Rėmo garažo pliusai ir trūkumai. Rėmo garažas su savo rankomis: kaip lengvai sukurti dizainą. Durų, langų, vartų įrengimas

1. Garažo statybos klausimas kyla iš visų vairuotojų - privačių namų savininkai, jei svetainės sąlygos suteikia panašią galimybę. Tiesa, tai dažnai atsitinka, kad šio būtino pirkimo pastato statyba atidėta "geresnių laikų" dėl matomo proceso trukmės ir darbo intensyvumo, taip pat didelės statybinių medžiagų sąnaudų. Tačiau yra paprastas būdas: galite statyti rėmo garažas su savo rankomis, pažodžiui per kelias dienas ir mažiausias išlaidas, ji taps geriausia galimybe.

Šis dizainas gali būti pastatytas net ir pačių. Tačiau šis procesas užtruks daug mažiau laiko, jei planuojant skeleto garažo kūrimą, bus galima rasti sumanią asistentą, kuris turi patirties statybos meno, kad jis būtų ne tik "visada" visada ", bet jis galėjo įspėti prieš klaidas ir netikslumus.

Rėmo dizaino privalumai

Kaip žinote, pastaraisiais metais, rėmo namų statybos technologija, kuri, naudojant aukštos kokybės medžiagas, tinkamą rėmo montavimą, ir, gerai pakeisti šalto akmens sienos puikiai pakeisti. Taigi, kodėl gi ne bandyti statyti skeleto garažą?

Patikima bazė ir aukštos kokybės rėmo elementų tvirtinimas leis tokį garažą ne mažiau praktiški ir patvarūs nei plytų ar blokų pastatai.

Taigi, šie punktai apima rėmo struktūros privalumus:

• Lengvas diegimas ir gebėjimas dirbti savarankiškai sutaupys didelių lėšų, kurios kitaip bus išleistos statybos brigados darbo mokėjimui.
• Galimybė statyti garažą per trumpą laiką taip pat yra apčiuopiamos santaupos ir lėšos.
• Santykinai prieinama kaina statybinių medžiagų, reikalingų darbui, priklauso nuo būsimo garažo specifika.
• Nedidelis statybinių medžiagų kiekis ir svoris leis daryti be pritraukimo specializuotos įrangos statybos darbams, sumažins transportavimo išlaidas.
• Skeleto garažo konstrukcija gali būti atliekama tiek iš medienos, tiek metalo, pasirinkti automobilio savininką.

Pagrindiniai stadijų etapai ant skeleto garažo statybos

Jei kalbame apie garažo statybos atlikimo procedūrą, ji šiek tiek skiriasi nuo mažo namo statybos ir apima keletą etapų:

• Vietos paruošimas - statybvietės išvalymas.
• Kasti duobę.
• Sukurti pamatą.
• Rėmo sienų žymėjimas ir surinkimas.
• Sukurti stogo dizainą.
• Veikia prie sienų atšilimo ir sienų.
• Garažų vartų įrengimas.

Taigi, išsiaiškinti kiekvieną procesus, jie turi būti svarstomi išsamiau.

Statybos aikštelės paruošimas

Šiame darbo etape yra keletas įvykių, kurie turi būti gaminami kokybiškai, nes jie priklausys nuo pamatų tolygumo ir, kaip rezultatas - ir visas pastatas.

Pasirinkdami statybos platformą, jo perimetras yra dedamas ir gerai suderinti. Žaidimų aikštelė turėtų būti didesnė už garažo 500 ÷ 6 500 mm perimetrą nuo kiekvienos pusės - šis atstumas yra būtinas scenai. Įdėta sritis turi būti išvalyta iš viršutinės derlingos dirvožemio sluoksnio esant 150 ÷ \u200b\u200b200 mm. Šis darbas gali būti atliekamas naudojant specialią įrangą arba rankiniu būdu.

Antrasis variantas, žinoma, lėtins procesą, tačiau ji padės sutaupyti tinkamą sumą, nes technologijos iššūkis yra gana brangus. Rankiniu būdu dirvožemis pašalinamas naudojant du shovel - Bayonet ir Sovkov. Naudojant bajoneto kastuvą, riba ir dirvožemio sluoksnio gylis pašalinti, tos pačios priemonės sukėlė jo apipjaustymą ir smulkinimą. Po to sovietų kastuvas gali lengvai pašalinti dirvožemį, tuo pačiu metu atliekant išdėstymą.

Po to, kai svetainė yra išvalyta nuo dirvožemio sluoksnio, dirvožemis turi būti gerai užsandarintas naudojant rankinį tamperį arba čiuožyklą.

Skeleto dizaino pamatas

Kitas žingsnis ant paruoštos srities būtina žymėti garažo pagrindą. Skeleto dizaino pagrindas gali būti pasirinktas bet kuriuo atveju, nes statyba nebus pernelyg didžiulė ir nesuteiks didelės apkrovos. Tiesa, būtina atsižvelgti į automobilio masę, taip pat visą vidinę garažo įrangą. Šiuo atveju yra pageidautina, kad diržas ar plokštė bus pageidautina, bet taip pat naudojama kolonėlė arba krūva.

Pasirinktais dydžiais būtina apibūdinti pagrindo perimetro kampinius taškus po sienomis. Visų rūšių pamatai kampai iš esmės yra vienodai, tačiau vidinis susitarimas jau yra šiek tiek kitoks.

Darbas ant Fondo ribų yra atliekamas tokia tvarka:

- Planuojama viena iš kampinių taškų, atsižvelgiant į kitus objektus svetainėje.

- Šiuo metu įdiegti žiedai - paprasti įrenginiai, pagaminti iš statymų ir lentų skerspjūvio.

- Virvelės išilgai tos pačios būsimos fondo pusės visam sienos ilgiui ir pritvirtinta prie pikapų priešingoje pusėje.

- Tada nustatoma apytikslė paskutinės kampo vieta, kuri taip pat yra sujungta su dviem gretimais kampais.

- Dabar reikia pasiekti tiesius kampus. Apkarpymas leidžiama perkelti laido nustatymo tašką tam tikrose ribose. Norint pasiekti tikslią partijų statmeną, paprastai naudojama "Egipto trikampio" taisyklė: šalys, kelios 3, 4 ir 5 visada sukurs tiesią kampą. Toks trikampis gali būti atidėtas iš ilgų lygių bėgių, pajamų ar net stiprios ne tempimo virvės (laido).

Per mažas, toks trikampis neturėtų būti padaryta - klaidos tikimybė yra didelė. Pavyzdžiui, galite priimti "N" 0,5, tada šalys pasirodys 1,5, 2 ir 2,5 metrų, kurie bus patogūs ir tiksliai.

- Galiausiai įsitikinkite, kad stačiakampis gali būti teisingas, atlaisvinantis ir lyginant įstrižainę - jie turėtų būti tokie patys.

- Jei ji turi būti įrengta, vidinė platforma pagal fondo yra papildomai dedamas nustatant kiekvienos atramos vietą - šis procesas atliekamas maždaug, kaip parodyta pirmiau pateiktoje iliustracijoje. Prie ištemptų virvių sankirtos ir bus įdėti po ramsčiais.

• Antspaudų fondas susitarimeatrodo daug lengviau nei kiti, ir tai gali būti padaryta savarankiškai nesinaudojant pagalba. Šis dizainas dažniau pasirenkamas, jei "Boardwalk" planuojama garaže, kuris dažniausiai yra pritvirtintas prie rėmo medinės garažo.

Stulpelio pagrindas gali būti atliekamas įvairiais būdais ir iš įvairių medžiagų yra gelžbetonio, plytų, betono blokai arba kombinuoto dizaino versija. Bet garažui neįmanoma vadinti labai optimaliu sprendimu. Reikalingas galingas "Boardwalk", kad jis galėtų atlaikyti didelį automobilio svorį, taip pat į registracijos įrangos problemą įėjimo reitinge. Tačiau dėl šviesos rėmo struktūros, ypač kai statybos laikotarpio problema yra ūmūs - visi šie sunkumai neatrodo pernelyg dideli.

• puikiai tinka apgyvendinimui. Tai yra sudėtingesnė gamyboje, ji reikalauja ne tik klojinių įrengimo, bet ir sustiprinant pagal technologines taisykles. Statyba užtruks ilgiau, atsižvelgiant į užšaldytų ir brandinimo betono lūkesčius, todėl garažo kūrimo procesas vėluoja ilgesnį laikotarpį.

Tačiau diržo fondas turi privalumų. Yra daug galimybių sukurti įrenginius visoms taisyklėms. Paul Garažas gali būti tiek medinis ir betonas. Renkantis medinės grindys VVG į jį viduje juostelės fondas, ten turėsite papildomų atramų, betono ar plytų stulpelių pavidalu, arba padengtos tose vietose, gydomose medinių barų bitumenu.

Bitumo mastikos kainos

bituminė mastika

• Dažnai svarstoma (ne gana teisinga) sunkiausia susitarime, nes bus būtina sukurti išsprogginių sluoksnių sistemą iš įvairių medžiagų, prieš pilant pačią skalūną.

Šis fondas yra gana brangus kaina, jei lyginate jį pagal medžiagos skaičių ir darbo sudėtingumą su dviem pirmosiomis galimybėmis. Tačiau nebūtina pamiršti, kad tuo pačiu metu sukurta gatavos garažo pavara, kuriai būdinga pavydėtina patvarumas. Net jei rėmo dizainas planuojama pakeisti garažo kapitalo sienomis, plokštės fondas yra puikus.

Fondo klausimai nebus daugiau dėmesio skirti - daug informacijos pateikiama kitose svetainės puslapiuose.

Nepriklausoma įkūrimo konstrukcija - kaip tai padaryti?

Jei tokios sferos nėra statybos patirties, tai būtina pirmiausia "atlikti studijų eigą". Išsami informacija apie tai, kaip ji yra sukurta - nuo skaičiavimų (yra įmontuoti skaičiuotuvai) praktiniam įgyvendinimui, jis aprašytas specialiame mūsų portalo leidinyje.

Garažo rėmas

Pagrindų rėmelis gali būti pagamintas iš baro, metalo profilis arba šios medžiagos yra derinamos tarpusavyje. Sienų rėmo konstrukcija gali būti suskirstyta į kelis etapus:

• Apatinio rėmo pjovimo įrengimas.
• Vertikalių pagrindų sienų konstrukcijų surinkimas ir didinimas.
• Tvirtinimo viršutinę juostelę.
• Perdangos, papildomai stiprinant rėmo dizainą.
• Stogo rėmo dizaino įrengimas.

Montavimo rėmo dizainas reikalaujama pagal iš anksto nustatytą piešinį, kuriame visi dydžiai yra pritvirtinti. Tos pačios detalės yra geriausios paruošti iš anksto ir sulenkti juos su atskirais kaminiais, rašymo parametrais ir sistemos pagrindu - tai žymiai sutaupys laiko surinkimo metu.

Mažesnis

Taigi, kai surinkdami rėmą, hidroizoliacinė medžiaga yra padengta ant gatavo pamato. Dažniausiai bėgikas naudojamas šiam tikslui. Tai būtina siekiant išsaugoti medinius pagrindinius elementus nuo tiesioginio drėgmės poveikio ir metalo - nuo korozijos procesų išvaizdos. Toks "ribinis" neleidžia drėgmės skleisti kapiliarus nuo žemės sienų nuo dirvožemio, lydant sniegą ar lietų lydymą.

Be to, ant pamotės stulpų paviršiaus, ant betono juostos arba planuojamų linijų ant padangos pagrindo aplink perimetrą, medinis RAM 120 × 120, 120 × 150 × 150 × 150 mm, lenta 50 × 120 arba 50 × 150 mm yra patalpintas ir fiksuotas. Įdiegus metalinį rėmą, naudojamas plieno kanalas arba profilio vamzdis, kurio kvadratinis skerspjūvis yra 100 × 100 mm.

Mediniai lakštiniai elementai gali turėti skirtingus ryšius kampuose. Baras dažniausiai yra surištas Poledev.

Kai naudojate plokštes sukrauti dviejų sluoksnių, kurie sudaro griovelio storis, ryšio forma taip pat gali būti vadinama Poltera, bet jis yra suformuota naudojant "padažu" kampuose,

Medinės juostos detalės yra pritvirtintos su inkaro varžtais arba smeigėmis, iš anksto į Fondo paviršių.

Metalo dalys, tiek vamzdis ir kanalas, yra prijungti ant kampų su suvirinimu.

Jei antklodė dedama ant stulpelio fondo, arba ant juostos, bet kai jis yra toliau planuojamas garaže laikyti medinę grindų, tada viduje užradicinio rėmo yra įdiegta ant lentos pakraštyje.

VVG reikia ne tik pataisyti grindų lentas - jie taip pat padarys apatinę dalį rėmo daugiau standžios ir patvarios.

Rėmo sienos montavimas

Sienų rėmas gali būti renkamas dviem būdais:

- Tiesiogiai esant jo įrengimo vietoje, tai yra kiekviena rėmo elementas, sumontuotas atskirai ir pritvirtintas visame vertikalioje sienų konstrukcijoje. Ši parinktis dažniausiai naudojama montuojant medines konstrukcijas.

- Kiekvienos sienos rėmas yra sumontuotas ant žemės horizontalioje padėtyje, o tada surinktoje formoje ji eksponuojama ir nustatoma ant vertikalios juostos. Šis metodas yra patogus, ypač Tom atveju, kai surinkimas, pavyzdžiui, metalinės konstrukcijos, naudojami papildomi įrenginiai - laidininkai, palengvinantys tikslią surinkimo ir suvirinimo vykdymą.

Vertikalios ir horizontalios sienų dalių dalys paprastai yra pagamintos iš profilio vamzdžio arba 60 × 60 mm juostos, taip pat 30 × 120 arba 30 × 150 mm plokščių, priklausomai nuo pasirinktų apatinių purkštukų parametrų ir planuojamo izoliacijos storio.

Metal ir mediena gali būti derinami. Pavyzdžiui, mažesnis griovelis gali būti pagamintas iš baro, o sienų pagrindas yra pagamintas tik iš kvadratinio vamzdžio. Šio požiūrio patogumas yra metalinių laikų tvirtinimo mediniame pagrinde paprastumas.

Į viršų Strapping Carcass.

Viršutinė konstrukcijos rišamoji riba turi griežtai susieti sienų rėmą į vieną dizainą ir suteikti jai stiprumą. Viršutiniam pjovimui naudojamas baras arba vamzdis, kuris atitiks sienų rėmo elementų dydį.

Kainos į kraštą

krašto valdyba

Pavyzdžiui, jei 120 mm pločio plokštės buvo naudojamos kaip vertikalios lentos, tada gali būti pagamintas iš tos pačios pločio plokštės, padengtos dviem sluoksniais arba bare, pavyzdžiui, 60 × 120 mm.

Ši iliustracija rodo viršutinio striuko pagamintą iš dviejų plokščių sluoksnių, kurių plotis ir storis yra lygus vertikalių stendų parametrai.

Pirminis dažymas Carcass.

Nedelsiant sustiprinti sienų rėmas, iš išorės arba iš vidaus nuspręsti dėl lakštų medžiagos (faneros, OSP, profesionalių grindų lakštai).

Šiame darbo etape bus pakankamai pritvirtinti lapus tik vienoje rėmo sienų pusėje, nes šioje byloje apvalkalas reikalingas dizainui. Šio proceso užbaigimas atliekamas po stogo medžiagos. Jei iš vidaus planuojama tolesnė izoliacija, tada apdaila gaminama lauke, bet kartais jie ateina ir priešingai.

Karo garažo sutapimas

Garažo stogas gali būti vienas arba dvivietis. Antrasis dizaino parinktis yra sudėtingesnė, tačiau ji leidžia jums įrengti palėpės kambarį arba tiesiog carlingos erdvės saugoti įvairias priemones ir medžiagas, reikalingas tiek automobilio ir namų ūkio remontui.

Stogo išdėstymas susideda iš kelių darbo etapų:

- vienos stalo ar dviejų lapų stogo išsiuntimo sistemos gamyba.

- dengia faneros lakštų stogo strypą arba būtinų retų dėžės įrengimą.

- grindų dangos medžiaga.

Dvigubas stogas

Paul Garažas

Mediniai grindys geriausiai montuojami, kai dengiamas stogas, ir sienos jau turi tvirtą apdailą. Taigi galite sutaupyti plokštes nuo drėkinimo atveju netikėto lietaus atveju. Dėl grindų jis dažniausiai naudojamas ne sujungta lenta, nes būtina suteikti medienai galimybę keisti savo būklę pagal temperatūrą ir drėgmės veiksmą.

Mažas temperatūros tarpas paliekamas tarp grindų plokščių, 3-5 mm komponentas - jis išlaikys medieną nuo deformacijos.

Lentos yra fiksuotos ant VVG, ir dažniausiai pritvirtinami su nagais arba varžtais.

Jei buvo naudojama plokštės fondas, tada grindys yra beveik pasiruošę. Tiesa, netgi betono paviršius rekomenduojamas nedelsiant gydyti su specialiu stiprinimo grunto giliai įsiskverbimu, kuris sukuria viršutinius betono sluoksnius, sukels juos, suteiks papildomų hidrofobinių savybių. Toks grindys gali būti nudažytos, sukluptos keraminės plytelės arba kairiosios.

Tais pačiais atvejais, kai garažas buvo pasirinktas juostos fondas, betono lygintuvo kūrimas vis dar turi dirbti rimtai.

Kaip suvokti grindis garaže?

Garažo betoninis grindys tikriausiai yra optimaliausias variantas, stiprumo ir praktiškumo. Nuansai išsamiai paryškinami specialiame mūsų portalo leidinyje.

Karo garažo atšilimas

Šilumos izoliacinė medžiaga gali būti montuojama į rėmo dizainą iš išorinės arba vidinės pusės, priklausomai nuo to, kuri pusė yra pirminė lapo medžiagos sienų kėlimas jau yra pagamintas. Bet kuriuo atveju izoliacija turi būti tarp dviejų veidų sluoksnių.

Išorinis garažas

Skirtingos medžiagos naudojamos sienoms padengti išorės ir pasirinkimas priklauso nuo garažo savininko finansinių gebėjimų ir pageidavimų.

Populiariausi iš apdailos yra metaliniai arba vinilo dailylentės arba dailylentės plokštės, taip pat sienų profesinės grindų lakštai.

Profesionali grindys turi gana prieinamą kainą, lengvai montuojamas ant rėmo ir puikiai apsaugo sienas nuo mechaninių krovinių drėgmės ir ultravioletinių. Lakštai yra palyginti lengvi pagal svorį, todėl jų įrengimas gali būti gaminamas nepriklausomai, o ne tik profilio vamzdžių rėmuose, bet ir mediniame bare.

Garažo durys

Garažą galima įdiegti ant garažo rėmo konstrukcijos - sekcijos, valcavimo, kėlimo ir pasukimo ir svyruojančios.

Paprasčiausias savarankiškumas yra patinusios dvigeldžių vartų, o likusios struktūros paprastai gaminamos ir yra įdiegtos patyrę meistrai.

Sūpynės durys yra pagamintos iš metalo ir (arba) medienos. Norėdami sukurti rėmelio rėmą, naudojamas profilio vamzdis arba juosta, kuris yra apipjaustytas su metaliniais lakštais, profesionaliais grindimis, dailylentėmis arba tik lenta. Tokie vartai nėra sudėtinga gamyboje, jei jie tiksliai daro matmenis su atidarymu. Tokios dizaino išlaidos nebrangiai, o kai jis yra izoliacija, žiemą bus patikima kliūtis, kuri yra labai reikalinga, jei struktūros savininkas planuoja įrengti jį taip pat mažą šildomą dirbtuvę. Vartų plotis svyruoja nuo 2,5 iki 4 metrų, bet jei jie turi būti plačiai paplitęs, tada padaryti ateities rėmelio brėžinį, šis momentas turėtų būti pateiktas iš anksto.

Be įrenginio, skirto rėmo ir jo apdailos medžiagai, jis užtruks galingų vyrių dviem varčiams, tai yra, 4 vnt. Ir durims, esančioms vienoje pusėje ir atidaryti atskirai - dar 2 dalykai. Jei norite patikimai uždaryti garažą, perkamas užraktas, kuris visiškai slepiasi už įleidimo durų skydelio, ir tik maža skylė, skirta pagrindinei įvesties.

Neišlankklių plienas, skirtas skeleto garažui, bus pernelyg dideli, tačiau jie nėra ypač reikalingi tokiam dizainui.

Lengviau surinkti medinius vartus arba bent jau juos užkirsti kelią savo šviesiai profesionaliems grindims ar dailylentes, tone į visas garažo sienas.

Statybos sukčiavimo garažo pavyzdžiai - žingsnis po žingsnio

Izoliuotas garažas su dvigubu stogu

Ši medinio rėmo garažo galimybė turi visiškai "kapitalą" ir estetinę išvaizdą, todėl jis nebus sugadinti net didžiausios svetainės kraštovaizdžio dizaino.

Iliustracija	Trumpas darbo etapų aprašymas
	Taigi, pirmasis žingsnis po valymo svetainę iš derlingo sluoksnio dirvožemio, teritorijos žymėjimas pažymėtas, tai yra, tiesūs kampai garažo perimetro kartu su pusryčiais perimetro yra nustatyti. Kaip galima matyti apie iliustracijoje, šiam tikslui naudojami specialūs iš lentos paėmimo. Jų diegimas atliekamas pagal pirmiau nurodytus nurodymus.
	Į aptvertos teritorijos viduje yra pažymėtos fondo stulpelių vieta. Tokiu atveju planuojama įrengti stulpai tik aplink garažo perimetrą, ty tik pagal būsimes dizaino sienas. Ilgas puses, išskyrus kampinius, steigiami dar du atramos su lygiaverčiu žingsniu, vienas centre. Papildomame pranešime jis pateikiamas būsimiems vartų atidarymo vertikalių stelažams. Taigi, kad duobes būtų ne daugiau nei reikia, o klojiniai įtraukti į juos laisvai, darbas geriausiai atliekamas ranka, periodiškai bando į duobę, pagamintą iš dėžutės dėžutės. Raills yra prikalti ant dėžutės, kad kvadratinė skylė lieka dizaino centre, kuris bus įdiegtas cemento-asbesto vamzdis.
	Duotės gylis priklauso nuo dirvožemio struktūros, tačiau jis turi būti ne mažesnis kaip 500 mm. Galutiniame duobėje, susmulkinto vidurinės frakcijos akmuo, 50 ÷ 70 mm storio, kuris turėtų būti gerai sandarinimas. Ant griuvėsių įdiegta medinė dėžutė.
	Kitas klojinių žingsnis yra užpildytas betonu tirpalu, susidedančiu iš smėlio ir cemento 3: 1. Sprendimas turi užpildyti visą vidinę dėžės erdvę, todėl jis platinamas naudojant mentelę arba mentelę su 120 ÷ 150 mm pločio.
	Klojinių dėžutės užpildymas, jis yra įdiegtas centrinėje dalyje su 150 ÷ \u200b\u200b170 mm skersmens. Jis gali būti pagamintas iš skirtingų medžiagų, bet dažniausiai naudojamas asbesto, nes jis pasižymi atsparumu išoriniams poveikiams. Įdiegus vamzdį į plastikinį tirpalą, padarykite nedidelę pauzę taip, kad betonas greifbingas, o tada aplink jį yra pripildytas griuvėsiu, kuris taip pat turėtų būti užsikimšęs. Vamzdis turi pakilti virš dirvožemio paviršiaus 120 ÷ 150 mm.
	Vamzdis, tvirtai pritvirtintas duobėje, užpildomas betonu tirpalu, o kai jis yra pilamas, būtina "PIN", pavyzdžiui, sutvirtinimo apipjaustymas. Šis procesas atliekamas tam, kad būtų užtikrintas visų oro masė, kuri gali suformuoti tuštumą, susilpninti dizainą.
	Iškart po vamzdžių tirpalo tirpalo, sumontuotos ilgos metalinės hipotekos elementai, pagaminti iš ne mažiau kaip 5 mm storio, o aukštis turi viršyti vamzdžio gylį ant kamieno medienos storio. Dėl hipotekos, dvi skylės aukštyje yra išgręžtos iš anksto. Atstumas tarp skylių apskaičiuojamas atsižvelgiant į juostos skerspjūvį, nes jis bus pritvirtintas prie jų. Hipotekos juostos turi būti maksimaliai perkeltos ir pasuktos į vamzdyną į vidinę platformą, kuri bus po garažu. Tolesnis darbas atliekamas tik po visiško betono pilimo.
	Šį kartą gali būti išleista nauda. Visiškai visa platforma, su kuria yra nuimamas viršutinis dirvožemio sluoksnis, miega su vidurinės frakcijos grotheriu. Piliakalnis turėtų būti tolygiai paskirstytas ir užsikimšęs. Smulkintas akmuo turi užpildyti šlavimo dirvožemio storis. Dirbkite su griuvėsio pasiskirstymu gali būti atliekamas su įprastinių kapų pagalba ir į rankinį tamperį.
	Kitas žingsnis ant paruoštų polių du sluoksniuose sukelia hidroizoliacinę medžiagą - guminę. Savo segmentuose yra pagaminti, per kuriuos "Runneroid" įdėkite ant metalo tvirtinimo kilpų, klijuojančių iš stulpelių. Po to galima pereiti prie apatinės rėmo juostos įrengimo, kurį sudaro baras, kurio skerspjūvis yra 170 × 150 mm. Baras sukraunamas ant stulpų ir prispaudžiamas į juos įdėtas kilpas.
	Tuo kampuose, strapping baras yra prijungtas prie Poledev, tačiau jis nėra tvirtai pritvirtintas, kol įstrižai išnyksta - jų ilgis turėtų būti tas pats. Jei reikia, padėtis koreguojama. Baras baigiasi garažo vartų sienos - tai yra tik papildomos atramos.
	Siekiant užtikrinti medieną į metalinius vyrius, savarankiškai naudojami su 100 ilgio ir 10 mm skersmens, su raktų galais. Nereikia pasirinkti mažesnio skersmens tvirtinimo detalių, nes jie turi saugiai saugoti pamatą tam tikroje vietoje visą tarnavimo laiką.
	Kitas žingsnis, per metalinių kilpų skyles, 8 mm skylių skylės yra išgręžtos į barą, kuris, naudojant specialią šešiakampį galvutę, tvirtinimo varžtai prisukami prie atsuktuvo.
	Be to, ant griovelio juostos, rėmas nuo 50 mm storio plokščių, sujungtos ant kampų, taip pat Poledev. Rėmas dedamas su išoriniu baro krašto, esančio 40 ÷ 50 mm ir yra prisukamas 25 mm ilgio.
	Svarbus rėmas laikinai sumontuotas, kuris užblokuos būsimos vartų duris - būtina, kad rėmo rėmas būtų vienodai pritvirtintas abiejose atidarymo pusėse. Vėliau jos papildoma dalis yra panieka.
	Be to, rėmas turi būti dedamas pagal vertikalias dalis rėmo, kuris turi būti montuojamas su tuo pačiu žingsniu, kuris gali būti 400 ÷ 500 mm.
	Gaminant žymėjimą, kampiniai rėmo laikikliai yra pritvirtinti prie apatinės juostos. Jie pirmą kartą prilimpa prie ilgų savarankiškų traukinių 100 mm, prisukama kampu ir tada pritvirtinta metaliniais perforuotais kampais.
	Visos lentynos prieš konsolidaciją nustatoma statybos lygiu. Jei langas suplanuotas būti įrengtas garaže, už juos yra suformuoti angos. Jų įdiegta horizontalūs skersiniai duos standumo dizainą.
	Horizontalios juostos yra įrašomos taip pat savarankiškai traukia, kurie yra prisukami kampu. Kai kuriais atvejais, be vertikalių stelažų, yra montuojamas įstrižainės. Jie taip pat suteiks stiprumo struktūras ir neleis rėmo deformuoti.
	Įdiegus ir pritvirtindami lentynų, viršutinė juosta yra sumontuota, kuri susideda iš baro arba lentos sukrauti dviejų sluoksnių. Viršutinė riba turėtų būti patvarus, nes jis susieja vertikalius rėmų laikus, o plaustų stogo sistemos elementai yra įrengti ant jo. Ypač atsargiai reikia stiprinti atidarymą vartai ir sienos rėmo aplink jį. Dėl šios srities aplink atidarymo, faneros lakštai yra apipjaustytos, o atidarymas yra papildomai suformuotas lentų arba baro.
	Baigęs rėmelio sistemą, eikite į plaustų sistemos elementų (ūkių) surinkimą. Patogu rinkti horizontalią plokštumą, tai yra ant žemės. Dėl šios priežasties gegnių kojos yra išdėstytos pageidaujamu kampu ir tada pritvirtinkite prie lubų spindulių (sugriežtinimas). Tarp čiuožyklos junginio ir sugriežtinimo viduryje sumontuotas stelažas (močiutė), o tai suteiks papildomą standumą ir stiprumą.
	Medinių dalių junginių vietos yra sustiprintos su perforuota metalinėmis plokštelėmis, pritvirtinta 40 ÷ 50 ÷ s 40 ÷ 50 mm ilgio. Tai renka norimą skaičių plaustų porų.
	Kitas žingsnis ant ilgų viršutinio sluoksnio pusių yra pažymėtos gatavų gatavų schemų sistemos vieta. Paprastai jie montuojami 600 mm. Toliau, stripping ir išdėstyta apverčiamoje valstijoje nuo plaustų porų.
	Tada jie yra įdiegti - trikampiai yra įjungti ir sumontuoti ant viršutinio griovimo, pagal taikomąjį žymėjimą. Pirma, priekinės konstrukcijos elementai yra įrašomi ir sustiprinami papildomais lentynais, jie kartu su centrine "močiutės" gali būti penki arba septyni. Šie elementai bus ne tik sustiprinti dizainą, bet ir tarnauti kaip dekoratyvinio apdailos dėžę. Tada laidas yra ištemptas tarp dviejų ekstremalių trikampių, kurie bus lengvai naršyti, atskleisti likusias plaustų poras.
	Raftingų ūkių tvirtinimas ant griovimo atliekamas naudojant specialius pločio metalinius kampus, turinčius perforaciją. Per šias skyles jie yra pritvirtintos prie priveržimo ir gegnių juostų, taip pat viršutinių griovelių. Kampai turi būti įrengti abiejose patalpų rinkinio pusėse, nes tik šiuo atveju jie bus griežtai fiksuoti. Po jų tvirtinimo į apačią verta juos nustatyti tarpusavyje ir išilgai skate.
	Kai stogo dizainas yra sumontuotas, jis yra padengtas hidroizoliaciniu plėvele iš garažo kambario, kuris yra pritvirtintas ant lubų sijų, naudojant laikiklį ir segiklį. Plėvelė yra būtina, jei lubų sutapimas yra planuojama izoliuoti.
	Ant apačios filmas papildomai pritvirtinamas 20 mm storio korpusais, kurie vėliau bus pritvirtinti prie garažo lubų. Norėdami pritvirtinti plokštes, savarankiškumas naudojamas su 40 ÷ 50 mm ilgio. Montavimo etapas - maždaug 250 ÷ 300 mm.
	Kitas žingsnis per filmą tarp lubų sijų, esančių palėpėje, sukrauta izoliacine medžiaga - dažniausiai tai yra viena iš mineralinės vatos tipų. Mates turi tvirtai pritvirtinti prie šoninių sijų pusių, kitaip bus prarasta didelė šilumos izoliacinio efekto dalis.
	Izoliacija montuojama su hidroizoliacine garų nuolatine membrana, kuri apsaugo šiluminę izoliaciją nuo atmosferos drėgmės. Drobės yra sumontuotos 150 ÷ \u200b\u200b170 mm ir pritvirtinkite prie drėgmės atsparios juostos.
	Kitas plaustų sistemos strypų žingsnis yra apipjaustyti rafinavimo plokštėmis, kurių storis yra 10 mm arba faneros lakštai (OSP). Jei lentos yra pasirinktos, tai nėra verta praleisti laiką, juos suderinti iš anksto, nes susidariusių lėktuvų kraštai gali būti visiškai suderinti po to, kai diegimas yra baigtas, vaikščioti per planuojamą lygį su rankiniu apskritimu.
	Dėl to gaunami tvarkingi stogo reidai. Norėdami atlikti ventiliaciją, ant skate tarp riates, būtina palikti spragą, kuris po stogo grindų uždaro čiuožyklų elementus.
	Be to, stogo strypų lentos turi būti apsaugotos nuo atmosferos drėgmės, todėl hidroizoliacinė medžiaga bitumo pagrindu nustatoma ant jų paviršiaus, pradedant nuo karnizo. Valcuoti vandeniui atsparūs gali būti lipni, arba jie yra pritvirtinti su skliausteliais ar nagais. Medžiaga dedama ant 120 ÷ 150 mm.
	Sienos nedelsiant patenka į dėžės konsolidavimą. Jei lankstus plytelės bus naudojamos stogui padengti, tada jai nereikia doomero, nes ši medžiaga yra nedelsiant pritvirtinta prie hidroizoliacijos.
	Siekiant atlikti darbus ant laidoto audinio, bėgiai laikinai fiksuoti, už kuriuos galite pasilti koją.
	Kitas žingsnis ant stogo raketų yra pritvirtintas prie bėgių, čiuožimo plokštės ir karnizo bėgių. Skilties denių dydis paprastai yra 50 × 15 mm, jie įrašomi į dangų su savarankiškais varžtais pagalba.
	Be to, tuo pačiu etapu, jis yra lygiagretus drėgmės atsparios ir karščiui atsparios gipso ar faneros (OSP) sienų rėmo. Horizontalieji bėgiai yra pritvirtinti nuo viršaus į viršų, kurie yra būtini dekoratyviniam sienų apdailai nustatyti. Šiame įgyvendinimo variante jie yra su 600 mm pikiu, nes jis yra optimaliai optimaliai tvirtinant sustabdymą. Baigę bėgių fiksavimą, langų angose \u200b\u200bįrengiami rėmai, jei garažo projekte yra natūralus apšvietimas.
	Kitas, vėjo plokštės yra įdiegtos. Jų diegimas turi būti pagamintas taip, kad jie būtų didesni už dangų paviršių iki stogo dangos medžiagos, nes jie skirti apsaugoti spragas, kurios neišvengiamai suformuotos tarp reljefinio stogo ir hidroizoliacijos. Be šių svetainių, vėjo plokštės yra pritvirtintos ant karnizo.
	Tada pirmasis dekoratyvinio medinio dengimo sluoksnis yra užpildytas ant sienų lentynų. Plokštelių plotis yra 130 ÷ 150 mm, storis yra 10 ÷ 12 mm, jų tvirtinimas atliekamas savarankišku, kurio skrybėlės turi būti išdžiovinti į medieną.
	Vandens šalinimo sistemos išdėstymui yra latakų laikiklių nustatymo vietos.
	Kitas žingsnis yra įdiegti stogo danga, šiuo atveju, yra guminis komponentas skalūnas su natūralių plytelių imitacija. Plokštės lapo dydis 2 ÷ 3 mm storio gali būti 2000 × 900 arba 1000 × 500 mm. Įrengimas pagamintas iš karnizo, danga yra padengta iš kairės į dešinę.
	Po klojimo ir tvirtinimo stogo danga, ant skate ji yra padengta čiuožyklų elementais, kurie taip pat sumontuoti į žalvario.
	Tada ant karnizo, po stogo kriauklės, drenažo chute yra įdiegta į laikiklius. Ant sienų montuojamas antrasis medinio šildymo sluoksnis. Šis sluoksnis yra pritvirtintas ant plokščių, kurios jau pritvirtintos ir sutampa tarp jų lumeges.
	Garažo sienos yra izoliuotos su mineraline vata, kuri yra sukrauta tarp rėmo lentynų. Kilimėliai turi užimti visą erdvę ir tvirtai pritvirtinkite prie medinių detalių.
	Izoliacija vėluojama su hidroizoliacine medžiaga, kuri naudoja tankų polietileno plėvelę. Jis nustatomas ant rėmo juostų su skliausteliais su segikliu.
	Toliau, pradedant nuo lubų, visi garažo vidiniai paviršiai yra išstumti su drėgmei atspariu gipso plokštėmis. Plytelės gali būti padengtos ant šios medžiagos, arba jis yra žemės ir nudažytas su akrilo dažais fasadų darbams - savininkų prašymu.

Du klausimai, dėl kurių nebuvo paveikta šio garažo statybos darbų aprašyme - tai jo vartai ir grindų grindys, ir jie turi būti patikslinti.

Tokiu atveju projektas buvo numatytas diegiant kėlimo-tekinimo vartus, kurių drobė atidarant pakyla ir eina po garažo lubomis. Šis dizainas suprojektuotas, pagamintas ir montuojamas specialistų. Žinoma, ant atidarymo galima nustatyti kitą vartų variantą, įskaitant tą, kuris gali būti atskirai nuo metalo ar medžio.

Kaip ir grindų, jis gali būti medinis ir betonas. Be to, stebėjimo duobė beveik visada įrengta garaže.

Medinis rėmo garažas be izoliacijos su vienpusiu stogu

Šis paprastas garažo dizainas puikiai tinka statybai šalies teritorijoje, ir jis gali būti vykdomas bet kokiam vairuotojui, kuris žino, kaip dirbti su plaktuku, atsuktuvu ir pjūklu. Šiuo atveju visos operacijos gali būti atliekamos savarankiškai, nepažeidžiant pašaliečių.

Ši rėmo garažo versija yra įdiegta ant baro fondo, kuris yra visame konstrukcijos perimetre. Pirmieji darbų etapai yra pagaminti taip pat, kaip ir ankstesniame byloje, tai yra, svetainės išdėstymas, jo valymas nuo durpių, ramsčių, kasimo, ir įrengimo vietos apibrėžimas ir Pamatai palaiko. Tiesa, melžimo grindys numatoma, tai yra, didėja stulpelių skaičius - būtina teikti tarpinius kirvio taškus ir VVG.

Iliustracija	Trumpas atliktų operacijų aprašymas
	Apatinėje juostelėje yra ant pamatų ramsčių. Šiuo atveju mediena imami 150 × 120 mm skerspjūvis. Tada matuojamas gauto rėmo įstrižainė, atliekamas galutinis rėmo fiksavimas. Kitas žingsnis į pagrindinį pamatų stulpai yra įdiegta ant lentos krašto su skerspjūvio 150 × 50 mm, kuris yra pritvirtintas prie stripties Bruis, naudojant specialius atraminius perforuotus metalinius laikiklius. Lentos bus patikimas pagrindas sienų grindų.
	Kitas žingsnis yra įdiegti priekinius kampinius vertikalius stelažus nuo 150 × 120 mm medienos skyriaus. Jie turi turėti ne mažiau kaip 2500 mm aukštį.
	Toliau dedamas atidarymas, kuriame bus įrengta garažo vartai. Ant žymėjimo dar dvi versijos yra montuojamos viena nuo kitos atstumu 2700 mm. Tai yra, 1350 mm yra deponuojami iš užregistravimo centro abiem kryptimis - vertikalių stelažų, ribojančių duris ant šonų kraštai bus išdėstyti šiuose taškuose.
	Kitas žingsnis yra suformuotas galinės sienos rėmo pagrindas. Jis taip pat susideda iš keturių lentynų, esančių lygiu žingsniu, pagamintu iš tos pačios dalies juostos, tačiau kurių aukštis yra 2300 mm. Dėl skirtumo priekinės ir galinės sienos aukščio, susidaro būtinas vieno stalo stogo nuolydis.
	Visų vertikalių strypų konsolidavimas yra naudojamas naudojant galingus metalinius kampus, kurie užrakina lentynos abiejose pusėse.
	Kaip matote ant iliustracijos, viršutinė šiame dizaino viršutinėje dalyje skiriasi nuo pirmiau pateikto projekto. Čia horizontalia juosta yra atskirai prijungta prie vieni kitų priekinių ir galinių laikiklių, formuojant gegnių pėdų įrengimo pagrindą. Prieš diegiant gegnį, jų vietos išdėstymas yra pagamintas - šiuo atveju atstumas tarp jų yra 400 mm. Dėl sutapimo, užtruks dešimt lentos, kurių ilgis yra 5500 skerspjūvio 120 × 30 ÷ 50 mm. Jie yra įrengti ant krašto ir pritvirtinkite metaliniais kampais.
	Be to, garažo vidurio pusė yra matuojama ir pažymėta. Šiose vietose sumontuotos vertikalios lentynos, kurios yra prijungtos prie horizontalios skersinės, kuri turėtų būti sumažinta iki tvirtai poilsio plaustų kojų. Plokštelės yra pritvirtintos prie šio skersinio su metaliniais kampais pagalba.
	Kitas žingsnis, šoniniai laikikliai yra siejami lentų viduryje, kurie gali būti pritvirtinti ant kampų stelažų ar vieno iš junginių, naudojamų klijuoti juostą. Kaip rezultatas, šoninis sieninis rėmas gaunamas taip, tarsi suskirstyta į keturias dalis.
	Kad rėmas būtų griežtesnis, kiekvienas iš keturių sekcijų yra sustiprintas įstrižainės, ant kurio miega yra pagaminti per kraštus. Viršutinėje dalyje plokštė yra sumontuota į vertikalį stendą.
	Apatinė įstrižainės priveržimo pusė yra sumontuota ir pritvirtinta kampe tarp horizontalaus megztinio ir vertikalios vidurinės rėmo rėmo.
	Kaip rezultatas, paaiškėja, kad doomeras panašus į Jungtinės Karalystės vėliavą skyriuje. Pažymėtina, kad rėmas yra gana lengva supaprastinti, konsoliduoti tarp pagrindinių lentynų šiek tiek mažiau masyvi. Tai tampa įmanoma dėl to, kad garažo stogo dizainas yra gana lengvas, o sienų sienos nėra įstatymų stokos.
	Toliau, per gegnius, dėklų plokštės su storio 20 mm. Jie yra prijungti 50 mm atstumu vienas nuo kito. Jei dengimui naudojama lanksti bitumo plytelė, atstumas sumažinamas iki 3 mm, ir tai yra būtina, kad būtų galima išplėsti medienos, kuri gali atsirasti su dideliu drėgnumu. Vietoj lentų ant gegnių, drėgmės atsparios reikšmės arba OSP taip pat užpildyti.
	Šioje iliustracijoje gerai parodyta, kad jis yra vieno gabalo stogo stogo konstrukcija.
	Baigęs diegimo dėžę, iš garažo priekinės pusės, lubų sijų galai yra uždaryti vėjo plokštėje, kuri yra pritvirtinta naudojant savarankiškus varžtus. Jų kepurės turi būti įleidžiamos medienos.
	Kitas žingsnis ant dėžės yra montuojamas stogo dangos medžiagas. Kaip ir profesionali grindys arba pažįstamas skalūnas. Žinoma, jei finansinės galimybės leidžia, kitos, brangesnės medžiagos yra naudojamos padengti.
	Jei garažas yra padengtas visą profesionalių grindų lakštus, tada jis dedamas dešinėje kairėje, susukta ant dviejų bangų, nes šlaito nuolydis yra mažas. Naudojant skalūno stogą, kuris bus montuojamas dviem ar trimis eilėmis, jo įrengimas prasideda nuo karnizo, taip pat iš kairės į dešinę.
	Po dangos stogo, galite pereiti prie medinės grindų grindų. Už tai plokštė yra 150 pločio ir 40 mm storio. Tarp lentų, būtina palikti 3 ÷ 4 mm spragą, kuris išgelbės grindų lygį ir nesuteiks lentų deformuoti nuo temperatūros kritimo, oro drėgmės pokyčių, tiesioginio vandens įvedimo, pavyzdžiui, kai automobilio nustatymas lietingame ore garaže.
	Skerdenos paruoštas būti padengtas turėtų atrodyti kažkas panašaus, kuris yra atstovaujamas iliustracijoje.
	Iš lentos sienos sienos rėmas, įrengtas dviem sluoksniais. Pirmasis, kuris beveik nebus matomas lauke, gali būti naudojamas 100 ÷ 120 mm storio ir skirtingo pločio storis.
	Išorinis sluoksnis vis tiek turi turėti daugiau estetinę išvaizdą, todėl geriausia naudoti plokštumą, apdorotą antiseptine plokštėmis, dailylentėmis arba metaliniu profiliuotu lapu. Pirmojo sluoksnio plokštė sumontuoja su 80 ÷ 100 mm spragomis, o išoriniam šurmulį plokštės yra sumontuotos jau su 2 ÷ 3 mm lumenu. Be to, šie liumenai turi būti pirmojo sluoksnio lenose, kad per plyšiai nebūtų suformuoti.
	Tada atliekamas viršutinio ploto galas virš šliuzo. Norėdami tai padaryti, būtina nuspręsti dėl aukščio - tai turėtų būti tokia, kad automobilis bus netrukdomas garaže, tačiau jo savininkas laisvai laisvai praranda, be pavojaus nukentėti galvą dėl nepastovumo. Taigi, jei garažo fasado sienos aukštis yra 2500 mm, tada atidarymas gali būti, pvz., 2200 mm. Ir iš to matyti, kad jo viršutinė riba yra sumažinta 300 mm.
	Taigi, 2200 mm aukštyje nuo grindų vertikalių stelažų aukštyje, grioveliai supjaustyti į kuriuos įterpiami horizontalaus spindulio kraštai iš baro. Laikas, kurio skerspjūvis yra 50 × 50 mm, turi būti bent 50 mm griovelių. Tada į viršutinį blizgesį priekyje priekyje ir fiksuoto skersinio iš išorės, pirmiausia yra fiksuotos dekoratyvinės korpuso sluoksnis.
	Galutinis atidarymas yra kruopščiai matuojamas ir šiuo atveju reikia atsižvelgti į kiekvieną milimetrą. Pagal matavimus, atsižvelgiant į 5 mm spragas ant kilpos, nuo lentos su 20 mm storio, skydai vartai yra pagaminti. Pažymėtina, kad jei varčios yra planuojama papildomai nuo viduje, kad būtų užfiksuota antroji plokštė arba faneros sluoksnis, lenta surinkimo skydus galima vartoti 12 ÷ 15 mm storio. Tinkamai įdėti plokštes, tai yra net su temperatūros spragų išsaugojimu, jums reikia standaus ir visiškai lygaus paviršiaus. Norėdami tai padaryti, galite naudoti faneros lakštus, išdėstytus plokščioje teismo srityje. Norint kruopščiai laikyti vartus, geriausia naudoti lentas, kurių plotis yra 100 ÷ 120 mm. Skydo tvirtinimas gaminamas šepečių džemperiai, sumontuoti viršutinėje ir apatinėje varčios dalyje, su įtrauka nuo jų 150 mm. Stiprumo ir apsaugoti skydo stabilumą, įstrižainės lenta yra apsaugota tarp horizontalių džemperių. Dėl papildomo standumo džemperio ir įstrižainės yra sujungtos su metaliniais kampais.
	Baigta varčia virsta, ir ji vietose yra masinių kilpų, kurios yra įsukamos per horizontalių skersinių, pritvirtintų ant klonuotojų viduje, varžtai su 8 ÷ 10 mm skersmens.
	Be to, pasukamas varčios yra nustatytas į vartų duris, ant kurių jie yra pažymėti vietoje yra taškų tvirtinimo kilpų. Nustatant varčios, tarp jų turi būti nedidelis 3 ÷ 5 mm tarpas, nes jie neturėtų liesti vienas kito.
	Kilpos yra prisukamos per tortų plokšteles rėmo stovo, naudojant masyvius varžtus arba varžtais, kurie yra išgręžti per skyles. Vartų kilpų vietos matavimas ir tvirtinimas, būtina kontroliuoti laisvą varčios atidarymą ir uždarymą. Jei paaiškėja, kad kai kuriose srityse apie dengimo plokštę šie tinklai turi būti ištaisyti plokštumoje.
	Už išvykimo ginklų išdėstymas automobilį palei vartų kraštus yra sumontuoti ant fondo stulpelių kraštų ir yra pritvirtintos prie apačios galingų strypų konstrukcijos, turinčio dydį 250 skerspjūvyje × 180 mm. Šiam tikslui naudojami Brucks turi būti gera mirkyti bitumu, dėl kurių jie įgis reikiamą hidrofobiškumą ir atsparumą puvimui. Jei galima įsigyti medinius impregnuotus pabėgius, geriausia naudoti juos - jie idealiai tinka atraminiams sijų įrengimui įėjimo ginklų, nes jis skirtas sunkių apkrovų ir apsaugoti nuo drėgmės skverbtis.
	Gali būti du ar trys tokie vadovai. Priekiniai galai yra įdėta į žemę, tik viršutinė dalis medienos yra palikta ant paviršiaus.
	Pridedamos sijos yra prikaltos arba prisukamos iki 40 storio buteliuko ir ne daugiau kaip 100 mm pločio. Rekomenduojama pasirinkti lentą, kuri neturi didelės kalės, taip pat didelę mažų ir vidutinių kiekį, nes šie defektai silpnina medieną, o rampos gali greitai duoti įkrovą po automobilio apkrova.
	Baigus darbą, gatavas garažas, kuris turi paprasčiausias dizainas ir yra pastatytas iš turimų medžiagų, gali atrodyti kaip parodyta iliustracijoje. Jei struktūra yra siūti kitą fasadų fasado medžiagą, jis gali įgyti geresnę išvaizdą. Be to, niekas neleidžia vidinei izoliacijai ir apdailai, kuri leis jums naudoti garažą ir žiemą, pavyzdžiui, kaip seminarą. Pakanka sukurti konvektorių šildytuvų patalpose ir organizuoti gerą apšvietimą.
	Jei noras daryti šiame garaže bus rodomas šiame garaže - tai bus pakankamai paprasta. Ant medinės grindys yra pagamintas žymėjimas ir į jį supjaustytas stačiakampis, kuris atitiks būsimos duobės perimetrą. Tada duobė skubėja, jos sienos yra stiprinamos ir dedamos. Vienintelis dalykas, kurį reikia pateikti iš anksto, o garažas yra pastatytas yra pamatų ramsčių vieta. Būtina jį planuoti taip, kad pagrindinė grindų dalis nepalaikoma. Tai neturės įtakos grindų stiprumui, nes pagrindinė apkrova patenka į teritoriją, kurioje bus automobilio ratai.

Nė vienas automobilio entuziastas atsisakys stebėjimo duobės

Garažas tikriausiai nebus pilnas, jei nėra stebėjimo duobės. Ir jei sąlygos suteikia galimybę įrangai galimybę, tada jis neturėtų būti ignoruojamas. Žingsnis po žingsnio instrukcijos gatavi garaže - specialiame mūsų portalo leidinyje.

Taigi, tai yra gana akivaizdu, kad jei pageidaujama ir pagrindinių statybos įgūdžių buvimas, kraštovaizdžio garažas šalies teritorijoje ar šalia privačiojo namo yra gana išspręsta. Tokios statybos pranašumas gali būti vadinamas santykiniu asamblėjos paprastumu, o galimybė naudoti aukštos kokybės susiduria medžiagas, kad būtų užtikrintas toks garažas iš esmės nesiskiria nuo kapitalo.

Pasibaigus leidiniui, dar vienas skeleto garažo statybos pavyzdys.

Vaizdo įrašas: Magistro darbas ant skeleto garažo statybos

Kiekvienai transporto priemonei reikia automobilių stovėjimo vietos, patikimai apsaugoti nuo vėjo ir lietaus, sniego ir krušos. Dėl šios priežasties privačių namų savininkai pastato garažų namų ūkio skyriuose. Kai nėra papildomų finansinių išteklių, o automobilis reikalauja "būstos", jums nereikia paskolos, užimti ar sutaupyti pinigų. Išeiti iš pozicijos - statyti rėmo garažą.

funkcijos

Rėmo garažas, skirtingai nuo plytų, bloko ar betono, yra daug lengviau. Pastatyta laikantis technologijų, ji atlieka tas pačias funkcijas kaip masyvesnius ir brangesnius pastatus. Kai kuriais atvejais tai yra praktiškesnė už analogų. Pavyzdžiui, statyti standartinę plytų garažą 24 kvadratinių metrų, reikės daugiau lėšų, nei daugiau kambario rėmo surinkimas.

Didesniame rajone galite įdėti ne tik automobilį, bet ir:

• motociklai;
• sniego motociklas;
• žoliapjovė;
• sniego šalinimo įranga ir daug daugiau.

Dalis erdvių patalpų bus naudinga seminaro išdėstymui. Privačiame name visada bus atvejų, tai yra patogiau ne gyvenamuosiuose, bet ir naudotose patalpose. Garažo kampe yra tinkama tokioms klasėms, nes tai neįmanoma. Ten ir darbo stalas su vice bus, ir visada bus įrankių vieta.

Už ir prieš

Rėmo garažų populiarumas paaiškinamas dėl įvairių teigiamų savybių. Garažo statyba naudojant medieną ar metalą, kainuoja labai demokratinę sumą, todėl jis yra gana prieinamas plačiam gyventojų segmentams. Statybos medžiagos nėra nepakankamos. Jie parduodami statybos rinkose, bazėse ir sandėliuose. Kalbant apie darbą, viskas yra visiškai paprasta. Rėmo garažas pagal galią surinkti žmones, kurie neturi statytojo įgūdžių.

Dėl našumo, brangių įrankių ir mechanizmų nereikia. Yra pakankamai namų ūkio įrankių, kuriuos kiekvienas savininkas turi privatų namą. Ir tie, kurie nėra, pavyzdžiui, lygiu ar atsuktuvu, gali būti pasiskolinta iš draugų ar kaimynų. Su savo surinkimu pastatas gali būti pastatytas per kelias savaites. Visa tai reikės - trys stiprių rankų poros. Ji neturi nerimauti. Kiekviena atskirų garažo dalių sveria šiek tiek. Montavimas susideda iš atliekų matavimų, diegimo ir montavimo rėmo, tada jo apdaila. Šiek tiek daugiau dirbti dirbti, kai yra įrengta pamatas. Bet tai nėra taip sunku, kaip ir plytų versija. Skeptikai linkę ieškoti trūkumų.

Rėmo garažų minusai, kuriuos jie laiko:

• Gaisro pavojus (mediniams pastatams);
• Pasaulio pasiskirstymas;
• Komforto patalpose trūkumas;
• Mažas atsparumas neleistinam skverbimui.

Iš tiesų, medis gerai nudegina. Tačiau, atsižvelgiant į paprastas taisykles, kol ugnis nepasieks. Neperdirbtos barai ir lentos tarnaus ne daugiau kaip dešimt metų. Jei jie sustiprina medieną su specialiomis cheminėmis medžiagomis, tarnavimo laikas bus dvigubai arba net tris kartus. Garaže, padengtas profiliuotais lakštais, žiemą yra šalta, o vasarą jis yra karštas. Bet jei padarysite "Insutler" apdailą nuo insutio, situacija pagerės. Ir visiškai mediniame name, visada jauki. Be to, garažas, visų pirma skirtas automobiliui. Ir jis yra labai patogus ten. Patekimas į skeleto garažą yra lengva tik tada, kai jis yra dėl sunkumo. Jei struktūra yra ant namų sklypo, arti gyvenamojo namo, mažai tikėtina, kad kas nors bandys suvartoti savo turinį.

Pasirodo, kad skeletas garažo tvirtus privalumus, kurių pagrindinis yra:

• pigumo;
• lengva diegti;
• statybos norma.

Projektai. \\ T

Nepaisant skeleto garažo paprastumo prieš pradedant darbą, turite sukurti projektą. Bet koks dizaino biuras mielai imsis projekto kūrimo. Tačiau verta kreiptis į specialistus, jei paprastas žmogus galėtų savarankiškai atlikti skaičiavimus ir piešinius į paprastą garažo rėmą.

Pirmiausia turite nustatyti pagrindinius parametrus:

• garažas stovės atskirai arba arti namų;
• kas yra pastato talpa: 1 arba 2 automobiliai. Galbūt yra noras sujungti stovėjimo mašiną su papildomomis sritimis ir įgyti palėpėje;
• kiek langų turės pastatą;
• nesvarbu, ar durys yra reikalingos garaže ar vagonuose, pastatytame į pakankamai vartus;

• ar ploto pasirinkimas planuojamas atskirai dirbtuvės ar saugyklos patalpoje;
• kokią medžiagą planuojama sukurti sistemą, kaip ją užgrobti;
• kokio tipo stogas yra pageidaujamas;
• ar pamatai reikalingi, jei taip, kas;
• ar ji planuojama į inžinerinių ryšių garažą: dujas, vanduo, šildymas.

Vienam automobiliui su sedano kūnu pakanka skirti 6-4 metrų teritoriją. SUV bus patogiau 6x6 metrų garaže. Ir tam, kad du automobiliai iš karto, struktūra tinka su 6x8 metrų matmenimis.

Dėl standartinės struktūros su mediniu rėmu, galima naudoti kvadratinį arba stačiakampį spindulį (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Dėl plieno rėmo, vamzdis yra tinkamas, pavyzdžiui, su skersmens 40x40 mm. Atskiros surinkimo įrenginiai (sienos, stogas, stogas) yra piešiami į skalę. Atstumas tarp gretimų postų neturi viršyti 1,2 m. Žinant skaičių ir dydį komponentų dalių, galite sukurti sąmatą, nustatyti artėjančių materialinių išlaidų dydį.

Renkantis stogo tipą, turėtumėte sutelkti dėmesį į garažo vietą, palyginti su namu. Atliktas garažas yra geriau padengti vienpusį stogą. Iš jos vandens bus traukiamas nuo gyvenamosios vietos struktūros. Dėl palėpės turės statyti aukštą stogą su dviem šlaitais. Ir jei yra noras ir patirtis statybos darbų, galite padaryti gražų išlikęs pastatas iš garažo su sudėtingu šaltalankiu, palapine ar forcep stogu.

Jūs neturėtumėte pradėti dirbti be projekto ar paprastos piešimo schemos ir apskaičiuojant reikiamą medžiagą. Preparato stoka yra kupinas priveržimo statybos ir kitų rūpesčių.

Medžiagos. \\ T

Garažo rėmas gali būti atliekamas iš dviejų medžiagų: medienos ar metalo.

Naudojant medieną jie sako savo charakteristikas:

• lengva tvarkyti;
• aplinkos grynumas;
• energijos taupymas.

Deja, ši parinktis yra pats brangiausia.

Tie, kurie vis dar nuspręs sukurti medinių barų rėmelį, turite atsižvelgti į keletą niuansų.

• Briussija gali būti kieta ir priklijuota. Wholes stovi kelis kartus pigiau priklijuotas. Sunkumas tampa rimtu susitraukimu ir deformavimu. Klijuota juosta praktiškai nėra deformuota. Jo matmenys išlieka prasti po konstrukcijos statybos.
• Apdorojimo mediena perdirbant gali duoti įtrūkimų. Be to, jo perdirbimas reikalauja žymiai daugiau antiseptinių ir kitų apsauginių medžiagų. Profiliuota mediena yra brangesnė, tačiau jis neturi pirmiau minėtų trūkumų.

• Dėl garažo konstrukcijos netinka bet kokiam medienai. Padaryti pasirinkimą už tai arba kad rūšys turėtų būti sutelktos į būdingų medienos savybių.
• Pigiausia medžiaga yra pušis. Medžiaga tinka regionams, kuriuose yra sausas klimatas. Pušų neslaiko rimtų krovinių, todėl kietajame garaže reikės ilgalaikės statybinės medžiagos versijos.
• Maumedžio ar ąžuolo tinka apylinkėms su dideliu drėgnumu. Tvirtos ir patikimos ąžuolo trūkumas - apdorojimo sudėtingumu. Tačiau šis garažas tarnaus daugelį dešimtmečių.

• Garažų skerdenos nuo profilio vamzdžio nereikia tokių didelių finansinių išlaidų, kaip ir salos gamyboje nuo klijuotos medienos. Skerdenos tarnavimo laikas iš "ProfTrub" yra vidutiniškai 25 metų.
• Metalinio garažo, kvadratinių arba stačiakampių vamzdžių išdėstymas naudojamas su matmenimis skerspjūvio 40x40 mm arba 40x25 mm. Jei reikia, vamzdis yra suporuotas. Tai taip pat padidina stiprumą ir standumą bei atsparumą mechaninėms apkrovoms. Patvarus dizainas gaunamas iš NKT vamzdžių, anksčiau naudojamų naftos ir dujų pramonėje.
• Didžioji sritis turės metalo rėmo garažą, tuo daugiau lentynų reikės. Ypatingas dėmesys skiriamas vartai skirtiems atramoms. Dažnai jiems yra naudojami dvigubi vamzdžiai nuo tos pačios metalo profilio kaip įprastos lentynos.

Metalo rėmas gaus gerą standumą diegiant papildomus elementus (standumas) tarp lentynų. Norėdami tai padaryti, naudokite įvairių profilių metalą: vamzdį, kampą, chaserlerį. Dėl lauko švytėjimo, bet kokia susiduria statybinė medžiaga yra tinkama. "Shield" garažo apdaila yra pritvirtinta. Dažnai naudojamas pelno grindys. Tai puikiai atlaikė mechaninę apkrovą, atsparią sukrėtimams. Profesionalių grindų lakštai pridedami prie ūsų, todėl nustatant poreikį, turite apsvarstyti pašalpą. Iš nominali dydžio jie bus apie 20%. Tikslūs medžiagos parametrai nustatomi priklausomai nuo lapų dydžio.

Gali vykti vidinis dangas, bet jūs galite tai padaryti be jo. Viskas priklauso nuo materialių galimybių.

Pamatas. \\ T

Patikima struktūra reikalauja tvirtos bazės.

Fondas gali būti trijų tipų:

• monolitinė plokštė;
• stulpeliai, įskaitant ant sraigtinių polių;
• juosta.

• Puikus pasirinkimas rėmo garažui bus monolitinis viryklė. Sustiprinimas bus patikimas ir patvarus. "Monolith" pagamintas lygintuvas suteiks patalpose plokščiame grindyje, kuris gali būti pagamintas už šilumą, kad būtų galima padaryti boardwalk. Monolito stoka yra ta, kad viryklė išdžiovins ilgą laiką, kuris neleidžia likusiam darbui. Plokštės užpildymui reikia papildomų mechaninių įtaisų stiprinimo ir patraukimo išlaidų.
• Fondas nėra pernelyg tinkamas garažams. Šis bazės tipas yra pasirinktas tik minkštais dirvožemiais.
• Pelningiausias yra diržo pamatas. Kai stebimas žingsnis po žingsnio diržo fondo išdėstymo instrukcija, gaunamas tvirtas patikimas pagrindas.

Fondo tipo parengiamuoju etapu išvalomas šiukšlių ir augalų teritorija. Nemokamas kvadratas yra suderintas, pateikiamas žymėjimas. Kiekviename iš keturių kampų jums reikia griežtai vertikaliai nustatyti patvarius kaiščius. Šalių atstumas turi atitikti projekte nurodytus matmenis (brėžinyje). Tinkamai nustatyti matmenis padės lazerio diapazono ieškiklį ir atlaikyti tiesinį kampą yra konstrukcijos rinkinys. Po to, kai žymėjimas išlaiko garažo stačiakampio teisingumą. Patikrinimas atliekamas matuojant įstrižaines. Panašiu būdu pagamintas diržo pamato vidinių matmenų žymėjimas. Atstumas tarp išorinių ir vidinių linijų turi atitikti diržo pagrindo plotį.

"Markup" kasinėja pusę metro pavedimo tranšėjos. Tranšėjos sienos neturėtų nukrypti nuo vertikalios, o apačios po murmuro - nuo horizontalių. Kitas žingsnis yra įdiegti klojinius. Dizainas surenkamas iš kraštų, faneros ar medžio drožlių plokštės ir yra įdiegta arti tranšėjos sienų. Žvyro ir smėlio pagalvių pagalvė apačioje. Jis nustato jungiamąsias detales. Norint, kad klojiniai atlaikytų betono, horizontalių statramsčių yra pritvirtintos prie vertikalios sienos. Galutinis etapas yra betono mišinio užpildymas. Betonas turi būti tiek daug, kad būtų įvykdytas viso pamatų užpildymas vienu metu. Tik todėl paaiškėja monolitinę juostą. Ir kad jis būtų vienodas, užpildymo metu, mišinys periodiškai pradurtas su plieniniu lazdele ore ir užkirsti kelią švietimo į apvalkalo pamatą.

Nors mišinys nėra užšaldomas, būtina suderinti jo horizontalų paviršių ir padengti polietilenu.Sprendimui nustatyti reikės kelių dienų. Per šį laiką paviršius turi būti periodiškai įjungtas su vandeniu, kad būtų išvengta krekingo. Išlipęs pamatą, filmas pašalinamas, padengtas hidroizoliacinis - dviem sluoksnių gumosoidų, o rėmo struktūros konstrukcija tęsiasi.

Montavimo rėmo dizainas

Nepriklausomai nuo to, kokia medžiaga yra renkama, sąlyginai surinkimo jo rėmai gali būti suskirstyti į keturis etapus. Iš pradžių yra mažesnis. Išsami informacija yra pritvirtintos viena su kita, o visas dizainas yra susijęs su pagrindu (pamatai). Jei rėmas pagamintas iš metalo, prijungimas pagamintas naudojant suvirinimą. Mediniai komponentai yra sujungti varžtais. Į pamatus, apatinę garažo dalį sujungia inkarai. Dažnai dvi medžiagos yra sujungtos į vieną. Kai statyba atliekama su savo rankomis, o ne samdomais darbuotojais, lengviau padaryti apatinę juostą.

Rėmo surinkimo technologija leidžia derinti medieną su metalu.Dažnai, tuo pačiu metu su apatiniu strypu ruošia medinės grindų pagrindą. Lagas yra sumontuotas ant šonkaulių patvarios storos plokštės, žinoma, anksčiau apdorojamos antiseptiku. Grindų atsilikimas yra atsilikusios. Ateityje bus daug lengviau statyti garažą nuo valdybos valdybos nei su plikas žemėmis. Vienas asmuo su konstrukcija negali susidoroti. Asistentas reikės, nes vienas bus išlaikyti kitą detales, o kitas yra fiksuotas. Bet vieni, ne visi gali padaryti. Pavyzdžiui, jei garažo sienos vyksta žemėje, kuri kartais yra daug patogesnė už vietą, trečiasis padėjėjas taip pat reikės.

Automobilio pirkimas yra brangus įsigijimas. Taip, automobilis gali būti ištisus metus arba "žiemoti" pagal laikiną struktūrą, bet kaip tai bus rodoma jos techninėje būklėje? Pagalvokite gali sukurti padengtą kambarį?

Pasirinkimas, dėmesys skiriamas darbo trukmei ir kainų kategorijai. Jei anksčiau buvo galima pasirinkti tik tarp geležies ir stacionarios struktūros, tada vis populiaresnės rėmo garažai, atėję pas mus iš užsienio.

Nusprendė, bet nežinau, kaip sukurti garažą ant rėmo technologijos? Susipažinkime kartu.

Vienas iš pagrindinių tokių pastatų privalumų yra savitarnos galimybė. Jums reikia tik vieno asistento ir sukurto projekto, kuriame yra visi būtini brėžiniai (eskizai), apytiksliai apskaičiuoti norimą konstrukciją ir papildomas medžiagas. Į kitas išmokas yra:

• prieinamumas kaina, palyginti su stacionariais garažais;
• paprastumas ir mažas statybos laikas;
• mažas šiluminis laidumas, leidžiantis žiemą greitai įveikti kambarį į norimą temperatūrą;
• jėga.

Mes siūlome Jums žingsnis po žingsnio instrukcija rėmo garažo su savo rankomis, su laipsniškai aprašyta darbo.

Kurti būsimą struktūrą

Pradinis etapas bet kurioje konstrukcijos yra būsimos vietos eskizas ar brėžinys. Tai sutaupys laiko ir pinigų statybai, nes žinosite, kiek medžiagos turite padaryti savo idėją. Jei anksčiau sukūrė skew garažą, visi reikalingi skaičiavimai, kuriuos reikia atlikti rankiniu būdu, dabar yra daug specialių programų internete, kuri atliks visus skaičiavimus su maksimaliu tikslumu.

Žaidimų aikštelė, kurioje planuojamas garažo statyba, neturėtų būti toli nuo namų. Pageidaujamas atstumas - iki 10 metrų. Statybos zona turi būti valoma nuo augalų, šiukšlių, šaknų. Žemė turėtų būti padengta ir suderinta. Po parengiamojo darbo, padarykite pagalvę nuo žvyro ir smėlio, į kurį įkūrimas vėliau sumažės.

Reikalingi įrankiai

Už darbą, bent jau, reikės: kastuvų, pirštinių, lygių, parengtų klojinių. Priklausomai nuo skerdenų garažo tipo, bus reikalingi mediniai barai, geriau naudoti maumedį, lempą arba drebulį arba profilio vamzdžius. Dėl pagrindo - aukštos kokybės betono sprendimas.

Pasirinkite pagrindo tipą ir įlanką

Fondas yra bet kokios statybos pagrindas, jis turi didžiausią apkrovą. Jis yra skirtas jam, kad būsimos struktūros struktūra bus įdiegta vėliau.
Išskiriami trys fondo tipai:

• krūva arba stulpelis - pilamas statydami medinius namus ar vonias. Jis laikomas vienu iš jų labiausiai prieinamų. Trūkumas yra neįmanoma pastatyti be specialios įrangos;
• monolitinė viryklė yra tokia junginio tipas su reikiamu sustiprinimu ir lyginant paviršių. Trūkumas laikomas ilgai, kol mišinys yra visiškai džiovinimas;
• ribbon yra populiariausias tipas, kuris visiškai atitinka stiprumo ir už prieinamą kainą reikalavimus.

Pastaba! Rėmo garažo pagrindas pasirenkamas, atsižvelgiant į dirvožemio kokybę ir požeminio vandens lygį.

Remiantis tuo, kad skeleto garažo pagrindas taip pat žaidžia "šiurkščių grindų" vaidmenį, dažniausiai pilamas monolitinį pamatą. Darbas ant pagrindo prasideda nuo tranšėjos per ateities garažo perimetrą. Tranšėjos gylis yra 40-50 cm. Po to, nuo trijų konstrukcijos pusių, nustatykite klojinius. Šiam etapui galite naudoti nestandartines plokštes, reikšmes, visų rūšių dydžių strypus. Jei norite ateityje naudoti šį klojinį, geriau suvynioti su klijuotu su klijais ar kitomis vandeniui atspariomis medžiagomis.

Kitas etapas yra sustiprinimo vožtuvas. Jis sustiprins betono mišinį. Padarykite jį nuo metalinių strypų su 10-12 milimetrų skersmeniu. Galutinė operacija - supilkite visą perimetro platformą su betonu mišiniu ir išlyginkite. Lieka laukti visiško tirpalo džiovinimo. Išsaugokite betono lygintuvą apie 2-3 savaites.

Sistemos technologijos garažas gali būti ištrauktas iš metalo ar medžio. Apsvarstykite skeleto garažo statybą kiekvienai medžiagos tipui.

Sukurkite metalinį garažą

Šis garažo skerdenos tipas yra pastatytas nuo profilio vamzdžio, 40x40 ir 40x20 matmenų. Pirmasis profilis dedamas ant pagrindo, laikiklis atsiranda naudojant inkaro varžtus. Tarp vamzdžių yra suvirintos. Po to imamas visas dizainas. Ant skeleto elementų "krepim" apdaila. Mūsų atveju jis tiekia metalo lakštus. Jei pageidaujama, profiliuota. C10 prekės ženklo metalo gaminių lakštai laikomi patogiausiais sienų sienomis, kurių matmenys 2000 x 5 mm. Lakštai yra suvirinti ir pritvirtintas prie suvirinimo aparato. Iš pradžių, po laikraščio ir po apdailos pabaigos - visiškai. Alternatyva savarankiškiems varžtams. Pasirinkite save.

Atkreipk dėmesį! Lakštai turi būti išdėstyti taip, kad backstage būtų pagamintas iš viršaus į apačią. Taigi drėgmė nepatenka į medžiagą.

Teigiamos metalo profilio savybės apima jo nesukelėjimą, ilgaamžiškumą, įrengimo greitį. "Minusus" - reikia naudoti suvirinimą.

Rėmo garažas iš medinių strypų

Dažniausiai garažo rėmas yra pagamintas iš medžio. Atsižvelgiant į tai, kad mediena yra lengva pasukti ir kitų gamtos įtaka, visi elementai prieš darbą turėtų būti gydomi specializuotos medžiagos, kurios gali pašalinti šias medžiagos savybes.

Reikia pažymėti, kad rėmo garažas iš medžio yra labiausiai fiskalinė galimybė šio pastato. Kaip ir metalinio rėmo atveju, medinis garažas taip pat pradeda statyti nuo fondo užpildymo. Apatinei dalyje geriau naudoti strypus, kurių matmenys yra 100x50 mm, kurio montavimas gamina inkaro varžtus. Dėl tolesnio darbo geriau naudoti 100x100 arba 150x150 mm juostų. Siekiant geresnio struktūros stabilumo, rekomenduojama spragyti tarp vertikalių struktūrinių elementų 30-120 cm.

Mediniai rėmo danga gali atlikti:

• drėgmės atsparus faneros;
• oSB viryklė;
• lentos.

Pastaba! Šios materialios medžiagos gali būti deformuojamos pagal išorinės aplinkos įtaką, todėl būtina atlikti intervalus (deformacijos siūlės) 3-5 mm tarp plokštelių.

Pasirinktos medžiagos tvirtinimas Gaminame savarankišką medieną arba "Ersho nagai". 300 mm atotrūkis turi likti tarp gretimų nagų lapo centre, nuo lakšto krašto būtina atkurti 150 mm. Siekiant išvengti padalintų kraštų, prisukite tvirtinimo elementus, paliekant 10 mm atotrūkį, nesukeliant per daug.

Stogo ir vartų dizainas

Na, vietos sienos, eikite į stogą. Tai atsitinka - plokščias, vienpusis ir dvivietis. Plokščias stogas, paprasčiausias diegimo parinktis, bet labiausiai paveikta deformacijos rizika. Todėl pasirinkite vieną arba kaulų stogą. Tokio stogo šlaito neleis sniegas būti pritvirtintas ant jų ir jis nukris po žeme pagal savo svorį. Ši technologinė operacija prasideda nuo gegnių sistemos užtikrinimo. Atsižvelgia į tai, kad bus perkelta visa atmosferos kritulių apkrova. Apsaugos sistemos dalys yra pritvirtintos viena su kita su dūmų pagalba, kuri leis jums iškrauti slidinėjimo juostą. Stogų medžiagos pasirinkimas priklauso nuo materialių galimybių. Tai gali būti klasikinis ar metalo įranga, skalūnas, profesionalus grindys.

Vartų nustatymas yra paskutinis etapas. Pagal atidarymo metodą jie yra suskirstyti į stumdomą, pjūvį, sūpynės arba grąžinimo. Įdiegus sistemą, nepamirškite gydyti grunto paviršių ir dažų, kad būtų išvengta korozijos.

Šildymas, išorinis ir vidinis apvalkalas

Sienų izoliacija padės išlaikyti normalią temperatūrą. Dėl to sienų statybos metu izoliacija yra tarp apdailos. Jis gali būti stiklas arba mineralinė vata, putos.

Vidinė sienos dalis gali būti padengta mediniais arba PVC pamušalu, medžio drožlių lakštais ar pluoštu ir kitomis susiduriančiomis medžiagomis. Dėl ilgalaikio veikimo, garažo išorinis paviršius taip pat turėtų būti auginami. Šiuo atveju mes taip pat naudojame pamušalą, mes esame suklupti su dekoratyvine plyta, dailylentes.

Su sumantu požiūriu, aš užtruksiu šiek tiek daugiau nei mėnesį, įskaitant laiką nuo įkūrimo džiovinimo. Galite įsigyti reikiamus medžiagas rinkose arba specializuotose parduotuvėse, ištirti parinktis - internete ir tada užduotį "Kaip sukurti rėmo garažą su savo rankomis" nebebus taip neįmanoma. Sėkmės!

Nereikia didelio garažo. Dažnai automobilio saugumą galima aprūpinti paprasčiausia konstrukcija, kuriai reikės mažiau darbo ir grynųjų pinigų. Mes paruošėme žingsnis po žingsnio instrukcijas skeleto tipo garažo statybai su visais būtinais veiksmais.

Skeleto garažo privalumai

Rūpinimasis iš rėmo pastatų dažniausiai dėl mažo įsilaužimo. Bet jei garažas nėra kooperatyve, bet ant paveiktos teritorijos ir prižiūrint, mažos skverbties apsauga nebėra tokio svorio argumentas. Galų gale, įsilaužimo sudėtingumą lemia labiausiai pažeidžiamas apsaugos elementas, ir tai beveik visada vartai, langai ar įėjimo durys.

Rėmo pastatas reikalauja daug mažiau išteklių - tiek pinigų, tiek darbo. Medinis rėmas yra lengva surinkti su pora pagalbininkų per vieną dieną, pagal kapitalo investicijas, tokia struktūra kainuos ne mažiau kaip trečdalis pigesnių mūro.

Priešingu atveju tokia statyba yra puiki galimybė racionaliai panaudoti medieną, paliekant miškus namo statybai. Garažų plotį iki šešių metrų, lentos 50x100-150 mm yra puikiai tinka, turės pirkti tik grindų ir sienų švytėjimą.

Pamatas ir grindys

Dėl šviesos rėmo konstrukcijos rekomenduojama surengti neprilygstamą arba mažą virstytą juostelę su 250 mm pločiu, kurio plotis yra 30-40 cm ne tuščios medžiagos (smėlis, žvyras). Jei perspektyva planuojama žinoti apie stebėjimo duobę, čia nėra nieko daryti, jums reikės paimti pamatą su vieninteliu žemiau drenažo gylio ir pateikti savo kokybišką hidroizoliaciją.

Įėjimo į juostą šone turi būti pagaminta į neapdirbtą dalį, kurių viršutinė plokštė yra pašalinama su nuliniu ženklu grindų. Likusi fondas atliekamas 200-250 mm virš dirvožemio lygio gretimoje teritorijoje, neatsižvelgiant į ritės laipsnį.

1. Smėlio paruošimas. 2. Juostos fondas. 3. Betono grindys. 4. Smėlio preparatas pagal lygintuvą. 5. Sandarinimo gruntas

Nuomos sustiprinimo standartas: keturi strypai 12 arba 14 mm, susieta pagal konstrukcinį armatūrą po 60-80 mm. Įėjimo pusės tobulinimas yra sustiprintas ta pačia schema, tačiau ji yra tankesnė. Nedelsiant, reikia atkreipti dėmesį į smeigės ir jų susiejimo su darbo furnitūra klausimas. Galite palikti inkarą po 100-120 cm arba pritvirtinkite inkarų varžtus, tuo pačiu užtikrinant pakankamą apsauginį betono sluoksnį viršuje.

Skeleto garažo grindys gali būti išdėstyti pagal masinį, monolitinį betoną arba medinį, be esminio skirtumo. Atkreipiame dėmesį į tai, kad kai medinis grindų įtaisas yra prasmingas pamatęs pamatą su 5-6 cm pakraščiais, kad pasiektų jį. Šiukšlių įdubos ir žvyro piliakalnis yra geriau išleisti iš karto, tačiau galutinis prietaisas grindų yra pageidautina atidėti iki stogo darbų pabaigos.

Kaip surinkti sienos rėmelį

Skeleto garažo sistema susideda iš keturių skyrių. Pirma, rekomenduojama padaryti šonines sienas, tada galinį ir priekinį. Prieš montuojant medieną reikia impregnuoti antiseptiku ir džiovinama natūraliomis sąlygomis.

Kiekviena siena iš pradžių išjudinama į stačiakampio rėmo formą. Viršutinėms ir apatinėms bazėms reikia paimti tik vieno gabalų plokštės, vertikalūs elementai gali būti laikomi tvarsčiu su tvarsčiu.

Kad būtų galima surinkti rėmelį, geriau naudoti paruoštus plieno kampus ir žibintus

Jei į pamatą įdėjote inkaro stiletą, pirmiausia išbandykite apatinę bazinę plokštę ir gręžtumėte reikiamą skaičių skylių. Padėkite sienos sienas taip, kad iš išorės pamotė kalbėjo 25-30 mm. Ant plokščios platformos, skaidosi lygiagrečiai dviem išilginėms plokštėms, įdėkite dvi stelažus aplink kraštus tarp jų. Patraukite kampus, suderinti įstrižaines ir pritvirtinkite kampines jungtis su uogienėmis.

Šalia rėmelio 60 cm pakopoje pridėkite vertikalias lentynas. Galbūt stelažų diegimo etapas turės perskaičiuoti, kad jie nebūtų hipotekos vietose. Per sienų montavimą, ritinys ant 2-3 fondo ant guolioidinio sluoksnio.

Dėl tvirtinimo, naudokite klijų nagus su 100-120 mm ilgio. Kai vienas sekcija yra nušautas, jis yra pakeltas ir įdiegtas ant pamatų, tada pritvirtinkite prie jo naudojant hipotekos smeigės arba inkaro varžtus. Visiškas tvirtinimo detalių priveržimas nėra laikomas prieš sujungiant visus keturis skyrius.

Įdiegę šonines sienas, jie turi būti sucked nuo dirvožemio paslėpti, sumušė į rėmelį su vienu nagais laisvam reguliavimui vertikalumo. Kai abu skyriai eksponuojami groblumu, o atstumas tarp jų koreguojamas keliose vietose, viršuje jums reikia mesti 3-4 laikinas surištas lentas.

Garažo galinė siena paprastai yra kurčia ir surinkite tą patį principą kaip ir šoną. Po jo pakilimo ir įrengimo būtina užtikrinti laikinus klijavimo kampus su atskleidimu. Atidarymas garažo priekinėje sienoje reikia sustiprinti viršutinį megztinį. Paprastai priekinė siena yra surinkta iš dviejų siaurų sekcijų, esančių vartų šonuose. Jų aukštis yra žemiau poilsio, kad galinga šviesa būtų įdėti į viršų, surinkta iš 3-4 plokščių, kurių storis yra 50 mm, tiekiamas ant krašto ir pakeltų varžtų.

Surinkę pagrindinį rėmą, reikia jį priimti geometrija: patikrinkite įstrižaines viršutinėje ir apatinėje plokštumoje, pasiekti sienų vertikalumą. Be to, gretimų sekcijų yra tarpusavyje tarp atskleidimo, prikabinamas ne arčiau skaitiklio iki kampo, tada atliekamas galutinis tvirtinimo elementų pritraukimas į pamatą.

Stogų dangos ir sutapimo dizainas

Surinkę sienų rėmą, suformuota beveik gatavi mauerlat. Iš pradžių, ant išorinių kraštų viršutinių šoninių sienų pagrindų, būtina įdiegti ant krašto ir pritvirtinti savarankiškai atsukti vienu išilginiu kraštu, kad būtų suteikta MAEERLAT M formos profilio. Po šonkaulių įdėta ant krašto ir yra pritvirtinti prie abiejų mauerlalato plokščių dalių, kurių storis yra ne mažesnis kaip 50 mm, kuris atlieka sutapimo sijų vaidmenį.

Vietoj lentų, įdėdami ūkiai yra nedelsiant įterpti ir sumontuoti, jei garažas neturi gyvenamojo kambario antrame aukšte. Ūkiai turėtų būti renkami pagal siauros stačiakampio trapios formos modelį. Stogų stogų (ar strypų) stogų (arba strypų) plokštės turi būti bent 15º kampu ir yra 30-40 cm nukrypimas nuo karnizo SKES formavimui. Tuo ūkyje pagrinde yra du tiesios kampai, kurie įterpiami pagal mauerlato šonkaulių tikslumą. Veislinių strypų ir ūkių lentų rekomenduojama atlikti griovelio storesnį junginį, sustiprintą su dygliuotu plokštėmis šonuose.

Tokiam skeleto garažui yra radio palėpės įrenginio galimybė. Įdiegus sutapimas, L formos mazgai auga Maulelat, nušautas megztinis 50-60 cm nuo viršutinės poros. Uodegos gegnės turi būti išimtos iš 30-35 cm mauerlat ir turi kamerą greitai ir technologiniam montavimui. Iš viso kiekviena gegnių uodega lieka ant griovelio į Mauerlat krašto, yra pritvirtintas prie dviejų savęs piešimo į savo horizontalią juostą ir sutapimo spindulį.

Norėdami apsaugoti rėmą nuo drėkinimo, gegnės laikinai uždaromos iš vidaus kelių išilginių lentų. Be to, ant riatavimo, būtina traukti polietileno plėvelę ir pritvirtinti jį prie priešieškinio 15-20 mm storio diržais. Kai jis ateina į stogo įrenginį, įdėkite horizontalią bausmę ir pritvirtinkite bet kokį tinkamą dengimo tipą.

Dėl minkšto stogo, maitintojas atliekamas su plataus plokštės (įskaitant nepriimtą) su mažais tarpais 2-3 cm

Durų, langų, vartų įrengimas

Nėra jokių sunkumų su langų procesais. Natūralaus apšvietimo, 60 cm plotis tarp stelažų yra pakankamai pakankamai, tiesiog įpilkite du horizontalių skersinių ir įdėkite lango rėmą.

Jei galinėje arba šoninėje sienoje reikalinga papildoma durų, viena iš stelažų turės supjaustyti, ir tada gamina viršutinį megztinį iš jo. Tuo pačiu metu galima pridėti du lentynų ant šonų į duris prie durų po durimis arba paskleiskite durų bloką esamuose 15-20 cm pagalvių batuose.

Didžiausias sudėtingumas yra vartai. Ji turi būti papuošti bent dvigubą stalą su kiekviena puse ir, kaip minėta, patobulinta horizontalioji spindulys iš viršaus. Pakanka kėlimo ir sukamųjų arba valcuotų vartų montuoti. Su svyruoja, iš apkrovos suvokimo su atvira pozicija Senterių sudėtingumas. Jums reikia pridėti dvi sijas prie dvejopo stendų, kurie tęsiasi po sutapimo sistemos iki apie garažo ilgio vidurį.

Izoliacija, apdaila, apdaila

Statybos galutinis yra rėmo ir apdailos sistema. Vietoj to, kad jis būtų įspūdis, kad medžio drožlių plokštės įspūdis yra visiškai leidžiama naudoti drėgmę atsparią GKC arba GWL. Gipso plokštės palengvins statybos biudžetą ir pašalins būtinybę laikytis temperatūros spragų. Papildomų sunkumų - horizontalių skersinių pridėjimas tarp dokų lakštų lakštų ir papildomų anglių konjugacijų pakavimo.

Skeleto garažo paruošimas su apdaila: 1. vėju. 2. Grubel. 3. Frontonas.

Iš išorės rėmo stovas bus puikus dailylentės pagrindas, tiesiog reikia iš anksto užpildyti vėją atsparią membraną. Perėjimas nuo sienų iki pagrindinės apdailos dalies atliekamas paprastu kampiniu profiliu, kuris yra vidinis aktyvus drėgnis.

Iš lauke taip pat galima į kietą dangos įrenginį nuo OSP arba CM dažymo, gipso ar pamušalo su plytų. Taigi net skeleto garažas gali būti dekoruotas viename stiliaus sprendime su likusiais pastatų dalimi.

Tokio garažo izoliacijoje nereikia. Nustatę automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę, likusi variklio šiluma šildys orą ir sukelia drėgmės kondensaciją ant kūno, todėl greičiau ore bus atvės, tuo ilgiau saugoma technika truks.

Jei norite greitai sukurti garažą, nebrangiai ir nenaudojant sunkiosios įrangos, tada medinis garažas su savo rankomis - jūsų pasirinkimas. Medžiaga turi prieinamą kainą, turi masinę naudą ir gali tarnauti gana ilgai tarnybai. Bet tai jums reikia laikytis statybos technologijų. Medis yra privaloma apsauginė įranga.

Kas toliau? Išsami informacija apie šį straipsnį išmoksite. Mes jums pasakysime, kaip savarankiškai padaryti medinį pastatą kaip garažą. Jūs pamatysite schemą, nuotraukas ir vaizdo įrašus, kurie padės jums dirbti.

Mes pasirenkame statybos metodą

Yra dvi pagrindinės medžio garažo statybos technologijos. Jie labai skiriasi vienas nuo kito. Kas yra ši technologija?

1. Garažo kūrimas nuo suapvalinto žurnalo.
2. Rėmo konstrukcija iš OSB arba faneros plokštelių.

Kokie yra šių technologijų skirtumai? Jei trumpai kalbate, tada suapvalinti rąstai bus brangesni jums, bet garažas iš medžio lėtės ilgiau. Kalbant apie skeleto parinktį, jis yra greitesnis ir pigesnis, bet ne toks patikimas. Nepaisant to, dažniausiai pasirenka antrąjį variantą. Pagrindų dizainas puikiai susiduria su jų užduotimi, ir jūs galite atskirti bet kokios medžiagos statybą. Kalbant apie praktiškumą, statybos technologijos sistema yra pelningesnė. Prie esančių nuotraukų galite pamatyti medinius garažus.

Garažo statyba nuo medžio - puiki galimybė. Medis yra 100% ekologiška, galintis "kvėpuoti", turi puikias šilumines charakteristikas, taip pat gali trukti ilgai. Nebėra kalbame apie darbo su juo prieinamumą ir paprastumą. Kadangi rėmo konstrukcija yra populiarus parinktis, sužinokime, kaip sukurti medinį garažą, kurio dydis bus 6 × 4 m.

Statybos garažas 6 × 4

Taigi, mes pažvelgsime į standartinio garažo įrenginio technologiją, kurios dydis bus 6 × 4 m, o aukštis yra 3 m. Garažo mediniai vartai bus pagaminti 2,8 × 2,5 m. Fondas, jis bus monolitinis, sustiprintos plokštės pavidalu. Statybinis rėmas yra pagamintas iš 100 × 100 mm barų. Apvalkalas pagamintas iš OSB plokštelių. Dabar mes analizuosime visus statybos etapus.

Paruoškite garažo pagrindą

Kai turite visus reikiamus brėžinius, statybos planą ir medžiagas savo prietaisui, galite pradėti pasirengti statybai. Norėdami pradėti, turėtumėte žinoti, kur jūsų garažas bus įsikūręs sklype. Tada svarbu atkreipti ypatingą dėmesį į šią vietą:

• pašalinkite visus šiukšles;
• nuvalykite erdvę nuo krūmų, medžių ir pašaliečių;
• nuimkite derlingą dirvožemio sluoksnį.

Po visų veiksmų yra pagaminti, galite pradėti verstis savo medinės garažo pamatai.

Finansavimo įrenginys

Medinių konstrukcijų privalumas yra tai, kad jie yra šviesūs. Taigi paaiškėja, kad jų konstrukcijai nebūtina gilinti pamatą ir padaryti tai ypač stabili. Jums reikia padaryti monolitinę plokštės pagrindą mažo šoko. Veiksmų algoritmas yra toks:

Lieka laukti, kol bazė yra sausa. Tai užtruks ne mažiau kaip mėnesį.

Pastaba! Siekiant sumažinti konstrukciją ir padaryti statybą daug greičiau, galite naudoti stulpelio pagrindą. Kadangi garažo dizainas yra 6 × 4, nėra sunkus, tai bus visiškai susidoroti su užduotimi.

Sukurkite skerdenų garažą

Mes paminėjome, kad medinis garažo rėmas bus pagamintas iš barų, 100 × 100 mm skerspjūvis. Tai pakankamai pakankama statybos patikimumui. Kas bus parengta?

Čia yra pagrindiniai elementai, kuriuos reikia žinoti:

• mažesni grioveliai (karūnos);
• vertikalios lentynos;
• sunkvežimiai stiprinti rėmelį;
• viršutinė riba.

Pirmas dalykas už pamatų padengtus strypus, veikiančius kaip apačioje.

Patarimas! Prieš juos stiliaus, būtina atlikti hidroizoliacinį fondą pagal guminę arba kitą medžiagą.

Į betoną, apatiniame strypoje nustatoma inkarais. Sprogai taip pat yra sujungti tarpusavyje. Kai apatinis riba yra paruoštas, pereikite prie vertikalių stelažų montavimas kampuose.

Vertikalių stelažų tvirtinimas atsiranda per metalinius kampus abiejose pusėse. Ir norint prognozuoti dizainą papildomą standumą ir patikimumą, kampiniai dangčiai yra sumontuoti, kaip parodyta paveiksle.

Atkreipkite dėmesį, kad kampiniai dangčiai maišomi ant vidinės rėmo dalies. Tai daroma norint išlikti laisva erdvė mūsų mediniam garažui padengimui su OSB plokštėmis.

Kai įdiegti visos kampinės atramos, galite padaryti viršutinį griovį. Tai daroma tuo pačiu principu kaip apačioje. Viskas yra tvirtai pritvirtinta metaliniais kampais ir kūnais. Kai pastatėte pagrindinį dizainą, aplink perimetrą įrengiami papildomi lentynos, skirtos struktūros standumui. Galų gale, garažo dydis yra 6 × 4 m, todėl be jų negali daryti. Nuotrauka rodo, kaip pridėti papildomų atramų.

Patarimas! Jei norite dėti dizainą dar didesnį standumą, galite padaryti skersinius standiklius. Tada OSB fiksavimas bus dar paprastesnis ir patikimesnis.

Mes dėvime OSB sistemą

Dabar lieka baigtas dizainas su OSB plokštėmis. Tai yra optimali galimybė. Iš išorės jie yra apsaugoti nuo vėjo ir oro membranos ir apdailos medžiagos. Norėdami padaryti šiltą garažą, galite naudoti izoliaciją. Tada sienos bus panašios į sumuštinį. Po garažo apdailos aplink perimetrą, OSB, putų plokšteles, miniva ar kitą izoliaciją į tarpą tarp lentynų. Viskas yra išspaudžiama garų izoliacijos plėvele, po kurio jis yra siuvamas arba tas pats OSB plokštės ar kitos apdailos medžiagos.

Kaip tiksliai sistemos sistemos sistema vyksta naudojant OSB plokšteles, galite matyti iš šio vaizdo įrašo.

Tačiau OSB nėra vienintelė apdailos parinktis. Šiuo tikslu galite naudoti kitas medžiagas, tokias kaip pamušalas, medinės lentos, dailylentės, profesionalūs grindys ir tt čia, niekas jums riboja, nuspręsti.

Stogų įrenginys. \\ T

Kalbant apie stogą, jis gali būti dviejų tipų: dvipusis arba vienas. Savo prietaisui reikalinga gegnių sistema ir medžiaga, skirta dengimui. Viskas ateina į tai, kad storojimuose, kad būtų pagaminti tinkami grioveliai, į kuriuos bus montuojami gegnės. Bruks gali būti naudojamas kaip gegnys, skerspjūvis 40 × 100 mm. Nuotraukoje galite pamatyti plokščią stogo parinktį.

Toliau padaryta bausmė ir stogo dangos medžiaga yra sukrauta. Garažui, bituminėms plytelėms, profesionaliems grindims, metalinėms plytelėms, skalūnui arba ondulinui dažniausiai naudojami. Kokia medžiaga pirmenybė yra grynai asmeninė.

Apibendrinime

Su pasitikėjimu galima pasakyti, kad jūsų garažas iš medžio yra beveik pasiruošęs. Jis lieka tik tai, ką galima padaryti įvairiais būdais. Kadangi turite pamatą iš monolitinės plokštės, tada betonas yra geriau apsaugoti. Jis gali būti nudažytas arba padengtas plytelėmis. Galų gale lieka medinių vartų, įdiegti juos į savo vietą ir patikrinkite uždarymą ir atidarymą. Taigi, kad jūsų garažas nebūtų nulaužtas užpuolikai, pasirūpinkite aukštos kokybės spynomis. Nuo taip greitai ir lengvai galite statyti garažą nuo medžio savo svetainėje. Jis tarnaus ilgai tarnybai, visiškai įvykdyti visas užduotis.