Traktorius iš „Žiguli“ savo rankomis: kaip pasidaryti motoblokus su dėžute iš OKI ir varikliu iš UAZ - naminiai gaminiai iš automobilio. „Pasidaryk pats“ važiuojamasis traktorius iš improvizuotų priemonių Namų gamybos važiuojamasis traktorius iš maskviečių galinės ašies

Daugelis žmonių domisi, ar galima savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių. Sunkusis traktorius arba kompaktiškų dydžių važiuojantys traktoriai yra nepamainomi pagalbininkai žemės ūkyje, tačiau ne visi ūkininkai ir vasarotojai turi galimybę įsigyti tokią techniką. Todėl, jei turite tam tikrų įgūdžių, žinių ir įgūdžių, važiuojantį traktorių galite surinkti savo rankomis. Kad savarankiškai surinktas variklis-kultivatorius tarnautų ilgą laiką, sukuriama projekto schema. Būtina teisingai išmatuoti detales, pirkti medžiagas ir įrankius bei užpildyti techninius brėžinius ir mazgų matmenis. Galite naudoti vieną iš liaudies amatininkų, kurie rašo specialiuose forumuose, instrukcijų, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių.

Visos internete pateiktos rekomendacijos, kaip savarankiškai atlikti važiuojantį traktorių, turėtų būti patikrintos apžvalgose. Gerai, jei tokių savadarbių motoblokų vartotojai yra draugai ar pažįstami. Tada jų apžvalgomis galima pasitikėti, kitais atvejais reikia patikrinti visus patarimus dėl naminių prietaisų surinkimo ir naudojimo.

Kaip patiems surinkti važiuojantį traktorių

Apsvarstykite, kaip savo rankomis surinkti važiuojantį traktorių. Dalys, kurias galima naudoti „pasidaryk pats“, yra iš senų motociklų ir metalo laužo. Kaip variklį, kuris dažnai dedamas ant naminių variklių-kultivatorių, galite naudoti variklį iš Friendship - grandininį pjūklą.

Toks variklis turi pakankamai galios, leidžia naudoti įvairius priedus. Tai labai išplečia variklinių kultivatorių funkcinį panaudojimą. Daugelis žmonių ant važiuojančio traktoriaus uždeda motorolerio Ant variklį, kuris pasižymi puikiomis charakteristikomis ir parametrais dirbant vasarnamyje.

Norėdami namuose sukurti važiuojantį traktorių, jums reikės šių atsarginių dalių ir medžiagų:

Plieniniai kampai, kurių matmenys 36x36 mm, arba vamzdžiai 60x50x2 mm. Iš šių dalių galite surinkti važiuojančio traktoriaus rėmą.
Pilnai surinktas variklis.
Kuro bakas.
Išmetimo sistema.
Oro filtras.
Kickstarter.
Vairas, ant kurio turi būti sankabos ir droselio svirtys.

Pamatyti " Populiarios MB-1 traktorių serijos apžvalga

Šie įrankiai padės jums pasigaminti savo traktorių:

Suvirinimo aparatas.
Grąžtas.
Vise.
Ragų ir veržliarakčių rinkinys.
Šlifavimo staklės, ant kurios turi būti sumontuotas specialus diskas metalui pjauti.

Pėsčiojo traktoriaus sukūrimo schema

Savarankiškai pagamintas važiuojamasis traktorius iš ZAZ pavarų dėžės susideda iš 2 ratų, yra savaeigis, surinktas su varikliu, ant kurio yra priverstinis cilindro galvutės aušinimas. Tai atliekama oro pagalba. Variklis turi būti parinktas taip, kad galėtų veikti įvairiais, įskaitant mažus, greičius ir galėtų atlikti didelius darbus. Galite įdėti variklį iš motorolerio ir pašalinti iš jo kitus elementus:

valdymo kabeliai;
variklio tvirtinimo detalės;
rankenos;
grandinės;
lankas, rėmas.

Važiuojamojo traktoriaus stabdžiai naudojami tiek gamykloje, tiek mūsų pačių. Naminiai stabdžiai leis atsižvelgti į reikiamus parametrus ir apkrovas.

Turėdami viską, ko reikia, galite greitai ir be jokių problemų pasigaminti naminį mini kultivatorių namuose. Motoblokas ZAZ pavarų dėžės pagrindu sukuriamas taip:

Iš vamzdžių verdamas U formos rėmas.
Tekinimo staklėje reikia šlifuoti rato ašį.
Padarykite 3 savadarbius šarnyrus, tinkančius priekiniam ir valdymo strypams. Tokį surinkimo metodą taikė dizaineris Arkhipovas, gamindamas savo traktorių. Vyriai buvo naudojami kultivatoriaus, vairo ir plūgo prijungimui.
Suvirinkite plieninį vamzdį ant mašinos rėmo, ant kurio turi būti ašis. Jis reikalingas tam, kad būtų užtikrinta įtampa, kuri perduodama į pavarų dėžę. Kad tokia įtampa būtų nuolat, reikia pagaminti siūbuojantį rokerį.
Suvirinkite perjungimo rankenėlę. Šiems tikslams tinka nedidelis plieninio vamzdžio gabalas.
Važiuoklės grandinės žingsnis gali būti 12,7 ir 15,9 mm. Grandinės žvaigždutės turi tokias charakteristikas - išėjimo velenas yra 11 mm, išėjimo velenas yra 60 ir 20 mm, eigos ašis yra 20 mm.

Pamatyti " Galimi priedai prie traktoriaus Neva

Pagrindiniai važiuojančio traktoriaus gamybos etapai:

Rėmas yra suvirintas, ant kurio turi būti sumontuotas variklis, 2 vamzdžiai lanko pavidalu.
Tarp jų pritvirtintas degalų bakas.
Variklį surenkame naudodami laikiklį, kuris taip pat yra privirintas prie rėmo.
Ant ašies reikia pakabinti variklį su pakaba, o tada visos dalys sujungiamos su rėmo lankais.
Išėjimo velenas sumontuotas.
Valdymo kabeliai traukiami.
Grandinės priveržiamos.

Transmisija ir sankaba

Savarankiškai pagamintas variklis-kultivatorius, pagrįstas VAZ patikros tašku arba pagrįstas mechanine pavarų dėže, turi turėti puikią transmisiją. Jis reikalingas norint perkelti sukimo momentą iš variklio į ratus, pakeisti mašinos greitį ir kryptį. Šią traktoriaus dalį sudaro mazgai, kurie nuosekliai sujungti vienas su kitu:

reduktorius;
diferencialas;
sankaba;
Užkrato pernešimas.

Reduktoriai ir transmisijos skirstomi į keletą tipų:

diržas;
grandinė;
pavara;
sujungti.

Optimaliausias sprendimas yra sumontuoti pavarų dėžę važiuojančiame traktoriuje, kuris turi kelis greičius pirmyn ir atgal.

Varikliniuose kultivatoriuose galite naudoti transmisijas, kurios susideda iš 2 pavarų dėžių – krumpliaračio (įmontuota viršuje) ir sliekinės (apačios). Ši konstrukcija tinka lengviems ir vidutiniams automobiliams, tačiau sunkiems motoblokams būtina montuoti modernesnes versijas.

Sliekinė pavarų dėžė gali būti komplektuojama su išcentrine automatine sankaba. Šio tipo pavarų dėžių diržinė pavara taip pat gali veikti kaip sankaba, kuri savo funkcijas atlieka per įtempimo volelį ir valdymo mechanizmą (stypą ir svirtis).

Svarbi transmisijos ir sankabos dalis yra atpalaidavimo guolis Sukimo momento perdavimo greitis priklauso nuo atpalaidavimo guolio.

Važiuoklė ir valdikliai

Važiuoklė yra rėmas, ant kurio turi būti pritvirtintos visos važiuojančio traktoriaus dalys ir ratai. Kai nėra rėmo, tada transmisija atlieka savo funkcijas, ant jos turėtų būti sumontuotas variklis ir ratai.

kurie pagamino savadarbes priekabas važiuojančiam traktoriui, kurio ratai ir stebulės buvo sumontuoti

Vladimiras (Ansbertas) Gogo turi tai, kas yra, tada stavtm.

leonidas (Addalyn), kad nesusmulkintų.

Sergiy (Upendra) Ant mano MB priekabos yra sumontuota galinė sija "Moskvich" -2141

Aleksandrui (Thomasonui) bus sunku

Bazilikas (Agharna) Pats geriausias variantas yra motorolerio priekaba beveik kiekvienais metais, tereikia nuimti visus nereikalingus ir suvirinti grąžulą vietoj priekio ir viskas.

Na, o jei problema su motoroleriu, tai geras variantas su galinėmis pakabomis iš priekiniais ratais varomo automobilio, na, pavyzdžiui, iš mūsų devynių.

Sergejus (Bruno) frontas iš kazokų

Sergejus (Bruno)

Sergejus (Bruno) Frontas su žiguliais

Sergejus (Bruno)

Viačeslavas (Dulcinea) Turiu ratus nuo 3d su kokiomis stebulėmis juos galima sutvirtinti ir kaip pasidaryti stabdį

Ivan (Sealey) Ratai ir stebulės iš žemės ūkio technikos 4, 50x10 bet be stabdžių.

Sergiy (Upendra) Sunku, priklausomai nuo to, kuris MB. Turiu "kinietišką" 8 stiprų, dyzelinį. Pati MB sveria 220 kg, priekaba 300, viso 520, bet traukia tona, patikrinta, bet tai avarinis, o aš važiavau 500 - 700 kg ribose už 3 5 metai. Turime labai populiarų 8-10 stiprų, 6 laipsnių dyzelinį "kinišką", klampų, tvirtą, lengvai prižiūrimą.

Genadijus (Honoura) Stebules ir stabdžius paėmiau iš automobilio VAZ 2109. Savadarbė priekaba, sverianti apie 100 kg. drąsiai neša. 500 kg. krovinys

Genadijus (Honoura) galinės stebulės.

Anatolijus (Kellie) Puiki mintis, apskritai galinės ašys iš priekiniais ratais varomų automobilių yra idealios, galima pasidaryti hidraulinius stabdžius naudojant pagrindinį cilindrą iš to paties VAZ sankabos - klasika, ir pasidaryti rankinį stabdį.

Sergejus (Bruno) o jei varomąją ašį dedi iš Vazos ir važiuoji iš Vomos, tai bet koks kalnas nerūpi, bet eina per purvą kaip tankas.

Sergejus (Bruno) BET! ANT KIETO DANGO, TURI BŪTI ATJUNGTAS.

Sergejus (Bruno) YRA KITA PASLAPTIS - PO PRIEKABA TEIKIMAS NIVSKY PASKIRSTYMAS SU TARPŠIU DIFERENCINIU IR BUS VISŲ RATŲ VAARAVIMAS.

Nikolajus (Baladhi) greitai jie sutvarkys naują lauką, gal bus geriau

Žymos: Kaip pasidaryti važiuojantį traktorių iš tilto iš vazo

Galinė ašis VAZ 2101 sutrumpinta važiuojančiam traktoriui

Mūsų asistentas MOTOBLOKAS | Temos autorius: Nikolajus

krovininis motociklas dnipro

Sergejus(Kazuno)Dniepro greitkelio mrtociklas.Be priverstinio aušinimo su kroviniu per laukus ir miškus.Variklis atvažiuos pas chaną.Vasarą per karštį iš karto sušyla ir sukasi įdėklus.

Nikolajus (Cramer) 3 metai darbo dnipro puiki temperatūra

Sanya (Chaviv) Noriu sukurti sau, tik iš „Uralo“

Sanya (Chaviv) Pasakyk man, iš ko pagamintas tiltas?

Vladimiras (Annamae) Manau, iš klasikos.

Vladimiras (Annamae) Kodėl šalinate komentarus?

Sanya (Chaviv) Ar galite parūpinti maskviečiui jo paties stovus?

Eugenijus (Amadee) Maždaug prieš 20 metų vyras panašia mašina važinėjo po kaimus, taisė siuvimo mašinas.

Eugenijus (Amadee) Duraliuminio furgonas buvo didesnis už kulną.

Nikolajaus (Cramerio) tiltas vaz 2101

Sanya (Chaviv) O kas pavasaris?

Nikolajus (Crameris) maskvietis

Sanya (Chaviv) O kaip dėl stabdžių? Skystis?

Nikolajaus (Cramerio) virvė

Naminis traktorius, pagamintas iš Minsko motociklo ir ...

2014 m. balandžio 24 d. - Motoblokas ant Minsko ir VAZ tilto... niekas nedreba ir nekabina, na, ką sugalvojai, ką darysi nuo savo tilto?)).

VAZ 2101 galinė ašis sutrumpinta važiuojančiam traktoriui ...

MATMENYS 70 cm takeliui, trumpinant vazų tiltelį - Trukmė: 2:18. Aleksandras Buekas 617 peržiūrų. 2:18. Kaip pasidaryti priekabą motoblokui...

Norint įdirbti žemės sklypą, reikia didelių fizinių pastangų. Kai kurie ūkininkai mėgsta fizinį darbą, todėl savo darbe yra gana patenkinti elementariais darbo įrankiais. Tačiau dauguma vasarotojų savo asmeniniame sklype hektarams arti naudoja važiuojančius traktorius, kurie dažnai surenkami savo rankomis.

Dizaino elementai

Naminis važiuojamasis traktorius dažniausiai naudojamas atliekant paprastus, bet daug laiko reikalaujančius darbus:

žemės sklypo arimas;
sodinami sodinukai;
pjauti žolę ar viršūnes;
organinių trąšų naudojimas.

Galite patobulinti bet kurį važiuojantį traktorių su ZiD ar kitu varikliu, pagaminti ant didelių ratų, su diržine pavara.

Dažnai meistrai nori iš naujo surinkti tokius įrenginius naudodami senas atsargines dalis iš tokių mechaninių įrenginių:

„Draugystės“ tipo grandininiai pjūklai;
motoroleris;
motociklas;
Skalbimo mašina.

Taikant šią techniką gali prireikti ir elektros variklio, pavyzdžiui, oro aušinimui sukurti, todėl gali praversti ir variklis iš dulkių siurblio ar mažo šaldytuvo.

Jei žmogus turi įrankį, supranta techniką, tada pasigaminti važiuojantį traktorių nėra sunku. Kalbant apie medžiagų sąnaudas, tai gali kainuoti minimalią sumą, o gero vieneto kainos prasideda nuo 300 USD. Jei viskas bus padaryta teisingai, naujas savadarbis įrenginys savo patikimumu ir našumu jokiu būdu negali būti prastesnis už importuotus „Cayman“ motoblokų tipo modelius.

Dažnai meistrai kaip variklius naudoja senus „Družba“ pjūklo agregatus. Tuo pačiu metu važiuojantį traktorių lengva valdyti, juo gali dirbti net neprofesionalas ar nepilnametis. Jėgainė gali atlaikyti dideles apkrovas nesustodama net esant mažam greičiui.

Šis rodiklis svarbus atliekant šiuos darbus:

arimas;
akėčios;
derliaus nuėmimas.

Netgi firminiai važiuojantys traktoriai ne visi gali atlikti tokį darbą.

Privalumai ir trūkumai

Naminio traktoriaus privalumas yra tas, kad jį galima pagaminti, atsižvelgiant į šio ūkio poreikius. Pavyzdžiui, praktinis padalinys turi atlikti didžiąją dalį arimo ir akėjimo darbų. Pagal šiuos „prašymus“ gaminamas reikiamo dydžio rėmas, sureguliuojamas variklis taip, kad dirbtų žemais sūkiais. Būtina sutvarkyti mazgą, kuris tvirtina tvirtinimą.

Vienas iš trūkumų yra tas, kad ne visada įmanoma savo rankomis puikiai sutalpinti visus iš skirtingų mechanizmų paimtus blokus vieną prie kito.

Norint, kad visi padaliniai dirbtų komplekse, reikia iki tobulumo įvaldyti daugelį inžinerinių profesijų, turėti nemažą praktinę patirtį.

Kaip tai padaryti?

Pavyzdys, kuris bus pateiktas žemiau (meistras V. Arkhipovas), puikiai parodys, kaip namuose savo rankomis galite surinkti visų ratų pavarą važiuojantį traktorių. Kabelius galima paimti iš „Ant“, ZAZ, motorolerio, galinė ašis – iš VAZ, dėžė – iš „Žiguli“... Pagrindinis korpusas gaminamas iš 40–45 mm skersmens vamzdžių. Moduliniai vyriai montuojami kaip strypai, kurie bus patikima „jungiamoji grandis“ tarp jėgainės, plūgo ir vairo.

Dar vienas vamzdelis privirinamas ant atraminio rėmo, kuris baigiasi ašimi. Taigi iššaukiamas kabelių, einančių į dėžę, įtempimas. Įtempimas realizuojamas naudojant judančią svirtį.

Šis įrenginys turi daug privalumų. Visų pirma reikėtų paminėti vyrių bloką. Dėl nedinaminės standžios jungties (kuri yra daugelyje modelių) mechanizmą sunku valdyti. Sukamoji jungtis yra produktyvesnė- arimo metu galite keisti judėjimo kryptį, o plūgas gali likti vagoje.

Ši tema gana aktuali, nes dėl žemės pasipriešinimo automobilis nuolat „važiuoja“ įvairiomis kryptimis. Dažnai prireikia papildomo dėmesio ir pastangų, kad mechanizmas nenutrūktų.

Prietaiso ašis išlygiuota išilgai transliacinio judėjimo vektoriaus. Arimo metu visas blokas šiek tiek „pasukamas“. Be to, optimalų kampą iš tikrųjų galima pakoreguoti vyrių strypais.

Arimo gylis gali būti palaikomas automatiškai. Reikėtų pasakyti, kad rėme yra lauko lenta. Jis reguliuoja jėgą, kuri stumia plūgą į žemę, ypač kai jis įkasamas. Jei jis išsikiša iš žemės per dideliu kampu, tada atakos kampas atitinkamai padidėja, tada įrenginys vėl patenka į dirvą iš anksto nustatytu kiekiu.

Būsimas važiuojamasis traktorius turi atraminį rėmą ir ratus, kurie gali būti pagaminti iš metalo, jie gerai sukibs su bet kokiu dirvožemiu. Norint patikimai „prikabinti“ rėmą prie pakabos, dažniausiai naudojami du išlenkti vamzdžiai, tarp kurių montuojamas kuro bakas.

Norint tinkamai įrengti variklį, naudojamas laikiklis, kurio gale yra plieninė ašis (jos ilgis 15 cm).

Prie paties rėmo privirinamas laikiklis, ant ašies uždedamas variklis. Visą maitinimo bloką laiko lankai. Baigus dedamas kitas velenas, traukiami valdymo kabeliai ir grandinės.

Toks įrenginys gali atlikti daugybę skirtingų darbų ir būti universalus įrenginys. Norėdami tai padaryti, tiesiog pakeiskite plūgui skirtas atsargines dalis į elementus, reikalingus kultivatoriaus veikimui.

Važiuojant mašina gilina vagą dirvoje ir tuo pačiu įdeda ten bulvių gumbus. Norint „uždaryti“ stiebagumbius, tereikia antrą kartą panaudoti važiuojantį traktorių... Augalų sodinimo algoritmas yra visiškai toks pat.

Skirtingų sąvartynų naudojimas leidžia reguliuoti darbinį plotį, taip pat galima „pasiimti“ bulves, kurios nebuvo nuimtos per pirmąjį pravažiavimą. Važiuojančiu traktoriumi galima pašalinti sniegą ir šlapią lapiją, tereikia „pasiimti“ standų šepetį.

Bet kurį važiuojamą traktorių sudaro šie mazgai:

variklis;
užkrato pernešimas;
valdikliai;
reduktorius;
agregavimo sistema.

Geriausia rinktis dvitaktį variklį, tam puikiai tiks motociklo variklis iš IZH-Planet.

Transmisijos yra šiuose motoblokuose:

dantytas (dažniausiai jį galima rasti ant traktorių ar cisternų);
krumpliaratis-sliekas;
kompleksas (dantytas ir sliekinis) su papildomu skriemuliu.

Įvairių valdiklių sistemą sudaro:

pavarų perjungimas;
benzino tiekimas;
stabdis.

Valdymo mazgas yra svertų rinkinys, atsakingas už:

greičio perjungimas;
degalų srautas į variklį;
stabdis.

Mechanizmas turi būti aprūpintas sujungimo įtaisu, užtikrinančiu patikimą sukabinimą su pritvirtinta įranga.

Reikalingos medžiagos ir įrankiai

Norėdami patys surinkti važiuojantį traktorių, jums reikės tam tikrų praktinių įgūdžių, taip pat tam tikrų inžinerinių žinių.

Iš įrankio jums reikės:

suvirinimo aparatas;
malūnėlis;
grąžtas;
raktai;
atsuktuvai.

Taip pat reikalingos eksploatacinės medžiagos:

riešutai:
varžtai;
priešpriešinės poveržlės.

Kalbant apie medžiagas, jums reikės:

vamzdžiai;
kampai;
skliausteliuose;
5 mm storio metalo lakštas.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Teisingas surinkimas prasideda nuo brėžinių tyrimo ir rėmo, kurį sudaro 45 mm skersmens vamzdžiai, išdėstymo. Valdymo blokas pritvirtintas prie galinės rėmo dalies. Priekyje bus transmisija ir akumuliatorius, kurie bus montuojami ant nedidelės metalinės platformos.

Variklis tvirtinamas prie kampų, kurie privirinami prie rėmo. Tarp kampų suvirintas skersinis, tai bus „atrama“ varikliui. Kampuose išgręžiamos skylės mazgų tvirtinimui varžtais.

Labai svarbu tinkamai sumontuoti reduktorių. Paprastai jis dedamas tarp rato ir elektrinės.

Dažnai dalis besisukančio elemento energijos pavarų dėžės pagalba transformuojama į priedus. Variklis aušinamas oro srautu, tam papildomai sumontuotas elektros variklis, turintis 12 voltų maitinimo šaltinį.

Ratų skersmuo yra 12 cm, kartais ant ratų uždedamos grandinėlės, kad būtų geresnis sukibimas.

Duslintuvą galima naudoti nuo mopedo ar motorolerio, taip pat galite pasigaminti patys. Svarbus mazgas yra mažas adapteris, jungiantis vamzdį su duslintuvu. Jį turi pagaminti tekintojas arba šaltkalvis.

Degalų bakas gali būti pagamintas iš paprasto kanistro. Pakanka joje padaryti skylę ir sulituoti žarną (galite naudoti šaltą suvirinimą). Visas medžiagas gauti po ranka nesunku, jos nebrangios, tačiau kai kuriuos agregatus reikės šlifuoti, tai yra užsakyti pas kvalifikuotus specialistus.

Suvirinimo aparatą galima išsinuomoti ir suvirinti patiems.

Ar iš VAZ galinės ašies galima savo rankomis pasigaminti važiuojantį traktorių? Nebus įmanoma surinkti visaverčio važiuojančio traktoriaus, tačiau šio žemės ūkio technikos agregato priekaba pasirodys puiki. Žinoma, tilto konstrukcijoje teks atlikti nemažai pakeitimų, tačiau tai padės mums ateityje teisingai surinkti naują priekabos rėmą.

Važiuojamo traktoriaus surinkimas nuo nulio

Jei ketinate savo rankomis suprojektuoti visą važiuojamą traktorių ar net visą mini traktorių, prieš pradėdami dirbti, turėtumėte pagalvoti apie tokio projekto įgyvendinimo galimybes. Šiuolaikinė rinka gali pasiūlyti vartotojui daugybę vietinių ir kinų gamybos motoblokų modelių, kurių charakteristikos leidžia dirbti žemo ir vidutinio sunkumo. Be to, tokios įrangos kaina daugeliui vartotojų yra gana prieinama. Taigi projektas, skirtas sukurti nuosavą traktorių, turėtų turėti šiuos privalumus:

žema kaina;
galimybė naudoti renkant senas atsargines dalis iš įrangos, automobilių ar motociklų;
charakteristikų pagerinimas, palyginti su gamykliniu analogu;
papildomos funkcijos.

Projektą verta įgyvendinti, jei įvykdyti bent 3 iš išvardytų punktų. Priešingu atveju idėja nėra verta išlaidų ir lengviau nusipirkti paruoštą važiuojantį traktorių, net ir naudotą, vėliau atnaujinant dalis.

Dabar apie dizainą. Turite rasti brėžinį, pagal kurį bus pagamintas naminis surinkimas. Brėžinyje bus nurodytos pagrindinės detalės, jų montavimo ypatybės, taip pat atsarginių dalių tvirtinimo detalių gamybos būdas. Be dokumentacijos projekto įgyvendinti bus neįmanoma, todėl pirminė užduotis yra rasti tinkamiausią brėžinį. Po to galite pradėti medžiagų pasirinkimą.

Detalės, naujų agregatų surinkimas ir visas važiuojamojo traktoriaus komplektas

Deja, nedaug dalių iš seno VAZ galima naudoti važiuojančiam traktoriui. Štai sąrašas, kas pravers vienu ar kitu atveju:

variklis, kadangi Žigulis turi benzininį variklį, ši parinktis nėra pati ekonomiškiausia;
kuro bakas ir degalų sistemos dalys;
išmetamųjų dujų šalinimo sistema;
oro filtras;
starteris;
vairas, droselio ir sankabos svirtys;
pavarų dėžė, pavarų dėžė;
ratai;
galinė ašis – naudinga renkant prikabinamą konstrukciją.

Tiesą sakant, tai yra viskas, ką galima naudoti iš VAZ. Iš Žigulio tilto ir panašių VAZ modelių be daugybės transformacijų pasidaryti savadarbį važiuojamą traktorių labai sunku, todėl tenka naudoti tik atskiras važiuoklės dalis.

Dažniausiai dyzelinis variklis imamas važiuojančiam traktoriui, todėl verta pasigilinti į senas motorines transporto priemones, pavyzdžiui, tuo pačiu motociklu. Yra keletas „pasidaryk pats“ įrankių su pjūklo varikliais, bet jie naudojami lengviems kasimo darbams.

Variklio pasirinkimas yra labai svarbus, todėl vadovaukitės tuo, kokius darbus atliks važiuojantis traktorius. Vidutiniams apkrovimams su žemės arimu ir derliaus nuėmimu užteks variklio iš motociklo, o kruopštesniems darbams jau prireiks variklio iš automobilio.

Kai kuriais atvejais, jei trūksta dalių, galite nusipirkti originalių važiuojamųjų traktorių atsarginių dalių ir panaudoti jas projektuojant. Ši parinktis turėtų būti svarstoma tik tuo atveju, jei brėžinyje yra rekomendacijų ir pavyzdžių, kaip keisti įsigytas atsargines dalis.

Kadangi turime gauti veikiantį prototipą, stenkitės kuo tiksliau laikytis visų instrukcijų ir atlikti visus darbus pagal schemą ir brėžinius.

Mini traktorius

Minitraktorius nuo važiuojamojo traktoriaus skiriasi tuo, kad jo galia yra didesnė, o tai reiškia, kad technikos panaudojimo laukas ūkyje didėja ir keičiasi. Mini traktorių iš motoblokų pasidaryti gana paprasta, prijungus tinkamą priekabą. Čia galite naudoti tiek gamyklinį važiuojančio traktoriaus modelį, tiek naminį jo atitikmenį. Pasirodys toks važiuojantis traktorius nuo tilto nuo Žigulių ir su priekaba. Kaip variklį verta pasiimti dyzelinį, pageidautina galingesnį. Ši surinkimo parinktis taip pat reiškia, kad naudojamas specialus brėžinys.

Iš žigulių pravers ne tik galinė ašis, bet ir pavarų dėžė. Reikės šiek tiek pataisyti:

Pavarų dėžės viršus nukirptas, prisukamas varžtais prie improvizuoto rėmo. Skriemulių santykis yra 1:4.
Nuo patikros taško iki ašies traukiama grandininė pavara, sumontuotos reguliavimo žvaigždutės, kurių naudingumo koeficientas yra nuo 1 iki 3,8.
Pats tiltas yra prisukamas prie važiuojančio traktoriaus rėmo.
Ratai pagaminti iš Žigulių diskų. Galite išardyti konstrukciją išilgai suvirinimo siūlių, o tada susiaurinti patį diską, įdėdami mažesnę dalį į didesnę ir suvirindami gautą dalį.

Pasirinkimas reiškia, kad bus naudojami 2 paruošti agregatai: važiuojamasis traktorius ir priekaba.

Naudojant galinę ašį VAZ

Ką tikrai galite padaryti savo rankomis, tai daugiafunkcė priekaba iš galinės „Žiguli“ ašies.

Norėdami tai padaryti, jums reikės kelių medžiagų:

plieniniai vamzdiniai ruošiniai 60x30 ir 25x25 mm;
ratai ir spyruoklės nuo „Žiguli“ galinės ašies;
plieno lakštų gabalai nuo 0,8 mm storio;
kanalai, duraliuminio lakštai nuo 2 mm storio.

Priekabos korpusą galima surinkti įvairiais būdais. Vienas iš labiausiai paplitusių variantų yra medinis su metaliniais kampais ir varžtais. Darbo procesas yra toks:

Medinis karkasas tvirtinamas prie galinės ašies metalinės konstrukcijos.
Metalinės dalys suvirinamos kartu.
Skersinės sijos gaminamos iš 25x25 mm profilio, šoniniams elementams praverčia vamzdiniai ruošiniai.
Iš 25x25 mm kampų padarome metalinę juostą rėmui, suviriname prie apatinio tiltelio.
Toliau sijos sujungiamos.
Spyruoklių pagalba sujungiame šonines dalis. Norėdami tai padaryti, spyruoklių kraštas atsargiai uždedamas ant sijų ašies. Sija su centrine konstrukcijos dalimi sujungta kopėčiomis.
Paskutinė dalis – trikampė grąžulas, suvirintas iš metalinių vamzdžių. Grąžulas privirinamas prie metalinio rėmo.

Belieka pastatyti perėjimą nuo priekabos grąžulo prie važiuojančio traktoriaus.

Išvada tema

Nebus galima naudoti viso „Zhigul“ važiuojančio traktoriaus surinkimui. Būtiniausios konstrukcijos dalys iš šio VAZ modelio: galinė ašis, kuri daugiausia naudojama priekaboms; Patikrinimo taškas; išmetimo sistema ir dujų bakas.

Visos kitos dalys praktiškai nenaudingos. Norint maksimaliai realizuoti senąjį Žigulą naujos žemės ūkio mašinos pavidalu, prireiks daug laiko ieškoti tinkamo brėžinio. Bet yra panašių projektų, ir juos sėkmingai įgyvendino kiti meistrai, belieka susirasti reikiamus brėžinius.

Žemiau aprašyta priekaba prie važiuojamojo traktoriaus nuo Žigulio tilto leidžia pakrauti iki 500 kg, kad neapvirstų, krauname krovinį kiek įmanoma iki priekabos pradžios.

Kaip nuo Žigulevskio tilto pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui

Tokią priekabą padarėme pagal standartinę schemą (rėmas parodytas žemiau), buvo sumontuotas tik Žiguli tiltas, kuris leido iš karto stabdyti priekabą. Naudojome šią priekabą betoniniams posūniams iš telegrafo stulpų ištraukti iš žemės.

Vienos kelionės metu pasirodo, kad reikia pakrauti 2 stulpelius, kurių kiekvienas sveria 250 kg. Judėjimas buvo lengvas, buvo galima ir daugiau pakrauti, bet geriau nerizikuoti. Stulpelius krauname tiesiai ant rėmo.

Priekaboje sumontuoti mechaniniai stabdžiai - naudojami Žigulio tilto stabdžių būgnai. Nuimti stabdžių cilindrai, prie pedalų privestas ir pritvirtintas rankinio stabdžio trosas. Važiuojančiame traktoriuje nėra stabdžių, todėl krovinių gabenimas stačiais šlaitais gali tapti pavojingas.

Savadarbio motobloko priekabos kėbulas leidžia apversti gervę. Nuotraukoje šlapias molis, bet apskritai viskas puikiai apvirsta. Yra dar vienas nedidelis patobulinimas, kurį galima padaryti. Padarykite siaurus sparnus, jų plotis turi būti 14 cm, tada pritvirtiname prie važiuojančio traktoriaus rėmo. Tada atleidžiame volą, jis stabdo ant gumos ir neatsitrenkia į sparną. Dabar prie šių ratų arkų įdėklų pritvirtiname standartinius sparnus. Juos galima nesunkiai nuimti ir vėl sumontuoti (pakeičiant skirtingus ratus). Purškalas nuo ratų nepatenka į veidą.

Suvirintas rėmas priekabai važiuojančiam traktoriui

Priekabos prie važiuojamojo traktoriaus rėmą gaminame iš plieninių kampų ir vamzdžių. Dizainas gaunamas su saugos riba.
Naminės priekabos rėmo dizaino brėžinys.

1. - petnešos - kampo dydis - 21x21x3,
2. - sėdynės rėmas - kampo dydis - 21x21x3,
3. - stovas - vamzdis - 50x25x4,
4. - sėdynės stulpas - kampo dydis - 40x40x4,
5.14 - priekiniai statramsčiai - vamzdžio matmenys - 50x25x25.
6.15 - išilginiai šoniniai elementai - kampo matmenys - 40x40x4,
7.8 - dešinės rato ašies atramos - kampo matmenys - 32x32x4,
9.16 - galinės atramos - vamzdžio matmenys - 50x25,
10. - armuojantis skersinis elementas - kampo matmenys - 40x40x4,
11. - išilginis vyrių korpusas - vamzdžio matmenys - 58x4,
12. - rato ašis - strypų dydžiai - 030, 13.
17 - skersiniai tarpikliai - kampo matmenys - 40x40x4,
18. - skarelės - (s4)

„Pasidaryk pats“ priekabos kablys važiuojančiam traktoriui

Prikabintuvas yra mechanizmas, leidžiantis pritvirtinti priedus prie važiuojamųjų traktorių. Iš esmės, važiuojamuoju traktoriaus kabliu galima pritvirtinti kalvų, plokščių plūgų, plūgų, bulviakasių, priekabų ir dvigubą kablį.

Būtent tokia standi mova yra vienas paklausių ir gana populiarių tvirtinimo detalių, kurią dažniausiai montuoja privačių valdų savininkai.

Pėsčiojo traktoriaus priekabos prikabinimas savo rankomis yra labai svarbus komponentas, užtikrinantis jungiamojo traktoriaus ir prikabinamos įrangos jungčių patikimumą. Yra įvairių tipų jungiamųjų jungčių. O skirtumas yra tas, ką tiksliai norite pritvirtinti prie važiuojamojo traktoriaus, mūsų atveju tai yra priekaba, todėl mums labai tinka U formos sukabinimo mazgas, skirtas vaikštančiam traktoriui.
Iš paskos važiuojančio traktoriaus priekabos prikabintuvas turi būti pakankamai patikimas, kad atlaikytų nuolatines apkrovas. Todėl rekomenduojame jį gaminti tik iš patvaraus metalo. Prikabinimo įtaisas pagrįstas U formos laikikliu. Kad tai padarytume, mums tinka kanalas.

Šis laikiklis turi būti sumontuotas važiuojančio traktoriaus gale po vairu.
Motobloko kablio laikiklyje reikia išgręžti tinkamo skersmens skyles, kad būtų galima pritvirtinti laikiklį ir tvirtinimo kaištį. Kaištį imame iš aukštos kokybės ir itin tvirto plieno. Tai padės mums prijungti papildomus priedus prie važiuojančio traktoriaus.

Laikiklio vieta turi būti ilguoju galu žemyn, tai būtina, kad įranga, kurią prijungiame prie važiuojančio traktoriaus, atliktų visas būtinas funkcijas, o laikiklio galas nesiliestų ir nesilankstytų.

Šio tipo prikabinimo jungtis važiuojančiam traktoriui yra standartinė.
Prieš pradedant darbą, verta labai atidžiai patikrinti visas sriegines jungtis – jos turi būti priveržtos iki galo. Ši paprasta procedūra padeda apsisaugoti nuo kablio lūžimo, nes atsilaisvinus ar atsijungus jungtis gali sugesti.

Patikrinę visas jungtis, galite saugiai kibti į darbą. Pirma, verta prisiminti, kad mūsų atveju, nustatant priedus, ši priekaba vis tiek priklauso nuo paties traktoriaus ir jo techninių galimybių. Sustačius įrangą reikia atlikti bandomuosius darbus – labai atidžiai stebėti jos veikimą 3-5 metrų diapazone ir, jei reikia, atlikti papildomus reguliavimus.

Susiję įrašai: