เรากำจัดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นในหม้อต้มก๊าซรัสเซีย ทำไมหม้อต้มแก๊สถึงดับ? สาเหตุและแนวทางแก้ไข

บ้านและอพาร์ตเมนต์ส่วนตัวหลายแห่งติดตั้งแก๊สอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติ อุปกรณ์ทำความร้อน. หม้อไอน้ำเป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการทำความร้อนในห้องในฤดูหนาว แม้ว่าเขาจะอยู่ต่อหน้าก็ตาม ฤดูร้อน, ดำเนินการ การซ่อมบำรุงยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะแตกหัก เรามาดูสาเหตุที่หม้อต้มแก๊สดับหรือไม่ติดสว่าง และวิธีคืนค่าการทำงานของหม้อต้มแก๊สหากหม้อต้มแก๊สดับหรือไม่ติดไฟ

สาเหตุของการขาดเปลวไฟในหม้อไอน้ำที่มีการจุดระเบิดอัตโนมัติและวิธีการกำจัด

ชุดจุดระเบิดเสียหาย

บนรูปภาพ ส่วนไฟฟ้าหม้อไอน้ำแบบเทอร์โบชาร์จ "Ariston"

เพื่อตรวจสอบสภาพของชุดจุดระเบิดคุณสามารถใช้เครื่องทดสอบอิเล็กทรอนิกส์ในโหมดโอห์มมิเตอร์ได้ โพรบเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของหน้าสัมผัสอิเล็กโทรดจุดระเบิด (หรือกับอิเล็กโทรดเอง) ที่อยู่บนบล็อก หน่วยจะทำงานหากการอ่านค่าของผู้ทดสอบอยู่ในช่วง 650 - 750 โอห์ม

ตรวจสอบชุดจุดระเบิดอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ Ariston

ในบล็อกที่เสียหาย ผู้ทดสอบจะตรวจพบการแตกหัก (1 จะแสดงบนหน้าจอ) หรือ ไฟฟ้าลัดวงจร(0 จะปรากฏขึ้น) ชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องที่ระบุจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกัน

อิเล็กโทรดควบคุมเปลวไฟสกปรก

ในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะเกิดเขม่าซึ่งติดอยู่ พื้นผิวการทำงานอิเล็กโทรดและรบกวนมัน งานที่ถูกต้อง. ทำความสะอาดพื้นผิวอิเล็กโทรด กระดาษทรายมีเมล็ดละเอียด หากไม่ได้ช่วย:

• เลื่อนปุ่มควบคุมอุณหภูมิไปที่ตำแหน่งปิดการทำความร้อน
• รอจนกระทั่งปั๊มหมุนเวียนและเครื่องระบายควันปิด
• บนแผงหน้าปัดให้กดปุ่มปิดสวิตช์
• ถอดปลั๊กออกจากซ็อกเก็ตแล้วหมุนปลั๊กของอุปกรณ์ 180 องศา
• เสียบปลั๊กกลับเข้าไปในซ็อกเก็ต
• เปิดหม้อไอน้ำ

ปิดเครื่องแบบนุ่มนวล อุปกรณ์ทำความร้อนยืดอายุการใช้งาน.

การทำงานของชุดควบคุมเปลวไฟขึ้นอยู่กับหลักการทำงาน ขึ้นอยู่กับเฟสของเครือข่ายจ่ายไฟ (จุดเชื่อมต่อเฟสและศูนย์) ดังนั้นการเปลี่ยนเฟสใหม่จึงช่วยให้เขาฟื้นฟูความไวของไอออนของก๊าซได้

แรงดันไฟหลักต่ำ

หน่วยจุดระเบิดและอิเล็กทรอนิกส์ วาล์วแก๊สเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไม่เพียงพออาจทำให้ทำงานไม่ถูกต้อง เพื่อรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่แนะนำให้เชื่อมต่อหม้อไอน้ำผ่านตัวปรับแรงดันไฟฟ้า จะให้การปกป้องชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ หม้อต้มก๊าซในระหว่างที่แรงดันไฟกระชาก

วาล์วแก๊สทำงานผิดปกติ

วาล์วอาจถูกบล็อกโดยเศษซากที่เข้าไปในเตาแก๊ส ในอุปกรณ์ขดลวดเหนี่ยวนำที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมตำแหน่งวาล์วอาจไหม้ได้ ในการตรวจสอบบนหม้อไอน้ำที่ไม่ได้รับพลังงานอย่างสมบูรณ์จะมีการเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์เข้ากับขั้วต่อ คอยล์ถือว่าทำงานได้เมื่ออ่านค่าได้ 80 - 90 โอห์ม

สำหรับการทำความสะอาด เครื่องปรับแก๊สส่วนด้านข้างของร่างกายจะคลายบริเวณที่มีวาล์วอยู่ ขยะจะถูกกำจัดออกและทำความสะอาดพื้นที่ทำงานของเขา กำลังจะ ลำดับย้อนกลับ. บ่อยครั้งในการประกอบตัวควบคุมแก๊สจะใช้ตัวยึดที่มีโปรไฟล์หัวทั่วไป: เครื่องหมายดอกจันพร้อมพิน ในการทำงานกับฮาร์ดแวร์ดังกล่าวคุณต้องซื้อไขควงที่มีใบมีดตามขนาดและโปรไฟล์ที่ต้องการหรือลับไขควงด้วยปลายแบน

สาเหตุของการขาดประกายไฟและเปลวไฟในหม้อไอน้ำที่มีการจุดระเบิดแบบกึ่งอัตโนมัติ - วิธีการกำจัด

รุ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Eurosit 630

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หม้อต้มก๊าซอัตโนมัติ "Eurosit 630" ไม่สว่างหรือดับอาจเป็น:

องค์ประกอบเพียโซมีข้อบกพร่อง

องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกเป็นส่วนที่เชื่อถือได้ของระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซและพังทลายลงในบางกรณี ติดตั้งไว้ข้างปุ่มควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แต่สามารถติดตั้งแยกกันได้ ในการตรวจสอบการทำงานก็เพียงพอที่จะถอดสายไฟที่แรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเคลื่อนจากอิเล็กโทรดแล้วนำไปที่ตัววาล์วที่ระยะ 4-8 มม.

กดปุ่มสตาร์ทของชิ้นส่วนเพียโซอิเล็กทริกหลายๆ ครั้ง หากเกิดประกายไฟระหว่างสายไฟกับตัวเรือน แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังทำงานอยู่ และคุณควรให้ความสนใจกับตัวอิเล็กโทรดเอง ซึ่งตัวเรือนเซรามิกจะต้องแห้งและไม่บุบสลาย ควรขันน็อตยึดอิเล็กโทรดด้วยมือเท่านั้น

วงจรไฟฟ้าฉุกเฉินเสียหาย

ระบบป้องกันเหตุฉุกเฉินสำหรับหม้อต้มก๊าซประกอบด้วย:

• สายเชื่อมต่อ;
• เซ็นเซอร์ bimetallic ที่ติดตั้งในปล่องไฟและท่อจ่ายความร้อนซึ่งทำงานที่อุณหภูมิ 75-85 องศาเซลเซียส

• เทอร์โมคัปเปิลซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้า 10 - 20 mV;
• เบรกเกอร์ฉุด;
• วาล์วไฟฟ้าประกอบด้วยตัวเหนี่ยวนำ ก้าน วาล์ว

หากไฟฟ้าลัดวงจรวาล์วไฟฟ้าจะไม่เปิดและก๊าซจะไม่ไหลเข้าห้องเผาไหม้

ตรวจสอบสายเชื่อมต่อและเซ็นเซอร์ bimetallic ด้วยเครื่องทดสอบ (มัลติมิเตอร์) ความต้านทานของวงจรของสายเชื่อมต่อและเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมควรมีค่าน้อยที่สุด - 0.3 - 0.5 โอห์ม จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการไม่มีหน้าสัมผัสออกซิไดซ์และหลวม

หากไม่มีอุปกรณ์ สามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรเซ็นเซอร์ได้ด้วยวิธีต่อไปนี้ ตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิไปที่ตำแหน่ง “*” โดยการกดเราจะจ่ายก๊าซให้กับตัวจุดไฟของหม้อไอน้ำและกดปุ่มเริ่มต้นขององค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกพร้อมกัน ไฟนำร่องควรสว่างขึ้น เรารอประมาณ 15-30 วินาทีแล้วปล่อยปุ่มควบคุมอุณหภูมิ ภายใต้สภาวะปกติ ไฟนำร่องของหม้อไอน้ำควรยังคงไหม้ต่อไป หากเครื่องจุดไฟดับ ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น และก่อนที่จะปล่อยปุ่มควบคุมอุณหภูมิ ให้ปิดหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ฉุดลากซึ่งเซ็นเซอร์ bimetallic ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมนั้นเชื่อมต่ออยู่ด้วยไขควง

หากไฟนำร่องยังคงสว่างอยู่ แสดงว่าเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งทำงานผิดปกติหรือมีการสัมผัสไม่ดีในวงจร สามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้โดยการปิดหน้าสัมผัส ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์จะต้องเย็น

หากแม้หลังจากปิดหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ฉุดแล้วตัวจุดไฟดับ คุณควรตรวจสอบเทอร์โมคัปเปิล

เทอร์โมคัปเปิลซึ่งอยู่ในเปลวไฟของเครื่องจุดไฟจะสร้าง EMF ซึ่งวาล์วโซลินอยด์ควรทำงาน เมื่อเปิดมัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และเชื่อมต่อหัววัดเข้ากับตัวเรือนทองแดงและหน้าสัมผัสด้านล่างของแทรคชันเบรกเกอร์ คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าที่สร้างโดยเทอร์โมคัปเปิลได้ ควรอยู่ภายใน 12-20 มิลลิโวลต์

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดเทอร์โมคัปเปิลออกโดยถอดเทอร์โมคัปเปิลออกจากดราฟต์เบรกเกอร์และหัวเผาไพล็อต และตรวจสอบการทำงาน โดยการทำความร้อนปลายของเทอร์โมคัปเปิลด้วยไฟแช็ก จะเป็นการวัดแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสซึ่งสัมพันธ์กับตัวท่อ หากไม่มี EMF ควรเปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิล มิฉะนั้นจำเป็นต้องถอดเบรกเกอร์ดึงปลอกพลาสติกที่มีหน้าสัมผัสออกเช็ดด้วยแอลกอฮอล์และตรวจสอบวาล์วโซลินอยด์

ความต้านทานของตัวเหนี่ยวนำที่ทำงานอยู่ในช่วง 25 - 30 โอห์ม

เมื่อติดตั้งเทอร์โมคัปเปิลใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า มีเพียงส่วนปลายของเทอร์โมคัปเปิลเท่านั้นที่อยู่ในเปลวไฟนำร่อง

ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย

ระบบประกอบด้วยวงจรปิดผนึก: ท่อทองแดง, กระบอกสูบ, เทอร์โมสตัทแบบมอดูเลตที่น้ำมันก๊าดเคลื่อนที่ ในระหว่างกระบวนการให้ความร้อน น้ำมันก๊าดจะขยายตัว หน่วยโมดูเลเตอร์จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและค่อยๆ ปิดการจ่ายก๊าซ เมื่อน้ำมันก๊าดเย็นลง มันจะหดตัว เทอร์โมสตัทจะเพิ่มขึ้น และก๊าซจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เชื้อเพลิงจะติดไฟจากไส้ตะเกียงและกระบวนการทั้งหมดจะเริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง

หากไม่มีน้ำมันก๊าดในระบบ เทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้น การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ได้รับการควบคุมและหม้อไอน้ำจะปิดอยู่ตลอดเวลา โหมดฉุกเฉินเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น แม้ว่าวาล์วจะหยุดทำงานเนื่องจากการเสียในโซ่ฉุกเฉิน แหล่งที่มาหลักของการเสียนี้ ได้แก่: การทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบปรับเปลวไฟ หากไม่มีน้ำมันก๊าดในวงจรควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องเปลี่ยนวาล์วใหม่ทั้งหมด

วาล์วหรือท่อคบเพลิงอุดตัน

ในระหว่าง ช่วงฤดูร้อนหม้อต้มน้ำวงจรเดียวไม่ทำงาน กลายเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยที่ดีเยี่ยมสำหรับแมลงหลายชนิด เช่น แมงมุม แมลงวัน ฯลฯ ในทางปฏิบัติในกระบวนการแก้ไขปัญหาทั้งสิ่งมีชีวิตและ แมลงที่ตายแล้ว. พวกเขาปิดกั้นการไหลของก๊าซไปยังจุดที่ต้องการบางส่วนหรือทั้งหมด แหล่งที่มาของการปนเปื้อนอาจรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่เป็นสนิมและการเผาไหม้

เมื่อพิจารณาคำถามที่ว่าทำไมหม้อต้มแก๊สดับหรือไม่ติดไฟลักษณะทางเทคนิคของหม้อต้มแก๊สเนื่องจากประเภทของการจุดระเบิดของหัวเผามีความสำคัญ บทความนี้ไม่ได้กล่าวถึงลักษณะอื่น ๆ เนื่องจากไร้ประโยชน์บทความ - พื้นผนัง ฯลฯ

การออกแบบหม้อต้มก๊าซ Ross

หม้อต้มก๊าซวงจรเดียว Ross AOGV 10, 12, 16 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานที่ทำความร้อนที่ติดตั้งระบบทำน้ำร้อนด้วยน้ำที่ผ่านการบำบัดน้ำแล้ว ใช้สำหรับการทำงานต่อเนื่อง

หน่วยวงจรคู่ยังช่วยให้น้ำร้อนตามความต้องการในครัวเรือนเพิ่มเติม

หลักการทำงานของอุปกรณ์หม้อไอน้ำนั้นขึ้นอยู่กับการให้ความร้อนแก่สารหล่อเย็น (น้ำ) ที่อยู่ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเนื่องจากการเผาไหม้ของก๊าซในห้องเผาไหม้ของอุปกรณ์

อุปกรณ์ทำงานอยู่ ก๊าซธรรมชาติ GOST 5542-87 ด้วยแรงดัน 1274+100 Pa และรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้บนหน่วยอัตโนมัติ Eurosit 630 โดยอัตโนมัติ

รูปที่ 8. การก่อสร้างหม้อต้มก๊าซ Ross AOGV พร้อมระบบอัตโนมัติ Eurosit

หม้อต้ม Ross 10, 12, 16 ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ (รูปที่ 8) ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (1) เป็นตัวทรงกระบอกเชื่อมทั้งหมดซึ่งส่วนล่างจะมีห้องเผาไหม้ (6)

ท่อที่ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ผ่านจะถูกเชื่อมภายในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน มีการติดตั้ง Turbulators (7) ในท่อ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ไปยังสารหล่อเย็น (น้ำ)

ติดตั้งหน่วยแก๊สอัตโนมัติ Eurosit 630 (2) ไว้ที่ส่วนล่างของผนังด้านหน้าของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ท่อ (11) ใช้สำหรับเชื่อมต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนกับระบบทำความร้อน

แก้ว (9) ถูกเชื่อมเข้ากับส่วนบนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อติดตั้งเทอร์โมกระบอกวาล์วแก๊สและวงแหวน (8) สำหรับติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ (10)

มีการติดตั้งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนบนเฟรม (5) ในรุ่นสองวงจร ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อสำหรับวงจรจ่ายน้ำร้อนที่ทำจากท่อทองแดงหรือท่อลูกฟูกสเตนเลส จะถูกติดตั้งเพิ่มเติมภายในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของวงจรทำความร้อน

ในการเชื่อมต่อวงจรจ่ายน้ำร้อนจะใช้ท่อ (25)

ปิดกั้น ระบบอัตโนมัติของแก๊ส(2) ประกอบด้วยท่อร่วมแก๊ส (12) ที่ติดตั้งอยู่บนขายึด หัวเผาเพลทจะติดตั้งอยู่บนขายึดเดียวกัน

ท่อร่วมแก๊ส (12) เชื่อมต่อกับวาล์วแก๊สแบบมัลติฟังก์ชั่น (14) ซึ่งควบคุมการจ่ายแก๊สให้กับตัวเครื่องโดยขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานที่ต้องการ

ท่อร่วมแก๊สมีช่องทางออกสำหรับติดตั้งหัวฉีด (15) การจ่ายก๊าซจากท่อส่งก๊าซไปยังวาล์วแก๊ส (14) ดำเนินการโดยใช้อะแดปเตอร์ (16)

แต่ละครั้งที่เปิดอุปกรณ์ หัวเผา (13) จะถูกจุดด้วยเปลวไฟที่ลุกไหม้อย่างต่อเนื่องของหัวเผาไพล็อต (17)

วาล์วแก๊สมัลติฟังก์ชั่น Sit (14) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เปิดและบำรุงรักษาอยู่ โหมดที่จัดตั้งขึ้นทำงานร่วมกับเทอร์โมคัปเปิล (18) เซ็นเซอร์ร่าง (20) เครื่องเผานำร่อง (17) และองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก (19)

หากต้องการเข้าถึงวาล์วแก๊ส คุณต้องเปิดประตูด้านหน้าของเครื่อง

องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก (19) วางอยู่บนวาล์วแก๊สโดยตรง (14)

วาล์วแก๊สมัลติฟังก์ชั่น Sit ช่วยให้คุณ:

ปิดทั้งหัวเผาหลักและหัวเผา - ปุ่มควบคุมอยู่ในตำแหน่ง "จุด"

จุดไฟเตานำร่อง

นำอุปกรณ์ไปใช้งาน

รูปที่ 9. แผนภาพไฟฟ้าหม้อไอน้ำ AOGV Ross 10, 12, 16

A1 - หัวเผาจุดระเบิด
A2 - วาล์วแก๊ส EUROSIT 630
SK1 - ดราฟท์เซนเซอร์ – เทอร์โมสตัท TK24-03-3-60°±3%
XS1, XS2 - แคลมป์ยึดขั้วรถยนต์

เมื่อกดปุ่มองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก (19) จะเกิดประกายไฟเพื่อจุดไฟที่หัวเผาไพล็อต (17)

ตัวสะสมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ (3) ปิดท้ายด้วยคอสำหรับเชื่อมต่อกับปล่องไฟ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ร่าง (20) บนตัวรวบรวมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ (3)

หากต้องการทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ให้ถอดฝาครอบปลอกออก จากนั้นจึงถอดตัวสะสมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ (3)

กรอบด้านนอก (4) ประกอบด้วยผนังด้านข้างที่ยึดกับกรอบอย่างแน่นหนา ประตูหน้าแบบเปิดได้ และประตูแบบถอดได้ ฝาครอบด้านบน. ในการควบคุมอุณหภูมิการทำน้ำร้อนในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะมีการติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ (10) ที่แผงด้านหน้า

เฟรม (5) ประกอบด้วยขายึดสองตัว ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและโครงยึดอยู่กับเฟรม โครงมีช่องสำหรับร้อยราวจับ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม.) สำหรับการเคลื่อนย้ายและขนย้ายอุปกรณ์

ส่วนสำคัญของเฟรมคือตัวสะท้อนแสงที่ทำจาก เหล็กแผ่น(21) ซึ่งช่วยลดผลกระทบทางความร้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนบนพื้นได้อย่างมาก

ความผิดปกติและการซ่อมแซมหม้อไอน้ำ Ross

หม้อต้มก๊าซสองวงจร Ross 12 พร้อม Eurosit 630 อัตโนมัติทำงานอยู่ ได้ยินเสียงแหลมในวงจรทำความร้อน และเมื่อมีเสียงบี๊บ คุณจะได้ยินแม้ในระบบทำความร้อน วิธีแก้ปัญหา?

การไหลที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดเสียงดังผิวปากได้ มันเกิดขึ้นที่ปะเก็นยางแคบลง เสียงแหลมอีกอย่างหนึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการเดือดของน้ำในบางแห่ง (หรือที่เจาะจงกว่านั้นคือ ณ จุดหนึ่ง) เนื่องจากการไหลที่อ่อนแรง (เสียงผิวปากจะคล้ายกับเสียงผิวปากของกาต้มน้ำก่อนต้มมาก) ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการติดตั้งปั๊มเท่านั้น

ความผิดปกติของหม้อต้ม Ross 16 เมื่อสตาร์ทเครื่องเผานำร่องจะสว่างขึ้นหลังจากเปิดเครื่องเผาหลักหลังจากนั้นครู่หนึ่งจะได้ยินเสียงคลิกและหม้อต้มจะดับลง ปัญหานี้คืออะไร?

เทอร์โมคัปเปิลสูญเสียแรงดันไฟฟ้าซึ่งไปที่วาล์วแม่เหล็ก

หม้อไอน้ำ Ross AOGV-10 ได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อบนถนน -15 ในขณะที่ปริมาณการใช้ก๊าซอยู่ที่ประมาณ 20 ลบ.ม./วัน บ้านส่วนตัว 80 ตร.ม. หม้อต้มเปิดอยู่ที่ 2 อุณหภูมิในบ้านประมาณ 23 องศา ฉันคิดว่าการบริโภคควรจะน้อยลง หรือฉันผิด?

สามารถตรวจสอบปริมาณการใช้แก๊สได้ดังนี้ ตั้งค่าอัตโนมัติให้สูงสุด คือ ใช้มิเตอร์แก๊สวัดต้นทุนต่อนาที แล้วคูณต้นทุนต่อนาทีด้วย 60 เราตรวจสอบกับ ลักษณะทางเทคนิคดูหม้อน้ำว่าเราเข้าได้หรือเปล่า ขึ้นอยู่กับต้นทุนเราจะปรับความดันบนวาล์วแก๊สหรือไม่

หม้อไอน้ำแบบตั้งพื้น Ross ขนาด 16 kW กำลังทำงานอยู่ เมื่อให้ความร้อนและความเย็นจะได้ยินเสียงเคาะดัง (คลิก) ด้วยความถี่ประมาณ 3 วินาทีด้านในที่ด้านล่างซ้ายตัวยึดทั้งหมดจะถูกขันให้แน่น อาจจำเป็นต้องปรับหัวเผาหลัก ทำอย่างไร สามารถปรับขณะหม้อน้ำทำงานได้หรือไม่?

บางทีการเคาะก็เกิดขึ้นเพราะ การขยายตัวทางความร้อนโลหะแลกเปลี่ยนความร้อน การแคร็กเป็นผลมาจากตะกรันและตะกอนที่ก่อตัวขึ้น

ความผิดปกติของหม้อต้มก๊าซ Ross อัตโนมัติ Eurosit 630 ปัญหามีดังต่อไปนี้: เมื่อปิดเตาหลักเครื่องจะไม่ดับสนิท - มันจะเผาไหม้ตัวเองช้าๆ โปรดบอกฉันว่านี่เป็นเรื่องปกติหรือไม่?

ค่อนข้างปกติ หัวเผาหลักจะดับลงเมื่อเกินอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ก่อนหน้านี้เครื่องสูบลมจะคลุมหัวเผาเพื่อประหยัดเงินและรักษามูลค่าที่ตั้งไว้

การติดตั้งและการเชื่อมต่อหม้อต้มน้ำรอสส์

ในการเคลื่อนย้ายหน่วยแก๊สด้วยปลอกภายนอกประตูห้องต้องมีความกว้างอย่างน้อย 0.6 ม. อนุญาตให้เคลื่อนที่ผ่านรูในกรอบเท่านั้น

เมื่อติดตั้งหม้อไอน้ำสามารถถอดปลอกออกได้ ลำดับการถอดและประกอบแสดงในรูปที่ 10

เชื่อมต่ออุปกรณ์กับท่อส่งก๊าซ

ต้องเชื่อมต่อท่อจ่ายแก๊สที่มีเกลียวเชื่อมต่อกับอุปกรณ์

ท่อจ่ายแก๊สเข้ากับอุปกรณ์ต้องเชื่อมต่อผ่านตัวกรองแก๊สเท่านั้น

การจ่ายอากาศที่เผาไหม้

ชุดหม้อไอน้ำสามารถติดตั้งได้เฉพาะในห้องที่มีการระบายอากาศและระบายอากาศเท่านั้น

อุปกรณ์รับอากาศที่เผาไหม้จากห้องที่ติดตั้ง อากาศเผาไหม้ที่จ่ายเข้าไปจะต้องไม่มีฝุ่น วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ (ไอของตัวทำละลาย สี วานิช ฯลฯ)

หากมีการไหลเวียนของอากาศไม่เพียงพอการทำงานของอุปกรณ์จะหยุดชะงัก

ขั้นตอนการถอดประกอบและประกอบโครงหม้อต้ม Ross

มะเดื่อ 10. การรื้อตัวถังหม้อต้มก๊าซ AOGV

ประตูถูกถอดออก (ไม่แสดงในรูป) ในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวสกรู (14) ที่วงเล็บด้านล่างของม่านประตูและถอดประตูออก

ถอดฝาครอบออก (1) ในการดำเนินการนี้ ให้คลายสกรูสองตัว (10) ที่ด้านหลังของอุปกรณ์ โดยยึดฝาครอบ (1) เข้ากับด้านข้าง (2) หลังจากนั้นฝาครอบจะเลื่อนกลับ ถอดออกจากตัวกั้น (5) แล้วยกขึ้น

แผงด้านหน้า (3) ถูกถอดออก ในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวสกรูสองตัว (6) ที่ยึดแผงด้านหน้าเข้ากับผนังด้านข้าง (2) และสกรูสองตัว (11) ที่ยึดแผงด้านหน้า (3) เข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

ถ่ายทำแล้ว ผนังด้านข้าง(2) ในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวสกรู 3 ตัว (9) ที่ยึดผนังด้านข้าง (2) คลายเกลียวน็อตออกจากสกรู 4 ตัว (7) ที่ติดตั้งในแถบ (8) หลังจากนั้นให้ถอดแถบออกจากผนังด้านข้าง (2) และฉากยึด (4)

ผนังด้านข้างด้านหนึ่งยังคงติดตั้งอยู่บนท่อสำหรับเชื่อมต่อระบบทำความร้อน การประกอบปลอกกลับเข้าที่จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

การเชื่อมต่อปล่องไฟ

หม้อต้มก๊าซ Ross 10, 12, 16 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานกับการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้เข้าไปในปล่องไฟด้วยสุญญากาศที่เสถียรมากกว่า 4.0 Pa

คอควันของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับปล่องไฟซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางขึ้นอยู่กับกำลังรับการจัดอันดับของเครื่องและต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในหนังสือเดินทาง

ปล่องไฟไม่ได้ ส่วนสำคัญอุปกรณ์ ทางแยกคอควันกับปล่องไฟต้องปิดผนึกด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการควบแน่นปล่องไฟจะต้องหุ้มฉนวน (ฉนวนความร้อน) ไม่อนุญาตให้ติดตั้งวัตถุในปล่องไฟที่จำกัดการผ่านของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

ลักษณะเฉพาะ ระบบทำความร้อนและเติมน้ำลงไป

หม้อต้มน้ำได้รับการออกแบบให้ทำงานในระบบทำความร้อนโดยมีวงจรน้ำทำงานภายใต้แรงดันไม่เกิน 300 kPa (3 บาร์) น้ำเพื่อเติมวงจรทำความร้อนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 2874-82

ระบบทำความร้อนต้องมีบายพาสแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิ กลับน้ำที่ทางเข้ายูนิตอย่างน้อย 60 C.

หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการบำบัดน้ำหรือเกิดการกัดกร่อนเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำไหลกลับต่ำ การรับประกันจะไม่มีผลกับอุปกรณ์

การเชื่อมต่อแบบเกลียวกับท่อของระบบทำความร้อนทำในลักษณะที่ปลายการเชื่อมต่อไม่อยู่ภายใต้ภาระ (การเชื่อมต่อไม่ควรมาพร้อมกับความตึงเครียดบนท่อ)

แนะนำให้ติดตั้งในบริเวณที่หม้อไอน้ำเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อน วาล์วปิดเพื่อให้ในระหว่างการซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องระบายน้ำออกจากระบบทำความร้อน

มีการติดตั้งกับดักสิ่งสกปรกที่ด้านหน้าตัวเครื่องบนท่อส่งคืนของระบบทำความร้อนซึ่งต้องทำการเชื่อมต่อในลักษณะที่เมื่อทำความสะอาดไม่จำเป็นต้องระบายน้ำทิ้ง จำนวนมากน้ำ.

กับดักโคลนสามารถติดตั้งตัวกรองได้ แต่การใช้ตัวกรองแบบตาข่ายเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอในการป้องกันสิ่งเจือปนทางกล ต้องตรวจสอบและทำความสะอาดถังกรองและถังพักอย่างสม่ำเสมอ

เมื่อเติมน้ำจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ามีการกำจัดอากาศออกจากอุปกรณ์และระบบทำความร้อนอย่างสมบูรณ์

หม้อต้มก๊าซ Ross AOGV ไม่มีถังขยายในตัว สามารถทำงานในระบบทำความร้อนที่ติดตั้งถังขยายแบบเปิดหรือปิด (ปิดสนิท ทำงานด้วยแรงดัน)

ในถังขยายแบบเปิด ต้องรักษาระดับน้ำที่ระบุ (ระหว่างระดับต่ำสุดและสูงสุดในการทำงาน) ถังขยายแบบปิดจะต้องมีปริมาตรที่สอดคล้องกับปริมาตรน้ำในระบบทำความร้อน

ใน ระบบปิดผนึกระบบทำความร้อน ปริมาตรของถังขยายจะต้องเป็นเช่นนั้นเมื่อน้ำในวงจรทำความร้อนได้รับความร้อนถึงอุณหภูมิสูงสุด ความดันในระบบจะต้องไม่เกิน 300 kPa (3 บาร์) หน่วยหม้อไอน้ำไม่มีวาล์วนิรภัยในตัว

ระหว่างการปรับปรุง ผังอาคารที่ไม่เอื้ออำนวย ฯลฯ คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์กับระบบทำความร้อนและท่อส่งก๊าซด้วยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่น (ท่อ) ที่มีไว้เพื่อการนี้เท่านั้น

เมื่อใช้องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นจะต้องสั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ไม่เกิน 0.5 ม.) ป้องกันจากโหลดและความเสียหายทางกลและภูมิอากาศและก่อนสิ้นสุดอายุการเก็บรักษาหรือความน่าเชื่อถือ (ตามผู้ผลิต) จะต้องเปลี่ยนใหม่ กับอันใหม่

ก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย ต้องล้างระบบหลายครั้งเพื่อขจัดสิ่งเจือปนทางกลที่อาจเกิดขึ้น ในระบบเก่า จำเป็นต้องทำการชะล้างตามทิศทางการไหลของน้ำในวงจรทำความร้อน

คุณสมบัติของระบบจ่ายน้ำร้อน (DHW)

วงจร DHW เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายน้ำที่มีแรงดันสูงสุดไม่เกิน 0.6 MPa (6 บาร์)

การเชื่อมต่อแบบเกลียวกับระบบน้ำประปาจะดำเนินการในลักษณะที่ปลายการเชื่อมต่อของวงจร DHW ไม่อยู่ภายใต้ภาระ (การเชื่อมต่อไม่ควรมาพร้อมกับความตึงเครียดบนท่อ)

ขอแนะนำให้ติดตั้งวาล์วปิดที่จุดเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายน้ำ จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองโคลนที่ท่อทางเข้าของวงจร DHW กระชอนอุปกรณ์บำบัดน้ำแม่เหล็กหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ช่วยลดการก่อตัวของตะกรันเนื่องจากมี น้ำประปาเกลือความแข็ง

การใช้งานหม้อไอน้ำโดยไม่ต้องติดตั้งการบำบัดน้ำด้วยแม่เหล็กและตัวกรองอาจทำให้น้ำในวงจร DHW ลดลงบางส่วนหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง และไม่สามารถรับรองพารามิเตอร์การทำงานได้

ระหว่างการใช้งานต้องตรวจสอบและทำความสะอาดตัวกรองอย่างสม่ำเสมอ

การทำงานของหม้อต้มน้ำรอสส์

การจุดระเบิดครั้งแรกของหม้อไอน้ำ Ross 10, 12, 16 จะดำเนินการหลังจากเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนครั้งสุดท้ายและเป็นส่วนหลักของการทดสอบเดินเครื่อง

ก่อนจุดไฟเครื่อง โปรดอ่าน “คู่มือการใช้งานแบบอัตโนมัติที่ใช้แก๊ส” การจุดระเบิดและการทำงานของหม้อไอน้ำจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำและคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัด

ลำดับการจุดระเบิด:

ปิดวาล์วแก๊สที่ด้านหน้าตัวเครื่อง

ระบายอากาศในห้องเป็นเวลา 15 นาที

ตรวจสอบการมีอยู่ของกระแสลมโดยวางไม้ขีดที่ด้านล่างของตัวรวบรวมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ หากมีกระแสลม เปลวไฟจากไม้ขีดไฟจะถูกดึงเข้าไปในตัวสะสม

เปิดวาล์วปิดในระบบทำความร้อน

เปิดแผงด้านหน้า

เปิดก๊อกน้ำแก๊สที่อยู่ด้านหน้าตัวเครื่อง

จุดไฟเตานำร่อง

หากจำเป็น ตั้งค่าความยาวขั้นต่ำของเปลวไฟของหัวเผาไพล็อต เพื่อให้เซ็นเซอร์เทอร์โมคัปเปิลอยู่ในเปลวไฟของหัวเผาไพล็อตตลอดเวลา

การจุดระเบิดของหัวเผาหลักตลอดจนการทำงานของอุปกรณ์เพื่อป้องกันการปล่อยเปลวไฟออกนอกห้องเผาไหม้จะดำเนินการเฉพาะเมื่อปิดประตูเท่านั้น

ในระหว่างการจุดระเบิดครั้งแรก องค์ประกอบควบคุมของอุปกรณ์จะถูกตั้งค่าเพื่อให้ได้อุณหภูมิสูงสุดของน้ำร้อนในระบบเพื่ออุ่นเครื่องปล่องไฟและวงจรทำความร้อน การอุ่นเครื่องจะดำเนินการอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง

ขั้นตอนการจุดไฟหม้อต้ม Ross ด้วยระบบอัตโนมัติ EUROSIT 630

การตั้งปุ่มควบคุมไปยังตำแหน่งที่ต้องการทำได้โดยการกดเบาๆ แล้วหมุนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ

ในตอนแรก ปุ่มควบคุมจะอยู่ในตำแหน่ง "จุด" การจุดระเบิดและหัวเผาหลักดับลง (การจ่ายก๊าซถูกปิดกั้น) ปุ่มควบคุมถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "จุดประกาย"

ในตำแหน่งนี้ ให้กดปุ่มควบคุมค้างไว้จนสุด (!) และในขณะเดียวกันก็กดปุ่มองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก (หลายครั้งหากจำเป็น) จนกระทั่งหัวเผาไพล็อตติดไฟ

กดปุ่มควบคุมค้างไว้ (อย่างน้อย 10 วินาทีหลังจากจุดไฟ) จนกระทั่งเทอร์โมคัปเปิลร้อนขึ้น จากนั้นจึงปล่อยปุ่มได้ (การจ่ายก๊าซที่ไปยังหัวเผาหลักยังคงถูกปิดกั้น)

หากต้องการจุดไฟที่หัวเตาหลัก ให้หมุนที่จับไปทางตรงข้าม ตามเข็มนาฬิกาจะเปลี่ยนไปที่ตำแหน่งจาก "1" เป็น "7" ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำน้ำร้อนที่ต้องการในวงจรทำความร้อน

อุณหภูมิสูงสุดของการทำน้ำร้อนในวงจรทำความร้อน - บวก 90 C - สอดคล้องกับตำแหน่ง "7" บนปุ่มควบคุม

อุณหภูมิที่ตั้งไว้จะถูกรักษาไว้โดยอัตโนมัติ - เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ วาล์วแก๊สจะปิดการจ่ายแก๊สไปยังหัวเผาหลัก และจ่ายแก๊สต่อเมื่ออุณหภูมิลดลง

การปิดเครื่องทำได้โดยหมุนปุ่มควบคุมไปที่ตำแหน่ง "จุด" ในกรณีนี้การจุดระเบิดและหัวเผาหลัก (หากติดสว่าง) จะดับลง

หากปุ่มควบคุมหลังจากย้ายไปที่ตำแหน่ง "จุด" แล้วถูกตั้งไปที่ตำแหน่ง "ประกายไฟ" ทันที จากนั้นหัวเผาไพล็อตจะไม่ติดไฟจนกว่าจะปลดล็อค ล็อคภายในระบบอัตโนมัติ

ล็อคจะถูกปลดล็อคโดยอัตโนมัติหลังจากที่เทอร์โมคัปเปิลเย็นลง (ประมาณ 60 วินาที) หลังจากนั้น
เลื่อนที่จับไปที่ตำแหน่ง "จุด"

เมื่อนำอุปกรณ์ไปใช้งาน จะมีการตรวจสอบกำลังไฟและหากจำเป็น ให้ปรับโดยการตั้งค่าแรงดันแก๊สที่ทางออกของวาล์วแก๊สมัลติฟังก์ชั่นในท่อจ่ายแก๊สที่ด้านหน้าหัวเผาหลัก

การบำรุงรักษาและการปรับวาล์วแก๊สมัลติฟังก์ชั่นดำเนินการตาม "คู่มือการใช้งานระบบอัตโนมัติที่ใช้แก๊ส"

ในระหว่างการสตาร์ทหม้อไอน้ำครั้งแรกที่อุณหภูมิทำน้ำร้อนในวงจรทำความร้อนต่ำกว่า 60 C อาจเกิดการควบแน่นที่พื้นผิวด้านในของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและไหลใต้อุปกรณ์

การมีอยู่ของคอนเดนเสทที่ระบายออกไม่ใช่ปัจจัยปฏิเสธหรือเป็นสัญญาณของการรั่วไหลของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ปรากฏการณ์นี้จะหายไปเมื่อระบบทำความร้อนทั้งหมดอุ่นขึ้น

การปิดหม้อไอน้ำ

เมื่อปิดอุปกรณ์คุณต้องปิดการจ่ายแก๊ส หากอุปกรณ์ไม่เสี่ยงต่อการเป็นน้ำแข็งคุณสามารถทิ้งน้ำไว้ในนั้นได้ไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องระบายน้ำออกจากหม้อไอน้ำและระบบ

หากการออกแบบระบบทำความร้อนอนุญาตหากถอดอุปกรณ์ (หม้อไอน้ำ) ออกน้ำจะถูกระบายออกเท่านั้นระบบทำความร้อนสามารถเติมน้ำทิ้งไว้เพื่อให้การกัดกร่อนน้อยที่สุด

ควรหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงของน้ำในวงจรทำความร้อนบ่อยครั้ง หากเกิดความผิดปกติอันเนื่องมาจาก ความเสียหายทางกลองค์ประกอบโครงสร้างการรับประกันของผู้ผลิตจะไม่ถูกต้อง

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

การควบคุมระบบทำความร้อน การติดตั้ง. การเชื่อมต่อ. ถ่ายโอนไปยังก๊าซประเภทอื่น อุปกรณ์ปรับแต่งและอุปกรณ์ป้องกัน

ลักษณะเฉพาะ. การติดตั้งและการติดตั้ง ส่วนประกอบระบบอัตโนมัติ

ข้อกำหนดทางเทคนิค. การติดตั้ง. การปรับและการตรวจสอบ การซ่อมบำรุง.

การปรับและการป้องกัน การติดตั้งและการติดตั้ง การตั้งค่าความดัน การซ่อมบำรุง.

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

หลังจากสตาร์ทแล้วเกิดความผิดปกติขึ้น ไม่ต้องการเปิด มันใช้งานได้สองปี ตอนนี้จอแสดงผลทั้งหมดสว่างขึ้น เช่นเดียวกับเมื่อเปิดหม้อไอน้ำ เมื่อโหมดการวินิจฉัยตัวเองอยู่ในระหว่างดำเนินการ จากนั้นจะคลิก ปิดไปหลายไมล์และ วินาทีแล้วเปิดทั้งจอแสดงผลอีกครั้ง มันเปิดขึ้นมาครั้งเดียว แต่ให้ข้อผิดพลาดแรงดันน้ำ E10 แม้ว่าแรงดันในระบบจะอยู่ที่ 1.5 atm บอกฉันสิว่ามันคืออะไร?

เราติดตั้งและเชื่อมต่อหม้อต้ม Baxi Fourtech 24 F แรงดันเท่าไหร่? น้ำเย็นอนุญาตที่ทางเข้าอุปกรณ์ DHW หรือไม่

หม้อต้มน้ำ Bosch 6000 24 kW วงจรเดียวพร้อมวาล์วสามทางในตัว เซ็นเซอร์หม้อไอน้ำไม่เห็นและแจ้งข้อผิดพลาด บอกวิธีดำเนินการเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดและทำงานได้ตามปกติทั้งระบบทำความร้อนและหม้อไอน้ำ?

หากคุณปิดเซ็นเซอร์วัดการไหลของ DHW อาจเป็นไปได้ที่จะตั้งโปรแกรมใหม่เป็นอุปกรณ์วงจรเดียวผ่านเมนู L3

เราติดตั้งหม้อต้ม Arderia esr 2.13 ffcd หากแรงดันน้ำหล่อเย็นของฉันลดลงเล็กน้อยสองสามรอยในช่วง 2-3 วัน อาจเป็นเพราะวาล์วสามทางทำงานผิดปกติ (ไม่มีการรั่วไหลจากหม้อน้ำ)

หม้อต้มก๊าซ Arderia 2.35 เปิดใช้งานอยู่ บอกฉันเกี่ยวกับการลดพลังงาน ฉันได้ยินบางอย่างเกี่ยวกับการมอดูเลต ความเร็วพัดลม ฯลฯ ลดพลังงานได้จริงหรือ?

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

เราติดตั้งและเชื่อมต่อหม้อต้มน้ำ Buderus Logano G234-WS-44 kW แบบอัตโนมัติ Logomatic 4211 การทำความร้อนจะขึ้นอยู่กับกระบอกสูบที่ไม่มีน้ำร้อน และเปลี่ยนหัวฉีดสำหรับลดก๊าซด้วย เรารอดมาได้ในฤดูหนาว มีการเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งหมดโดยไม่มีปัญหา จากนั้นในฤดูใบไม้ผลิเมื่ออุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ +16+18 หม้อน้ำก็เริ่มปิดเป็นเวลานานและเมื่อเปิดเครื่องก็เริ่มแสดงข้อผิดพลาดของหัวเผาบนหน้าจอและไฟปุ่มสีแดงที่ผนังด้านหน้าก็ปรากฏขึ้น บน. เรากดปุ่ม เปิดเครื่องอีกครั้ง และทุกอย่างทำงานได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งจากนั้นหม้อไอน้ำก็ปิดสนิทในฤดูร้อน มีปัญหาอะไรเกิดขึ้น?

ใน Buderus 072 วงจรเดียว วงจรคอยล์ BKN ได้รับความร้อนจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเดียวกันกับการให้ความร้อนหรือเหมือนกับวงจร 2 วงจรที่ใช้สำหรับ DHW หรือไม่

บอกฉันหน่อยว่าหม้อต้มก๊าซติดผนัง Vaillant มีความแตกต่างจริง/ตามจริงหรือไม่ ด้านที่ดีกว่าใน turboTEC เจเนอเรชั่นใหม่บวก VU/5-5 เทียบกับ /3-5?

หม้อไอน้ำทำงานผิดปกติ ไฟ LED สีเขียว (กำลังไฟ) กะพริบ คำแนะนำบอกว่าใช้งานได้ ป้องกันความร้อนไฟแสดงสถานะสีเขียวจะกะพริบแม้ว่าจะไม่ได้เชื่อมต่อกับบอร์ดก็ตาม จะแก้ไขอย่างไร? ฉันตรวจสอบตัวต้านทานและทรานซิสเตอร์ SMD ทั้งหมดแล้วทุกอย่างเรียบร้อยดี

ในการใช้งานมีหม้อต้มก๊าซสองวงจร Daewoo Gasboiler พร้อมแผงอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเปิด DHW เครื่องทำความร้อนจะร้อนขึ้น โหมดการทำงานคือฤดูร้อน ฉันถอดวาล์วสามทางออกแล้ว ไม่มีสิ่งสกปรกหรือการสึกหรอ ดูเหมือนว่าบอร์ดไม่ได้ควบคุมวาล์วสามทาง วิธีการตรวจสอบ?

หม้อต้มน้ำติดผนัง Electrolux Basic Xi ​​ได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อแล้ว ปัญหาเริ่มต้นขึ้นว่าหม้อไอน้ำไม่เห็นเปลวไฟและปิดการจ่ายแก๊สหลังจากผ่านไป 7-8 วินาที และหลังจากพยายาม 3 ครั้งก็เกิดข้อผิดพลาด E1 ฉันจะแก้ไขได้อย่างไร?

หม้อต้ม Koreastar ทำงานผิดปกติ เครื่องทำความร้อนทำงานได้ดีร้อน น้ำกำลังไหลเป็นระยะๆ เมื่อเปิดก๊อกน้ำ น้ำร้อนขั้นแรกมาน้ำเย็นแล้วจึงต้มน้ำ หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีก็เย็นแล้วจึงต้มน้ำอีกครั้ง ปัญหาอาจเกิดจากอะไร?

หม้อไอน้ำ Ferroli Domiproject 24 ทำงานผิดปกติ - ฉันตั้งไว้ที่ 60-70 องศามันจะเปลี่ยนเป็นการเผาไหม้ขั้นต่ำไม่เปิดไม่ปิด การรีสตาร์ทไม่เสถียร ไม่มีรูปแบบใดปรากฏออกมา จะทำอย่างไร?

ขอบคุณการพัฒนาและการใช้งาน เทคโนโลยีที่ทันสมัยผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้เปิดตัวการผลิตหม้อต้มก๊าซราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ เครื่องกำเนิดความร้อนประเภทนี้มีส่วนสำคัญของตลาดอุปกรณ์หม้อไอน้ำสำหรับระบบมายาวนานและมั่นคง เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติและการจัดหาน้ำร้อน ความเรียบง่ายของการติดตั้ง การทดสอบการใช้งานและการใช้งาน ความคุ้มค่า ขนาดเล็ก และการออกแบบที่น่าดึงดูดดึงดูดผู้บริโภคจำนวนมาก

แต่ถึงกระนั้นก็เหมือนกับกลไกใด ๆ แม้แต่หม้อไอน้ำที่น่าเชื่อถือที่สุดก็สามารถทำได้ เหตุผลต่างๆตัวอย่างเช่นความล้มเหลวหม้อต้มก๊าซดับอยู่ตลอดเวลา: ความประหลาดใจเช่นนี้ไม่เป็นที่พอใจเสมอและยิ่งกว่านั้นในสภาพอากาศหนาวเย็น

มีปัจจัยบางประการที่ทำให้เกิดการดับหม้อไอน้ำหรือเครื่องจุดไฟลองพิจารณาปัจจัยที่พบบ่อยที่สุดในทางปฏิบัติ

ปัจจัยภายในและแง่มุมต่างๆ

การดับหม้อต้มน้ำร้อนอย่างต่อเนื่องไม่ได้เกิดจากการสัมผัสเสมอไป ปัจจัยภายนอก. สาเหตุมักเกิดจากความผิดปกติของตัวกำเนิดความร้อนหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมต่างๆ

หนึ่งใน สาเหตุที่เป็นไปได้สิ่งที่กำลังจะออกไป เตาแก๊สในหม้อต้มอาจมีไฟตก เครือข่ายไฟฟ้า. สถานการณ์นี้เกิดขึ้นหากคุณไม่ได้ติดตั้งตัวปรับแรงดันไฟฟ้า หรือมีอย่างใดอย่างหนึ่งแต่ไม่สามารถรับมือกับภาระในระดับที่กำหนดได้ จำเป็นต้องเลือกโคลงด้วยพารามิเตอร์ที่เหมาะสม

บางครั้งแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว: จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

หากการต่อลงดินของเครื่องผิดพลาด ก็สามารถปิดเครื่องได้เช่นกัน จำเป็นต้องตรวจสอบศักย์ไฟฟ้าระหว่าง “0” และ “กราวด์” และหากจำเป็น ให้ติดตั้งกราวด์กราวด์เพิ่มเติม

แรงดันแก๊สไม่เพียงพอ นี่อาจจะเป็นเพราะว่า ความดันต่ำในสายจ่าย อุปกรณ์ที่ชำรุด มิเตอร์แก๊ส ฯลฯ

หัวฉีดที่อุดตันยังทำให้นักบินหม้อไอน้ำและหัวเผาหลักดับลง

บ่อยครั้งที่การดับหม้อต้มน้ำร้อนด้วยแก๊สเกิดขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์ร่างทำงานผิดปกติ ตัวอย่างเช่น หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ออกซิไดซ์ - จำเป็นต้องทำความสะอาด

สาเหตุที่ไส้ตะเกียงในหม้อต้มดับอาจรวมถึงความเสียหายและข้อบกพร่องอื่นๆ:

• เทอร์โมคัปเปิ้ลทำงานผิดปกติ (ไหม้หรือสกปรกมาก) จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิ้ล
• ผู้ติดต่อที่ไม่น่าเชื่อถือในหน่วยระบบอัตโนมัติ จะต้องมีการตรวจสอบ ทำความสะอาด และขันให้แน่น

ในกรณีเหล่านี้ ระบบอัตโนมัติจะไม่รับสัญญาณจากเทอร์โมคัปเปิ้ลและวาล์วนิรภัยจะตัดการจ่ายก๊าซ ความผิดปกติยังรวมถึงการดับไส้ตะเกียงหรือหัวเผาของหม้อต้มน้ำร้อนด้วยแก๊ส

ปัจจัยภายนอกที่ส่งผลต่อการทำงานที่ไม่เสถียร

แต่ทำไมหม้อต้มน้ำของคุณถึงดับไปถ้ามันทำงานเต็มประสิทธิภาพ? ปัจจัยภายนอกหลักประการหนึ่งคือไม่เพียงพอ มากเกินไป หรือย้อนกลับร่าง (พลิกคว่ำ) ในปล่องไฟ

กระแสลมในปล่องไฟของหม้อไอน้ำเป็นแรงผลักดันภายนอกที่บังคับให้ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ลอยขึ้นปล่องไฟและหลบหนีออกสู่ชั้นบรรยากาศ และอากาศบริสุทธิ์จะถูกส่งไปยังปล่องไฟ

เหตุผลสำหรับกระบวนการนี้คือความหนาแน่นที่ต่ำกว่าของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่อบอุ่นเมื่อเปรียบเทียบกับความหนาแน่นของอากาศเย็น หรือการใช้เครื่องระบายควันและพัดลมในการแลกเปลี่ยนก๊าซแบบบังคับ ดังนั้น สถานการณ์ที่เป็นไปได้:

• แรงฉุดไม่เพียงพอ ในกรณีนี้เซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องจะถูกกระตุ้นและเตาแก๊สจะดับลง (เซ็นเซอร์จะร้อนขึ้น, ปิดหม้อไอน้ำ, เซ็นเซอร์จะเย็นลงและเปิดเครื่องอีกครั้ง)
• ความอยากมากเกินไป เกิดขึ้นเมื่อมีเพิ่มเติม ท่อระบายอากาศ, ตำแหน่งไม่ถูกต้อง ปล่องไฟเป็นต้น ส่งผลให้ความเร็วของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ไอเสียเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การลดทอนของหม้อไอน้ำ
• แบ็คดราฟท์(พลิกคว่ำ). ในกรณีนี้ทิศทางการเคลื่อนที่ของการไหลของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะเปลี่ยนไปในทิศทางตรงกันข้าม ก๊าซไอเสียไม่ได้ถูกกำจัดออกทางปล่องไฟ แต่จะถูกส่งกลับไปยังเรือนไฟ ส่งผลให้เปลวไฟดับและเพิ่มมลภาวะของก๊าซในห้อง

สาเหตุของปัญหาเหล่านี้อาจเป็นได้ ข้อบกพร่องในการออกแบบและข้อบกพร่องของปล่องไฟในปัจจุบัน:

• การคำนวณตำแหน่งและความสูงไม่ถูกต้องการติดตั้งที่ไม่เป็นธรรม
• ข้อบกพร่องในการออกแบบ
• การรั่วไหล (เป่าในอากาศภายนอก) จำเป็นต้องปิดผนึกการเชื่อมต่อ
• ข้อบกพร่อง จ่ายอากาศเพื่อดำเนินกระบวนการเผาไหม้
• ความผิดปกติของพัดลม (เครื่องระบายควัน) ในระหว่างการบังคับกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้
• การอุดตัน (วัตถุแปลกปลอมเข้ามาในปล่องไฟ, เขม่าขนาดใหญ่);
• ความเสียหายหรือขาดฉนวนกันความร้อน สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดการควบแน่นเพิ่มขึ้น - ปล่องไฟจะต้องอบอุ่น

ความอยากก็แย่ลงเนื่องจากไม่เอื้ออำนวย สภาพอากาศ: หม้อต้มแก๊สมักจะดับเวลามีลมหรือฝนตกหนัก ลดลง ความดันบรรยากาศและความชื้น อุณหภูมิอากาศภายนอกที่สูงยังช่วยลดอัตราการไหลของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ได้อีกด้วย

ในลมแรง การออกแบบปล่องไฟที่ไม่ดียังทำให้ตัวจุดไฟของหม้อไอน้ำดับลงเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสแตนด์บาย

มีแรงฉุดลากที่ดี คุ้มค่ามากเพื่อการทำงานปกติและมีเสถียรภาพของหม้อไอน้ำและระบบทำความร้อนโดยรวม

ดังนั้นหากหม้อต้มก๊าซดับ อันดับแรกจำเป็นต้องตรวจสอบการออกแบบช่องจ่ายแก๊ส (ขนาด วิธีการเชื่อมต่อ ฯลฯ) สภาพของฉนวนกันความร้อน และหากจำเป็น ให้ทำความสะอาด

เมื่อพิจารณาถึงสาเหตุหลักในการดับหม้อต้มก๊าซอย่างต่อเนื่องเราสามารถสรุปได้: ความพยายามอย่างอิสระในการฟื้นฟูการทำงานตามปกติอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตและจบลงด้วยความล้มเหลวไม่ต้องพูดถึง ทางออกที่เป็นไปได้ความล้มเหลวของหม้อไอน้ำทั้งหมด ดังนั้นในสถานการณ์ “หม้อต้มแก๊สดับและต้องทำอย่างไร” มากที่สุด การตัดสินใจที่ถูกต้องจะเป็นความท้าทายสำหรับปรมาจารย์ บริการแก๊สเพื่อค้นหาและกำจัดสาเหตุของปัญหา

ปัจจุบันมีการใช้หม้อต้มก๊าซทุกที่โดยเฉพาะ ช่วงฤดูหนาว. พวกเขาทำหน้าที่เป็นส่วนหลัก ระบบอัตโนมัติเครื่องทำความร้อน เกิดขึ้นที่หม้อไอน้ำไม่ทำงานอย่างถูกต้อง เช่น เปลวไฟอาจดับลง เมื่อผู้บริโภคมีคำถามว่าเหตุใดหม้อต้มก๊าซจึงดับ จำเป็นต้องวิเคราะห์ว่าอุปกรณ์ทำงานแตกต่างออกไปหรือไม่ จึงอาจได้ยินเสียงลมรบกวนได้ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับจอแสดงผลซึ่งอาจแสดงสัญญาณฉุกเฉิน ในสถานการณ์นี้ ควรทำการวินิจฉัยเพื่อระบุสาเหตุที่นำไปสู่ปัญหา มิฉะนั้นอุณหภูมิในบ้านอาจลดลงอย่างมาก ส่งผลให้ระบบละลายน้ำแข็งซึ่งใช้งานไม่ได้อีกต่อไป

สาเหตุของการหน่วงของหม้อไอน้ำและวิธีการแก้ไขปัญหา

หากคุณสนใจคำถามที่ว่าทำไมหม้อต้มแก๊สถึงดับก็เป็นไปได้ทีเดียวที่สาเหตุอาจเกิดจากการสะสมของน้ำแข็งที่ปกคลุมส่วนหัวของอุปกรณ์ คุณไม่สามารถกำจัดพวกมันได้อย่างรวดเร็ว ไม่เช่นนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบของระบบได้ หากน้ำแข็งกลายเป็นน้ำแข็ง ผนังภายในจากนั้นการจ่ายอากาศจะถูกปิดกั้นซึ่งส่งผลให้หม้อต้มก๊าซดับลง ควรละลายน้ำแข็งทีละน้อยโดยต้องถอดหัวออกเพื่อสิ่งนี้ หลังจากนั้นควรนำเข้าบ้านและละลายน้ำแข็ง ในขณะที่กำลังละลายน้ำแข็ง หม้อต้มน้ำจะทำงานได้โดยไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนนี้

ต้องปิดการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาและทันทีที่จุดติดไฟก็สามารถเปิดก๊อกน้ำได้ หลังจากที่หัวเตาหลักสว่างขึ้น ควรอุ่นอุปกรณ์ ควรทำงานที่แรงดันแก๊สต่ำ ต้องอุ่นเครื่องให้เสร็จสิ้นหลังจากนี้จึงจะสามารถเพิ่มความเข้มข้นของการจ่ายก๊าซได้ เมื่อเครื่องทำงานคุณควรตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสขององค์ประกอบการจุดระเบิดแบบเพียโซ พวกเขาจะต้องร้อน หากหน้าสัมผัสเย็นลง แรงดันแก๊สควรลดลง วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้เทอร์โมคัปเปิ้ลเย็นลง มิฉะนั้นจะมีการส่งสัญญาณเพื่อกระตุ้นการทำงานอัตโนมัติ

เหตุผล: แรงดันแก๊สต่ำ

หากคุณสงสัยว่าทำไมหม้อต้มแก๊สถึงดับแสดงว่าอาจไม่ใหญ่พอ สาเหตุอาจเกิดจากเครือข่ายการจ่ายก๊าซทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม แรงดันต่ำส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อมีความผิดปกติ เครื่องวัดก๊าซ. หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น จะไม่อนุญาตให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่าน คุณสามารถค้นหาปัญหาดังกล่าวได้ด้วยเสียงที่ไม่เป็นลักษณะของมิเตอร์และแรงดันแก๊สต่ำซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่อุณหภูมิพังทลาย ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการแก๊สถือเป็นพื้นฐานในการทำงาน กฎบางอย่างซึ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการติดตั้งเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ เมื่อสิ่งนี้ถูกกระตุ้น มันก็จะดับลง

หากคุณต้องเผชิญกับคำถามที่ว่าทำไมหม้อต้มก๊าซถึงดับต้องบอกว่าปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้หากความแน่นของการเชื่อมต่อที่มีอยู่ขาดหายไป ในขณะที่เกิดแก๊สรั่ว ความดันจะลดลง และระบบอัตโนมัติจะส่งสัญญาณให้ระบบปิดการทำงาน

สำหรับการอ้างอิง

หากเกิดเหตุการณ์ข้างต้น คุณอาจได้กลิ่นแก๊ส เพื่อแก้ไขปัญหา คุณต้องวิเคราะห์ว่าการเชื่อมต่อแน่นแค่ไหน โดยใช้ฟองน้ำชุบสบู่ชุบน้ำหมาดๆ หากมีน้ำรั่วจะเกิดฟองอากาศ ในกรณีนี้ผู้ใช้จะต้องโทรติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านบริการแก๊สโดยด่วน

ปัญหาเกี่ยวกับปล่องไฟ

เหตุผลนี้เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด มันสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำแข็งซึ่งก่อตัวขึ้นเนื่องจากไอน้ำที่เข้าสู่ท่อพร้อมกับผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะเย็นลงและตกตะกอน ทำให้เกิดการควบแน่นบนผนัง หลังแข็งตัวและก่อตัวเป็นชั้นน้ำแข็งหนาซึ่งส่งผลให้ร่างลดลงระบบอัตโนมัติถูกเปิดใช้งานและอุปกรณ์ดับลง เพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้ควรทำความสะอาดปล่องไฟและหุ้มฉนวนซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่น้ำหยดจะไม่พึงประสงค์

ปัญหาเกี่ยวกับปล่องไฟอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจาก backdraft หม้อต้มแก๊สของคุณดับหรือเปล่า? บทความนี้จะบอกคุณว่าต้องทำอย่างไร สามารถสังเกตกระแสลมย้อนกลับได้หากลมเพิ่มขึ้นภายนอกหรือเปลี่ยนทิศทาง กระแสน้ำเข้าท่อแล้วดับไฟ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ผู้ร้ายมีความสูงของท่อไม่เพียงพอ ปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างอันตรายหากใช้หม้อไอน้ำกับระบบอัตโนมัติคุณภาพต่ำ ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะไม่ถูกโยนออกไปตามถนน แต่จะถูกผลักเข้าไปในบ้าน หากเกิดปัญหาเนื่องจากท่อมีขนาดไม่ถูกต้องควรเปลี่ยนใหม่โดยให้มีความยาวที่ควรยาวกว่าสันบน 50 ซม.

การระบายอากาศไม่เพียงพอ

หากหม้อต้มน้ำของคุณระเบิด การระบายอากาศที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ ในบางกรณี ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ก็เพียงพอที่จะเปิดประตูหรือหน้าต่างและเตาก็สว่างขึ้น หม้อต้มน้ำสามารถเริ่มทำงานในห้องที่ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเพิ่มการไหลเวียน เพื่อแก้ปัญหานี้ สามารถปิดรูที่ด้านล่างของประตูด้วยตาข่ายละเอียดได้

สาเหตุ: ระบบอัตโนมัติขัดข้องหรือท่อเหนื่อยหน่าย

หากหม้อต้มก๊าซดับเมื่อมีลมสาเหตุอาจอยู่ที่ท่อที่ถูกไฟไหม้ การไหลของอากาศเริ่มถูกบังคับให้เข้าไปในรูที่ปรากฏซึ่งทำให้การทำงานของปล่องไฟลดลงอย่างมาก หากเกิดปัญหาดังกล่าวก็ควรเปลี่ยนใหม่ ปล่องแก๊ส. หากระบบอัตโนมัติล้มเหลว อาจเกิดจากเสียงฮัมที่มีเสียงดังซึ่งเกิดจาก ความผิดปกติพัดลม ส่วนหลังถูกสร้างขึ้นในหม้อต้มเทอร์โบชาร์จ องค์ประกอบนี้จำเป็นต่อการยึดเกาะ หากล้มเหลว ส่วนประกอบจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นใหม่ หากเราจะพูดถึง หม้อไอน้ำในชั้นบรรยากาศจากนั้นจะทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับการยึดเกาะถนน หากองค์ประกอบนี้เริ่มทำงานเมื่อใด อุณหภูมิสูงขึ้นจากนั้นเซ็นเซอร์อาจให้สัญญาณซึ่งจะช่วยในการดับหัวเผา

ปัญหา: ขาดไฟฟ้า

เหตุผลอาจไม่ใช่แค่เท่านั้น ลมแรง. หม้อต้มก๊าซก็ดับเนื่องจากขาดไฟฟ้า ถ้าเข้า. เครือข่ายจะหายไปจากนั้นระบบอัตโนมัติจะรับมันขึ้นมา ซึ่งเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหม้อไอน้ำ การผลิตของรัสเซีย. การปิดระบบดังกล่าวส่งผลเสียต่อระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์และอาจทำให้ระบบทำงานล้มเหลว หากเตาไม่สว่างเมื่อมีไฟฟ้าปรากฏขึ้นแสดงว่าระบบอัตโนมัติเสียหาย เพื่อขจัดปัญหาดังกล่าวขอแนะนำให้ซื้อเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม

อาการของปัญหา

หากหม้อต้มก๊าซดับ คุณต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร แต่ก่อนอื่นคุณควรทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติที่เกิดขึ้น พวกเขาสามารถแสดงออกได้ว่าหัวเผาหลักไม่เปิดหรือไหม้อ่อนมาก สาเหตุอาจเป็นเพราะหัวฉีดอุดตันควรทำความสะอาดด้วยลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก และหากมีอากาศเข้าสู่ระบบก็จะแสดงรหัสข้อผิดพลาดบนหน้าจออุปกรณ์ต้องปิดหม้อไอน้ำก่อนแล้วจึงสตาร์ทใหม่อีกครั้ง

หากเลือกปล่องไฟแก๊สไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดเปลวไฟลุกไหม้ได้ หัวฉีดเริ่มส่งเสียงหวีดหวิวหรือเสียงดัง และข้อบกพร่องสามารถแก้ไขได้โดยการปรับแรงดันแก๊สไปที่ตัวจุดไฟ คุณอาจประสบปัญหานี้หากมีกระแสลมมากเกินไป หรือการระบายอากาศของแหล่งจ่ายมีความเข้มข้นมาก

หม้อต้มก๊าซสมัยใหม่ค่อนข้างซับซ้อน อุปกรณ์เทคโนโลยี. ด้วยการดูแลที่เหมาะสมและการจัดการที่เหมาะสม หม้อต้มก๊าซจะใช้งานได้นานโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ อย่างไรก็ตามแม้แต่อุปกรณ์ที่มีราคาแพงและใช้งานได้ดีที่สุดก็มีทรัพยากรอยู่หลังจากนั้นความผิดปกติประเภทต่างๆก็เริ่มปรากฏขึ้น

เมื่อทราบสาเหตุหลักของปัญหาและขั้นตอนในการกำจัดคุณจะสามารถซ่อมแซมหม้อต้มก๊าซของคุณได้ ด้วยมือของฉันเอง. นี่เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะและมีความรับผิดชอบ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วงานที่ค่อนข้างไม่ซับซ้อน

ประการแรกจำเป็นต้องกำหนดว่าเหตุใดจึงเกิดความผิดปกติในการทำงานของหม้อต้มน้ำร้อนด้วยแก๊ส ปัจจัยที่แตกต่างกันหลายประการสามารถนำไปสู่ปัญหาได้

ไฟฟ้า

มีการติดตั้งหม้อต้มก๊าซที่ทันสมัย โดยวิธีการต่างๆระบบอัตโนมัติ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้พลังงานไฟฟ้าในทางกลับกัน และแม้ว่าจะเป็นศตวรรษที่ 21 และระบบการใช้งานแล้วก็ตาม แหล่งทางเลือกพลังงาน ปัญหาเสถียรภาพของระบบส่งไฟฟ้ายังคงเกี่ยวข้องกับหลายภูมิภาค โดยเฉพาะหมู่บ้านห่างไกลและหมู่บ้านพักผ่อนทุกประเภท

การปิดระบบอย่างกะทันหันหรือกระแสไฟฟ้าแรงสูงเป็นหนึ่งในศัตรูหลักของหม้อต้มก๊าซสมัยใหม่

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ให้ซื้อโคลงคุณภาพสูงล่วงหน้า อย่าสำรองเงินเพื่อซื้ออุปกรณ์นี้ - รุ่นราคาถูกใช้งานน้อยดังนั้นจึงควรจัดสรรเงินทันทีเพื่อซื้อโคลงที่ดีจาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง. วางใจได้เลยว่าหากระบบอัตโนมัติพัง คุณจะเสียเงินมากขึ้นในการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่

น้ำ

ที่บ้านมักใช้หม้อต้มก๊าซแบบติดผนัง อุปกรณ์ดังกล่าวมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำความร้อนในสถานที่และการเตรียมน้ำร้อนพร้อมกัน

การออกแบบหม้อไอน้ำแบบติดผนังประกอบด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไหลผ่าน น้ำกระด้างคุณภาพต่ำพร้อมสารต่างๆ - ศัตรูหลักเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหม้อต้มก๊าซ นอกจากนี้ภายใต้อิทธิพลของน้ำคุณภาพต่ำตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอาจล้มเหลวได้ในเวลาเพียงฤดูกาลเดียว

เพื่อป้องกันความเสียหายดังกล่าว ให้ติดตั้งตัวกรองพิเศษ ตัวเลือกที่ดีที่สุด– มีระบบกรองน้ำที่สมบูรณ์ หม้อต้มน้ำของคุณจะทำงานได้นานที่สุด และการใช้น้ำบริสุทธิ์จะปลอดภัยกว่าต่อสุขภาพของคุณมาก

ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง

ใดๆ ผู้มีความรู้จะบอกคุณว่า: การติดตั้งและการเดินสายไฟของอุปกรณ์ทำความร้อนด้วยแก๊สควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น

แม้แต่ข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยในขั้นตอนการติดตั้งและเชื่อมต่ออุปกรณ์ก็อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างถาวร ตัวอย่างเช่นการวางท่อที่ไม่ถูกต้องในกรณีของหม้อต้มก๊าซเหล็กหล่อที่มีกำลังมากกว่า 50 กิโลวัตต์จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อใด อุณหภูมิต่ำเครื่องก็จะแตก

ดังนั้นหากคุณไม่ใช่ผู้ติดตั้งแก๊สที่มีประสบการณ์ ให้มอบความไว้วางใจในการติดตั้งหม้อไอน้ำให้กับมืออาชีพ - ด้วยวิธีนี้คุณจะช่วยตัวเองจากปัญหามากมายในอนาคต

สภาพอากาศ

ไม่เอื้ออำนวย ปรากฏการณ์บรรยากาศยังสามารถนำไปสู่ปัญหาต่างๆ มากมาย ในฤดูหนาวที่หนาวจัด ผู้คนจะเปิดเครื่องทำความร้อนจนเกือบเต็มกำลัง สิ่งนี้ส่งผลให้แรงดันในระบบท่อส่งก๊าซลดลงอย่างมาก ส่งผลให้หม้อไอน้ำไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

คุณจะไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยตัวเอง - คุณยังไม่สามารถอธิบายให้เพื่อนบ้านฟังได้ว่าการกระทำของพวกเขาทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น เพื่อแก้ไขปัญหา คุณสามารถติดตั้งหม้อไอน้ำเพิ่มเติมที่ใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่นได้

คุ้มไหมที่จะซ่อมหม้อต้มน้ำด้วยตัวเอง?

หม้อต้มก๊าซสมัยใหม่เป็นระบบที่ซับซ้อนและอาจเป็นอันตราย อันตรายหลักของหน่วยดังกล่าวคือความเสี่ยงของการระเบิดของก๊าซในกรณีที่มีการจัดการอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสมหรือกำจัดปัญหาต่าง ๆ ก่อนเวลาอันควร

ระบบอัตโนมัติหลายประเภทมีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาการทำงานของหม้อต้มก๊าซให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์มักจะไม่สามารถเข้าใจโครงสร้างของมันได้ ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาร้ายแรงควรเชิญผู้เชี่ยวชาญทันทีจะดีกว่า

ด้วยตัวคุณเองคุณสามารถลองกำจัดเฉพาะความเสียหายที่มองเห็นได้และสิ่งปนเปื้อนต่าง ๆ ที่นำไปสู่ความล้มเหลวของท่อปล่องไฟและส่วนอื่น ๆ ของหม้อไอน้ำ

มีปัญหาทั่วไปหลายประการซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ปัญหาจะถูกระบุไว้ด้วย ในกรณีที่คุณสามารถป้องกันตัวเองได้จนกว่าผู้เชี่ยวชาญจะมาถึงเท่านั้น

หากมีกลิ่นก๊าซหรือควันชัดเจนในห้อง ให้ปิดหม้อต้มทันทีและออกจากห้องโดยเปิดเพื่อระบายอากาศ

โทรหาผู้เชี่ยวชาญทันที การพยายามแก้ไขปัญหาแก๊สรั่วด้วยตัวเองโดยไม่มีทักษะที่จำเป็นถือเป็นอันตรายอย่างยิ่งและไม่ฉลาด

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เปลวไฟ

หากเซ็นเซอร์การเผาไหม้หรือท่อจ่ายแก๊สชำรุด ให้ปิดหม้อต้ม ปิดวาล์วแก๊สทั้งหมด และปล่อยให้เครื่องเย็นสนิท

หลังจากนั้นสักพักก็กลับเข้าห้องเพื่อตรวจกลิ่นแก๊ส หากทุกอย่างเรียบร้อยดีกับร่างจดหมาย ให้ลองเปิดหม้อไอน้ำอีกครั้ง หากไม่มีแรงฉุดให้โทรเรียกช่างซ่อมทันที

หม้อไอน้ำร้อนเกินไป

ความร้อนสูงเกินไปเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งกับหม้อต้มก๊าซสมัยใหม่ สาเหตุนี้อาจเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์อัตโนมัติหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุดตัน

การซ่อมแซมระบบอัตโนมัติไม่สามารถจัดการได้หากไม่มีความรู้ที่เหมาะสม

คุณสามารถทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนได้ด้วยตัวเอง วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนคือทองแดงและสแตนเลส การทำความสะอาดมักจะไม่เป็นปัญหาแต่ก็ต้องระมัดระวังด้วย

หากต้องการทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เพียงถอดออกแล้วทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวด ในกรณีของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบทองแดงควรเปลี่ยนแปรงด้วยฟองน้ำโลหะที่ใช้ล้างจานจะดีกว่า

พัดลมชาร์จทำงานผิดปกติ

ปัญหาของแฟนบอลอยู่ที่แบริ่ง หากพัดลมหม้อน้ำของคุณหยุดพัฒนา กำหนดปริมาณ rpm พยายามขจัดปัญหาโดยเร็วที่สุด

ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดด้านหลังของพัดลม ถอดสเตเตอร์ออก และหล่อลื่นแบริ่ง น้ำมันเครื่องเหมาะสำหรับการหล่อลื่น แต่ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้องค์ประกอบคาร์บอนคุณภาพสูงกว่าพร้อมคุณสมบัติทนความร้อนเพื่อจุดประสงค์นี้

การลัดวงจรของอินเตอร์เทิร์นอาจทำให้เกิดปัญหากับพัดลมได้เช่นกัน มีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถรับมือกับการแก้ไขปัญหานี้ได้ ส่งสเตเตอร์ไปซ่อมแซมเพื่อเปลี่ยนขดลวดหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดด้วยอุปกรณ์ใหม่ทันที

ปัญหาปล่องไฟ

บ่อยครั้งที่ปัญหาต่าง ๆ ในการทำงานของหม้อต้มน้ำร้อนด้วยแก๊สเกิดจากการอุดตันของปล่องไฟโคแอกเซียลมากเกินไป

ถอดปล่องไฟออกและทำความสะอาดส่วนประกอบของเขม่าทั้งหมดอย่างทั่วถึง วิธีนี้คุณจะไม่เพียงคืนประสิทธิภาพของหน่วยระดับก่อนหน้าเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย

หม้อไอน้ำปิดลง

หม้อไอน้ำสามารถปิดได้เองด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์การเผาไหม้ผิดพลาด ปัญหานี้มักเกิดจากการปนเปื้อนของท่อแก๊ส

ถอดท่อออก ล้างน้ำให้สะอาด ทำความสะอาดด้วยสำลีพันก้าน และเป่าความชื้นที่เหลืออยู่ออก วางท่อกลับเข้าที่แล้วลองเปิดหม้อไอน้ำ ถ้าไม่ช่วยให้โทรหาผู้เชี่ยวชาญ

ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาพูดว่า: การซ่อมแซมที่ดีที่สุด– นี่คือการป้องกัน หม้อต้มก๊าซต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นประจำทุกปีซึ่งจะต้องดำเนินการก่อนเริ่มฤดูร้อน

หากเป็นไปได้ ควรดำเนินการบำรุงรักษาปีละสองครั้ง: ก่อนเริ่มฤดูร้อนและหลังจากสิ้นสุดฤดูร้อน

ตรวจสอบส่วนประกอบหม้อไอน้ำที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี ปฏิบัติตามคำแนะนำในการป้องกันที่กำหนดโดยผู้ผลิตตามคำแนะนำเฉพาะสำหรับหม้อไอน้ำของคุณ แก้ไขปัญหาใด ๆ ที่เกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมหากเป็นไปได้

จดจำ! หม้อต้มแก๊สเป็นอุปกรณ์ที่อาจเป็นอันตราย หากใช้ไม่ถูกต้องและแก้ไขปัญหาไม่ตรงเวลา อาจเกิดผลที่ตามมาที่แก้ไขไม่ได้ ดังนั้นควรระมัดระวังและอย่าเข้าไปยุ่งเกี่ยวใดๆ งานซ่อมแซมหากคุณสงสัยในความสามารถและความถูกต้องของการกระทำของคุณ มิฉะนั้น ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ได้รับ

ขอให้โชคดี!

วิดีโอ - ซ่อมหม้อต้มก๊าซแบบ Do-it-yourself