Afaceri care vinde baterii de toate tipurile. Bani sub picioarele tale sau Este posibil să faci bani prin reciclarea bateriilor?

De ce plumb și acid sulfuric?

Cumpărătorii își pun adesea întrebarea: există baterii mai moderne la vânzare? De ce vânzătorii oferă doar baterii „tradiționale” plumb-acid, inventate încă din 1859? Și de ce nu au fost înlocuite cu baterii mai moderne nichel-cadmiu, nichel-metal hidrură și litiu-ion? Sunt mai incapatoare si nu contin acid toxic si plumb.

Răspunsul este simplu - au dezavantaje care sunt inacceptabile pentru bateriile auto. Pentru nichel-cadmiu - nivel înalt autodescărcare, un „efect de memorie” care face dificilă reîncărcarea și toxicitatea cadmiului mai mare decât cea a plumbului. Nivelurile de autodescărcare a hidrurii de nichel-metal sunt chiar mai mari. Bateriile litiu-ion sunt explozive, scumpe și își pierd încărcarea atunci când temperaturi scăzute. Încărcarea unei baterii litiu-ion nu este ușoară: necesită o specială încărcător, lucrând conform unui algoritm specific.

Deci, „după suma indicatorilor”, bateriile plumb-acid rămân astăzi cea mai buna varianta dintre toate posibilele.

Calciu sau „hibrid”?

Cumpărătorii sunt speriați de cuvântul „hibrid” de pe eticheta bateriei. Și vânzătorul nu poate explica întotdeauna ce este această „hibriditate”.

O baterie standard constă din șase „cutii” de baterii conectate în serie într-o singură carcasă. În fiecare borcan, alternează plăci cu electrozi pozitivi și negativi, acoperite cu un strat de masă activă - cele pozitive sunt din dioxid de plumb, iar cele negative sunt din plumb burete. Electrozii (sunt fabricați sub formă de grile) sunt fabricați din aliaj de plumb. Dar plumbul pur este un material fragil și, prin urmare, este aliat - în aliaj sunt adăugate mici porțiuni de antimoniu sau calciu.

Practic, astăzi nu există baterii cu antimoniu „pure” - antimoniul este un catalizator pentru electroliza apei, iar o astfel de baterie „fierbe” adesea. Pentru a rezolva problema de evaporare, antimoniul a fost înlocuit cu calciu.

Așa că acum piața vinde fie baterii „hibride” (electrozi pozitivi cu adaos de antimoniu și electrozi negativi cu adaos de calciu), fie baterii „de calciu” pur (toți electrozii sunt fabricați dintr-un aliaj plumb-calciu). Bateria „de calciu” are avantajele sale - în special, nivel scăzut autodescărcare (pierderea capacității de 50% în 18-20 luni) și consum minim de apă datorită evaporării (1 g/Ah). Cu toate acestea, au un dezavantaj - după două sau trei descărcări profunde, o astfel de baterie nu poate fi încărcată. Bateria „hibridă” nu are astfel de probleme. Dar consumul de apă în el este de o jumătate și jumătate până la două ori mai mare decât cel al apei „de calciu”, datorită prezenței antimoniului. Iar nivelul de autodescărcare este mai mare (pierderea a jumătate din capacitate în 12 luni). Dar, în același timp, bateriile „hibride” nu necesită „întreținere”, adică adăugarea de apă distilată la electrolit.

Lichid sau gel?

Electrozii bateriei sunt plasați într-un electrolit, o soluție de acid sulfuric. În consecință, există două tipuri de baterii: cu electrolit lichid și electrolit „nelichid”. Cele mai comune sunt bateriile cu electrolit lichid - sunt mai simple și, în consecință, mai ieftine. În plus, au suficiente rezerve de energie pentru toți consumatorii dintr-o mașină standard.

În ceea ce privește bateriile cu electrolit „nelichid” (uneori toate sunt numite eronat „gel”), întrebarea este mai complexă. Bateriile în care electrolitul este adus efectiv în stare de gel cu ajutorul gelurilor de silice sunt acum folosite extrem de rar: doar la motociclete, și chiar și atunci exclusiviste. În bateriile cu electrolit „nelichid”, tot spațiul liber dintre electrozi este umplut cu material microporos, care este saturat cu electrolit. Aceasta este tehnologia AGM (Absorbed Glass Material), care crește eficiența masei active datorită absorbției mai bune a acidului, care oferă un curent de pornire mai mare, rezistență la descărcare profundă și durabilitate. Aceste baterii sunt cele mai potrivite pentru mașinile cu sistem Start&Stop și sistem de recuperare a energiei de frânare. Dar nu sunt „gel”...

Bateriile cu tehnologie „intermediară” - EFB (Enhanced Flooded Battery) - sunt solicitate astăzi pe piață. Se mai numește și „tehnologia electrodului umed”. Într-o astfel de baterie, electrozii sunt acoperiți cu un fel de „plicuri” din microfibră. De asemenea, rețin electrolitul, ceea ce asigură stabilitatea la descărcarea ciclică. Dar bateria în sine este umplută cu electrolit lichid.

Polaritate - Asia sau Europa?

Înainte de a oferi o baterie unui cumpărător, merită să-l întrebați în ce țară i-a fost asamblată mașina. Pentru că mașinile asiatice și europene sunt proiectate pentru diferite locații ale terminalelor bateriei.

Pur și simplu, „dreaptă”, cunoscută și sub denumirea de polaritate „europeană”, este atunci când, atunci când bateria este în poziția „bornele cele mai apropiate de tine”, borna pozitivă este în stânga și borna negativă este în dreapta. Pentru o baterie cu polaritate „inversată”, adică „asiatică”, totul este exact invers. În plus, diametrul bornelor de contact poate diferi între „Europa” și „Asia”. De exemplu, pe tipul Euro (Tip 1) terminalul „pozitiv” are un diametru de 19,5 mm, iar terminalul „negativ” are un diametru de 17,9 mm. Și pentru tipul Asia (Tipul 3), „plus” are un diametru de 12,7 mm, iar „minus” - 11,1 mm. Prin urmare, este încă posibil să instalați o baterie japoneză pe o mașină europeană (apropo, aceasta include și „coreenii” asamblați în Rusia): există adaptoare de la terminale subțiri la cele europene „groase”.

În plus, există mai multe dimensiuni de baterie. Și este posibil ca „asiaticul” pur și simplu să nu obțină un loc obișnuit din cauza faptului că este mai mic sau mai mare...

Ceea ce contează cu adevărat

Vânzătorii spun: cumpărătorul aproape întotdeauna nu știe de ce are nevoie cu adevărat. Și de aceea are toate aceste întrebări despre bateriile „calciu”, „gel”, „litiu-ion”, „japonez”. Prin urmare, este important ca vânzătorul să explice cumpărătorului ce vrea - și de ce își dorește exact acest lucru!

Deci, trei parametri sunt cei mai importanți pentru o baterie.

1. Capacitatea electrică nominală (Ah), este determinată de puterea de ieșire a unei baterii complet încărcate în timpul unei descărcări de douăzeci de ore. De exemplu, denumirea 6ST-60 înseamnă că bateria va furniza un curent de 3 A timp de 20 de ore și, la final, tensiunea la bornele nu va scădea sub 10,8 V. Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă o dependență liniară a descărcării. timp pe curentul de descărcare. Bateria nu va putea furniza energie stabilă pentru o oră întreagă.

Există, de asemenea, un parametru „neoficial” - „capacitate de rezervă”. Se măsoară în minute - cât timp poate funcționa bateria pentru sine și pentru generator. De exemplu, capacitatea de rezervă a bateriei autoturism cu o sarcină de 25 A și o cădere de tensiune la 10,5 V ar trebui să fie de cel puțin 90 de minute.

2. Tensiunea nominală - pentru o baterie de autoturism este de 12 V. Poate scădea atunci când bateria este descărcată și există o sarcină de curent mare. Dar experimentează instalând o baterie cu mai mult înaltă tensiune, nu merita...

3. Curent de pornire la rece (CCA - Cold Cranking Ampere). Acest parametru este deosebit de important în Rusia: reprezintă cantitatea de curent pe care bateria este capabilă să o furnizeze la o temperatură de -18 o C timp de 10 secunde, cu o tensiune de cel puțin 7,5 V. Cu cât este mai mare curentul de pornire la rece, cu atât este mai mare. va fi mai usor sa pornesti motorul iarna.

Toți acești parametri sunt marcați pe carcasa bateriei.

Despre ce să discutăm cu cumpărătorul?

În primul rând, vânzătorul trebuie să asculte faptul că lumina clientului este slabă, se învârte slab și nu durează mult și nu toată lumea are fire pentru „aprindere”. Și abia atunci întrebați:

a) Câți ani are mașina?

b) Țara de producție?

c) Cumpărătorul conduce iarna sau îl parchează pe vreme rece?

d) Vehiculul este echipat cu Start&Stop și Brake Energy Regeneration?

e) Mașina este parcată noaptea în garaj sau „sub geamuri” în curte?

f) Mașina este reglată, este echipată cu echipamente electrice suplimentare: încălzitoare, echipamente de iluminat nestandard, etc.?

g) Și cel mai mult întrebarea principală- La ce sumă de achiziție se așteaptă cumpărătorul?

Dacă cumpărătorul are o mașină „veche” sau reglată, atunci merită să recomandați o baterie cu o capacitate mai mare, de exemplu, în loc de 50 Ah, luați 55 Ah. Dar nu este nevoie să „exagerați” - generatoarele au o putere strict definită și nu este recomandat să le supraîncărcați. Și nici nu merită să forțați cumpărătorul să plătească bani în plus.

Dacă mașina este un „SUV” sau „SUV” și este condusă de fanii călătoriilor în țară, atunci ar trebui să recomande o baterie AGM. Astfel de baterii au un curent de pornire la rece destul de mare, de până la 135%, rezistență la ciclu mai mare și foarte capacitate mare la descărcare profundă.

Există un clișeu conform căruia orice afacere comercială care acceptă și procesează în continuare bunuri scoase din uz este o afacere profitabilă. Acest lucru se aplică pentru reciclarea componentelor individuale ale computerului, telefoane mobile, cauciucuri auto, alte produse tehnologice. Sursele tematice - descrieri de proiecte comerciale, planuri de afaceri, reclame pentru vânzarea producției finite - oferă exemple de rentabilitate, a căror limită superioară este la nivelul de 100-150%. Să încercăm să ne dăm seama cât de adevărat este acest stereotip. Afacerea cu baterii este una dintre opțiunile de activitate din acest segment.

Tipuri de dispozitive reciclabile

În primul rând, să definim terminologia, deoarece fără a înțelege esența, nicio afacere nu este posibilă. Scopul final al reciclării unei baterii reîncărcabile este obținerea de plumb sau aliaje comerciale în valoare de 60-70% greutate specifică. Componentele rămase - recipiente cu electroliți și polimeri - sunt produse secundare și nu reprezintă separat o valoare comercială mare.

Cu alte cuvinte, numai dispozitivele care conțin elementul chimic sunt reciclate. Aceste tipuri includ:

tracțiune și starter plumb-acid și alcalin;
dispozitive care conțin plumb fabricate folosind tehnologia GEL/AGM;
dispozitive de stocare pentru surse de alimentare neîntreruptibile.

Dimpotrivă, pentru prelucrare în scopul obținerii element chimicși aliajele nu sunt dispozitive adecvate:

litiu-ion, utilizat în mașinile hibride moderne;
nichel-cadmiu, care sunt echipate cu mașini electrice, troleibuze, tramvaie, nave, aviație;
Dispozitivele de stocare nichel-hidrură metalică sunt utilizate în vehicule electrice, rachete și nave spațiale și sisteme de alimentare cu energie;
alte tipuri care nu contin elementul chimic.

Relevanța comercială

Conceptele de „plumb” și „baterie” sunt indisolubil legate: 80% din plumbul extras din lume este folosit pentru a produce baterii. Piața plumbului reciclat în multe țări nu poate fi considerată stabilită. De exemplu, 8 din 10 baterii din Rusia sunt fabricate din materii prime obținute ca urmare a reciclării, dar o cantitate mică de dispozitive scoase din uz sunt reciclate. Astfel, remarcăm două probleme: lipsa capacității și număr mare dispozitive care nu vin pentru prelucrare și poluează mediul înconjurător.

Durata de viață a bateriei este limitată la 2-3 ani: durata de viață standard este considerată a fi de 30 de luni. De exemplu: volum piata ruseascaîn 2016 s-au ridicat la 10,8 milioane de unități cu producția internă 8,433 milioane de unități.

Este ușor de observat că 4,32 milioane de baterii trebuie aruncate anual. Dar, din cauza capacității de recepție limitate, o mică parte din această cantitate ajunge la fabricile de procesare. O situație similară se observă în cantitati mariţări

Lipsa globală de plumb indică faptul că piața are potențialul de a oferi capacitate de export pentru multe companii noi. Cost mediu a depășit deja 2.500 USD pe tonă, iar stocurile din depozitele controlate sunt în scădere constantă, în ciuda tendinței globale de creștere a producției.

Pentru a înțelege problema, observăm că chinezii companiile producătoare reduce periodic volumele produse finite din cauza lipsei de materii prime. China a fost un catalizator pentru piața principală din 2009 datorită volumului de producție în creștere de mașini și baterii.

Faptele de mai sus indică faptul că, cu o abordare serioasă a problemei reciclării bateriilor, nevoile pieței globale de plumb sunt cu un ordin de mărime mai mari. capacitatea de producție majoritatea țărilor. Acest lucru necesită noi companii de procesare, abordare sistematică pentru recepție și livrare la fabricile de procesare.

Organizarea afacerii

Primirea bateriilor este o activitate nocivă, toxică aici nu te vei putea limita la închirierea unui depozit de câțiva metri pătrați sau la angajarea de muncitori necalificați: specific; procesul de productie pune înainte anumite conditii. Înainte de a lua decizia de a începe, studiați piața, găsiți cele mai apropiate întreprinderi de reciclare, întocmiți o relație contractuală pentru a transfera produsele acceptate către unul sau mai mulți parteneri. Fără îndeplinirea acestei condiții, alte afaceri comerciale sunt imposibile.

Conținutul de plumb și compuși pe baza acestuia într-un dispozitiv de o anumită capacitate reprezintă datele numerice de bază pe care toate persoanele implicate în chestiune trebuie să le cunoască pe de rost. Astfel de date sunt relative și pot fi influențate diverși factori– producătorul dispozitivului, stare tehnica, gradul de deteriorare - dar valorile medii arată astfel:

Capacitate, Ah	Greutatea totală a dispozitivului, kg	Element în formă pură, kg	Dioxizi de plumb, oxizi, kg
55	15	3,0	10,5
60	17	3,4	11,9
75	22	5,4	15,4
90	27	4,4	18,9
190	43	8,6	30,1

Aceste valori stau la baza succesului afacerii. Pe baza lor sunt calculate preturile de achizitie, rentabilitatea producției, standardele pentru cifra de afaceri brută a unităților de producție, alte variabile. În continuare, vom lua în considerare componentele integrale, fără de care funcționarea eficientă a companiei este imposibilă.

Sediu comercial

Spațiile pentru atelierul de primire și depozitare trebuie să aibă statut nerezidențial și să fie situate în zone industriale. Forma de proprietate nu contează, indiferent dacă spațiile sunt proprietate personală sau închiriate. Spațiile sunt dotate cu protecție împotriva intrării neautorizate și sunt dotate cu apă și electricitate. Zonele includ:

Spatii de depozitare dotate cu containere pentru depozitare temporara.
Partea birou pentru decontari cu parteneri, intretinere documentatie.
Instalatii sanitare cu dusuri.

Și poate cerință esențială, extins la zonele de depozit: depozitul este situat în limita accesibilității auto către întreprinderea de prelucrare.

Aprovizionarea cu materii prime

Canalele de aprovizionare cu materii prime în absența colectării și transportului centralizat sunt reduse la mai multe opțiuni:

organizarea de vizite la parcări, garaje, benzinării;
înființarea de puncte mobile de colectare în locuri cu densitate mare de vehicule - autostrăzi aglomerate, întreprinderi de transport, cooperative de garaje;
incheierea de contracte contractuale cu echipele care vor furniza materii prime in cantitati mici angro;
publicitate în publicații de specialitate tipărite și electronice, avizier, forumuri – remediu eficient obtinerea de materii prime. Un site web reprezentativ și informativ ar fi cu siguranță de asemenea benefic.

Important: la achizitie trebuie sa intelegeti clar ce factori influenteaza pretul de achizitie: a) greutatea bateriei cu cunoasterea continutului de element chimic in functie de marca; b) starea tehnică, durata de viață, care afectează conținutul de electroliți.

Tehnologia de producție conține o serie de etape succesive:

Cumpărarea sau primirea produselor.
Transport la locul de depozitare.
Livrarea unui lot angro la o fabrică de procesare, transferul ulterior al acestuia.

Fiecare etapă este independentă și nu este conectată cu următoarea. Durează câteva săptămâni sau luni din momentul în care o baterie este primită într-un depozit până când este livrată pentru reciclare.

Echipament necesar

Derulați echipamentul necesar pentru afaceri este mică, dar are cerințe sporite de siguranță. Set minim de echipamente pentru organizarea unei recepții baterii include:

Un vehicul de marfă sau utilitar echipat cu paleți sau elemente de fixare pentru transport. Să enumerăm regulile pentru transportul mărfurilor folosind vehicule:
- Bateriile sunt protejate de amenințarea scurtcircuitelor;
- Transportul bateriilor cu carcasa deteriorată nu este permisă suprafața nu conține urme alcaline sau acide;
- Fixarea în timpul transportului previne scurgerea conținutului, căderea sau deteriorarea dispozitivelor.
Containere pentru depozitarea temporară a bateriilor. Astfel de rezervoare sunt realizate din materiale rezistente la acizi - metal, plastic, ceramică sau cauciuc.
Instalare de scurgere a electroliților. Compania destinatară propune condiții contractuale privind conținutul de electroliți. În acest caz, este indicat să concluzionați acordul cu tertul pentru reciclarea electroliților.

Pe o linie separată, remarcăm disponibilitatea obligatorie a îmbrăcămintei speciale și a echipamentului individual de protecție.

Înregistrarea afacerii

Documentația aferentă pentru înregistrarea afacerii include:

Certificat de înregistrare a unui antreprenor individual sau a unei societăți cu răspundere limitată.
Licență de desfășurare a activităților de colectare, transport, prelucrare, eliminare, neutralizare și eliminare a deșeurilor din clasele de pericol I-IV.
Un acord cu o întreprindere de procesare pentru achiziționarea angro de baterii, inclusiv volume, termeni, condiții pentru transferul produselor, prețuri, garanții.
Concluzie sanitară și epidemiologică privind conformitatea zonelor de producție cu legislația în vigoare.
Instrucțiuni de siguranță pentru manipularea bateriilor în timpul recepției și transportului. Se acordă o atenție sporită instruirii personalului, deoarece nerespectarea regulilor de siguranță duce la arsuri chimice, ceea ce duce ulterior la investigarea eventualelor accidente.

Unele dintre aceste puncte necesită primirea documentației suplimentare, care vor fi întâlnite în procesul de pregătire și prelucrare a setului de documente solicitat.

Am început această afacere ca urmare a unui incident care s-a întâmplat în garajul meu. Un bărbat a bătut la ușa mea și a pus o întrebare: „Hei, prietene, mai ai baterii suplimentare?” De ce ai nevoie? Eram curios. Ei bine, le-aș cumpăra de la tine”, a spus străinul. De bucurie, am scos acest gunoaie din garaj și am vândut de bunăvoie 3 baterii vechi pe care le-am găsit în garaj.

Sincer să fiu, am primit doar 500 de ruble pentru ei. Un gând m-a bântuit: „De ce unii oameni au nevoie de baterii vechi?” Nu este posibil să le încărcați și să le folosiți în scopul propus. După cum se dovedește, plumbul este pur și simplu îndepărtat din baterii, iar mai târziu este topit și vândut la un punct de colectare a fier vechi. Am început să aflu nuanțele unei astfel de afaceri și am descoperit mai mulți factori: bateriile sunt de obicei cumpărate la tarife pe kg. sunt în mod constant diferite și calcularea unui cost fix nu este dificilă. Cost kg. de la 30 de ruble. Și costul de a prelua conducerea este de 80 de ruble. Profitul este de aproximativ 100 până la 300%.

Nu e de mirare, de fapt despre asta afaceri profitabile nu există informații nici online, nici în publicații tipărite X. Toți cei care primesc măcar unele informații vor încerca să își înceapă propria afacere.

Am decis să testez această afacere asupra lui însuși și a început să caute el însuși baterii. Am găsit prima baterie în garaj, am găsit 1 în spatele garajelor și am achiziționat și una de la un vecin. Înarmat cu clești și o bară de levier, am început să le demontez. În acea zi, trebuia să scot înregistrările din baterie, ceea ce nu este foarte ușor și, de asemenea, nesigur. Se întâmplă că încă mai există electrolit în baterii, care corodează cu ușurință nu numai hainele, ci și mâinile, așa că dacă încercați să
afaceri profitabile, încercați să vă asigurați că în timpul procesului de dezasamblare a bateriei aveți întotdeauna acces liber la apă și săpun. Am topit plumbul scos din baterie pe o sobă manuală în lingouri mici, pe care le-am predat apoi la un punct de colectare a aliajelor neferoase.

După ce am primit primii bani, am început să mă dezvolt propria afacereși am trimis imediat reclame în publicații tipărite și pe internet și mi-am postat oferta în garaje. Într-o singură zi am reușit să cumpăr 5 baterii, iar în șapte zile peste 50. Apoi am angajat 2 școlari care o cantitate mare Mi-au postat anunțul în multe garaje.

După aceea, a fost posibil să achiziționați 10-15 baterii pe zi. Deși nu toate. Am ajuns la o înțelegere cu maistrul atelierului de întreținere al flotei de taxiuri ca să-mi vândă bateriile expirate. Într-o lună am vizitat toate firmele legate de mașini. Această intrare pe piață mi-a adus multe achiziții. În ciuda volumelor mari, am învățat profesional cum să sparg bateria și să scot recorduri din ea, totul a mers până la punctul în care a trebuit să angajez doi muncitori. După care m-am îndepărtat complet de această muncă monotonă și mai ales nesigură.

Lucrurile mergeau atat de bine, in zilele urmatoare am gasit un mare consumator de plumb, care l-a achizitionat cu mult mai mult decat mi-au dat la prima acceptare, cu o singura conditie: lotul de plumb trebuie sa fie de la 700 kg. Mi-am înregistrat anterior propria afacere. Fiind întreprinzător individual înregistrat oficial, am avut mult mai puține șanse să intru în atenția autorităților fiscale. Cu toate acestea, plătesc taxe în limite rezonabile. Completez declarația de venit pe baza unui sistem simplificat de plată a impozitului de 4 la sută din cifra de afaceri.

Afacerea mea funcționează de 4 ani, nu am întâmpinat dificultăți. Investiția inițială pentru a-mi crea afacerea mi-a cerut aproximativ zece mii de ruble, dar asta caz specialși depinde de regiune și de numărul proprietarilor de mașini.

Data-yashareType="button" data-yashareQuickServices="yaru,vkontakte,facebook,twitter,odnoklassniki,moimir,lj,gplus">

Curs de afaceri: „Tehnologii de afaceri la domiciliu” Îți visezi pe al tău afaceri de acasăși cauți o idee bună de afaceri? Apoi familiarizați-vă cu noul Curs cu atenție - poate l-ați găsit deja. Dacă îți cauți afacerea de mult timp, ai citit munți de cărți, ai vizitat sute de site-uri web, dar nu ai găsit-o pe a ta mina de aurîn afaceri, dacă nu știi cum să-ți pornești propria afacere, atunci astăzi ai ajuns la adresa potrivită. Cursul descrie totul clar și fără „apă” inutilă opțiuni posibile afaceri mici. Și după cum știți MARE afacereîncepe MIC. Prin achiziționarea acestui Curs, veți primi la dispoziție

400 (!!!) tehnologii unice , invenții și idei. 7 secțiuni cu un volum total de 4,5 GB care te vor ajuta să intri în lumea afacerilor!

Ești interesat de cum să-ți deschizi propria afacere? Atunci iată:

Știați că o baterie aruncată la gunoi poate contamina 400 de litri de apă și 20 de metri pătrați de sol cu metale grele? Acestea sunt cu siguranță numere uriașe. Prin urmare, oamenii care pur și simplu aruncă bateriile împreună cu deșeurile menajere abordează această problemă în mod iresponsabil. Se poate considera afacerea cu baterii ca idee promițătoare? Să ne uităm la această problemă în articolul nostru.

Mai multe fapte

Dacă luăm întregul volum de producție de baterii reîncărcabile, atunci doar 3% dintre acestea sunt reciclate. Cele mai multe baterii sunt reciclate în SUA, Australia și Europa. În țările în curs de dezvoltare nu există deloc o astfel de activitate și toate bateriile sunt aruncate împreună cu deșeurile menajere.

Unde să începi o afacere cu baterii?

Primul lucru de făcut este să organizați puncte de colectare pentru bateriile uzate. Cu toate acestea, acesta este cazul dacă decideți să colectați doar. Apoi toate bateriile sunt transportate la fabrici de reciclare. În același timp, oricine se poate angaja în reciclare, dar vor fi necesare investiții considerabile.

Plan de afaceri pentru colectarea bateriilor uzate

Merită să înțelegeți că o astfel de idee nu poate fi numită foarte profitabilă, dar nu necesită cheltuieli mari. Perspectivele de afaceri vor crește dacă pe viitor mai plănuiți să vă organizați atelier propriu pe reciclare. Apoi profitul va crește de zece ori.

Colectarea bateriilor va fi mai activă dacă populația este informată despre pericolele eliminării necorespunzătoare și consecințele acesteia. Acest lucru se poate face folosind standuri instalate lângă container pentru colectarea bateriilor uzate, precum și prin articole din presa locală și distribuirea de fluturași. De asemenea, se pot organiza puncte mobile de colectare.

Nu este nevoie să plătiți bani publicului pentru a arunca bateriile într-un container special. Însă antreprenorii care trimit baterii asamblate la o fabrică specială primesc bani pentru asta în funcție de greutatea materiilor prime.

Afaceri cu baterii în Rusia

La noi bateriile au fost colectate oficial din 2013. La acel moment, uzina Megapolisresurs din Chelyabinsk a preluat această sarcină. Înainte de aceasta, doar companiile private au luat inițiativa, trimițând toate materiile prime colectate în străinătate sau depozitându-le „până la vremuri mai bune”.

Tehnologia de procesare

Dacă planta reciclează bateriile diverse tipuri, apoi în prima etapă sunt sortate în funcție de nivelul de încărcare și compoziție. Acesta este un proces foarte complex.

În primul rând, materialele inflamabile (izolație și plastic) sunt îndepărtate din baterie. Acest lucru se face folosind instalatie de gaz oxidare termică. Rezultatele sunt elemente metalice purificate. Se toaca marunt si se incalzesc. Produsele nemetalice sunt arse, lăsând în urmă o zgură neagră care este ușor de îndepărtat. Aliajele lichide care rămân după încălzire sunt sortate după greutate și separate unele de altele.

Unele companii nu separă metalele, ci pur și simplu trimit aliajele lichide rezultate la fabrici care produc crom, nichel sau fier pentru oţel inoxidabil si alte produse.

Reciclarea este un proces consumator de energie. Pentru a extrage metalul, veți avea nevoie de de câteva ori mai multă energie decât în cazul altor metode de producere a materialelor. Aceasta ridică întrebarea: „Cine beneficiază de plata pentru reciclarea bateriilor?”

De exemplu, în țările UE, atunci când se produc baterii, costurile de eliminare se adaugă imediat la costul acestora. Iar dacă returnați bateriile vechi, cumpărătorul primește o reducere la altele noi.

Bateriile nichel-hidrură metalică sunt considerate cele mai profitabile, deoarece atunci când sunt reciclate, puteți obține un procent destul de mare de nichel și puteți recupera întregul proces. Bateriile litiu-ion și nichel-cadmiu necesită cele mai multe costuri de eliminare, deoarece cadmiul este la cerere redusă, iar bateriile litiu-ion nu permit recuperarea multor metale.

Nu toate bateriile sunt reciclate. Unii sunt trimiși la gropile de gunoi pentru înmormântare.

Eliminarea și reciclarea bateriilor folosind exemplul Megapolisresurs

Astăzi, acesta este cel mai mare punct de colectare a bateriilor uzate din Rusia. Compania a fost înființată în 2004, dar a început procesarea abia în 2013. Procesul de prelucrare în această organizație se desfășoară conform tehnologie de ultimă oră, ai căror autori sunt înșiși specialiștii Megapolisresurs. Potrivit autorilor invenției, eficiența acestui procedeu a ajuns la maximum 80%, adică cu 20% mai mult decât în străinătate. De exemplu, în Germania eficiența nu este mai mare de 60%.

În prezent, angajații Megapolisresurs colaborează cu cele mai mari magazine din țară, instalând pubele pentru colectarea bateriilor uzate. Există, de asemenea, propriile noastre puncte de colectare în 24 de orașe din întreaga țară.

Deschiderea unei afaceri pentru reciclarea bateriilor uzate este destul de dificilă, deoarece industria nu este încă foarte dezvoltată în țara noastră. De asemenea, nu există o cultură publică pentru reciclarea bateriilor și va trebui să munciți din greu pentru a colecta materiile prime necesare. Înființarea unei fabrici de procesare va necesita costuri semnificative, care sunt greu de recuperat la revânzarea materialelor reciclabile. Prin urmare, o astfel de afacere trebuie să fie finanțată suplimentar de către stat.

Mai simplu spus, merită să luați în considerare reciclarea bateriilor ca o afacere, dar cu un ochi mare pe rambursare. Afacerea de procesare pare mult mai interesantă din punct de vedere al profitului.

Dacă aveți ceva de adăugat la articol sau doriți să puneți o întrebare, vă așteptăm cu drag comentariile!

Cele mai multe partea grea Acest proiect va organiza un lanț de colectare a deșeurilor – îndepărtare în vederea reciclării. Da, această afacere nu are o marjă mare, dar costurile nu sunt foarte semnificative, ceea ce este potrivit pentru antreprenorii începători. Și datorită complexității sale organizaționale ridicate, poate deveni scoala excelenta pentru organizator. Desigur, această afacere rămâne low-cost doar până în momentul în care decideți să organizați nu doar un punct de colectare și sortare, ci și propriul atelier de reciclare. În acest caz, costurile dumneavoastră se pot ridica la zeci de milioane de ruble, deși și profiturile sunt semnificative.

„VOLUMUL PIEȚEI RUSE PENTRU RECICLAREA LĂMPURILOR ȘI BATERIILOR ECONOMISTICE DE ENERGIE ESTE ESTIMAT LA 1,2-1,5 MILIARDE DE DOLARI PE AN”

Deci, ați decis să vă organizați propriul punct de colectare și sortare pentru reciclare. lămpi economice ochelari, baterii și electronice de larg consum (acestea pot include computere și telefoane mobile, monitoare și televizoare, precum și cuptoare cu microundeși alte aparate de bucătărie).

Vă rugăm să rețineți că punctul dvs. de colectare va efectua și el prelucrare primară- separarea grupelor de deseuri, separarea metalelor, elementelor de pamant rare, plasticului si sticlei.

Să spunem imediat că cheltuielile și veniturile pot fi calculate foarte aproximativ, depind foarte mult de abilitățile tale organizaționale.

Pe lângă punctul principal, unde se vor efectua atât recepția, cât și sortarea deșeurilor, va trebui să dotați și alte puncte. De exemplu, prin acord să desfășoare acțiuni comune cu centre comercialeŞi agentii guvernamentale, plasând pe teritoriul lor containere pentru colectarea lămpilor sau bateriilor. Este posibilă dotarea unui punct de colectare la fața locului care va colecta astfel de deșeuri la cerere. Și faceți publicitate cu ajutorul ecologistilor locali pe rețelele de socializare.

Cel mai important lucru este că nu trebuie să plătiți pentru un astfel de gunoi. Dar ei te vor plăti. Pentru un kilogram convențional de baterii - aproximativ 2 mii de ruble, pentru un kilogram de metale de la lămpi de economisire a energiei - aproximativ 1,5 mii de ruble. Un kilogram de aur sau platină din elementele computerului costă 320-450 de mii de ruble cosmice, deși cu greu poți să răzuiești un astfel de volum chiar și într-o lună.

Care este pretul

Acum să estimăm principalele costuri. Crearea unui SRL vă va costa aproximativ 15 mii de ruble. Pentru publicitate costuri speciale Nu se va întâmpla, dar crearea unui site web pentru cărți de vizită va costa încă 15 mii de ruble. Vă va costa 5 mii de ruble pe lună conexiune telefonică cu numărul (8800) pentru linia dumneavoastră telefonică.

Atunci când alegeți un loc pentru a închiria depozitul principal și atelierul de sortare, aruncați o privire mai atentă asupra zonelor industriale. Acolo pentru vreo 5-8 mii de ruble pt metru pătrat pe an puteți închiria un depozit cald ( conditie necesara). Veți avea nevoie de cel puțin 500 de metri pătrați, adică pe an pentru închiriere, inclusiv utilități, va trebui să plătiți aproximativ 2,3 -4 milioane de ruble. Plata în avans va trebui efectuată cu o lună în avans. Cifra dvs. de afaceri lunară va fi aproximativ aceeași. Va trebui să cheltuiți încă 300-400 de mii de ruble pentru echiparea depozitului echipamente suplimentare. Un stivuitor folosit vă va costa încă 150 de mii de ruble.

Vă va costa aproximativ 800 de mii de ruble să cumpărați o gazelă și să o transformați într-un punct mobil pentru colectarea materiilor prime reciclabile.

Pentru a lucra într-un depozit cu o suprafață de 500 de metri pătrați, veți avea nevoie de 10 angajați - sortatori, care lucrează 5 zile pe săptămână, cu un salariu de 20-25 de mii de ruble pe lună (în total, vor avea nevoie de aproximativ 300 de mii de ruble). a fi gajat, luând în considerare deduceri fiscale). De asemenea, în grupul de acceptare vor lucra 2-3 persoane cu un salariu similar (la Gazelle și, dacă este necesar, vor ajuta la încărcarea camioanelor cu materiale prelucrate). Veți avea nevoie și de un logistician-magazin care monitorizează volumul materialelor din depozit - salariul este de aproximativ 40 de mii de ruble. Orice altceva poate fi externalizat - securitate, contabilitate etc. Astfel, externalizarea și fondul de salarii vă vor lua încă aproximativ 500 de mii de ruble pe lună. Astfel, costurile inițiale bazate pe trei luni în avans vor fi de aproximativ 4 milioane de ruble

Marginalitate

Cu o cifră de afaceri de 2-3 milioane pe lună sau mai mult (ceea ce în mod realist poate fi realizat în 3-4 luni), marja va fi de aproximativ 20%, astfel revenirea costurile initiale va avea loc în primul an de funcționare