Pentru stabilirea normei cheltuielilor de lubrifianți. GSM: impozitul pe profit

[Numele complet al organizației]

Ordin
privind aprobarea standardelor și lubrifianților consumului de combustibil

[locul publicării ordinului]

[Data publicării ordinului]

Pentru a ține seama și a monitoriza cheltuielile efective ale combustibililor și lubrifianților și în conformitate cu recomandările metodologice ale "ratei consumului de combustibili și lubrifianți în transportul rutier", aprobată. Prin ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse din 14 martie 2008, comandați n AM-23-R:

1. Să aprobe următoarele standarde de consum de combustibil:

Model, marca, modificarea vehiculului

Norm de bază l / 100 km

Rata de vară cu [număr, lună] la [număr, lună]

Standard de iarnă cu [număr, lună] la [număr, lună]

2. Pentru aprobarea următoarelor standarde de consum de lubrifiant:

Marcă, model auto

Transmisie și uleiuri hidraulice

Uleiuri și lichide speciale

3. Controlul asupra executării acestei comenzi trebuie să fie încredințată la [Poziție, F. I. O.].

[Poziția capului] [Semnătura personală] [inițiale, prenume]

Ordinul este familiarizat cu ordinea:

[Poziție] [Semnătura personală] [inițiale, prenume]

Forma aproximativă a ordinii privind aprobarea standardelor și lubrifianților consumului de combustibil

Dezvoltat: Compania "GARANT", septembrie 2010

Versiunea reală a documentului este disponibilă numai în versiunea comercială a sistemului GARANT. Puteți achiziționa un document pentru 54 de ruble sau puteți obține gratuit accesul la sistemul Garant pentru 3 zile.

Dacă sunteți utilizator al versiunii Internet a Garantului, puteți deschide acest document chiar acum sau puteți solicita linia telefonică în sistem.

Ordonanța privind aprobarea standardelor de consum de combustibil și a combustibililor și a lubrifianților. Eșantion de comandă pentru consumul de combustibil în organizarea unei mașini de pasageri

Ordinul de aprobare a standardelor de consum de combustibil și a combustibilului și lubrifianților: necompletat, eșantionul 2018

_______________________________________ (Numele companiei)

Ordinul n ____

Pentru a eficientiza consumul de combustibil și lubrifianți și confirmarea rezonabilității incluziunii în costul impozitului pe venitul costului combustibilului consumat și al combustibilului și lubrifianților (în continuare - alimentarea), ghidat de ordinul Ministerului Transportul Federației Ruse din 14 martie 2008 Nr. AM-23-R "privind introducerea recomandărilor metodologice ale" standardelor de consum de combustibil și lubrifianți pe transportul rutier ",

Ordin:

Ordinul privind costurile de consum și de scriere a eșantionului de combustibil și combustibil

Companiile care utilizează vehicule pot lua în considerare costurile combustibilului și lubrifianților dacă sunt necesare documente de confirmare pentru acest lucru. Pentru a eficientiza această procedură și a asigura contabilizarea corectă a costurilor de combustibil, se stabilesc normele consumului acestora, iar ordinea corespunzătoare este întocmită.

Ordinea privind standardele de consum de combustibil și alte combustibili și lubrifianți utilizați în întreținerea unei mașini sau a altor mijloace de mișcare sunt întocmite în conformitate cu eliminarea Ministerului Transporturilor Federației Ruse nr. NAM-23-P de 03 / 14/08.

Standardele pentru cheltuielile sumelor pot fi utilizate tipice instalate de Ministerul Transporturilor. Puteți efectua măsurători de control și determinați normele combustibililor pentru un anumit vehicul. Rezultatele obținute sunt realizate sub forma unei comenzi.

Scrieți costul achiziționării de combustibil și lubrifianți este întocmit cu un act cu o frecvență stabilită. De exemplu, poate fi setată o perioadă de o lună. În acest caz, după fiecare lună, un act de scriere, la care se aplică toate documentele de fond. Toate lucrările sunt prelungite departamentului de contabilitate pentru contabilizarea corectă a costului combustibilului și bunurilor în cheltuielile companiei. Periodicitatea de scriere este reflectată în ordine.

Cum de a aranja o comandă cu privire la costul fu

Din titlul textului, ar trebui să fie indicat motivele pregătirii ordinului: asigurarea contabilității comandate și sistematizate a cheltuielilor privind combustibilul și lubrifianții și combustibilul, confirmarea valabilității cheltuielilor de cheltuieli pe combustibil. Acesta din urmă este relevant pentru a calcula impozitul pe venit.

La partea administrativă a Ordinului, cheltuielile sunt stabilite pentru diferite vehicule utilizate de întreprindere. Aceste standarde vor fi utilizate la scrierea combustibilului. Normele pot diferi pentru diferite condiții climatice, timpul anului, condițiile de funcționare ale autoturismelor.

Prin ordin, numerele specifice ale fluxului sunt setate - în litri pe kilometru. Se indică modul în care vor fi făcute costurile - pe baza documentelor, cu care frecvența. Determinată de data cu care aceste standarde vor fi utilizate la scrierea combustibilului.

În plus, există ordine persoanelor responsabile individuale, în scopul contabilității competente a costurilor și a aplicării acestora în întreprindere:

Șeful departamentului de transport este încredințat pentru a asigura consumul de combustibil și alți lubrifianți în cadrul standardelor stabilite în ordine;

contabilul șef primește o eliminare pentru a controla proiectarea documentației necesare și a contabilității corecte a materialelor scrise în cheltuielile luând în considerare normele;

Eșantionul compilat al ordinului este introdus după aprobarea de către manager, ținând seama de data indicată în partea administrativă.

Înregistrați un document urmează într-o revistă din activitatea principală.

Designul eșantionului

Un eșantion de ordin al standardelor de consum de combustibil și de eliminare a combustibilului și lubrifianților - descărcare.

Obligarea aprobării standardelor de consum de combustibil și a combustibililor și lubrifianților 2018

La aprobarea consumului de combustibil

și combustibil și lubrifianți

Comandă de probă pentru a scrie combustibilul de imprimare sub norme

Atunci când ar trebui luate în considerare standardele pentru deplasarea, combustibilul și condițiile meteorologice ale zonei de acțiune ale vehiculului.

În același timp, coeficienții de corecție exprimați ca procentaj sunt utilizați în calcule. Cu ajutorul lor, este posibilă ajustarea creșterii sau reducerii consumului de combustibil, a combustibilului și a lubrifianților.

Care o face

Conform regulilor general acceptate, eliminarea combustibilului, combustibilul și lubrifianții sunt produse pe baza comenzii, care emite șeful întreprinderii.

În același timp, utilizează declarațiile acumulative ale foilor de călătorie ale traseului vehiculelor, care sunt enumerate în întreprindere, se bazează pe combustibilul petrecut efectiv pe rutele specificate în timpul activităților vehiculelor.

Ordonanța de aprobare a furnizării de dezbateri de combustibil a SMM se eliberează ținând seama de încheierea comisiei de experți în mod specific pentru a efectua un studiu privind cheltuielile de combustibil.

În cursul muncii sale, ea identifică volumul de combustibil la lubrifianții pentru a scrie, după care își transmite concluzia la capul întreprinderii. Ar trebui să precizeze o persoană care va controla execuția.

Principalele criterii la stabilirea duratei de viață a LSM sunt:

frecvența utilizării vehiculului;

activitățile de producție ale întreprinderii.

Procedura de debitare a combustibilului se efectuează periodic o dată pe lună în termenul stabilit de acordul colectiv.

Fiecare întreprindere stabilește periodicitatea de scriere independentă, dar există o regulă strânsă prin care combustibilul și lubrifianții sunt retrași o dată într-o lună.

Cum se face și eșantionul său

Ordinul este emis în formă arbitrară, respectiv regulile muncii biroului de papetărie. Trebuie remarcat faptul că costul costurilor HMS ar trebui să fie justificat, astfel încât lista standardelor pentru consumul de combustibil stabilit în întreprindere trebuie să corespundă volumului real.

Ar trebui să conducă o listă de rate de consum de combustibil stabilite de întreprindere. Tipuri de standarde pentru consumul de combustibil, măsurarea în litri:

norma de bază utilizată la 100 km kilometraj de vehicul în echipamentul său complet;

rata de transport, calculată la 100 km, dar indicatorul se datorează capacității de transport a vehiculului;

norma luând în considerare o tonă de masă suplimentară, dacă va fi utilizată o remorcă;

norma, concepută pentru a călători cu încărcătura, ținând cont de manevrarea vehiculului atunci când efectuează operațiuni de încărcare și descărcare;

rata stabilită de 100 km de kilometraj în producția de tipuri speciale de muncă;

rata, ținând cont de echipamentul special, care este instalat pe vehicul. Se calculează pentru o oră de muncă sau o operațiune efectuată;

rata, ținând seama de funcționarea dispozitivului de încălzire autonomă, prezentată timp de o oră.

Specifică o anumită perioadă de timp pentru care este necesar să se scrie combustibilul, combustibilul. Se stabilește în funcție de sezon, frecvența utilizării vehiculului, activitățile de producție ale întreprinderii.

Ordinul este întocmit ținând cont de rezultatele comisiei de experți a analizei vehiculelor, consumul de combustibili în fiecare dintre ele separat.

Pe baza comenzii, șeful unității structurale elaborează un plan de furnizare a vehiculelor de combustibil și gaze.

Condiții pentru scrierea combustibilului

Conform regulilor general acceptate, consumul de consum de combustibil este întocmit pe o formă specială, cu o formă unificată de declarație "Chicing GSM".

Aceasta reflectă toate informațiile privind achiziționarea de combustibil și lubrifianți de către fiecare vehicul, cheltuielile sale, reziduul combustibilului.

Anterior, un astfel de document a fost întocmit manual, dar cu începutul utilizării echipamentelor informatice, el a început să se alcătuiească pe un computer personal la fiecare întreprindere.

De regulă, situația cheltuielilor de combustibil și lubrifianți este compilată pentru o lună calendaristică. Aceasta indică:

numele complet al întreprinderii;

numele unității structurale;

datele personale ale conducătorului auto;

marca, numărul de stat al mașinii;

perioada responsabilă pentru care va fi făcută literatura de combustibil.

Forma sa este proiectată sub forma unei mese în care coloanele se potrivește:

număr de serie;

data;

brandul de benzină utilizat sau motorină;

uleiuri și alte tipuri de combustibil;

semnătura șoferului responsabil;

date totale.

De regulă, declarația este un contabil material, care este însărcinat cu responsabilitatea contabilității combustibilului. Fiecare șofer îi conferă un cont sau un cont consumabil, datele pe care le găsește în declarație.

Șoferul trebuie să semneze declarația, confirmând valoarea tipului de combustibil dobândit. În același timp, datele furnizate în declarație și foaia de cale ar trebui să fie similare. La sfârșitul anului trecut, declarația se închide pentru a rezuma.

Toate informațiile prezentate în Vedomosti sunt transferate în actul pentru scrierea combustibilului și lubrifianților.

Acesta include date privind kilometrajul total al vehiculului, descărcate din foi de călătorie. De regulă, principalii indicatori ai Legii privind scrierea sunt volumul combustibilului utilizat, kilometrajul comun, absenteismul fucului.

Cum să scrieți o notă de birou

Sub noțiunea de "notă de serviciu" înseamnă hârtie de afaceri care este oficială. Conținutul său reflectă orice problemă care a apărut la întreprindere. Indică modalități de rezolvare a problemei, măsuri sintetizate pentru eliminarea problemei.

Scopul său principal este notificarea în timp util a managementului superior, astfel încât nota oficială este responsabilă cu fața sa.

Biroul de papetărie nu oferă o formă unificată a unei note de birou, deci este compilată într-o formă arbitrară. Acesta poate fi transferat în manualul astfel pe hârtie și electronic.

Este întocmit în conformitate cu regulile de hârtie de afaceri, care prevede indicarea:

• destinatarul este neapărat în colțul din dreapta sus. Datele personale ale destinatarului, poziția sa ocupată;
• numele documentului;
• În partea principală a prezentării esenței problemei, o situație care necesită permisiune;
• sugestii care contribuie la rezolvarea situației, măsuri concrete;
• persoana personală personală, poziția sa ocupată.

În esență, nota de serviciu este o formă de corespondență internă, care este adesea condusă de unități structurale, orice destinatar de la orice oficial.

Glonass.

În cea mai mare parte, consumul de combustibil în plus față de foaia de cale este confirmat de orice tip de document care vă permite să stabiliți pe deplin o rută a vehiculului.

De exemplu, puteți crea un document în funcție de dispozitivele de contabilitate și de control. Monitorizează mișcarea vehiculului utilizând sistemul de navigație prin satelit Glonicass.

Această explicație a fost stabilită în conținutul scrisorii nr. 03-03-06 / 1/354, pe care Ministerul Finanțelor a fost publicat 16 iunie 2011.

Deși multe întreprinderi înainte de data specificate în scrisoare au fost utilizate pentru a scrie combustibilul și lubrifianții ca un singur document - o foaie de turism.

Întreprinderea pentru implementarea WRC care studiază sistemul Glonass ar trebui să intre în acte locale interne de modificare, să dezvolte un nou act sau să publice o comandă.

Aceste măsuri sunt direcționate pentru a acorda o astfel de procedură pentru forța juridică. Trebuie remarcat faptul că, în prevederile Codului Fiscal, instrucțiunile legii federale "pe contabilitate" nu vor fi menționate prin metoda de debitarea combustibilului prin utilizarea tehnicii și cele mai noi tehnologii.

Deși utilizarea unui sistem de navigație prin satelit a primit o mare popularitate în ultimii ani. Dar are, de asemenea, dezavantajele care sunt dezvăluite în timpul sondajului șoferilor de vehicule.

Sistemul vă permite să instalați cu cea mai mare precizie - când, câte kilometri a condus un vehicul, ce fel de combustibil a fost cheltuit.

Multe întreprinderi prin activarea modului specificat de a scrie combustibilul și lubrifianții practic au încetat să utilizeze normele aprobate de Ministerul Transporturilor. Au dispărut nevoia de inventar.

Pentru a efectua tranziția la o nouă modalitate de a scrie GSM, ar trebui emisă o comandă care anulează metodologia decizională la dimensionare aplicată anterior la normele aprobate.

Trebuie să consolideze o nouă modalitate de a scrie prin sistemul de urmărire a GLONASS. Contabilul material poate face în orice moment o imprimare a sistemului de date care se va atașa la foile de călătorie. Stabilirea combustibilului consumat și a combustibilului într-o astfel de situație se efectuează pe baza lor.

Trebuie remarcat faptul că Ministerul Finanțelor susține metoda specificată, după cum sa menționat în numărul de scrisori 03-03-06 / 1/354, care a fost publicat la 16 iunie 2011.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că procedura de luare în considerare a costurilor de alimentare a comisiilor de impozite este determinată de sistemul de impozitare pe care se aplică întreprinderea.

Este îndreptățit să utilizeze orice metodă care permite informații fiabile despre combustibilul consumat, dar trebuie să confirme costurile documentate.

Video: contabilitate gumă - contabilitate de foi de călătorie

• În legătură cu schimbările frecvente ale legislației, informațiile uneori devine mai rapide decât avem timp să îl actualizăm pe site.
• Toate cazurile sunt foarte individuale și depind de setul de factori. Informațiile de bază nu garantează o soluție la problemele dvs.

Prin urmare, experții gratuit de consiliere lucrează în jurul ceasului!

1. Specificați întrebarea prin formularul (partea de jos) sau prin chat-ul online
2. Apelați linia telefonică:

Ordinul privind standardele de combustibil și consum de combustibil

Ordine privind consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil - un document care conține standarde de consum de combustibil, precum și combustibil și lubrifianți pentru fiecare model al mașinii în întreprindere, având în vedere condițiile de funcționare ale vehiculului, precum și mașina fiind executată.

Legislația Federației Ruse a stabilit unele tipuri de norme pentru vehiculele de transport general. Acestea includ:

Norma de bază măsurată în litri. Această normă este calculată la 100 km de funcționare a vehiculului într-o stare complet echipată. De regulă, indicatorul depinde de tipul de mașină, de modelele, de agregate, precum și de calea vehiculului și de modul de funcționare.

Rata de transport măsurată în litri. Această normă este proiectată și pentru kilometrajul de 100 km al vehiculului. Acest indicator include norma de bază, precum și depinde de capacitatea de transport a mașinii, având în vedere condițiile de funcționare.

Rata calculată la 100 km de rularea vehiculului.

Rata calculată pe 100 de kilometri de vehiculul de marfă. În acest caz, este necesar să se țină seama de consumul suplimentar de combustibil, care este rezumat până la rata de bază. Acest lucru se datorează funcționării mașinii cu încărcătură, remorcă sau tren rutier suplimentar.

În elaborarea ordinii standardelor de consum de combustibil și a combustibilului și a combustibilului, factorii operaționali la care se numără timpul climatic, rutier și alții. Acest cont se efectuează utilizând coeficienții de corecție exprimată ca procent. Datorită acestui indicator, puteți urmări o scădere sau o creștere a valorii inițiale a ratei consumului de combustibil și a combustibilului.

Coeficientul de corecție are o valoare specifică. Acest indicator este stabilit pe baza unui document special - o comandă sau o comandă compilată de șeful întreprinderii sau de o persoană autorizată.

Există excepții când nu se aplică raportul de corecție. Aceste excepții includ cazuri în care vehiculele sunt operate sub zona orașului.

Ordinul privind consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil este compilat de șeful departamentului de transport al întreprinderilor sau de o persoană autorizată. Acest document este atribuit prin semnătura capului companiei, precum și imprimarea prin imprimare.

Rata de consum de la Pesson

Ghidat de instrucțiunile privind procedura de aplicare a normelor de consum de combustibil pentru vehicule mecanice, mașini, mecanisme și echipamente aprobate prin Decretul Ministerului Transporturilor din Republica Belarus din data de 16.06.2005 nr. 28, ordin: 1. Bazat pe Colectarea consumului de combustibil și lubrifianți pentru autoturisme, echipamente auto, instanță, mașini, mecanisme și echipamente ale Republicii Belarus (Scrisoarea Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor din Republica Belarus din 01.01.1999) Aplicați standarde liniare de consum de combustibil pentru Vehicule second hand: - Traversul de semințe Volvo FH-12 (numărul de stat Qi 25-78) (Tipul de combustibil - motorină) - 25,0 litri la 100 km de alergare; - PEUGEOT 405 Masina de pasageri (numărul de stat MA 54-81) (tip de combustibil - motorină) - 6,9 litri la 100 km run. 2. Aplicați o creștere a ratei de consum de combustibil liniar pe camionul Tractor Volvo FH-12: 2.1. Când operează o mașină cu o remorcă - pe fiecare tonă din greutatea proprie a remorcii (5,8 tone) cu o populație diesel - cu 1,3 litri, care este de 7,54 litri; 2.2. Atunci când operează mașina de la bord cu o copertină, o mașină de mașină atunci când funcționează fără a fi corectă în cabina mașinii - cu 5%; 2.3. Pe conectorii intravenici și tehnici necesare (întreținere, lucrări de ajustare, găzduire a motorului etc.) Consumul de reglementare al combustibilului este de 0,5% din consumul total pe lună în absența unor economii reale. 3. Aplicați o creștere a ratei consumului de combustibil liniar pe mașina Peugeot 405 1.9D cu 10% atunci când călătorește în Minsk. 4. Sub rezerva stabilirii temperaturilor zilnice negative timp de 5 zile la rând, aplicați o creștere a ratei consumului de combustibil liniar cu 10% pentru toate mașinile. 5. Dacă trebuie să utilizați în același timp multiple indemnizații, consumul de combustibil normalizat este setat la valoarea acestor indemnizații. Creșteți pentru a aplica înainte de anularea acestuia prin comanda mea.

Prezența unei ordonanțe de aprobare a cheltuielilor Comisiei de combustibil a FSA pe o flotă va proteja societatea împotriva creanțelor fiscale

Articole pe această temă

De mult timp, întrebarea rămâne o controversată: în ceea ce limite, compania are dreptul de a ține cont de costul combustibilului achiziționat pentru autoturisme în cheltuieli și este necesar să se normalizeze astfel de cheltuieli? Susține să consolideze prevederile LUNTS în ordinea internă a companiei

Cu un paragraf accelerat al articolului 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse, combustibilul și costurile de combustibil și lubrifiant aparțin altor costuri asociate producției și implementării. În plus, costul dobândirii unui combustibil are dreptul să ia în considerare componența cheltuielilor materiale pe baza articolului 25 alineatul (5) al paragrafului 1 din Codul Fiscal al Federației Ruse (scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia de 10.06.11 nr. 03-03-06 / 4/67).

În același timp, niciuna dintre aceste norme ale Codului Fiscal nu necesită normalizarea costurilor combustibilului la calcularea impozitului pe venit.

În scrisori de la 10.06.11 nr. 03-03-06 / 4/67, de la 03.09.10 nr. 03-03-06 / 2/57 și de la 01/03/13 nr. 03-03-06 / 1 / 6 departamente financiare adaugă că astfel de cheltuieli sunt recunoscute numai în cadrul normelor specificate în recomandările metodologice ale "normelor de combustibil lichid și materiale lubrifiante" aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 14 martie 2008. AM-23 -P (denumită în continuare recomandări metodice). Dezvoltarea și aprobarea standardelor de combustibil și combustibil ale Ministerului Finanțelor din Rusia aprobă numai în legătură cu acele vehicule pentru care orientările nu au stabilit standardele.

Cu toate acestea, în 2013, într-o scrisoare din data de 30.01.13 nr. 03-03-06 / 2/12, Ministerul Finanțelor și-a schimbat poziția, schimbând "obligat" la "intitulat". În același timp, oficialii au indicat că codul fiscal nu prevede raționalizarea costurilor specificate.

În legătură cu explicațiile ambigue ale funcționarilor, compania se poate asigura de la verificatorul cererilor, aprobând ordinul de utilizare a reglementărilor privind combustibilul și combustibilul aplicat în scopuri fiscale (a se vedea eșantionul din dreapta).

unu . În document, este important să se indice din ce punct, dispozițiile sunt valabile. Având în vedere faptul că standardele de scriere a combustibilului se pot referi la diferite perioade de timp (sezon de vară sau de iarnă), în ordinea este recomandabil să se precizeze momentul de la care normele aprobate vor fi în vigoare în scopuri fiscale. În caz de schimbare, compania poate face o nouă comandă cu data relevantă. De exemplu, în legătură cu modernizarea vehiculului, compania poate necesita creșterea ratelor consumului de combustibil.

2. În ordine, este recomandabil să se reflecte poziția companiei cu privire la faptul că este ghidată de normele aprobate ale Ministerului Transporturilor sau se aplică în mod independent standarde. Desigur, o opțiune mai sigură pentru contribuabil este stabilirea de norme în conformitate cu recomandările metodologice. O altă opțiune este de a dezvolta propriile noastre standarde. Dar există riscuri.

În special, Ministerul Finanțelor din Rusia într-o scrisoare de la 01/30/13 nr. 03-03-06 / 2/12 a indicat că societatea are dreptul să utilizeze normele stabilite în orientări. De aici putem concluziona că responsabilitățile pentru companie nu sunt stabilite.

Fasul districtului Moscovei din Decizia din 10/25/2012. A40-13623 / 12-75-66 a recunoscut, de asemenea, corectitudinea companiei care și-a aprobat propriile norme prin ordin.

Într-un alt caz, Curtea din același district a indicat că raționalizarea costurilor de obținere a furnizării de combustibil, care nu este prevăzută și normele aprobate de Ministerul Transporturilor nu sunt obligatorii, deoarece acestea reprezintă o natură recomandare ( Rezoluția Moscovei din districtul din Moscova din 25.07, 09/28/07 nr. KA-A41 / 9866-07).

Fasul districtului Uralsky în decizia de 20.02.08. A60-8917 / 07 a indicat că utilizarea standardelor de consum de combustibil aprobate de Ministerul Transporturilor Rusiei este eronată, deoarece aceste norme sunt stabilite ca bază pentru planificarea Furnizarea și controlul consumului de combustibil și a uleiurilor. Aceste reguli nu intenționează să reglementeze relațiile fiscale. Concluzii similare sunt cuprinse în decizia Curții de Apel de Apel al cincisprezecea din 08/09/11 nr. 15AAP-5336/2011.

În același timp, indiferent de soluția companiei de a aplica normele stabilite de Ministerul Transporturilor sau să se dezvolte independent pe baza documentelor tehnice, este mai rapid să se facă referire la documentele pe baza cărora contabilitatea.

3. Compania poate stabili o perioadă nedeterminată de perioadă de valabilitate, dar este mai sigură să revizuiască periodic reglementările privind combustibilul și combustibilul stabilit. În practică, organizația indică o anumită perioadă de valabilitate, de exemplu, un an calendaristic și să stabilească o perioadă nedeterminată. Nu este stabilită nicio cerință la legislație.

Absența unei proceduri de revizuire a normelor aprobate poate provoca erori în contabilitate. La urma urmei, în practică, poate apărea o situație, în care compania utilizează mașini numai în timpul iernii sau exclusiv în timpul verii sau schimbă terenul operațiunii lor, - în consecință schimbarea și permis să permită standardele de consum de combustibil.

patru. Ordinul include informații detaliate despre autoturisme, inclusiv un brand de mașină și semnul său de înregistrare a acestuia. Aceste detalii simplifică locul de muncă ca contabil și inspectat. Informațiile detaliate vor permite fără erori să compare norma privind un anumit vehicul și costurile combustibilului și combustibilului responsabile de IT în scopuri fiscale.

cinci. Calculul detaliat al standardelor de combustibil în document este deosebit de important în ceea ce privește vehiculele pentru care Ministerul Transporturilor nu a furnizat standarde de flux. Acest lucru se aplică autoturismelor care nu au fost emise pentru o perioadă lungă de timp sau, dimpotrivă, modele noi, mașini unice pentru care regulile nu sunt instalate.

Potrivit Ministerului Finanțelor din Rusia, societatea poate stabili norme cu privire la aceste autoturisme se poate baza pe documentația tehnică sau informațiile furnizate de producătorul auto (scrisoarea din 14 ianuarie 2009 nr. 03-03-06 / 1/6). Opinie analoagă Departamentul financiar a exprimat marca VAZ-217030 (Scrisoarea de la 22.06.10 nr. 03-03-06 / 4/61).

Practica arată că societățile care au scris combustibilul fără a specifica surse, pe baza cărora au fost calculate standardele de consum de combustibil pentru astfel de autoturisme, a trebuit să-și apere avizul în instanță. Unele instanțe au sprijinit contribuabilii (de exemplu, rezoluțiile FAS Moskovsky din data de 28 septembrie 2007 nr. KA-A41 / 9866-07 și data centrală 04.04.08. A09-3658 / 07-29 (stânga în vigoare a Definiția Federației Ruse din 14.08.08 Nr. 9586/08) Județe).

Astfel, în cazul unui litigiu judiciar, este important ca consumul real de combustibil să fie documentat și justificat. În Decizia nr. 16.09.10 nr. F09-7311 / 10-C2, FAS din districtul Ural a fost de acord cu compania numai pentru că documentele prezentate în agregat au confirmat valoarea reală a cheltuielilor cu combustibilul.

6. În fiecare regiune a Rusiei, pentru a utiliza indemnizația pentru standardele de combustibil, perioada de iarnă este stabilită. În anexa 2, recomandările metodologice stabilește valoarea limită a indemnizațiilor de iarnă pentru fiecare regiune care indică în ce regiune ce luni sunt considerate iarnă. De exemplu, pentru Moscova, timpul de iarnă este perioada de la 1 noiembrie și 31 martie 2013. În aceste luni, compania are dreptul de a aplica suprataxele de iarnă la standardele de consum de combustibil în valoare de 10%. Pentru regiunile situate în diferite zone climatice, dar referitoare la un district federal, nu se efectuează diferențierea suplimentară.

Astfel, întrucât o singură perioadă de iarnă nu a fost stabilită pentru toate regiunile, reflectarea acestor informații în actul local va exclude confuzia și erorile în contabilitate și va economisi, de asemenea, din creanțele autorităților fiscale.

7. O indicație a persoanei responsabile de utilizarea standardelor aprobate de consum de combustibil va reduce riscul pierderilor financiare. Numirea unei persoane privind contabilitatea combustibilului și a combustibilului și a combustibilului din punct de vedere fiscal va asigura o reflectare fiabilă și completă a combustibilului dobândit și a utilizării acestuia. În cazul verificării, o astfel de persoană va fi capabilă să ofere autorităților fiscale informații detaliate privind calcularea standardelor de combustibil și a cheltuielilor sale reale, precum și clarificarea oricăror nuanțe

Apendicele 4. Normele de consum de materiale auxiliare în producția de produse lactate întregi la fabricile de produse lactate și în ateliere de produse din lapte în timpul plantelor lactice, petrol și vesel

4.1. Rata de consum de țesături în producția de produse lactate la fabricile de lapte și în atelierele de produse din lapte în timpul lanțurilor lactice, petrol și plante vesele alcătuiesc, p.m. la 1 t.

- în producția și transportul de lapte - 0,24;

- în producția de Kefir și alte băuturi feroculare - 0,3;

- în producția și transportul de cremă - 1.4;

- în producția de smântână - 1,7;

- în producerea cașului de grăsime diferită - 1.8;

- în producția de brânză delicată - 0,66.

Rata de consum de boszya, mitkalya, lavsana pe saci în producția de brânză de vaci corespunde celor din clauza 1.1 din anexa 1.

4.2. Rata de consum de materiale auxiliare în timpul studiilor microbiologice și chimice din laborator corespunde celor menționate în apendicele 1 (§ 1.2).

4.3. Standardele de consum de substanțe chimice de laborator corespund apendicelui 1 (punctul 1.3).

Rata consumului de substanțe chimice industriale și enzime este cuprinsă în instrucțiuni tehnologice pentru producerea de produse lactate.

4.4. Rata de consum de materiale de ambalare în producția de produse lactate la fabricile de produse lactate și în atelierele de produse din lapte pe termen lung, plante de producție petrol și vesele, corespund celui din apendicele 1 (punctul 1.4 - 1.9).

4.5. Costul consumului de detergenți și dezinfectanți, inventar de detergent, uleiuri lubrifiante în producția de produse lapte integrale la fabricile de produse lactate și în atelierele de produse lactate în timpul lactic și petrol și plante vesele

1. Atunci când transportul de lapte nepasteidat, consumul solid și degresat de detergenți, cu excepția acidului nitric, acid azotic sau a acidului sulfamic, respectă standardele de consum de detergenți pe laptele solid și degresat pasteurizat în baloane și rezervoare (clauza 1.11, graficul 5).

2. Normele sunt montate pe o tone de un amestec normalizat pasteurizat sau lapte degresat. La 1 tone de brânză de vaci, rata de consum este calculată în funcție de debitul amestecului normalizat sau de laptele degresat pe 1 tone de produs a unei anumite fragmente de masă de grăsime.

3. Costul sifonului calcinat pentru producerea de produse include consumul sa pentru spalarea balonului, rezervoarelor, cutiilor, cartiului si echipamentelor, podelelor etc.

4. Trinitrium fosfat tehnic întrerupt și se aplică dacă există remapi ale acestui instrument.

5. Consumul de săpun este prevăzut pentru obiective sanitare și igienice pentru lucrătorii principali de producție și pentru transportatoarele de lubrifiere a liniilor de umplere a produselor lactate. Fluxul săpunului de economie pe o producție auxiliară de lucru este de 0,17 kg pe lună și 0,1 kg de săpun de toaletă pe lună.

6. În cazul necesității industriale, interschimbabilitatea perii și a berberilor, utilizarea here și periile altor oaspeți și care este permisă.

7. La producerea de produse într-o gamă mai largă, care este indicată în Tabelul 4.4, standardele de consum de material sunt similare cu cele prevăzute în apendicele 1 (clauza 1.11, 1.12, 1.13).

Normele de consum de lubrifiant

Necesitatea separatorului, a mașinii și a altor tipuri de uleiuri lubrifiante este determinată pe baza datelor pașapoartelor sau documentației tehnice pentru funcționarea unui echipament specific instalat în întreprinderi.

Anexa 5.
a comanda
Axropromul de stat al URSS
din 27 decembrie 1988 N 873

www.zakonprost.ru.

Autoristi.ru.

Ordinul aprobării consumului de detergenți de materiale

• Ordinul aprobării consumului de detergenți de materiale

Eșantion de ordinul detergenților

Are cineva un eșantion de ordine pentru emiterea de săpun?

Departamentul Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse

2. Să stabilească un calendar pentru efectuarea lucrărilor de curățenie în spațiile interne, de birou și industriale, consacrate în spatele autorităților și instituțiilor din cadrul Sistemului Departamentului Judiciar (Anexa N 2).

În conformitate cu punctele 5.2.70 și 5.2.74, dispozițiile privind Ministerul Sănătății și Dezvoltarea Socială a Federației Ruse, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 iunie 2004.

Pentru a eficientiza consumul de detergenți, materiale, unelte și inventarul utilizat pentru curățarea gospodăriei, a serviciilor, a spațiilor industriale și a teritoriilor, consacrate în spatele autorităților și instituțiilor din cadrul Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse (denumită în continuare " Departamentul Judiciar),

Privind aprobarea ratei de consum de detergenți, materiale, unelte și inventar pentru servicii de curățenie, spații industriale și teritorii din organismele și instituțiile sistemului judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse

Ordinul Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse din N 37

3.1. Vinuri umede se uită în spațiul de birou, coridoare, săli, tamburari și scară.

Ratele consumului de materiale sunt stabilite la costul de service de către un număr de garderobă de 100 de garderobe.

Spălarea podelei, tampoane și pași, balustrade umede.

2. Detergenți și produse de curățare (pulberi, pastă, săpun, inclusiv lichid etc.), inventar, unelte și alte materiale utilizate pentru serviciile de uz casnic și spațiile administrative sunt achiziționate de organismele și instituțiile departamentului judiciar în cadrul alocării acestor obiective sunt alocări într-o ordine descentralizată.

Anexa N 2.
a comanda
Director general
Departamentul Judiciar.
cu Curtea Supremă
Federația Rusă
din 28 august 1998 N 37

Pentru a menține curățenia și canalizarea industrială:

Înfășurarea podelei umede în mișcările de mobilier de birou.

Ordonanța Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse din N 37 - privind aprobarea cheltuielilor de detergenți, materiale, instrumente și echipamente pentru curățenie, spații industriale și teritorii din organismele și instituțiile sistemului Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse

3. În absența detergenților și a produselor de curățat, unelte și inventar specificate în reguli, înlocuirea acestora este permisă să fie similară.

2. Să stabilească un calendar pentru efectuarea lucrărilor de curățenie în spațiile interne, de birou și industriale, consacrate în spatele autorităților și instituțiilor din cadrul Sistemului Departamentului Judiciar (Anexa N 2).

Pentru a eficientiza consumul de detergenți, materiale, instrumente și inventarul utilizat pentru curățarea gospodăriei, a serviciilor, a spațiilor industriale și a teritoriilor, consacrate în spatele autorităților și instituțiilor din cadrul Sistemului Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse (denumită în continuare " Departamentul Judiciar), regula:

Spălarea podelei de marmură, pardoseli din cauciuc umed, uși (din lemn și sticlă), standuri, noptieră pentru stingătoare, seifuri, baterii, ferestre.

4. Controlul asupra executării acestei ordonanțe pentru a încredința șefului departamentului judiciar al departamentelor judiciare la Curtea Supremă a Federației Ruse A.A. Slotyuk.

Privind aprobarea ratei de consum de detergenți, materiale, unelte și inventar pentru servicii de curățenie, spații industriale și teritorii din organismele și instituțiile sistemului judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse

1. Să aprobe rata de consum de detergenți, materiale, unelte și inventarul utilizat pentru curățarea gospodăriei, a serviciilor, a spațiilor industriale și a teritoriilor consacrate în spatele organismelor și instituțiilor sistemului de departament judiciar (Anexa nr. 1).

2. Să stabilească un calendar pentru efectuarea lucrărilor de curățenie în spațiile interne, de birou și industriale, consacrate în spatele autorităților și instituțiilor din cadrul Sistemului Departamentului Judiciar (Anexa N 2).

Anexa n 1.

Departamentul Judiciar.
cu Curtea Supremă
Federația Rusă
din 28 august 1998 N 37

Rulouri de consum și de oprire a rezervelor materiale (detergenți)

Rezervele de reducere a materialelor stabilește comisia instituției. Comisia instituției implementează un studiu privind respectarea regulilor de funcționare, depozitare. Instituția poate aproba rata de consum de curățare și detergenți calculată pe baza cheltuielilor reale medii pentru anul precedent. Aprobă rata de cheltuieli a capului prin ordinul său (prin ordin).

1. Distribuția Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale a Rusiei din 17 decembrie 2010 nr. 1122N "privind aprobarea standardelor tipice de eliberare liberă angajaților de agenți de spălare și (sau) de neutralizare și standarde de siguranță" furnizarea de angajați de spălare și ( sau) neutralizarea mijloacelor ""

Curățarea și detergenți Normele de depreciere pot fi stabilite de o instituție superioară, cum ar fi ordinea de la 28.08.1998 nr. 37 a aprobat rata de consum de detergenți pentru curățarea gospodăriei, a serviciilor, a spațiilor industriale și a teritoriilor atribuite organismelor și instituțiile departamentului judiciar, prin ordin

"Anexa nr. 1
a comanda
Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a Rusiei
din data de 17 decembrie 2010 № 1122N

Motivul pentru această poziție este prezentat mai jos în materialele sistemului Glavbukh.

Pentru a scrie detergenții, puteți utiliza normele aprobate prin Ordinul Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale din Rusia din 17 decembrie 2010 nr. 1122N.

Spuneți-mi, vă rog, există norme de consum de curățare și detergenți pentru spălarea podelelor, pereților, bolurilor de toaletă și cochilii pentru curățarea dulapurilor, sala, dușuri, vestiare, sălile de sport în facilități sportive. Este posibil să se stabilească singuri norme? Cum să le calculați corect? Ce document să aprobe? Dacă este posibil, răspundeți la exemple.

Baza legislativă a Federației Ruse

4. Achiziția de albire și agenți de spălare costisitoare este strict interzisă.

Apendicele 10. Normele aproxime de consum pentru nevoile instituțiilor bugetare ale Ministerului Educației al URSS

3. Lenjeria de spălare se face numai în instituții (pe grup):

2. În prezența mașinilor de spălat pentru lenjerie de corp, lenjeria este eliberată suplimentar în camera de spălătorie:

Note. 1. Rata exemplară de consum a materialelor se calculează timp de o lună la rata de:

În școlile comunității, școlile internat, HOS - pe gradul 1;

5. Ministerul Presei al Republicii Uniunii pe baza unor norme exemplare poate elabora norme locale cu privire la aceste materiale și alte materiale, ținând seama de specificul funcționării instituțiilor de învățământ al republicii.

Anexa n 1.
la ordinea directorului general
Departamentul Judiciar.
cu Curtea Supremă
Federația Rusă
din 28 august 1998 N 37

4. Controlul asupra executării acestei comenzi este încredințat șefului Departamentului Judiciar al Departamentului Judiciar la Curtea Supremă a Federației Ruse A.A.Sotyuk.

3. Șefii de birouri și Departamentul Departamentului Judiciar în entitățile constitutive ale Federației Ruse, ia toate măsurile necesare pentru utilizarea eficientă și rațională a valorilor materiale.

Numește angajații departamentelor și departamentelor care transportă responsabilitatea personală pentru starea acestei lucrări.

Ordonanța Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale a Federației Ruse (Ministerul Sănătății și Dezvoltarea Socială a Rusiei) din 17 decembrie 2010

25. Depozitarea eliberării lucrătorilor de flushing și (sau) fonduri neutralizate, angajatorul efectuează în conformitate cu recomandările producătorului.

(3) Achiziționarea de fonduri de spălare și (sau) neutralizare se desfășoară în detrimentul angajatorului.

23. Emiterea de agenți de spălare lichid și (sau) de neutralizare, ambalate în ambalaj cu o capacitate de peste 250 ml, poate fi efectuată prin aplicarea sistemelor de dozare care sunt plasate în spații sanitare și de uz casnic. Replesiunile sau înlocuirea rezervoarelor care conțin substanțe de spălare și (sau) de neutralizare sunt efectuate pe măsură ce mijloacele specificate sunt cheltuite.

21. Cu privire la lucrările legate de poluarea dificilă și durabilă (ulei, lubrifianți, funingine, produse petroliere, lacuri, vopsele, inclusiv imprimarea, rășini, adezivi, bitum, silicon, grafit, diferite tipuri de praf de producție, inclusiv cărbune, metal etc. ), în plus față de săpunul de toaletă solidă sau detergenții lichizi, cremele de curățare, gelurile și pastele sunt emise.

(1) Standardul siguranței muncii "Furnizarea lucrătorilor de spălare și mijloace de neutralizare" (denumită în continuare standard) stabilește normele privind achiziționarea, emiterea, aplicarea și organizarea de stocare a agenților de spălare și (sau) neutralizanți .

6. Agenții de spălare și neutralizare care rămân neutilizate de expirarea perioadei de raportare (o lună) pot fi folosite luna viitoare, respectând în același timp durata de valabilitate.

12. Selectarea și emiterea de fonduri de neutralizare și (sau) se efectuează pe baza rezultatelor certificării locurilor de muncă în condițiile de muncă efectuate în conformitate cu procedura de efectuare a certificării de locuri de muncă în condițiile forței de muncă 1 (denumită în continuare " Ordin).

La aprobarea normelor de consumabile pentru a asigura activitățile Centrului de Social și Wellness al KSU "Khabarovsk din teritoriul Habarovsk" Khabarovsk "

Aprobat
ordinul Ministerului
protecția socială a populației
Regiunea Khabarovsk.
15 iulie 2008 N 129-P

Ministerul Protecției Sociale a Regiunii Khabarovsk

________________________
* Greutate 1 comprimat - 3,125 grame.

Numele diviziunilor structurale și tipurile de muncă

Ordine privind consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil - un document care prezintă ordinea capului societății în ceea ce privește standardele de consum de combustibil, precum și combustibilul și lubrifianții pentru activitatea vehiculelor specifice în întreprindere.

De regulă, au fost stabilite anumite tipuri de standarde de combustibil pentru vehiculele cu scop general. Toate regulile iau în considerare anumite caracteristici, cum ar fi capacitatea de transport auto, munca sa cu o încărcătură fără o remorcă și fără ea, de la masa încărcăturii, starea vehiculului efectuată de traseul către ei, Proiectarea mașinii, motorul, tipul și categoria și, astfel, un număr de alți factori.

masterblankov.ru.

downloadpdf33.

Comandați la cheltuielile descărcării eșantionului FMS

În acest articol vom discuta unde să luăm ratele de consum de combustibil pe autoturisme (precum și pe tractor, excavatoare, echipamente speciale etc.), erori de bază la calcularea ratei consumului de combustibil, precum și momente "subțiri". Să începem cu faptul că documentul principal pentru calcularea normelor de combustibil AM-23R, pentru ao pune ușor, nu are timp să se completeze cu standardele de bază necesare. Numărul de branduri de mașini și modificările lor este în continuă creștere, iar Niia, care este situat la Moscova, rareori ne indulează cu un nou pachet de norme de bază. "Rareori" este, de asemenea, ușor. Prin urmare, documentul universal și etern "Normele consumului de combustibil 2012, 2013, 2014," etc. nu exista. Normele trebuie să fie informate pentru taxe - acesta este un fapt. Valabilitatea standardelor oferă un document oficial. Poate fi AM-23P (unde se recomandă să le ia), calculul unei organizații specializate sau a unui act de măsurare a controlului combustibilului, pe care organizația o poate compila (o anumită procedură). Ultimul punct pune o comandă pentru organizație cu privire la aprobarea standardelor de consum de combustibil. Să ne concentrăm mai detaliat pe aceste documente oficiale. 1 Ne întoarcem la documentul normativ al Ministerului de Transport AM-23, deoarece conține nu numai normele de bază și coeficienții de corecție, ci și metoda de calcul al normelor operaționale de consum de combustibil. Dacă ați găsit norma de bază pe mașina dvs., este, fără îndoială, 99% lovitură. Deși, văzând numele mărcii sale de mașini, acest lucru nu înseamnă că norma de bază specificată este pe mașina dvs. Mașinile aceluiași marcă pot avea diferite caracteristici ale motorului, cutia de viteze, costum, dimensiunea roții etc. Și rata dvs. reală nu poate fi diferită de cea calculată. Și ne certăm, pe baza experienței practice că calculul ratei consumului de combustibil pe aceeași mașină poate fi diferit și normele de bază pe aceeași mașină pot fi două. Norma de bază din AM 23 P nu este standardul în care vi se cere să se potrivească, ci doar "temperatura medie în spital". Dar nu contează. Dacă aveți mai mult sau mai puțin converge, și nu există întrebări despre inspectorul fiscal, atunci acesta este ceea ce este necesar. Standardele de bază ale tractorului nu sunt reduse la un singur document. Calculul mașinilor autopropulsate se face în conformitate cu metodologia stabilită a sistemului de stat al Rusiei. Apropo, vă vom face un calcul rezonabil și pe tractor și pentru echipamente comunale și speciale. Calcularea normelor de către o organizație specializată 2 Calcularea standardelor de consum de combustibil într-o organizație specializată. Ministerul Finanțelor (Scrisoarea Ministerului Finanțelor din Federația Rusă de 10.06.11 nr. 03-03-06 / 4/67): ... Ministerul Finanțelor din Rusia continuă să insiste că costurile Combustibilul și mărfurile pentru mașina de service sunt luate în considerare pentru a obține profitul fiscal în conformitate cu normele aprobate de Ministerul Transporturilor Rusiei. Dacă astfel de reguli nu sunt stabilite pentru o anumită mașină, compania ar trebui să se aplice pentru dezvoltarea lor organizațiilor specializate. În timpul pregătirii lor, acesta poate fi ghidat de documentația tehnică și (sau) informațiile furnizate de producătorul mașinii ... precum și scrisoarea Ministerului Finanțelor din Rusia din 3 iunie 2013 nr. 03-03- 06 / 1/20097): ... Bazat pe paragraful 11 \u200b\u200bdin clauza 1 Articolul 264 din Cod la alte cheltuieli legate de producție și implementare include cheltuielile pentru întreținerea transportului oficial (rutier, feroviar, aerian și alte tipuri de transport) . Codul nu prevede raționalizarea costurilor specificate. Cu toate acestea, la determinarea valabilității costurilor de achiziție a combustibilului pentru mașina de serviciu, contribuabilul are dreptul de a ține seama de orientările, care au fost menționate în Ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse din martie 14, 2008 Nr. AM-23-P ... ca rezultat, dacă nu ați găsit norma de bază în documentul AM 23 P, apoi contactați o organizație specializată (de exemplu, "Consultanță în Transport" LLC), care Calculează normele de bază, de transport și de operare, în funcție de condițiile de funcționare specificate. Standardele de consum de combustibil sunt calculate utilizând o metodă specială pentru determinarea normelor de bază ale NIAT (avem un acord de licență). Vreau să reiesesc că, cu normele individuale de consum de combustibil pe tractor, combină, excavatoarele sunt cazul în același mod. Nu există AM-23R în documentul de reglementare. Pentru a calcula standardele individuale pentru aceste fonduri, există o tehnică proprie, deoarece consumul de combustibil nu este măsurat de litri la 100 km., Și prin mașini (eu cer să nu fiu confundat cu motocinii - acest lucru nu este același lucru). Această tehnică este descrisă și în documentele de reglementare. AICI S.
Taxa este aceeași: valabilitatea standardelor oferă un document oficial. Calculul se face în conformitate cu metodologia (din nou, este posibil să ne contactați) și este fixată prin ordin de organizare. Actul de măsurare a controlului consumului de combustibil 3 al unui anumit eșantion aprobat în legislația de reglementare nu este, însă este elaborat și se eliberează sub principiile și cerințele generale pentru actele în ansamblu. Timpul este indicat, locul, compoziția comisiei de cel puțin trei persoane și procedura în sine este semnată. Pentru a face acest lucru, am dedicat o pagină separată în care am subliniat în general despre act: unde să o luăm, cum să facem posibil, este posibil să o aplicați la o descriere rezonabilă a combustibilului. Și, de asemenea, vă oferă posibilitatea de ao descărca. Legătura de mai jos, la sfârșitul acestui articol. Despre principalele erori în calculele normelor de combustibil și momentele "subțiri" ale LLC Transport Consulting vor scrie într-un articol separat. Rezultat: În orice caz, lucrăm cu recomandările metodologice de 23 p, deoarece există toți factorii de corecție. Ratele de consum de bază de combustibilii se îndepărtează de acolo. În cazul în care standardele de bază pe care nu le-ați găsit acolo, atunci vom calcula normele de bază ale cheltuielilor de combustibil în conformitate cu metoda de determinare a standardelor de bază ale NIAT (toate normele de consum de combustibil din AM 23 P sunt calculate tocmai pe acesta). Avem cele mai bune oferte la momentul costurilor și executării. Ordinul de Mintrani de 23 p. Erori tipice în calcule ... Mai mult rata de consum de combustibil - nu o propoziție ... Citește mai mult Valabilitatea normelor și rata de consum de la producător ... mai multe detalii Actul de măsurare a consumului de combustibil ... Aici puteți comanda calculul ratei consumului de combustibil pe metoda NIAT ... aici

Document de eșantionare. Exemplu de umplere. Ordine privind aprobarea standardelor de consum de combustibil și a combustibilului și lubrifianților (umplerea probelor).

Este necesar să se facă o comandă sau o comandă (nu am înțeles încă cu acest ajutor, aveți nevoie de un formular sau un eșantion din această comandă. 1) Instalați de la 1.08.2009 Norme de consum de combustibil.

Exemple de aplicarea normelor de consum de combustibil (apendicele 7). 2. Să stabilească că ordinele Ministerului Afacerilor Interne din URSS din 19 septembrie 1983 N 178, G. N 88.

O selecție a celor mai importante documente la cerere este un eșantion de ordin al costului cheltuielilor de gestionare a combustibilului (acte de reglementare, formă, articole, consultanță de specialitate și mult mai mult).

Actele de reglementare: un eșantion de ordin al cheltuielilor consumului de combustibil al consumului de combustibil și al combustibilului și lubrifiantului (umplerea probelor).

În cazul în care pentru a obține standarde de consum de combustibil pentru transport sau în cazul în care să plătească calculul normelor pune o comandă pentru aprobarea standardelor de consum de combustibil. Cum să lucrați cu actul de măsurare a consumului de combustibil și să descărcați eșantionul său poate fi ....

Ordine privind consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil - un document aplicat pentru a determina rata de consum de combustibil și lubrifianți, dată când.

downloadpdf33.weebly.com.

Descărcați eșantion gratuit. Factorii de comandă și corecție (indemnizații) la standardele pentru vehiculele de servicii

Ordinul privind consumul de combustibil și standardele de schimb de combustibil este un document care afișează eliminarea capului societății în ceea ce privește standardele de consum de combustibil, precum și combustibilul și lubrifianții pentru activitatea vehiculelor specifice în întreprindere. De regulă, anumite tipuri de standarde de combustibil sunt stabilite pentru vehiculele cu scop general. Toate regulile iau în considerare anumite caracteristici, cum ar fi capacitatea de transport auto, munca sa cu o încărcătură fără o remorcă și fără ea, de la masa încărcăturii, starea vehiculului efectuată de traseul către ei, Proiectarea mașinii, motorul, tipul și categoria și, astfel, un număr de alți factori.
Pentru contabilizarea transportului operațional, climatic, rutier, precum și alți factori, se aplică coeficienții de corecție. Acestea sunt instalate ca o creștere sau redusă valoarea inițială a costului consumului de combustibil și combustibil, exprimat ca procent.
Dar ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când transportă un vehicul în zona suburbană, nu este nevoie să utilizați coeficienți de corecție.
În ordinul de aprobare a consumului de combustibil și a standardelor de consum de combustibil, care este semnat de șeful întreprinderii și indică valoarea specifică a coeficientului de corecție. În viitor, datele privind costurile debitului se aplică în programul de contabilitate GSM, aceasta va crește rata de calcul și va evita erorile.

Publicații recente

Statul reglementează toate detaliile privind activitățile de voluntariat, asigurându-le mai eficientă și mai semnificativă din punct de vedere social. Una dintre căile de reglementare este introducerea diferitelor pauze fiscale care permit organizațiilor de voluntariat să își maximizeze fondurile primite ca urmare a activităților antreprenoriale, să trimită obiective, ci pentru persoane fizice - voluntari pentru a evita plățile fiscale din fondurile emise de aceste organizații.

Litigiile privind dreptul de utilizare reorganizate sub forma unei fețe de conversie a UCNO "prin moștenire" nu durează un an. Organele oficiale și câmpurile de la sol sunt adamant: insistă asupra depunerii obligatorii la notificarea succesorală la tranziția la regimul special de impozitare specificat. Neîndeplinirea succesorului acestei taxe este plină de suspendarea operațiunilor sale pe un cont de decontare - la urma urmei, declarația privind TVA, pentru impozitul pe venit și alte impozite plătite în cadrul regimului fiscal general, succesorul care se consideră "simplist "Nu reprezintă. În instanțe, astfel de litigii sunt permise de software? Diferite arbitrii, ghidați de aceleași norme de coduri civile și fiscale, fac concluziile directe.

La sfârșitul anului 2017, a fost adoptată o lege federală, care a făcut modificări la regulile de achiziție în temeiul Legii nr. 223-FZ. Aceste amendamente pot fi descrise ca o continuare a "răsucirii NUTS" și a restricției treptate a libertății clienților referitoare la stabilirea achiziției propriilor norme în prevederile lor. Ce se va schimba în activitatea clienților în viitorul apropiat?

Conform rezultatelor campaniei de declarații din 2018, la buget vor fi plătite 65,5 miliarde de ruble, ceea ce reprezintă cu 6% mai mult decât în \u200b\u200b2017.

Standardele privind consumul de combustibil pentru 2018: ultima revizuire (Ministerul Transporturilor Federației Ruse)

Pentru a scrie cheltuieli privind combustibilul și combustibilul, trebuie luate în considerare standardele aprobate de consum de combustibil. Descărcați cea mai recentă ediție a Ministerului Transporturilor Federației Ruse privind standardele de consum de combustibil pentru anul 2018.

Ratele consumului de combustibil sunt necesare de către companii și antreprenori care exploatează vehiculele. Acestea sunt utilizate atât în \u200b\u200bscopuri statistice, cât și în economie. De exemplu, pentru a calcula costul transportului de marfă sau al serviciilor de transport. În plus, normele sunt utilizate pentru a calcula impozitul pe venit.

Cheltuielile pentru întreținerea vehiculelor și achiziționarea de combustibil și lubrifianți se referă la alte cheltuieli legate de producție și implementare. În consecință, aceste costuri reduc venitul impozabil. Aceste costuri nu sunt normalizate, întreprinderea are dreptul de a cheltui cât mai mult ca un proces de producție necesită. În același timp, pentru a elimina costurile pentru combustibil și bunuri, este convenabil să fie ghidat de recomandările metodologice și de normele Ministerului Transporturilor Federației Ruse.

Ratele consumului de combustibil pentru 2018 în ultimul birou editorial al Ministerului Transporturilor Federației Ruse

Standardele de consum de combustibil aprobate de Ministerul Transporturilor Federației Ruse în 2008 - eliminarea din 14 martie 2008 nr. AM-23-R. Ultima ediție - din data de 14 iulie 2015 nr. 80-p.

Descărcați regulile de consum de combustibil pentru 2018: Ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse (cea mai recentă revizuire)

Anterior, costurile inspectorilor de combustibil au cerut normalizarea. În cazul în care societatea a respectat normele Ministerului Transporturilor, revendicările nu au apărut. Dar apoi Ministerul Finanțelor a recunoscut că costurile nu sunt obligate să se normalizeze (o scrisoare de la 03.06.2013 nr. 11-03-06 / 1/20097, sub. 11, paragraful 1 din art. 264 din Codul fiscal al Federația Rusă). Dar au existat revendicări din partea autorităților fiscale. Pentru a evita acest lucru, mai sigur aderă la indicatorii aprobați.

Normele actuale Cheltuieli combustibil pentru 2018 Pentru toate tipurile de vehicule, puteți vedea și descărca Ministerul Transporturilor Federației Ruse pe linkul de mai sus.

Un alt motiv frecvent pentru creanțele fiscale este compensarea utilizării angajaților. Standardele de compensare sunt stabilite prin decretul Guvernului Federației Ruse din 08.02.2002 nr. 92. pentru autoturismele cu o capacitate de motor de până la 2 mii de metri cubi. Consultați 1.200 de ruble, cu un volum al motorului de peste 2 mii de metri cubi. Vezi - 1500 de ruble. Normele includ deja rambursarea tuturor costurilor: depreciere, reparații, benzină, ulei, spălare.

Uneori, companiile sunt plătite pentru benzină. La urma urmei, normele depășite acoperă maximul de combustibil al autovehiculului. Face atât de riscant. Funcționarii sunt interzise să scrie pe benzină (o scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 04.12.2015 nr. 03-03-06 / 70852). Prin urmare, autoritățile fiscale vor elimina cu siguranță costurile.

Pentru a asigura cheltuielile, alcătuiesc cele mai detaliate căi. Ar trebui să aibă o rută detaliată. Dacă nu este, este posibil să se protejeze costurile numai în instanță (Decretul Curții de Arbitraj din districtul Caucazului de Nord din 25 februarie 2016 nr. F08-626 / 2016).

Apropo, mișcarea autoturismelor poate fi urmărită utilizând navigatori GPS sau sisteme GLONASS. Informațiile tipărite despre rute vor confirma costurile (o scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 16.06.2011 nr. 03-03-06 / 1/354).

Pentru mașinile personale, angajații pot fi, de asemenea, scrise din costul benzinei. Pentru a face acest lucru, angajatul este un acord de închiriere de mașini (o scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 15 octombrie 2010 nr. 03-03-06 / 1/649).

Aprobarea standardelor de consum de combustibil în 2018

În conformitate cu Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile pentru calcularea impozitului pe venit trebuie justificate. Organizația își poate stabili standardele de consum de combustibil care pot diferi de cele aprobate de Ministerul Transporturilor. Cu toate acestea, dacă normele sunt foarte diferite de cele recomandate, aceasta poate duce la dispute la Inspectoratul Fiscal. Inspectorii pot recunoaște costurile neîntemeiate din punct de vedere economic și detașează impozitul pe venit.

La elaborarea și aprobarea în organizarea unui ordin de standarde de consum de combustibil, merită să adere la biroul Oficiului. Cu toate acestea, este posibilă ridicarea normelor în funcție de diferiți factori. De exemplu, luând în considerare sezonul de funcționare a mașinii (vară și timpul de iarnă), populația din orașul de funcționare a transportului și vârsta de vehicule. Ministerul Transporturilor permite creșterea costurilor consumului asupra mașinilor care sunt operate mai mult de 5 ani.

Ordinea nu poate reafirma fiecare sezon. Este mai ușor să indicați imediat în documentul standardele de vară și de iarnă de consum de combustibil și depunerea acțiunilor lor. Trebuie să completați comanda în acest caz numai atunci când actualizați parcul de transport și achiziționarea de autoturisme noi.

Urmărirea aprobării comenzii a ratelor consumului de combustibil pentru vehiculele de servicii

Formularul de comandă privind aprobarea ratei cheltuielilor de reducere a vehiculelor de servicii

Eșantion de aprobare a comenzii a cheltuielilor de fuziune în 2018

Numărul de ordine 11.
la aprobarea cheltuielilor FU

Pentru perioada cuprinsă între 1 ianuarie și 30 iunie 2018, trebuie să aprobe rata de consum de benzină AI-92 pentru mașina VAZ-2109, un semn de înregistrare la 406 kN 97, în valoare de 8,2 litri la 100 de kilometri de kilometrajul.

Baza este actul de efectuare a verificării controlului în mașina VAZ? 2109, conform căreia, cu o alergare fixă, 100 de kilometri, consumul real de combustibil a fost de 8,2 litri.

Lider: Director General ________ sticlă ____________ V.V. Floturi.

Urmărirea aprobării de comandă a costului consumului de coeficienți de combustibil și corecție (suprataxe) la norme

Formularul de comandă privind aprobarea cheltuielilor coeficienților de combustibil și de corecție (suprataxe)

Eșantionarea aprobării pentru consumul de combustibil și coeficienții de corecție (suprataxe)

La elaborarea unei comenzi, o întreprindere poate fi aplicată coeficienților de creștere. Dacă compania este situată în oraș cu o populație de peste 5 milioane de persoane, rata cheltuielilor de combustibil și lubrifianți poate fi majorată cu 35%. În orașe cu populația de la 1 la 5 milioane de persoane, norma poate fi majorată cu 25%, etc.

Consumul de combustibil poate fi, de asemenea, modificat în funcție de sezonul de funcționare. Dummies la standarde sunt valabile din diferite luni, în funcție de regiune. De exemplu, la Moscova, puteți scrie 10% mai mult combustibil decât în \u200b\u200btimpul verii.

Ministerul Finanțelor permite normalizarea costurilor pe benzină (scrisoare de la 03.06.2013 nr. 03-03-06 / 1/20097). Compania are dreptul de a scrie de fapt combustibilul. În plus, puteți instala propriile limitări în ordine. În plus, compania are dreptul de a-și crește normele chiar începând cu luna octombrie, dacă vremea a stricat brusc.

Societatea cu răspundere limitată "persoană"

Ordinea numărul 10.
la aprobarea cheltuielilor FU

moscova 27.05.2018.

1. Rata de consum de combustibili de bază pe autoturismele de serviciu în conformitate cu secțiunea 2 Ordinurile Ministerului Transporturilor Rusiei din data de 14 martie 2008 nr. AM-23-R.

2. Coeficienții de măsurare (suprataxe), luând în considerare condițiile de funcționare locale ale vehiculelor de serviciu de călători (pe baza secțiunii 1 a Ministerului Transporturilor Rusiei din 14 martie 2008 Nr. AM-23-P):

- dumping pentru muncă în oraș cu o populație de peste 5 milioane de persoane - 35%;
- indemnizația de muncă în oraș cu o populație de la 1 la 5 milioane de persoane - 25%;
- indemnizație de muncă în oraș cu o populație de la 250 mii la 1 milion de persoane - 15%;
- indemnizație de muncă în oraș cu o populație de la 100 mii la 250 mii persoane - 10%;
- indemnizația de lucru în oraș cu o populație de până la 100 mii de persoane (în prezența intersecțiilor reglabile, a semafoarelor sau a altor semne rutiere) - 5%;
- alocația pentru autoturisme în funcțiune de mai bine de cinci ani, cu un kilometraj comun de peste 100.000 km - 5 la sută;
- indemnizația pentru autoturisme în funcțiune de mai bine de opt ani, cu un kilometru comun de peste 150.000 km - 10 la sută;
- Dumping pentru utilizarea aparatului de aer condiționat într-o mașină - 7%.

Ordinul asigură gestionarea semnăturii întreprinderii și textul său introduce toți șoferii care lucrează la întreprindere.

www.gazeta-unp.ru.

Ordinul privind standardele de combustibil și consum de combustibil

Ordinea privind consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil este un document utilizat pentru a determina rata de consum de combustibil și lubrifianți, luând în considerare marca, modificarea mașinii, precum și lucrările efectuate de un anumit vehicul.

Norme instalate pentru vehicule cu scop general:

• rata de bază, exprimată în litri la 100 km de mașină rulată în starea de bordură (indicatorul depinde direct de proiectarea vehiculului, a categoriilor sale, a agregatelor, a destinației și a tipului de mașină, precum și direct din combustibilul care utilizează aceasta);
• rata de transport, exprimată în litri (indicatorul include linia de bază și depinde în mod direct de încărcarea normalizată a mașinii, masa încărcăturii transportate, ținând cont de condițiile de funcționare a vehiculului);
• la 100 km de alergare a mașinii, a efectuat lucrări de transport;
• cu 100 de kilometri de un camion, a efectuat transportul, ținând cont de trenul de drum cu o remorcă (semiremorcă) care conține sarcină sau fără ea.

Ar trebui să se țină seama de faptul că atunci când se determină consumul de combustibil și standardele de consum de combustibil, ar trebui luate în considerare coeficienții de corecție, mărimea căreia depinde de climatică, de transport rutier și de alți factori operaționali. Ca bază pentru o comandă, se poate acționa un act de măsurare a controlului consumului fug. Ordinul este aprobat în mod necesar de către supraveghetorul direct al întreprinderii.

• Sfaturile juridice privind locuințele și serviciile de locuințe și servicii comunale este un complex de subsectoare care asigură funcționalitatea infrastructurii diferitelor clădiri, oferind servicii de a crea sau de a sprijini confortul și confortul de reședință a cetățenilor. Acest complex include: firme de [...]
• Cum pot să scriu și să aranjez competent o plângere cu privire la societatea de administrare în cadrul inspecției locuințelor? Inspecția locuințelor este prima instanță în care chiriașii nemulțumiți după ce societatea de administrare nu și-a îndeplinit cerințele stabilite în revendicare. Unii consumatori de utilități și la toate [...]
• Obținerea RVP în prezența problemei HIV-Bolness este după cum urmează. El a primit un certificat de soluționare a regiunii Irkutsk din Kazahstan și a venit pe teritoriul Uniunii, dar a aflat că HIV bolnav. Voi putea obține RVP și cetățenia pentru programul de stat? Și ce ar trebui să fac în acest caz? Du-te cu copii [...]
• Legea constituțională federală "privind instanțele de jurisdicție generală în Federația Rusă" din 07.02.2011 N 1-FKZ Art 35 (ed. Din 07.21.2014) Articolul 35. Președinte, vicepreședinte al Tribunalului Districtual 1. Președintele Tribunalului Districtual și adjunctul său (vice) numit de președintele Federației Ruse [...]
• Ce trebuie să faceți dacă există în cazul în care există o asigurare, dar nu există inspecție tehnică "Caracteristicile limbii legii: Caracteristicile de vorbire ale stilului oficial-de afaceri În general, limba legilor este, în general, pe deplin inerentă limbii legilor, deoarece va fi susținută . În plus, în limba legilor, aceste caracteristici se găsesc în formă concentrată și sunt utilizați cu rigoare crescute. [...]
• Avocat's Sfaturi on-line Răspuns rapid - privind întrebarea urgentă, răspunsul la o oră 100% garanție de consultare avocat 24 de ore on-lice Consultanță online 24/7 Răspunsuri clare la chestiuni de orice complexitate Întotdeauna în Avocați avocați online chiar acum Consultarea reală a avocaților de viață Răspuns imediat [ ...]
• Ordonanța Ministerului Finanțelor a Federației Ruse din 30 martie 2001 N 26N "privind aprobarea Regulamentului privind contabilitatea" Contabilitate a activelor fixe "PBB 6/01" (cu schimbări și completări) Ordinul Ministerului Finanțelor Federația Rusă din 30 martie 2001 N 26N "privind aprobarea Regulamentului privind contabilitatea" Contabilitate a activelor fixe "PBU 6/01" cu modificări și completări [...]
• În cazul în care pentru a cumpăra asigurări de asigurare în Saratov, prezența asistenței de asigurare obligatorie a răspunderii autocartate (OSAGO) este o normă legislativă consacrată pentru toți proprietarii de mașini de pe teritoriul Federației Ruse. Prezența politicii Osago vă permite să compensați responsabilitatea făptuitorului unei părți afectate de accident în cantitatea de [...]

Ce provizioane să aleagă pentru iarnă

Tranziția la ratele consumului de combustibil de iarnă. Începeți de la decizie, ce norme sunt sau oficiale - vor aplica companiei. La calcularea impozitului pe venit, cheltuielile pentru întreținerea vehiculelor, inclusiv combustibilii, nu sunt normalizate (sub. 11, paragraful 1 din art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse). Dar există standarde de recomandare care sunt date în orientări (eliminarea Ministerului Transporturilor din Rusia din 14 martie 2008 Nr. AM-23-P). Standardele recomandate prevăd dobânzile la care standardele standard de vară pot fi crescute în timpul iernii. Reglementările pentru iarnă depind de regiunea Rusiei. Interesul poate fi văzut în tabelul vizual de mai jos.

Valoarea spațiilor de iarnă la rata de consum de combustibil în regiunile Rusiei

Pp.	Regiuni ale Rusiei (de către districtele federale)	Numărul de luni și validitatea alocațiilor de iarnă	Valoarea limită a primelor de iarnă nu mai mult,%
1	2	3	4
I. Central
1	Moscova	5.0 01.xi..31.iii.	10
2	Regiunea Belgorod.	4.0 15.XL..15.III.	7
3	Regiunea Bryansk.	5.0 01.xi..31.iii.	10
4	Regiunea Vladimir.	5.0 01.xi..31.iii.	10
5	Regiunea Voronezh.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
6	Regiunea Ivanovo.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
7	Regiunea Kaluga.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
8	Regiunea Kostroma.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
9	Regiunea Kursk.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
10	Regiunea Lipetsk.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
11	Regiunea Moscovei	5.0 01.xi ... 31.III.	10
12	Regiunea Oryol.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
13	Regiunea Ryazan.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
14	Regiunea Smolensk.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
15	Regiunea Tambov.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
16	Regiunea TVER.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
17	Regiunea Tula.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
18	Regiunea Yaroslavl.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
II. Northwestern.
19	St.Petersburg	5.0 01.xi..31.iii1.	10
20	Republica Karelia.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
21	Republica Komi. Vorkuta cu o zonă administrativă adiacentă	6.0 01.xi ... 30.iv. 6.5 15.x ... 30.IV.	15
22	Arkhangelsk Regiunea (fără un district autonom nou)	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
23	Regiunea Vologda.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
24	Regiunea Kaliningrad.	4.0 15.XL..15.III.	7
25	Regiunea Leningrad.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
26	Regiunea Murmansk.	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
27	Regiunea Novgorod.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
28	Regiunea Pskov.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
29	Neneți autonome Okrug.	6.0 15.X ... 15.IV.	18
III. Caucazianul de Nord
30	Republica Adygea	3.0 01.xii ... 1.III.	5
31	Republica Dagestan	3.0 01.xii ... 1.III.	5
32	Republica Ingushetia	3.0 01.xii ... 1.III.	5
33	Republica Chechen.	3.0 01.xii ... 1.III.	5
34	Kabardino Balkar Republica.	3.0 01.xii ... 1.III.	5
35	Republica Kalmykia.	5.0 15.x ... 15.III.	10
36	Karachay-circassian	3.0 01.xii ... 1.III.	5
37	Republica de Nord Osetia - Alanya	3.0 01.xii ... 1.III.	5
38	Regiunea Krasnodar.	3.0 01.xii ... 1.III.	5
39	Regiunea Stavropol.	3.5 01.XII..15.III.	5
40	Regiunea Astrakhan.	5.0 15.x ... 15.III.	10
41	Regiunea Volgograd.	5.0 15.x ... 15.III.	10
42	Regiunea Rostov.	4.0 15.Xi..15.III.	7
IV. Volga.
43	Republica Bashkortostan	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
44	Mari El Republica.	5.0 01.xi..31.iii.	10
45	Republica Mordovia	5.0 01.xi..31.iii.	10
46	Republica Tatarstan	5.0 01.xi ... 31.III.	10
47	Udmurtia.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
48	Chuvash Republica.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
49	Regiunea Kirov.	5.5 15.x ... 31.III.	12
50	Regiunea Nizhny Novgorod.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
51	Regiunea Orenburg.	6.0 15.X ... 15.IV.	15
52	Regiunea Penza.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
53	Regiunea Perm. (fără un district autonomie Komi Perm)	5.5 01.xi ... 15.Iv.	10
54	Regiunea Samara.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
55	Regiunea Saratov.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
56	Regiunea Ulyanovsk.	5.0 01.xi ... 31.III.	10
57	Komi-Permyatsky District autonom	6.0 15.X ... 15.IV.	18
V. Uralsky.
58	Regiunea Kurgan.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	10
59	Regiunea Sverdlovsk.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	10
60	Regiunea Tyumen. (fără Khanty-Mansiysk și Yamalo-Neneets Okrug)	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
61	Regiunea Chelyabinsk.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	10
62	Khanty-Mansiysk District autonom	6.5 15.x ... 30.IV.	18
63	Yamalo-Nenetes District autonom	6.5 15.x ... 30.IV.	18
VI. siberian
64	Altai Republica.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	15
65	Republica Buryatia	6.0 01.xi ... Z0V.	18
66	Republica Tuva.	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
67	Republica Khakassia	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
68	Regiunea Altai.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	15
69	Teritoriul Krasnoyarsk (fără districte autonome Taimyr și ELVEK)	5.5 01.xi ... 15.Iv.	15
70	Regiunea Irkutsk. (fără districtul Autonomous Ust-Ordan Buryat)	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
71	Regiunea Kemerovo.	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
72	Regiunea Novosibirsk	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
73	Regiunea Omsk.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
74	Regiunea Tomsk.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
75	Regiunea CHITA. (fără districtul autonom AGINSKY BURYAT)	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
76	Taimyr District autonomă	7.0 15.x ... 15.v.	18
77	Ust-Orda Buryat District autonom	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
78	Evenki Districtul Autonomous	7.0 15.x .... 15.v.	18
79	Aginian Buryat Autonome District	6.0 01.xi ... 30.iv.	18
VII. Far de Est
80	Republica Sakha (Yakutia) (fără Okrug autonome Chukchi)	7.0 15.x ... 15.v.	20
81	Primorsky Krai.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
82	Regiunea Khabarovsk.	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
	Ocorul Okhotsky.	6.5 15.x ... 30.IV.	18
83	Regiunea Amur.	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
84	Regiunea Kamchatka. (fără okrug autonomă Koryak)	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
85	Regiunea Magadan.	6.5 15.x ... 30.IV.	18
86	Regiunea Sakhalin - South	5.0 15.XI ... 15.IV.	12
	Regiunea Sakhalin. - partea de nord (peste 50 ° SEV. Latitudine)	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
87	Regiunea autonomă evreiască	5.5 01.xi ... 15.Iv.	12
88	Koryak Districtul Autonomous	6.0 01.xi ... 30.iv.	15
89	Chukotka Autonome District.	6.5 15.x ... 30.IV.	20
90	Insulele Oceanului Arctic și a mărilor	7.0 01.xi ... 31.v.	20
91	Crimeea	4.0 01.xi..01.iii.	5

Dar aplicarea standardelor oficiale nu este necesară. Astfel, la calcularea impozitului pe venit, organizația are dreptul să ia în considerare integral costurile combustibilului și bunurilor. Cu condiția, desigur, că acestea sunt justificate și documentate din punct de vedere economic (alineatul (1) din art. 252 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În cazul în care societatea a decis să își stabilească normele, atunci limitele prin ordin al șefului organizației. Acestea trebuie să corespundă mărcilor de mașini, să ia în considerare starea lor tehnică și caracteristicile de funcționare. Eșantion de ordin al prevederilor FSM, vezi mai jos.

Requisite de ordinul standardelor de iarnă

În ordinea standardelor de iarnă, trebuie să spun cu ce număr le aplică compania. În ordine, este necesar să scrieți în detaliu informații despre mașina pentru care compania stabilește o nouă normă. Scrieți marca mașinii, modificarea acestuia, semnul de înregistrare a statului. Apoi, cu atât mai puțin riscul de confuzare și supraestimare a costurilor contabilității fiscale.

Oficialii permit companiilor pentru unele mașini să înființeze regulamentele Ministerului Transporturilor, iar pentru alții - propriile lor. Apoi, în ordinea este necesar să se organizeze granițe clare între aceștia și alții, astfel încât să nu apară confuzie cu privire la regulile corecte.

Ordinul poate fi instalat care va răspunde companiei în conformitate cu standardele de iarnă. Aceasta poate fi, de exemplu, șeful AHO sau șeful departamentului de transport. Cu o comandă nouă, trebuie să familiarizați acest ofițer. De asemenea, informează angajatul departamentului contabil, care este responsabil pentru contabilizarea cheltuielilor privind alimentele alimentare, pe care compania le-a efectuat o tranziție la standardele de iarnă de consum de combustibil.

Modificări recente asupra reglementărilor de combustibil

În 2015, Ministerul Transporturilor și-a revizuit standardele (un ordin din 14 iulie 2015 nr. NA-80-P). În special, suprataxele pentru orașe mari au crescut și coeficienții au crescut pentru transportul tehnologic, inclusiv cel utilizat în cadrul companiei. De exemplu, astfel de mașini includ încărcătoare, tractoare, macarale.

Ministerul Transporturilor a ridicat coeficienți pentru orașe milionate. Acum, dimensiunea maximă a suprataxei a crescut de la 25 la 35%. Și această valoare este valabilă pentru mașinile care sunt utilizate în orașe cu o populație de peste 5 milioane de persoane. În orașe cu un număr de la 1 la 5 milioane de persoane, este posibilă creșterea furnizării de 25% a scrierii GSM.

Conform noilor reguli, coeficienții de creștere pot fi aplicați nu numai pentru orașe și așezări mari, ca înainte, dar și pentru orice alte așezări (clauza 5 din recomandările metodice, aplauze. Ordinul AM-23-P). De exemplu, orașele mici, satele și satele etc. Companiile care utilizează mașini pe teritoriul unor astfel de așezări, au și dreptul de a crește ratele consumului de combustibil cu 5%. Singura condiție pentru utilizarea acestei suprataxe este prezența intersecțiilor reglabile, a luminilor de trafic sau a altor semne rutiere.

Atunci când ar trebui luate în considerare standardele pentru deplasarea, combustibilul și condițiile meteorologice ale zonei de acțiune ale vehiculului.

Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:

Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..

Este rapid i. Este gratuit!

În același timp, coeficienții de corecție exprimați ca procentaj sunt utilizați în calcule. Cu ajutorul lor, este posibilă ajustarea creșterii sau reducerii consumului de combustibil, a combustibilului și a lubrifianților.

Care o face

Conform regulilor general acceptate, eliminarea combustibilului, combustibilul și lubrifianții sunt produse pe baza comenzii, care emite șeful întreprinderii.

În același timp, utilizează declarațiile acumulative ale foilor de călătorie ale traseului vehiculelor, care sunt enumerate în întreprindere, se bazează pe combustibilul petrecut efectiv pe rutele specificate în timpul activităților vehiculelor.

Ordonanța de aprobare a furnizării de dezbateri de combustibil a SMM se eliberează ținând seama de încheierea comisiei de experți în mod specific pentru a efectua un studiu privind cheltuielile de combustibil.

În cursul muncii sale, ea identifică volumul de combustibil la lubrifianții pentru a scrie, după care își transmite concluzia la capul întreprinderii. Ar trebui să precizeze o persoană care va controla execuția.

Principalele criterii la stabilirea duratei de viață a LSM sunt:

• frecvența utilizării vehiculului;
• activitățile de producție ale întreprinderii.

Procedura de debitare a combustibilului se efectuează periodic o dată pe lună în termenul stabilit de acordul colectiv.

Fiecare întreprindere stabilește periodicitatea de scriere independentă, dar există o regulă strânsă prin care combustibilul și lubrifianții sunt retrași o dată într-o lună.

Cum se face și eșantionul său

Ordinul este emis în formă arbitrară, respectiv regulile muncii biroului de papetărie. Trebuie remarcat faptul că costul costurilor HMS ar trebui să fie justificat, astfel încât lista standardelor pentru consumul de combustibil stabilit în întreprindere trebuie să corespundă volumului real.

Ar trebui să conducă o listă de rate de consum de combustibil stabilite de întreprindere. Tipuri de standarde pentru consumul de combustibil, măsurarea în litri:

• norma de bază utilizată la 100 km kilometraj de vehicul în echipamentul său complet;
• rata de transport, calculată la 100 km, dar indicatorul se datorează capacității de transport a vehiculului;
• norma luând în considerare o tonă de masă suplimentară, dacă va fi utilizată o remorcă;
• norma, concepută pentru a călători cu încărcătura, ținând cont de manevrarea vehiculului atunci când efectuează operațiuni de încărcare și descărcare;
• rata stabilită de 100 km de kilometraj în producția de tipuri speciale de muncă;
• rata, ținând cont de echipamentul special, care este instalat pe vehicul. Se calculează pentru o oră de muncă sau o operațiune efectuată;
• rata, ținând seama de funcționarea dispozitivului de încălzire autonomă, prezentată timp de o oră.

Specifică o anumită perioadă de timp pentru care este necesar să se scrie combustibilul, combustibilul. Se stabilește în funcție de sezon, frecvența utilizării vehiculului, activitățile de producție ale întreprinderii.

Ordinul este întocmit ținând cont de rezultatele comisiei de experți a analizei vehiculelor, consumul de combustibili în fiecare dintre ele separat.

Pe baza comenzii, șeful unității structurale elaborează un plan de furnizare a vehiculelor de combustibil și gaze.

Condiții pentru scrierea combustibilului

Conform regulilor general acceptate, consumul de consum de combustibil este întocmit pe o formă specială, cu o formă unificată de declarație "Chicing GSM".

Aceasta reflectă toate informațiile privind achiziționarea de combustibil și lubrifianți de către fiecare vehicul, cheltuielile sale, reziduul combustibilului.

Anterior, un astfel de document a fost întocmit manual, dar cu începutul utilizării echipamentelor informatice, el a început să se alcătuiească pe un computer personal la fiecare întreprindere.

De regulă, situația cheltuielilor de combustibil și lubrifianți este compilată pentru o lună calendaristică. Aceasta indică:

• numele complet al întreprinderii;
• numele unității structurale;
• datele personale ale conducătorului auto;
• marca, numărul de stat al mașinii;
• perioada responsabilă pentru care va fi făcută literatura de combustibil.

Forma sa este proiectată sub forma unei mese în care coloanele se potrivește:

• număr de serie;
• data;
• brandul de benzină utilizat sau motorină;
• uleiuri și alte tipuri de combustibil;
• semnătura șoferului responsabil;
• date totale.

De regulă, declarația este un contabil material, care este însărcinat cu responsabilitatea contabilității combustibilului. Fiecare șofer îi conferă un cont sau un cont consumabil, datele pe care le găsește în declarație.

Șoferul trebuie să semneze declarația, confirmând valoarea tipului de combustibil dobândit. În același timp, datele furnizate în declarație și foaia de cale ar trebui să fie similare. La sfârșitul anului trecut, declarația se închide pentru a rezuma.

Toate informațiile prezentate în Vedomosti sunt transferate în actul pentru scrierea combustibilului și lubrifianților.

Acesta include date privind kilometrajul total al vehiculului, descărcate din foi de călătorie. De regulă, principalii indicatori ai Legii privind scrierea sunt volumul combustibilului utilizat, kilometrajul comun, absenteismul fucului.

Cum să scrieți o notă de birou

Sub noțiunea de "notă de serviciu" înseamnă hârtie de afaceri care este oficială. Conținutul său reflectă orice problemă care a apărut la întreprindere. Indică modalități de rezolvare a problemei, măsuri sintetizate pentru eliminarea problemei.

Scopul său principal este notificarea în timp util a managementului superior, astfel încât nota oficială este responsabilă cu fața sa.

Biroul de papetărie nu oferă o formă unificată a unei note de birou, deci este compilată într-o formă arbitrară. Acesta poate fi transferat în manualul astfel pe hârtie și electronic.

Este întocmit în conformitate cu regulile de hârtie de afaceri, care prevede indicarea:

• destinatarul este neapărat în colțul din dreapta sus. Datele personale ale destinatarului, poziția sa ocupată;
• numele documentului;
• În partea principală a prezentării esenței problemei, o situație care necesită permisiune;
• sugestii care contribuie la rezolvarea situației, măsuri concrete;
• persoana personală personală, poziția sa ocupată.

În esență, nota de serviciu este o formă de corespondență internă, care este adesea condusă de unități structurale, orice destinatar de la orice oficial.

Glonass.

În cea mai mare parte, consumul de combustibil în plus față de foaia de cale este confirmat de orice tip de document care vă permite să stabiliți pe deplin o rută a vehiculului.

De exemplu, puteți crea un document în funcție de dispozitivele de contabilitate și de control. Monitorizează mișcarea vehiculului utilizând sistemul de navigație prin satelit Glonicass.

Această explicație a fost stabilită în conținutul scrisorii, pe care Ministerul Finanțelor a publicat Rusia la 16 iunie 2011.

Deși multe întreprinderi înainte de data specificate în scrisoare au fost utilizate pentru a scrie combustibilul și lubrifianții ca un singur document - o foaie de turism.

Întreprinderea pentru implementarea WRC care studiază sistemul Glonass ar trebui să intre în acte locale interne de modificare, să dezvolte un nou act sau să publice o comandă.

Aceste măsuri sunt direcționate pentru a acorda o astfel de procedură pentru forța juridică. Trebuie remarcat faptul că, în prevederile Codului Fiscal, instrucțiunile legii federale "pe contabilitate" nu vor fi menționate prin metoda de debitarea combustibilului prin utilizarea tehnicii și cele mai noi tehnologii.

Deși utilizarea unui sistem de navigație prin satelit a primit o mare popularitate în ultimii ani. Dar are, de asemenea, dezavantajele care sunt dezvăluite în timpul sondajului șoferilor de vehicule.

Sistemul vă permite să instalați cu cea mai mare precizie - când, câte kilometri a condus un vehicul, ce fel de combustibil a fost cheltuit.

Multe întreprinderi prin activarea modului specificat de a scrie combustibilul și lubrifianții practic au încetat să utilizeze normele aprobate de Ministerul Transporturilor. Au dispărut nevoia de inventar.

Republica Crimeea.

Janka District.

Administrare

Ordin

La aprobarea consumului de combustibil

și combustibil și lubrifianți

Pentru a organiza funcționarea mașinii și utilizarea eficientă a resurselor financiare pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți, Ghidat de Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 14 martie 2008 Nr. AM-23-R "privind introducerea recomandărilor metodologice" Normele consumului de combustibili și lubrifianți în transportul rutier ":

1. Pe baza recomandărilor metodologice ale AM-23Ppentru a deveni normele consumului și lubrifianților de combustibil pe mașina de service VAZ 2105 Numărul de înregistrare a statului E 288 TX 82 (Anexa 1).

2. Instalați valorile constante ale consumabilelor de îmbunătățire la standardele de bază privind consumul de combustibil: în timpul sezonului rece din 1 decembrie până la 15 martie: suprataxele de iarnă - 5%; La încălzirea și încălzirea motorului în timpul perioadei de iarnă - 5%.

3. Alte combustibil și lubrifianți utilizați în întreținerea mașinii de service (ulei, lubrifiant, lichid de răcire etc.) sunt normalizate în conformitate cu frecvența întreținerii specificată înRecomandări metodice AM-23R.

4. Responsabil material pentru funcționarea vehiculelor oficiale:

4.1. În perioada de până la cel de-al doilea număr după luna de raportare pentru a furniza declarația acumulată de fișele de deplasare pentru eliminarea combustibilului.
4.2. Descrierea de combustibil și lubrifianți produc lunar cu compilarea actului.La calcularea combustibilului, volumul de litri de benzină este permis rotunjit la primul semn după virgulă (Anexa 2).

5. Standardele de consum de combustibil stabilite prin această comandă se aplică de la 04.08.2016, de la data punerii în funcțiune a vehiculului specificat.

6. Întreținerea și repararea mașinii sunt disponibile pe o bază contractuală la stațiile de întreținere în limitele alocate ale obligațiilor bugetare pentru anul curent.

7. Scrierea lichidelor speciale, a uleiurilor, a pieselor și a pieselor de schimb ale mașinii, înlocuirea cărora poate fi produsă de șofer, care urmează să fie realizată în conformitate cu actul pentru a scrie piesele auto (Anexa 3).

8. Directorul MKU "Administrația Hu a decontării rurale Roshchinsky În mod prescris, să organizeze un acord de răspundere materială cu un driver auto și să asigure controlul fluxului economic de combustibil și combustibil la normele stabilite.

Președinte al Consiliului rural Roshchinsky

Șeful Administrației lui Roshchinsky

soluții rurale V.N. Semenova.

Atasamentul 1

prin ordinul administrării

Decontarea rurală Roshchinsky

Janka District al Republicii Crimeea

Rata de consum de materiale de combustibil și lubrifiante ale mașiniiBaz 2105.

numărul de înregistrare a statului E 288 TX 82determinați pe baza luiOrdonanța Ministerului Transporturilor din Rusia din data de 14 martie 2008 nr. AM-23-R "privind introducerea recomandărilor metodologice" Rata de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier ") Luând în considerare factorii de corecție din fluxul de bază:
- 5% - lucrează în condiții de iarnă;
- 5% - la încălzirea și încălzirea motorului;

2. Determinați tranziția la normele funcționării de iarnă a mașinii de la 1 decembrie a anului curent până la data de 15 martie a anului viitor.

Calculul cheltuielilor
Combustibil la 100 km de contabilitate luând în considerare factorii de corecție

1. N. P / P.	Model mașină la	Vară timp	Lucrați în condiții de iarnă (În sezonul rece din 1 decembrie până la 15 martie			Iarnă timp
   			taxă de iarnă	pentru încălzirea pornită și a motorului în timpul iernii
   	Factor de corectie
   1	Baz 2105. numărul de înregistrare a statului. E 288 TX 82		0,425	0,425

Apendicele 2.

prin ordinul administrării

Decontarea rurală Roshchinsky

Janka District al Republicii Crimeea

Am argumentat:
____________________
(Denumirea funcției)

_____________ _____________________ (semnătură) plină "_____" __________ 201__.

ACT

Pentru scrierea toamnei De la o persoană responsabilă semnificativ:

NUMELE COMPLET.

pe

perioadă

2. Citirea vitezometrului:

   - La începutul perioadei de raportare									km
   - La sfârșitul perioadei de raportare									km
   - Kilometraj pentru perioada de raportare									km
   Rata consumului de benzină la 100 km										lithrov.
   Consumul de benzină este real										lithrov.
   Costul de 1 litru										rubles.
   Costul benzinei, total										rubles.
   Pentru a scrie pe acest act:
   Autobanzina Marka.									lithrov.
   Costul benzinei,									rubles.

3. În plus, tosol, ulei și d.r.										rubles.
   TOTAL:										rubles.
   Kilometraj cu un rezultat în creștere:					prin limită						km
   					De fapt						km
   					+/- la limita						km
   Conducător auto
   			(semnătură)				(Numele complet)
   Verificat
   			(semnătură)				(Numele complet)

4. La calcularea combustibilului, volumul de litri de benzină este permis rotunjit la primul semn zecimal.

1. Apendicele 3.

   prin ordinul administrării

   Decontarea rurală Roshchinsky

   Janka District al Republicii Crimeea

   Am argumentat:
   ________________________
   (Denumirea funcției)

ACT
Pentru a scrie piese auto

«		«		200		g.			s.ROCHINO.
Acest act este întocmit în acest driver

forțele proprii au făcut o înlocuire pentru următoarele părți ale mașinii

		:
(Mark, Gos.Number)
	NAME C / PART			număr	Cost

Toate piesele de schimb preluate din mașini		nu este potrivit K.
	(Mark, Gos.Number)

utilizați și distruși în prezența unei comisii în compoziție

Președinte al Comisiei:	_________________________
Membrii Comisiei:	_________________________
	_________________________
	_________________________
	_________________________
Conducător auto:	_______________________
			(NUMELE COMPLET.)

Navigarea pe înregistrări

Ordonanța din 15 august 2016 nr. 34 privind acordarea permisiunii de a dezvolta documentația estimată "Repararea reviziei unei clădiri rezidențiale (pensiune) nr. 49 pe străzile lui Beleev în districtul S. Krasnodolny Dzhanki"

Recomandat, de asemenea

• Concentrați doamna de fier - tragedie sau ... Vacanță?
• Minecraft Zombie joc Apocalipsa Zombie Apocalipsa în Minecraft nu văd
• Server Minecraft cu moduri pe arme și echipamente de servere Minecraft cu moduri de arme
• Serverul Minecraft cu arme de modă și tehnologie de server Minecraft cu arma fără moduri
• Toate modalitățile de a prejudicia după naștere cu contraceptive postpartum de alăptare
• Descrierea serverului MINCRAFT DIVINERPG