Video - Izdelava lastnega rudniškega kotla. Izdelava kotlov za ogrevanje vode na trda goriva KV

Kotel je eden od sestavnih delov katerega koli ogrevalnega sistema. Zasnovan je za pretvorbo energije zgorevanja goriva (v primeru plinski kotel takšno gorivo je plin) v toploto za segrevanje tekočine, ki se nato dovaja v grelne radiatorje. Notranja struktura sodobni plinski kotli so predmet odločitve glavna naloga– zagotavljanje največjega udobja in varnosti uporabe ob zmanjšanju obveznega človeškega nadzora.

Preden nadaljujete s podrobnim opisom glavnih sestavnih delov plinskih kotlov, je treba posvetiti nekaj pozornosti njihovi razvrstitvi. Kljub temu, da so vsi kotli zasnovani približno enako, ima vsak tip svoje posebnosti, ki zahtevajo določene modifikacije delov, ki jih podpirajo. Torej, kotli so:

• Stena in tla. Stenska različica je bolj kompaktna in priročna ter se običajno uporablja v zasebnih domovih. Prednost talni kotel je možnost ogrevanja velikih površin zaradi veliko več moči. Zato so takšne enote najpogosteje nameščene v industrijskih prostorih.
• Atmosferski in turbo. Načelo delovanja atmosferskega kotla je enako kot pri klasični peči: zrak se odvzame iz prostora in zaradi naravnega vleka odvaja v posebej zgrajen dimnik. V modelih s turbinskim polnilnikom potisk ustvarja vgrajen ventilator, zgorevalna komora je popolnoma zaprta, zrak pa se vzame z ulice.
• Enokrožni in dvokrožni. Naprava z enim krogom je namenjena samo za ogrevanje prostorov, naloga kotel z dvojnim krogom– stanovalcem zagotoviti tudi toplo vodo.
• Z navadnim ali moduliranim gorilnikom. Zasnova kotlov z moduliranim gorilnikom vključuje samodejno prilagajanje moči, kar ima za posledico znatne prihranke pri porabi plina.
• Z elektronskim ali piezokeramičnim vžigom. Elektronski vžig je bolj priročen - vžig plinskih hlapov v zgorevalni komori poteka brez človekovega posredovanja, medtem ko morate v sistemih s piezo vžigom vsakič pritisniti ustrezen gumb.

Osnovni elementi plinskega kotla

Kot smo že omenili, je zasnova plinskega kotla približno enaka za vse njegove različice. To pomeni, da so glavne komponente, iz katerih so sestavljeni kotli, enake:

• Plinski gorilnik. Ima perforiran dizajn pravokotne oblike. V njem so šobe, skozi katere se plin dovaja v zgorevalno komoro. Šobe zagotavljajo enakomerno porazdelitev plamena po celotnem gorilniku in tako ustvarjajo pogoje za najučinkovitejše ogrevanje hladilne tekočine v plinskem kotlu.
• Toplotni izmenjevalnik - kovinska škatla z vgrajenim radiatorjem, znotraj katerega so cevi s hladilno tekočino. Zaradi energije zgorevalnega plina se toplotni izmenjevalnik segreje in prenaša toploto na tekočino. Enokrožni kotel ima vedno en toplotni izmenjevalnik; dvokrožni kotel ima lahko dva - primarni in sekundarni.
• Obtočna črpalka. Zagotavlja tlak v liniji plinsko ogrevanje z prisilna cirkulacija. Ni prisoten v vseh modelih plinskih kotlov.
• Ekspanzijska posoda. Služi za začasno odstranjevanje hladilne tekočine med njenim intenzivnim segrevanjem in širjenjem. Ima zadostno kapaciteto za povprečne pogoje. Za ogrevanje velike površine V sistemu je pogosto nameščen dodaten rezervoar.
• Naprava za odstranjevanje produktov izgorevanja. Pri atmosferskih kotlih mora biti odvodna cev povezana z ločenim dimnikom z naravnim vlekom, modeli s turbopolnilnikom so opremljeni z dvojnim koaksialna cev za odvajanje odpadnih plinov, v katerih ustvarja prepih vgrajen ventilator.
• Sistem avtomatizacije. To je krmilna enota za delovanje kotla, ki vključuje elektronsko vezje, ki nastavi način delovanja sistema glede na odčitke priključenih in vgrajenih senzorjev.

Posebna sprememba plinskega kotla lahko v njegovo zasnovo vnese nekatere značilnosti. Tako se lahko na primer za enoto z enim krogom uporablja zunanji kotel za ogrevanje sanitarne vode, naprava dvokrožnega plinskega kotla pa lahko vključuje kombinirani toplotni izmenjevalnik, v katerem se hladilno sredstvo pripravi za oba kroga.

Zdaj pa si podrobneje oglejmo glavne sestavne dele plinskih kotlov.

Plinski gorilnik

Odvisno od vrste kotla je gorilnik lahko atmosferski ali prisilni. Kotli z atmosferski gorilniki cenejši, manj hrupni, vendar imajo nizko zmogljivost. Tlačni gorilniki, še posebej kot del talnega plinskega kotla, lahko zagotovijo moč do nekaj tisoč kilovatov.

Poleg tega so gorilniki razdeljeni na:

• enostopenjski;
• dvostopenjski;
• modulirano.

Najučinkovitejši so modulirani gorilniki. Omogočajo gladko uravnavanje višine plamena in stopnje segrevanja hladilne tekočine glede na sobno temperaturo in zagotavljajo znatne prihranke plinskega goriva.

Toplotni izmenjevalnik

Glavni pokazatelj kakovosti toplotnega izmenjevalnika je material, iz katerega je izdelan.

Najbolj zanesljiv in vzdržljiv je litoželezo. Toplotni izmenjevalniki iz litega železa lahko delujejo več desetletij, kar določa dolgo življenjsko dobo celotnega plinskega kotla. Ta material dobro zadržuje toploto, zato je kot nalašč za dvokrožni sistem ogrevanja. Pomanjkljivosti litega železa vključujejo njegovo krhkost in veliko težo.

Jekleni toplotni izmenjevalniki ne počijo ali se zlomijo zaradi nepričakovanih udarcev ali nenadnih temperaturnih sprememb. Toda izgorejo veliko hitreje in so dovzetni za korozijo. IN dragi modeli Plinski kotli uporabljajo toplotne izmenjevalnike iz posebnih vrst jekla, ki so po svoji vzdržljivosti primerljivi z litino. Za podaljšanje življenjske dobe so jekleni toplotni izmenjevalniki pogosto prevlečeni s plastjo bakra na notranji strani in s posebno toplotno odporno barvo na zunanji strani.

Obtočna črpalka in hidravlična skupina

Parametre črpalke običajno izbere proizvajalec glede na moč kotla. Zato črpalka nima velikega vpliva na kakovost izdelka kot celote. Vredno je biti pozoren na material cevi, skozi katere gredo hladilno sredstvo in voda znotraj plinskega kotla (v primeru enote z dvojnim krogom). Najbolje je, če so iz bakra ali kakovostne plastike. Povprašate lahko tudi o proizvajalcu črpalke - dobro je, če je znano podjetje, kot so Grundfos, Gileks, Vortex in drugi.

Ekspanzijska posoda

To je pomemben sestavni del plinskih kotlov. Ogrevalni sistem mora imeti ekspanzijsko posodo, v katero se odvaja odvečna hladilna tekočina, ko se segreje. Velikost te posode je izračunana s posebnimi metodami; približno jo je mogoče oceniti kot 10% prostornine celotne tekočine v sistemu. Zato je pri izbiri kotla priporočljivo poznati dolžino ogrevalnega voda in zahtevano prostornino rezervoarja.

Pomembno je upoštevati, da se prostornina ekspanzijske posode izračuna samo glede na količino hladilne tekočine za ogrevalni sistem. Zato enokrožni in dvokrožni kotli zahtevajo enako prostornino ekspanzijske posode.

Sistemi avtomatizacije

Vgrajena avtomatizacija nadzoruje delovanje kotla v vseh njegovih načinih in vključuje:

Poznavanje načel gradnje plinskega kotla bo olajšalo postopek izbire in vam bo pomagalo prihraniti denar kot pri nakupu toplotna enota, in med njegovim delovanjem.

Element stacionarnega kotla, namenjen zbiranju in distribuciji delovnega medija, ki združuje skupino cevi, se imenuje zbiralec.

Element kotla, namenjen zbiranju in distribuciji delovnega medija, ločevanju pare od vode, čiščenju pare in shranjevanju vode v kotlu, se imenuje boben.

Element kotla, namenjen prenosu toplote na delovni medij ali zrak, se imenuje grelna površina.

Ogrevalna površina kotla, ki prejema toploto predvsem s sevanjem, se imenuje radiacijska ogrevalna površina.

Ogrevalna površina kotla, ki prejema toploto predvsem s konvekcijo, se imenuje konvekcijska ogrevalna površina.

Ogrevalna površina stacionarnega kotla, ki se nahaja na stenah kurišča in dimnih kanalov in jih ščiti pred visokimi temperaturami, se imenuje zaslon.

Skupina cevi konvektivne površine za ustvarjanje pare stacionarnega kotla, povezanih s skupnimi kolektorji ali bobni, se imenuje kotlovski žarek.

Kotlovska cev, skozi katero krožna voda vstopi v razdelilni razdelilnik dvižne cevi ali spodnji boben, se imenuje odtočna cev.

Kotlovska cev, skozi katero se mešanica pare in vode odvaja iz zbiralnika zaslona v boben ali oddaljeni ciklon, se imenuje izhodna cev zaslona.

Imenuje se neogrevana cev, skozi katero se delovni medij prenaša iz enega elementa grelne površine v drugega obvodna cev.

Imenuje se cev, skozi katero se voda in para odvajata ali odvajata od elementov grelne površine kotla čistilna cev.

Imenuje se naprava za dvig temperature pare nad temperaturo nasičenja, ki ustreza tlaku v kotlu pregrelnik.

Imenuje se naprava, ki jo ogrevajo produkti zgorevanja goriva in je zasnovana za ogrevanje ali delno paro vode, ki vstopa v kotel. ekonomizator.

Imenuje se naprava za ogrevanje zraka s produkti zgorevanja goriva pred dovajanjem v peč kotla grelec zraka.

Kotlovska naprava, namenjena ločevanju vode od pare, se imenuje naprava za ločevanje.

Naprava za znižanje temperature pregrete pare se imenuje razgrevalnik.

Nosilna kovinska konstrukcija, ki prevzame obremenitev mase kotla ob upoštevanju začasnih in posebne obremenitve in zagotavljanje zahtevanega relativni položaj imenujemo kotlovske elemente okvir.

Imenuje se kotlovska naprava, namenjena zgorevanju organskega goriva, delnemu hlajenju produktov zgorevanja in sproščanju pepela kurišče

Kotlovska peč, namenjena zgorevanju trdnega grudnega organskega goriva v postelji, se imenuje slojno kurišče.

Plastna peč kotla, v kateri sta polnjenje goriva in odstranjevanje žlindre in pepela delno mehanizirana, se imenuje polmehansko kurišče.

Plastno kurišče kotla, v katerem se polnjenje goriva ter odstranjevanje žlindre in pepela izvaja ročno, se imenuje ročna pot.

Plastna peč kotla, v kateri sta polnjenje goriva in odstranjevanje žlindre in pepela popolnoma mehanizirana, se imenuje mehansko kurišče.

Kurišče kotla, v katerem zgoreva tekoče ali plinasto gorivo v prahu, se imenuje komorno kurišče.

Komorna peč kotla z večkratnim kroženjem mešanice goriva in zraka, ki se doseže posebna oblika imenujemo stene kurišča, razporeditev gorilnikov in način dovajanja goriva in zraka vrtinčno kurišče.

Komorno kurišče kotla, v katerem glavnina goriva zgori v vrtečem se toku gorivo-zrak, se imenuje ciklonsko kurišče.

Kurišče kotla, v katerem delu trdno gorivo zgori v plasti, drobne frakcije in vnetljivi plini pa zgorijo v toku zraka nad plastjo, imenovano gorilno kurišče.

Del kurišča kotla, v katerem pride do vžiga in zgorevanja večine goriva, se imenuje zgorevalna komora.

Del kurišča kotla, v katerem gorivo izgori in se produkti zgorevanja delno ohladijo, se imenuje hladilna komora.

Lokalno zoženje prerez imenujemo kurišča kotlov s stiskanjem kurišča.

Del kurišča, v katerem poteka segrevanje, sušenje goriva, včasih pa tudi njegov vžig in zgorevanje, se imenuje kurišče.

Spodnji del komorne peči kotla, namenjen odstranjevanju trdne žlindre, se imenuje hladen lijak.

Spodnji del kurišča kotla, ki ga tvorijo vodoravne in rahlo nagnjene površine ali zasloni, imenujemo hiša

Kanal, namenjen usmerjanju produktov zgorevanja goriva in prilagajanju grelnih površin kotla, se imenuje dimnik.

Spodnji del dimne cevi kotla, namenjen zbiranju pepela, ki pada iz toka produktov zgorevanja goriva, se imenuje posoda za pepel.

Lijak za zbiranje trdne žlindre, ki se nahaja pod hladnim lijakom stacionarnega kotla, se imenuje bunker za žlindro.

Naprava za zbiranje in odstranjevanje staljene žlindre, ki se nahaja pod kuriščem stacionarnega kotla, se imenuje kopel iz žlindre.

Vklopljeno sodobni trg Predstavljena je široka paleta modelov ogrevalnih kotlov. Temeljna razlika med različnimi modeli je nosilec energije, ki poganja njihovo delovanje. To je lahko plin, elektrika, trdo gorivo, tekoče gorivo ali kombinacija teh.

Vendar naprava razni modeli zelo podobni, razlikujejo se le nekatere specifične nianse.

Ogrevalni kotel je ključni element ogrevalni sistem. Lahko se uporablja tudi za oskrbo s toplo vodo v hiši. Glede na funkcionalnost je lahko enokrožni ali dvokrožni. Prvi so namenjeni izključno za ogrevanje, drugi - za ogrevanje in ogrevanje vode.

Enokrožne in dvokrožne grelne naprave

Zasnova enokrožne naprave vključuje samo vezje s hladilno tekočino, ki zagotavlja ogrevanje radiatorjev v ogrevalnem sistemu. Hladilno sredstvo je lahko voda ali antifriz. Za zagotovitev oskrbe s toplo vodo se morate priključiti na naprava z enim krogom poseben kotel.

Če imate nameščen dvokrožni kotel, vam ne bo treba namestiti in priključiti dodatnega kotla. Eden od njih bo zagotovil ogrevanje hladilne tekočine ogrevalnega sistema, drugi pa vodo, ki bo dovedena v cevovod za oskrbo s toplo vodo.

V večini primerov se plin uporablja kot nosilec energije za ogrevalni kotel. Priljubljenost te vrste goriva je povezana z njegovo relativno razpoložljivostjo in nizkimi stroški. Nekateri modeli opreme na plin so opremljeni z zaprta kamera zgorevanje. V tem primeru se zrak iz prostora ne bo uporabljal za zgorevanje plina. Ta naprava vam omogoča namestitev opreme v katero koli sobo v hiši; za to ni potrebna posebna kotlovnica.

Nazaj na vsebino

Glavni in pomožni elementi zasnove kotla

Distribucija goriva se lahko izvaja preko posebnega razdelilnika, zaradi varnosti pa je naprava opremljena s sistemom za nadzor plamena. To pomaga preprečiti požar ali eksplozijo plina. Zasnova ogrevalnega kotla vključuje gorilnik s posebnimi palicami za odvajanje toplote. Če ne gre za plinska oprema, potem je namesto gorilnika kurišče ali grelni element, odvisno od uporabljenega nosilca energije. Ohišje je opremljeno z učinkovito toplotno izolacijsko plastjo, ki vam omogoča uporabo toplote z največjo koristjo.

Vsebovati mora naslednje elemente:

• sistem za nadzor delovanja, ki vključuje indikator tlaka in razdelilne ventile, ki omogočajo enakomerno porazdelitev ogrevanega hladilnega sredstva tako na radiatorje, ki so najbližje kotlu, kot na najbolj oddaljene;
• kurišče, gorilnik ali piezo vžigalnik;
• spirala, po kateri se premika hladilna tekočina;
• transformator za vžig;
• glavno stikalo.

Poleg krmilnih naprav in grelni elementi, naprava ogrevalna oprema vključuje ekspanzijsko posodo in obtočna črpalka. Prvi je zasnovan tako, da sprejme hladilno tekočino, ki se bo po segrevanju povečala. Drugi zagotavlja gibanje hladilne tekočine skozi sistem.

Kombinirani instrumenti imajo zanimiv dizajn. Na primer, če lahko kotel deluje na plin in dizel, je za zamenjavo delovnega goriva dovolj, da zamenjate glavo. Kombinirani kotli so primerni, če nameravate v prihodnosti ponovno opremiti ogrevalni sistem in spremeniti glavno vrsto uporabljenega goriva. V tem primeru vam opreme ne bo treba zamenjati.

Moderno ogrevalne naprave so opremljeni z armaturno ploščo, ki omogoča enostavno spremljanje pravilnega delovanja naprave. Tudi kotli na trda goriva imajo lahko takšne plošče, vključno z indikatorji temperature, tlaka itd.

Tako se zasnova sodobnih ogrevalnih kotlov nenehno izboljšuje in postaja vse bolj funkcionalna. Zahvaljujoč temu je delovanje katerega koli modela kotla močno poenostavljeno.

Cilindrični del kotla je nadaljevanje kurišča in je sestavljen iz več (običajno treh) jeklenih bobnov, med seboj zakovičenih ali zvarjenih. Vanj so nameščene dimne in plamenske cevi. Material za bobne je kotlovsko jeklo. Debelina pločevine do 20 mm. Bobni so med seboj povezani na več načinov:

a) stopničasto, premer srednjega bobna pa je manjši od premerov obeh zunanjih;

b) teleskopski, ko so bobni zaporedno vstavljeni drug v drugega;

c) varjeni - bobni imajo enak premer in so nameščeni ena do druge (slika 14).

V sprednjem delu cilindričnega dela je sprednja cevna rešetka, ki je namenjena krepitvi sprednjih koncev dimnih in plamenskih cevi v njej. Pri sodobnih lokomotivah je prednja cevna pločevina disk, izrezan iz kotlovskega železa. Sprednja rešetka je na boben pritrjena z zakovico ali zvarom (slika 15).

Na drugem bobnu je nameščena parna napa. Vroči plini iz kurišča tečejo po ceveh v dimno komoro in del svoje toplote oddajo vodi, ki izpira cevi od zunaj, ter pari, ki teče skozi elemente pregrevalnika.

Para, ki je nastala v kotlu, se dvigne do zgornjega parnega prostora, ki ni napolnjen z vodo, in parne nape. Višina parnega prostora je 1/5 -1/7 premera kotla. Večji kot je parni prostor, bolj enakomeren je proces odvzema pare iz kotla in mirnejša je tvorba pare, zato je odvzeta para bolj suha.

Prenos toplote v cilindričnem delu kotla je manj intenziven kot v kurišču. To je posledica dejstva, da je temperaturna razlika med plini v kurišču in vodo v kotlu večja kot v cevnem delu. V kurišču se toplota prenaša s sevanjem, v cevnem delu pa s konvekcijo, to je s stikom vročih plinov s stenami cevi.

Dimne cevi (slika 16) in plamenske cevi služijo za odvajanje produktov izgorevanja iz peči parne lokomotive in hkrati tvorijo grelno površino kotla. Plamenske cevi služijo tudi za namestitev elementov pregrevalnika. Cevi za dim in plamen so brezšivne, brezšivne iz nizkoogljičnega jekla. Za ojačitev cevi se v rešetke kotla izvrtajo cilindrične luknje. Hkrati so premeri lukenj v sprednjih rešetkah 3-4 mm večji od zunanjega premera cevi, kar olajša namestitev in odstranitev cevi med popravili. V rešetkah zadnjih cevi so luknje za cevi manjše od njihovega zunanjega premera: za dimne - za 9-11 mm, za plamenske - za 9-20 mm.

Pred namestitvijo cevi v kotel se sprednji konci razprejo, zadnji pa stisnejo na velikost lukenj v cevnih ploščah. Stiskanje zadnjih koncev cevi izboljša kroženje vode na površini zadnje cevne pločevine in omogoča boljše odstranjevanje vodnega kamna pri izpiranju kotla. Razporeditev in stiskanje lukenj za dimne in plamenske cevi v sprednji in zadnji cevni plošči sta izvedena tako, da se cevi v kotlu pahljačasto raztezajo proti čelni rešetki, navzgor in ob straneh navpične osi. To je potrebno, da zagotovimo bolj prosto namestitev cevi v kotlu in izboljšamo odvajanje plinov iz kurišča. Poleg tega je zaradi večjega premera cevi na sprednji strani potrebno več prostora za njihovo namestitev.

Pred vgradnjo v kotel se dimne in plamenske cevi z zadnje strani rešetke dvostopenjsko zavihajo, s sprednje strani rešetke pa razširijo. Podrobnosti o metodah stiskanja, razdeljevanja in uporabljenih orodjih bodo obravnavane v poglavju o popravilu kotla lokomotive.

Za boljšo ojačitev koncev dimnih in plamenskih cevi se bakreni distančni obroči namestijo v luknje zadnje rešetke in se razširijo, nato pa se konci cevi vstavijo v luknje, ki se prav tako razširijo (slika 17).

Nato so konci cevi, ki prihajajo iz mreže, upognjeni za 45° in oblikovani. Nato so stranice cevi privarjene na rešetko (slika 18), ko je kotel napolnjen z vodo, segreto na t = 40-60 ° C.

V sprednji rešetki so cevi nameščene brez bakrenih distančnikov, neoluščene ali poparjene; štrleči sprednji konci dimnih in plamenskih cevi so razširjeni in upognjeni na koncu.

Dimne cevi na večini sodobnih parnih lokomotiv so razporejene vzdolž vrhov diamanta v navpičnih vrstah, poleg tega so nameščene med vrstami požarnih cevi in ​​vzdolž robov rešetke.

Parna napa (slika 19) je rezervoar, ki je najvišja točka parnega prostora, služi kot zbiralnik najbolj suhe pare in je nameščen na drugem bobnu cilindričnega dela kotla. Iz parne nape se para odvaja v parni stroj. Na parnih lokomotivah Em je bila parna kapa izdelana zakovičena; na parnih lokomotivah Er je bila izdelana vtisnjena na stiskalnici iz ene pločevine kotlovskega jekla debeline 15 do 20 mm. Zgornji del parne nape je zaprt s pokrovom, ki je nameščen na bakrenem distančnem obroču in pritrjen s čepi in maticami.

Za zmanjšanje izgub pri zunanjem hlajenju je kotel lokomotive, razen dimne komore, prekrit s plastjo toplotne izolacije. Za izolacijo kotla lokomotive se uporabljajo azbest, diatomejska zemlja in apno, ki imajo nizko kalorično vrednost. Toplotnoizolacijski material izdelani v obliki plošč debeline od 40 do 60 mm. Plošče so pritrjene na kotel z žičnatim okvirjem, reže med rešetkami pa so zatesnjene z vulkanitno oblogo.

Pred premazovanjem izolacijski material Površina kotla je barvana. Najprej se na zunanjo površino kurišča nanese azbestna mast, nato pa se položijo vulkanitne azbestno-cementne plošče. Na mestih, kjer ni mogoče položiti plošč, nanesite plast izolacijskega premaza pri tlaku pare v kotlu 0,2-0,3 MPa.

Povrh izolacijskega sloja je kotel lokomotive prekrit s plaščem iz železne pločevine debeline do 1,5 mm. Ohišje kotla ščiti izolacijski sloj pred poškodbami. Ohišje je pritrjeno z nosilci, ki so privarjeni na stene kotla, nato pa s tračnimi trakovi in ​​vijaki.

Dimna škatla (slika 20) je zasnovana tako, da sprejme stožec, cevi za dovod in odvod pare, lovilnike isker, zbiralnik, pregrelnik in sifon ter je tudi komora, kjer se ustvari vakuum, potreben za ustvarjanje zračnega toka. na rešetko in za intenzivno zgorevanje goriva .

Dimenzije dimne komore morajo biti zadostne za namestitev določenih elementov, poleg tega pa mora obstajati potrebna prosta prostornina za prehod plinov in ustvarjanje enakomernega vleka.

Dimna škatla je varjena ali zakovičena konstrukcija in je sestavljena iz dveh plošč: zgornje debeline 13 mm in spodnje debeline 17 mm, ki tvorita cilindrični boben. Spodnji del dimne komore je izdelan iz debelejših pločevin, ki zagotavljajo trdnost in togost nosilca kotla. Za preprečevanje zvijanja in gorenja spodnji list Da bi preprečili nabiranje hlapov na dnu dimne škatle, je nanjo zakovičena ali privarjena zaščitna folija debeline do 20 mm.

Dimnica je spredaj zaprta z dvokapno pločevino ali čelno steno, ki vsebuje vratca premera do 1500 mm za proizvodnjo. tekoča popravila in pregled opreme, ki se tam nahaja.

Za čiščenje dimne komore iz dimnih plinov je spodaj nameščena čistilna cev za odpadke 16 s premerom 180 mm z ventilom, nameščenim med prirobnice cevi.

Dimna škatla lokomotiv L, E a, m, E r je opremljena s samočistilno napravo za gašenje isker, kjer plini, ki izhajajo iz dimnih in požarnih cevi, zadenejo navpični odsevni ščit, ustvarijo vrtinčno gibanje in prehajajo skozi mrežico za gašenje isker, so usmerjene v dimnik. Veliki delci saj se odbijejo z mreže in se v splošnem toku plinov dodatno zdrobijo, zaradi česar se zdi, da tok plina pomete majhne delce saj.

Dimna cev 5 je nameščena na vrhu dimne škatle in služi za odstranjevanje produktov izgorevanja in izpušne pare v ozračje.

Spodnji del cevi, ki se nahaja v dimni škatli, je povezan z vtičnico 3, ki se razširi navzdol, da usmeri nize izpušne pare in produktov zgorevanja goriva. Boben dimne škatle ima posebne izreze za namestitev dimnika, stožca, cevi za dovod in odvod pare.

Prostornina dimne škatle vpliva na pulziranje plinov, ko para izstopa iz stožca: večji kot je volumen, manjše je pulziranje, bolj enakomerno je izgorevanje goriva.

Dimna škatla je s prizmatičnimi vijaki povezana s sedlasto prirobnico bloka cilindrov in služi kot togo pritrjevanje kotla na okvir lokomotive.

Zaradi izpusta izpušne pare v parnem stroju skozi stožec in dimnik se v dimni komori ustvari umetni vlek plinov, zato je tesnost komore izjemno pomembna.

Znižanje tlaka v dimni škatli se določi na naslednji način: odprite sifon s polno močjo in z gorilnikom obidite mesta, kjer lahko zrak uhaja skozi puščanje. Takšna mesta so označena s kredo in pri popravilu parne lokomotive se odpravijo z varjenjem in zamenjavo okvarjenih vijakov in delov. Za tesnjenje velikih vrat je med njimi in obrobo dimovodne škatle položen azbestni karton. Da bi preprečili uhajanje zunanjega zraka v dimno komoro, so puščanja med delovnimi cevmi za paro in robovi lukenj v dimni komori zatesnjena z jeklenimi tesnili z azbestnimi tesnili.

Tesnost povezav med dovodnimi cevmi za paro in elementi pregrevalnika s kolektorjem se preverja na vroči lokomotivi z zagonom pare, saj njen prehod poslabša podtlak v dimni škatli. Dobra tesnost dimne škatle prispeva k intenzivnemu izgorevanju goriva, njegovi ekonomični porabi in visoki proizvodnji pare kotla lokomotive.

Glavna dejavnost skupine podjetij KANEX je proizvodnja in dobava rezervnih delov za parni kotli termoelektrarne ter druga kotlovska in pomožna oprema ter cevovodi. Glavna proizvodna mesta holdinga so tovarna kotlovske in pomožne opreme in cevovodov Ščekino, strojnogradbeno združenje Kyshtym in podjetje Ozerskkhimprom.

Parni kotli so namenjeni delovanju kot del agregatov termoelektrarn in soproizvodnje toplote in električne energije. Življenjska doba komponent parnega kotla je omejena z zasnovo in je določena z delovnimi pogoji opreme. Med delovanjem opreme termoelektrarne je treba občasno zamenjati posamezne bloke in komponente kotlov. To je normalna situacija tudi pri najkakovostnejši opremi, ker imajo lahko različne komponente drugačno obdobje operacija v veljavi objektivni razlogi. Posebej za takšne primere podjetja našega holdinga proizvajajo rezervne dele in komponente za popravilo kotlov ter ponujajo različne možnosti posodobitev kotlovske opreme.

Vrste dobavljenih komponent za parne kotle:

1. Okvir kotla.

Ogrodje kotla je kovinska konstrukcija, ki prevzame obremenitev bobna, grelnih površin, oblog, ploščadi in stopnic ter drugih elementov kotla in jo prenese na temelj ali gradbene konstrukcije stavbe. Okvir sodobne kotlovne enote z visoko paro ima kompleksna zasnova in je sestavljen iz navpičnih stebrov, ki jih povezujejo z vodoravnimi nosilci, tramovi in ​​diagonalnimi oporniki. Vrh stebrov povezuje nosilni (hrbtenični) nosilec in strop. Skoraj vsi elementi okvirja: stebri, nosilci, nosilci in povezave so povezani z varjenjem, kar zagotavlja stabilnost in trdnost okvirja. Samo nosilci, ki lahko med toplotnim raztezanjem ali upogibanjem ustvarijo znatne dodatne napetosti v stebrih, so prosto podprti na okvirju in priviti skozi ovalne luknje.

2. Boben kotla.

V kotlu z naravno ali prisilno cirkulacijo nastajanje pare poteka v bobnu, ki je valjasta posoda s premerom do 1,8 m z debelino stene do 100 mm ali več in dolžino do 30 m. veliko število dvižne in padajoče cevi obtočnega kroga, dovaja se napajalna voda in je priključen pregrelnik. Boben je pritrjen na ogrodje kotla s pomočjo valjčnih nosilcev, ki zagotavljajo prosto raztezanje bobna pri segrevanju. Naprave za ločevanje pare so nameščene znotraj bobna.

3. Drenažne cevi.

Uporabljajo se za dovod vode v sito cevi kurišča iz bobna kotla. Za izdelavo drenažnih cevi se uporabljajo predvsem jeklene cevi razreda 20 s premerom 83-159 mm.

4. Zasloni za peči.

So sestavni elementi zgorevalna komora. Protipožarne mreže imajo hkrati dvojni namen: delujejo kot ograjevalne in grelne površine. Kotlovski zasloni so običajno izdelani iz gladkih cevi, povezanih z varjenjem. Poleg tega, da zasloni zaznavajo toploto iz kurišča, ščitijo oblogo sten kurišča pred uničujočim vplivom visoka temperatura in izpostavljenost kemikalijam tekoča žlindra. Temperatura obloge za zaslonskimi cevmi v sodobnih kotlovskih enotah ne presega 500 ⁰C, kar olajša oblogo in podaljša njeno življenjsko dobo. Zaslonske cevi sodobnih kotlovskih enot visok pritisk z naravno cirkulacijo imajo O.D. 60 mm, srednjetlačni kotli - 83 mm, razmik med cevmi - 4 oziroma 19 mm. Konci zaslonskih cevi so privarjeni na priključke vodoravnih kolektorjev okrogel del iz cevi z debelimi stenami ali neposredno na kolektor.

5. Stropni pregrelnik.

Je del strukture kotla. Uvrščamo jo med sevalne grelne površine, ki absorbirajo toploto iz plinov, predvsem zaradi sevanja. Izdelana iz jeklenih cevi s premerom 32-60 mm in debelino stene 4-6 mm.

Sevalni del pregrevalnika, ki se nahaja na stenah in stropu zgorevalne komore, zaznava sevalno toploto in se po zasnovi ne razlikuje veliko od zaslonov - sestavljen je iz cevi, privarjenih na kolektorje krožnega prereza. V vsaki plošči sevalnega dela pregrevalnika se para giblje po ceveh najprej od zgoraj navzdol, nato pa skozi spodnji razdelilnik vstopa v druge cevi, po katerih se usmerja navzgor. Na več mestih vzdolž višine cevi so nameščeni vodilni nosilci, pritrjeni na nosilce okvirja; ti pritrdilni elementi ne preprečujejo navpičnega gibanja cevi, ko se njihova temperatura spremeni. Pritrditev vodoravnih stropnih cevi prav tako ne sme motiti njihovega toplotni raztezek. Te cevi so obešene na palice strop okvir.

6. Zaslonski pregrelnik pare.

To je naprava, zasnovana za segrevanje pare na temperaturo nad nasičenostjo z absorbiranjem sevalne toplote iz zgorevalne komore. Strukturno je blok ShPP izdelan v obliki večvrstnih paketov (zaslonov) iz upognjenih jeklenih cevi (premer cevi 32-38 mm), združenih z vstopno in izstopno komoro.

Polsevalni del pregrevalnika (zaslon), ki se nahaja v zgornjem delu peči in v vodoravnem plinovodu, zaznava tako sevalno toploto zaradi sevanja kot toploto, ki se prenaša s konvekcijo. Na kotlih na premog v prahu so nameščeni vertikalni zasloni. ki so manj dovzetni za žlindranje, pri kotlih na plinsko olje pa se vgrajujejo horizontalne rešetke.

7. Konvekcijski pregrelnik.

To je naprava, namenjena pregrevanju pare na zahtevano temperaturo z absorpcijo konvekcijske toplote iz zgorevalne komore. Strukturno je blok menjalnika sistem jeklenih cevi (tuljav), združenih v vstopno in izstopno komoro. Menjalnik je ena najbolj kritičnih komponent kotla in deluje v težkih pogojih temperaturni pogoji. Odvisno od izhodnih parametrov pregrete pare je menjalnik izdelan iz legiranega ali visokolegiranega jekla.

Konvektivni del pregrevalnika se nahaja v horizontalnem plinovodu in v konvektivnem jašku. Pri srednjetlačnih kotlih, pri katerih se za pregrevanje pare porabi le 20 % celotne toplote, je celoten pregrelnik nameščen v vodoravni dimovodni cevi.

8. Mikrobloki.

Spadajo v konvekcijski del kotla in služijo pregrevanju pare na želeno temperaturo s prevzemom konvekcijske toplote iz zgorevalne komore. Strukturno so mikrobloki sistem jeklenih tuljav v kombinaciji z vstopno in izstopno komoro. Običajno se za proizvodnjo mikroblokov uporabljajo jeklene cevi razreda 12Х1МФ, 12Х18Н12Т.

9. NRF, SRCh, VRF pretočnih kotlov.

Pri pretočnih kotlih je v zaslonih običajno razlikovati med spodnjim (LRF), srednjim (SRF) in zgornjim (URH) delom sevanja. Za izdelavo zaslonov za pretočne kotle se običajno uporabljajo cevi z zunanjim premerom 32, 38 in 42 mm. Uporabljajo se tako plošče z ravnimi navpičnimi cevmi kot plošče z več zankami. Enopretočne in večpretočne cevne plošče se pogosto uporabljajo v sodobnih pretočnih kotlih. Spodnji sevalni del (LRP), ki se nahaja v območju jedra gorilnika, kjer se moramo še posebej bati neenakomernega segrevanja posamezne cevi, iz enoprehodnih plošč. Zgornje ravni zaslonov (SRCh, VRF) imajo plošče z več prehodi.

10. Ekonomizator vode.

To je element kotla, namenjen za predgretje kotlovne vode zaradi toplote izpušnih dimnih plinov. VEC je blokovna struktura, sestavljena iz vrst paketov tuljav, vstopne in izstopne komore. Sodobni kotli uporabljajo ekonomizatorje vrele vode, v katerih se voda ne samo segreje na temperaturo vrelišča, ampak se tudi delno pretvori v nasičeno paro. Ekonomizatorji so izdelani v obliki cevnih paketov, nameščenih v konvekcijski jašek kotlovske enote vzdolž toka dimnih plinov za konvekcijskim pregrevalnikom pare. Paketi so sestavljeni iz tuljav, izdelanih iz cevi z zunanjim premerom od 25 do 42 mm, privarjenih na fitinge ali neposredno na razdelilnik.

11. Grelnik zraka.

To je naprava, namenjena predgretju zraka, ki se dovaja v kurišče kotla, da se poveča učinkovitost zgorevanja goriva in s tem povečanje učinkovitosti kotel Pri kotlih, ki delujejo na gorivo v prahu, se sušenje pojavi tudi z vročim zrakom iz zračnega filtra, ki ga dovaja zrak. Grelnike zraka delimo na dve vrsti: rekuperativne (cevne) in regenerativne (rotacijske).

11.1. Cevni grelnik zraka.

Cevni grelnik zraka je sestavljen iz posameznih elementov (kock), v katerih so navpične ravne črte jeklene cevi 51×1,5 ali 40×1,5 mm, razporejene v šahovnici, so na koncih privarjene na vodoravne cevne pločevine. Premikanje znotraj cevi dimni plini, zrak pa poteka med cevmi v vodoravni smeri. Običajno je vzdolž širine kotlovske enote nameščenih več stebrov grelnika zraka, več kock pa je nameščenih navpično. Zrak prehaja iz ene kocke v drugo skozi obvodne škatle. Za odškodnino toplotno raztezanje Grelnik zraka je opremljen z zunanjim kompenzatorjem leče, ki je spodaj privarjen na zgornjo kocko, zgoraj pa na okvir plašča. Pri grelnikih zraka z višino več kot 3 m so med zgornjimi cevnimi ploščami in zunanjimi stenami konvektivne gredi nameščeni dodatni stranski kompenzatorji.

11.2. Regenerativni grelnik zraka.

Sodobne kotlovske enote so opremljene z dvema oz večje število regenerativne grelnike zraka s premerom 6,8 ali 9,8 m, povezane vzporedno. Vsak regenerativni grelnik zraka je sestavljen iz: ohišja, cilindričnega rotorja, ki se počasi vrti okoli navpične osi, cevi za dovod in odvod zraka in dimnih plinov.

Ko se rotor vrti, se navpične jeklene plošče, ki se nahajajo v rotorju, izmenično segrejejo s tokom med njimi prehajajočih dimnih plinov, nato pa se ohladijo v zračnem toku in predajo zraku prej prejeto toploto. Rotor je sestavljen iz veliko število klinasti deli, ki vsebujejo navpične plošče, pritrjene z okvirjem. Oblika plošč zagotavlja nastanek rež med njimi za izmenično prehajanje dimnih plinov in zraka. Elektromotor poganja rotor skozi menjalnik in lanterno kolo, ki je sestavljeno iz navpičnih valjev (lange), ki se nahajajo po obodu rotorja. Takšno lanterno orodje, čeprav ni togo, lahko zanesljivo deluje ob prisotnosti nekaterih netočnosti pri izdelavi rotorja. Da bi preprečili pretok zraka v dimne pline, ima aparat periferno tesnilo O-ring, notranje tesnilo O-ring okoli navpične gredi in radialna tesnila med plinsko in zračno škatlo. Vsa ta tesnila so nameščena tako na vrhu kot spodnji deli rotor.

12. Kondenzacijska enota.

Kondenzacijski kotli delujejo na principu, ki je bil znan pred več kot sto leti. Učinkovita uporaba Ta metoda se je začela pred kratkim. Pri izdelavi grelnih kotlov je postalo mogoče uporabljati zlitine, ki niso podvržene koroziji, pa tudi uporabo različnih vrst nerjavnega jekla.

Pred gorilnikom je nameščen ventilator, ki sesa plin iz plinovoda, ga meša z zrakom in usmerja delovno kurivo mešanico v gorilnik. Dimne pline odvajamo preko koaksialnih dimnikov cev v cevi, ki so izdelani iz toplotno odporne plastike. Avtomatsko krmiljena črpalka optimizira moč ogrevalnega sistema, prihrani energijo in zmanjša hrup hladilne tekočine, ki kroži v ogrevalnem sistemu.

13. Cevi za prenos pare.

So cevni elementi, ki delujejo pod pritiskom. Izdelane so iz cevi s premerom 108-133 mm. Vrsta uporabljenega jekla in debelina stene cevi sta odvisna od parametrov, pod katerimi cev deluje. Običajno se za izdelavo cevi za prenos pare uporabljajo vrste jekla: 20, 12ХМФ, 12Х1МФ, 15ГС in podobno.

14. Zbiralci.

To so kotlovski elementi, namenjeni zbiranju ali distribuciji delovnega medija; so jeklena debelostenska varjena cilindrična konstrukcija in združujejo skupino cevi. Po namenu delimo kolektorje na parne, vodne, pregrevalne kolektorje in kolektorje majhnega premera, ki se običajno uporabljajo kot ekonomizatorji. Zbiralniki so izdelani iz jeklenih cevi: 20, 15GS, 15ХМ, 12Х1МФ, 15Х1М1Ф.

15. Razgrevalniki.

Predstavljati sistemi za izmenjavo toplote, namenjen zniževanju temperature pregrete pare v kotlovski enoti ali pred turbino.

Pregrevalniki so običajno nameščeni v vmesnem zbiralniku. Glede na lokacijo razhlajevalnikov v kotlu in vrsto izmenjave toplote, ki poteka v njem, ločimo sevalne, konvektivno-sevalne, zaslonske in konvekcijske pregrevalnike. Vsi razgrevalniki, odvisno od principa hlajenja s paro, so razdeljeni na površinske in injekcijske.

Površinski razgrevalniki uporabljajo hlajenje s paro tako, da pari odvzamejo toploto z napajalno vodo, ki teče skozi cevi toplotnega izmenjevalnika.

Vbrizgalni razgrevalniki uporabljajo hlajenje s paro z odvzemom toplote iz pare z napajalno vodo, ki se vbrizga neposredno v aparat.

16. Blokirajte avtomatske gorilne naprave.

Odlikuje jih širok razpon ogrevalne moči - 10...20000 kW in so zasnovani za delovanje na zemeljski in utekočinjeni plin, lahka tekoča goriva in kurilno olje. Kombinirani gorilniki kurijo tako plinasta kot tekoča goriva.

Gorilna naprava je zasnovana za zgorevanje naravnega in utekočinjen plin in je opremljen z naslednjimi priključki: krogelni ventil za dovod plina; plinsko tlačno stikalo; multifunkcijski plinski multiblock, ki vsebuje filter (lovilec umazanije), dva magnetna ventila in regulator tlaka plina. Plin vstopi v plamensko cev skozi povezovalni kanal.

17. Zaboji gorilnikov.

So strukturni sestavni del sten zgorevalnih blokov. Delujejo kot struktura za postavitev gorilne naprave kotla.

18. Kotlovski set.

V dimovodnih kanalih za vsakim kotlom so vgrajene dimne lopute (lopute), s pomočjo katerih se regulira vlek. Lopute in jaški se uporabljajo za pregledovanje, popravilo ali čiščenje zunanjih in notranje površine ogrevanje V zgornjem delu kurišča ali dimnika kotlov, ki delujejo na plinasto ali tekoče gorivo, so nameščeni eksplozivni ventili, ki ščitijo oblogo peči in kotla pred uničenjem med eksplozijo.

Kontakti: