الاحتراق الكامل من 1 م 3 من الوقود الغازي الجاف، والكمية المطلوبة من الهواء، M3 / M3،

في الصيغ المذكورة أعلاه، يتم التعبير عن محتوى عناصر الوقود كنسبة مئوية من الوزن حسب الوزن، وتكوين غازات الغاز القابلة للاحتراق، H 2، CH 4، إلخ - كنسبة مئوية من الحجم؛ CMNN - الهيدروكربونات المدرجة في الغاز، على سبيل المثال ميثان الفصل 4 (م.= 1, ن \u003d4)، إيثان C 2N 6 (م.= 2, ن \u003d6) et al. هذه التعيينات الرقمية هي معامل (M + N / 4)

R0 2 + 0 2 + N 2 \u003d 100٪، (31)

مع احتراق غير كامل

R0 2 + 0 2 + N 2 + CO \u003d 100٪؛

يتم تقسيم حجم الغازات Trochetomic الجافة حسب كتلة الغازات CO 2 وهكذا 2 على كثفتها في ظل الظروف العادية.

RSO 2 \u003d 1.94 و PSO 2 \u003d 2.86 كجم / م 3 - كثافة ثاني أكسيد الكربون وغاز الكبريت في ظل الظروف العادية.

1. وصف التكنولوجيا المقترحة (الطريقة) تحسين كفاءة الطاقة وحدائها ووعيها بها.

عند حرق الوقود في المراجل، يمكن أن تكون النسبة المئوية ل "الهواء الزائد" من 3 إلى 70٪ (باستثناء الشفط) على حجم الهواء، يشارك الأكسجين في رد فعل الأكسدة الكيميائية (حرق) من الوقود.

يعد "الهواء الزائد" المشارك في عملية احتراق الوقود جزءا من الهواء في الغلاف الجوي الذي لا يشارك الأكسجين في رد فعل الأكسدة الكيميائية (الاحتراق) من الوقود، ولكن من الضروري إنشاء الوضع العالي السرعة المطلوب للوقود والهواء خليط من الموقد الغلاية. "الهواء المفرط" - قيمة المتغير وللغلسل نفسه، يتناسب عكسيا مع كمية أرض الوقود، أو يتم حرق الوقود الأقل، وأقل الأكسجين مطلوبة لأكسدة لها (الاحتراق)، ولكن أكثر "فائض الهواء "ضروري لإنشاء وضع السرعة المطلوب. انتهاء الوقود وخليط الهواء من الموقد المرجل. يتم تحديد النسبة المئوية من "الهواء الزائد" في التدفق الجوي الشامل المستخدم لاستيقاظ الوقود الكامل بنسبة الأكسجين في غازات المداخن المنتهية ولايته.

إذا قللت من النسبة المئوية من "الهواء الزائد"، فإن غازات المداخن الصادرة، سوف تظهر أول أكسيد الكربون (الغاز السام)، مما يشير إلى انفصال الوقود، أي. فقدانها، واستخدام "الهواء الزائد" يؤدي إلى فقدان الطاقة الحرارية على تسخينه، مما يزيد من معدل تدفق الوقود ويزيد من انبعاثات غازات الدفيئة "CO 2" في الغلاف الجوي.

يتكون الهواء في الغلاف الجوي من 79٪ من النيتروجين (N 2 - غاز خامل بدون لون، طعم ورائحة)، مما يؤدي الوظيفة الأساسية لإنشاء الوضع المطلوب عالي السرعة من خليط الوقود والهواء من الموقد من تركيب الطاقة بالكامل واحتراق الوقود المستقر و 21٪ من الأكسجين (O 2)، وهو عامل تأكسد من الوقود. خلال الحرق الاسمي للغاز الطبيعي في مجاميع المرجل، يتكون حرق الغاز الطبيعي في مجاميع المراجل من 71٪ من النيتروجين (ن 2)، 18٪ مياه (H 2 O)، 9٪ من ثاني أكسيد الكربون (CO 2) و 2 ٪ الأكسجين (O 2). تشير النسبة المئوية للأكسجين في غازات المداخن إلى 2٪ (عند منفذ الفرن) تشير إلى محتوى 10٪ من الهواء الزائد في الغلاف الجوي في التدفق الجوي الشامل، والذي يشارك في إنشاء وضع السرعة المطلوب للوقود وخليط الهواء من وحدة الموقد لوحدة الغلاية للحصول على وقود الأكسدة الكامل (الاحتراق).

في عملية الاحتراق الكامل للوقود في المراجل، من الضروري التخلص من غازات المداخن، واستبدال "الهواء الزائد"، والذي سيمنع تكوين NOX (يصل إلى 90٪) وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة (CO 2) ، وكذلك تدفق الوقود (ما يصل إلى 1.5٪).

يتعلق الاختراع بالطاقة الحرارية، ولا سيما منشآت الطاقة لحرق أنواع مختلفة من الوقود وطرق استخدام غازات المداخن لحرق الوقود في محطات توليد الطاقة.

تحتوي إمدادات الطاقة على احتراق الوقود على فرن (1) مع الشعلات (2) وأنابيب الغاز الحراري (3) متصلة من خلال الدخان (4) ومدخنة (5) إلى المدخنة (6)؛ القناة الهوائية (9) من الهواء الخارجي، مرتبطة بالمدخنة (5) من خلال خط الأنابيب الالتفافية (11) من غازات المداخن والقناة الهوائية (14) من خليط الهواء الخارجي وغازات المداخن، والتي ترتبط بمروحة الانفجار (13)؛ الخانق (10) المثبت على القناة الهوائية (9)، والصمام (12) مثبتة على خط أنابيب الخيوط (11) من غازات المداخن، والاختناق (10) والصمام (12) ومجهزة بآليات التقلرك؛ يقع سخان الهواء (8) في قناة الغاز الحراري (3) متصل بمروحة النفخ (13) ومتصل بالشعلات (2) من خلال القناة الهوائية (15) من الخليط الساخن من غازات الهواء الخارجي والداخن؛ المستشعر (16) من أخذ العينات الغازية للغناء، المثبتة عند مدخل أنابيب الغاز الحراري (3) ومتصل بمحلل الغاز (17) من تحديد محتوى الأكسجين وأول أكسيد الكربون في غازات الفرن؛ وحدة التحكم الإلكترونية (18)، والتي ترتبط بمحلل الغاز (17) وإلى المحركات القوقية (10) والصمامات (12). تتضمن طريقة استخدام غازات المداخن لحرق الوقود في تركيب الطاقة اختيار جزء من غازات المداخن مع ضغط ثابت لأكثر من الغلاف الجوي من المدخنة (5) وإطعامها من خلال غازات المداخن (11) Bypass (11) في الهواء الخارجي القناة (9) مع ضغط الهواء الثابت في الهواء الطلق أقل في الغلاف الجوي؛ تعديل غازات الهواء والخنازير في الهواء الطلق من قبل آليات المحرك (10) والصمام (12) التي تسيطر عليها وحدة التحكم الإلكترونية (18)، بحيث انخفضت النسبة المئوية للأكسجين في الهواء الخارجي إلى المستوى الذي في مدخل إمدادات الغاز الحراري (3) كان محتوى الأكسجين في غازات الفرن أقل من 1٪ في غياب أول أكسيد الكربون؛ خلط غازات المداخن اللاحقة اللاحقة مع الهواء الخارجي في قناة الهواء (14) ومروحة النفخ (13) للحصول على مزيج موحد من غازات الهواء والخاى الخارجية؛ تسخين الخليط الناتج في سخان الهواء (8) من خلال إعادة تدوير حرارة غاز الحرارة؛ تدفق الخليط الساخن في الموقد (2) من خلال قناة الهواء (15).

2. نتيجة زيادة كفاءة الطاقة في التنفيذ الشامل.
توفير الوقود المحروق في غرف المراجل، على ChP أو GRES يصل إلى 1.5٪

3. هل هناك أي حاجة إلى بحث إضافي لتوسيع قائمة الكائنات لتنفيذ هذه التكنولوجيا؟
هناك، ل يمكن أيضا تطبيق التكنولوجيا المقترحة لمحركات الاحتراق الداخلي ومنشآت توربينات الغاز.

4. الأسباب التي لا تستخدمها تكنولوجيا كفاءة الطاقة المقترحة على نطاق واسع.
السبب الرئيسي هو حداثة التكنولوجيا المقترحة والنفسية للمتخصصين في مجال هندسة الطاقة الحرارية. هناك حاجة إلى وسائل الإعلام التكنولوجية المقترحة في وزارات الطاقة والبيئة، وتولد شركات الطاقة وتوليد الطاقة الكهربائية والحرارية.

5. التدابير الحالية التشجيع والإكراه، والتحفيز لتنفيذ التكنولوجيا المقترحة (الطريقة) والحاجة إلى تحسينها.
مقدمة من متطلبات بيئية أكثر صرامة جديدة لانبعاثات NOX من مجاميع المراجل

6. وجود القيود التقنية وغيرها من القيود المفروضة على تطبيق التكنولوجيا (الطريقة) على أشياء مختلفة.
توسيع نطاق عمل الفقرة 4.3.25 "قواعد التشغيل الفني للمحطات الكهربائية والشبكات من أمر الاتحاد الروسي لوزارة الطاقة في الاتحاد الروسي في 19 يونيو 2003 رقم 229" للغلايات حرق أي نوع من الوقود وبعد في الطبعة التالية: "... على مراجل البخار، حرق أي وقود، في تحميل الأحمال، يجب تنفيذ احتراقه، كقاعدة عامة، مع معامل الهواء الزائد في منفذ الفرن أقل من 1.03. .. ".

7. الحاجة إلى البحث والتطوير والاختبارات الإضافية؛ الموضوعات وأهداف العمل.
الحاجة إلى البحث والتطوير هو الحصول على معلومات مرئية (فيلم تعليمي) لتعريف موظفي شركات الحرارة والقوة بالتقنية المقترحة.

8. توفر القرارات والقواعد والتعليمات واللوائح والمتطلبات والتدابير الباهظة والوثائق الأخرى التي تنظم تطبيق هذه التكنولوجيا (الطريقة) والإعدام الإلزامي؛ الحاجة إلى إجراء تغييرات عليها أو الحاجة إلى تغيير مبادئ تكوين هذه المستندات؛ وجود المستندات واللوائح التنظيمية القائمة سابقا والحاجة إلى الانتعاش.
توسيع الإجراءات "قواعد التشغيل الفني للمحطات الكهربائية والشبكات من أمر الاتحاد الروسي لوزارة الطاقة الاتحاد الروسي في 19 يونيو، 2003 رقم 229"

البند 4.3.25 للغلايات حرق أي نوع من الوقود. في الطبعة التالية: "... على مراجل البخار، حرق الوقود، في نطاق التحميل من الأحمال، يجب تنفيذ احتراقه، كقاعدة عامة، مع معاملات الهواء الزائد عند منفذ الفرن أقل من 1.03 ...».

4.3.28. "... يجب أن تنفذ طحن المرجل على زيت الوقود الكبريت مع نظام تسخين هوائي تمكين مسبقا (منظفات الحرارة، نظام إعادة تدوير الهواء الساخن). درجة حرارة الهواء أمام سخان الهواء في الفترة الأولية من مقتطفات على غلاية زيت الوقود يجب أن تكون، كقاعدة عامة، لا تقل عن 90 درجة مئوية. يجب أن يتم تصنيع طحن المرجل على أي شكل آخر من أشكال الوقود مع نظام إعادة تدوير الهواء مسبقا»

9. الحاجة إلى تطوير جديدة أو تغييرات في القوانين الحالية والأفعال التنظيمية.
غير مطلوب

10. وجود مشاريع تجريبية تنفيذه، وتحليل فعاليتها الحقيقية، وحددت عيوب واقتراحات لتحسين التكنولوجيا، مع مراعاة الخبرة المتراكمة.
تم إجراء اختبار التكنولوجيا المقترحة على غلاية غازات الحائط مع منتج قوي وإخراج غازات المداخن المنتهية ولايته (منتجات احتراق الغاز الطبيعي) على واجهة المبنى بسعة رمزية تبلغ 24.0 كيلوواط، ولكن تحت الحمل 8.0 كيلو واط. تم تنفيذ تدفق غازات المداخن في المرجل بسبب المربع، وهو مثبت على مسافة 0.5 متر من طرد التوهج للمدخنة المحورية للغلاية. تأخر جذر المداخن المتأخر، والذي بدوره استبدال "الهواء الزائد"، الضروري للاحتراق الكامل للغاز الطبيعي، ومحلل الغاز المثبت في إزالة مصنع الغاز الغلاية (المكان العادي). نتيجة للتجربة، من الممكن الحد من انبعاثات NOX بنسبة 86.0٪ وتقليل انبعاثات "غازات الدفيئة" ثاني أكسيد الكربون 1.3٪.

11 - إمكانية التأثير على العمليات الأخرى في التنفيذ الشامل لهذه التكنولوجيا (تغيير في الوضع البيئي، تأثير محتمل على صحة الناس، تحسين موثوقية إمدادات الطاقة، أي تغيير في الرسوم البيانية اليومية أو الموسمية للتحميل معدات الطاقة، تغيير في الأداء الاقتصادي وتوليد الطاقة ومؤشرات النقل، إلخ).
تحسين الوضع البيئي الذي يؤثر على صحة الأشخاص وتقليل تكلفة الوقود عند إنتاج الطاقة الحرارية.

12- الحاجة إلى تدريب خاص للموظفين المؤهلين لتشغيل التكنولوجيا والإنتاج المقدمة.
إن تدريب موظفي الخدمة الحاليين في المجاميع المرجل مع التكنولوجيا المقترحة سيكون كافيا.

13. طرق التنفيذ المقدرة:
التمويل التجاري (مع الاسترداد التكلفة)، نظرا لأن التكنولوجيا المقترحة تدفع لمدة عامين كحد أقصى.

معلومات قابلة للتحويل: يو. بانفيل، A / I 2150، Chisinau، مولدافيا، MD 2051، البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني المحمي]

بغرض أضف وصفا لتكنولوجيا توفير الطاقة في الكتالوج، املأ الاستبيان وإرسالها إلى c ملحوظ "في الكتالوج".

صفحة 1.

يتم احتساب تكوين غازات المداخن على أساس ردود الفعل الاحتراق لمكونات الوقود.

يتم تحديد تكوين غازات المداخن باستخدام أدوات خاصة تسمى محلل الغاز. هذه هي الأجهزة الرئيسية التي تحدد درجة الكمال واقتصاد عملية المداخن، اعتمادا على محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات المداخن المنتهية ولايته، والتي تعتمد القيمة المثلى منها على جنس الوقود والنوع وجودة الوقود جهاز.

يغير تكوين غازات المداخن مع الوضع على البخار الساعة: يتم تقليل محتوى H2S و S02 بشكل مطرد، و 32 و CO2 و Co - يتغير قليلا / مع احتراق طبقة الطبقة من Oxe، الطبقات العليا من المحفز يتم تجديدها قبل أقل. هناك انخفاض تدريجي في درجة الحرارة في Yun الرجعية، ويظهر الأكسجين في غازات المداخن في منفذ المفاعل.

يتم التحكم في تكوين غازات المداخن بواسطة العينات.

يتم تحديد تكوين غاز المداخن ليس فقط عن طريق محتوى بخار الماء، ولكن أيضا محتوى المكونات الأخرى.

يتغير تكوين غازات المداخن على طول طول الشعلة. لأخذ في الاعتبار هذا التغيير عند حساب تبادل الحرارة الإشعاعي غير ممكن. لذلك، يتم إجراء الحسابات العملية لتبادل حراري الإشعاع وفقا لتكوين غازات المداخن في نهاية الغرفة. يبرر هذا التبسيط من خلال الاعتبار أن عملية الاحتراق عادة ما تحدث في الجزء الأولي، وليس كبيرا جدا من الغرفة، وبالتالي فإن معظم الحجرة تشغلها الغازات، وهو تكوينه قريب من تكوينه في نهاية غرفة. في النهاية، فإنه يحتوي دائما على عدد قليل جدا من المنتجات من الاحتراق غير الكامل.

يتم احتساب تكوين غازات المداخن بناء على ردود الفعل الاحتراق لمكونات الوقود.

إن تكوين غازات المداخن مع الاحتراق الكامل للغازات من مختلف المجالات مختلفة قليلا.

تشمل تكوين غازات المداخن: 2 61 كجم من ثاني أكسيد الكربون؛ 0 45 كجم H2O؛ 7 34 كجم N2 و 3 81 كجم من الهواء في I KG من الفحم. عند 870، يبلغ حجم غازات المداخن لكل 1 كجم من الفحم 45 درجة مئوية، وعلى بعد 16 دولارا يساوي 11 3 م 3؛ كثافة خليط غاز المداخن هي 0 318 كجم / ص 3، والتي هي 1 03 أضعاف كثافة الهواء في نفس درجة الحرارة.