การนำเสนอบทเรียนเคมี "น้ำมันและวิธีการแปรรูป" การนำเสนอในหัวข้อ "น้ำมันและวิธีการแปรรูป" ดาวน์โหลดการนำเสนอในหัวข้อการกลั่นน้ำมัน
หากต้องการใช้ตัวอย่างการนำเสนอ ให้สร้างบัญชี Google (บัญชี) ของคุณเองแล้วลงชื่อเข้าใช้: https://accounts.google.com
คำบรรยายสไลด์:
น้ำมัน. องค์ประกอบของมัน การแตกร้าวด้วยความร้อนและตัวเร่งปฏิกิริยา การพัฒนาอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมัน การปกป้องสิ่งแวดล้อมในการกลั่นน้ำมัน
องค์ประกอบและคุณสมบัติทางกายภาพ น้ำมันเป็นส่วนผสมที่ซับซ้อนของไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของเหลว องค์ประกอบของน้ำมันประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน 3 ชนิด: พาราฟิน ไซโคลพาราฟิน อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน
น้ำมันประกอบด้วยสารประกอบต่างๆ หลายร้อยชนิด อัตราส่วนของไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้ในน้ำมันจากแหล่งต่างๆ จะผันผวนภายในขอบเขตกว้าง น้ำมัน Mangyshlak อุดมไปด้วยไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัว น้ำมันในภูมิภาคบากู - ด้วยไซโคลพาราฟิน น้ำมันอูราลประกอบด้วยอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน นอกจากนี้ยังมีในปริมาณที่น้อยกว่า ได้แก่ ออกซิเจน ไนโตรเจน ซัลเฟอร์ ธาตุอื่นๆ สารประกอบน้ำหนักโมเลกุลสูง (VMC) เรซิน สารแอสฟัลต์
คุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมัน ของเหลวมันตั้งแต่สีน้ำตาลอ่อนถึงสีดำ มีกลิ่นเฉพาะตัว เบากว่าน้ำ (ความหนาแน่น 0.73 - 0.97 g / cm 3) ไม่ละลายในน้ำ น้ำมันเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ ดังนั้นจึงไม่มีจุดเดือดจำเพาะ
อยู่ในธรรมชาติ สถานที่เกิด. การสะสมของน้ำมันจะอยู่ในส่วนลึกของโลกที่ระดับความลึกต่างกัน ซึ่งน้ำมันจะเติมพื้นที่ว่างระหว่างหินบางก้อน หากอยู่ภายใต้ความกดดัน มันก็จะลอยผ่านรูเจาะไปยังพื้นผิวโลก ประเทศของเราเป็นประเทศแรกในโลกในแง่ของปริมาณสำรองและการผลิตน้ำมัน เงินฝากที่สำคัญที่สุด: ไซบีเรียตะวันตก - Samotlor Western คาซัคสถาน ทางเหนือของส่วนยุโรปของรัสเซีย
การกลั่นน้ำมันเบื้องต้น - การกลั่น เศษส่วน (กลั่น) - ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบา: น้ำมันเบนซิน - มีไฮโดรคาร์บอน C 5 - С 11 เดือดในช่วง 40 °ถึง 200 ° C Naphtha ที่มีไฮโดรคาร์บอน C 8 -C 14 ที่มีจุดเดือดจาก 150 ° ถึง 250 ° C น้ำมันก๊าดที่มีไฮโดรคาร์บอน C 12 - С 18 ที่มีจุดเดือด 180 °ถึง 300 ° C น้ำมันแก๊ส (t> 275 ° C) น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นของเหลวสีดำหนืดประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนจำนวนมาก ในโมเลกุลที่แยกออกเป็นเศษส่วนด้วยการประมวลผลเพิ่มเติม
หน่วยกลั่นน้ำมัน. อุณหภูมิเตาหลอม 320 ° - 350 ° C คอลัมน์กลั่นสูง 40 ม. ฉากกั้นแนวนอนพร้อมรู - แผ่น ข้อเสียเปรียบหลักคือผลผลิตน้ำมันเบนซินต่ำ (ไม่เกิน 20%)
การใช้ผลิตภัณฑ์กลั่นปิโตรเลียม น้ำมันเบนซิน - การบินและเชื้อเพลิงรถยนต์ เป็นตัวทำละลาย (น้ำมัน ยาง) สำหรับทำความสะอาดผ้า แนฟทา - น้ำมันดีเซล ตัวทำละลายในอุตสาหกรรมสีและเคลือบเงา ใช้สำหรับแปรรูปเป็นน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด - เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เจ็ทและรถแทรกเตอร์ ความต้องการของครัวเรือน น้ำมันแก๊สเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
การใช้ผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่น - การหล่อลื่นกลไก (ยานยนต์, การบิน) วาสลีนเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องสำอางและยารักษาโรค พาราฟินได้มาจากน้ำมันบางชนิดเพื่อให้ได้กรดคาร์บอกซิลิกที่สูงขึ้น สำหรับชุบไม้ในการผลิตไม้ขีดและดินสอสำหรับทำเทียนขัดรองเท้า Tar (มวลมืดไม่ระเหย) - เพื่อให้ได้ยางมะตอย น้ำมันเชื้อเพลิง - เป็นเชื้อเพลิงเหลวของหม้อไอน้ำ
วิธีรองในการกลั่นน้ำมัน เพิ่มความต้องการใช้น้ำมันเบนซิน ใช้เป็นวัตถุดิบทางเคมี การแตกร้าว (การแยกตัว) - กระบวนการย่อยสลายปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนให้เป็นสารระเหยมากขึ้น ในกรณีนี้ การสลายตัวของไฮโดรคาร์บอนที่มีสายโซ่ยาว ตัวอย่างเช่น ในน้ำมันเชื้อเพลิง กลายเป็นไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสัมพัทธ์ต่ำกว่า
เคมีแตกร้าว C 16 H 18 C 8 H 18 + C 8 H 16 สารที่ได้สามารถย่อยสลายเพิ่มเติมได้: C 8 H 18 C 4 H 10 + C 4 H 8 C 4 H 10 C 2 H 6 + C 2 H 4 หรือ C 4 H 10 C 3 H 6 + CH 4 ปฏิกิริยาที่คล้ายกันนำไปสู่การก่อตัวของสารก๊าซ กลไกการแตกร้าวเป็นอนุมูลอิสระ
การประมวลผลรอง (แตก) (Shukhov, Gavrilov 1891) ความร้อน t 450-550 ° C, P 2-7mPa สถานะของเหลวของอัลเคน
ความสามารถในการระเบิด การระเบิดคือการเผาไหม้ที่รวดเร็วเกินไปของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ พาราฟินของโครงสร้างปกติมีความทนทานต่อการระเบิดสูงสุด ไฮโดรคาร์บอนแบบแยกกิ่ง เช่นเดียวกับไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวและอะโรมาติกมีความทนทานต่อการระเบิด ความสามารถในการระเบิดของน้ำมันเบนซินถูกกำหนดโดยค่าออกเทน ค่าออกเทนถูกกำหนดโดยเนื้อหาของ isooctane และ n-heptane การระเบิดของ isooctane คือ 100 และ n-heptane คือ 0
การปฏิรูป - aromatization
"น้ำมันไม่ใช่เชื้อเพลิง ธนบัตรก็ร้อนได้!" ดี. เมนเดเลเยฟ. อุตสาหกรรมปิโตรเคมี ยาง ยาง ยางสำหรับรถยนต์ เครื่องบิน รถแทรกเตอร์แบบมีล้อ กรดไขมัน ผงซักฟอก โดยไพโรไลซิสของไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัว เอทิลีน อะเซทิลีนและไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวอื่น ๆ จะได้รับ เอทิลีนผลิต: แอลกอฮอล์ ไวนิลคลอไรด์ สไตรีน โพลิเอทิลีน โพลิไวนิลคลอไรด์ โพลีสไตรีน และสารและวัสดุอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน กรดอินทรีย์ ไกลคอล วัตถุดิบสำหรับการผลิตเส้นใยเคมี ปุ๋ย วัตถุระเบิด ขี้ผึ้ง ขี้ผึ้งสำหรับเตรียมน้ำหอม ตัวทำละลาย โดยวิธีการล้างน้ำมันทางจุลชีววิทยาจะได้โปรตีน - วิตามินเข้มข้นซึ่งหลังจากการทำให้บริสุทธิ์อย่างเหมาะสมจะเหมาะสำหรับการเลี้ยงสัตว์ในฟาร์ม
ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของมลพิษน้ำมัน การหยุดชะงักของการแลกเปลี่ยนในมหาสมุทร - ระบบบรรยากาศ การหยุดชะงักของกระบวนการสังเคราะห์แสง การตายของนกน้ำ สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมและปลา การสะสมของสารก่อมะเร็งตามห่วงโซ่อาหาร พิษของมนุษย์ การปรากฏตัวของบุคคลที่น่าเกลียดและไม่มีชีวิต ความตายส่วนใหญ่เป็นไข่ ลูกชิ้นปลา
น้ำมันลงทะเลได้อย่างไร? อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุของเรือบรรทุกน้ำมันและแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งซึ่งดำเนินการสำรวจและดำเนินการขุดเจาะ ภัยพิบัติจากเรือบรรทุกน้ำมันทุกครั้งจะกลายเป็นหายนะด้านสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงสำหรับประเทศเพื่อนบ้านที่มีจุดเกิดเหตุ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเข้าสู่น้ำมากกว่าอุบัติเหตุถึงสามเท่าเมื่อล้างเรือบรรทุกเปล่าของเรือบรรทุกน้ำมันและปล่อยน้ำนี้ลงน้ำโดยตรง เพิ่มขึ้นสี่เท่า - ด้วยการปล่อยมลพิษจากโรงงานปิโตรเคมีและเป็นผลมาจากอุบัติเหตุที่หลุมเจาะ ของเสียจากน้ำมันจำนวนมากถูกนำลงสู่มหาสมุทรโดยแม่น้ำ โรงงาน เมืองใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์และลูกเรือ บัลลาสต์ทิ้งและน้ำบำบัดลงน้ำโดยตรง มีส่วนทำให้เกิดมลภาวะในมหาสมุทร ... น่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และบางส่วนของชายฝั่งถือว่าสกปรกที่สุด
คำถามทดสอบ ในระหว่างการกลั่นน้ำมัน เศษส่วนที่ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนจาก С 5 Н 12 ถึง С 11 Н 24 ถูกแยกออก ส่วนนี้เรียกว่า: a) น้ำมันเบนซิน b) แนฟทา c) น้ำมันก๊าด d) น้ำมันแก๊ส (เชื้อเพลิงดีเซล) 2. ขจัดแนวคิดที่ไม่จำเป็น: a) การกลั่นแบบเศษส่วน b) การแตกด้วยความร้อน c) coking d) การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา 3. ผลิตภัณฑ์น้ำมัน การแก้ไข ได้แก่ 1) น้ำมันก๊าด 2) น้ำมันเชื้อเพลิง 3) น้ำมันเบนซิน 4) แนฟทา 5) น้ำมันดีเซล จัดเรียงผลิตภัณฑ์ตามลำดับการเพิ่มจุดเดือด: a) 2, 5, 1, 4, 3. b) 4, 3, 1, 5, 2. c) 1, 3, 5, 4, 2. d) 3, 4 , 1, 5, 2
4. ขจัดแนวคิดที่ไม่จำเป็น: a) พาราฟิน b) tar c) โค้ก d) น้ำมันดีเซล 5. ความสัมพันธ์: เศษส่วนของการกลั่นน้ำมัน: 1) น้ำมันเบนซิน 2) น้ำมันก๊าด 3) น้ำมันดีเซล 4) น้ำมันเชื้อเพลิง 5) แนฟทา องค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอน: ก) C 8 H 18 - C 14 H 30 b) C 5 H 12 - C 11 H 24 c) C 18 H 38 ขึ้นไป d) C 13 H 28 - C 19 H 40 e) C 12 H 26 - C 18 H 38 f) ถึง C 5 H 12
ตอบ A C D C C 1.b, 2.e, 3.d, 4.c, 5.a, 6.f
วัตถุประสงค์: ทำความคุ้นเคยกับแหล่งไฮโดรคาร์บอน - น้ำมันจากธรรมชาติ ทำความคุ้นเคยกับแหล่งธรรมชาติของไฮโดรคาร์บอน - น้ำมัน ศึกษาคุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมัน องค์ประกอบของน้ำมัน ศึกษาคุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมัน องค์ประกอบของน้ำมัน ค้นหาที่มาของน้ำมัน ค้นหาที่มาของน้ำมัน ทำความคุ้นเคยกับการผลิตน้ำมันและการกลั่น ทำความคุ้นเคยกับการผลิตน้ำมันและการกลั่น
น้ำมัน น้ำมันเป็นของเหลวน้ำมันสีน้ำตาลถึงดำที่มีกลิ่นเฉพาะตัว เป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ น้ำมันมีน้ำหนักเบากว่าน้ำมากและแทบไม่ละลายในน้ำมัน น้ำมันเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญและเป็นวัตถุดิบที่มีคุณค่าสำหรับการสังเคราะห์สารประกอบอินทรีย์หลายชนิด: วัตถุระเบิด สารป้องกันการแข็งตัว ขี้ผึ้งยา น้ำหอม เส้นใยประดิษฐ์ ตัวทำละลาย ยางสังเคราะห์ ฯลฯ
น้ำมันไฮโดรคาร์บอน: แอลเคน, แอลคีน, แอลไคน์, ไซโคลอัลเคน, อารีน่า สารประกอบออกซิเจน: กรดแนฟเทนิก, ฟีนอล สารประกอบกำมะถัน: อัลคิลซัลไฟด์, เมอร์แคปแทน สารประกอบอนินทรีย์: ซิลิกา อะลูมิเนียม มะนาว เหล็ก และแมงกานีสออกไซด์ สารประกอบที่ประกอบด้วยไนโตรเจน
การผลิตและสำรองน้ำมัน น้ำมันสำรองของโลกที่พิสูจน์แล้วในปี 2543 อยู่ที่ประมาณ 140 พันล้านตัน ส่วนที่ใหญ่ที่สุด - ประมาณ 64% - อยู่ในบริเวณใกล้เคียงและตะวันออกกลาง รองลงมาคืออเมริกา - ประมาณ 15% ใกล้และตะวันออกกลาง (64%) ยุโรปกลางและตะวันออก (8%) แอฟริกา (7%) ยุโรปตะวันตก (2%) เอเชียแปซิฟิก (4%) อเมริกา (15%)
แท่นขุดเจาะแบบลอยตัวบนหิ้งของการผลิตน้ำมันอุตสาหกรรมในทะเลโอค็อตสค์มีขึ้นในปี พ.ศ. 2402 เมื่อเทคโนโลยีการขุดเจาะหลุมที่พัฒนาโดย E. Drake ถูกนำมาใช้ครั้งแรก ซึ่งยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ แต่ไม่สามารถสกัดน้ำมันจากทุ่งได้เต็มที่ (สูงสุด 65%) มีการใช้วิธีการผลิตน้ำมันหลักสามวิธี: น้ำพุ - น้ำมันเพิ่มขึ้นภายใต้อิทธิพลของพลังงานอ่างเก็บน้ำเท่านั้น ลิฟท์แก๊ส - อากาศอัดถูกสูบเข้าไปในบ่อน้ำซึ่งดันของเหลวขึ้นสู่ผิวน้ำ การสูบ - การยกจะดำเนินการโดยปั๊มที่หย่อนลงไปในบ่อน้ำ
ต้นกำเนิดของน้ำมัน ต้นกำเนิดของแนวคิดสมัยใหม่เกี่ยวกับที่มาของน้ำมันเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19 MV Lomonosov ได้วางสมมติฐานเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดน้ำมันโดยอธิบายการก่อตัวของมันโดยผลกระทบของไฟใต้ดินต่อถ่านหินฟอสซิลซึ่งเป็นผลมาจากความเห็นของเขาว่าแอสฟัลต์น้ำมันและน้ำมันหินได้ก่อตัวขึ้น แนวคิดเรื่องต้นกำเนิดแร่ของน้ำมันถูกเสนอครั้งแรกโดย A. Humboldt ในปี 1805 DI Mendeleev ซึ่งจนถึงปี 1867 ยึดมั่นในแนวคิดเรื่องแหล่งกำเนิดน้ำมันอินทรีย์ในปี 1877 ได้กำหนดสมมติฐานที่รู้จักกันดีของแหล่งกำเนิดแร่ตามที่น้ำมันก่อตัวขึ้นที่ระดับความลึกมากที่อุณหภูมิสูงอันเนื่องมาจากปฏิกิริยาระหว่างน้ำกับโลหะ คาร์ไบด์
ตลอดศตวรรษที่ผ่านมา ข้อมูลทางเคมี ธรณีเคมี และธรณีวิทยาจำนวนมหาศาลได้สะสม ทำให้เกิดความกระจ่างเกี่ยวกับปัญหาที่มาของน้ำมัน ในปัจจุบัน นักวิทยาศาสตร์ นักเคมี นักธรณีเคมี และนักธรณีวิทยาส่วนใหญ่ต่างพิจารณาถึงแนวคิดที่สมเหตุสมผลที่สุดเกี่ยวกับการกำเนิดน้ำมันอินทรีย์ แม้ว่าจะมีนักวิทยาศาสตร์ที่ยังชอบสมมติฐานเกี่ยวกับการก่อตัวของน้ำมันมากกว่า สมมติฐานทั้งหมดเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดแร่ธาตุของน้ำมันรวมกันเป็นหนึ่งโดยแนวคิดของการสังเคราะห์สารไฮโดรคาร์บอน ออกซิเจน กำมะถัน และไนโตรเจนของน้ำมันจากสารตั้งต้นอย่างง่าย C, H2, CO, CO2, CH4, H2O และอนุมูลที่ อุณหภูมิสูงและปฏิกิริยาของผลิตภัณฑ์สังเคราะห์กับส่วนแร่ของหินลึก
เศษก๊าซ (tboil สูงถึง 400C) เศษก๊าซ (tboil สูงถึง 400C) เศษน้ำมันเบนซินของน้ำมันเบนซิน (tboil C) เศษน้ำมันเบนซินของน้ำมันเบนซิน (tboil C) เศษ Naphtha (tboil C) เศษน้ำมันก๊าด (tboil C) เศษน้ำมันก๊าด (tboil C) เชื้อเพลิงดีเซล (bp C) น้ำมันเชื้อเพลิงตกค้างหลังการกลั่นน้ำมัน ซึ่งแยกเป็นเศษส่วนต่อไปนี้ น้ำมันดีเซล น้ำมันหล่อลื่น วาสลีน พาราฟิน ทาร์ ตกค้างหลังการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิง การกลั่นน้ำมันโดยตรง
การใช้เศษส่วนของน้ำมันผสม: เศษแก๊ส เศษแก๊ส เศษน้ำมันเบนซิน. น้ำมันเบนซินรถยนต์และการบินได้มาจากมัน ส่วนน้ำมันเบนซิน. ได้มาจากน้ำมันเบนซินรถยนต์และการบิน เศษนาฟทา. แนฟทาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ เศษนาฟทา. แนฟทาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ เศษน้ำมันก๊าด. หลังจากทำความสะอาดแล้ว น้ำมันก๊าดจะใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ เครื่องบินเจ็ท และจรวด เศษน้ำมันก๊าด. หลังจากทำความสะอาดแล้ว น้ำมันก๊าดจะใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ เครื่องบินเจ็ท และจรวด น้ำมันดีเซล. น้ำมันดีเซล. M น้ำมันเชื้อเพลิงตกค้างหลังการกลั่นน้ำมัน ซึ่งแบ่งออกเป็นส่วนๆ ดังต่อไปนี้ น้ำมันพลังงานแสงอาทิตย์ น้ำมันหล่อลื่น วาสลีน พาราฟิน ทาร์ตกค้างหลังการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิง
การแตกร้าวมีสองประเภท: ความร้อน: การแยกตัวของโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนเกิดขึ้นที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำ (C) กระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างช้าๆ ไฮโดรคาร์บอนที่มีสายโซ่ของอะตอมคาร์บอนที่ไม่มีการแตกแขนงจะก่อตัวขึ้น ตัวเร่งปฏิกิริยา: กระบวนการเกิดขึ้นต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำกว่า (C) มันดำเนินไปเร็วขึ้นมีการสร้างสารประกอบโซ่คาร์บอนที่มีกิ่งก้านจำนวนมากขึ้น น้ำมันเบนซินแตกตัวเร่งปฏิกิริยาคุณภาพสูง
น้ำมันส่วนใหญ่ (มากกว่า 85%) ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง และเพียง 15% เท่านั้นที่ใช้สำหรับกระบวนการทางเคมี ดังนั้นในศตวรรษนี้ นักเคมีต้องเผชิญกับภารกิจในการขยายการใช้น้ำมันเป็นแหล่งวัตถุดิบทางเคมีมากกว่าเชื้อเพลิง การเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นก๊าซและถ่านหินหากเป็นไปได้คือวิธีหนึ่งในการใช้ของเหลวล้ำค่าอย่างชาญฉลาด การใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ดูตัวอย่าง:
หากต้องการใช้ตัวอย่างการนำเสนอ ให้สร้างบัญชี Google (บัญชี) ของคุณเองแล้วลงชื่อเข้าใช้: https://accounts.google.com
คำบรรยายสไลด์:
น้ำมัน แหล่งธรรมชาติของไฮโดรคาร์บอน
องค์ประกอบของน้ำมัน ส่วนผสมของสารประมาณ 1,000 ชนิด Alkanes Cycloalkanes Alkenes Aromatic hydrocarbons Organic สารประกอบที่มี S, N, O น้ำ เกลือแร่ สิ่งเจือปนทางกล
คุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมัน ของเหลวมันข้น สีจากน้ำตาลอ่อนถึงน้ำตาลเข้ม กลิ่น. เบากว่าน้ำ (ความหนาแน่นตั้งแต่ 0.65 ถึง 1.05) ไม่ละลายในน้ำ
เงินฝากสำรองน้ำมัน
การผลิตน้ำมันบนบก
การผลิตน้ำมันในมหาสมุทร
การขนส่งน้ำมัน ทางทะเล (เรือบรรทุก) โดยรถไฟ (ถัง) การขนส่งทางท่อ
การกลั่นน้ำมันเบื้องต้น
เศษส่วนของน้ำมัน ชื่อเศษส่วน เนื้อหา С จุดเดือด º С ใบสมัคร ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบา น้ำมันเบนซิน แนฟทา น้ำมันก๊าด น้ำมันแก๊ส С5 - С11 С8 - С14 С12 - С18 С13 - С19 40 - 200 150 - 250 180 - 300 200 - 350 ติดไฟได้ สำหรับเครื่องยนต์ภายใน การเผาไหม้ตัวทำละลาย เชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ น้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องบิน เชื้อเพลิงดีเซล ผลิตภัณฑ์น้ำมันมืด น้ำมันเชื้อเพลิง С18 - С50 สลายตัวเมื่อถูกความร้อน การผลิตน้ำมันหล่อลื่น เชื้อเพลิงเหลวในโรงงานหม้อไอน้ำ กระบวนการทางเคมีเพิ่มเติม
คอลัมน์กลั่น
การรีไซเคิล การแตกร้าวของปิโตรเลียม (ความแตกแยก): การแตกด้วยความร้อน (แอลเคนและแอลคีนสายโซ่ที่สั้นกว่า) Catalytic Cracking (ไฮโดรคาร์บอนแบบกิ่งก้าน) การปฏิรูป (Aromatization). Hydrotreating (การทำความสะอาดจากสารประกอบ S, N)
แผนทั่วไปของการกลั่นน้ำมัน
การแตกร้าวด้วยความร้อนและตัวเร่งปฏิกิริยา
เชื้อเพลิง. น้ำมันหล่อลื่น ปิโตรเลียม บิทูเมน. ตัวทำละลายปิโตรเลียม พาราฟิน ปิโตรเลียมเจลลี่ คาร์บอนสีดำ. วัตถุดิบสำหรับการสังเคราะห์สารอินทรีย์ การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์กลั่น
ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมัน
ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน n - เฮปเทน CH 3 -CH 2 -CH 2 -CH 2 -CH 2 -CH 2 -CH 3 ค่าออกเทน 0 ไอโซออกเทน (2,2,4-ไตรเมทิลเพนเทน) CH 3 ค่าออกเทน 100 CH 3 -C-CH 2 -CH-CH 3 CH 3 CH 3
DI Mendeleev เชื่อว่าน้ำมันเป็นวัตถุดิบที่มีค่าที่สุดสำหรับการผลิตสารอินทรีย์หลายชนิด ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะใช้มันเป็นเชื้อเพลิงเท่านั้น “คุณสามารถใช้ธนบัตรร้อนได้” เขากล่าว
ในหัวเรื่อง: การพัฒนาระเบียบวิธี การนำเสนอ และหมายเหตุ
การนำเสนอ ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาเคมี ป.8 เคมี.
เคมีเป็นวิทยาศาสตร์ที่มีอยู่แล้ว 3-4 พันปีก่อนคริสตกาล นักปรัชญาชาวกรีก Democritus (ศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช) นักปรัชญาชาวกรีก อริสโตเติล (ศตวรรษที่สี่ ...
ลักษณะทั่วไปการจัดระบบและการแก้ไขความรู้ทักษะและความสามารถที่ได้รับในการศึกษาโครงสร้างอะตอมขององค์ประกอบทางเคมีเปลี่ยนคุณสมบัติตามกลุ่มและระยะเวลา ...
น้ำมัน. อุตสาหกรรมน้ำมัน. น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน สถาบันน้ำมันและก๊าซ. เจ้าหน้าที่ผลิตน้ำมันและก๊าซ การขุดเจาะบ่อน้ำมันและก๊าซ อุตสาหกรรมน้ำมันของรัสเซีย เศรษฐกิจและน้ำมัน การขนส่งผู้ประสบภัย. การกำจัดการไม่รู้หนังสือ นิเวศวิทยาของน้ำมัน น้ำมันและวิธีการแปรรูป ไซบีเรียตะวันตก น้ำมันและก๊าซ
อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของรัสเซีย วิธีการขนส่งน้ำมัน การแปรรูปก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง การเตรียมน้ำมันภาคสนาม หัวข้อบทเรียน: น้ำมัน. การเลือกวิธีการขนส่ง แหล่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน (ปิโตรเลียม). แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมัน น้ำมัน - ปัญหาการผลิตและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง
น้ำมันและวิธีการแปรรูป บริษัท เจเอสซี เนเน็ตส์ ออยล์ การแปรรูปไข่ที่กินได้ บทเรียน "น้ำมัน องค์ประกอบและการแปรรูป" การฆ่าและการแปรรูปสัตว์ปีกขั้นต้น สินค้าและวิธีการขนส่งของพวกเขา ปัญหาสิ่งแวดล้อมในการแปรรูปและขนส่งน้ำมัน กลไกและวิธีการดำเนินการแก้ไข การชำระบัญชีของบ่อน้ำเทคโนโลยี
การรีไซเคิลและการกำจัดของเสียในครัวเรือนและอุตสาหกรรม ไพโรไลซิสของน้ำมันดิบ การวิเคราะห์ตลาดน้ำมันของรัสเซีย ประวัติความเป็นมาของน้ำมัน เฉพาะทางธรณีวิทยาน้ำมันและก๊าซ ประวัติ "การดำเนินงานและการบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งและจัดเก็บน้ำมัน" การบัญชีสำหรับชั่วโมงทำงาน ค่าล่วงเวลา ค่าล่วงเวลา การสลายตัวของน้ำมันดิบ
10 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับน้ำมัน การแปรรูปของเสียที่อุณหภูมิสูง กรมการขนส่งและการจัดเก็บน้ำมันและก๊าซ. ฉันเลือก Gazprom Neft ประวัติศาสตร์สมัยโบราณของน้ำมัน การปรากฏตัวของพนักงานของ JSC Gazprom Neft ความร่ำรวยของ Ugra: น้ำมัน ผลของน้ำมันต่อสิ่งมีชีวิตในน้ำ อาชีพอุตสาหกรรมน้ำมัน
หากต้องการใช้ตัวอย่างการนำเสนอ ให้สร้างบัญชี Google (บัญชี) ของคุณเองแล้วลงชื่อเข้าใช้: https://accounts.google.com
คำบรรยายสไลด์:
น้ำมันและผลิตภัณฑ์ของการแปรรูป อาจารย์: Grudinina T.V. SPb GB POU "MRCPK" TE และ M "
ชื่อน้ำมันมาจากคำภาษาเปอร์เซียโบราณ "แนฟทา" ซึ่งหมายถึงการซึม
การผลิตน้ำมัน. แท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง แท่นขุดเจาะน้ำมัน หน่วยสูบน้ำมัน วิธีการผลิตน้ำพุ
ขนส่งน้ำมัน. ทางทะเล (โดยเรือบรรทุกน้ำมัน) โดยทางรถไฟ (โดยถัง) การขนส่งทางท่อ
องค์ประกอบของน้ำมัน อัลเคน (ตั้งแต่ 5 ถึง 50) Cycloalkanes อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน สิ่งเจือปน: ทราย; ดินเหนียว; สารประกอบที่มีออกซิเจน กำมะถัน ไนโตรเจน น้ำ.
คุณสมบัติทางกายภาพ ของเหลวมันข้น สี: จากสีน้ำตาลอ่อนถึงสีน้ำตาลเข้ม มีกลิ่นเฉพาะตัว เบากว่าน้ำ (ความหนาแน่นตั้งแต่ 0.65 ถึง 1.05 ก./ซม. 3) ไม่ละลายในน้ำ ไม่มีจุดเดือดจำเพาะ
การกลั่นปิโตรเลียม ทางกายภาพ ปฐมภูมิ เคมีทุติยภูมิ การแก้ไข การแตกร้าว alkylation aromatization
การแก้ไข - การแยกของผสมของเหลวที่มีหลายองค์ประกอบออกเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วน การกลั่นน้ำมันขึ้นอยู่กับความแตกต่างของจุดเดือดของไฮโดรคาร์บอนที่ประกอบเป็นองค์ประกอบ
โรงงานแปรรูป
กระบวนการสลายปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนให้เป็นสารระเหยง่ายเรียกว่าการแตกร้าว เป็นครั้งแรกที่มีการแตกร้าวในปี พ.ศ. 2434 โดยวิศวกรชาวรัสเซีย Vladimir Grigorievich Shukhov เฮกซาเดเคน ออกเทน ออกเทน บิวเทน บิวเทน และเอธิน
ตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็ก อุณหภูมิ 470 0 С-550 0 С P = 2-7 MPa อุณหภูมิ 450 0 С-500 0 С ตัวเร่งปฏิกิริยา Al 2 O 3 ∙ nSiO 2 C n H 2n + 2 alkanes C n H 2n alkenes isomerization ของ โครงสร้างปกติ น้ำมันเบนซินประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัวจำนวนมาก น้ำมันเบนซินประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนแบบสายโซ่กิ่ง มีความต้านทานการกระแทก ต้านทานการเคาะมากขึ้น ความเสถียรในการจัดเก็บน้อยลง ความเสถียรในการจัดเก็บมากขึ้น
Aromatization Oil pyrolysis, การปฏิรูป การปฏิรูปหมายถึงการแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพื่อให้ได้อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (เพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน) กระบวนการนี้ดำเนินการที่ t 0 500 0 C-540 0 C ต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา С 7 H 16 CH 3 CH 3 - 3H 2 - H 2 n-heptane (เลขออกเทน 0) โทลูอีน (เลขออกเทน 120) เมทิลไซโคลเฮกเซน (เลขออกเทน 70)
Alkylation กระบวนการนี้เป็นการย้อนกลับของการหมุนเหวี่ยง การรวมกันของแอลเคนกับแอลคีนกับการเพิ่มขึ้นของสายโซ่ไฮโดรคาร์บอน ไฮโดรคาร์บอนแตกแขนงเกิดขึ้นและคุณภาพของน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น CH 3 CH 3 CH 3 CH CH 2 C CH 3 CH 3 + CH 3 CH 3 CH 3 CH 2 CH CH 3 CH 3 H 2 SO 4 t 0
นอกจากนี้เรายังแนะนำ
กำลังโหลด ...