prepis

1 Rusija Siblift LLC 0411S.RE »Odobravam« glavni inženir Seablift LLC Galutskikh G.E. 2012 Potniška dvigala Navodila za uporabo 0411C.RE Glavni projektant Shvets I.N. 2012 Krmiljenje norm Sharypova A.F. 2012 Razvil Mechetin T.G. 2012 omsk 2012

2 Vsebina Uvod 3 1 Opis in delovanje dvigala Namen dvigala Tehnični podatki dvigala Sestava, zgradba in delovanje dvigala Opis in delovanje sestavnih delov 17 2 Pogoji in zahteve za varno delovanje dvigala metode njihove odprave Vzdrževanje Periodični tehnični pregledi 89 3 Remont dvigala 95 4 Ocena skladnosti dvigala, ki ima predvideno življenjsko dobo 97 5 Metode za varno evakuacijo ljudi iz kabine dvigala 98 Dodatek A Seznam hitro obrabnih delov dvigala 10 Dodatek B Standardi zavrnitve vrvi 101 Dodatek C Smernice za nastavitev pogonske ključavnice vrat kabine 103 Dodatek D Uporabniški priročnik BUAD-7.31 in nastavitvena naprava USNA 110 Dodatek D Preskusni postopek za omejevalnik hitrosti za dvigala brez strojnice 113a Spremeni registracijski list 2

3 Ta priročnik vsebuje informacije o načrtovanju in delovanju potniških dvigal ter navodila, potrebna za pravilno delovanje in vzdrževanje. Priročnik je namenjen strokovnjakom za upravljanje in vzdrževanje dvigal, usposobljenim in certificiranim v skladu z zahtevami Tehničnega pravilnika o varnosti dvigal. Pri upravljanju in vzdrževanju dvigal se je treba poleg tega priročnika ravnati še po naslednjih dokumentih: - priloženi spremljevalni dokumentaciji dvigala, podani v izpisu obratovalne dokumentacije (po seznamu); - tehnični predpisi o varnosti dvigal; - pravila za načrtovanje in obratovanje električnih inštalacij (PES); - gradbeni predpisi in predpisi (SNiP); - GOST "Električna dela. Splošne varnostne zahteve«; - veljavne določbe in navodila v organizacijah, ki opravljajo dela na področju obratovanja, vzdrževanja dvigal. Zasnova dvigal se nenehno izboljšuje, zato se lahko posamezne komponente in deli nekoliko razlikujejo od opisanih v priročniku. Opis električnega pogona in avtomatike sta objavljeni kot ločeni dokumenti in so vključeni v komplet spremne dokumentacije, ki je priložen dvigalu. 3

4 1 Opis in delovanje dvigala 0411C.RE 1.1 Namen dvigala Dvigalo je zasnovano za dviganje in spuščanje ljudi. V nekaterih primerih je dovoljeno v spremstvu potnika dvigati in spuščati breme, katerih teža in dimenzije skupaj ne presegajo nazivne nosilnosti dvigala in ne poškodujejo opreme in zaključka njegove kabine. Dvigala niso namenjena za obratovanje: - v stavbah in prostorih, ki so razvrščeni v kategoriji A in B glede na eksplozijsko in požarno ogroženost na območju požarne ogroženosti; - v prostorih z agresivnimi hlapi ali plini, ki povzročajo korozijo; - v pogojih kondenzacije vlage v rudniku ali strojnici, nastajanja zmrzali ali ledu na opremi. Mejne vrednosti klimatskih okoljskih dejavnikov za strojnico in jašek dvigala so: - mejna temperatura zraka v strojnici od plus 40ºС do plus 1ºС; - zgornja vrednost relativne vlažnosti zraka ni večja od 80% pri temperaturi plus 25ºС. Dvigala so zasnovana za namestitev na nadmorski višini največ 2000 m. Pri upravljanju dvigala na nadmorski višini od 1000 do 2000 m se število zagonov na uro zmanjša za 1 % na vsakih 100 m. Aplikacije in indeksi dvigal so določeni v razdelku 1.2. ta priročnik. 4

5 1.2 Tehnični podatki za dvigala 0411C.RE Dvigala imajo naslednje glavne tehnične značilnosti: - nosilnost: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - hitrost: 1,0 m/s; 1,6 m/s; - pogon: dvostopenjski ali enostopenjski s frekvenčno regulacijo; - pogon vrat s frekvenčno regulacijo. Celotne tehnične značilnosti dvigal so podane v tabeli 1. 5

6 Tabela 1 Tehnične značilnosti dvigal 0411S.RE Ime karakteristike Vrednost (karakteristika) indikatorjev Dvižni indeks, kg Sistem vzmetenja / polispast večkratnost direkt / 2:1 direkt Kapaciteta kabine, oseb. 5 8 Hitrost premikanja kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Največja višina dviga, m Največje število postankov Natančnost zaustavitev, mm ±35 Položaj protiuteži zadaj; zadaj; zadnja stran nazaj; na strani na strani na strani Lokacija strojnice Število zagonov na uro, ne več Relativno trajanje vklopa PV %, ne več Krmilni sistem Vrsta toka, nazivne Dimenzije kabine: širina, globina Osvetlitev kabinskega prostora na krmilni napravi in ​​v nivoju tal, lux Vrata in jaški kabine zgornja brez strojnice zgornja mešana, skupna pri gibanju navzdol spremenljiva, 3-fazna, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x2100 centralna odprtina 50 cent. odpiranje 2-stop. stransko odpiranje 2-stop. stran; center.odprto Širina vrat, mm; ; ; ; kontrolna točka 1100x2070 center. odprtina 6

7 Nadaljevanje tabele C.RE Ime karakteristike Vrednost (karakteristika) indikatorjev Dvižni indeks /2:1 Kapaciteta kabine, oseb Hitrost gibanja kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 Največja višina dviga, m Največje število postankov Natančnost postankov , mm ±35 Lokacija protiuteži zadaj; stranska stran zadnja stran Lokacija brez strojnice brez strojnice zgornje zgornje prostore strojnice Število preklopov na uro, ne več kot Relativno trajanje vklopa PV %, ne več kot 40 Hz. 380V Dimenzije kabine: širina, globina 2100x x x x x2100 Osvetlitev kabine na krmilnih napravah in v nivoju tal 50 lux 2-stopenjski Vrata in jaški kabine središče. Center. stran; osrednja odprtina na obeh straneh. dvostranski osrednja odprtina Širina vratne odprtine, mm; ; 900 7

8 1.3 Sestava, razporeditev in delovanje dvigala Vsako od dvigal, navedenih v pododdelku 1.2, je sestavljeno iz komponent z istim imenom. Modifikacije dvigal se razlikujejo po nosilnosti, razlikujejo se po dimenzijah kabine, razmestitvi opreme v jašku, strojnici in oblikovanju posameznih enot Dvigalna oprema se nahaja v jašku, ki se nanaša na gradbeni del objekta. V spodnjem delu jaška je jama.Vsako dvigalo je opremljeno z enim kompletom rezervnih delov: ZIP komplet rezervnih delov za garancijsko dobo obratovanja, ZIM komplet rezervnih delov za zagon.vrata jaška, vodila kabine in protiuteži, vlečne vrvi, sklopi in deli jame, električna oprema in ožičenje. Medsebojna razporeditev sestavnih delov dvigala je prikazana na sliki Dvigala imajo ravno 1:1 ali jermenično vzmetenje 2:1. Kinematični diagrami dvigala so prikazani na sliki 2.1; 2.2; 2.2a Kompenzacijske verige so nameščene na dvižni višini več kot 45 m oziroma 25 m za dvigala z zgornjo lokacijo strojnice oziroma brez nje. Pri hitrosti 1,0 m/s je izravnalna veriga pritrjena med steno gredi in spodnjim nosilcem protiuteži; pri hitrosti 1,6 m/s in za dvigala brez strojnice med spodnjim nosilcem protiuteži in tlemi kabine dvigala S sistemom škripcev 2:1 se vzmetenje kabine in protiutež nahaja v stroju. soba (slika 2.3). Palice 6 so pritrjene na podstavek 1 skozi ploščo 2. Naprava za ohlapnost vrvi je nameščena v enoti za vzmetenje kabinske vrvi. Enakomernost napetosti vrvi nadzira smučka 5, nameščena na nosilce 3, 4 in stikalo 10. Vsaka vrv je povezana s palico 6 s pomočjo klina 8 in sponke 7. V primeru poljubnega števila vrvi, ki so navlečene ali pretrgane, vzmet 9 obrne smučko 5 skozi palico 6, odpre kontaktno stikalo 10. Kabina se ustavi. Zasnova vzmetne enote protiutežne vrvi je podobna, le da ni naprave za ohlapno vrv (slika 2.4) Pri modelih dvigal brez strojnice in sistema verižnega dvigala 2:1 se vzmetenje kabine in protiuteži nahaja pod zgornji strop jaška dvigala (slika 2.5). Zasnova enote za vzmetenje protiuteži je podobna prej opisani. Vrsta vzmetenja kabine je uravnotežena, nameščena je pod stropom jaška dvigala bodisi konzolno (slika 2.6) ali na nosilcu (slika 2. 7). Balansirno vzmetenje je sestavljeno iz nosilca 1, ki je pritrjen na steno jaška s sidrnimi vijaki ali z varjenjem na vgrajeni del jaška. Rack 2 skozi blažilnik s pomočjo vijakov je nameščen na nosilec 1. Balansirke 3; 4 skozi osi in palice 5 so povezane z nosilcem 8

9 in med seboj, kar zagotavlja enakomerno porazdelitev bremena po vrvi. Če so balansirji vzmetenja pretirano nagnjeni, smučka 8 deluje na stikalo 9. Kabina se ustavi. Zasnova ravnotežnega vzmetenja kabine, pritrjene na gredi, je podobna, le da je stojalo 2 nameščeno neposredno na nosilcu, sestavljeno iz kanalov, vlečne vrvi 16. Obstaja tudi omejevalnik hitrosti 2, krmilna postaja dvigala 15, vhodna naprava 17, stikala za luči in vtičnica za priklop elektrificiranega orodja. Vodila kabine 3 (slika 1) in protiutež 4 z elementi njihovega pritrditve so nameščeni v jašku dvigala. Na tirnicah kabine so nameščeni ranži, stikala, podaljški. V spodnjem delu jaška (jame) je napenjalna naprava 14, vrv za omejevanje hitrosti 19, odbojnik kabine 13 in protiutež 18. Za vstop in izstop iz kabine ima jašek po višini več vrat, zaprta z vrati jaška, katerih število ustreza številu postankov dvigala. Vrata rudnika in kabine so zaklenjena z avtomatskimi ključavnicami. Odpiranje in zapiranje vrat se izvaja s pomočjo pogona 6, nameščenega na stropu kabine. Vrata jaška se odprejo, ko je kabina na pristajališču (postanek). Če na postajališču ni kabine, je odpiranje vrat jaška od zunaj možno le s posebnim ključem. POZOR Če je kabina v stopnji (koleščki ključavnic vrat gredi se nahajajo med ročicami za pogon vrat) in ko je vhodna naprava izklopljena (napajanje je izklopljeno), je možno odpreti vrata kabine in gred iz notranjosti kabine, saj je ključavnica odprta (glej sliko 4.5). devet

10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå íà êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî 15 -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Рисунок 1 Общий вид лифта 10

11 Premikanje kabine in protiuteži se izvaja s pogonom, zaradi sile trenja med vlečnimi vrvmi in vlečnim kolesom. Pogon (vitlo) je nameščen v strojnici nad jaškom dvigala, tam sta tudi krmilni sistem in omejevalnik hitrosti. Kabinski odbojniki, protiutež in napenjalec vrvi za omejevanje hitrosti. Kompenzacijske verige zmanjšajo neenakomernost obremenitve pri spremembi teže vlečnih vrvi v spodnjem, zgornjem položaju kabine.Kabino poganja vitel z elektromotorjem. Pri pritisku na gumb za naročilo (kabina) ali klic (pristajalna ploščad) izbiro smeri gibanja (zagon, pospešek, upočasnitev in zaustavitev kabine, delovanje vrat) zagotavlja krmilni sistem. Prenos signalov iz električne opreme, nameščene v kabini, do krmilnega sistema se izvaja s pomočjo nadzemnega kabla 10. (slika 4). Splošno načelo delovanja dvigala je naslednje: Ko pritisnete gumb klicatelja 11 (slika 1), se električni impulz (klic) dovede v električno krmilno opremo dvigala. Če se avto nahaja na postajališču, s katerega prihaja klic, se vrata avtomobila in jaški na tem postajališču odprejo. Če kabine ni, se izda ukaz, da jo premaknete. Na navitje elektromotorja vitla in tuljavo elektromagneta se dovede napetost, zavorne ploščice se sprostijo in rotor elektromotorja se začne vrteti, kar zagotavlja vrtenje vlečnega kolesca s pomočjo polžastega zobnika, ki zaradi sile trenja, poganja kabino in protiutež. Ko se avtomobil približa želenemu nadstropju, krmilni sistem dvigala s signalom senzorja za pojemek preklopi elektromotor vitla, da deluje z zmanjšano hitrostjo rotorja. Hitrost gibanja kabine se zmanjša in v trenutku, ko je prag dna kabine poravnan z nivojem praga vrat jaška, se kabina ustavi, zavora se pritisne, pogon vrat se aktivira, vrata in jaški kabine se odprejo . Ko pritisnete gumb za naročilo gumbne postaje, ki se nahaja v kabini, se vrata kabine in jašek zaprejo, kabina pa gre na tla, katerih gumb za naročilo je pritisnjen. Ob prihodu v zahtevano nadstropje in izstopu potnikov so vrata zaprta, kabina pa je ustavljena, dokler ponovno ne pritisnete gumba katere koli klicne naprave. enajst

12 Îòâîäíîé áëîê Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ÊÂØ Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.1 Схема прямой подвески лифта ÊÂØ Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Áëîê ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ Áëîê îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé Áëîê ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Рисунок 2.2 Shema vzmetenja verižnega dvigala dvigala 12

13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà Áëîê ïîëèñïàñòíûé ÊÂØ Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411С.РЭ Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Áëîê ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.2а. Shema polispast vzmetenja dvigala brez strojnice 13

14 C.RE podstavek; 2 plošče; 3, 4 nosilec; 5 smuči; 6 potisk; 7 sponka; 8 klin; 9 vzmet; 10 stikalo Slika 2.3 Stebriček sistema vzmetenja jermenice kabine; 2 plošče; 3 potisk; 4 sponka; 5 klin; 6 vzmet Slika 2.4 Sistem vzmetenja protiutežnega dvigala 14

15 Nivo zgornjega pokrova nosilca vzmeti gredi; 2 žarka; 3 palica: 4 sponka; 5 klin; 6 vzmet Slika 2.5 Sistem vzmetenja protiutežnega dvigala za dvigalo brez strojnice Nosilec; 2 stojalo; 3.4 uravnoteženje; 5 potiska; 6 sponka; 7 klin; 8 smuči; 9 stikalo Slika 2.6 Sistem vzmetenja avtomobilskega dvigala za dvigalo brez strojnice 15

16 žarek; 2 stojalo; 3, 4 balansirke; 5 potiska; 6 sponka; 7- klin; 8 smuči; 9 odklopnik Slika 2.7 Sistem vzmetenja avtomobilskega dvigala, nameščen na nosilcu za dvigala brez strojnice 16

17 1.4 Opis in delovanje sestavnih delov dvigala Vitel Vitel je nameščen v strojnici dvigala in je zasnovan za pogon avtomobila in protiuteži. Glavni sestavni deli vitla (slika 3) so: menjalnik 1, zavora 3, okvir 7, motor 2, vlečni kolut 5. Vsi elementi vitla so nameščeni na okvirju, ki preko podokvirja leži na stropu strojnice. 8 in amortizerji 10. Polžasto orodje je cilindrično (slika 3.2) je zasnovano za zmanjšanje hitrosti s hkratnim povečanjem navora na izhodni gredi. Nivo olja nadzirate z indikatorjem olja v palici ali z okencem za ogled. Olje se odvaja skozi luknjo v spodnjem delu ohišja, zaprto z zamaškom. Vzorec zavornega bloka 3.1, normalno zaprt tip, dvojni krog je zasnovan tako, da ustavi in ​​zadrži kabino dvigala v mirujočem stanju, ko motor vitla ne deluje. Zavoro sestavljajo elektromagneti 8, vzvodi 1, nanje so pritrjene torne obloge. Zahtevani zavorni navor ustvarjajo vzmeti 3. Za ročno sprostitev se uporablja ročaj (ročica). Motor je asinhroni, dvostopenjski ali enostopenjski (s frekvenčno regulacijo) z vrtljivim rotorjem, ki je pritrjen z adaptersko prirobnico na ohišje menjalnika in povezan s polžasto gredjo s pomočjo zatične sklopke Slika 3.3. Temperaturna zaščitna tipala so nameščena v navitju statorja Razdalja med vrvmi 1 reduktor; 2 motor; 3 zavora; 4 sklopka; 5 vlečni snop; 6 izhodni blok; 7 okvir; 8 podokvir; 9 okvir menjalnika; 10 amortizer; 11 zatič Slika 3 Splošni pogled na vitel 17

18 S.RE Ç vzvod; 2 zavorne ploščice; 3 močna vzmet; 4 lasnica; 5 matica (protimatica); 6 bat; 7 zatič bata; 8 elektromagnet; 9 podložka; 10 tesnilo; 11 plošča; 13 nastavitveni vijak; 14 matica (protimatica) Slika 3.1 Zavora 18

19 C.RE ohišje menjalnika; 2-polžasta gred; 3-polžasto platišče, 4-polžasto kolo; 5-polsklopka;6-polsklopka; 7-elastični element sklopke;8-merilnik olja; 9-konični valjčni ležaj 7309; 10 - kotni kroglični ležaj 6309; 11 - manšeta D45x68x12; 12 - radialno-sferični valjčni ležaj 32212; 13 - radialno-sferični valjčni ležaj 3221; 14 - manšeta D90x115x13. Slika 3.2 Splošni pogled na menjalnik 19

20 Slika 3.3 Zatična spojka 20

21 Vrvni škripec 5 (slika 3.) pretvarja svoje rotacijsko gibanje v translacijsko gibanje vlečnih vrvi zaradi sile trenja, ki nastane med vrvmi in stenami utorov jermenice pod delovanjem teže kabine in protiuteži. Jermenica je izdelana iz litega železa z visoko odpornostjo proti obrabi Vitel brez menjalnika za dvigala brez strojnice. Vitel 5 je nameščen na nosilcu 1 pod zgornjim nadstropjem znotraj jaška (slika 3.4). Sestavni deli brez zobniškega vitla so: nizkohitrostni enosmerni motor; vgrajena zavora za čevlje, KVSH. Ročno sproščanje v zasnovi vitla ni predvideno. Sprostitev se izvede iz kontrolne postaje dvigala. Poleg tega so na nosilcu nameščeni: končno stikalo 2; omejevalnik hitrosti 3; vzmetenje protiuteži 4. À À Ç À-À 1 žarek; 2 končno stikalo; 3 omejevalnik hitrosti; 4 vzmetenje protiuteži; 5 vitel brez prestave; 6 vlečni kolut Slika 3.4 Splošni pogled na vitel brez menjalnika Kabina Kabina dvigala (slika 4) je zasnovana za prevoz potnikov, vključno s tovorom. Kabina je obešena na vlečnih vrveh v gredi in je pritrjena od obračanja glede na navpično os z vodili. 21

22 Glavni deli kabine, prikazani na sliki 4, vključujejo: predal 1, ki vključuje strop 6, nadstropje 4 in ščite, pogon vrat 3, spodnji nosilec, vratna krila 5. Kabina za prevoz gasilskih enot je opremljena z loputo, ki se nahaja v stropu kabine. Zgornji žarek je povezan s prostorom (spodnjim žarkom) z dvižnimi dvižnimi deli 7 s pomočjo vijakov, ki tvorijo okvir kabine. Preko prezračevalnih odprtin je zagotovljeno naravno prezračevanje Zgornji nosilec (slika 4.1.1; 4.2.2) je varjena kovinska konstrukcija, ki jo sestavljajo: kanali 1, plošče 3, rute 2. Čevlji 8 so nameščeni na zgornje plošče 3. Skozi amortizerji 16, prečnica 5, palice 9, sponke 11, žarek je povezan z nosilnimi vrvmi. Med kanali 1 in rutami so nameščeni zagozdni mehanizmi 6, ki so med seboj povezani s palico 18. Enakomernost napetosti vrvi nadzirata smučka 10 in stikalo 14. Vsaka vrv je povezana s palico 9 s pomočjo klin 19 in sponko 11. V primeru izpuha ali preloma poljubnega števila vrvi, vzmet 15 skozi drog 9, obračanje smučke 10 naprave za ohlapno vrv (SPK) odpre kontakte stikala 14. kabinska postajališča. Na zgornjem nosilcu je nameščena naprava za nadzor obremenitve UKZ, namenjena merjenju obremenitve kabine dvigala skupaj z merilniki napetosti 20 in prenos ustreznih ukazov v sistem za upravljanje dvigala. Načelo delovanja UKZ temelji na pretvorbi signala, ki prihaja iz merilnikov napetosti, v digitalno kodo. Težo kabine dvigala s potniki zaznavajo en (balans) ali trije senzorji sile. Električni signali, sorazmerni z obremenitvijo dvigala, se preko povezovalnih kablov prenašajo v UKZ. Nadalje se signali pošljejo v analogno-digitalni pretvornik in mikrokrmilnik, ki po drugi strani izvaja vse postopke, povezane z obdelavo signala in prenosom ustreznih ukazov za upravljanje izhodnega releja. Ko je kabina dvigala obremenjena, UKZ izda mejne signale na izhodne releje z ODPRANJEM senzorjev. PRELOMNI PRAGOVI: 1. 15 kg ali 50 kg; 2. 90 % nazivne zmogljivosti dvigala; 3. preseganje nazivne nosilnosti dvigala za 10 %, vendar ne manj kot 75 kg. Ko je dosežen ustrezen prag, se rele odpre. Pri modelih dvigal brez strojnice in nosilnosti 1000 kg se nadzor obremenitve izvaja s štirimi senzorji, ki so nameščeni v talno ploščad 1 (slika 4.1.6), na senzorje je nameščena premična talna ploščad 2 s pomočjo M12 zatiči. Zgornji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg s sistemom verižnega dvigala je prikazan na sliki 4. 1.3; je varjena konstrukcija kanalov 1, stranskih plošč 2, plošč 3, kjer so pritrjeni nosilci teles čevlja 9, plošče 4.

23 Slika jermenice je sestavljena iz telesa 1, na katerem je pritrjena os 3, ležajev 4 in distančnih puš 5. Na osi 3 je nameščen odvlečni blok 2. Na ohišju jermenice je nameščena os 6. , ki preprečuje, da bi vrv izstopila iz utora za vodenje vrvi. Na kabine dvigal je možno namestiti zgornji nosilec z izravnalnim vzmetenjem, slika 4.1.1a. Zasnova nosilca je podobna nosilcu z vzmetnim vzmetenjem, le da so vrvi povezane z okvirjem nosilca preko sistema balansirnih elementov 22, 23 in regala 21 preko blažilnika s 16 vijaki. Zagotovljena je dodatna naprava za ohlapnost vrvi (DUSK). Ko se napetost vrvi sprosti, na stikalo deluje vzvod DUSK 24. Pri modelih dvigal z nosilnostjo 1000 kg je poleg zgornjega nosilca v zasnovi kabine predviden spodnji nosilec Slika Spodnji nosilec je pritrjen na tla kabine. Po zasnovi je spodnji žarek podoben zgornjemu nosilcu kabine. Varilni mehanizmi 4 so nameščeni med kanali varjenega nosilca 1, ki so med seboj povezani s palico 5. Na varjeni nosilec so nameščeni nosilci za čevlje 2, na katere so pritrjene obloge. Zasnova zgornjega nosilca, spodnjega nosilca za dvigalo brez strojnice je nekoliko drugače: sestavljajo ga kanali 1, rute 2, plošče 3, 4. Nosilec 6 je pritrjen na plošče 4 s pomočjo vijakov 5, na katere so nameščena telesa čevlja 7 z oblogami 8. Škripci 1 so nameščen na okvirju spodnjega nosilca (slika 4.1.8). Okvir je sestavljen iz kanalov 2; plošče 3; stranske plošče 4; plošče 5 s telesi čevljev 5, nanje pritrjenimi z oblogami 6. Zagozditveni mehanizmi 8 so nameščeni med kanali žarkov in povezani s palico 9. 23

24 kupejev; vrh z 2 žarki; pogon s 3 vrati; 4 nadstropje; 5 kril; 6 strop; 7 dvižnikov; 8 ograja na stropu; 9 predpasnik; 10 vzmetni kabel Slika 4 Kabina 24

25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2 min 20 4* 25,4* 162* 1 kanal; 2 rute; 3 plošča; 5 prečnica; 6 lovilcev; 7 pogonska ročica lovilca; 8 čevelj; 9 potisk; 10 smuči; 11 sponka; 12 mazivo; 13 senzor sile; 14 stikalo; 15 pomlad; 16 amortizer; 17 oko; 18 lovilna palica; 19 klin; 20 merilnik napetosti Slika Zgornji nosilec 25

26 kanalov; 2 rute; 3 plošča; 5 prečnica; 6 lovilcev; 7 pogonska ročica lovilca; 8 čevelj; 9 potisk; 10- smuči; 11 sponka; 12 naprava za mazanje; 13, 14 stikalo; 15 pomlad; 16 amortizer; 17 zanka; 18 lovilna palica; 19 klin; 20 merilnik napetosti; 21 stojalo; 22, 23 balansirke; 24 Vzvod DUSK Slika 4.1.1а Zgornji balansirni nosilec 26

27 À À 0,3... 1,15 67* Slika Zgornji nosilec na treh merilnih celicah 27

28 10 À 9 3 À kanal; 2 stranska plošča; 3 plošča; 4 plošča; 5 vijak; 6 rokav; 7 amortizer; 8 jermenica; 9 telo čevlja; 10 mazivo; 11 vložek; 12 ohišje Slika Zgornji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg s sistemom vzmetenja verižnega dvigala 7 28

29 À À-À 0411C.RE À etui; 2 preklopni blok; 3 os; 4 ležaji; 5 distančnih puš; 6 osna slika Blok kolutov 29

30 À 2 À Varjen vodilni žarek; 2 nosilca za čevlje; 3 vložki; 4 mehanizem za litje; 5 potiska; 6 stikalo Slika Spodnji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 30

31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 ploščad; 2 spodnji žarek; 3 igrišče; 4 senzorja - 4 kos. Drawing Floor za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 31

32 Naprava za mazanje, pogled od zgoraj ni prikazan 1 kanal; 2 rute; 3,4 plošče; 5 vijak; 6 nosilec; 7 telo čevlja; 8 podloga; 9 mazalna naprava Slika Zgornji nosilec za model dvigala brez strojnice 32

33 À À jermenice; 2 kanal; 3 plošča; 4 stranska plošča; 5 plošča; 6 telo čevlja; 7 vložek; 8 zagozditveni mehanizem; 9 palica Slika Spodnji nosilec dvigala brez strojnice 33

34 Predal kabine 1 (slika 4) je sestavljen iz tal 4, stropa 6, ki so med seboj povezani s stranskimi, zadnjimi in sprednjimi ščitniki. Na stropnih nosilcih je nameščen pogon vrat 3. Vrata prostora so zaprta z roletami 5, ki so pritrjeni na čepih nosilcev vrat 3 in se s čevlji premikajo po vodilih (pragih) tal. in gred je sestavljena iz nosilca 1, na katerega je nameščen motor 2, ležajnega sklopa 3 s jermenico, ravnila 4, na katerem sta nameščena vozička 5, 6. Motor 2 je s pomočjo jermenic povezan z ležajnim sklopom 3. in pogon klinastega jermena.napenjalnik 7 z zobato kovinsko vrvico jermena 8. Vozila 5, 6 se premikajo vzdolž ravnila na valjih 9 in jih ščitijo pred navpičnimi premiki s protivalji 10. Vozila so opremljena s premičnimi in fiksnimi plastmi ki delujejo s ključavnico vrat rudnika. Nosilci so med seboj povezani z vrvjo 11. Za zagotovitev premikanja vozičkov (listov) s pogona je voziček 5 togo povezan s jermenom 8. Delovanje pogona vrat krmili avtomatska krmilna enota vrat (BUAD). ) 12. Pogon vrat s ključavnico (slika 4.3) se od zgoraj opisanega razlikuje po tem, da je na vozičku 6 nameščena ključavnica 2. Za zagotovitev premikanja vozičkov (polkna) iz pogona je voziček 6 povezan s pasom 8 preko palice 4. Palica je s povodcem 5 povezana s kavljem ključavnice 2. Na žarku je pritrjen elektromagnet 7. Elektromagnet 7 deluje v interakciji z elektromagnetno ploščo, nameščeno na zapah ključavnice. Ključavnica 2 (slika 4.4.) je sestavljena iz nosilca 1, na katerega sta pritrjena palica 5, 6. Lice 2 in stran 4 se premikata drug proti drugemu na osi palic. Na os potiska 5 je pritrjen kavelj 3. Kavelj 3 je usmerjen tako, da ima tri delovne položaje. Shema ključavnice je prikazana na sliki 4.5. Ključavnica je zaprta: razdalja med plastmi ključavnice je 53 ± 1,5 mm. Velikost je zagotovljena s položajem elektromagneta 7 (slika 4.3), nastavitev se izvede s premikanjem nosilca 8 (slika 4.3) vzdolž utorov v žarku. V tem primeru mora biti nosilec 1 (slika 4.5) nameščen znotraj kavelj ključavnice 2 (glej zasenčeno območje na diagramu), kar izključuje premikanje vozičkov. Ključavnica je odprta: razdalja med plastmi ključavnice je 30 ± 1,5 mm. V tem primeru se kavelj 2 vrti in odklopi od nosilca 1, vozički se lahko prosto premikajo vzdolž ravnila; Ključavnica je zaprta: razdalja med sloji ključavnice je 20 ali manj. Velikost je zagotovljena s položajem zgornjega omejevalnika Yu, nastavitev se izvede s premikanjem omejevalnika Yu vzdolž utora v nosilcu 1 (slika 4.4). V tem primeru mora biti nosilec 1 (slika 4.5) znotraj kavelj ključavnice 2, kar izključuje premikanje vozičkov. 34

35 Posebnost pogona vrat s samodejnim odpiranjem enega krila (slika 4.7) je, da se lahko drugo krilo po potrebi odpre ročno. Za to je potrebno dvigniti ročico zapaha 5 navzgor (položaj II), zaradi česar se lahko voziček 3 prosto premika vzdolž linije 2 pogona. Pri zapiranju krila je treba zapah držati tudi v zgornjem položaju in s tem zagotoviti njegov vstop v izrez na vogalu 6. Po tem potegnite ročico zapaha navzdol (položaj I) in pritrdite krilo v zaprtem položaju. Dvostopenjski (teleskopski) pogon vrat za stransko odpiranje (slika 4.6). Dve ravnili 2, 3 sta pritrjeni na pogonski nosilec 1, na njih sta nameščena dva vozička, nizkohitrostni voziček 4 in visokohitrostni voziček 5. Hitri voziček 5 iz pogona je povezan s gibljivo povezavo na jermen 6. Kinematična povezava med vozički je izvedena s pomočjo večnamenskih blokov, pritrjenih na nizkohitrostni voziček 7, kar omogoča, da se nizkohitrostni voziček premika z nižjo hitrostjo. Na hitri voziček je nameščena ključavnica 8 z dvema premičnima vzvodoma (glej načelo delovanja ključavnice). Preverite delovanje ključavnice vrat kabine. Po potrebi prilagodite ključavnico v skladu z Dodatkom B. Samodejni pogon vrat deluje na naslednji način. Aktiviranje pogona za odpiranje in zapiranje izvaja BUAD 12, po določenem programu “slow fast slow”, za določen časovni interval za določena vrata (količina gibanja kril). Odštevanje velikosti vrat se izvede zaradi impulzov, ki jih tahometer 13 prejme od membrane 14. Pogon obrne krmilnik vrat in ga podvoji BUAD. V zaprtem odprtem položaju vrata drži BUAD z določeno silo. POZOR Če je treba prilagoditi parametre BUAD-7.31, opravite delo v skladu z Dodatkom D. 35

36 À 0411С.RE Î Î Î "Ñ i b l in ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - A žarek; 2 motor; 3 ležajni sklop; 4 ravnilo; 5, 6 vozov; 7 napenjalec ležajnega sklopa; 8 pas; 9 valj; 10 krmilni valj; 11 vrv; 12 BUAD; 13 tahometer; 14 diafragma. riž. 4.2 Pogon sredinskega odpiranja vrat 36

37 À 000 "Syblit" 0411Ñ À nosilec; 2 ključavnica; 3 nosilec; 4 jermen; 5 povodec; 6 nosilec; 7 elektromagnet; 8 nosilec Slika 4.3 Pogon centralnega odpiranja vrat s ključavnico 37

38 7 0411C.RE nosilec; 2 lica; 3 kavelj; 4 plasti; 5,6 potiska; 7 vzmet; 8 elektromagnetna plošča Slika 4.4. Grad 38

39 I delovni položaj - ključavnica zaprta 0411C.RE F pr. Þ ±1,5 II delovni položaj - zaklepanje odprto F pr. Þ 30±1,5 III delovni položaj - ključavnica zaprta F pr. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 À 000 "Syblit" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 pogonski žarek; 2, 3 ravnilo; 4 nizkohitrostni voziček; 5 hitri voziček; 6 pas; 7 množičnih blokov; 8 ključavnica Slika 4.6 Dvostopenjski pogon za stransko odpiranje vrat (teleskopski) 40

41 1 4 А 3 2 položaj I А položaj II žarek; 2 ravnilo; 3, 4 voziček; 5 zapah; 6 vogal Slika 4.7 Pogon vrat s samodejnim odpiranjem enega krila 41

42 Varnostne naprave Mehke zavorne naprave (slika 5.1, nosilnost 400, 630 kg; slika 5.2. Nosilnost 1000 kg) so zasnovane tako, da ustavljajo in držijo kabino na tirnicah, ko se hitrost gibanja kabine poveča glede na nazivno: do 1,5 m/ s pri nazivni hitrosti 1m/s; do 2,15 m/s pri nazivni hitrosti 1,6 m/s Varnostno napravo sproži omejevalnik hitrosti, ki je nameščen v strojnici in deluje na pogon varnostne naprave s pomočjo omejevalne vrvi. Lovilci so nameščeni med kanali 1 zgornjega nosilca (slika 4.1) pod zgornjimi čevlji na vsaki strani. Lovilniki z nosilnostjo 400, 630 kg (namestitev lovilcev) so sestavljeni iz desnega in levega klinastega sklopa А 3 6 А 3±0,25 3±0,25 1 desnega klinastega sklopa; 2 klin; 3 blok; 4 vzmet; 5 valj; 6 pokrovov; 7 vijak s podložko; 8 vijak s podložko Slika 5.1 Lovilci (zmogljivost 400.630) 42

43 À À zavorna čeljust; 2 klin; 3 vzmet, 4 vložek; 5 ločevalnik; 6 valj; 7 blok Slika 5.2 Lovilniki (kapaciteta 1000 kg) 43

44 Zagonski sklop 1 (slika 5.1) je sestavljen iz zagozde 2, čevlja 3, vzmeti 4, valja 5, nameščenega med pokrove 6, privijačenega 7 s podložkami in vijaki 8 na kanale in dvižne plošče. Lovilci (kapaciteta 1000 kg) slika 5.2. (zatisni mehanizmi) so nameščeni na koncih spodnjega nosilca in priviti na obeh straneh. Zagozditveni mehanizmi so sestavljeni iz varjene zavorne čeljusti 1, klina 2, vzmeti 3, oblog 4, separatorja 5, valjev 6 in blazinic 7. Ko hitrost spuščanja kabine preseže nazivno za: 15 50 % pri hitrosti 1 m / s; 15 35 % pri hitrosti 1,6 m/s se aktivira omejevalnik hitrosti, delovna škripec omejevalnika hitrosti se zavira in premikanje naprej omejevalne vrvi, pritrjene na vzvod 7 (slika 4.1), se ustavi. Vlečna sila vrvi je N. Z nadaljnjim premikanjem ročica 7 obrne pogonske gredi lovilcev 6, ki so povezani s palico 18. Na palici 18 je nameščena pipa, ki pritisne stikalno ročico 14, katerih kontakti se odprejo , in poda se znak za izklop vitla. Pri izbiri reže med vodilom in klini se zataknejo. Odstranitev kabine iz varnostnih naprav se izvede z volanom, z izklopljeno vhodno napravo, ročno, z zavoro, ki jo sprosti vzvod. Pri modelih dvigal brez strojnice se kabina odstrani iz varnostnih zapon s pogonom dvigala ali z delovanjem na ročico omejevalnika hitrosti. Omejevalnik hitrosti je nameščen v strojnici dvigala.Omejevalnik hitrosti je sestavljen iz ohišja 1, zaprtega s pokrovom, v katerem je nameščena os vrtenja jermenice 2 in so privarjeni omejevalniki 3, ki so v interakciji z obremenitvami 4 pri kritični hitrosti škripca. V izvrtine škripcev 2 na osi sta vrtljivo nameščeni dve uteži 4. Uteži 4 sta med seboj vrtljivo povezani s palico 5 in vzmetjo 6 ter tvorita paralelogram. Na zgornjem delu ohišja 1 je na nosilcu pritrjeno stikalo 7. Na vsaki obremenitvi 4 so pipe 8, ki delujejo s stikalom pri kritični hitrosti jermenice ali prej. škripec 2 vrti jermenico zaradi na sile trenja; - ko število vrtljajev jermenice 2 preseže regulirano vrednost, obremenitev 4 skupaj s plastjo 8 premaga upor vzmeti 6 zaradi centrifugalnih sil in se začne obračati na osi; - pipe 8 delujejo s stikalno ročico 7 in prekinejo krmilno vezje; 44

45 - v primeru nadaljnjega povečanja hitrosti dvigala pride do nadaljnjega vrtenja bremen 4, kar vodi do vklopa bremena 4 na omejevalniku 3, zaradi česar se škripec 2 zatakne; - vrtenje škripca se ustavi, gibanje vrvi omejevalnika hitrosti se ustavi z nadaljnjim premikanjem kabine navzdol, vrv 10 obrne ročico pogona lovilcev in kabina se usede na lovilnike Za obnovitev dvigala za delo je potrebno odstraniti kabino iz lovilcev in nastaviti telo stikala v prvotni položaj; 2 jermenica; 3 poudarek; 4 tovor; 5 potiska; 6 vzmet; 7 senzor; 8 veja Slika 6 Omejevalnik hitrosti 45

46 1.4.4 Napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti 0411С.РЭ iz nosilca 1, na osi katerega je nameščen vzvod 2 z blokom 3 in obremenitvijo 5. Blok 3 je nameščen na osi kotalnih ležajev in obešena na vrvni zanki omejevalnika hitrosti. Obremenitev 5 služi za napenjanje vrvi. Kot naklona vzvoda 2 nadzira stikalo 6. Napenjalec je pritrjen na tirnice kabine s sponkami 7. Ko ročica 2 odstopi za kot več kot 33°, vzvod 4 deluje s stikalno ročico 6 in se odpre krmilni krog dvigala z vodoravno ročico 2) nosilec; 2 vzvod; 3 blok; 4 plasti; 5 tovora; 6 stikalo; 7 spona; 8 vrv Slika 7 Napenjalec 46

47 1.4.5 Protiutež 0411C.RE Protiutež (slika 8) je zasnovan tako, da uravnoteži težo kabine in 50 % nazivne nosilnosti. Protiutež je nameščena v jašku dvigala in obešena na vlečnih vrveh. Protiutež se nahaja za ali ob strani kabine in se premika vzdolž vodil.Protiutež (slika 8.) je sestavljena iz zgornjega nosilca 1, spodnjega nosilca 2, ki sta med seboj povezana z dvižnimi dvižnimi deli 3. Obremenitve 4 so nameščene v oblikovanem okvirju z zgornjimi, spodnjimi nosilci in dvižnimi nosilci Obremenitve so pritrjene z vogali 5, izključuje njihovo nenamerno izgubo iz okvirja okvirja. Na zgornje in spodnje nosilce so nameščeni čevlji 6. Skozi luknje v zgornjem nosilcu so speljane palice 7, ki se nanj opirajo skozi kroglaste puše in vzmeti 8. Vlečne vrvi so povezane z zgornjimi ušesi palic 7 preko sponk 9 in zagozd 10. Vzmeti 8 zagotavljajo enakomerno napetost vrvi Protiutež (slika 8.1) za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg je po zasnovi podobna zgoraj opisani, razen. Na zgornji nosilec 1 protiuteži je nameščen vlečni blok 7. Na spodnji gredi 2 so nameščeni trije leseni nosilci. Pri modelih dvigal brez strojnice se protiutež razlikuje po zasnovi zgornjega nosilca ( Slika 8.2). Na okvir nosilca 1 je s pomočjo vijačne povezave pod kotom pritrjen blok verižnega dvigala 2, sicer pa protiutež ustreza zasnovi za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg. 47

48 C.RE zgornji nosilec; 2 spodnji žarek; 3 dvižni vod; 4 tovor; 5 vogal; 6 čevelj; 7 potisk; 8 vzmet; 9 sponka; 10 klin Slika 8. Protiutež 48

49 À À-À 0411S.RE À zgornji žarek; 2 spodnji žarek; 3 dvižni vod; 4 tovor; 5 vogal; 6 čevelj; 7 preklopni blok; 8, 9 ohišje; 10 leseni tram Slika 8.1 Protiutež za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 49

50 2 3 1 À 20Å À ​​1 žarek; 2 jermenica; 3 vijaki Slika 8.2 Zgornja protiutež za modele dvigal brez strojnice 50

51 1.4.6 Vrata jaška Dvigalo je opremljeno s centralnimi odpiralnimi vrati (razen za LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), ki jih poganja ročica za pogon vrat. Vrata jaška so izdelana s požarno odpornostjo E30; EI30; Vrata gredi EI (slika 9.1) so sestavljena iz nosilca 1, dvižnih vodil 2, 3, prečke 4, pragov 5, 6, listov 7, 8. Na gredi 1 so ravnila 9, po katerih se vozički 10, 11 premikajo na valjih 14. Krmiljenje valji 15 izključujejo dvig in padec vozičkov iz ravnil. Polkna 7, 8 so pritrjena s pomočjo zatičev na vozičkih. V zaprtem položaju so vozički zaklenjeni s ključavnico.Položaj vratnih mehanizmov, prikazan na sliki 9.1, ustreza položaju zaklenjenih vrat (vozičev). Odpiranje vrat poteka na naslednji način. Začetni položaj: valji za zaklepanje vrat gredi so nameščeni med ličnicami ročic za pogon vrat. Po prejemu signala za odpiranje vrat se vrata kabine začnejo premikati, ličnica drsnika izbere režo med drsnikom in spodnjim valjem ključavnice 5 (slika 9.2.) vrat jaška. Kavelj ključavnice se obrne in odpre kontakte varnostnega stikala za nadzor zaklepanja vrat jaška. Z nadaljnjim obračanjem zapaha se ključavnica odklene in vrata se začnejo odpirati.kavelj nosilca vrat gredi in zaklene voziček. Hkrati premični del stikala 4 zapre vezje za nadzor zapiranja vrat in zaklepanja ključavnice vrat jaška. Načelo odpiranja in zasnova vrat je enaka kot pri vratih centralnega odpnega jaška, le da se v prvi izvedbi krilo odpira le v nujnih primerih s ključem, dizajn vrat pa je enak. do vrat osrednje odprtine, le da sta na nosilcu nameščeni dve vodi 1, 2; po katerem se gibljejo kočije: ena nizka hitrost 3 druga visoka hitrost 4. Vozi se premikajo v isto smer, vendar z različnimi hitrostmi. Ena ključavnica je nameščena na vratih jaška (na vozičku za visoke hitrosti 4). S pomočjo vzmeti je zagotovljeno spontano zapiranje vratnih kril gredi iz katerega koli položaja. 51

52 žarkov; 2, 3 dvižni vodi; 4 prečka; 5,6 pragov; 7, 8 krila; 9 ravnilo; 10, 11 vozov; 12 ključavnica; 13 stikalo; 14 valj; 15 krmilni valj; 16 zaklepni valj. Slika 9.1 Vrata jaška 52

53 Slika 1. Stojalo; 2 zapah; 3 nosilec; 4 stikalo; 5 valj; 6 obremenitev Slika 9.2 Ključavnica vrat gredi 53

54 Slika 9.3 Vrata jaška LP-0621S 54

55 S.RE,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 ravnila; 3 zaklopa počasi premikajoča; 4 hitro krilo; 5 ključavnica; 6 vzmet Slika 9.4 Vrata jaška LP-0611S T 55

56 1.4.7 Vodila Vodila kabine in protiuteži določajo položaj kabine in protiuteži drug glede na drugo in glede na gred ter zaznavajo tudi obremenitve, ki nastanejo pri premikanju kabine in protiuteži ter pri pristanku kabina na varnostni opremi. Vodila so izdelana iz posebnih profilov dolžine 4,5 in 5,0 metra. Ločeni segmenti so med seboj povezani s konico na enem koncu vodila in utorom na drugem. Spoj je pritrjen s podložno ploščo in vijaki z maticami in podložkami. Vodila so nameščena na nosilce, pritrjene na stene jaška. Nosilci se pritrdijo na hipoteke z varjenjem (električno varjenje) ali posebnimi čepi s podložkami in maticami, ki niso vključeni v dobavni komplet dvigala. Sama vodila so pritrjena na nosilce s sponkami. Namestitev reguliranih rež med težo kabine in protiutežjo se izvede s premikanjem nosilcev vzdolž utorov drug glede na drugega Vrvi Vlečne vrvi, odvisno od nosilnosti dvigala, se uporabljajo v količinah od 3 do 6 s premerom 10,5 mm ali 12 mm. Pritrditev vrvi na kabino in protiutež je prikazana na sliki in sliki.Vrv omejevalnika hitrosti s premerom 6,4 mm je pritrjena na vzvod lovilnega pogona, položena na jermenico omejevalnika hitrosti in raztegnjena vzdolž gredi z napenjalno napravo Odbojnik V spodnjem delu jaška (v jami) so pod kabino nameščeni odbojniki in protiutež, namenjeni dušenju kinematične energije kabine in protiuteži, ko kabina prečka nivoje spodnja ali zgornja pristajalna mesta. Za modele dvigal z nazivno hitrostjo največ 1,0 m / s se uporabljajo vzmetni ali poliuretanski odbojniki, s hitrostjo 1,6 m / s je nameščen hidravlični odbojnik. . Namestitev je sestavljena iz stikala, nameščenega na nosilcu za omejevalnik hitrosti, in vzvoda, ki deluje s pipo. Vzvod deluje z omejevalniki, nameščenimi na vrvi omejevalnika hitrosti. 56

57 Namestitev shuntov služi za preklop nazivne hitrosti dvigala na nizko, ko se avtomobil približa postanku in se ustavi na nivoju pristanka. Sestavljen je iz shuntov, nameščenih na nosilce, ki so pritrjeni s sponkami na tirnicah in so v interakciji s stikali, nameščenimi na kabini. Uporablja se pri uporabi dvostopenjskega motorja v pogonu dvigala. Pri uporabi enostopenjskega motorja se hitrost krmili s frekvenčnim pretvornikom Upravljalna omarica Upravljalna omarica dvigala je nameščena v strojnici. Pri modelih dvigal brez strojnice je krmilna omara nameščena na zgornji pristajalni ploščadi, uokvirjeni z vrati jaška. Načelo delovanja in opis sta določena v obratovalni dokumentaciji za kabinet (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57

58 2. Pogoji in zahteve za varno delovanje dvigala 2.1 Uvod 0411C.RE Ta priročnik vsebuje navodila, potrebna za pravilno delovanje električnih potniških dvigal proizvajalca Seablift LLC. Priročnik je namenjen strokovnjakom, ki so usposobljeni in certificirani v skladu z zahteve Tehničnih predpisov o varnosti dvigal, ki so se usposobili za napravo in pravila delovanja za dvigala družbe Seablift LLC Poleg tega priročnika je treba pri upravljanju dvigala upoštevati naslednje dokumente: - »Navodilo za namestitev, zagon -up, regulacija in zagon 0411C.IM”; - Tehnični predpisi o varnosti dvigal; - »Pravila za vgradnjo električnih inštalacij«; - »Pravila za obratovanje potrošniških električnih inštalacij«; - “Priročnik za upravljanje krmilnih omar: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL "- Sistemi avtomatizacije in nadzora dvigala; - "Varnostni predpisi za obratovanje potrošniških električnih inštalacij". 58

59 2.2 Splošna navodila 0411C.RE Pred zagonom je dvigalo predmet celotnega tehničnega pregleda, pregleda in državne kontrole v skladu s tehničnim predpisom o varnosti dvigal. Obratovalna organizacija (lastnik dvigala) zagotavlja vzdrževanje dvigala. v dobrem stanju in njegovem varnem obratovanju z organizacijo kakovostnega servisa in popravil v skladu s tehničnimi predpisi o varnosti dvigal. Vzdrževanje in pregled dvigala je treba izvajati v skladu s proizvodnimi navodili vzdrževalca in tem navodilom. postopek in obseg del za preverjanje tehničnega stanja in izvajanje vzdrževanja dvigala sta podana v tem navodilu. 59

60 2.3 Varnostna navodila 0411C.RE Inšpekcijska in vzdrževalna dela je treba izvajati ob strogem upoštevanju varnostnih ukrepov, določenih v proizvodnih navodilih za vzdrževalno osebje in varnostnih navodilih, ki veljajo v organizacijah, ki upravljajo z dvigalom. Samo serviser in tehnično certificiran Dvigalo je dovoljeno delovati v skladu z GOST R "Dvigala. Pravila in metode za ocenjevanje skladnosti dvigal med zagonom. Pred izvedbo del na pregledu in vzdrževanju dvigala je treba sprejeti ukrepe za preprečevanje napačnega ali nenadnega zagona dvigala ali njegovih mehanizmov. Vzdrževanje in popravilo dvigala je treba izvajati v skladu z GOST R "Dvigala . Pravila in metode za ocenjevanje skladnosti dvigal med delovanjem "in Navodilo o varstvu dela za elektromehanika za dvigala", ki ga je razvila specializirana organizacija, ki izvaja vzdrževanje in popravilo dvigala. Osebje na strehi kabine med premikanjem naj se nahaja bližje sredini kabine, drži se za ščitnik, nameščen na kabini.Pri servisiranju ali popravilu krmilne omare je treba uporabiti dielektrične podloge. Pri vzdrževanju vhodne naprave mora serviser uporabljati dielektrične rokavice.Pred opravljanjem del v zvezi z vzdrževanjem električne opreme in električne opreme je potrebno vhodno napravo izklopiti in zakleniti. Za celotno obdobje dela je treba na vhodni napravi nalepiti plakat: "NE VKLJUČAJTE, LJUDJE DELAJO" Pred delom v jami je treba preveriti uporabnost stikala za zaklepanje vrat spodnjega nadstropja. Dela v jami je treba izvajati z odprtimi vrati jaška spodnjega nadstropja, s stikalom krmilnega kroga izklopljenim v jami in nameščenim na odprtini vrat 60

61 ograje ali varovanje odprtih vrat. Hkrati je treba nalepiti plakat: "Oprostite, IZVAJA SE načrtovano VZDRŽEVANJE" Preverite in se prepričajte, da so vsa vrata jaška zaprta in zaklenjena, nato dvigalo preklopite v način "Normalno delovanje" Premaknite kabino ročno (z vrtenjem ročnega kolesa) samo pri izklopljeni vhodni napravi Vrata kontrolne omare morajo biti vedno zaklenjena, razen kadar se na njih izvajajo dela Pred začetkom del v zvezi z zamenjavo delov zavore, sklopke ali nastavitvijo zavoro, namestite protiutež na odbojnike. V tem primeru kabina ne bi smela biti obremenjena.Zamenjava, ponovno navijanje vlečnih vrvi in ​​dela, ki jih spremlja odstranitev vrvi z vlečnega koleščka ali demontaža vitla, je treba izvesti po namestitvi protiuteži na odbojnike , pristanek kabine na lovilcih v zgornjem delu jaška in dodatno zapenjanje kabine za zgornji nosilec s škripci pomeni Med delovanjem je PREPOVEDANO: - onemogočati varnostne in blokirne naprave; - za zagon dvigala z neposrednim delovanjem na naprave, ki dovajajo napetost na elektromotor; - uporabljati pokvarjeno orodje in naprave ter pokvarjeno zaščitno in varnostno opremo; - priključite električno orodje, svetilke ali druge električne naprave na krmilne tokokroge dvigala, razen merilnih; - uporabljajte prenosne svetilke z napetostjo več kot 42 V; - izvajati vzdrževanje ali popravila električne opreme in električne opreme pod napetostjo; - opravljati dela s strehe kabine med vožnjo; - pustite odprta vrata rudnika, če na tleh ni kabine; - štrlijo izven dimenzij premične kabine; - je v kabini za ljudi med dinamičnimi preizkusi dvigala; - nahajajo se v rudniku in jami brez zaščitnih čelad; - opravljati delo hkrati na dveh nivojih (v kabini in v jami); - spuščati in gor po grednih konstrukcijah in vlečnih vrveh; 61

III. TERRITORIALNE ENOTE CENE ZA REMONT OPREME TUMENSKA REGIJA TERM-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme za dvigala Številke Vključno, cene,

III. CENE TERITORIJALNE ENOTE ZA REMONT OPREME REGIJA KOSTROMA TERM-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme dvigal po cenah, ODDELEK 01. DELA

III. CENE TERITORIJALNE ENOTE ZA REMONT OPREME TERMr-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme dvigal po cenah, ODDELEK 01. DELA ZA ZAMENJAVO OPREME,

TERITORIJALNA OCENA STANDARDI TERITORIALNE ENOTE CENE ZA REMONT OPREME TERMR 2001 JAROSLAVSKA REGIJA 1. del REMONT IN POSODOBITEV OPREME DVIGALA Yaroslavl

TERITORIJALNA OCENA STANDARDI TERITORIALNE CENE ENOTE ZA REMONT OPREME TERMr 81-06-01-2001 BRJANSKA REGIJA 1. del REMONT IN MODERNIZACIJA OPREME DVIGALA

DELOVNI TABELA PREGLEDA DVIGALA REG. N Statusni simboli: - po vrstnem redu, ustreza PUBEL; - zahteva odpravo okvar, kršitev; - zahteva popravilo ali zamenjavo, ni v skladu s PUBEL;

TERRITORIALNA OCENA STOPE TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE ENOTE CENE ZA OPREMO VEČJA POPRAVILA TERMR 2001 KALININGRADSKA REGIJA 1. del VEČJA POPRAVILA IN POSODOBITEV

TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE ENOTE CENE ZA VEČJA POPRAVILA OPREME TERMR 2001 NOVGORODSKA REGIJA 1. del OPREMA VEČJA POPRAVILA IN POSODOBITEV

TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERITORIJAL 81-06-01-2001 TERITORIALNE ENOTE CENE ZA REMONT OPREME TERMINMr-2001 Altajsko ozemlje 1. del REMONT IN POSODOBITEV OPREME

(Stran 0) Sistem regulativnih dokumentov v gradbeništvu GRADBENI STANDARDI RUSKE FEDERACIJE FERmr 81-03-41-2001 Odobrene in uveljavljene ZVEZNE CENE ENOTE KAPITALA

TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERITORIJALNA ENOTA CENE ZA REMONT OPREME TERmr-2001 Jamalo-Nenetski avtonomni okrožje 1. del REMONT IN POSODOBITEV

PRIMER OCENJEVALNEGA ORODJA za kvalifikacijo "Električar dvigala", 4. stopnja kvalifikacije I. Teoretična faza strokovnega izpita Označiti je treba pravilne odgovore na testna vprašanja.

KOMPLEKS ZA AVTOMATIZIRANO KEMIČNO ČIŠČENJE KOLES AK SOKP.00.000 Kompleks je zasnovan za kemično čiščenje kolesnih dvojic RU1-950 in RU.Sh-950 Tehnične značilnosti Čas čiščenja kolesnih dvojic, min

Odobren z Odredbo Ministrstva za regionalni razvoj Ruske federacije z dne 4. avgusta 2009 N 321 DRŽAVNI STANDARDI OCENE FERmr 81-06-01-2001 III. ZVEZNE CENE ENOTE ZA VEČJA POPRAVILA OPREME FERmr-2001 del

Datoteka dokumenta “Potni list dvigala”.pdf Vir strani z dokumentom: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 Vzorec POTNEGA LISTA DVIGALA Dovoljenje za uporabo dvigala od "" št. izdal (ime

UDK 64.86 MODEL SISTEMA UPRAVLJANJA POTNIŠKEGA DVIGALA LF Kosyanenko, študent. (Donetsk National Technical University, Donetsk, Ukrajina) Pregled objekta. Danes si je ukrajinskega že težko predstavljati

VZOREC POROČILA (za specialnost "TOE") Uvod I, Novikov Yury Georgievich, delo v JSC Spetstrust 27. Odprta delniška družba Spetstrust 27 za proizvodnjo električnih nizkotokovnih del,

Potrdilo o akreditaciji RA. RU.22MB16, velja od 14. 4. 2015 Poročilo Vrsta preskusov: Standardni izdelki: Model frekvenčnega pretvornika AT 24 linija L Kot del dvigala PP-0411Shch z EPM pogonom Proizvajalec:

GOST R 53771-2010 Tovorna dvigala. Glavni parametri in razsežnosti Predgovor Cilji in načela standardizacije v Ruski federaciji so določeni z zveznim zakonom z dne 27. decembra 2002.

Naslov: Moskovska regija, Khimki, 2. severni prehod tel.: 8-925-664-30-90 (rezervni deli) tel.: 8-925-664-33-60 (servis) e-pošta: [email protected] Rezervni deli za žerjav DEK-251 Ime Oznaka 1 Opora za noge

Vzorec potrdila za preizkušanje demontažnega nosilca strojnice dvigal >>> Vzorec potrdila o testiranju demontažnega nosilca strojnice dvigal Vzorec potrdila za preizkušanje demontažnega nosilca strojnice

Odobril Gosgortekhnadzor ZSSR 29. avgusta 1986 STANDARDNA NAVODILA ZA UPRAVLJAVCA, VZDRŽEVANJE DVIGALA Naveden je potreben seznam zahtev za osebje, ki servisira dvigala.

Tekoče vzdrževanje in tekoča popravila dvigal Tekoče vzdrževanje in tekoča popravila dvigal 1.1. Vzdrževanje dvigal 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Načrtovani in nenačrtovani pregledi dvigal, preverjanje delovanja varnostnih naprav

DRŽAVNI KOMITET ZSSR ZA NADZOR VARNEGA DELA V INDUSTRIJI IN RUDARSKI NADZOR (ZSSR GOSGORTECHNADZOR) Odobril Gosgortekhnadzor ZSSR 29. avgusta 1986

Navodilo št.___

NAVODILA
o varstvu dela
pri upravljanju potniških in tovornih dvigal

Navodilo je sestavljeno v skladu z "Tipskimi navodili za obratovanje potniških in tovornih dvigal" TOI R-01-003-97.

1. Splošne varnostne zahteve

1.1. Dela v zvezi z delovanjem potniških in tovornih dvigal lahko opravljajo naslednji delavci:

• ne mlajši od 18 let;
• usposobljeni za varne delovne metode in tehnike;
• ki so bili poučeni o električni varnosti na delovnem mestu in preizkusili asimilacijo njene vsebine;
• opravila uvodni sestanek o varstvu dela;
• usposobljeni na delovnem mestu;
• ki so opravili predhodni (pri zaposlitvi) in periodični (med delom) zdravniški pregled;
• imajo skupino II za električno varnost

1.2. Primarni napotki na delovnem mestu, ponavljajoči se, nenačrtovani, tekoči izvaja neposredni vodja dela. O seznanjanju in preverjanju znanja se v vpisni dnevnik vpiše z obveznim podpisom poučenega in poučevalca.

1.3. Vsi delavci, ne glede na kvalifikacije, izobrazbo in delovno dobo, se enkrat na tri mesece ponovno poučujejo.

1.4. Pri prehodu na novo delovno mesto, iz začasne v stalno, iz ene operacije v drugo, morajo zaposleni opraviti nov pouk o varstvu dela na delovnem mestu z vpisom v evidenco.

1.5. Med delovanjem dvigala lahko na zaposlenega vplivajo naslednji škodljivi in/ali nevarni dejavniki:

• gibljivi in ​​vrtljivi deli in sestavni deli dvigala;
• padajoče breme med dvigovanjem in razkladanjem ter njihovim transportom;
• nevarna napetost v električnem tokokrogu, katerega zaprtje lahko pride skozi človeško telo;
• pomanjkanje naravne svetlobe;
• lokacija delovnega mesta na precejšnji višini glede na površino zemlje (tla);
• nedovoljeno ustavljanje kabine dvigala med nadstropji;
• vibracije.

1.6. Uprava je dolžna delavcem zagotoviti kombinezone, pa tudi zaščitno opremo v skladu z delom, ki ga opravljajo, in v skladu z veljavnimi standardi.

1.7. Vsak zaposleni potrebuje:

• poznati lokacijo delavnice za komplet prve pomoči;
• biti sposoben zagotoviti prvo pomoč pri industrijskih poškodbah;
• v primeru poškodbe, mikrotravme nemudoma kontaktirajte zdravstveni dom;
• pravočasno obvestiti upravo o dogodku.

1.8. Pri opravljanju dela je treba biti pozoren, ne zamotiti se s tujimi zadevami in pogovori ter ne odvračati drugih od dela.

1.9. Vsak zaposleni mora:

• izpolnjevati zahteve tega navodila;
• upoštevati delovno in proizvodno disciplino;
• poznati pravila tehničnega delovanja opreme;
• upoštevati interne predpise;
• upoštevajte pravila osebne higiene;
• upoštevajte zahteve električne varnosti in opozorite svoje tovariše o nedopustnosti kršitve teh pravil in navodil.

1.10. Servisiranje je dovoljeno le tiste vrste naprav, za katere je bilo opravljeno usposabljanje in poučevanje.

1.11. Pri delu morajo upravljavci dvigal in vodniki dvigal enkrat na dve leti opraviti redni zdravniški pregled.

1.12. Dvigala se preverjajo letno, rezultati pa so zabeleženi na posebni tablici. Dvigalo mora vsebovati navodila za varno delovanje z navedbo največje nosilnosti (za potniška dvigala z navedbo največjega števila potnikov).

1.13. Dvigalci morajo imeti pri sebi ustrezno spričevalo za pravico opravljanja dela. Pri prehodu na delo z ene vrste dvigala na drugo (in dolgi premori pri delu) se izvede nenačrtovan seznanitev o varnosti pri delu.

1.14. Dvigala in osebe, ki spremljajo dvigala, morajo vedeti:

• na splošno ureditev dvigala, ki ga oskrbujejo;
• imenovanje organov upravljanja in njihovo možnost uporabe;
• namen in lokacija varnostnih naprav, ključavnic, vratnih in talnih kontaktov, lovilcev, končnega stikala;
• dodelitev alarma;
• kako vklopiti dvigalo in preveriti delovanje vratnih ključavnic, vratnih in talnih kontaktov.

1.15. Dvigalu in vodniku je prepovedano:

• pustite dvigalo vključeno brez nadzora;
• spustite se v jamo in se povzpnite na streho kabine ter shranite vse stvari na streho kabine;
• zaženite dvigalo s talne ploščadi skozi odprta vrata jaška in kabine;
• sami popravite dvigalo;
• pustite vrata strojnice odklenjena.

1.16. Upravljavec dvigala in sprevodnik morata vse okvare v delovanju dvigala prijaviti električarju, ki ga je uprava določila za nadzor nad tehničnim stanjem dvigala, in v primerih, predvidenih s tem navodilom, ustaviti delovanje dvigala za odpravo. okvare.

1.17. Pri pregledu dvigala ali v primeru okvare morata upravljavec dvigala in sprevodnik na vseh vratih jaška izobesiti plakate z napisom »Dvigalo ne deluje«, ki se lahko odprejo s podestov nadstropij s strani sami potniki.

1.18. Po odpravljanju težav lahko upravljavec dvigala ali sprevodnik dvigalo zažene le z dovoljenjem strokovnjaka, ki je težave odpravil.

1.19. Osebe, ki so krive za kršitev zahtev, določenih v Splošnem navodilu in tem navodilu, odgovarjajo v skladu z veljavno zakonodajo.

2. Varnostne zahteve pred začetkom dela

2.1. Oblecite si kopalni plašč, ga zapnite z vsemi gumbi, dajte lase pod pokrivalo.

2.2. Preverite dnevnik tehničnega stanja opreme. V primeru kakršnih koli pripomb ne začnite z delom do odpravljanja napak in zapisa v dnevniku (naravnavalec, električar) o zdravju opreme.

2.3. Preglejte opremo in delovno območje.

2.4. Preverite uporabnost stroja, vklop in izklop naprav, prisotnost in moč naprav, blokade, prisotnost zaščitne ozemljitve, čistočo in red na delovnem mestu.

2.5. O morebitnih pomanjkljivostih in okvarah na delovnem mestu nemudoma obvestite vodjo dela in ne začnite z delom do odprave napak in dovoljenja delovodja.

3. Varnostne zahteve med delovanjem

3.1. Dvigalec ali spremljevalec mora vklopiti glavno stikalo in zakleniti vrata strojnice ter preveriti:

• uporabnost osvetlitve jaška, kabine in ploščadi vseh nadstropij, na katerih se kabina ustavi, ko dvigalo deluje;
• stanje ograje rudnika in kabine;
• uporabnost svetlobne in zvočne signalizacije;
• razpoložljivost pravil za uporabo dvigala;
• uporabnost avtomatskih ključavnic, ki zaklepajo vrata rudnika, vrata in podzemne kontakte (če to preverjanje ni dodeljeno električarju).

3.2. Pri preverjanju uporabnosti kontaktov vrat rudnika in avtomobila se prepričajte, da ko pritisnete kateri koli gumb za zagon dvigala (z druge točke), avto ostane negiben.

To preverjanje za dvigala z notranjim nadzorom se izvede iz kabine. Pri preverjanju kontaktov vrat kabine morajo biti vrata jaška zaprta. Ustreznost stika vsakega lista se nadzoruje po vrsti. Če želite to narediti, pustite odprto krilo, katerega stik se preveri, in izvede se preskusna vožnja dvigala.

Kontakti vseh vrat jaška se preverjajo v enakem vrstnem redu, vendar morajo biti vrata kabine zaprta.

3.3. Pri preverjanju ključavnic vrat se prepričajte, da so vrata jaška zaklenjena, ko je avtomobil nad ali pod nivojem talne površine ali ni v tem nadstropju.

Za ugotavljanje okvare avtomobilskih ključavnic je treba le-to namestiti tako, da je tla avtomobila vsaj 200 mm nižja ali višja od nivoja tal pristanka.

Če želite ugotoviti uporabnost avtomatskih ključavnic vrat rudnika pri potniškem dvigalu, medtem ko ste v kabini, poskusite odpreti vrata. Za preverjanje delovanja neavtomatskih ključavnic je potrebno poskusiti odkleniti ključavnico z zunanje strani jaška s ključem ali ročajem.

Delovanje ključavnic za tovorna dvigala z vodnikom se preverja iz kabine, za tovorna dvigala brez vodnika in za mala tovorna dvigala - zunaj jaška, odklepanje ključavnice z obračanjem ključa ali ročaja.

3.4. Delovanje podzemnih kontaktov preverjata dva upravljalca dvigala: eden od njih, ki je v kabini, se dvigne za pol nadstropja nad nivojem tal, drugi pa poskuša priklicati kabino s pritiskom na klicni gumb.

Podzemni kontakti so v dobrem stanju, ko kabine ni mogoče poklicati s potnikom v njej.

3.5. Pri preverjanju delovanja alarma v potniških dvigalih se prepričajte, da sveti signalna lučka “Occupied”, ko so odprta vrata jaška, kot tudi, ko so vrata jaška zaprta, če je v kabini potnik. Za tovorna dvigala brez vodnika se mora lučka za zasedeno prižgati, ko se odprejo vrata jaška in ostane prižgana, dokler se ta vrata ne zaprejo.

3.6. Upravljavec potniškega dvigala mora:

• biti stalno pri dvigalu v nadstropju, kjer se vkrcajo potniki, ki vstopajo v stavbo;
• izogibajte se preobremenitvi dvigala;
• ne kličite v kabino in potnikom preprečite, da pritisnejo klicni gumb, ko sveti lučka »Zasedeno«;
• zaprite vrata rudnika, ki jih ne zaprejo potniki;
• v primeru nenamernega ustavljanja kabine med nadstropji potnikom ponudite, da tesneje zaprejo vrata kabine in nato ponovno pritisnite gumb za želeno nadstropje; če avto še vedno miruje, izključite dvigalo in pokličite električarja.

3.7. Med delovanjem tovornega dvigala je treba upoštevati naslednja pravila:

• upravljavec dvigala in sprevodnik ne smeta dovoliti, da bi se kabina preobremenila nad ugotovljeno največjo obremenitvijo; če niste prepričani, da teža tovora ne presega največje obremenitve. Za njen prevoz so dolžni zaprositi za dovoljenje uprave;
• upravljavec dvigala in sprevodnik morata zagotoviti, da pri klicu kabine iz nadstropij ne vlečeta za ročaje vrat rudnika in ne trkata na vrata; morebitne kršitve je treba nemudoma prijaviti upravi;
• če so v kabini rešetkasta drsna vrata, mora sprevodnik zagotoviti, da se ljudje v kabini ne približujejo vratom in jih ne držijo z rokami;
• med prevozom tovora v kabini so lahko poleg sprevodnika prisotne le osebe, ki tovor spremljajo;
• Sočasni prevoz tovora in potnikov ni dovoljen.

3.8. Upravljavec in vodja dvigala na vzvod mora:

• ustavite avtomobil v takem položaju, da razlika med nivojem dna avtomobila in tlemi ploščadi ne presega +5,0 cm, za dvigala, katerih kabina je obremenjena z vozički, pa +15 mm;
• medtem ko se kabina premika, ne premikajte ročice iz enega položaja v drugega, dokler se kabina popolnoma ne ustavi;
• obvesti elektromehanika o okvari vzvodne naprave, če se ročaj po odstranitvi roke samodejno ne vrne v ničelni položaj.

3.9. Dvigalo in vodnik morata nemudoma zamenjati pregorele svetilke v kabini dvigala z novimi.

3.10. V času izmene dvigovalec in vodnik ne smeta zapustiti svojega delovnega mesta, odhajata lahko le med uveljavljenimi odmori. V tem primeru je treba dvigalo izključiti.

4. Varnostne zahteve v izrednih razmerah

4.1. V primeru požara takoj izklopite stroj, izključite napajanje, razen razsvetljave. Obvestiti o požaru in vsi, ki delajo v prostoru, pričnejo z gašenjem požara z razpoložljivo gasilno opremo.

4.2. Ob vseh ugotovljenih pomanjkljivostih pri inšpekcijskem pregledu je upravljavec dvigala dolžan dvigalo odklopiti, nalepiti plakat »Dvigalo ne deluje« in o tem obvestiti upravo.

4.3. Če se kabina zaradi okvare dvigala pomotoma ustavi med nadstropji, mora sprevodnik dati signal v sili in počakati na prihod električarja.

4.4. Dvigalec in sprevodnik sta dolžna dvigalo odklopiti in obvestiti upravo v primeru naslednjih okvar:

• ko se dvigalo zažene, se avtomobil premika z odprtimi vrati jaška;
• signalna lučka je izgorela;
• za dvigala s premikajočim se podom signalna lučka ugasne, ko so v kabini potniki, pa tudi, ko vsi potniki zapustijo kabino z odprtimi vrati jaška;
• vrata jaška se odprejo od zunaj, če v tem nadstropju ni kabine;
• opaženi so bili primeri spontanega premika kabine;
• če se kabina namesto navzgor spusti ali obratno;
• kabina (z upravljanjem s tipko) se ne ustavi samodejno v skrajnih zunanjih nadstropjih;
• slabo stanje električne izolacije napeljave ali električne opreme dvigala;
• gumb "Stop" je pokvarjen;
• opazili so takšne okvare dvigala, kot so: nenavaden hrup, trkanje, škripanje, sunki in udarci med premikanjem kabine, zlom vrvi, izstop protiuteži iz vodil, netočnost ustavljanja kabine na talnih površinah, kot tudi okvare ograje jaška ali njene osvetlitve.

4.5. V primeru nesreče je treba žrtev najprej osvoboditi travmatskega dejavnika. Ko ponesrečenca sprostite iz delovanja električnega toka, pazite, da sami ne pridete v stik s tokovnim delom in ste pod napetostjo. O dogodku obvestite upravo.

5. Varnostne zahteve ob koncu dela

5.1. Ustavite opremo, izklopite splošno vhodno stikalo, očistite in pospravite delovno mesto, vnesite v dnevnik o tehničnem stanju opreme.

5.2. Morebitne okvare na opremi prijavite nadzorniku.

5.3. Odstraniti je treba ostanke in spustiti kabino na raven ploščadi tal, s katere upravljavec dvigala (prevodnik) vstopi v kabino na začetku dela.

5.4. Prepričajte se, da je kabina prazna (po končanem delu kabine ni dovoljeno pustiti pod obremenitvijo).

5.5. Ugasnite luči v kabini.

5.6. V primerih, ko se neavtomatsko zaklepanje vrat jaška, ob katerem je kabina ustavljena, odklene z ročajem, zaklenite vrata jaška s ključavnico.

5.7. Izklopite glavno stikalo ali stroj in luč v strojnici.

5.8. Odstranite kombinezone, jih dajte v garderobo ali v posamezno omaro.

5.9. Umijte roke in obraz s toplo milnico.

"RUP Zavod Mogilevliftmash POTNIŠKO DVIGALO Navodila za uporabo Republika Belorusija VSEBINA 1 OPIS IN DELOVANJE 1.1 Opis in delovanje dvigala 1.1.1..."

Tovarna "Mogilevliftmash"

POTNIK V DVIGALU

Priročnik

Republika Belorusija

1 OPIS IN DELOVANJE

1.1 Opis in delovanje dvigala

1.1.1 Namen dvigala

1.1.2 Sestava, naprava in delovanje dvigala

1.1.3 Orodja in pribor

1.1.4 Označevanje, pečatenje in pakiranje

1.2 Opis in delovanje sestavnih delov dvigala

1.2.1 Vitel

1.2.2 Kabina

1.2.3 Vzmetenje kabine

1.2.4 Lovilci

1.2.5 Naprava za nadzor nakladanja kabine

1.2.6 Pogon vrat in vrat avtomobila

1.2.7 Protiutež. Čevlji. Vodniki

1.2.8 Vrata jaška

1.2.9 Napenjalec. Omejevalnik hitrosti. Mejno stikalo. Šanti in senzorji. kompenzacijski vezji. Jama

2 NAMENSKA UPORABA

2.1 Priprava na delo

2.2 Kako deluje

2.2.1 Kako uporabljati

2.2.2 Seznam možnih napak

2.2.3 Varnostni ukrepi za dvigala

2.3 Delovanje v ekstremnih pogojih

2.3.1 Ročno premikanje kabine

2.3.2 Postopek za varno evakuacijo potnikov iz kabine ustavljenega dvigala ................................19 3 VZDRŽEVANJE

3.1 Splošna navodila

3.1.1 Načrtovano delo

3.2 Varnostni ukrepi

3.3 Postopek vzdrževanja

3.3.1 Priprava na vzdrževanje

3.4 Tehnično soglasje

5.1 Splošne informacije

5.2 Varnostni ukrepi

5.3 Priprava dvigala za vgradnjo

5.3.1 Konzerviranje opreme

5.3.2 Zahteve za gradbeni del dvigala

5.4 Montažna dela

5.4.1 Montaža tirnic, vrat, odbojnikov, protiuteži

5.4.2 Namestitev kabine

5.4.3 Vgradnja opreme v strojnici

5.4.4 Namestitev vlečnih vrvi

5.4.5 Namestitev vrvi za omejevanje hitrosti

5.4.6 Montaža električnih napeljav in ozemljitvenih elementov

5.4.7 Dvižna oprema za vpenjanje

5.5 Zagon

5.5.3 Preverjanje nastavitve naprave za nadzor obremenitve kabine

5.5.5 Preverjanje nastavitve varnostne opreme

5.5.6 Preverjanje vgradnih dimenzij vzmetenja

5.5.7 Uravnoteženje kabine s protiutežjo

5.5.8 Preverjanje elektronike dvigala

5.6 Testiranje in utekanje dvigala

5.6.2 Preizkus dvigala

5.6.3 Tek v dvigalu

5.7 Dostava sestavljenega dvigala

5.7.1 Zahteve za kontrolno in merilno opremo

5.7.2 Sprejem dvigala in garancije proizvajalca

5.7.3 Proizvajalčeva jamstva

Ta priročnik vsebuje informacije o načrtovanju in delovanju potniških dvigal ter navodila, potrebna za njihovo pravilno namestitev, zagon, delovanje in vzdrževanje.

Priročnik je namenjen strokovnjakom za montažo in vzdrževanje dvigal, usposobljenim in certificiranim v skladu z zahtevami Pravilnika za gradnjo in varno obratovanje dvigal (PUBEL) državnih organov za tehnični nadzor za varno delovanje dvigal.

Pri nameščanju in upravljanju dvigal vas morajo voditi tudi naslednji dokumenti:

– spremljajoča dokumentacija, priložena dvigalu;

- pravila za načrtovanje in varno delovanje dvigal (PUBEL);

- pravila za vgradnjo električnih inštalacij (PUE);

- pravila za obratovanje potrošniških električnih inštalacij (PEEP);

- gradbene kode in pravila SNiP;

- GOST 22845 "Električna potniška in tovorna dvigala. Pravila za organizacijo proizvodnje in prevzem inštalacij";

– GOST 12.3.032 "Električna dela. Splošne varnostne zahteve";

- določbe in navodila, ki veljajo v organizacijah, ki izvajajo montažo, zagon, obratovanje in vzdrževanje dvigal.

Opis električnega pogona in avtomatike je objavljen kot ločen dokument in je vključen v komplet spremne dokumentacije, ki je priložen dvigalu.

Zasnova dvigal se nenehno izboljšuje, zato se lahko posamezne komponente in deli nekoliko razlikujejo od opisanih v tem priročniku.

1 OPIS IN DELOVANJE

1.1 Opis in delovanje dvigala 1.1.1 Namen dvigala Dvigalo je zasnovano za dviganje in spuščanje ljudi. V nekaterih primerih je v spremstvu potnika dovoljeno dviganje in spuščanje bremen, katerih teža in dimenzije skupaj ne presegajo nazivne nosilnosti dvigala in ne poškodujejo opreme in zaključka njegove kabine.

Dvigala niso zasnovana za delovanje:

- v prostorih z agresivnimi hlapi ali plini, ki povzročajo korozijo;

- v pogojih kondenzacije vlage v rudniku ali strojnici, nastajanja zmrzali ali ledu na opremi.

Mejne vrednosti okoljskih klimatskih dejavnikov za strojnico in jašek dvigala so:

- omejevalna temperatura zraka za različico UHL4 v strojnici od

–  –  –

- zgornja vrednost relativne vlažnosti zraka za različico UHL4 ni večja od 80 % pri temperaturi plus 25 ° C in pri nižjih temperaturah brez kondenzacije vlage.

Dvigala so zasnovana za namestitev na nadmorski višini največ 2000 m. Pri upravljanju dvigala na nadmorski višini od 1000 do 2000 m se število zagonov na uro zmanjša za 1 % na vsakih 100 m. .

1.1.2 Sestava, razporeditev in delovanje dvigala Dvigalo je sestavljeno iz komponent, ki se nahajajo v jašku in strojnici.

Strojnica in jašek dvigala tvorita gradbene konstrukcije objekta (opeka, betonski bloki itd.).

Glavne komponente dvigala so: vitel, kabina, protiutež, vodila kabine in protiuteži, vrata jaškov, omejevalnik hitrosti, sestavni deli in deli jame, električna oprema in električne napeljave.

Kinematični diagram dvigala je prikazan na sliki E.1. Splošni pogled na dvigalo je prikazan na sliki E.2.

Prevoz potnikov in tovora se izvaja v kabini 2, ki se premika po navpičnih vodilih 4.

Premikanje kabine 2 in protiuteži 10 se izvaja z vitlom 1, nameščenim v strojnici, z uporabo vlečnih vrvi 5. Tam so nameščeni tudi omejevalnik hitrosti 15, krmilna naprava 13 in vhodna naprava 14.

V spodnjem delu jaška (jame) je napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti, ki je povezan z vrvjo 6 z omejevalnikom hitrosti 15, pa tudi odbojne naprave kabine 11 in protiutež 12.

Za vstop v kabino in izstop iz nje ima jašek več odprtin po višini, zaprtih z vrati jaška 9. Vrata se odpirajo in zapirajo s pogonom, ki je nameščen na kabini. Vrata jaška se odprejo le, ko je kabina v tem nadstropju.

Če kabine na tleh ni, je odpiranje vrat jaška od zunaj možno le s posebnim ključem.

Sestavni deli dvigala v gradbenem delu stavbe so postavljeni v določeni odvisnosti drug od drugega, kar zagotavlja njihovo usklajeno interakcijo.

Splošno načelo delovanja dvigala je naslednje:

- ko je pritisnjen klicni gumb 8 (slika E.2), se električni signal (klic) pošlje električni opremi za upravljanje dvigala, medtem ko:

1) če se kabina nahaja na postajališču, s katerega je bil prejet klic, se vrata kabine in jaški na tem postajališču odprejo;

2) če je kabina odsotna na postajališču, s katerega je bil prejet klic, se izda ukaz, da se premakne na postajališče, s katerega je bil prejet klic.

- ko se kabina približa želenemu nadstropju (stop), sistem za upravljanje dvigala preklopi elektromotor vitla na delo z zmanjšano hitrostjo rotorja;

- hitrost kabine se zmanjša in v trenutku, ko je prag dna kabine poravnan z nivojem praga vrat jaška, se kabina ustavi, pogon kabinskih vrat se začne delovati, vrata in jaški kabine se odprejo ;

– ko pritisnete gumb za naročilo v kabini, se vrata kabine in jaška zaprejo, kabina pa gre na tla, katerih gumb za naročilo je bil pritisnjen;

- ob prihodu kabine v zahtevano etažo in izstopu potnikov se vrata zaprejo, kabina pa ostane na tleh, dokler ne pritisnete klicne tipke katerega koli nadstropja.

1.1.3 Orodje in pribor Za montažna in vzdrževalna dela je dvigalo opremljeno s potrebnim posebnim orodjem in priborom.

Komplet posebne opreme vključuje:

- objemka - zasnovana za vpenjanje vrvi na vlečni kolut vitla v primerih, ko je potrebno povečati oprijem vrvi na snop;

- poseben ključ za odpiranje vrat jaška (uporablja ga serviserje za odpiranje vrat jaška iz talne površine);

- dvopinski ključ - je namenjen montaži in demontaži tipkalne postaje v kabini, klicnih postaj na talnih površinah in svetlobnih prikazovalnikov.

Seznam zahtevanih standardnih orodij in pritrdilnih elementov je naveden v tabeli E.I.

1.1.4 Označevanje, tesnjenje in pakiranje Označevanje dvigala izvaja proizvajalec v skladu z zahtevami GOST 22011. Označevanje zabojnikov s tovorom - v skladu z zahtevami GOST 14192.

Najbolj kritične komponente, ki zagotavljajo varno delovanje dvigala, so po nastavitvi in ​​testiranju tovarniško zapečatene. Prepovedano je odstranjevanje tesnila, razstavljanje ali prilagajanje takšnih komponent.

Opremo za dvigala dobavlja proizvajalec, pakirano v škatle in embalažo.

1.2 Opis in delovanje sestavnih delov dvigala 1.2.1 Vitel Vitel je nameščen v strojnici dvigala in je zasnovan za pogon avtomobila in protiuteži.

Glavne komponente vitla (slika E.2) so:

- klinasti jermeni 1;

- gnana jermenica 2;

– motor 4;

– vlečni kolut 5;

- izhodni blok 13.

Vsi elementi vitla so nameščeni na okvirju 3, ki se preko amortizerjev 7 naslanja na stojala 12.

Zavora za čevlje, normalno zaprtega tipa, zasnovana za zaustavitev in zadrževanje kabine dvigala v mirujočem stanju, ko motor vitla ne deluje.

Zavora je sestavljena iz elektromagneta 8, vzvodov 9 s pritrjenimi tornimi oblogami. Zahtevani zavorni navor ustvarjajo vzmeti.

Motor je asinhroni z rotorjem z veverico. Senzorji toplotne zaščite so nameščeni v navitju statorja.

Vlečni kolut pretvarja rotacijsko gibanje v translacijsko gibanje vlečnih vrvi zaradi sile trenja, ki nastane med vrvjo in žlebovi škripca pod delovanjem teže kabine in protiuteži.

1.2.2 Kabina Kabina je namenjena prevozu potnikov, vklj. s tovorom.

Kabina dvigala (slika E.4) je sestavljena iz zgornjega nosilca 1, stropa 2, nadstropja 3, vratnega krila kabine 4, pogona vrat 5, spodnjega nosilca 6, dveh dvižnih gred 9 in predela 11.

Na zgornjem nosilcu so nameščeni vzmetenje kabine 10, čevlji 7 in maziva 8. Čevlji so nameščeni tudi na dnu.

Strop je vrh kabine. Na stropu so svetilke in škatla s priključnimi bloki za povezovanje žic, pa tudi gumb za odklepanje vrat jaška, ko pritisnete, se kabina lahko premika v načinu revizije.

Naravno prezračevanje je zagotovljeno skozi prezračevalne odprtine v kabini.

1.2.3 Vzmetenje kabine Vzmetenje (slika E.5) je zasnovano za pritrditev vrvi na kabino.

Vsaka vrv 6 je speljana med omejevalnikom vrvi 2 in blokom 3. Ko vrv obkroži blok, se poveže s palico, nameščeno na vitlu.

V primeru raztegovanja ali zloma poljubnega števila vrvi se aktivira naprava za nadzor ohlapnosti vrvi (SPC), nameščena na vitlu, in kontakt stikala SPC se odpre. Kabina se ustavi.

1.2.4 Lovilniki Lovilci (slika E.6) so zasnovani tako, da ustavljajo in držijo kabino na tirnicah, ko se hitrost kabine navzdol poveča in ko se aktivira omejevalnik hitrosti.

Lovilci - klinasti, vzmetni, gladko zaviranje.

Lovilniki so zasnovani tako, da delujejo skupaj z omejevalnikom hitrosti in so ena od kritičnih komponent, ki zagotavljajo varno uporabo dvigala.

Glavni elementi lovilcev so nosilec 16, premični klin 13 in protiklin 14.

Na nosilec sta pritrjena premična in protiklina. V nosilcu je luknja, skozi katero poteka zatič 19, ki je pritrjen na zgornji nosilec s 5 vijaki 11.

Nastavitveni vijak je zasnovan tako, da nastavi velikost 2 mm med protiklinom in vodilno glavo.

Mehanizem za aktiviranje lovilca je sestavljen iz naprstnika 12, vzvoda 3, palic 6 in gredi 1.

Ko se omejevalnik hitrosti sproži, deluje na mehanizem za vklop lovilcev, ki nato začne vleči premični klin. Premični klin se začne premikati navzgor med vodilno glavo in nosilcem. V trenutku stika med klini in stranskimi površinami vodilne glave se začne samozategovanje premičnega klina. V tem primeru se nosilec elastično deformira in ustvari potrebno silo za pritisk klina na vodilo.

Na gredi 1 je nameščen nosilec 7, ki ob vklopu varnostnih lovilcev pritisne na preklopni valj 4.

Uporaba varnostnih orodij za mehko zaviranje omogoča zmanjšanje količine pojemka pri pristanku kabine na varnostni opremi.

Za odstranitev kabine iz lovilcev je potrebno dvigniti kabino navzgor. Zagozde se pod delovanjem lastne teže in vzmeti, pritrjene na dvižni del 8 in naprstnik, spustijo. Lovilni mehanizem in preklopni valj 4 se vrneta v prvotni položaj, kar zagotavlja povrnitev delovanja dvigala 1.2.5 Naprava za nadzor nakladanja avtomobila Naprava za nadzor nalaganja avtomobila (slika E.7) je zasnovana za nadzor stopnje obremenitve avtomobilu in zagotoviti, da so izpolnjene zahteve za prehod klicev. Hkrati je vrednost obremenitve 15 kg in 90, 110 % nazivne obremenitve kabine.

Pri obremenitvi kabine pri 90 % nazivne nosilnosti (560 ± 40) kg so postanki ob prehodu klicev samodejno izključeni.

Naprava za nadzor obremenitve kabine je sestavljena iz spodnjega nosilca 1, na katerega sta nameščena dva nosilca 2 s ploščami 3, senzorji 9 tipa merne mere so pritrjeni na plošče skozi senzorski tulec 5 in podložka senzorja 6 z vijakom 8.

Dno kabine je togo pritrjeno na plošče, teža tovora kabine pa deluje na senzorje tehtalne naprave. Senzorji proizvajajo električni signal, katerega velikost je sorazmerna z obremenitvijo kabine, ki se dovaja v krmilni sistem dvigala.

1.2.6 Pogon vrat in vrat Avtomatska vrata avtomobila in njihov pogon (slika E.8) zagotavljajo varno uporabo avtomobila.

Vrata kabine so sestavljena iz enega širokega krila, ki se samodejno odpre. Zaprt položaj vratnega krila se krmili z električnim stikalom 10.

Pogon vrat kabine je sestavljen iz pogona vrat 1, stranice 2, pogonskega vozička 4, ravnila 5, jermena pogonskega vozička 7, vratnega nosilca 8.

Delovanje pogona vrat zagotavlja elektromotor 6 preko klinastega jermena.

Voziček se skupaj s vratnim krilom kabine premika po liniji s jermenom. 7 Vzvratni pogon, v primeru nenamernega vpetja potnika za vratno krilo, se izvede samodejno s signalom senzorja, nameščenega v pogonu vrat. 1. Elektromotor 6 je nameščen na mestu, kjer se s posebnimi vijaki nastavlja napetost klinastega jermena. Ko je elektromotor vklopljen, se vrtenje njegovega rotorja prenaša preko reduktorja klinastega jermena na jermen pogonskega nosilca, kar povzroči premikanje pogonskega nosilca.

Pogon ima senzor na jermenici nizke hitrosti, signal iz katerega se dovaja na krmilno napravo za pogon vrat kabine. Ob tem signalu se elektromotor preklopi v vzvratno vožnjo, če se pri zapiranju vrat za krilo v vratih ujame sopotnik ali predmet, ne da bi pri tem na sopotnika pritegnila sila.

Ta signal se uporablja tudi za nadzor premikanja krila pri odpiranju in zapiranju vrat kabine.

1.2.7 Protiutež. Čevlji. Vodila Protiutež (slika E.9) je zasnovana tako, da uravnoteži težo avtomobila in polovico nazivne zmogljivosti dvigala.

Protiutež je nameščena v jašku dvigala in obešena na vlečnih vrveh. Protiutež se nahaja za kabino in se premika vzdolž vodil.

Protiutež je sestavljen iz okvirja, v katerega so nameščeni bremeni 5. Tovori so pritrjeni z vogali 8, ki izključujejo njihovo nenamerno izgubo iz okvirja okvirja.

Okvir je sestavljen iz zgornjega nosilca 2, spodnjega nosilca 6 in dvižnikov 4. V srednjem delu je okvir pritrjen s spojko 9. Čevlji 7 so nameščeni na zgornjem in spodnjem nosilcu.

Čevlji (slika E.10) so zasnovani za stabilizacijo kabine in protiuteži na vodilih v gredi in so nameščeni v parih na zgornjem nosilcu in odbijačih kabine ter na zgornjem in spodnjem nosilcu protiuteži.

Čevelj je sestavljen iz osnove 5, polovičnega obroča 3 in dveh glav 2, v katerih je nameščen vložek 1. Glave sta pritrjeni na podlago z vijaki 4.

Pol-obroč 3 opravlja funkcijo blažilnika, ki absorbira udarce, ko se kabina premika vzdolž tirnic.

Na čevlje zgornjega nosilca kabine in protiuteži so nameščene naprave za mazanje vodil.

S pomočjo vzmeti in navojnega čepa se kletka z vložkom pritisne na vodilo, medtem ko se med podstavkom in kletko ohranja reža 1,5–2 mm.

Vodila so nameščena v jašku dvigala vzdolž celotne poti gibanja kabine in protiuteži in so pritrjena na konstrukcijski del jaška.

Vodila izključujejo vrtenje kabine in protiuteži okoli navpičnih osi, pa tudi zibanje kabine in protiuteži med premikanjem. Poleg tega vodila kabine zaznavajo obremenitev pri pristanku kabine na lovilcih.

Vodila kabine so izdelana iz posebnega T-profila v prerezu.

Vodila protiuteži so izdelana iz kotnih palic.

Dvigala, zasnovana za delovanje na območjih s potresno aktivnostjo od 7 do 9 točk, so opremljena z vodili protiuteži, ki so enaka vodilom kabine.

1.2.8 Vrata jaška Vrata jaška so zasnovana tako, da izključujejo dostop do jaška.

Vrata jaška imajo eno krilo, ki ga samodejno poganjajo vrata kabine (slika E.11). Vrata gredi so sestavljena iz nosilca 2, prečnega nosilca 4, stebrov 8, 9 in praga 10. Na zgornji del stebrov 11, 12 so pritrjeni nosilec 2 in prečni nosilec 4, na dnu - prag 10. Na nosilcu 2 je nameščeno ravnilo 5, na katerem je nameščen voziček 3 s pritrjenim listom 1. Nosilec se premika vzdolž ravnila na valjih 12. Proti valji 11 izključujejo možnost dviganja in premikanja vozička iz vladar. Obremenitev, pritrjena s kablom na vratno krilo (ni prikazana na sliki), zagotavlja, da se vrata zaprejo pod lastno težo.

V zaprtem položaju je voziček zaklenjen s ključavnico 15. Ključavnica zaklene voziček le, ko je vratno krilo jaška zaprto.

Prikazani položaj mehanizmov vrat gredi ustreza položaju zaprtih in zaklenjenih vrat. Ko se kabina nahaja v območju ustavljanja, se valji 13 ključavnice nahajajo med ličnicami za sprostitev vrat kabine. Z začetkom pogona se plasti začnejo zapirati, medtem ko se izberejo reže, odpre se ključavnica vrat jaška in vpenjajo valji 13. Nadaljnje premikanje pogona vrat kabine vodi do sinhronega odpiranja vrat kabine in gred.

Ko je ključavnica 15 odklenjena, se sprosti stikalo 7, katerega kontakti prekinejo krmilni tokokrog, izključuje premikanje kabine, ko je ključavnica odklenjena.

Zapiranje vrat in zaklepanje ključavnice poteka v obratnem vrstnem redu od opisanega odpiranja vrat jaška.

1.2.9 Napenjalec. Omejevalnik hitrosti. Mejno stikalo. Šanti in senzorji. kompenzacijski vezji. Napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti Pit A je nameščen na enem od vodil kabine.

Napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti in naprava za omejevanje hitrosti sta prikazana na sliki E.12 in sta sestavljena iz nosilca 8, na katerem je na zatiču vrtljivo pritrjen vzvod 9 z blokom 10 in bremenom 11. Blok je obešen na zanka za omejevalnik hitrosti.

Tovor služi za napenjanje vrvi. Kot odstopanja ročice 9 od vodoravnega položaja krmilite s stikalom 12.

Ko se vzvod 9 odmakne pod kotom več kot 33 stopinj, veja 13 deluje na stikalo 12, ki prekine krmilni krog dvigala.

Naprava za omejevanje hitrosti je prikazana na sliki E.12. Na osi 3 jermenice sta vrtljivo pritrjeni dve obremenitvi 4. Ko se škripec vrti, centrifugalne sile, ki nastanejo v bremenah, težijo k ločitvi njihovih koncev. Pri nazivni hitrosti jermenice je delovanje centrifugalnih sil uravnovešeno s silo vzmeti 6. nameščene na drogu 1, ki povezuje bremena. S povečanjem števila vrtljajev jermenice za 15 - 40% nazivne, centrifugalne sile premagajo upor vzmeti, konci bremen se razhajajo in se zataknejo z omejevalniki 2 telesa.

7. Vrtenje škripca se ustavi in ​​hkrati ustavi gibanje vrvi omejevalnika hitrosti, pri nadaljnjem gibanju kabine navzdol pa vrv vklopi varnostno orodje.

Za preverjanje vlečne zmogljivosti toka delovnega škripca je potrebno jermenico ustaviti pri normalni hitrosti kabine s pritiskom na premični omejevalnik 5.

Pri polaganju vrvi v potok majhnega (testnega) škripca se na omejevalniku simulira povečanje hitrosti za približno 40 %. To omogoča preverjanje delovanja omejevalnika hitrosti in varnostne opreme pri nazivni hitrosti kabine.

Končno stikalo je zasnovano za izklop dvigala v primeru, da kabina prečka skrajne položaje, omejene z nivojem zgornjega in spodnjega nadstropja.

Končno stikalo 20 (slika E.12) je nameščeno na stojalu 14 in se aktivira s pomočjo dveh sponk 15 in 16, pritrjenih na vrv omejevalnika hitrosti. Ko kabina preide skrajne položaje, sponke obrnejo ročico 18, ki z nosilcem 19 deluje na končno stikalo, kar povzroči, da se kabina ustavi.

Šanti in senzorji (slika E.13) se lahko vgradijo tako na avtomobil kot v jašek dvigala, odvisno od električnega tokokroga, na različnih višinah. Zasnovani so tako, da zagotavljajo samodejno delovanje dvigala. Ko shunt deluje s senzorjem, se nadzornemu sistemu dvigala izda ukaz, da spremeni hitrost avtomobila ali ga ustavi.

Kompenzacijske verige so zasnovane tako, da kompenzirajo težo vlečnih vrvi pri višini dviga, ki je enaka ali večja od 45 m. Pritrditev izravnalnih verig je prikazana na sliki E.14.

Jama je pod nivojem spodnje oznake za zaustavitev. Vsebuje odbojnike kabine in protiuteži (slika E.2).

Jama ima tudi preklopno enoto, ki vključuje:

- stikalo;

- klic;

- gumb;

- vtičnica.

2 NAMENSKA UPORABA

2.1 Priprava za obratovanje Priprava dvigala za obratovanje je preverjanje njegovega tehničnega stanja in zagotovitev, da dvigalo deluje brezhibno.

Pripravo dvigala za obratovanje je treba izvesti ob začetku obratovanja dvigala, po popravilih na dvigalu ali dvigalu, ki je neaktivno več kot 15 dni.

Pri pripravi dvigala za delovanje je potrebno:

- poskrbite, da je dvigalo odklopljeno od napajalnega voda in da je vhodna naprava izklopljena;

- pregledati opremo, ki je nameščena v strojnici - vitel in vsi sestavni deli, omejevalnik hitrosti in električna oprema ne smejo imeti mehanskih poškodb;

- preverite pritrditev opreme - vijaki in vijaki morajo biti priviti, zvari ne smejo biti poškodovani;

- pregledati napravo za upravljanje dvigala in vizualno preveriti, ali so naprave v dobrem stanju - ne sme biti okvar (okrnjenja, razpok itd.) električnih naprav, prekinitev električne napeljave, ohlapnih kontaktnih povezav, korozije;

- pazite, da med premikanjem kabine vitel ne oddaja ostrega hrupa, ropotanja itd.;

- preglejte kabinski prostor in krmilne naprave v njem - naprave, moduli, vrata kabine ne smejo imeti lomljenja ali poškodb;

- preverite ključavnice vrat jaška, za katere v odsotnosti kabine na preverjenem nadstropju poskusite, ko ste na talni ploščadi, razmakniti vratna krila. Če se krila ne razmaknejo, ključavnica deluje pravilno;

– preveriti delovanje dvigala v skladu z zahtevami tehničnega opisa električnega pogona in avtomatike.

2.2 Postopek delovanja 2.2.1 Postopek delovanja Pri uporabi dvigala se je treba ravnati po "Pravilih za uporabo dvigala" proizvajalca.

Po potrebi lahko lastnik dvigala v skladu z ustaljenim postopkom pripravi in ​​odobri dodatek k "Pravilim za uporabo dvigala", ki odraža značilnosti delovanja ob upoštevanju lokalnih razmer. Dodatek ne sme biti v nasprotju s "Pravili za uporabo dvigala" in PUBEL.

Dvigalec je dolžan prenehati uporabljati dvigalo, izklopiti vhodno napravo, na glavno pristajalno ploščad postaviti plakat »DVIGLO NE DELUJE« in obvestiti električarja, če:

- kabina se začne premikati, ko so vrata kabine ali jaška odprta;

– ni razsvetljave v kabini;

- vrata jaška se lahko odprejo od zunaj, če v tem nadstropju ni kabine, brez uporabe posebnega ključa;

– kabina se ne ustavi na tleh, kamor je po naročilu usmerjena;

- natančnost samodejnega ustavljanja kabine je več kot 50 mm;

- nenavaden hrup, trkanje, vibracije med premikanjem kabine, poškodbe sten prostora, vrat, vonj po gorenju;

- dvosmerni domofon ne deluje;

- na klicnih postajah ni pokrovov, omogočen je dostop do golih tokovnih delov.

Upravljavec dvigala (odpremnik) JE PREPOVEDANO:

- samostojno popravi dvigalo in vklopi naprave v krmilni omari;

- biti na strehi kabine in se spustiti v jamo;

- dvigalo uporabljajte za druge namene.

Sistem za upravljanje dvigala omogoča različne načine delovanja. Opis teh načinov je podan v navodilih za uporabo krmilnega sistema.

2.2.2 Seznam možnih napak Seznam možnih napak je podan v tabeli A.1 in priročniku za uporabo krmilnega sistema.

V primeru okvar v krmilnih tokokrogih je treba vzrok okvar poiskati po stanju naprav in jih povezati z zaporedjem delovanja krmilnega sistema.

2.2.3 Varnostni ukrepi med delovanjem dvigala Samo uporabno in tehnično certificirano dvigalo je dovoljeno uporabljati za predvideni namen.

Premikanje po kabini za delo v rudniku je dovoljeno le, če dvigalo deluje v revizijskem načinu. Med premikanjem naj se osebje na strehi kabine nahaja bližje središču kabine in se drži za vlečne vrvi kabine.

V strojnici dvigala morajo biti sredstva za zaščito pred električnim udarom.

Pred izvajanjem del, povezanih z vzdrževanjem električne opreme, je potrebno izklopiti vhodno napravo. Za ves čas dela naj bo na ročaju vhodne naprave izobešen plakat: "NE VKLJUČAJ. LJUDJE DELAJO".

Pred delom v jami je treba preveriti uporabnost blokirnih stikal vrat jaška spodnjega nadstropja.

Dela v jami je treba izvajati pri odprtih vratih jaška spodnjega nadstropja, z izklopljenim stikalom krmilnega kroga v jami in nameščeno ograjo na odprtini vrat ali varovanju odprte odprtine vrat.

Pred preklopom dvigala v način upravljanja iz strojnice preverite in se prepričajte, da so vsa vrata jaška zaprta in zaklenjena.

Kabino premikajte ročno (z vrtenjem vztrajnika vitla) le, ko je vhodna naprava izklopljena.Vrata strojnice morajo biti vedno zaklenjena, tudi pri pregledu opreme, katere vzdrževanje ne zahteva prisotnosti osebja v motorju soba.

Pred začetkom del, povezanih z zamenjavo zavornih delov ali njihovo nastavitvijo, namestite protiutež na odbojnik. V tem primeru kabina ne sme biti naložena.

Zamenjava, ponovno navijanje vlečnih vrvi in ​​dela, ki jih spremlja odstranitev vrvi iz vlečnega koleščka ali demontaža vitla, je treba izvesti po namestitvi protiuteži na omejevalnike, pristanku kabine na lovilcih v zgornjem delu gred in dodatno zapenjanje kabine s potrebnimi vlečnimi sredstvi.

Servisnemu osebju je PREPOVEDANO:

- opravljati delo s strehe kabine med njenim premikanjem;

- štrlijo izven dimenzij premične kabine;

– sprostite vztrajnik vitla iz rok z odtegnjenimi zavornimi čeljustmi;

- prevažati vnetljive in gorljive tekočine, ki niso v hermetično zaprtih posodah v prostornini več kot dva litra;

- kajenje v kabini, jašku in strojnici dvigala:

– pustite odprta vrata rudnika;

– zaklenite sprostitveno napravo pri ročnem dvigovanju (spuščanju) kabine z vztrajnikom (volanom).

2.3 Dejanja v ekstremnih razmerah 2.3.1 Ročno premikanje kabine

Ročno premikanje kabine se uporablja za:

– odstranitev kabine iz lovilcev;

- dostava kabine s potniki do najbližjega nadstropja v primeru zaustavitve kabine med etažami in nemožnosti zagona z ukaznimi gumbi;

- namestitev kabine na zahtevanih nivojih za delo v rudniku;

- oslabitev napetosti vlečnih vrvi, ki gredo v kabino ali proti protiuteži.

Delo pri ročnem premikanju kabine mora izvajati osebje (vsaj dve osebi), ki vzdržuje dvigalo.

Pred ročnim premikanjem kabine odklopite dovodno napravo.

Ročno premikanje kabine:

- medtem ko držite volan (vztrajnik), spustite zavorne ročice;

– z obračanjem volana (vztrajnika) v desno ali levo pomaknite kabino v želeno smer.

POZOR! Če je treba kabino premakniti s potniki v njej, jih mora električar opozoriti na prihajajoče premikanje.

2.3.2 Postopek za varno evakuacijo potnikov iz kabine ustavljenega dvigala Evakuacija potnikov v primeru okvare dvigala se izvede v skladu s standardnim navodilom za upravljavca dvigala za vzdrževanje dvigal, ki jih je odobril organ za tehnični nadzor z naslednjim dodatkom:

– odprite vrata jaška na vrednost, ki omogoča dostop do pogona vrat kabine, ročno odprite vrata kabine (vrata ostanejo v odprtem položaju);

- odprite vrata jaška in jih zaklenite v tem položaju;

– po evakuaciji potnikov ročno zaprite vrata kabine;

- odstranite zamaške in zaprite vrata jaška.

3 VZDRŽEVANJE

3.1 Splošna navodila Vzdrževanje in pregled dvigala je treba izvajati v skladu s proizvodnimi navodili vzdrževalnega osebja in tem priročnikom.

3.1.1 Načrtovano delo

Med obratovanjem dvigala je treba izvesti naslednja načrtovana dela:

- izmenski pregledi (v primeru, ko pregled izvaja električar, ki vzdržuje dvigalo, je namesto izmenskega pregleda dovoljeno opraviti dnevni pregled);

- Vzdrževanje:

1) mesečno - (TO-1),

2) letni - (TO-2);

- povprečno popravilo, opravljeno dvakrat v ciklu:

1) SR-1 - po 6 letih od začetka delovanja;

2) SR-2 - 5 let po uvedbi SR-1.

– remont (KR-1), opravljen 15 let po začetku obratovanja.

3.2 Varnostni ukrepi Delo pri tehničnem pregledu in vzdrževanju dvigala je treba izvajati ob strogem upoštevanju varnostnih ukrepov, določenih v dokumentih, ki so navedeni v uvodnem delu, v proizvodnih navodilih za vzdrževalno osebje in varnostnih navodilih, ki veljajo v organizacija, ki upravlja dvigalo.

3.3 Postopek vzdrževanja Preverjanje tehničnega stanja dvigala se izvaja vsako izmeno.

Vsak izmenski pregled tehničnega stanja (vsak izmenski pregled) dvigala je treba z odredbo dodeliti upravljavcem dvigal in jih opraviti v skladu s svojimi proizvodnimi navodili.

Vsak izmenski pregled dvigala je treba opraviti na začetku izmene, pri servisiranju skupine dvigal pa med izmeno.

Rezultate izmenskega pregleda je treba vpisati v dnevnik prevzema - oddaje izmen in potrditi s podpisom osebe, ki je opravila pregled.

Motnje, ugotovljene med izmenskim pregledom, je treba odpraviti, uporaba dvigala do njihove odprave je PREPOVEDANA.

V soglasju z inšpekcijskim pregledom tehničnega nadzora je dovoljeno opravljati preglede z drugačno pogostostjo za objekte pod njegovim nadzorom namesto izmenskega pregleda.

Če so rezultati pregleda izmene pozitivni, je treba dvigalo nujno vrniti v prvotno stanje za uporabo.

POZOR! Uporaba okvarjenega dvigala ni dovoljena.

3.3.1 Priprava na vzdrževanje Vzdrževanje dvigala naj izvajajo električarji (vsaj dve osebi) ali električar z upravljavcem dvigala. dvigalo.

Za delo pripravite potrebna orodja, navedena v tabeli D.1 za opravljanje ustreznih del, pripomočke, materiale in dokumentacijo (tabela B.1).

Med vzdrževanjem mažite elemente v skladu s tabelo mazanja (tabela D.1).

Stroške dela za vzdrževanje dvigala je treba določiti na podlagi standardov, ki jih določi organizacija, ki upravlja dvigalo, ob upoštevanju lokalnih pogojev delovanja.

Dvigalo je dobavljeno z nadomestnimi deli in materiali (nadomestnimi deli), namenjenimi za uporabo v upravljavskih organizacijah v garancijskem obdobju dvigala (GOST 22011).

Vrstni red (organizacija) vzdrževanja in nadzora dvigal ter izvajanje načrtovanih preventivnih popravil je treba izvajati v skladu z veljavnimi predpisi organizacije, ki izvaja vzdrževanje in nadzor dvigal.

3.4 Tehnični pregled Tehnični pregled dvigala je treba izvesti v skladu z zahtevami »Pravila za načrtovanje in varno obratovanje dvigal«, ob upoštevanju zahtev tega pododdelka.

Skladnost lovilcev z varnostnimi zahtevami se ugotavlja z dejstvom, da zavirate kabino in jo zadržite na vodilih, ko se vrvi sprostijo s strani kabine.

Hkrati pa odpoved kabine od varnostne opreme s strani protiuteži po njihovem delovanju ni znak zavrnitve.

Preverite delovanje lovilcev na naslednji način:

- kabino namestite v nivoju katerega koli nadstropja, razen spodnjega nadstropja, in dvigalo preklopite v krmilni način iz strojnice;

- odložite kabino;

– ko je vrv omejevalnika hitrosti na delovnem škripcu, pritisnite premični omejevalnik hitrosti (varnostne naprave naj delujejo, varnostni krog dvigala pa se odpre z varnostnim stikalom);

- izklopite vhodno napravo, odstranite kabino iz varnostnega orodja z vztrajnikom vitla in prestavite kontakt varnostnega stikala v delovni položaj;

- preveriti samozategovanje varnostnih zagozd, za kar:

1) namestite objemko na vlečni kolut in pritrdite vrvi s strani protiuteži;

2) pritisnite premično zaustavitev omejevalnika hitrosti in z ročnim kolesom vitla pri sproščeni zavori dvignite protiutež, dokler kabina ne sedi na lovilcih, zrahljajte vse vrvi s strani kabine za 10 - 50 mm, nato zaprite zavora;

3) popustite vrv omejevalnika hitrosti s strani varnostne ročice tako, da dvignete nasprotno vejo vrvi.

Rezultati testa se štejejo za pozitivne, če po tem kabina ostane negibna.

Delovanje omejevalnika hitrosti preverite v naslednjem zaporedju:

– dvigalo preklopiti v način upravljanja iz strojnice«;

- prenesite vrv omejevalnika hitrosti na krmilno jermenico in preklopite kontakte napenjalnega stikala;

– zaženite avtomobil z delovno hitrostjo, medtem ko morajo varovalke delovati, varnostni krog dvigala pa se odpre z varnostnim stikalom.

Preverjanje delovanja končnega stikala in hidravličnega blažilnika (če obstaja) se izvede v skladu z zahtevami priročnika za delovanje električnega pogona in avtomatizacije.

4 SKLADIŠČENJE IN TRANSPORT

Pogoji skladiščenja izdelkov elektroindustrije, ki so dobavljeni v ločeni embalaži, morajo ustrezati zahtevam državnih standardov ali tehničnih specifikacij za te izdelke.

Oprema dvigala je dobavljena v ohranjeni obliki.

Zaščitni premaz je namenjen ohranjanju opreme brez ponovnega konzerviranja 12 mesecev, šteto od datuma pošiljanja iz proizvodnega obrata, pod pogojem, da skladiščenje opreme izpolnjuje naslednje zahteve:

- skladiščenje mehanskih komponent dvigala z nameščeno električno opremo (kabina, vrata gredi, omejevalnik hitrosti, vitel in druge komponente), pa tudi jeklene vrvi morajo izpolnjevati pogoje skladiščenja UHL4 - 2 (C) GOST 15150 (neogrevano skladiščenje objekti v makroklimatskih območjih z zmernim in hladnim podnebjem)

- skladiščenje mehanskih komponent dvigala brez nameščene električne opreme (vodila, okvir in uteži protiuteži itd. vozlišča) mora ustrezati pogojem skladiščenja UHL4 - 5 (OZH4) GOST 15150 (nadstreški v makroklimatskih območjih z zmernim in hladno podnebje);

Prevoz opreme se izvaja s cestnim, železniškim in vodnim prometom v skladu s pravili, ki veljajo za te vrste prevoza.

Pogoji za prevoz opreme za dvigala morajo biti v skladu s pogoji skladiščenja UHL4 - 8 (OZHZ) GOST 15150 (odprta območja v makroklimatskih regijah z zmernim podnebjem).

Obdobje prevoza ne sme biti daljše od 3 mesecev.

5 NAMESTITEV, ZAGON, NASTAVITEV IN ZATEK

5.1 Splošna navodila Namestitev dvigal izvajajo specializirane organizacije, ki imajo dovoljenje nacionalnih tehničnih nadzornih organov, v skladu s proizvajalčevo dokumentacijo, GOST 22845, "Pravila za načrtovanje in varno delovanje dvigal."

Ta razdelek podaja posebne zahteve za namestitev, zagon, regulacijo in zagon dvigal.

V drugih primerih je treba upoštevati navodila za namestitev dvigal specializiranih organizacij.

5.2 Varnostni ukrepi Za varno izvedbo montaže in zagona je potrebno upoštevati zahteve, navedene v dokumentih, podanih v uvodu in tem priročniku.

Vsa dela v jašku, ki se izvajajo s strehe kabine in so povezana s premikanjem kabine, je treba izvajati z zaprtimi vrati jaška pri revizijski hitrosti šele po testiranju omejevalnika hitrosti, varnostne opreme, zavor in preverjanja vse blokirne naprave.

Če je treba kabino premakniti z ročnim vrtenjem kolesa vitla, je treba dvigalo izklopiti z izklopom vhodne naprave in izobešen plakat "NE ZAŽNI, LJUDJE DELAJO".

Pri delu pod kabino ali protiutežjo je treba sprejeti ukrepe za preprečitev njihovega premika navzdol ali padca (namestitev podpor ali omejevalnikov, pristanek na varnostnih lovilcih, obešanje na varnostne zanke).

5.3 Priprava dvigala za namestitev Organizacijsko in tehnično pripravo za izdelavo inštalacij je treba izvesti v skladu z zahtevami GOST 22845, oddelek 2.

5.3.1 Ponovno konzerviranje opreme Vlečne vrvi, vrvi za omejevanje hitrosti niso predmet ponovnega konzerviranja, razen v primerih, ko je na njihovi zunanji površini prisotna vrvna mast.

5.3.2 Zahteve za gradbeni del namestitve dvigala Konstrukcijski del namestitve dvigala mora biti izveden v skladu z zahtevami GOST 5746, GOST 22845 in delovnimi knjigami za načrtovanje gradbenega dela namestitve dvigala AT - 7, AT - 6.

5.4 Montažna dela 5.4.1 Montažna tirnice, vrata, odbojniki, protiutež Namestite vodila kabine in protiutež v skladu z dimenzijami, navedenimi na montažni risbi "Namestitev tirnic" in montažni risbi.

Zaželeno je, da se montaža vrat jaška, vrat kabine in protiuteži izvede brez blokade jaška in strojnice z uporabo gradbenega žerjava.

Ko je gred blokirana, je treba namestitev izvesti skozi vrata spodnjega omejevalnika.

S pomočjo posebnega prevodnika, ki temelji na vodilih kabine, se nastavi razdalja od osi vodil do osi praga, središče praga pa je poravnano s središčem vodnika in osi. od vrat.

V nekaterih primerih, če vrat jaška ni mogoče dostaviti na jašek v sestavljeni obliki, jih je treba razstaviti, razstavljene enote dostaviti v talne površine, kjer jih je treba sestaviti.

Pred montažo okvirjev namestite električne naprave.

Avtomobilski odbojniki in protiutež morajo biti nameščeni v skladu z dimenzijami, ki so podane v montažni risbi in montažni risbi "Oprema zbiralnika".

Pritrdite napenjalnik vrvi omejevalnika hitrosti na vodilo kabine.

Preverite delovanje končnega stikala. Končno stikalo mora odpreti krmilno vezje, ko se ročica premakne navzgor ali navzdol za 33° ± 3° od vodoravnega položaja.

Dovoljena je namestitev protiuteži skozi vrata spodnjega omejevalnika.

Protiutež sestavite v skladu z zahtevami montažne risbe brez čevljev na eni strani.

Protiutež vstavite v vodila, namestite odstranjene čevlje in postavite protiutež na stojalo.

Naložite protiutež, hkrati namestite palico - spojko med bremena na razdalji 100 - 200 mm pod srednjim krmilnim čevljem in obremenitve pritrdite z vogali.

5.4.2 Montaža kabine Če je jašek blokiran do začetka namestitve dvigala, je treba kabino razstaviti.

Izvedite montažo kabine v skladu z zahtevami montažne risbe na vrhu jaška na tramovih ali na dnu jaška na posebej nameščenih obešalnikih.

5.4.3 Montaža opreme strojnice Montaža opreme strojnice mora biti izvedena v skladu z zahtevami montažne skice.

Vitel je nameščen glede na osi kabine in protiuteži. Dovoljeno odstopanje ni več kot 5 mm.

Odstopanje od navpične ravnine - ne več kot 1 mm pri dolžini, ki je enaka premeru vlečnega kolesca.

Omejevalnik hitrosti mora biti nastavljen tako, da sta točka odteka vrvi z velikega škripca in točka pritrditve vrvi na vzvod varnostnega mehanizma na kabini na isti navpični črti, odstopanje ne sme presegati 5 mm

Za dvigala, opremljena z napravo za nadzor hitrosti dvigala (UKSL), mora biti naprava nameščena v skladu z dokumentacijo proizvajalca UKSL, ki je priložena napravi.

5.4.4 Montaža vlečnih vrvi Montaža vlečnih vrvi se izvede po postopku, opisanem v navodilih za vgradnjo in delovanje napenjalnega bloka KIAT - LR2.1.63.10. Ko je vrv napeta, mora biti napenjalna roka v vodoravnem položaju.

5.4.6 Montaža električnih napeljav in ozemljitvenih elementov Montaža električnih naprav, napeljave in kablov v rudniku in strojnici se izvaja v skladu z zahtevami inštalacijskih risb in risb električnih napeljav, priklop žic in kablov pa je v v skladu z električnimi priključnimi shemami.

Ozemljitev električne opreme, nameščene v rudniku, na kabini in v strojnici, se izvede v skladu z risbami električne napeljave.

5.4.7 Privezovanje dvižne opreme Sheme pripenjanja dvižne opreme so prikazane na sliki E.15.

5.5 Zagon Sestavljeno dvigalo je treba testirati, da se ugotovi pravilna namestitev opreme.

Zagon vključuje merjenje parametrov električnih tokokrogov in opreme dvigala, sestavljanje potrebnih tehničnih poročil, testiranje delovanja opreme dvigala pod obremenitvijo, prilagajanje samodejnih načinov dvigala in izvajanje potrebnih preskusov v obratovalnih pogojih.

5.5.1 Namestitev pogona in vrat kabine

Pri vgradnji pogona vrat kabine (slika E.8) je potrebno:

- jermenice s klinastim jermenom namestite v isto ravnino z odstopanjem največ 0,5 mm (prilagojeno z vgradnjo elektromotorja);

- napnite pogonski jermen s silo, pri kateri upogib na sredini veje jermena s silo 10 ± 1 N ne presega 2 - 2,5 mm (jermen se napne s premikanjem elektromotorja vzdolž pritrditve utori);

- odpraviti stik krmilnih valjev vozička 14 ravnila vzdolž celotne poti gibanja (dovoljena je vrzel največ 0,2 mm)

- preverite napetost jermena pogonskega nosilca in po potrebi prilagodite napetost z nateznim valjem 11;

– nastavite stikalo 10, da zapre kontakte, ko je list 3 zaprt.

5.5.2 Preverjanje nastavitev pogona in vrat kabine

Po montaži, montaži in nastavitvi pogona in vrat kabine je potrebno preveriti:

- odpiranje vrat na celotno širino vrat (mora biti gladko in brez sunkov);

- zapiranje krila (na območju verande naj pride do zmanjšanja hitrosti in v trenutku zapiranja ne sme biti slišnega trkanja);

- reža med krilom in portalom kabine (naj bo 1 - 8 mm, med dnom krila in pragom pa 2 - 6 mm);

- skoznja reža v zaprtih vratih vzdolž spoja (ni dovoljena po celotni višini);

– zapiranje kontaktov stikala 10 z zaprtim listom;

- vzporednost lic plasti med seboj (odklon od vzporednosti ne sme biti večji od 1,5 mm in je zagotovljen z obračanjem fiksnih lic plasti v pritrdilnih utorih).

5.5.3 Preverjanje nastavitve krmilne naprave za nakladanje kabine Preverite napravo za nadzor nakladanja kabine po postopku, opisanem v navodilih za uporabo krmilnega sistema dvigala. Po potrebi opravite prilagoditve, kot je opisano v istem dokumentu.

5.5.4 Nastavitev vrat jaška

Pri nastavljanju vrat gredi (slika E.11) naredite naslednje:

– nastavite krilo 1 v zaprt položaj in preverite režo med drogom 8 in krilom ter med krilom in portalom 16 (razmiki naj bodo 3,5 ± 2 oziroma 4 ± 2 mm);

– v tem položaju mora biti zapah ključavnice v reži krila ključavnice in reža mora biti 1 ± 0,5 mm, steblo stikala 7 pa je popolnoma vdrto;

- na koncu nastavitve zategnite pritrdilne elemente;

Po vseh prilagoditvah preverite:

- delovanje ključavnice (zapah ključavnice se mora prosto vrteti na osi, zagozditev je nesprejemljiva);

- premikanje vratnega krila gredi (krilo se mora prosto gibati brez uporabe tujih sil);

– odsotnost mehanskega stika med zapahom in stikalno palico pri premikanju vratnega krila gredi;

- aktiviranje stikala z gladkim približevanjem krila in zaskočitvijo ključavnice;

– lažno območje (nadzorovano s stikalom največ 15 mm).

5.5.5 Preverjanje nastavitve varnostne opreme POZOR! Lovci so nastavljeni pri proizvajalcu. Po potrebi prilagoditev lovilcev izvede strokovnjak proizvajalca

Preverjanje nastavitve varnostnih lovilcev (slika E.6) se izvede v naslednjem zaporedju (preverjanje se mora začeti s parom zagozd, ki se nahajajo na strani vrvi omejevalnika hitrosti):

- montažna reža med protiklinom 14 in vodilno glavo mora biti enaka 2 mm (v tem primeru morajo biti zagozdi pod delovanjem gravitacije v najnižjem položaju);

– med nosilcem 7 in površino okna na mestu, kjer so nameščeni lovilci, mora biti razdalja 0,5 mm;

– pritrdite stikalo 4 v položaj, ki zagotavlja njegovo delovanje, dokler se zagozdi ne dotaknejo vodil;

- preverite nastavljene zagozde tako, da za hkratno delovanje ročno vklopite varnostna lovilca.

5.5.6 Preverjanje vgradnih mer vzmetenja Preverite vgradne mere vzmetenja v skladu z navodili za vgradnjo in delovanje KIAT-LR2.1.63.10, s čimer izključite vpliv mase vrvi in ​​nadzemnega kabla. Po tem izklopite vhodno napravo in ročno sprostite zavoro vitla. Uravnoteženje se izvaja z odstranjevanjem ali dodajanjem uteži na protiuteži, dokler ne dosežemo najmanjšega napora na volanu pri obračanju v različne smeri. Po uravnoteženju pritrdite uteži v okvir protiuteži.

5.5.8 Preverjanje elektrike dvigala Preverite vpeljanost električnega tokokroga dvigala, celovitost in delovanje električnih naprav ter avtomatike v vseh načinih delovanja dvigala v skladu z navodili za uporabo električnega pogona in avtomatike.

POZOR! Načini nastavitve nastavljivega pogona vitla, nastavljivega pogona vrat kabine in naprave za krmiljenje nakladanja kabine so navedeni v navodilih za uporabo krmilnega sistema dvigala SUL 1124.00.00.00.00 - 01RE.

5.6 Preizkušanje in utekanje dvigala Preskušanje opreme dvigala vključuje dela na utečevanju dvigala v obratovalnih pogojih.

5.6.1 Preverjanja pred preizkusom dvigala

Pred preskušanjem dvigala morate:

– mazanje mehanizmov v skladu s tabelo mazanja (tabela D.1);

– prilagodite električno opremo, preverite ozemljitev in izolacijski upor v skladu z zahtevami priročnika za delovanje električnega pogona in avtomatike;

– pripravite in prilagodite mehanizme vitla v skladu z navodili za montažo in delovanje KIAT - 2.LR.1.63.10IM.

- po potrebi za zagotovitev zahtevane natančnosti ustavljanja kabine prilagodite zavorni navor tako, da na enak način spremenite dolžine vzmeti in nastavite hod elektromagnetne armature;

- dvigalo zaženite iz strojnice in preverite delovanje vitla, pri čemer spremljate zanesljivost delovanja zavor, odsotnost povečanega hrupa, trkanja in tresljajev (med delovanjem dvigala je treba odstraniti ročico za sprostitev zavore, če je predvideno z zasnovo zavor);

5.6.2 Preizkus dvigala

Testiranje dvigala se začne s preverjanjem delovanja lovilcev, za katere:

– na ročico za zaklepanje uporabite silo največ 400 N, pri čemer se morajo zagozdi vsakega para varnostnih lovilcev hkrati zapreti na stranskih površinah vodil, kontakt stikala za delovanje varnostnega lovilca pa se mora odpreti pred lovilci dotaknite se površine vodil;

- preverite reže med štrlečimi deli kabine, jaškom in jaškimi vrati v območju treh zgornjih nadstropij (preverjanje rež se izvaja iz kabine, ki se ročno spusti z volana z obrnjeno vhodno napravo izklopljen);

- z volanom dvignite kabino na nivo zgornjega nadstropja;

- vklopite vhodno napravo, avtomate v krmilni omarici (nastavite ročico stikala za način delovanja v položaj "MP 1");

– spustite kabino in ko kabina doseže nazivno hitrost, pritisnite premični omejevalnik 5 (slika E.12) omejevalnika hitrosti, kabina pa naj sedi na varnostni opremi.

Preverite zanesljivost pristanka kabine na lovilcih, za kar izklopite vhodno napravo in poskusite spustiti kabino z volanom. Kabina se ne sme premikati. Ročno dvignite kabino, preverite zavorno pot in hkratno delovanje varnostnih zapon po tirih na tirnicah. Zavorna pot kabine mora ustrezati vrednostim, navedenim v potnem listu dvigala.

Odstranitev kabine iz varnostne opreme se izvede v načinu "MP 2" (glejte priročnik za delovanje električnega pogona in avtomatike). V primeru močnega zagozditve odstranite ročno z ročnim kolesom (vztrajnikom).

Preizkusite omejevalnik hitrosti, za katerega:

- vklopite vhodno napravo in vse avtomate, nastavite stikalo načina delovanja v položaj "MP";

– nastavite kabino na nivo zgornjega nadstropja:

- vrzite vrv omejevalnika hitrosti v potok majhnega premera škripca;

– spustite kabino, ko kabina doseže nazivno hitrost, mora omejevalnik hitrosti delovati in kabina sedi na varnostni opremi, varnostno stikalo pa mora prekiniti varnostni krog.

Prav tako se pri testiranju dvigala preveri delovanje in nastavitve:

- pogon vitla;

– vrata pogona in kabine;

- vrata rudnika;

– naprave za nadzor nakladanja kabine;

- osi odprtin vrat rudnika in kabine (dovoljeno odstopanje 2 mm);

– vzporednost pragov in zgornjega nosilca vrat jaška (dopustno odstopanje 2 mm).

Preverite algoritme delovanja dvigala v vseh načinih delovanja v skladu z navodili za uporabo električnega pogona in avtomatike.

5.6.3 Utek dvigala Utekanje dvigala se izvede z nazivno obremenitvijo.

Med postopkom utekanja je treba premikanje kabine izvajati s postanki po vseh nadstropjih, tako od spodaj navzgor kot od zgoraj navzdol v normalnem delovanju.

Cikel s postanki na tleh gor in dol naj se izmenjuje s tranzitnim ciklom gibanja avtomobila med skrajnimi postanki. Neprekinjenost delovanja dvigala v teh načinih ne sme presegati 8 - 10 minut, nato pa je treba v delovanju dvigala narediti premor za 2 - 3 minute. Skupno je treba v obdobju vdora izvesti 13-15 izmeničnih ciklov.

Po teku v dvigalu je treba preveriti stanje vitla, spojev vodil, stanje oblog kabinskih čevljev in protiuteži, pa tudi pregledati pritrdilne elemente vodilnih nosilcev, okvir in predel kabine, protiutež in drugo opremo.

Med montažo in zagonom je dovoljena delna uporaba kompleta rezervnih delov.

5.7 Dostava sestavljenega dvigala Vsako dvigalo je treba pred začetkom obratovanja preveriti in preizkusiti, da se ugotovi njegovo skladnost s parametri in dimenzijami, navedenimi v potnem listu, ter primernost za varno delovanje in vzdrževanje.

Nadzor delovanja dvigala ter njegovih glavnih parametrov in dimenzij se izvaja v postopku zagona in zagona v skladu z zahtevami GOST 22845, oddelek 4.

5.7.1 Zahteve za krmilna sredstva in merilno opremo Kontrolna sredstva in merilna oprema, predvidena s tehnološkim postopkom vgradnje opreme za dvigala, morajo biti v dobrem stanju in imeti potrdilo o rednem preverjanju v skladu z zahtevami GOST 8.002.

5.7.2 Prevzem dvigala in garancije proizvajalca del Po zagonu in zagonu dvigala montažna organizacija dostavi, stranka pa dvigalo sprejme v skladu z aktom (GOST 2284, Dodatek 6).

Sprejem dvigala v obratovanje mora biti izveden v skladu s "Pravili za projektiranje in varno obratovanje dvigal", ki jih je odobril nacionalni tehnični nadzorni organ za varno obratovanje dvigal (registracija, dovoljenje za izvedbo tehničnega pregleda in postavitev dvigalo v obratovanje).

Pri prevzemu del na vgradnji in nastavitvi električnih naprav dvigala je treba upoštevati zahteve SN in P oddelka III - 33 "Električne naprave".

Inštalacijska organizacija mora zagotoviti kakovost namestitve v skladu z GOST 22845, oddelek 6.

5.7.3 Jamstva proizvajalca JSC "MEL" zagotavlja skladnost dvigala (kot celote, vključno s komponentami in komponentami) z zahtevami GOST 22011.

Dodeljena življenjska doba je 25 let, ob upoštevanju zahtev za obratovanje, skladiščenje, transport in namestitev.

Garancijski rok za obratovanje dvigala je 18 mesecev od dneva podpisa »Potrdila o prevzemu dvigala«.

Vodniki-prevajalci in inštruktorji-vodniki, ki delujejo na ozemlju Republike Krim 1. Splošne določbe 1.1. Ta pravilnik o potrdilu ... "ustanovna listina je bila pripravljena v skladu s Civilnim zakonikom Ruske federacije, Zveznim zakonom št. 66-FZ z dne 15. aprila 1998 "O vrtnarskih, vrtnarskih in poletnih neprofitnih združenjih ... " Izbrana številka 30 Listina svobodnega sindikata delavcev in drugi Dokumenti SEED 1978 Objavljeno 4-krat na leto © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G., 1978 Frankfurt/Main Tiskano v nemščini ..." francoščina. V primeru neskladja med Angleščina in francoščina..." Registrirano 16. januarja 2014 Banka Rusije _ (navedeno je ime organa za registracijo) _ (podpis pooblaščene osebe nam pišite, izbrisali ga bomo v 1-2 delovnih dneh.

Odobreno

Gosgortekhnadzor ZSSR

STANDARDNA NAVODILA ZA UPRAVLJAVCA, UPRAVLJAJCA DVIGALA ZA VZDRŽEVANJE DVIGALA

Podan je potreben seznam zahtev za vzdrževanje osebja dvigal.

Določene so naloge upravljavca in upravljavca dvigala med delom, naveden je obseg izmenskih pregledov dvigal, ki jih izvaja vzdrževalec, opisan je postopek za varno evakuacijo potnikov iz kabine, ki se je ustavila med nadstropji.

Z izdajo tega Navodila se "Tipična navodila za upravljavce dvigal, upravljavce dvigal - linijske delavce, dispečerje in vodnike, ki servisirajo dvigala", ki jih je odobril Gosgortekhnadzor ZSSR 13. oktobra 1972, razveljavi.

Za osebje, ki servisira dvigala, pa tudi za inženirske in tehnične delavce, ki sodelujejo pri organizaciji vzdrževanja in popravil dvigal.

1. SPLOŠNE DOLOČBE

1.1. To standardno navodilo določa zahteve za upravljavce, upravljavce dvigal ob imenovanju in sprejemu na delo ter njihove glavne odgovornosti za servisiranje potniških, bolnišničnih in tovornih dvigal.

1.2. Lastnik dvigala ima pravico, da po potrebi standardnim navodilom doda dodatne zahteve, ki izhajajo iz posebnih pogojev delovanja dvigal. Po naročilu podjetja (organizacije) se navodilo razglasi za proizvodnjo.

Upravljavec, upravljavec dvigala mora imeti pri roki proizvodno navodilo.

1.3. Za spremljanje izvajanja proizvodnih navodil s strani vzdrževalca je odgovorna uprava podjetja (organizacije), v katerem je uvrščen.

1.4. Za vzdrževanje dvigal se po naročilu podjetja (organizacije) imenujejo:

operater - na dvigalih, povezanih s ploščo;

upravljavec dvigala - za posamezno ali skupino potniških dvigal, nameščenih v eni ali več sosednjih stavbah;

upravljavec dvigala - do tovornega dvigala z zunanjim nadzorom, opremljenega s kontrolno točko na eni nakladalni ploščadi;

upravljavec dvigala - za vsako bolnišnično ali tovorno dvigalo z notranjim nadzorom.

1.5. Upravljavec, dvigalec so odgovorni za izpolnjevanje svojih nalog, določenih s proizvodnim navodilom, v skladu z veljavno zakonodajo.

2. ZAHTEVE ZA SERVISNO OSEBJE

2.1. Osebe, ki niso mlajše od 18 let, so zdravstveno sposobne, usposobljene, imajo ustrezno spričevalo in kvalifikacijsko skupino za električno varnost, ki ni nižjo od II.

2.2. Upravljavec, dvigalec mora občasno, vsaj enkrat na 12 mesecev, opraviti ponovne preizkuse poznavanja proizvodnih navodil v komisiji podjetja (organizacije).

Dodatno ali izredno preverjanje znanja se izvaja:

pri prehodu iz enega podjetja v drugo;

ko se upravljavec dvigala prenese na servisna dvigala drugačne izvedbe (hidravlična, z električnim pogonom na enosmerni tok, s hitrostjo avtomobila več kot 1,6 m / s itd.). Hkrati mora premeščena oseba preučiti značilnosti naprave in vzdrževanja takšnih dvigal ter opraviti pripravništvo;

na zahtevo inšpektorja državnega gortehnadzorja ali osebe, odgovorne za dobro stanje in varno delovanje dvigala.

Izredni preizkus znanja se lahko izvede s sodelovanjem inšpektorja državnega gortehniškega nadzora.

2.3. Upravljavec, upravljavec dvigala, ki je sprejet na samostojno delo, mora:

imeti splošno predstavo o strukturi servisiranih dvigal in nadzorne plošče;

poznati pravila uporabe dvigala;

poznati namen krmilnih naprav, ki se nahajajo v kabini dvigala in na pristajališčih, ter jih znati uporabljati;

poznati namen in znati uporabljati svetlobne in zvočne alarme ter dvosmerni domofon;

poznati namen in lokacijo varnostnih naprav dvigala;

biti sposoben vklopiti in izklopiti dvigala;

biti sposoben varno evakuirati potnike iz kabine, ki se je ustavila med nadstropji;

biti sposoben zagotoviti prvo pomoč žrtvi;

poznati zahteve požarne varnosti in znati uporabljati gasilsko opremo.

Poleg tega mora upravljavec dvigala biti sposoben pregledati dvigalo in preveriti delovanje ključavnic vrat jaška, varnostnih kontaktov jaška in vrat kabine, podzemnega varnostnega kontakta, svetlobnih in zvočnih alarmov ter dvosmernega domofona.

3. ODGOVORNOSTI

3.1. Upravljavec dvigala je dolžan opraviti izmenski pregled dvigal.

V tem primeru je potrebno:

prebrati zapise prejšnje izmene v dnevniku;

preverite uporabnost ključavnic in varnostnih kontaktov vrat jaška in kabine;

selektivno preveriti vsaj tri pristajalne (nakladalne) ploščadi za natančnost ustavljanja kabine med vzponom in spuščanjem;

preverite uporabnost premičnega poda, vzvratne strani pogona vrat, fotoreleja;

zagotoviti, da so kabina, jašek in pristajalni (nakladalni) prostori ustrezno osvetljeni ter strojnica in pristop k njej;

preverite pravilno delovanje gumba "Stop", svetlobnega signala "Zasedeno", zvočnih in svetlobnih alarmov ter svetlobnega prikaza;

poskrbite, da obstajajo "Pravila za uporabo dvigala", opozorilni in orientacijski napisi;

preverite stanje jaška in ograje kabine.

Navedeno delo opravlja upravljavec dvigala, ki oskrbuje posamezno potniško ali tovorno dvigalo pred začetkom izmene, in upravljavec dvigala, ki oskrbuje skupino dvigal - med izmeno.

3.2. Med delom:

3.2.1. Dvigalo enega potniškega dvigala mora:

biti pri dvigalu v glavnem pristanišču in spremljati, kako potniki spoštujejo Pravila uporabe dvigala;

izogibajte se preobremenitvi dvigala; spremljati otroke predšolske starosti, pa tudi odrasle na njihovo željo;

pokličite v prazno kabino, če je klicna naprava nameščena samo na glavnem pristajalnem mestu.

3.2.2. Dvigalec tovornega dvigala z zunanjim upravljanjem je dolžan:

biti pri dvigalu na glavni nakladalni ploščadi, kjer je nameščena kontrolna točka;

preprečiti preobremenitev dvigala, pa tudi prevoz ljudi v kabini;

spremljati enakomernost nakladanja in pritrjevanja tovora v kabini.

3.2.3. Upravljavec dvigala, ki oskrbuje skupino potniških dvigal, je dolžan: občasno po razviti trasi obiti dodeljena dvigala, da preveri njihovo uporabnost in skladnost potnikov s Pravili za uporabo dvigala.

3.2.4. Dvigalec bolnišničnih in tovornih dvigal z notranjim nadzorom mora:

biti med vzponom in spustom nenehno v kabini dvigala in kabino usmeriti na kraj klica ali na kraj nakladanja (razkladanja);

pri nakladanju (razkladanju) kabine biti na mestu pristajanja (nakladanja), spremljati enakomernost nakladanja, zavarovanja tovora in preprečevati preobremenitev dvigala, pa tudi hkratni prevoz tovora in ljudi, razen tistih, ki spremljajo tovor;

pri dvigalih, katerih kabina je opremljena z drsnimi rešetkastimi vrati, pazite, da se ljudje v kabini ne naslanjajo na vrata in jih ne držijo z rokami;

ne dovolite nepooblaščenim osebam nadzor nad dvigalom.

3.2.5. Upravljavec je dolžan:

spremljajte signale, ki prihajajo na konzolo;

po prejemu signala potnika vklopiti dvosmerni domofon in potniku dati potrebna pojasnila;

pri daljših odčitkih signalov "Potnik v kabini" ali "Vrata jaška so odprta" vklopiti dvosmerni domofon in dati ustrezna navodila potniku;

voditi evidenco dohodnih zahtevkov za okvare na dvigalih;

spremlja uporabnost dispečerske konzole in dvosmernega domofona.

3.3. Upravljavcu, upravljavcu dvigala je prepovedano:

zapustiti delovno mesto, razen v primerih, povezanih z vzdrževanjem dvigal;

dovoliti nepooblaščenim osebam vstop v rudnik, strojnico (blok) in prostor za operaterja ter pustiti te prostore nezaklenjene;

shranjujte tuje predmete v operaterski sobi, strojni (blokovni) sobi;

vstopite v streho kabine in se spustite v jamo;

zaženite dvigalo z neposrednim delovanjem na naprave, ki dovajajo napetost v vezje elektromotorja, pa tudi s pristajalne (nakladalne) ploščadi skozi odprta vrata jaška in kabine;

dotikajte se odprtih delov električne opreme pod napetostjo in premikajočih se (vrtljivih) delov opreme;

motiti delovanje varnostnih naprav;

samostojno popravi dvigalo in vklopi naprave nadzorne postaje ter dvigalo uporablja za druge namene.

3.4. Upravljavec, upravljavec dvigala mora:

ob odkritju med pregledom in med premikanjem okvar, navedenih v razdelku 4, izklopite dvigalo in jih prijavite električarju ali dežurni službi specializirane organizacije, objavite plakat "Dvigalo ne deluje" na glavni pristanišče - za dvigala z avtomatskim pogonom vrat in na vsaki pristajalni (nakladalni) ploščadi - za dvigala s krilnimi vrati opravite potreben vpis v dnevnik;

v primeru nenamerne zaustavitve kabine dvigala med nadstropji in nezmožnosti, da potnik zažene dvigalo iz kabine, opozorite osebe v njem, da ne sprejmejo nobenih ukrepov za samostojni izstop iz kabine, izklopite avtomatsko vklopiti elektromotor vitla, obvestiti električarja ali službo za nujne primere specializirane organizacije in nadaljevati z evakuacijo potnikov na način, določen v oddelku 5; v tem primeru mora upravljavec dvigala bolnišničnih in tovornih dvigal z notranjim nadzorom poklicati električarja in ne poskušati sam izstopiti iz kabine;

v primeru nesreče ali nesreče dvigalo nemudoma ugasniti, dogodek prijaviti upravi lastnika dvigala, električarju ali dežurni službi specializirane organizacije in sprejeti ukrepe za ohranitev stanja nesreče oz. nesreča, če to ne ogroža življenja in zdravja ljudi;

3.5. Ob koncu dela mora upravljavec dvigala, upravljavec:

ključe stroja (bloka) in servisnih prostorov predati naslednji izmeni, opraviti potrebne vpise v dnevnik. Če izmena ni, obvestite lastnika dvigala in ravnajte po njegovih navodilih; med enoizmenskim obratovanjem postavite kabino dvigala na glavno pristajalno (nakladalno) ploščad, zaklenite nihajna vrata jaška, izklopite dvigalo in nadzorno ploščo, opravite potrebne vpise v dnevnik.

4. NAPAKE, V KATERIM

DVIGALO MORA BITI USTAVLJENO

1) Naložena kabina se začne z odprtim jaškom ali vrati kabine ali prazna - z odprtimi vrati jaška; 2) vrata kabine z avtomatskim pogonom odprta med vožnjo; 3) ko pritisnete klicni gumb, se naložena kabina začne premikati, prazna pa ne; 4) kabina se začne samostojno premikati; 5) ob pritisku na gumbe naročil se vrata z avtomatskim pogonom ne zaprejo oziroma se ob izvršitvi naročila ne odprejo; 6) kabina se premika navzdol namesto navzgor ali obratno; 7) je natančnost samodejnega ustavljanja kabine nad dovoljenimi mejami; 8) se kabina ne ustavi na mestu pristanka (nakladanja), kamor je poklicana ali usmerjena po naročilu; 9) vrata jaška se lahko odprejo, če na tem mestu pristajanja (nakladanja) ni kabine, brez uporabe posebnega ključa (naprave); 10) ko pritisnete gumb "Stop", se kabina ne ustavi; 11) dvosmerni domofon ne deluje; 12) od dvigala do upravljavske konzole ni signalov; 13) med delovanjem dvigala se pojavi zunanji hrup, ostri udarci, vonj po gorenju; 14) kabina ali prostori pred vrati jaška niso osvetljeni; 15) je ohišje kabine, jaška ali vrat poškodovano; 16) steklo razglednega okna v vratih jaška ali kabine je razbito; 17) ni zaščitnih pokrovov na klicnih napravah ali napravah s tipkami in je dostop do golih tokovnih delov električne opreme; 18) so kovinske konstrukcije rudnika ali ohišje električnega aparata pod napetostjo.

5. MEMO ZA EVAKUACIJO POTNIKOV

5.1. Pred začetkom del na evakuaciji potnikov mora upravljavec dvigala, upravljavec:

poskrbite, da so vsa vrata jaška zaprta;

obesite plakat "Dvigalo ne deluje" na glavni spodnji podest - za dvigala z avtomatskim pogonom vrat in na vsako podest - za dvigala s krilnimi vrati;

določiti lokacijo kabine v rudniku, število in sestavo potnikov, njihovo počutje, obvestiti potnike, kateri ukrepi bodo sprejeti za njihovo evakuacijo in da se bo osvetlitev v kabini zmanjšala ali začasno ugasnila;

opozoriti potnike, da se jim je prepovedano dotikati krmilnih naprav, ki se nahajajo v kabini, odpirati vrata kabine in sprejemati ukrepe za samostojen izstop iz kabine dvigala.

5.2. Evakuacija potnikov iz kabine potniškega dvigala s krilnimi vrati.

Pri evakuaciji potnikov mora upravljavec dvigala, upravljavec:

pri postavitvi več dvigal v strojnico zaščititi vrtljive dele opreme dvigala in tiste pod napetostjo z inventarnimi ščitniki ali izklopiti vsa dvigala do konca evakuacije potnikov;

sprostite vitel in zavrtite volan, da premaknete kabino na nivo najbližjega pristajalnega mesta. Premikajte kabino občasno, na razdalji 300 - 400 mm;

kabino nastavite na natančno ustavljanje, medtem ko mora mehansko prestavljanje kabine odkleniti ključavnico vrat jaška;

odpreti vrata jaška in kabine, se prepričati, da je možno varno evakuirati potnike iz kabine, in to izpeljati.

Opomba. Prepovedano je evakuirati potnike iz kabine, katere višina tal je višja od nivoja tal pristajalnega mesta, in tudi uporaba ključev namesto volana itd.

5.3. Evakuacija potnikov iz kabine dvigala z avtomatskimi vrati.

Pri evakuaciji upravljavca dvigala mora upravljavec:

izklopite vhodno napravo v strojnici in postavite plakat "Ne vklapljajte - ljudje delajo";

pri postavitvi več dvigal v strojnico zaščititi vrtljive dele in opremo dvigal pod napetostjo z inventarnimi ščitniki oziroma izklopiti vsa dvigala do konca evakuacije potnikov;

namestite ročno kolo na polžasto gred menjalnika, če je ročno kolo odstranljivo;

sprostite vitel in zavrtite volan, da se kabina premakne na nivo najbližjega pristajalnega mesta, ki ima napravo za odklepanje avtomatske ključavnice vrat rudnika s posebnim ključem;

premikajte kabino občasno, na razdalji 300 - 400 mm;

kabino dvigala namestite pod nivojem pristajalne ploščadi za 200 - 300 mm, medtem ko valj zaklepa vrat ne sme vstopiti v mehansko drsenje vrat avtomobila;

zavirajte vitel in odstranite volan, če je odstranljiv;

odklenite samodejno zaklepanje vrat jaška s posebnim ključem, odprite vrata in jih zaklenite s posebno tirnico;

ročno odprite krila vrat kabine in jih zaklenite s posebno tirnico v odprtem položaju;

zagotoviti, da je možno varno evakuirati potnike iz kabine in to izvesti;

zaprite vrata kabine in jaška.

Opomba. 1. Prepovedano je evakuirati potnike iz kabine, katere nivo tal je nad nivojem pristajalnega prostora.

2. Prepovedano je odpiranje vrat kabine z ročnim vrtenjem jermenice ali jermena za pogon vrat.

5.4. Dela na evakuaciji potnikov iz kabine dvigala izvajata dve osebi.

Društvo pomaga pri opravljanju storitev pri prodaji lesa: po konkurenčnih cenah sproti. Leseni izdelki odlične kakovosti.