Caracteristicile generale ale fermei Japoniei. Abstractare agricolă în Japonia

Japonia (Nihon sau Nippon) este una dintre cele mai importante puteri economice. Este printre liderii împreună cu SUA și RPC. Acesta reprezintă 70% din produsul cumulativ din Asia de Est.

Industria japoneză a atins un nivel ridicat de dezvoltare, acest lucru este valabil mai ales pentru sferele științei și educației. Printre liderii economiei globale este Toyota Motors, Sony Corporation, "Fujitsa", Honda Motors, Toshiba și altele.

Condiție modernă

Japonia are minerale slabe - doar rezervele de minereuri de cărbune, cupru și zinc au semnificative. Recent, prelucrarea resurselor oceanice din lume a devenit, de asemenea, relevantă - extragerea uraniului din apa de mare, concreții miniere.

Din punctul de vedere al economiei globale, țara ascendentă a soarelui reprezintă aproximativ 12% din producția totală. Japonia de lider este ingineria neagră și mecanică (în special auto, robotică și electronică), sfere chimice și alimentare.

Zonarea industrială

În cadrul statului, există trei mari regiuni:

• Tokyo-Yokogamsky, care include Cayikhin, Japonia de Est, Prefecturi de Tokyo, Canagaba, regiunea Kanto.
• Nagoysky, îi aparține.
• Oscco-Kobsky (Han-Sin).

În plus față de cele de mai sus, există și zone mai mici:

• Nordul Kyushu (China Kyusu).
• Kanto.
• Zona industrială marină estică (Tokay).
• Tokyo-Tibanii (includ Kay-E, Japonia de Est, regiunea Kanto și Prefectura TIBA).
• Zona internă de mare japoneză (seto-nikey).
• Zona industrială a terenurilor nordice (Hokurik).
• Districtul Kasimsky (aici sunt aceleași Japonia de Est, Kasima, regiunea Kanto și Prefectura Ibarak).

Mai mult de 50% din veniturile din industria prelucrătoare se încadrează pe Yokohama, Osaka, Kobe și Nagoya, precum și în orașul Kyutikusu, în nordul insulei cuassy.

Cel mai activ și mai stabil element al pieței din această țară este întreprinderile mici și mijlocii. Această sferă deține 99% din toate companiile japoneze. Cu toate acestea, este incorect în raport cu industria textilă. Industria ușoară a Japoniei (elementul de vârf este industria menționată) se bazează pe întreprinderi mari, bine echipate.

Agroindustrialitate

Țara agricolă a țării ocupă aproximativ 13% din teritoriul său. Mai mult, jumătate din aceste terenuri sunt umplute câmpuri folosite pentru a crește orezul. În esență, agricultura aici este diversificată aici și se bazează pe agricultură și, dacă este mai precis, cultivarea orezului, tehnic și ceai.

Cu toate acestea, acest lucru nu este vorba de Japonia. Industria și agricultura din această țară se dezvoltă activ și susținute de guvern, acordându-le multă atenție acestora și investiționează o mulțime de bani în dezvoltarea lor. Horticultura și cultivarea legumelor, argintia, creșterea animalelor, silvicultura și ambarcațiunile de mare sunt, de asemenea, jucate un rol semnificativ.

Un loc important în industria agrară ocupă Fig. Creșterea legumelor este dezvoltată în principal în suburbiile, aproximativ un sfert din terenurile agricole este dat sub el. Restul zonei ocupă culturi tehnice, hrănirea ierburilor și tutere.

Aproximativ 25 de milioane de hectare sunt acoperite cu păduri, în majoritatea cazurilor proprietarii sunt țărani. Proprietarii mici aparțin domeniilor de aproximativ 1 hectar. Printre principalii proprietari sunt membri ai clanului imperial, mănăstiri și temple.

Creșterea vitelor

Animalele din țara Soarelui Rising a început să se dezvolte în mod activ numai după cel de-al doilea război mondial. Are o caracteristică - se bazează pe furajul importat, importat (porumb). Economia japoneză proprie poate oferi nu mai mult de o treime din întreaga nevoie.

Centrul de creștere a animalelor este despre. Hokkaido. În regiunile nordice, se dezvoltă reproducerea porcilor. În general, animalele ajunge la 5 milioane de indivizi și aproximativ jumătate dintre ei - vaci de lapte.

Pescuitul pescarului

Marea este unul dintre avantajele pe care Japonia le poate mulțumi. Industria și agricultura beneficiază de mai multe beneficii din partea insulei țării: aceasta este o modalitate suplimentară de a livra bunuri și de ajutorul sferei turistice și o varietate de alimente.

Cu toate acestea, în ciuda mării, țara trebuie să importe o anumită cantitate de produse (în conformitate cu legislația internațională, extracția animațiilor marine este permisă numai în limitele apelor teritoriale).

Principalele obiecte de pescuit sunt hering, fluture, cod, somon, halibut, naviga etc. Aproximativ o treime din captura dau apă în zonă nu a ocolit Japonia și realizarea gândirii științifice moderne: acvacultura este în curs de dezvoltare (perle, pește în lagune și pe

Transport

În 1924, parcul mașinilor de pasageri din țară numerotată doar aproximativ 17,9 mii de unități. În același timp, a existat un număr impresionant de ricksh, cicliști și căruțe care se mișcau în detrimentul de boi sau cai.

20 de ani mai târziu, cererea de autoturisme de marfă a crescut, în principal datorită nevoilor crescânde ale armatei. În 1941, în țară au fost produse 46706 de mașini, din care doar 1065 sunt pasageri.

Industria automobilelor din Japonia a început să se dezvolte numai după cel de-al doilea război mondial, a servit războiul de avertizare din Coreea. Condiții mai favorabile au fost furnizate de americani acelor companii care au fost luate pentru îndeplinirea ordinelor militare.

În a doua jumătate a anilor '50, cererea de autoturisme rapid. Până în 1980, Japonia a depășit Statele Unite și a devenit principalul exportator mondial. În 2008, această țară a fost recunoscută ca cel mai mare producător de automobile din lume.

Construcții navale

Aceasta este una dintre cele mai importante industrii în care sunt angajați mai mult de 400 de mii de persoane, luând în considerare lucrul direct la fabricile și la întreprinderile auxiliare.

Capacitatea disponibilă face posibilă construirea de nave de toate tipurile și destinațiile, în timp ce mai mult de 8 docuri sunt calculate pe eliberarea supercankeri cu deplasare de 400 mii tone. Activitățile coordonatelor din industrie ACC, care include 75 de companii naționale de construcții navale, total Producerea a aproximativ 80% din volumul navelor produse în Japonia.

Dezvoltarea industriei japoneze în acest domeniu a început după cel de-al doilea război mondial, când programul programat de construcții navale a început să funcționeze în 1947. În conformitate cu aceasta, compania a primit împrumuturi preferențiale foarte profitabile de la guvern, care în fiecare an, deoarece creșterea bugetului a crescut.

Până în 1972, cel de-al 28-lea program prevăzut (cu ajutorul de stat) construcția navelor cu o deplasare totală de 3304 mii BRT. Criza petrolului a redus considerabil scara, dar baza acestui program în anii postbelici a servit ca o creștere stabilă și de succes a industriei.

Până la sfârșitul anului 2011, portofoliul comenzilor pentru japonezi a fost de 61 milioane DV. (36 milioane BRT). Cota de piață a rămas stabilă la nivelul de 17% din greu, iar partea principală a comenzilor a fost legată de baloane (nave specializate, un tip de încărcătură uscată pentru transportul de mărfuri, cum ar fi cereale, ciment, cărbune în vrac), și mai mici la cisterne.

În prezent, prima în construcția navelor din lume, în ciuda concurenței serioase din partea companiilor sud-coreene, Japonia rămâne. Specializarea industriei și a sprijinului guvernului a creat o bază care sprijină companiile serioase aflate chiar și în situația actuală.

Metalurgie

Țara are puține resurse și, prin urmare, a fost elaborată o strategie de dezvoltare a complexului metalurgic, care vizează economisirea energiei și a resurselor. Soluțiile și tehnologiile inovatoare au permis întreprinderilor cu mai mult de o treime pentru a reduce consumul de energie electrică, iar inovațiile au fost utilizate atât la nivelul companiilor individuale, cât și în întreaga industrie.

Metalurgie, ca și alte industrii, specializarea industriei japoneze, a primit o dezvoltare activă după război. Cu toate acestea, dacă alte state au căutat să modernizeze și să actualizeze tehnologiile deja existente, guvernul acestei țări a continuat un alt mod. Principalele eforturi (și bani) au vizat întreprinderile de management ca cele mai bune practici la acel moment în acel moment.

Dezvoltarea rapidă a industriei a continuat timp de aproximativ două decenii și a ajuns la un vârf în 1973, când 17,27% din întreaga producție mondială a devenit o Japonia. Și în ceea ce privește calitatea, aceasta susține rolul liderului. A fost stimulat, printre altele, importul de materii prime metalurgice. La urma urmei, sunt acoperite anual mai mult de 600 de milioane de tone de cocs și 110 milioane de tone de produse riguroase din fier.

Până la mijlocul anilor 1990, întreprinderile metalurgice chinezești și coreene au reprezentat concurență japonezilor, iar țara a început să piardă poziția liderului. În 2011, situația sa înrăutățit din cauza cataclismului natural și a dezastrelor pentru Fukushima-1, dar conform estimărilor aproximative, scăderea globală a ratelor de producție nu a depășit 2%.

Industria chimică și petrochimică

Industria chimică din Japonia în 2012 a produs produse cu 40,14 trilioane de yeni. Țara este inclusă în cei trei lideri mondiali coroborați cu Statele Unite și RPC, având aproximativ 5,5 mii întreprinderi de orientare relevantă și dând locuri de muncă 880 de mii de persoane.

În interiorul țării în sine, industria se situează pe locul doi (cota sa este de 14% din total), dând doar inginerie mecanică. Guvernul îl dezvoltă ca fiind unul dintre domeniile-cheie, acordând o mare atenție dezvoltării energiei și a energiei și a energiei ecologice

Produsele sunt vândute în Japonia și exportate: 75% - în țările asiatice, aproximativ 10,2% - în UE, 9,8% - în America de Nord etc. Baza exporturilor - cauciuc, fotografii și hidrocarburi aromatice, compuși organici și anorganici etc.

Țara de ascensiune a soarelui importă, de asemenea, produse (volumul importului în 2012 a fost de aproximativ 6,1 trilioane de yeni), în principal din UE, Asia și Statele Unite.

Industria chimică din Japonia conduce la producerea de materiale pentru industria electronică, în special aproximativ 70% din piața semiconductorilor globali și 65% din afișajele cu cristale lichide aparține companiilor din această țară insulară.

În condiții moderne, se acordă multă atenție dezvoltării fibrelor de carbon și a materialelor compozite pentru industria atomică și aviației.

Electronică

O atenție deosebită este acordată dezvoltării sferei de informare și telecomunicații. În rolul "locomotiva principală a industriei", se efectuează tehnologiile de transmitere a imaginilor tridimensionale, a roboticii, a rețelelor de fibră optică și a rețelelor fără fire de o nouă generație, rețele inteligente, "cloud computing".

În amploarea infrastructurii, Japonia ajunge în sus cu China și Statele Unite și intră în primii trei lideri. În 2012, numărul total de utilizatori de Internet din țară a ajuns la 80% din totalul populației. Forțele și fondurile sunt trimise la crearea de supercomputere, dezvoltarea unor tehnologii eficiente de gestionare a energiei și de economisire a energiei.

Energie

Aproximativ 80% dintre nevoile de energie Japonia a fost forțată să se asigure datorită importurilor. Inițial, acest rol a fost jucat combustibil, în special petrol, din țările din Orientul Mijlociu. Pentru a reduce dependența de livrările din țara de creștere a soarelui, au fost luate în special o serie de măsuri, în special în ceea ce privește "atomul pașnic".

Programele de cercetare în domeniul energiei nucleare Japonia a început în 1954. Au fost adoptate mai multe legi și organizațiile menite să îndeplinească obiectivele guvernului în acest domeniu. Primul reactor comercial atomic a fost importat din Marea Britanie, începând de munca sa în 1966.

În câțiva ani, țările au dobândit desene de la americani și împreună cu companiile locale construite obiecte. Companiile japoneze Toshiba Co, Ltd., Hitachi Co, Ltd. Iar alții au început să proiecteze și să construiască reactoare de apă ușoară.

În 1975, programul de îmbunătățire a fost lansat din cauza problemelor cu navele. În conformitate cu aceasta, industria nucleară din Japonia până în 1985 ar fi trebuit să sufere trei etape: Primele două au presupus modificarea structurilor existente pentru a-și îmbunătăți activitatea și întreținerea, în a treia, a fost necesară creșterea capacității la 1300 -1400 MW și să efectueze schimbări fundamentale în reactoare.

O astfel de politică a dus la faptul că în 2011 în Japonia au existat 53 de reactoare existente, care au oferit mai mult de 30% din nevoile țării în domeniul energiei electrice.

După "Fukushima"

În 2011, industria energetică din Japonia a primit o lovitură gravă. Ca rezultat al celui mai puternic cutremur din istoria țării și tsunami-ul urmat la centrala nucleară Fukushima-1, a avut loc un accident. După aceea, scurgerea mare a elementelor radioactive a fost apoi supusă poluării a 3% din teritoriul țării, populația zonei din jurul stației (aproximativ 80 de mii de persoane) sa transformat în imigranți.

Acest eveniment a forțat multe țări să se gândească la cât de adecvat și sigur este funcționarea atomului.

În interior, Japonia a adoptat un val de protest cu cerințele de abandonare a energiei nucleare. Până în 2012, majoritatea stațiilor de țară au fost dezactivate. Caracteristica industriei japoneze în ultimii ani este pusă într-o singură propoziție: "Această țară se străduiește să devină verde".

Acum, de fapt, nu folosește un atom, principala alternativă este gazul natural. Se acordă multă atenție energiei regenerabile: soarele, apa și vântul.

Tija industriei japoneze este corporații mari care au devenit o parte integrantă a grupurilor financiare și monopoliste: "Fuo", "Mitsubishi", "Sumito-Mo", "Mitsui", "Daiti" și alții. Producția principală este concentrată Mâinile preocupărilor individuale, dar considerabile rolul în dezvoltarea industriei sunt acordate întreprinderilor mici și mijlocii (a se vedea Atlas, p. 37).

Industria japoneză este legată în mod inextricabil de piața mondială. 50% din mașinile sale sunt exportate, 90%, 95% din echipamentele video, 75% din copiatoare, 50% din televizoare, dar, de asemenea, importate 79% cărbune, 99% din ulei, 98%, 70% din lemn, 100% fosfați, bauxită, bumbac, lână și alte bunuri. Aceasta reprezintă 12% din producția industrială globală. Japonia aparține primului loc din lume pentru producția de nave (52%), mașini (23,9%), tractoare, inginerie electrică de uz casnic, roboți etc.

Zona Megalopolisului, în special a aglomerării - Cayikhin (Tokyo -ookogama), Hansin (Osaka, Kobe), Tyuyu (Nagoya) este concentrația de industriile de înaltă tehnologie, unde au fost formate complexe intersectoriale - combină. Țara ocupă locul 3 în lume în producția de energie electrică după și Rusia. 3/4 din contul său de producție pentru cele mai mari TPP-uri (importate petrol și cărbune), restul - la NPP (Japonia are cel mai mare NPP din lume) și centrale hidroelectrice.

Japonia este liderul lumii (100 de milioane de tone de oțel în 1996). Există douăzeci de filme metalurgice ale ciclului complet, cel mai mare - în Kawa Casi, Tiba, Tokai, Homobat, Fukuyam, Kitakyushu.

Japonia este reprezentată de 16 complexe petrochimice; Cele mai mari sunt în Casima, Gay, Iokkati, Midzisima, Sakai. În ceea ce privește consumul de energie, Japonia se situează pe locul patru în lume.

În producția globală de mașini și echipamente, ponderea Japoniei este de peste 10%. Firmele de construcții de mașini au stăpânit întreaga gamă de produse a industriei. Preocupările legate de inginerie reprezintă baza bazei de export a Japoniei, exporind 25% din produse. Principalele ramuri ale ingineriei mecanice sunt: \u200b\u200bconstrucția de electrome (33,3% din produsele industriei), în care 50% din produse sunt electronice, inginerie de transport, în care locul principal este ocupat de industria automobilelor (12 milioane de mașini pe an ), construcții de nave, inginerie mecanică generală (producție de echipamente și mașini).

Japonia are un complex științific și de producție puternic. Acest lucru face posibilă în considerare producția de produse complexe de înaltă tehnologie și tehnică ca direcție principală a specializării țării în IHRT. Aglomerarea tokyo-Iocagama aparține 60% din evoluțiile științifice și 40% din produsele industriei de înaltă tehnologie. Osaka, Kyoto, Kobe, Nagoya, de asemenea, joacă un rol important.

În complexul agroindustrial din Japonia, se utilizează 25% din populația activă din punct de vedere economic, dintre care 6,6% sunt în zonele rurale și pescărești, 19,2% în sectoarele de prelucrare a produselor agricole. APK-ul țării oferă nevoile sale alimentare cu 70%.

Foarte mici terenuri fertile din Japonia. În prezent, 5,1 milioane de hectare sunt procesate, unde 3,7 milioane de oameni lucrează. Principalele industrii ale specializării de agrobusiness - dezavantaj (țara dă 15 milioane de tone de orez), fructe și vegetație, zootehnie (a produs 3,5 milioane de tone de carne). O ramură importantă a economiei japoneze este pescuitul (Japonia se numără locul în lume). De asemenea, se dezvoltă pescuitul Pearl. Nevoile țării în alte tipuri de produse alimentare sunt asigurate de importuri: 5,8 milioane de tone de grâu sunt importate, 20 de milioane de tone de porumb, 5 milioane de tone de fasole și soia, 80% zahăr, 33% din grăsimi și 20% carne.

Transportul Japoniei este la un nivel ridicat de dezvoltare, în ceea ce privește mărimea transportului de bunuri și pasageri, Japonia este mult superioară oricărei țări din Europa de Vest, iar pe transportul feroviar de trafic de călători se situează în primul rând în lume . Transportul intern este prevăzut cu trei tipuri de transporturi: automobile, feroviare și maritime. Transportul de marfă externă este realizat pe mare și pasageri - aer. Pentru dezvoltarea transportului terestru din cauza poziției insulare, a reliefului și a economiilor de pământ, este nevoie de a construi tuneluri, poduri între insule, tuneluri subacvatice (cea mai mare Honhu-Hokkaido până la 53 km, tunelul submarin "Seakan" (Honsen - Kyushu) de 23 km) Japonia are unul dintre cele mai mari parcuri din lume de autoturisme și un tonaj al flotei. Dar, în ciuda acestor condiții, cursele de cale ferată monorail cu o viteză de 250-300 km / h și autostrăzi de mare viteză (5 mii km) leagă toate centrele economice ale insulelor.

Caracteristicile climatului

Localizarea geografică a țării are un efect decisiv asupra liniei de salvare a populației. Japonia este o stare insulară. Natura a reușit în așa fel încât trei zone climatice să fie aranjate într-o zonă foarte limitată: coasta de mare, zonele simple și zonele montane. Agricultura Japonia a fost formată și dezvoltată în aceste condiții. Țara este situată într-o centură de climă moderată, caracterizată prin umiditate ridicată, care se explică prin apropierea oceanului. Datorită acestui fapt, există o creștere intensivă a vegetației. Sau - deoarece biologii sunt exprimați - biomasa.

Specificul peisajului

Nu există pășuni naturale pe teritoriul țării, care sunt caracteristice multor regiuni continentale. Toate teritoriile potrivite pentru aceste scopuri în cel mai scurt timp posibil vor supraestima arbuștii și apoi copacii. Pășunile și pășunile de susținere artificială în stare de lucru este foarte dificilă. Astfel de evenimente necesită costuri semnificative ale forței de muncă. Acest lucru explică faptul că agricultura din Japonia nu are o creștere a animalelor dezvoltate. Într-o perioadă lungă de istorică, oamenii care locuiesc aici au dezvoltat o dietă specială. Nevoia de proteine \u200b\u200beste satisfăcută din cauza fructelor de mare.

Rice - Agricultură de bază

Agricultura Japoniei se bazează pe o fermă mică. Acesta a fost de mult timp calculat faptul că suprafața totală a terenurilor agricole a țării este destul de modestă, dacă o comparați cu Argentina sau China. Deci, pentru anul 2000, a reprezentat șase milioane de hectare. Mânerele tipice ale fermei țărănești (aproximativ) 1 hectar. Accentul se pune pe cultivarea orezului. Aproape trei sferturi din ferme sunt implicate în producția acestui produs. Crește pe câmpuri irigate. Trebuie remarcat faptul că randamentul său este foarte mare și atinge cincizeci de metri cu hectare.

Tehnologii agricole

La începutul secolului al XX-lea, țara a intrat în cele din urmă în comunitatea mondială a țărilor dezvoltate. Iar agricultura Japoniei au început să absoarbă intens experiența țărilor dezvoltate. A început să aducă o varietate de plante aici - de la pomi fructiferi la legume. Toate tehnicile și tehnologiile eficiente au fost aplicate în conformitate cu instrucțiunile. Există noi profesii în agricultură. Cu toate acestea, majoritatea semnificativă a inovațiilor nu au avut loc în condiții locale. Pomii fructiferi au început să putrezească, fie insecte complet distruse. În același timp, au existat schimbări semnificative în metodele de prelucrare a semințelor de pământ și de selecție.

Integrarea pieței mondiale

De-a lungul secolelor, selectarea celor mai buni soiuri de orez a avut loc aici. Tehnologiile moderne de informare în agricultură au prezentat acest proces pe bază de sistem. Astăzi, fiecare țăran are ocazia să folosească semințe care sunt cele mai potrivite pentru site-ul său. Nivelul mecanizării tratării solului este foarte ridicat. Experții remarcă faptul că utilizarea pe scară largă a mecanismelor mărește semnificativ costul produselor agricole. În același timp, țara se prevede cu alimente cu doar 75%. Volumele lipsă sunt expediate din străinătate.

Agricultura Japoniei în structura sa, agricultura japoneză ar trebui să fie atribuită tipului de diversificare. Baza ei este agricultura, cultivând în principal orezul și alte culturi de cereale, culturi industriale și ceai. Gradinarit, grădinărit, arginty și zootehnie joacă un rol semnificativ. În Japonia, agricultura include, de asemenea, pescuitul forestier, pescuitul și pescuitul maritim. Zona cultivată a țării este de 5,4 milioane de hectare, iar însămânțarea depășește datorită faptului că, într-o serie de zone elimină 2-3 culturi pe an. Sub cereale ocupate peste jumătate din pătratul de însămânțare, aproximativ 25% sub legume, restul este angajat în ierburi de alimentare, culturi tehnice și un tuted. Poziția dominantă în agricultură ocupă Fig. În același timp, există o scădere a taxelor de grâu și orz (randament scăzut și concurență importate). Creșterea legumelor se dezvoltă în principal în suburbiile. De regulă, pe tot parcursul anului în solul de seră. Hokkaido cultivă sfecla de zahăr, în trestia de zahăr din sud. Ceai, citrice, mere, pere, prune, piersici, persimmon (endemic din Japonia), struguri, castane, pepene verde, pepeni, ananas, ananasul sunt de asemenea crescute. În sud-vest, zonele mari Honsu sunt așezate sub căpșuni. Animalele au început să se dezvolte în mod activ numai după al doilea război mondial. Turma de bovine ajunge la 5 milioane de capete (jumatate de vaci de lapte). În regiunile de sud se dezvoltă reproducerea porcului (aproximativ 7 milioane de capete). Centrul zootehniei este nordul țării - insula Hokkaido, unde sunt create fermele și cooperativele speciale. O caracteristică a creșterii animalelor japoneze este că se bazează pe furajele importate (importurile de porumb sunt mult importate). Producția proprie oferă mai mult de 1/3 feed. Zona forestieră a țării este de aproximativ 25 de milioane de hectare. Din punct de vedere istoric, mai mult de jumătate din păduri sunt în proprietate privată (inclusiv plantații de bambus). Majoritatea proprietarilor de pădure sunt țărani mici având până la 1 hectar. pădure. Numărul de proprietari de pădure include membri ai prenumeului imperial, mănăstirile, temple care dețin pădurile de cea mai bună calitate. Pescuitul este caracterizat de dominantul companiilor mari de monopol. Principalele obiecte de pescuit aparține heringului, codului, somonului, flounderului, tonului, halibutului, rechinului, saira, sardinei etc. De asemenea, miniere, de asemenea, varză de mare și moluște. Flota de pescuit a Japoniei are câteva sute de mii de instanțe (mai ales mici). Aproximativ 1/3 din captura dau apă în zona Hokkaido. O zonă importantă a pescuitului este coasta de nord-est a lui Honshu. Aquacultura a fost larg răspândită: reproducerea artificială a peștelui în lagune, lacuri montane și câmpuri de orez și perle de reproducere.

Japonia este una dintre cele mai dezvoltate economii din lume. În ceea ce privește PIB-ul și producția industrială, Japonia ocupă locul 3 în rândul țărilor lumii, inferior poziției Statelor Unite și RPC.

Sunt dezvoltate tehnologii înalte (electronice și robotică). De asemenea, a dezvoltat inginerie de transport, inclusiv industria automobilelor și construcții de nave, mașini-unelte. Flota de pescuit este de 15% din lume. Agricultura este subvenționată de stat, dar sunt importate 55% din alimente (echivalente cu calorii). Există o rețea de căi ferate de mare viteză "SINKANSEN" și autostrăzi de mare viteză.

Banca, asigurarea, imobilul, comerțul cu amănuntul, transportul și telecomunicațiile sunt principalele ramuri ale economiei japoneze. Japonia are un potențial de producție excelent și este locul de naștere al unora dintre cei mai mari și mai avansați producători de producători de mașini, echipamente electronice, mașini-unelte, metale din oțel și neferoase, nave, produse chimice, textile și alimente. Construcția pentru o lungă perioadă de timp a fost una dintre cele mai mari industrii din industria japoneză, datorită contractelor de stat multime de miliarde de dolari din sectorul privat. Economia industrială Japonia

În Japonia, există o libertate economică ridicată, o cooperare strânsă a Guvernului cu producătorii pentru creșterea economică, accentul pe știință și tehnologie, precum și etica strictă a forței de muncă. Toate acestea contribuie la dezvoltarea economiei Japoniei. Economia japoneză se caracterizează de Uniunea producătorilor, furnizorilor, distribuitorilor și băncilor din grupurile apropiate numite "Caretse" și o concurență internațională relativ slabă pe piețele interne. Există, de asemenea, multe acorduri sociale sociale decât de producție, cum ar fi o garanție a ocupării forței de muncă pe tot parcursul vieții în marile corporații. Nu cu mult timp în urmă, politicienii japonezi au aprobat reformele care au permis companiilor să se îndepărteze de unele standarde în încercarea de a spori profiturile.

Japonia este o țară cu predominanță a antreprenoriatului privat și a impozitelor scăzute. Valoarea totală a impozitelor este mai mică decât în \u200b\u200balte țări majore occidentale, în 2007 sa ridicat la 26,4% din PIB. Doar câțiva angajatori japonezi plătesc impozite pe profit, TVA este foarte scăzută și este de 5%, în timp ce taxele corporative sunt ridicate.

Cele mai mari companii japoneze includ Toyota Motor ("Toyota Motor"), NTT Docko ("Entitate Dock"), Canon ("Kenon"), Honda (Honda), Takeda Pharmaceutical ("Takeda Pharmacetic"), Sony ("Sony") , Nippon Steel ("Nippon Stil"), Tepco ("Teplo), Mitsubishi Estate (" Mitsubishi imobiliare), și șapte & I deținere ("șapte & holding"). Acesta este locul de naștere al celor mai mari active bancare din lume - Japonia Post Bank ("Japin Post Bank") (3,2 trilioane de dolari americani), precum și alte bănci, de exemplu, MITSUBISHI UFJ Financial Group ("Mitsubishi Yafijay Finenchel Group" ) (1, 2 trilioane de dolari americani), grupul financiar Mizuho (Grupul Miseco Finenchel) (1,4 miliarde de dolari) și grupul financiar Sumitomo Mitsui (grupul Sumito Mitsui Finenchel) (1,3 miliarde de dolari). Începând cu decembrie 2006, Bursa de Valori de la Tokyo cu capitalizare de piață de mai mult de 549,7 trilioane de yeni este a doua cea mai mare din lume.

Sectorul agrar mic este în mod semnificativ subvenționat și puternic protejat, astfel încât culturile din Japonia sunt cele mai înalte din lume. Japonia oferă pe deplin orez, totuși importă aproximativ 60% din alimente (atunci când evaluează în funcție de calorii consumatoare). Terenurile agricole japoneze reprezintă aproximativ 13% din teritoriul său. Mai mult de jumătate din aceste terenuri - câmpurile de umplutură folosite pentru producția de orez.

Japonia are una dintre cele mai mari flote de pescuit din lume, care oferă aproape 15% din captura globală.

Cheltuielile guvernamentale au stimulat economia și au ajutat la redresarea Japoniei după criză la sfârșitul anului 2009 și în 2010. Guvernul a propus deschiderea unui sector agricol și a unui sector de servicii pentru o mai mare concurență străină și a stimulat exporturile prin acorduri de liber schimb. În același timp, discuții privind restructurarea economiei și finanțarea noilor programe de stimulare a economiei în fața situației financiare dificile a țării continuă în societatea japoneză. Datoria publică imensă a Japoniei, care depășește 200% din PIB, deflație constantă, instabilitate la export pentru a stimula creșterea economică, îmbătrânirea și reducerea populației sunt principalele probleme pe termen lung pentru economia Japoniei.