovinių gabenimą ir yra pagrindiniai norminis dokumentas, kuris leidžia juos gabenti keliais. Tuo pačiu metu bet kokius sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių kategorijai priklausančius objektus leidžiama vežti griežtai laikantis Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, vežimo taisyklių, taip pat specialių reikalavimų, nurodytų atitinkamame leidime.

Svarbus norminis dokumentas, reglamentuojantis krovininių transporto priemonių keliams ir įvairiems statiniams padarytos žalos atlyginimo tvarką, yra Rusijos Federacijos Vyriausybės 1995 m. rugsėjo 29 d. nutarimas Nr. 962. Jo nuostatos taikomos transporto įmonės ir vairuotojai, gabenantys sunkiasvorius ir negabaritinius krovinius Rusijoje esančiais keliais.

Svarbu: Norėdami gabenti negabaritinius daiktus, transporto įmonių savininkai turi gauti specialų leidimą. Tai galima padaryti pateikus prašymą atitinkamoms kelių institucijoms, kurios yra regione, iš kurio planuojamas sunkvežimio maršrutas. Norint gauti leidimą vežti visų kategorijų negabaritinius krovinius už Rusijos Federacijos ribų, reikia pateikti prašymą Rusijos transporto ministerijai arba bet kuriam jos padaliniui. Jei maršrutas eina keliais federalinės reikšmės, reikia pateikti atitinkamą prašymą Federalinės greitkelių administracijos tarnybai. Norėdami gauti leidimą vežti sunkius ir negabaritinius objektus maršrutu, kuris eina keliais, priklausančiais Rusijos Federacijos subjektams, turite susisiekti su teritorinėmis greitkelių institucijomis (vežėjo įmonės transporto priemonių buvimo vietoje).

Pagal Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo instrukciją, vežėjų prašymai pateikiami griežtai nustatytos formos. Jame turėtų būti ši informacija:

duomenis apie negabaritinių daiktų gabenimą koordinuojančias organizacijas;
tikslūs gabenamo krovinio matmenys, kategorija ir pobūdis;
transporto priemonės svoris ir matmenys;
tam tikrų kategorijų negabaritinių daiktų gabenimo sąlygos;
detalus maršrutas;
tipas, pavadinimas, paskirtis ir pralaidumas greitkeliai.

Negabaritinių krovinių pervežimo leidimą valstybinės institucijos gali išduoti vienkartiniam arba tam tikram laikotarpiui. Tai priklauso nuo kategorijos, kuriai priklauso vežami objektai, taip pat nuo jų gabenimo tipo ir ypatybių. Gautame vienkartiniame leidime nurodomas tikslus vežimo su kroviniu maršrutas ir iš anksto sutarti terminai. Jis galioja tik vieną kartą.

Kalbant apie konkrečiam laikotarpiui išduotus dokumentus, jie leidžia vežti pirmos kategorijos negabaritinį krovinį ir galioja 1-3 mėnesius. Norint gauti leidimą vežti sunkiasvorius ir negabaritinius antros kategorijos krovinius, automobilių transporto įmonė turi pateikti diagramas:

autotraukiniai su pavaizduotomis transporte dalyvaujančiomis transporto priemonėmis;
transporto priemonių ašių ir ratų išdėstymas;
ašinių apkrovų pasiskirstymas.

Vežėjo įmonė gauna leidimą vyriausybines agentūras greitkelių valdymas, kuris taip pat koordinuoja negabaritinių krovinių gabenimą maršrutu su komunikacijų ir įvairių statinių (estakadų, metro, požeminių vamzdynų, elektros linijų ir kt.) balansuotojais, Rusijos Federaciją sudarančio subjekto įgaliotomis institucijomis, taip pat kaip regioniniai biurai geležinkeliai.

Gavus atitinkamą leidimą, gabenimas turi būti derinamas su Rusijos vidaus reikalų ministerijos Valstybine saugaus eismo inspekcija. IN privalomas eismo saugumui užtikrinti susitariama dėl negabaritinių daiktų gabenimo reikalavimų. Vežėjas iš kelių patikrinimo privalo gauti specialaus tipo leidimą, suteikiantį teisę vykdyti vežimą, kurį reikia įdėti priekinis stiklas sunkvežimis.

Privaloma, kad kelių inspekcijos atstovai nustatytų negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių lydėjimo poreikį. Tam galima naudoti:

kelių policijos patrulių automobiliai;
traktoriai;
padengti automobiliais.

Atkreipiame dėmesį, kad dengtiniai automobiliai naudojami kroviniams palydėti, jei transporto priemonės plotis viršija 3,5 m, taip pat jei negabaritinių krovinių gabenimui naudojamas autotraukinys yra ilgesnis nei 24 m. Negabaritinių krovinių pervežimui vežėjo įmonė arba krovinio siuntėjas turi skirti traktorius ir priedangas.

Kelių policijos patrulių automobilis dalyvauja gabenant krovinius, jei transporto priemonė yra platesnė nei 4 m, autotraukinio ilgis didesnis nei 30 m, o vežamas objektas priklauso antrajai kategorijai. Tai taip pat turėtų apimti atvejus, kai naudojama transporto priemonės pakrovimo platforma yra priversta užimti dalį kelio priešpriešinio eismo juostoje.

Negabaritinių krovinių pagal sutartį lydi patruliniai automobiliai. Naudojant dengiamąsias transporto priemones, pastarosiose turi būti įrengti mirksintys žibintai. Tokios transporto priemonės juda 15-20 m atstumu į kairę, palyginti su lydinčia transporto priemone, kuri veža krovinius, taip, kad jos gabaritų gabaritų plotis viršytų lydimosios transporto priemonės plotį.

Jei tenka judėti tiltu, transporto priemonių padėtis ir atstumas taip pat turi būti derinami su kelių policija, sudarant konkretų maršruto žemėlapį.

Svarbu: jei dėl kelių aplinkybių vežant negabaritinį krovinį reikia keisti maršrutą, vežėjo įmonė privalo gauti atitinkamą leidimą.

Automobilių transporto įmonių savininkai, pareigūnai ir vairuotojai už gamintojų nustatytų krovinių gabenimo ir transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimus atsako pagal 2007 m. galiojančius teisės aktus RF.

Leistini krovinio matmenys gabenant kelių transportu

Sunkiasvorių ir nestandartinių gabaritų krovinių pervežimas pagal Kelių eismo taisykles vykdomas specialiomis transporto priemonėmis. Negabaritinių daiktų svoris neturi viršyti leistinų verčių, kurias nustato įvairių tipų transporto priemonių gamintojai. Kalbant apie vežamo krovinio matmenis, jie neturi riboti vairuotojo matomumo ir netrukdyti vairuoti.

Taigi, jei krovinys išeina už transporto priemonės ribų, jis turi būti pažymėtas specialiu ženklu „Didysis krovinys“, o pastarojo nesant – raudono ar balto audinio atraižomis, žibintais ar atšvaitais.

Sunkvežimiams

Neįprastų krovinių, viršijančių bet kurį iš nustatytų standartinių parametrų, gabenimas vykdomas pagal taisykles naudojant negabaritinį transportą. Taigi, vežamiems objektams sunkvežimiai, nustatomi šie leistini matmenys:

ilgis – 22 m;
aukštis – 4 m;
plotis – 2,65 m;
svoris – 40t.

Jei reikia, gabenamo krovinio ilgį transporto priemonės gale galima padidinti iki 2 m, o identifikavimo ženklų buvimas būtina sąlyga transportavimas.

Lengviesiems automobiliams

Jeigu krovinys lengvojo automobilio ilgį viršija 1 m, o plotį – 0,4 m, jis taip pat turi būti pažymėtas specialiu ženklu arba raudonos medžiagos gabalėliu. Gabenant tamsiu paros metu reikia įrengti papildomą šviesą ar ženklą iš atspindinčios medžiagos. Draudžiama vežti krovinius, kurių aukštis (nuo kelio lygio) viršija 4 m, o svoris viršija transporto priemonės gamintojo nustatytus dydžius.

Negabaritinių krovinių ženklas – matmenys

Atpažinimo ženklas, nurodantis negabaritinių krovinių gabenimą transporto priemonėmis, vadinamas „Negabaritinis krovinys“. Kelių eismo taisyklės nustato šio ženklo, kuris atrodo kaip kvadratas, kurio kraštinės ilgis 0,4 m, matmenis. 2001).
Šis ženklas turi būti taikomas negabaritiniams kroviniams. Jį galima įsigyti arba pagaminti atskirai lipduko ar rašto, pagaminto iš atspindinčių medžiagų, pavidalu.

Tinka per dideliam

Pagal str. Kelių eismo taisyklių 12.21 p., pažeidus krovinių vežimo taisykles, vairuotojas gali būti baudžiamas įspėjimu arba 500 rublių bauda. Taip gali nutikti, jei nėra specialaus ženklo, vežamas objektas nėra patikimai pritvirtintas prie transporto priemonės arba krovinys kelia didelį triukšmą ar dulkes. Šios nuobaudos taikomos transporto priemonių, vežančių krovinius, kuriems nereikia specialaus leidimo, savininkams.

Jeigu transporto priemonė, vežanti neįprastą krovinį, leistinus matmenis viršija ne daugiau kaip 10 cm, nesant specialaus leidimo, arba jeigu matmenys neviršija 10 cm leidime nurodytų parametrų, arba jeigu transporto priemonės ašies apkrova. viršija leidime nurodytus parametrus nuo 2 iki 10 proc., tai užtraukia administracinę nuobaudą. Vairuotojams jo dydis yra 1-1,5 tūkst. rublių, pareigūnams - 10-15 tūkstančių rublių, juridiniams asmenims - 100-150 tūkstančių rublių. Jeigu užfiksuojami minėti pažeidimai techninėmis priemonėmis fotografuojant ir filmuojant, krovinių pervežimo įmonės savininkas gali būti nubaustas 150 tūkstančių rublių bauda.

Jei transporto priemonės matmenys viršija nustatyti matmenys 0,1 m (bet ne daugiau kaip 0,2 m), o taip pat jei jo svoris ar ašies apkrova viršija leistiną vertę 10% (bet ne daugiau kaip 20%) be atitinkamo leidimo, numatytos šios baudos: vairuotojams - 3 -4 tūkstančiai rublių, pareigūnams - 25-30 tūkstančių rublių, juridiniams asmenims - 250-300 tūkstančių rublių. Užfiksavus nuotrauką ar vaizdo įrašą, transporto priemonės savininkas bus nubaustas 300 tūkstančių rublių bauda.

Be specialaus leidimo transporto priemonės gabaritus viršijus nuo 20 iki 50 cm, taip pat masei ar ašies apkrovai viršijus leistiną 20-50 proc., skiriamos šios baudos. Vairuotojams – 5-10 tūkstančių rublių arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 2 iki 4 mėnesių. Pareigūnai, atsakingi už negabaritinių daiktų gabenimą, gali būti nubausti 35-40 tūkstančių rublių bauda, juridiniai asmenys - nuo 350 iki 400 tūkstančių rublių. Už pažeidimų fotografavimą ar vaizdo įrašą juridiniams asmenims bauda sieks 400 tūkst.

Jei transporto priemonės matmenys 50 cm viršija leistinas vertes, taip pat jei jos masė ar ašinė apkrova yra didesnė nei 50% nustatytos normos, su atitinkamu leidimu vairuotojas bus baudžiamas 7-10 tūkstančių rublių bauda arba vairuotojo pažymėjimas buvo atimtas nuo 4 iki 6 mėnesių. Pareigūnams numatyta 45-50 tūkstančių rublių bauda, o juridiniams - 400-500 tūkstančių rublių (už pažeidimo nuotrauką ar vaizdo įrašą - 500 tūkstančių).

Jei siuntėjas pateikia netikslią informaciją apie krovinio matmenis, svorį, gabenimo maršrutą, taip pat nenurodo specialaus leidimo numerio ir datos, baudos vairuotojams sieks 1-1,5 tūkst. Bauda pareigūnams yra 15-20 tūkstančių rublių, juridiniams asmenims - 200-300 tūkstančių rublių.

Jeigu transporto priemonės leistinas svoris, ašies apkrova ir matmenys viršija leidime nurodytus dydžius, individualūs verslininkai arba juridinis asmuo bus nubaustas baudomis. Individualiems verslininkams jų dydis bus 80-100 tūkstančių rublių, vežėjų įmonėms - 250-400 tūkstančių rublių.

Nesilaikant privalomųjų kelio ženklų reikalavimų, draudžiančių važiuoti transporto priemonėms, kurių svoris ar ašies apkrova neatitinka nurodytos, administracinė bauda bus 5 tūkst.

Kada negalima gabenti negabaritinių krovinių keliais?

Yra tam tikrų situacijų, kai sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių gabenimas neleidžiamas. Negabaritinių krovinių vežimo taisyklės draudžia:

viršyti nustatytą transporto priemonių greitį;
savarankiškai keisti nustatytą maršrutą;
vežti krovinius ledinėmis sąlygomis;
gabenti negabaritinius daiktus be leidimų ir leidimų;
judėti keliuose be specialaus leidimo;
stabdyti transporto priemones keliuose pažeidžiant kelių eismo taisykles;
gabenti krovinius sugedusia transporto priemone.

Vežėjai privalo griežtai laikytis negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo taisyklių. Taip išvengsite nemažų baudų mokėjimo, užtikrinsite eismo dalyvių saugumą ir pristatymo kokybę.

Kadangi automobilis – ne prabanga, o susisiekimo priemonė, jo panaudojimo sritis neapsiriboja kelionėmis į darbą ir iš jo ar pasivaikščiojimais su visa šeima užmiestyje. Net ir mažiausią kompaktišką hečbeką galima naudoti įvairioms transporto priemonėms gabenti naudingų daiktų. Ką, tiesą sakant, daugelis žmonių daro.

Tačiau vairuotojai dažnai pažeidžia taisykles:

jie perkrauna savo automobilius – tai darydami jie tik pablogina savo padėtį;
bagažas padėtas neteisingai;
jie bando gabenti daiktus, viršijančius automobilio dydį ir pan.

Administracinių nusižengimų kodeksas tokiems pažeidėjams nėra per griežtas, nes bauda labai maža – 500 rublių (12.21 d. 1 dalis). Yra ir reikšmingesnių, bet jos taikomos sunkvežimių vairuotojams, o apie šias baudas kalbėjome mūsų automobilių portalo puslapiuose.

Kaip išvengti baudų? Kaip teisingai transportuoti prekes keleivinis automobilis– Pabandykime tai išsiaiškinti šiame straipsnyje.

SDA – prekių gabenimas

Šiai temai skirtas Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 23 skirsnis, 23.1–23.5 straipsniai.

Pirmiausia skaitome, kad perkrovos negalima leisti. Jei didžiausias leistinas svoris yra, pavyzdžiui, pusantros tonos, tada jis negali būti viršytas, nes tai ne tik sugadins transporto priemonės pakabą ar padidins degalų sąnaudas, bet ir pablogins važiavimo savybes:

valdymas taps sudėtingesnis;
svorio centro poslinkis, automobilis gali apvirsti, jei vairuotojas nesilaiko leistino greičio;
didinant stabdymo kelią.

23.2 punkte skaitome: automobilio savininkas, prieš pradėdamas kelionę, privalo įsitikinti, kad krovinys yra gerai pritvirtintas. Iš tiesų, važiuojant greičiu, ant stogo padėtas bagažas išgyvena stiprus poveikis priešinis vėjas ir gali pasislinkti ar net nukristi ant asfalto, taip sukurdamas avarinė situacija ir kliūtis kitiems vairuotojams.

Svarbi informacija pateikta 23.3 punkte: krovinys pritvirtintas taip, kad:

neužstojo vaizdo;
neapsunkino valdymo proceso;
neturėjo neigiamos įtakos automobilio stabilumui užmiestyje;
neteršė aplinkos, nesudarė dulkių ir nepaliko žymių ant dangos.

Taip pat čia yra dar vienas svarbus reikalavimas- žibintai ir valstybiniai numeriai neturi būti uždengti. Jei to išvengti nepavyksta, tuomet bagažas dedamas taip, kad netrukdytų kitiems vairuotojams teisingai suvokti rankos signalus.

Atitinkamai, jei neįmanoma tinkamai sudėti bagažo, turite arba sustoti ir imtis priemonių šiai problemai pašalinti, arba visiškai atsisakyti tolesnio judėjimo.

Reikalavimai gabenamo krovinio matmenims

Automobilių vairuotojams dažnai tenka vežti įvairių tipų gaminiai, viršijantys transporto priemonės matmenis. Galime kalbėti apie bet ką: vamzdžius, armatūros strypus, pamušalus, ilgas žemės ūkio technikos atsargines dalis (peiliai kombainams, siekiantys 5-6 metrus).

Ką tokiu atveju daryti?

Atsakymą randame kelių eismo taisyklėse:

Jei objektas iškyla už transporto priemonės gabaritų daugiau nei vienu metru priekyje ar gale arba daugiau nei 0,4 metro iš šonų, jis turi būti pažymėtas specialiu ženklu - „Didysis krovinys“. Jei tokio ženklo su savimi neturite, tiesiog užriškite raudono audinio gabalėlį. Naktį priekyje pakabinami atšvaitai ir šviesą atspindinčios lemputės baltas, už - raudona.

Tokios pakrautos transporto priemonės aukštis turi būti ne didesnis kaip 4 metrai nuo kelio dangos. Atrodytų, kad ant jūsų „Lada“ ar „Opel“ stogo galima pastatyti kažką tokio didelio? Bet tie žmonės, kurie kada nors gabeno putų polistireną, sutiks, kad jį galima sulankstyti į gana didelį aukštį, nors eiti teks labai labai lėtai.

Taigi, jei nenorite būti pavaldūs Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsniai 12.21. 1 dalį ir sumokėti 500 rublių baudą, tada laikytis šių taisyklių. Kraštutiniu atveju visada galite išsikviesti krovininį taksi – daugelis žmonių taip elgiasi.

Bet kuri mūsų transporto priemonė laikas nuo laiko perveža ne tik keleivius, bet ir krovinius. Tuo pačiu gerai, jei krovinys telpa į kėbulą ar bagažinę, o kartais reikia gabenti didelius krovinius. Ir čia iškyla klausimas: kaip gabenti krovinį neužimant baudos. O jei bus skirta bauda, kokia ji bus? Apie tai ir kalbėsime.

Krovinių vežimo taisyklės (kalbant)

Prieš „nerdami“ į visokių taisyklių ir įstatymų gelmes, iš karto pasakykime, kad mus domins atvejai, susiję su krovinių gabenimu iki tam tikro dydžio, tai yra, mes neliesime stambių krovinių gabenimo temos. dydžio krovinius. Pradėkime.
Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra kelių eismo taisyklės. Čia verta paminėti 2 punktus:

23.4. Krovinys, išsikišantis už priekyje ar gale esančios transporto priemonės matmenis daugiau kaip 1 m arba iš šono daugiau kaip 0,4 m nuo išorinio šoninio žibinto krašto, turi būti pažymėtas identifikavimo ženklais „Didelis krovinys“, o tamsiu paros metu. ir prasto matomumo sąlygomis Be to, priekyje šviečia balta šviesa arba atšvaitas, o gale – raudonas žibintas arba atšvaitas.

Čia tiktų toks paveikslas. Jei krovinys yra iki nurodytų matmenų imtinai, tada ženklas nereikalingas.

Čia galima teigti, kad jei pažeidėte nedidelių krovinių gabenimo taisykles, tai yra iki šių ribų, tuomet bauda bus minimali ar net įspėjimas. (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 straipsnis). Tai taikoma šiais atvejais:

(reikalavimai iš tų pačių kelių eismo taisyklių).

Jei matmenys „išlipo“ už šių ribų, pakabiname ženklą, tiksliau – „Didelis krovinys“ ženklą. Ar tai reiškia, kad išsikišusi daugiau nei 1 metras pirmyn ir atgal, atsižvelgiant į matmenis, ir daugiau nei 0,4 m šonuose, palyginti su šoniniais žibintais, transporto priemonė bus didelė?
Na, pereikime prie Federalinio įstatymo 257 ir suraskime didelės transporto priemonės apibrėžimą.

didelė transporto priemonė - transporto priemonė, kurios matmenys su kroviniu arba be jo viršija Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytus leistinus matmenis.

Jei bent vienas iš transporto priemonės matmenų kartu su kroviniu viršija Kelių eismo taisyklėse nustatytą vertę, krovinys laikomas negabaritinių.

Tuo pačiu metu dideli tam tikro dydžio kroviniai turi būti gabenami pagal taisykles, vadovaujantis Kelių eismo taisyklių 23.5 punktu. Pacituosime ir šį punktą.

23.5. Sunkiųjų ir pavojingus krovinius, transporto priemonės, kurios gabaritai su kroviniu ar be jo pločio viršija 2,55 m (šaldytuvams ir izoterminiams kėbulams 2,6 m), aukštyje 4 m nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, ilgio (įskaitant vieną priekabą) 20 m, arba transporto priemonės judėjimas su kroviniu, išsikišusiu už galinio transporto priemonės gabaritų taško daugiau kaip 2 m, taip pat autotraukinių su dviem ar daugiau priekabų judėjimas vykdomas laikantis specialių taisyklių. Tarptautinis kelių transportas vykdomas pagal Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse nustatytus transporto priemonėms keliamus reikalavimus ir vežimo taisykles.

Atkreipiame dėmesį, kad turime ne vieną dydį, kai krovinio atstumas iš galo yra didesnis nei 1 metras, bet iki 2 metrų. Tokiu atveju tokio dydžio krovinio pagal taisykles gabenti neprivaloma, tačiau prie jo būtina pritvirtinti ženklą „Didelis krovinys“.

Tiesą sakant, jau galime padaryti tam tikras išvadas.
Jei matmenys neviršija 2,55 m pločio, 20 m ilgio, 4 m nuo kelio aukštyje ir 2 metrai gale, tai net jei tai didelis krovinys, jis gabenamas be specialių taisyklių, tai yra tik laikantis kelių eismo taisyklių.
Jei matmenys yra didesni, tai pagal 2007 m. lapkričio 8 d. Rusijos Federacijos federalinį įstatymą Nr. 257-FZ „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir dėl tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų, ” eismo dalyviams draudžiama be specialių leidimų vežti didelių gabaritų krovinius kelių transportu.
Apie šiuos leidimus nekalbėsime, tai yra, kaip sakėme straipsnio pradžioje, liečiame tik paprastų vairuotojų, o ne profesionalių vežėjų atvejus. Geriau papasakokime apie baudą, jei jūsų krovinys viršija paskutiniame paveikslėlyje nurodytas ribas.

Bauda už išsikišusio krovinio gabenimą (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 ir 12.21.1 str.)

Pateikiame tris galimybes, kokia gali būti bauda už krovinį. Pirma, kai pažeidžiama kelių eismo taisyklių reikalavimus krovinių gabenimui:

Neriboja vairuotojo matomumo;
- neapsunkina valdymo ir neturi įtakos transporto priemonės stabilumui;
- neuždengia išorinių apšvietimo prietaisų ir atšvaitų, registracijos ir identifikavimo ženklų, netrukdo suvokti rankos signalus;
- nekelia triukšmo, nedulka, neteršia kelio ar aplinkos.

Antrasis – kai reikia įrengti ženklą „Didysis krovinys“, jei krovinys už galinės prošvaisos išsikiša daugiau nei 1 metrą, bet ne daugiau kaip 2 metrus. Jeigu šis ženklas neįrengtas, tai... Už šiuos du variantus bus skirta bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 str.

Prekių gabenimo taisyklių, taip pat vilkimo taisyklių pažeidimas užtraukia įspėjimą arba 500 rublių administracinę baudą.

Tačiau trečias variantas – kai krovinys yra didelis ir, be to, reikalauja specialaus leidimo, tai yra, jis viršija matmenis. Tai jau bus bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnį.

Jei dydis ne didesnis kaip 10 cm (be formalaus leidimo) - 1000-1500 rublių (asmenims) (1 dalis);
- jei matmenys viršijami 10-20 cm (be formalaus leidimo) - 3000-4000 rublių (asmenims) (2 dalis);
- jei matmenys viršijami 20-50 cm (be formalaus leidimo) - 5000-10000 rublių (asmenims) (3 dalis);
- jei dydis viršija 50 cm (be ar su įformintu leidimu) - 7000-10000 rublių (asmenims) arba atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių (6 dalis).

Tiesą sakant, aišku, kad baisiausia, jei krovinys išsikiša daugiau nei 50 cm Šiuo atveju labai didelė bauda arba specialios teisės atėmimas iki šešių mėnesių.

Transporto priemonės sulaikymas vežant išsikišusį krovinį

Pažymėtina, kad už pažeidimą, numatytą Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 straipsnyje, tai yra, trečiuoju mūsų atveju gali būti taikomas sulaikymas. Ši galimybė numatyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 straipsnyje. Be to, jei jūsų automobilio negalima pakrauti į vilkiką, jie gali tiesiog sumontuoti blokavimo įtaisus. Skaitome 27.13 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą.

...Jei tai neįmanoma techninės specifikacijos transporto priemonės judėjimas ir išdėstymas specializuotoje stovėjimo aikštelėje, padarius administracinį nusižengimą, numatytą šio straipsnio 12.21.1 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5 ar 6 dalyse arba 12.21.2 straipsnio 1 dalyje Kodas, sulaikymas atliekamas sustabdant judėjimą naudojant blokatorius.

Dėl to jūs ten liksite tol, kol pašalinsite priežastis, dėl kurių buvo sulaikytas.

Ar galima sumokėti baudą už išsikišusį krovinį su 50 procentų nuolaida?

Jei vis tiek nepavyko išvengti baudos, tuomet neturėtumėte pamiršti Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 32.2 str. Jos dėka garbingi vairuotojai turi galimybę sumokėti baudą su 50 procentų nuolaida. Šis straipsnis leidžia gauti savotišką „nuolaidą“, jei bauda sumokama per laikotarpį nuo jos atsiradimo kelių policijos baudų duomenų bazėje, bet ne vėliau kaip per 20 dienų nuo sprendimo priėmimo dienos.

Klausimai ir atsakymai tema „Bauda už išsikišusią apkrovą“

Klausimas: Su kokiu krovinio išsikišimu už prošvaisos ir šoninių žibintų galite važiuoti „neskausmingai“, neįrengę ženklų?
Ats

Klausimas: iki kokio dydžio gale be specialaus leidimo galima neštis išsikišusį krovinį?
Atsakymas: Iki 2 metrų, tuo tarpu nuo krovinio išsikišimo nuo 1 iki 2 metrų, reikės pakabinti ženklą „Didelis krovinys“.

Lengvajame automobilyje kroviniai gali būti vežami keleivių salone, bagažinėje arba ant bagažinės. Bet laikantis tam tikrų reikalavimų.

1. Draudžiama vežti krovinį, jei jis riboja vairuotojo matomumą.

Jei vežamas krovinys užstoja galinio vaizdo vaizdą, tai leistina tik tada, kai transporto priemonėje iš abiejų pusių yra išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai.

Tačiau jei krovinys užstoja vaizdą į dešinę ar kairę, arba, neduok Dieve, iš priekio, tuomet tokį krovinį gabenti griežtai draudžiama.

2. Draudžiama vežti krovinį, jei tai apsunkina transporto priemonės vairavimą.

Norėdamas padėti krovinį, vairuotojas pastūmė sėdynę į priekį.

Dabar bus sunku vairuoti automobilį. Tai reiškia, kad toks krovinių gabenimas yra draudžiamas.

3. Draudžiama vežti krovinį, jei tai pažeidžia transporto priemonės stabilumą.

Automobilis jautriai reaguoja į svorio centro poslinkį. Jei krovinys yra sunkus, tokiu būdu automobilis neišvengiamai bus traukiamas į kairę.

O apie posūkius ar apsisukimus geriau nekalbėti.

Taip teisingai išdėstykite krovinį. Ir tai neprieštarauja Taisyklių reikalavimams.

4. Krovinį vežti draudžiama, jeigu jis uždengtas išoriniais apšvietimo įtaisais, taip pat registracijos ar identifikavimo ženklais.

Neįsivaizduoju apkrovos, kuri uždengtų priekinius žibintus, tuo labiau priekinius valstybinius numerius. Tai yra, galite įsivaizduoti – tarkime, krovinys yra ant bagažinės ir kabo ant žemės. Tačiau šiuo atveju krovinys būtinai užblokuoja vairuotojo vaizdą. Ir vien to pakanka, kad toks krovinių gabenimas taptų neįmanomas.

Bet jei krovinys užsidaro galinis skaičiai ir blokas galinis šoniniai žibintai, tai netrukdo judėti.

Bet Taisyklės draudžia tokius krovinius gabenti.

5. Draudžiama vežti krovinį, jei jis trukdo suvokti rankos signalus.

Taisyklėse atsižvelgiama į situaciją, kai pakeliui sugenda posūkio ar stabdžių žibintai ir reikia kažkaip pasiekti tikslą. Šiuo atveju, kaip jau žinote, vairuotojas privalo duoti signalus ranka. Taigi, jei vežamas krovinys neleidžia kitiems vairuotojams pamatyti šių signalų, tolesnis judėjimas yra draudžiamas.

6. Draudžiama vežti krovinį, jei jis triukšmingas, dulkėtas ar teršia aplinką.

Galite įsivaizduoti, kaip krovinys gali generuoti dulkes arba teršti aplinką. Bet Dieve, aš nežinau, kaip jis gali kelti triukšmą.

7. Jei krovinys viršija transporto priemonės matmenis.

mažiau nei 1 metras ,

Jei krovinys išsikiša už transporto priemonės priekio arba galo daugiau nei 1 metras , Tada…

...šviesiu paros metu krovinys tiek priekyje, tiek gale turi būti paženklintas atpažinimo ženklais „Didysis krovinys“...

... ir tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, be ženklo priekyje, krovinys turi būti pažymėtas žibintu arba baltu atšvaitu, o gale - žibintu arba raudonu atšvaitu.

Jei spektaklis atsilieka daugiau nei 2 metrų, tokio krovinio gabenimas turi būti derinamas su kelių policijos skyriumi, kurio teritorijoje prasideda gabenimo maršrutas. Tai yra, jums ir man tai tiesiog reiškia, kad tokių krovinių gabenimas yra draudžiamas.

Įdomu tai, kad Taisyklės niekaip neribojo krovinio išsikišimo iš priekio. Ir todėl čia vairuotojas turi vadovautis sveiku protu.

8. Jei krovinys iš šono išsikiša už transporto priemonės matmenų.

Kalbant apie krovinio išsikišimą iš šono, Taisyklės vairuotojams nustato sunkią užduotį. Atstumą reikia matuoti ne nuo transporto priemonės gabaritų kraštutinio taško, o nuo šoninio žibinto krašto.

Jei krovinys išsikiša iš šoninio žibinto krašto neviršija 0,4 metro, ir bendras krovinio plotis ne daugiau kaip 2,55 metro, nereikia dėl nieko jaudintis. Tokį krovinį galite saugiai gabenti.

Jeigu krovinio išsikišimas nuo šoninio žibinto krašto viršija 0,4 metro, bet krovinio plotis ne didesnis kaip 2,55 metro, tokį krovinį vežti leidžiama. Tik reikia nurodyti.

Šviesiu paros metu toks krovinys iš abiejų pusių turi būti paženklintas atpažinimo ženklais „Didysis krovinys“.

Tamsoje ir esant nepakankamam matomumui, krovinys, be ženklų, turi būti pažymėtas priekyje baltais žibintais arba atšvaitais, o gale – raudonais žibintais arba atšvaitais.