Cum se repară o bara de protecție din plastic. Repararea barei de protecție din plastic DIY: caracteristici, instrucțiuni și recomandări. Instrumente și materiale necesare

Structural, bara de protecție protejează caroseria mașinii în caz de coliziune la viteze mici sau coliziuni cu obstacole. Absoarbe energia de impact, protejând astfel piesele scumpe de deformare. Barele de protecție erau inițial din metal și erau voluminoase. Dar s-au descurcat perfect cu funcția de protecție. Apoi, tendințele și tendințele modei au dus la faptul că forma tampoanelor s-a schimbat dramatic și ele însele au devenit materiale pentru experimentele de proiectare.

În acest moment, funcțiile de protecție ale barei de protecție joacă un rol secundar, primele locuri fiind eleganța și proprietățile aerodinamice. Majoritatea producătorilor moderni refuză să lanseze modele cu tampoane metalice, folosind polimeri și materiale plastice. Dacă mularea instalată pe mașina dvs. are defecte, atunci nu va fi dificil să reparați bara de protecție din plastic cu propriile mâini după ce ați studiat materialele așezate.

Defecte care strică aspectul barei de protecție

Mașina funcționează în condiții dure și mulți factori negativi acționează asupra barei de protecție. Acestea sunt pietricele și nisip care zboară de pe roțile altor mașini, coliziuni, coliziuni cu obstacole, mișcare pe teren accidentat. Un număr dintre acestea, precum și alte motive, duc la faptul că partea își pierde prezentarea. Experții clasifică defectele barei de protecție în funcție de gravitatea leziunii după cum urmează:

• Zgârieturi

Deteriorarea suprafeței nepătrunzătoare. Acestea sunt împărțite în superficiale - deteriorând numai vopseaua (LCP) grundului sau bazei. Și cele adânci - au făcut o urmă în plasticul barei de protecție. Și dacă primele strică priveliștea, acestea din urmă degenerează adesea în fisuri.

• Peșteri sau lovituri

Deformarea suprafețelor locale ale barei de protecție datorită influențelor mecanice sau chimice.

• Crăpături

Prin deteriorarea barei de protecție. Acestea vin într-o varietate de dimensiuni și configurații și tind să crească în lungime de la vibrații. Printre altele, acestea reduc rigiditatea și densitatea piesei.

• Pauze

Prin pătrunderi ale pereților tampon, în care se rup fragmente și se formează găuri.

Toate defectele de mai sus necesită reparații. Zgârieturile de suprafață și loviturile pot fi îndepărtate prin șlefuire, umplere și amorsare, urmate de vopsire. Zgârieturile profunde, crăpăturile și rupturile necesită o atenție specială și un studiu al tehnologiei de lucru.

Pregătirea preliminară

Lucrările ar trebui să înceapă cu demontarea barei de protecție de pe scaune. Acest lucru este pentru ușurința reparației și accesul la zonele care au fost închise la instalarea piesei. Apoi se efectuează procedurile:

• Curățarea de murdărie și spălarea completă a barei de protecție
• Determinarea tipului de material din care este confecționată piesa. Producătorii își marchează produsul în interiorul tamponului prin topire sau ștanțare.

Este obișnuit să o marcați astfel:

• Litere latine PP sau PPTV - produsul este fabricat din polipropilenă
• PUR - bara de protecție din poliuretan
• PAG6, GF15, GF30 și ABS sunt materiale plastice dure (au un punct de topire foarte ridicat - aproximativ 5000 ° C)
• Piesa din fibră de sticlă nu este marcată

Dacă vă îndoiți de capacitatea dvs. de a determina materialul produsului, luați o bucată din bara de protecție din partea greșită și consultați-i cu experții.

• Îndepărtarea vopselei și a lacurilor și a solului din zona lucrărilor de restaurare de pe suprafețele exterioare și interioare ale piesei. Vopseaua trebuie îndepărtată la cel puțin 10-15 mm de limitele defectelor.
• În caz de fisuri, găuriți capetele acestora pentru a preveni alunecarea materialului.
• Prelucrarea suprafețelor de împerechere. Șanțurile în formă de V sunt realizate în fisuri cu ajutorul polizoarelor și a șmirghelului, în care se vor încadra compozitele de reparații.

Etapele suplimentare depind de materialul din care este fabricată bara de protecție. Piesele realizate din materiale termoactive sunt fuzionate cu un uscător de păr de construcție și cu electrozi speciali sau se folosește un fier de lipit de uz casnic cu o putere de 40-100 W. Materialele termoizolante sunt restaurate prin aplicarea de materiale de armare urmate de lipire.

Efectuăm repararea barei de protecție folosind un fier de lipit electric

Cu această metodă, care aduce rezultate bune, se utilizează capse de la o capsatoare de mobilă și un fier de lipit de uz casnic. După finalizarea pregătirii preliminare (omitem ultimul punct prin tăierea canelurilor în V), combinăm părțile piesei, plasându-le cât mai aproape unele de altele. Pentru o mai bună poziționare și fixare a fragmentelor, lipiți zonele deteriorate cu bandă din față.

Începem să fuzionăm din partea seamănă. Acest lucru vă va permite să exersați și să simțiți reacția polimerului la încălzire fără să vă faceți griji cu privire la aspectul stricat. Mișcările sculelor se efectuează uniform, fără scuturări bruște. Vârful fierului de lipit este deplasat de-a lungul fisurii cu mișcări transversale, ca urmare, ar trebui obținută o cusătură uniformă. Pentru o rezistență mai mare, este întărit.

Pentru a face acest lucru, topim capsele peste fisură după 2-3 cm, ținându-le cu o pensetă. Pentru a împiedica vârfurile să străpungă suprafața frontală, dacă este necesar, le scurtăm cu șnururi. Capsele sunt susceptibile la coroziune, deci trebuie să fie încorporate în plastic în întregime, trăgând materialul din vecinătatea zonelor deteriorate.

După ce am finalizat repararea părții seamy și am dobândit abilități practice, trecem la suprafața frontală. După ce ați topit bara de protecție din plastic pe ambele părți, continuați cu alinierea. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o șlefuitoare excentrică (ESHM) cu o roată abrazivă P240. Când șlefuiți o cusătură, nu încercați să obțineți o suprafață perfect plană - puteți subția foarte mult materialul peretelui. Este mai bine să umpleți găurile mici rămase cu un material de umplutură din plastic. Firele de polimer rămase după prelucrare cu o roată abrazivă pot fi arse cu o brichetă obișnuită. Bara de protecție este apoi gata pentru lucrări de finisare ulterioare.

Sudare cu electrozi

În zilele noastre, metodele de reparare a pieselor din plastic folosind electrozi plate speciali sunt din ce în ce mai răspândite. Un uscător de păr de construcție cu o duză specială, a cărei deschidere a duzei are o dimensiune de 2..4 pe 6..10 mm, este folosit ca mașină de sudat. Aceste cifre sunt dictate de necesitatea creării unei temperaturi ridicate la locul local pentru o topire mai eficientă a electrodului plat.

Acestea din urmă sunt la vânzare într-o gamă largă atât pentru bare de protecție din polipropilenă, cât și din poliuretan. Mai mult, electrozii pentru tampoane din diferite materiale nu sunt interschimbabile. Adică, poate fi posibil să sudați un electrod care nu se potrivește cu materialul barei de protecție, dar numai partea reparată nu va dura mult.

Conexiunea nu va fi de încredere, fisurile de sub patch-uri se vor strecura de la efectele vibrațiilor atunci când mașina se deplasează și va trebui să reparați din nou bara de protecție. Prin urmare, înainte de a efectua lucrările, efectuați o sudură de testare - sudați banda pe jumătate pe suprafața interioară a tamponului, lăsați-o să se întărească și încercați să o rupeți.

Dacă materialul nu se separă și se desprinde cu dificultate, atunci compoziția electrozilor coincide cu componentele piesei care se repară. Cea mai bună opțiune ar fi benzi de plastic realizate din bucăți ale unei bare de protecție inutile, marcate în același mod ca și cea reparată.

În primul rând, se obține compatibilitatea deplină a materialelor și, în al doilea rând, nu este nevoie să cheltuiți bani pentru achiziționarea de electrozi. La efectuarea lucrărilor, specialiștii folosesc un uscător de păr de construcție, numit pistol termic, cu funcția de control al temperaturii. Acest lucru se datorează faptului că diferiți polimeri au puncte de topire diferite. Deci, după ce v-ați aprovizionat cu materialele necesare și instrumentele adecvate, puteți începe să restaurați piesa deteriorată.

Restaurarea unei bare de protecție din polipropilenă

La sudarea unui tampon din polipropilenă, nu se folosește ochiul de armare, structura este rigidizată de compusul de reparație topit și apoi polimerizat. Pentru sudare, utilizați electrozi de polipropilenă plăti sau bucăți de bara de protecție cu un marcaj similar cu produsul reparat, cu lățimea de 3-4 mm.

În consecință, o duză cu o lățime a duzei de 4-6 mm este pusă pe pistolul termic. Temperatura de pe uscător de păr este setată în așa fel încât plasticul electrodului să se topească rapid, dar să nu se baloneze sau să se evapore. Masa vâscoasă rezultată este presată în canelura în formă de V cu puțină forță. Ca rezultat, plasticul topit umple întreaga fractură, lăsând o mică proeminență la suprafață.

Pentru îmbinarea mai precisă a fragmentelor piesei, sudarea începe de la mijlocul fisurii. Apoi, mijlocul jumătăților este sudat, apoi sferturile și așa mai departe, până când fisurile cu o lungime de 50-80 mm rămân netratate. Pot fi fuzionate în orice ordine.

Caracteristicile reparării barelor de protecție din poliuretan

Materialele fabricate din poliuretan au un punct de topire mai scăzut decât polipropilena și, atunci când sunt încălzite la peste + 220 ° C, acestea încep să se deterioreze. Prin urmare, este important să nu supraîncălziți piesa, altfel polimerul va deveni fragil și își va pierde proprietățile. De asemenea, atunci când se efectuează pregătirea preliminară, capetele fisurilor din bara de protecție din poliuretan nu sunt găurite.

Spliturile sunt întărite cu o plasă specială sau capse de la o capsator de mobilă. Apoi, electrozii din poliuretan cu lățimea de 8 mm sunt așezați deasupra și topiți cu un uscător de păr din clădire. În acest caz, polimerul ar trebui să se topească rapid, dar fără evaporare. Ca și în cazul unui produs cu propilenă, benzile sunt topite începând cu mijlocul fisurii, apoi cu jumătatea jumătății și așa mai departe. Pentru un pistol termic, este selectată o duză cu o duză de 10 mm.

Tehnologie pentru lucrul cu materiale refractare

În cazul în care trusa de caroserie este realizată din plastic dur sau fibră de sticlă, reparația personalizată a barelor de protecție din plastic se efectuează prin lipire. În acest caz, după curățarea și spălarea completă a piesei, se efectuează următoarele acțiuni:

• Tratament la marginea fisurilor. După rupere, marginile fisurilor din barele de protecție din fibră de sticlă sunt încadrate cu fire de material, care nu permit ca piesele să fie strâns combinate. Fibrele care interferează sunt îndepărtate folosind un polizor universal (polizor unghiular), denumit în mod obișnuit un polizor.
• Combinăm fragmentele care trebuie îmbinate și le fixăm pe partea din față cu bandă sau adeziv special
• Apoi, se prepară o rășină epoxidică sau un material mai modern - rășină poliesterică, conform instrucțiunilor producătorului
• Din partea cenușie, ungem compozițiile pregătite cu o crăpătură și o zonă lată de 50 mm lângă ea
• Impregnați un covor subțire din fibră de sticlă cu același amestec și aplicați-l la pauză
• Aplicăm strat cu strat de lipici și fibră de sticlă până când grosimea plasturelui este proporțională cu grosimea barei de protecție la locul defectului

• Așteptăm ca fibra de sticlă să se solidifice și continuăm să sigilăm partea din față
• Cu un polizor facem o canelură în V pe suprafața exterioară, astfel încât marginile fracturii converg ușor către plasture
• Umplem canelura rezultată cu fibră de sticlă impregnată cu rășină poliesterică până când este complet aliniată
• După întărirea compoziției de reparare, mărunțim ESHM

Apoi partea restaurată este chit, curățată, degresată, amorsată în mai multe straturi, vopsită. Vă rugăm să rețineți că trebuie utilizat doar un chit specializat pentru plastic. Și dacă bara de protecție este vopsită în culoarea corpului, smalțul este lăcuit suplimentar în 1-2 straturi. După aceea, bara de protecție este pusă la loc, iar utilizarea șaibelor de înaltă presiune este evitată timp de 2-3 săptămâni.

Avertisment: utilizarea constantelor nedefinite videoembedder_options - presupuse „videoembedder_options” (aceasta va genera o eroare într-o viitoare versiune de PHP) în / home / d / dana21j3 / site / public_html / wp-content / plugins / video-embedder / video-embedder .php pe linia 608

Fiecare șofer care își prețuiește viața, sănătatea și integritatea mașinii încearcă să conducă mașina cu atenție. Dar niciun șofer nu este asigurat împotriva accidentelor și daunelor. Mai mult, dacă după un accident aveți nevoie de asistență sau consiliere juridică, aveți nevoie de o examinare independentă sau există litigii cu o companie de asigurări, avocații auto vă vor ajuta în rezolvarea acestor probleme. Cel mai adesea, în diferite accidente de circulație, impactul cade pe partea din spate sau fața mașinii, ca urmare a căreia bara de protecție suferă. Datorită faptului că barele de protecție moderne sunt fabricate în principal din plastic, nu va fi dificil să reparați acest element al mașinii. Principalul lucru este să decideți: aveți încredere în profesioniști sau reparați singur, în timp ce alegeți materialele potrivite pentru repararea barei de protecție.

Ce este bara de protecție?

Bara de protecție, așa cum sa menționat mai sus, este o parte a mașinii care este proiectată pentru a absorbi energia și a atenua impactul în cazul unei coliziuni. Cu toate acestea, nu uitați de funcția sa estetică - oferă nu numai un aspect finisat, ci și un aspect exclusiv întregii mașini.

La un moment dat, reparațiile barei de protecție au fost efectuate cu ajutorul unui baros, cric, bară și torță. Dar astăzi totul se întâmplă diferit: mai întâi, se studiază materialul în sine din care este fabricată bara de protecție (în funcție de materialul barei de protecție, se determină o metodă de reparație adecvată), iar etapa finală a reparației este măcinarea și vopsirea.

Aș dori să menționez că barele de protecție ale mașinilor moderne sunt cel mai adesea echipate cu o varietate de senzori, de exemplu, alarme, airbag-uri, senzori de parcare (radar de parcare), iar barele de protecție spate sunt, de asemenea, echipate cu camere cu rază lungă de acțiune. Acest lucru influențează și alegerea metodei de reparare.

Merită să luăm în considerare că următoarele tipuri de materiale plastice sunt utilizate la fabricarea barelor de protecție auto: polipropilenă, policarbonat, poliuretan, fibră de sticlă. Prin urmare, dacă reparația barei de protecție va fi efectuată independent, atunci, în primul rând, este necesar să aveți o idee despre din ce material specific a fost făcut acest element al mașinii pentru a efectua corect și eficient muncă.

Desigur, primul lucru care îmi vine în minte este să cumperi o nouă bară de protecție. Când bara de protecție este foarte grav deteriorată, atunci aceasta este cea mai ușoară cale de ieșire din această situație. Dacă există doar crăpături sau zgârieturi minore pe bara de protecție, atunci puteți repara pur și simplu bara de plastic într-un atelier auto sau dumneavoastră. La urma urmei, cumpărarea unei bare de protecție noi este o plăcere foarte scumpă și cu greu fiecare automobilist își poate permite.

Dar, pe lângă toate celelalte, înainte de a cumpăra această piesă auto, reparația are multe avantaje:

• Acest lucru este de multe ori mai ieftin decât achiziționarea unei bare de protecție noi;
• Acest lucru este mai rapid, deoarece de multe ori trebuie comandată o nouă bară de protecție și poate dura aproape o săptămână, iar reparațiile durează de la două ore la două zile.

- nu se poate exclude faptul că atunci când comandați o nouă bară de protecție de la o companie dubioasă, puteți obține o bară de protecție falsă sau restaurată devreme la prețul unei noi.

Repararea unei bare de protecție din plastic poate fi efectuată atât local, cât și cuprinzător. În cazul unei reparații locale, restaurarea piesei deteriorate are loc fără a fi nevoie să o scoateți din mașină. Dar o abordare integrată, dimpotrivă, implică demontarea barei de protecție și, după finalizarea lucrărilor de reparații, instalarea acesteia în locul său original.

Lucrările de reparare a restaurării barei de protecție constau din următoarele acțiuni de restaurare:

• Îndepărtarea fisurilor prin lipire și etanșare;
• Aplicarea unui material de umplutură pentru netezirea suprafeței barei de protecție și șlefuirea pentru a obține o netezime perfectă;
• Vopsirea zonei de reparat, uscarea și lacuirea.

Pentru a determina dacă este nevoie de reparații într-un anumit caz, ar trebui să aveți o idee despre tipurile de daune. Toate reparațiile ulterioare ale barelor de protecție din plastic sunt determinate în funcție de tipul de avarie.

• Crăpături- tipul de deteriorare în care se rupe plasticul sau vopseaua. Apariția fisurilor poate depinde nu numai de calitatea și compoziția materialului în sine, ci și de modul de funcționare.

În acest caz, reparația se efectuează prin etanșare termică. Principalul lucru într-o astfel de reparație este de a combina corect părțile fisurate. Adică, este necesar să readuceți bara de protecție la forma inițială și să sudați piesele deteriorate cu un material care are o vâscozitate topită similară cu cea a materialului barei de protecție în sine.

• Zgârieturi- Aceasta este deteriorarea suprafeței materialului barei de protecție, care seamănă cu vederea longitudinală a canelurilor. Deteriorările profunde sunt caracteristice zgârieturilor și acest lucru ar trebui luat în considerare la alegerea unei tehnologii de reparații.

Când zgârieturile nu sunt prea adânci, este suficient de ușor să efectuați lucrările necesare pentru repararea barei de protecție din plastic. De obicei, în acest scop, vopsiți întreaga bară de protecție sau unele părți ale acesteia. Adică, se lucrează pentru a proteja vopseaua, pentru a oferi un aspect plictisitor locurilor din apropierea daunelor în sine prin aplicarea unui strat de lac, apoi se aplică un grund și o vopsea cu lac, iar procesul final este uscarea lacului folosind un dispozitiv special lampă cu un indicator de temperatură de cel mult șaizeci de grade Celsius.

• Adâncitură- cu această deteriorare, bara de protecție se deformează și forma sa se schimbă, ceea ce apare din cauza solicitării mecanice și a încălzirii. Ca rezultat, apare comprimarea sau întinderea părților deformate ale barei de protecție și, dacă danturile sunt suficient de adânci, atunci poate apărea și o ruptură a suprafeței vopselei și a lacului.

Repararea barei de protecție se efectuează prin încălzire. Este destul de simplu să reparați o dentă minoră pe bara de protecție, dar cu condiția ca vopseaua să nu fi fost deteriorată, pentru aceasta se folosește un uscător de păr tehnic special, care poate încălzi materialul barei de protecție. În timpul procesului de încălzire, bara de protecție devine moale și, cu ceva efort, o puteți restabili la aspectul inițial.

După ce s-a determinat tipul de avarie, cea mai potrivită poate fi selectată dintre următoarele opțiuni pentru restabilirea barei de protecție.

Înainte de a continua lucrările de reparații, merită să vă aprovizionați în prealabil cu astfel de materiale pentru reparațiile barei de protecție, cum ar fi:

• electrozi;
• plasă metalică de armare;
• placă metalică;
• vopsele și lacuri;
• fier de lipit electric;
• pistol cu ​​aer cald.

Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:

• Înmuiați îmbinarea la o temperatură de topire adecvată cu un pistol de căldură sau un uscător de păr tehnic.
• Conectați cele două părți ale fisurilor împreună și sudați-le, încercând în același timp să obțineți alinierea maximă.
• Așezați o plasă metalică de armare direct peste cusătură și zona înconjurătoare pentru a întări cusătura și lipiți-o pe bara de protecție.
• Aplicați chitul la locul de reparație, șlefuiți-l. După aceea, vopsiți cu vopsea, lac și uscați.

Pentru a restabili o bucată de plastic ruptă sau pierdută, este necesar să luați o anumită parte din materialul corespunzător și să o lipiți pe suprafața barei de protecție împreună cu o plasă de armare metalică. După aceea, rămâne să se efectueze ultimii pași: amorsare, chit, vopsea pe toată bara de protecție sau o parte a acesteia care a fost reparată.

De asemenea, dacă unele bare de protecție sunt deteriorate, atunci nu va fi dificil să le restaurați. Pot fi recreați din electrozi obișnuiți sau puteți construi plastic folosind un fier de lipit electric, atașând suporturile la baza barei de protecție și fixându-l cu o placă metalică pentru a evita defectarea rapidă în viitor.

Metoda de încălzire a barei de protecție din plastic

Instrumente necesare:

• uscător de păr de construcție;
• agent de degresare (alcoolul este, de asemenea, potrivit);
• roată de lustruit;
• colorant;

Acțiuni necesare:

• Bara de protecție trebuie îndepărtată și spălată bine. Nu ar trebui să existe nimic de prisos, altfel chiar și obiectele străine mici vor afecta calitatea muncii efectuate.
• Următorul pas este uscarea și degresarea suprafeței barei de protecție. După ce ați examinat toate zonele deteriorate ale barei de protecție, ar trebui să vă conturați singuri limitele care necesită reparații.
• După finalizarea lucrărilor de mai sus, următorul pas este încălzirea barei de protecție cu un uscător de păr de clădire. Dar trebuie să ne amintim că cu cât bara de protecție este mai rapidă, cu atât se va răci mai repede. De asemenea, este necesar să respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu un uscător de păr, pentru a nu provoca arsuri posibile ale pielii. Când o anumită parte a barei de protecție este prelucrată, atunci aceasta trebuie încălzită din interior, altfel vopseaua se poate deteriora chiar și în acele locuri în care nu au fost necesare reparații.
• Când se face suficientă încălzire, trebuie să conectați fisura. Apoi, folosind o roată de măcinat, măcinați locul fracturii. Pentru a asigura o vopsire ulterioară de înaltă calitate, este necesar să se obțină cea mai uniformă suprafață.
• După curățarea barei de protecție de urmele de măcinare, puteți trece la procedura de vopsire. Aplicați vopseaua și așteptați să se usuce complet. După - acoperiți din nou cu un strat de vopsea. Când al doilea strat se usucă, aplicați un strat de lac.

Drept urmare, observând o tehnologie simplă pentru restaurarea barei de protecție, o puteți aduce cu ușurință în forma corectă.

Când rămâne doar o zgârietură minoră pe bara de protecție, aceasta poate fi îndepărtată foarte ușor. Acest lucru se poate face în modul următor:

• Șlefuiți zona zgârieturilor.
• Dacă zgârietura este adâncă, aplicați un strat de chit. Apoi nisip.
• Aplicați un grund, apoi vopsiți și lacuiți. Și la final, uscați partea reparată a barei de protecție cu o lampă specială, dar nu permiteți uscarea acesteia, altfel vopseaua se poate umfla.

Atunci când materialul barei de protecție este din fibră de sticlă sau plastic dur, atunci repararea barei de protecție din plastic se efectuează folosind această metodă.

Materiale necesare pentru repararea barei de protecție:

• "Bulgară";
• bandă scotch sau adeziv special (dar nicidecum lipici de uz casnic sau de construcție!);
• rășină epoxidică sau poliesterică;
• fibra de sticla;
• chit, grund,
• agent de degresare;
• vopsea, lac.

Procesul de lucru:

• • Curățați bine și clătiți întreaga bara de protecție.
  • Terminați marginile fisurilor. Când apare o ruptură, se formează fire de material la marginile fisurilor, care interferează cu alinierea strânsă și precisă a pieselor. Prin urmare, aceste fibre proeminente sunt îndepărtate cu un polizor.
  • După prelucrarea marginilor cu un „polizor”, este necesar să ancorați elementele de protecție adecvate și să le fixați cu clei sau bandă.
  • Următoarea procedură este aplicarea rășinii epoxidice sau (mai moderne) poliesterice preparate pe fisură și zona apropiată de aceasta.
  • Saturați fibra de sticlă cu agentul de mai sus și așezați-l pe pauză.
  • Aplicați strat cu strat de clei și fibră de sticlă până când plasturele are o grosime egală cu bara de protecție la punctul de deteriorare.
  • După ce fibra de sticlă s-a întărit, este necesar să se ocupe de partea din față a barei de protecție. "Polizor" face o canelură în formă de V din exterior, astfel încât marginile pauzei să convergă către plasture.
  • Umpleți locașul rezultat cu fibră de sticlă impregnată până la nivelarea finală.

• Când totul s-a întărit, măcinați-l cu o râșniță.
• Umpleți elementul barei de protecție restaurat, curățați-l, degresați-l, introduceți-l în câteva straturi și vopsiți-l. Când vopsiți bara de protecție în culoarea corpului, stratul de vopsea uscată este lăcuit în unul sau două straturi.

Îngrijirea barei de protecție după reparații și vopsire

După aceea, instalați bara de protecție pe mașină și nu utilizați spălătorii auto de înaltă presiune timp de două sau trei săptămâni.

Numărul de mașini pe drumuri în fiecare an devine din ce în ce mai mult, iar viteza de mișcare crește. Bineînțeles, o bară de protecție deteriorată, chiar și de cea mai înaltă mașină, într-un fel sau altul, enervează prin aspectul său nu numai proprietarul mașinii, ci prezintă și mașina în ochii celorlalți utilizatori ai drumului ca pe un vehicul periculos.

Datorită lucrărilor de reparații în timp util și de înaltă calitate pentru restaurarea barei de protecție, a materialelor selectate corect pentru repararea barei de protecție, mașina va dobândi din nou un aspect prezentabil.

Desigur, dacă nu aveți abilitățile adecvate și doriți să reparați în mod independent o bara de protecție deteriorată, atunci este mai bine să contactați un atelier de reparații auto bun și să consultați specialiști despre restaurarea unei bare de protecție auto.

Având abilitățile, instrumentele și metodele necesare pentru repararea barelor de protecție din plastic, lucrătorii din service auto vor putea transforma acest element important al mașinii în mod eficient, profesional și în cel mai scurt timp posibil. Și, așa cum am menționat mai devreme, repararea unei bare de protecție va fi semnificativ mai profitabilă decât o achiziție scumpă a unei bare de protecție noi.

Barele de protecție sunt în primul rând de protecție și, cu cât materialul este mai puternic, cu atât mai bine. Dar producătorii de automobile moderne preferă produsele din polimer, așa că deseori trebuie reparate. Crăpăturile, zgârieturile, loviturile deformează semnificativ aspectul mașinii, care trebuie refăcut. Puteți face acasă o reparație a barei de protecție din plastic, nu trebuie decât să vă familiarizați cu tehnologia.

Informații generale despre subiect

Pentru a înțelege cum să fixați o bara de protecție cu propriile mâini, trebuie să vă familiarizați cu elementul deteriorat. Ce este o bară de protecție modernă? Acesta este un element de protecție al mașinii, într-o coliziune are lovitura principală, așa că în acest loc mașina este cea mai vulnerabilă.

Astăzi, principalul material pentru ei este plasticul. Folosesc materiale plastice termoplastice care pot fi reparate prin sudare, care nu numai că vor scăpa de fisurile mici, dar vor restabili și fixarea. Nu este suficient să știi cum să folosești sudura, trebuie să înveți cum să repari singur o bară de protecție din plastic.

Barele de protecție sunt în primul rând de protecție și cu cât materialul este mai puternic, cu atât mai bine

Materialul rezistent al barei de protecție din plastic are mai multe avantaje:

• Uşura.
• Rezistent la coroziune.
• Costul este mult mai mic decât metalul.
• Usor de curatat.

Trebuie să cunoașteți materialul!

Restaurarea bara de protecție „Do-it-yourself” trebuie făcută extrem de atent. Este necesar să alegeți materialul potrivit, plasticul este clasificat în mecanică. Tipurile sunt împărțite în funcție de rezistență și compoziție. Informațiile complete sunt afișate pe spatele materialului de etichetare:

• PP - bază din polipropilenă.
• ABS (GF, PAG 6) este un plastic dur.
• PUR - poliuretan.

Este cu adevărat posibil să determinați singur tipul, acesta trebuie să corespundă marcajului. Plasticul selectat necorespunzător va complica procesul de reparații. Puterea unui astfel de element va fi insuficientă, poate că vor apărea noi fisuri în viitorul apropiat.

Un pic despre „bolile” barelor de protecție

Bara de protecție este întotdeauna în centrul daunelor. Chiar dacă nu există coliziune, acesta este afectat de nisip, murdărie, praf, pietricele de sub roți și alți factori. Ca urmare, apar defecte:

• Daune locale. Acestea sunt zgârieturi minore. Daunele profunde pot ajunge la sol.
• Dents. Au un diametru mai larg, reprezintă deformări ale suprafeței de grade diferite. Ele apar ca urmare a deteriorării mecanice.
• Crăpături. Prin pagube. Pericolul acestor defecte într-o creștere constantă cu vibrații.
• Pauze. Cea mai dificilă opțiune. Nu doar pictura suferă, ci și integritatea, piesele sunt tăiate.

Reabilitarea și reparația sunt consumatoare de timp și costisitoare. În serviciile speciale, roboții vor fi obligați să plătească o sumă rotundă, în funcție de front. Pasionații de mașini sunt interesați de modul de reparare a barei de protecție cu propriile mâini, dacă va fi posibilă restabilirea completă a aspectului mașinii. Acest lucru este destul de real, principala condiție este aderarea la tehnologie.

Etape de recuperare

Repararea barei de protecție din plastic pentru a face-o singură necesită întreaga responsabilitate și o abordare serioasă a afacerilor. Cel mai bine este să găsiți un loc specific, să creați un serviciu la domiciliu, unde nimeni nu va interveni. Tehnologia implică mai multe etape și va dura o anumită perioadă de timp:

• Pregătirea piesei deteriorate și a materialului.
• Procesarea barei de protecție interne.

Repararea barei de protecție din plastic pentru a face-o singură necesită întreaga responsabilitate și o abordare serioasă a afacerilor.

• Lucrați pe față: alinierea.
• Aplicare de bază.
• Aliniere.
• Măcinare.
• Chit, dacă este necesar.
• Pictura.

Pregătirea

În primul rând, bara de protecție deteriorată trebuie deconectată de la mașină, o puteți face singur. Apoi este necesară o curățare completă: spălare, uscare, îndepărtarea prafului. Pentru un efect suplimentar, puteți degresa elementul.

În etapa pregătitoare, merită, de asemenea, să alegeți materialul care va fi utilizat pentru reparații. Ar trebui să vă ghidați după marcare.

Ultimul punct este îndepărtarea vopselei din fabrică de pe bara de protecție, reparațiile de bricolaj trebuie efectuate în toate etapele, iar ultima va fi o nouă pictură.

Lipire bara de bricolaj

Restabilirea integrității barei de protecție

Restabilirea completă a integrității este obiectivul principal al lucrărilor de reparații. O bară de protecție din plastic poate fi reparată folosind următoarele metode:

• Lipire.
• Lipire.
• Muncă în plus.

Ultimul punct include scăderea daunelor minore, repararea elementelor de fixare.

Lipire

Procedura este o lipire termică, este necesară în cazul formării de daune grave, atunci când există scobituri extinse, prin fisuri, pauze. Pentru realizarea echipamentului este necesar: un fier de lipit puternic, o plasă metalică pentru fixare, clești, cleme, șmirghel. Persoana care va efectua lipirea trebuie să aibă grijă de siguranță (mănuși de protecție, ochelari, salopetă).

Tehnologia de lipit se realizează în mai multe etape:

• Fixarea pieselor cu cleme.
• Confecționăm suporturi la o distanță de 2 cm pe ambele părți.
• Am lipit plasa metalică.

Fixarea părților barei de protecție cu cleme

• Conectăm piesele din plastic pe toată lungimea.
• Verificăm lipirea din exterior, efectuăm lipirea de control.

Pentru cei care doresc să învețe cum să repare o bară de protecție, prima regulă trebuie învățată. Totul trebuie făcut foarte atent, apoi este dificil de corectat. Pe lângă fierul de lipit, se folosește un uscător de păr pentru clădiri.

Lipire

Bara de protecție crăpată, cum să reparați bara de protecție din plastic cu propriile mâini dacă este din fibră de sticlă sau plastic dur? În acest caz, este necesară lipirea. Procesul este puțin mai simplu, dar puterea acestei metode este semnificativ mai mică decât lipirea. Pentru a fi eficient, este imperativ să degresezi. Apoi folosiți bandă pentru a o remedia.

Adezivul este preparat cu epoxidic și întăritor. Sunt vândute într-un set, cum și cât să amestecați este indicat în instrucțiuni. În plus, pregătiți un plasture din material. Trebuie să lipiți din interior, cusătura este de cel puțin 5 cm, după ce plasturele este stabilit, suprafața trebuie să fie uscată. Daunele mari sunt lipite pe ambele părți.

Lipirea barei de protecție DIY

Scăpați de urme de zgârieturi, zgârieturi și reparați elementele de fixare libere

O bară de protecție fabricată din material artificial poate sparge cu ușurință sau forma alte defecte minore. Avantajul acestor materii prime este că pot fi ușor corectate. Micșoarele mici pot fi ușor netezite cu apă clocotită. Se toarnă pe suprafața interioară, apoi plasticul se va încălzi și se va nivela singur. Dacă există zgârieturi, chiturile și pictura sunt indispensabile.

Există bare de fixare pe bara de protecție, dacă se desprind, acestea trebuie atașate. Pentru aceasta, metodele de lipire și lipire sunt utilizate în conformitate cu materialul.

Măcinare

Procesul de șlefuire este necesar dacă doriți să reparați complet bara de protecție. Se efectuează după lipire sau lipire. În acest fel, suprafața este nivelată și se elimină defectele inutile: părți din plastic topit, adeziv. Acest lucru se poate face folosind perii speciale sau șmirghel. Înainte de vopsire, suprafața trebuie să fie complet plană; urmele vechi de vopsea trebuie, de asemenea, eliminate complet. În acest caz, zonele deteriorate nu vor fi deloc vizibile.

Pictura

Vopsirea este ultimul pas în repararea barei de protecție. Se efectuează după șlefuire și amorsare. Cel mai bine este să lăsați acest moment dificil unui specialist. El vă va ajuta să alegeți o culoare care să se potrivească cu culoarea generală a mașinii.

Vopsirea barei de protecție auto

Costul reparării barei de protecție

În plus față de întrebarea cum se repară o bara de protecție crăpată, mulți sunt interesați de cât va costa o astfel de reparație. Costul va depinde de marca automobilului, de material și de metoda aleasă. Alinierea este puțin mai ieftină, lipirea și lipirea sunt mai scumpe. Vopsirea și pregătirea pentru aceasta sunt plătite suplimentar.

Experții oferă sfaturi importante despre cum să reparați o bara de protecție cu propriile mâini:

• Dacă nu sunteți încrezători în propriile abilități, lăsați acest loc de muncă specialiștilor. Nu ar trebui să te antrenezi cu mașina ta preferată.
• Atunci când alegeți materiale, asigurați-vă că acordați atenție marcajului. Pe fibră de sticlă nu este.
• Este imperativ să parcurgeți toate etapele reparației. Neatenția are un impact semnificativ asupra calității.
• Este mai bine să reparați imediat mici fisuri. Când o mașină circulă ca urmare a vibrațiilor, acestea tind să crească.

Producătorii moderni s-au îndepărtat demult de producția de bare de protecție metalice. Acum sunt utilizate materiale plastice și polimerice pentru fabricarea lor. Dar uneori se întâmplă mici probleme pe drumuri și diferite defecte apar în bare de protecție. Acest lucru strică în mod semnificativ aspectul mașinii. Reparația barei de protecție din plastic, personalizată, vă va ajuta să economisiți o sumă semnificativă de bani. Să aruncăm o privire asupra modului de a face acest lucru.

Defecte care strică vederea

Vehiculele sunt operate în condiții foarte nefavorabile. Bara de protecție este afectată de o mulțime de factori diferiți în fiecare minut. Este vorba de nisip (atunci când conduceți pe teren accidentat), praf de drum, pietriș de sub roțile altor mașini și așa mai departe.

Aceștia, precum și alți factori, duc la pierderea integrității vopselei. Culturistii fac distincție între mai multe tipuri de deteriorare a barelor de protecție, în funcție de gradul de deteriorare. Cele mai frecvente daune sunt zgârieturile (localizate). Acestea sunt mici defecte la suprafața exterioară a produsului. La rândul lor, zgârieturile sunt împărțite în adânc și superficial. În primul caz, acesta este un defect care a ajuns direct la plastic. Adânc ajunge la bază sau la sol. În continuare, se disting urechi sau cavități. Ce este? Acestea sunt zone deformate local pe suprafața piesei. Motivele pot fi diverse influențe mecanice sau chimice.

Fisurile se disting, de asemenea, printre defecte. Acestea sunt prin găuri. Ele pot fi de natură diferită, precum și de configurație. Fisurile tind să crească datorită vibrațiilor. Pe lângă reducerea caracteristicilor estetice, rezistența piesei scade, de asemenea.

De asemenea, pauzele apar adesea cu bara de protecție. Acestea sunt prin găuri de pe pereții barei de protecție, cu așchiere de piese individuale.

Fiecare dintre aceste daune necesită reparații. Zgârieturile și scufundările superficiale pot fi îndepărtate prin șlefuire, apoi umplere și amorsare, urmate de vopsire. Defecte precum fisurile necesită o abordare specială și un studiu al tehnologiei lucrărilor de restaurare. Repararea în servicii este costisitoare, dar repararea unei bare de protecție din plastic cu propriile mâini va fi mult mai ieftină și puteți obține o experiență utilă.

Etapa pregătitoare

Apoi, asigurați-vă că ați curățat piesa de praf și murdărie. Elementul este spălat bine. În etapa următoare, se determină din ce material este fabricat elementul - producătorii fac adesea urme pe interior folosind tehnologia de ștanțare sau topire. Pe spate puteți vedea următoarele simboluri:

• PP sau PPVT - Polipropilenă.
• PUR - poliuretan.
• PAG6, GF15, GF30, ABS sunt materiale plastice dure care se topesc la temperaturi foarte ridicate.

Produsele din fibră de sticlă nu sunt etichetate în niciun fel. Profesioniștii recomandă îndepărtarea vopselei și grundului în locul în care bara de protecție din plastic va fi recondiționată. Și nu numai din exterior, ci și din interior. Vopseaua este, de asemenea, îndepărtată în apropierea defectului - la 10-15 centimetri de margini. La repararea fisurilor, experții recomandă găurirea capetelor acestora pentru a preveni distrugerea în continuare a plasticului.

În cazul fisurilor din apropierea elementelor de andocare, canelurile în formă de V sunt realizate cu un polizor sau folosind smirghel, unde apoi, în procesul de reparare a unei bare de protecție din plastic cu propriile mâini, va trebui să aplicați un compus special de reparare.

Acestea sunt proceduri pregătitoare generale. Reparațiile majore depind de materialul din care este confecționată piesa. Bara de protecție din materiale termoactive este sigilată cu un uscător de păr de construcție. De asemenea, puteți lipi cu un aparat de uz casnic. Piesele termorezistente sunt reparate prin aplicarea de materiale speciale de refacere pentru armare cu lipire.

Lipirea cu un fier de lipit electric

Reparația barei de protecție bricolaj cu lipire din plastic vă va permite să obțineți rezultate bune. Pentru a face acest lucru, utilizați capse de la o capsator pentru mobilă și un fier de lipit obișnuit, dar puternic. Când partea pregătitoare este finalizată, fragmentele părții trebuie combinate cât mai aproape unele de altele. Pentru a obține un rezultat mai precis, precum și pentru o mai bună fixare, locul deteriorării este lipit cu bandă.

Ar trebui aplicat din partea frontală a elementului. Este mai bine să începeți procesul de topire din interior spre exterior. Acest lucru va face posibil să simțiți cum reacționează materialul polimeric la căldură - nu trebuie să vă faceți griji prea mult cu privire la aspect. Mișcările de lipit ar trebui să fie cât mai uniforme. Nu ar trebui să faci mișcări bruște. Înțepătura este deplasată de-a lungul defectului cu mișcări transversale. Astfel, puteți obține cea mai uniformă cusătură. Pentru fiabilitate, este consolidat suplimentar.

Armare

Capsele sunt fuzionate peste defect (să fie o fisură), ținându-le cu o pensetă. Pentru a împiedica capetele capsei să străpungă partea din față, acestea sunt scurtate folosind clești. Capsele tind să se corodeze. Se recomandă punerea lor completă în plastic. Materialul pentru aceasta este extras din locuri învecinate.

Lipire fină

După antrenament și perfecționarea abilității de a repara o bară de protecție din plastic cu propriile mâini pe partea cenușie, ar trebui să mergeți în față. După topirea plasticului pe ambele părți, acestea încep să niveleze suprafața.

Pentru acest lucru sunt potrivite o șlefuitoare excentrică și un disc P240. În procesul de procesare a cusăturii, nu trebuie să încercați să obțineți imediat o suprafață perfectă și uniformă. Dacă exagerați, puteți face materialul foarte subțire. Găurile mici sunt umplute cu materiale de umplutură din plastic.

Sudare cu electrozi

Recent, la repararea barelor de protecție și a altor produse din plastic, tehnologia care folosește electrozi speciali speciali a devenit răspândită. Uscătoare de păr de construcție cu atașamente speciale sunt utilizate ca aparat. Duza unei astfel de duze are un diametru de 2 până la 10 milimetri. Această dimensiune este necesară pentru a obține o temperatură ridicată într-o zonă locală - electrodul se va topi mai eficient.

Acești electrozi sunt disponibili comercial. Există o gamă largă de ambele bare de protecție din poliuretan și polipropilenă. În acest caz, merită să știm că electrodul pentru diferite materiale nu poate fi schimbat.

Pentru muncă, se folosește un pistol de căldură, care are funcția de a schimba fără probleme temperatura. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că diferite materiale polimerice au puncte de topire diferite. Apoi, încep să sudeze.

Restaurarea unui produs din polipropilenă

Când reparați bare de protecție cu propriile mâini acasă, nu utilizați materiale de armare pentru polipropilenă. Rigiditatea structurii va fi dată de compoziția de reparații. Pentru sudare, trebuie să achiziționați un electrod plat din polipropilenă sau bucăți dintr-o bară de protecție cu același marcaj.

Pe uscătorul de păr se pune o duză, a cărei duză are o lățime de 4-6 mm. Temperatura este setată astfel încât electrodul să se topească, dar fără bule și evaporare. Masa vâscoasă este apoi forțată într-o canelură prefabricată în formă de V. Masa de plastic va umple întregul defect și doar o mică proeminență va rămâne la locul de reparații.

Experții dau sfaturi cu privire la repararea unei bare de protecție din plastic cu propriile mâini, astfel încât fragmentele să se ataseze cât mai exact posibil, să fie gătite din mijlocul defectului. Apoi, se prelucrează părțile de mijloc ale jumătăților, apoi sferturile. Aceasta este cea mai eficientă schemă

Caracteristicile reparării unei bare de protecție din poliuretan

Acest material are un punct de topire mai mic decât polipropilena. Dacă este peste 220 de grade, materialul se va prăbuși. Când reparăm o bara de protecție cu propriile mâini, trebuie să încercați să nu supraîncălziți, altfel poliuretanul va deveni fragil și își va pierde caracteristicile. Nu este necesar să găuriți defectul, așa cum s-a făcut cu polipropilena. Pentru armare, utilizați un suport pentru capse sau o plasă specială. Apoi, electrozii sunt așezați deasupra, a căror lățime este de 8 milimetri și sunt topiți cu un uscător de păr. Materialul ar trebui să se topească, dar să nu se evapore.

Ca și în cazul propilenei, benzile trebuie topite începând cu mijlocul, apoi pe jumătate și mai departe. Vârful pistolului ar trebui să aibă o duză de 10 mm.

Reconstrucția pieselor din materiale refractare

Instrucțiunile de reparare a barei de protecție personalizate în cazul materialelor plastice infuzibile sunt ușor diferite. Tehnologia de restaurare implică utilizarea lipiciului.

Primul pas este să efectuați o curățare temeinică. După aceea, fibrele vor rămâne neapărat la margini. Acestea pot fi îndepărtate cu un polizor. Elementele sunt combinate și fixate cu bandă sau lipici. Epoxy este cea mai bună alegere pentru acesta din urmă. Direct locul de avarie și 50 de milimetri în jurul său sunt acoperite cu adeziv.

Materialul subțire din fibră de sticlă este apoi impregnat cu epoxidic și plasat peste locul fracturii. Fibra este așezată strat cu strat până când plasturele are o grosime egală cu baza piesei.

După ce lipiciul și fibrele de pe partea greșită s-au uscat, puteți trece la suprafața frontală. Aceasta este tehnologia care ar trebui utilizată pentru recuperare.

Concluzie

Acum este clar cum să reparați o bara de protecție din plastic cu propriile mâini. Aceasta este o treabă simplă pe care orice proprietar de mașină o poate face. Reparațiile proprii vă vor ajuta să economisiți bani și să readuceți mașina la un aspect estetic și atractiv.

Defecțiunile și zgârieturile barei de protecție sunt o problemă obișnuită. Acestea rămân deseori după o parcare nereușită lângă borduri înalte sau stâlpi. De asemenea, puteți zgâria ușor bara de protecție cu ramuri de copaci în timpul unei călătorii în pădure sau în țară. Deși bara de protecție nu este o piesă portantă, astfel de probleme strică grav aspectul mașinii. Prin urmare, repararea barei de protecție este cea mai frecventă caroserie. Cu toate acestea, nu trebuie să mergeți imediat la atelier, repararea unei bare de protecție din plastic este ușor de făcut cu propriile mâini. do it yourself poate fi achiziționat la un magazin auto sau pe piață.

Îndepărtarea bolțurilor bapmer cu un uscător de păr

Îndepărtarea urechilor cu un uscător de păr de uz casnic nu are sens - nu există suficientă energie - trebuie să utilizați un uscător de păr industrial.

Dacă bara de protecție este cuțită sau pur și simplu deformată, dar nu crăpată, aceasta poate fi ușor nivelată. Pentru a face acest lucru, scoateți mai întâi bara de protecție față sau spate. Bara de protecție este apoi încălzită cu un uscător de păr industrial. Nu are rost să folosești un uscător de păr obișnuit, puterea acestuia nu este suficientă pentru o astfel de muncă. În același timp, temperatura aerului care iese din uscătorul industrial nu este suficientă pentru a topi plasticul. Bara de protecție se încălzește și revine la poziția inițială. Adică, toate defectele ar trebui să dispară. Se recomandă încălzirea cât mai devreme posibil, în câteva zile după deformare. Dacă plasticul s-a deformat mult timp, va trebui să îndreptați bara de protecție. În plus, îndreptarea se efectuează în cazurile în care bara de protecție are piese metalice, ca la mașinile vechi.

Etanșarea barei de protecție

Dacă există fisuri pe bara de protecție, atunci acestea trebuie lipite sau sigilate. Dacă fisura nu este îndepărtată în timp util, va crește. Ca urmare, bara de protecție se va rupe pur și simplu în mai multe părți și nu va mai fi posibilă repararea acesteia. Fisurile mici pot fi ușor lipite cu un fier de lipit obișnuit. Dar este de asemenea recomandabil să întăriți acest loc cu consolele metalice sau cu o anvelopă dintr-o bucată de plastic. După sigilare, rămân nereguli, care trebuie să fie chit și vopsit.

Lipirea barei de protecție DIY

Adezivul special pentru barele de protecție din plastic va adera mai bine și nu va crapa mult timp.

Pe lângă sigilare, puteți lipi și fisuri pe bara de protecție. Pentru a face acest lucru, puteți folosi rășină epoxidică sau orice alt adeziv pentru plastic. Adezivul special pentru repararea unei bare de protecție auto este de asemenea vândut în magazine. Un astfel de adeziv va adera mai bine și nu va crapa mult timp. Unii pasionați de mașini folosesc, de asemenea, super lipici și sifon pentru reparațiile barei de protecție. În acest caz, lipiciul și sifonul se aplică alternativ în straturi subțiri, este recomandabil să aplicați cel puțin 5-6 straturi, la intervale de câteva minute. Această conexiune vă permite să creați un material similar ca densitate cu plasticul. Dacă bara de protecție este reparată cu lipici epoxidic, atunci trebuie să amestecați baza și întăritorul într-o anumită proporție, conform instrucțiunilor.
Înainte de lipire, trebuie să demontați bara spate sau față. Apoi bara de protecție este complet curățată de murdărie și degresată cu un lichid pe bază de alcool. O bucată de plastic este aplicată pe fisura din partea din spate și se aplică lipici. După lipire, este de dorit ca bara de protecție să se așeze câteva zile și să nu fie folosită, astfel încât lipiciul va ține mai bine conexiunea.

Chit de protecție

După lipire sau sigilare, trebuie să rămână nereguli. O astfel de bară de protecție nu poate fi vopsită imediat, deoarece, ca urmare, neregulile vor fi puternic vizibile pe suprafața vopsită. Prin urmare, trebuie aplicat chit. În magazin, trebuie să achiziționați un chit pentru piese din plastic. Există, de asemenea, la vânzare un chit cu fibră de sticlă, care își menține forma mai bine și crapă mai puțin.
Este imposibil să aplicați un strat prea gros de chit, nu se va ține și va cădea. Dacă există prea mult spațiu sau gaură, reparați bara de protecție cu o plasă. Adică, mai întâi, este lipită o plasă specială sau fibră de sticlă, apoi se aplică chit pe bara de protecție la locul de reparație. Această plasă ajută la menținerea chitului la crăpături. Dacă este necesar să aplicați un strat gros de chit, mai mare de 5 mm, chiar și atunci când așezați ochiurile, este mai bine să îl aplicați de mai multe ori. Fiecare strat ulterior este aplicat numai după ce cel precedent s-a întărit complet. La sfârșit, după ce chitul s-a uscat, suprafața este curățată și netezită cu șmirghel fin.

Pregătirea barelor de protecție din plastic pentru vopsire

Pregătirea barei de protecție pentru vopsire

Pentru amorsarea barei de protecție, este suficient un spray de grund special.

După ce bara de protecție este complet reparată și chit, trebuie să o pregătiți pentru vopsire. Este foarte posibil să pregătiți bara de protecție pentru pictura cu propriile mâini, fără ajutor din exterior. Acest lucru va necesita șmirghel fin, un degresant pe bază de alcool și un grund. Pregătirea barei de protecție pentru vopsire este cel mai important și consumator de timp.
După fixare, bara de protecție trebuie să fie perfect plană și netedă, fără defecte. Dacă există defecte, acestea trebuie eliminate. Chiar și mici fisuri sau lovituri pe partea vopsită vor fi vizibile în mod clar. Dacă totul este în ordine, atunci puteți curăța bara de protecție sub grund. Grundul se aplică pe o suprafață curată, curățată și degresată. Nu vopsiți bara de protecție imediat, deoarece vopseaua nu aderă bine la plastic. Trebuie să utilizați un grund special din plastic.
O cutie de grund va fi suficientă pentru bara de protecție. Grundul se aplică numai într-o cameră curată și caldă. Mai întâi, cutia se agită conform instrucțiunilor, apoi grundul este pulverizat uniform. Este indicat să-l aplicați în 2-3 straturi subțiri, fiecare ar trebui să se usuce bine. După uscare completă, grundul trece la vopsire.
Pregătirea unei noi bare de protecție pentru vopsire nu este de obicei necesară. De regulă, bare de protecție noi sunt vândute pre-amorsate. O astfel de suprafață trebuie doar degresată înainte de vopsire.

Vopsire bara de protecție auto

Pictura bara de bricolaj

Tehnologia de vopsire a barei de protecție a mașinii este destul de simplă - vopseaua este pulverizată pe suprafață în 3-4 straturi subțiri.

Puteți vopsi singur bara de protecție sau pur și simplu o puteți duce la atelier pentru pictură. De obicei, costul vopsirii unei bare de protecție auto este de aproximativ 5-6 mii de ruble. Prin urmare, dacă aveți abilități în pictură, atunci este mai bine să o faceți singur. Dacă vorbim despre o mașină ieftină, atunci pictarea unei bare de protecție într-un atelier pur și simplu nu are sens.
bare de protecție auto sunt destul de simple - vopseaua este pulverizată pe suprafață în 3-4 straturi subțiri. Principalul lucru este să aplicați corect și uniform vopseaua și să evitați praful. Este mai bine să faceți acest lucru într-o zonă curată, închisă și curățarea umedă aici în avans. Vopseaua barei de protecție este vândută la orice magazin auto. Pentru bara de protecție, este suficientă o cutie standard.
Când vopsiți o bara de protecție, este foarte important să ghiciți culoarea. Dacă culoarea este indicată în documentația vehiculului, atunci vopseaua poate fi achiziționată folosind acest cod. Dacă nu există astfel de informații, va trebui să le selectați manual. De regulă, în magazine sau piețe există cataloage cu toate culorile standard prin care puteți alege vopseaua potrivită. În unele cazuri, mașinile sunt vopsite cu culori non-standard, doar selecția de vopsea pe computer va ajuta aici.
După vopsire, bara de protecție este instalată pe vehicul. Este recomandabil să faceți acest lucru cu atenție, deoarece vopseaua proaspătă poate fi ușor deteriorată de uneltele metalice. De regulă, o bara vopsită se remarcă puternic de restul pieselor datorită luciului. Prin urmare, este recomandabil să spălați și să lustruiți întreaga mașină. Acest lucru va face ca toate detaliile să arate aproximativ la fel.