În motorul electric, la fel ca în multe alte dispozitive electrice, pot apărea urgențe. Dacă nu luați măsuri la timp, atunci în cel mai rău caz, datorită spargerii motorului electric, pot eșua alte elemente ale sistemului de alimentare.

Motoarele electrice asincrone au primit cea mai mare distribuție. 5 tipuri principale de accidente pot fi distinse în motoare asincrone:

• pauză de fază DE. STATOR MOTOR DE ÎNCHEIERE (probabilitate de apariție de 40-50%);
• injectarea rotorului V. (20-25%);
• supraîncărcarea tehnologică TP. (8-10%);
• reducerea înfășurării rezistenței izolației PS. (10-15%);
• tulburare de răcire a motorului DAR (8-10%).

Oricare dintre aceste tipuri de accidente poate implica eșecul motorului electric, iar scurtcircuitul din motor este periculos pentru rețeaua de alimentare.

Moduri de urgență ca. DE., V., TP. și DARCapacid, determină supraîncărcarea curentă în înfășurarea statorului. Ca rezultat, actualul crește la 7 inne Și mai mult pentru o perioadă lungă de timp.

Scurtcircuit în motorul electric poate duce la o creștere a curentului în mai mult decât în 12 iom. Într-o perioadă foarte scurtă de timp (aproximativ 10 ms).

Având în vedere posibilele pagube și selectați protecția necesară.

Protecția motorului de la suprasarcină. Principalele tipuri.

Protecție grea - Realizat prin încălzirea curentului de înfășurare a elementului de încălzire și efectele acestuia pe placa bimetalic, care la rândul său se deschide contactul în circuitul de comandă al contactorului sau al pornirii. Protecția termică se efectuează cu ajutorul releelor \u200b\u200btermice.

Protecția temperaturii - reacționează la o creștere a temperaturii celor mai încălzite părți ale motorului utilizând senzorii de temperatură încorporată (de exemplu, posistori). Prin dispozitivele de protecție a temperaturii (WTTZ) afectează circuitul de comandă al contactorului sau al pornirii și dezactivează motorul.

Protecția maximă a curentului - Reacționează la o creștere curentă a înfășurării statorului și când se atinge valoarea de referință, circuitul de control al contactului sau al pornirii este oprit. Se efectuează utilizând releele curente maxime.

Protecția la discurs minim - Reacționează la dispariția curentului în lichidarea statorului motorului, de exemplu, când lanțul este rupt. După aceea, este trimis un semnal pentru a dezactiva contactul sau circuitul de control al pornirii. Exercitate folosind relee curente minim.

Faza de protecție sensibilă - Reacționează la modificarea unghiului de schimbare a fazei dintre curenții din circuitul de înfășurare a motorului cu trei faze. Când unghiul de schimbare a fazei este schimbat în funcție de valoarea de referință (de exemplu, când pauza de fază, unghiul crește la 180 °), semnalul este alimentat pentru a opri circuitul de comandă al contactorului sau a unui starter. Se efectuează prin intermediul releelor \u200b\u200bde tip FUZ FUZ sensibile la fază.

TABELUL DE EFICIENȚĂ Protecția supraîncărcării aplicației:

№	Tipul de protecție la suprasarcină	Fiabilitatea protecției
		de încredere	mai putin de incredere	nu este de încredere
1	Protecție grea	TP.	De; V.	DAR; PS.
2	Protecția temperaturii	TP; DAR	De; V.	PS.
3	Protecția maximă a curentului	V.	TP.	De; DAR; PS.
4	Protecția la discurs minim	DE.	—	DAR; PS; TP; V.
5	Faza de protecție sensibilă	TP; De; V.	—	DAR; PS.

Unul dintre instrumentele eficiente de protecție a motorului este întrerupătorul de circuit.

Comutator automat, care posedă protecția maximă a curentului, care va proteja motorul din creșterea curentă excesivă în circuitul de înfășurare a statorului, de exemplu atunci când o defecțiune de fază sau defecțiuni de izolare. În acest caz, acesta va proteja lanțul de aprovizionare dintr-un scurtcircuit din motor.

Un întrerupător cu eliberare termică, o eliberare minimă de tensiune, este capabilă să protejeze motorul și din alte moduri anormale.

În prezent, acesta este unul dintre cele mai eficiente dispozitive de protecție ale motoarelor și lanțurilor asincrone în care lucrează.

Reguli generale pentru alegerea motoarelor asincrone.

Toate motoarele trebuie protejate de scurtcircuit, iar motoarele electrice care funcționează în modul S1 trebuie să fie protejate de supraîncărcarea curentă.

Motoarele electrice ale căror înfășurări sunt comutate de la "triunghi" la "stea", este de dorit să se protejeze releele termice cu trei poli cu declanșare accelerată în moduri incomplete-faze. Pentru motoarele electrice care operează în moduri de re-scurtă, se recomandă asigurarea protecției temperaturii încorporate. Motoarele care operează în modul S2 pe termen scurt cu posibilă injecție a rotorului fără deteriorări tehnologice ar trebui să fie echipate cu protecție termică. În cazul în care injecția rotorului implică daune tehnologice, trebuie aplicată protecția la temperatură.

Releele termice sunt destinate în principal pentru a proteja motoarele din modul S1. Este permis să le folosiți pentru modul S2 dacă este exclusă o creștere a lungimii perioadei de lucru. Pentru modul S3, utilizarea releelor \u200b\u200btermice este permisă în cazuri excepționale atunci când factorul de încărcare a motorului nu este mai mare de 0,7.

Pentru a proteja înfășurările motorului electric conectat în releele "stea", pot fi utilizate relee unice (două relee), relee cu două poli și trei poli. Protecția înfășurărilor conectate la un "triunghi" trebuie efectuată prin relee cu trei poli cu răspuns accelerat în modurile de fază incomplete.

Motoarele cu mai multe viteze trebuie să furnizeze relee separate la fiecare etapă de viteză atunci când este necesară completarea puterii de a utiliza fiecare etapă sau un releu cu valoarea de referință selectată de nivelul curent al vitezei celei mai mari pentru motoarele cu o încărcare a ventilatorului.

Curentul nominal al elementelor termice ale releului trebuie selectat de curentul nominal al motorului, astfel încât curentul nominal al motorului să fie între punctele minime și maxime ale releului curent.

În industrie și diverse aparate de uz casnic au folosit un număr mare de motoare electrice. Pentru a evita eșecurile în funcționarea dispozitivului și a reparației sale scumpe, este necesar să o dotați cu un dispozitiv de protecție la suprasarcină.

Principiul operațiunii motorului

Producătorii se calculează că la curent cu curent, motorul nu se supraîncălzește niciodată

Cele mai frecvente motoare de curent alternativ sunt cele mai frecvente.

Principiul acțiunii lor se bazează pe utilizarea legilor Faraday și Ampere:

• În conformitate cu primul din dirijor, care se află într-un câmp magnetic în schimbare, ECD este indus. În motor, acest câmp este generat de un curent alternativ care curge prin înfășurările statorului, iar EMF apare în conductorii rotorului.
• Conform celei de-a doua legi de pe rotor, conform căreia fluxul curent, forța care se mișcă perpendiculară pe câmpul electromagnetic va fi afectată. Ca urmare a acestei interacțiuni, începe rotația rotorului.

Există motoare electrice asincrone și sincrone de acest tip. Motoarele asincrone sunt utilizate cel mai adesea, în care un design scurt de tije și inele este utilizat ca rotor.

Ce are nevoie de apărare

În timpul motorului, pot exista situații diferite cu supraîncărcarea sa, ceea ce poate duce la un accident, acesta este:

• tensiune redusă de alimentare;
• pauză de fază
• supraîncărcați mecanismele menționate;
• lansarea prea lungă sau procesul de pornire.

De fapt, protecția motorului electric de la supraîncărcare este de a dezactiva motorul în timp util

Dacă apar astfel de situații emergente, curentul în înfășurări crește. De exemplu, atunci când faza pauze, curentul stator poate crește de la 1,6 la 2,5 ori față de curentul nominal. Acest lucru duce la supraîncălzire a motorului, insuficiența de înfășurare a motorului, scurtcircuitul (KZ) și, în unele cazuri, la un incendiu.

Cum de a alege o protecție electrică de suprasarcină

Protecția motorului electric de la suprasarcină poate fi efectuată utilizând diverse dispozitive. Acestea includ:

• siguranțe cu comutator;
• releu de protecție;
• relee termice;
• relee digitale.

Cea mai simplă metodă este utilizarea siguranțelor care sunt declanșate atunci când apare KZ în circuitul de alimentare al motorului. Dezavantajul lor este sensibilitatea la curentul mare al motorului și nevoia de a instala noi siguranțe după declanșare.

Feling Comutator de siguranță este un comutator de urgență și o siguranță combinată într-un singur caz

Releul de protecție actual poate rezista supraîncărcărilor de curent temporar care apar atunci când motorul pornește și este declanșat cu o creștere periculoasă pe termen lung a curentului de consum curent. După eliminarea supraîncărcării releului, poate conecta manual sau automat circuitul de alimentare.

Releele termice sunt utilizate în principal în interiorul motorului. Un astfel de releu poate fi un senzor bimetalic sau un termistor și instalat pe carcasa motorului sau direct pe stator. Cu prea mare temperatura motorului, releul este declanșat și dezactivat circuitul de alimentare.

Cea mai avansată este utilizarea celor mai recente sisteme de protecție utilizând metode de procesare a informațiilor digitale. Astfel de sisteme, împreună cu protecția motorului de la suprasarcină, efectuează funcții suplimentare - limită numărul de comutare a motorului, cu ajutorul senzorilor, este estimată temperatura lagărelor statorului și rotorului, rezistența la izolarea dispozitivului este determinată. Acestea pot fi, de asemenea, utilizate pentru a diagnostica defectele sistemului.

Selectarea acestei metode de protecție a motorului depinde de condițiile și modurile de funcționare a acestuia, precum și de valoarea sistemului în care este utilizat dispozitivul.

Introducere

Mașinile electrice sunt utilizate pe scară largă la stațiile electrice, în industrie, în transport, în aviație, în sisteme automate de control și reglementare, în viața de zi cu zi. Acestea convertesc energia mecanică în energie electrică (generatoare) și, dimpotrivă, energia electrică în mecanică.

Orice mașină electrică poate fi utilizată atât generatorul, cât și motorul. Această proprietate se numește reversibilitate. Poate fi folosit și pentru a converti un tip de curent în altul (frecvență, număr de faze de curent alternativ, tensiune) în energia unui alt tip de curent. Astfel de mașini sunt numite convertoare. Mașini electrice în funcție de generarea curentului de instalare electrică în care trebuie să funcționeze sunt împărțite în mașini DC și mașini AC. Mașinile AC pot fi atât monofazate, cât și multifazice. Motoarele asincrone și motoarele sincrone și generatoare au fost cele mai utilizate pe scară largă.

Principiul de funcționare a mașinilor electrice se bazează pe utilizarea legilor de inducție electromagnetică și a forțelor electromagnetice.

Motoarele electrice utilizate în industrie, din seria de viață de zi cu zi, care reprezintă o serie de mașini electrice de creștere a puterii care au un design de unică și care să satisfacă un set comun de cerințe. Speciale sunt utilizate pe scară largă.

Protecția motoarelor electrice. Schema de protecție a motorului electric

Atunci când funcționează motoarele electrice asincrone, precum și orice alte echipamente electrice, pot apărea defecțiuni, ducând adesea la modul de operare de urgență, deteriorarea motorului. Prematur este în afara ordinii.

Fig.1.

Înainte de a trece la metodele de protejare a motoarelor electrice, merită luarea în considerare principalele și cele mai frecvente cauze ale funcționării de urgență a motoarelor electrice asincrone:

· Circuite scurte monofazate și interfaciale - în cablul, cutia de bornă a electrodelului, în înfășurarea statorului (pe carcasă, închidere inter-tanct).

Circuitele scurte sunt cele mai periculoase tipuri de funcționare defectuoasă din motorul electric, deoarece este însoțită de apariția curenților foarte mari care duc la supraîncălzirea și arderea înfășurărilor statorului.

· Supraîncărcarea termică a motorului electric - apar de obicei atunci când rotația arborelui este foarte dificilă (defectarea șocului, gunoiul din burtă, porniți motorul sub prea multă încărcătură sau oprirea completă).

Cauza rezultată a supraîncărcării termice a motorului electric care conduce la un mod anormal de funcționare este dispariția uneia dintre fazele de aprovizionare. Acest lucru duce la o creștere semnificativă a curentului (de două ori mai mare decât nominală) în înfășurările statorilor din celelalte două faze.

Rezultatul supraîncărcării termice a motorului electric - supraîncălzirea și distrugerea izolării înfășurărilor statorului, ceea ce duce la închiderea înfășurărilor și a discernării motorului electric.

Protecția motoarelor electrice de la supraîncărcarea curentă se află în timp util de-energizarea motorului electric atunci când circuitul de control ridicat de curent apare în circuitul său de putere, adică atunci când apar circuitele scurte. Pentru a proteja motoarele electrice de la scurtcircuite, inserții fuzibile, relee electromagnetice, întrerupătoare cu circuit cu eliberare electromagnetică, selectați astfel încât să poată rezista tampoanelor mari, dar declanșate imediat când apare curentul de scurtcircuit.

Pentru a proteja motoarele electrice de la supraîncărcările termice, un releu termic, având controale ale circuitului de comandă, se aprinde contactele circuitului de comandă - tensiunea la bobina de pornire magnetică este furnizată.

Mecanismele de acționare ale diferitelor procese tehnologice sunt de obicei efectuate de la motoarele electrice.

Motorul aparține componentelor principale ale unității electrice, expunerii la factori adverși de caracter diferit în procesul de funcționare.

Cauzele abaterilor probabile de la modul normal de funcționare a motorului electric pot fi împărțite în trei grupe principale:

• probleme în servomotoare care cauzează frânarea și supraîncărcarea motorului electric al unității;
• tulburări de alimentare cu energie electrică care alimentează motorul electric;
• defectele care apar în interiorul motorului în sine.

Pentru a asigura funcționarea fiabilă, motorul electric trebuie să fie echipat cu protecție automată în volumul necesar, care reacționează la deviațiile periculoase ale parametrilor de funcționare și suprasolicitarea din orice motiv din grupurile enumerate și care funcționează pe oprire.

Volumul minim de dispozitive automate pentru protecția motoarelor electrice este determinat de regulile dispozitivului de instalare electrică (PE). Motoarele electrice diferă în puterea nominală, sursa de alimentare, tipul de curent consumat, precum și caracteristicile constructive.

În conformitate cu aceste diferențe, precum și pe baza condițiilor de muncă, protecția automată a motorului electric este selectată pentru fiecare model al mașinii electrice. Diferite tipuri de dispozitive automate acționează atât la închiderea comutatorului, cât și pe alimentarea de la alarma de avertizare.

Prin natura consumului curent, motoarele electrice sunt împărțite în:

• mașini variabile;

În viața de zi cu zi și producția sunt motoarele comune AC care sunt asincrone și sincrone.

Prin nivelul de tensiune nominal, mașinile electrice de AC sunt împărțite în două grupe principale - tensiune redusă, alimentată cu tensiune de până la 1000 V și de înaltă tensiune, concepută pentru a lucra în rețele de peste 1000 V. Cea mai masivă distribuție are mașini asincrone cu mașini asincrone o tensiune nominală de 0,4 kV.

Acestea sunt protejate cu ajutorul unui întrerupător de circuit având eliberari electromagnetice și termice de la scurtcircuit și suprasarcină.

Principalele tipuri de protecție a motoarelor electrice asincrone până la 1000 V

Cutoff curent.

Din toate modurile de urgență, cel mai periculos este un scurtcircuit non-faze. Acest tip de deteriorare necesită o deconectare imediată a unui motor asincron cu un comutator de alimentare de la sursa de alimentare.

În conformitate cu regulile aplicabile, motoarele asincrone de până la 1000 V ar trebui să fie protejate împotriva unor circuite scurte cu siguranțe sau circuite electromagnetice și termice ale întrerupătoarelor de circuit.

Ca de obicei, regulile rămân în spatele realităților actuale. La obiectele nou administrate, mașinile electrice asincrone sunt completate cu unități multifuncționale de la distanță de protecție automată a releului motorului electric pe bază de microcontrolere care acționează pe întrerupătorul comutatorului.

Principala esență nu se schimbă. Dispozitivele de protecție automate de la scurtcircuitele interfazare reacționează la ultrafasuri și nu au un timp de oprire al comutatorului. Astfel de dispozitive se numesc în continuare cutoff-uri curente, releele de protecție sunt declanșate atunci când CZ în lichidarea statorului este fie la ieșirile unui motor asincron.

Controlul electrotoxului de curgere se efectuează prin intermediul convertoarelor tradiționale curente - transformatoare de curent (TT) sau mai mulți senzori electrotro moderni.

Zona dispozitivului de protecție este un complot al unei rețele electrice, situată după un TT sau senzor. De obicei, pe lângă motorul asincronic în zona protejată, se află și cablul de alimentare.

Parametrii curenți de decupare trebuie să fie reconstruiți în mod fiabil de la începutul curenților. Pe de altă parte, dispozitivul de protecție automată trebuie să aibă o sensibilitate suficientă cu închiderile inter-touch în orice parte a mașinii asincrone de înfășurare a statorului.

Supraîncărcare.

Acest tip de mod anormal apare atunci când defectele sau supraîncărcarea servomotorului. Supraîncărcarea motorului poate apărea, de asemenea, datorită puterii sale insuficiente. Modul de suprasarcină se caracterizează printr-un nivel crescut de consum curent cu o multiplicitate relativ mică comparativ cu valoarea nominală.

Setarea curentă a protecției automată a motorului electric de la suprasarcină este mai mică decât valoarea parametrilor de curent inițial, prin urmare, detaliind din modul Start prin intermediul unei întârzieri artificiale a timpului de răspuns și deconectați întrerupătorul de circuit.

Protejarea suprasarcinii electrice poate fi implementată utilizând următoarele dispozitive:

• eliberarea termică a întrerupătorului circuitului de protecție a motorului;
• kit de protecție la distanță cu un releu curent și un releu de timp care acționează pe oprirea comutatorului în timpul suprasarcinii;
• blocul de automatizare integrat de protecție a motorului de pe microcontroler Când comutatorul care afectează comutatorul este declanșat.

În cazul aplicării întrerupătorului de circuit, este necesar să se aleagă pur și simplu o caracteristică adecvată adecvată și caracteristică. Eliberarea termică a comutatorului electric de protecție a motorului oferă o dependență integrală a timpului de comutare a comutatorului de la valoarea de suprasarcină curentă.

Un kit de releu automat de protecție cu relee electromagnetice la distanță este configurat la un timp fix de curent și de răspuns.

În acest exemplu de realizare, spre deosebire de eliberarea termică, parametrii curenți și temporali nu sunt conectați unul cu celălalt. Releele de comandă ale releului de ieșire ale releului de ieșire trebuie să afecteze întrerupătorul independent (non-termic).

Protecția împotriva regimului incomplet

Acest tip de dispozitiv automat de protecție nu este prescris, după cum este necesar, deși este foarte de dorit. La operarea unui motor electric în trei faze pe două faze, apare o supraîncălzire treptată a înfășurărilor, ceea ce duce la distrugerea izolației firului de înfășurare.

Acest mod poate apărea, de exemplu, atunci când contactul este pierdut într-una din fazele comutatorului.

Cel mai rău lucru din această situație este că actualul consumat poate fi comparabil cu valoarea nominală, adică protecția curentă a motorului electric, inclusiv eliberarea de tip termic care protejează împotriva supraîncărcării în acest mod poate să nu reacționeze.

Unele modele de mașini electrice conțin senzori de înfășurare (temperatură) încorporată. Astfel de modificări ale mașinilor electrice pot fi echipate cu un dispozitiv special pentru protejarea motorului electric care controlează starea termică a electromashitusului.

Dispozitivele de protecție termică sunt capabile să ajute și în caz de supraîncălzire atunci când lucrează la două faze.

Dispozitive de protecție motor de peste 1000 volți

Protecția mașinilor electrice de înaltă tensiune este furnizată numai de dispozitivele releu de la distanță. Elibertele termice și electromagnetice sunt prerogative ale dispozitivelor de joasă tensiune.

Principiul de funcționare și calculul setărilor curente și protecția la suprasarcină este același ca și pentru mașinile cu tensiune redusă. Dar, în afară de aceasta, există dispozitive de protecție specifice care nu sunt utilizate la tensiuni reduse.

Protecția împotriva închiderilor cu o singură fază pe Pământ.

O caracteristică a rețelelor de înaltă tensiune (6 - 10 kV) este funcționarea în modul neutru izolat. În astfel de rețele, amploarea zonei de închidere a terenurilor poate fi întreaga unitate ampere, care se află în afara zonei sensibilității la o protecție maximă a curentului împotriva supraîncărcării.

Închiderile monofazate pe pământ se caracterizează prin prezența curenților de secvență zero care curg într-o singură direcție în toate cele trei faze.

Releul de protecție a pământului (acesta este numele său pe jargonul de clătire) se conectează la un transformator special de secvență zero reprezentând torusul (Bagel) prin care trece cablul de alimentare.

În acest caz, prin Torus nu trebuie să treacă ieșirea carcasei de protecție a cablului de înaltă tensiune, în caz contrar răspunsurile false ale dispozitivului dezactivând comutatorul.

© 2012-2020 Toate drepturile rezervate.

Materialele prezentate pe site sunt informative și nu pot fi utilizate ca îndrumări și documente de reglementare.

supraîncărcări termice de brad. Protecția la suprasarcină trebuie aplicată numai pentru motoarele electrice ale mecanismelor de lucru care sunt anormale pentru a crește sarcina în timpul încălcărilor fluxului de lucru.

Dispozitive de protecție împotriva supraîncărcării (relee termice și de temperatură, relee electromagnetice, întrerupătoare de circuit cu eliberare termică sau ceasornică) Când motorul apare, opriți motorul cu o anumită întârziere de timp, cu atât mai puțină supraîncărcare și în unele cazuri, cu supraîncărcări semnificative , - și instantaneu.

Fig.6 Magazin de înfășurare

Protecția motoarelor electrice asincrone de la coborâre sau dispariție

Protecția împotriva scăderii sau a dispariției tensiunii (protecția zero) este efectuată utilizând unul sau mai multe dispozitive electromagnetice, acționează pe oprire atunci când întreruperea puterii sau reducerea tensiunii de rețea este sub valoarea setată și protejează motorul din incluziunea spontană după eliminarea puterii rupeți sau restaurați tensiunea normală a rețelei.

Protecție specială împotriva lucrărilor asupra celor două faze protejează motorul de la supraîncălzire, precum și de la "vârful", adică oprirea sub curent datorită reducerii momentului dezvoltat de motor, când lanțul principal este rupt într-una din faze . Protecția acționează asupra opririi motorului. Dispozitivele de protecție sunt utilizate atât relee termice, cât și relee electromagnetice. În acest din urmă caz, protecția poate să nu aibă o viteză de declanșare timp.

Figura 7 Înlocuirea, dezmembrarea și apoi sistemele de ventilație Climate-47

Alte tipuri de protecție electrică a motoarelor electrice asincrone

Există, de asemenea, alte tipuri de protecție mai puțin întâlnite (de la creșterea tensiunii, contaminarea Pământului cu o singură fază în rețelele cu neutru izolat, creșterea vitezei de rotație a unității etc.).

Aparate electrice utilizate pentru protejarea motoarelor electrice

Dispozitivele de protecție electrică pot exercita una sau mai multe tipuri de protecție. Deci, unele întrerupătoare de circuit oferă protecție și supraîncărcare de scurtcircuit. Unele dintre dispozitivele de protecție, cum ar fi siguranțele, sunt dispozitive de o singură acțiune și necesită înlocuire sau reîncărcare după fiecare declanșare, altele, cum ar fi releele electromagnetice și termice, sunt dispozitive repetate. Acesta din urmă diferă în metoda de returnare la starea de pregătire pentru dispozitivele cu auto-definiție și cu returnare manuală.

Alegerea unui tip de protecție electrică a motoarelor electrice

Selectarea acestui tip sau acel tip de protecție sau mai multe este produs simultan în fiecare caz specific, luând în considerare gradul de responsabilitate a unității, capacitatea acestuia, condițiile de muncă și ordinea serviciului (disponibilitatea sau absența personalului de serviciu permanent). Acolo Poate fi un beneficiu mult timp al analizei echipamentelor electrice din amplasamentul de atelier, în atelier etc., identificând cele mai frecvent repetate încălcări ale funcționării normale a motoarelor și echipamentelor tehnologice. Ar trebui întotdeauna să se străduiască să se asigure că apărarea este simplă și fiabilă în funcționare.

Pentru fiecare motor, este necesar să se protejeze împotriva scurtcircuitului, indiferent de puterea și tensiunea sa. Aici trebuie să țineți cont de următoarele circumstanțe. Pe de o parte, protecția trebuie redusă de la lansatorul și curenții de frână al motorului, care poate fi de 5-10 ori mai mare decât curentul său nominal. Pe de altă parte, într-o serie de cazuri de scurtcircuite, de exemplu, în închiderile de viton, închiderile între fazele din apropierea punctului zero al înfășurării statorului, închiderile pe carcasă în interiorul motorului etc., protecția ar trebui declanșată curenții care coboară curentul de pornire. În astfel de cazuri, se recomandă utilizarea unui starter neted (softstarter). Sub implementarea acestor cerințe controversate folosind instrumente simple și ieftine de protecție este dificultăți mari. Prin urmare, sistemul de protecție a motoarelor asincrone cu tensiune redusă este construit cu o presupunere conștientă că, cu unele daune observate mai sus, acesta din urmă oprește protecția nu imediat, dar numai în timpul dezvoltării acestor daune, după un curent consumat de Motorul din rețea crește semnificativ.

Una dintre cele mai importante cerințe pentru dispozitivele de protecție a motorului este un efect clar al acestuia în modurile de urgență și anormale de funcționare a motorului și, în același timp, inadmisibilitatea pozitivelor false. Prin urmare, dispozitivele de protecție trebuie selectate corect și sunt ajustate cu atenție.

GUP PPZ "Bully"

GUP "Pleppotsezavod Bully" este succesorul păsărilor împrumutate Boroughbird, care a fost pus în funcțiune în 1977 ca o economie de mărfuri pentru producerea de carne de rață. În 1995, ferma de păsări a primit statutul unei instalații de păsări de curte tribale de stat, cu stabilirea funcțiilor Centrului de reproducere și genetic pentru Drowy. Pleppotsezavod Bully este situată în apropierea satului de limbă, districtul Bobrier al Republicii Bashkortostan.

Zona totală a terenurilor este de 2108 de hectare, din care Pashnya ocupă1908 hectare și 38 de hectare și pășuni. Populația medie de rațe este de 111,6 mii capete, inclusiv 25,6 mii capete de rațe, non-shell-uri.

Echipa are 416 de persoane, din care în aparatul de control 76.

În structura funcției de plante:

Magazinul turmei parentale de rațe: are 30 de ani cu numărul de păsări cu 110 mii de capete.

Magazinul de reparații Young: Are 6 clădiri cu numărul de păsări de curte în 54 de mii de capete.

Incubatoare: 3 ateliere cu o capacitate totală de 695520 buc. Ouă pentru un marcaj.

Abatorul cu o capacitate de 6-7 mii capete pe schimbare.

Atelier de recepție a cablului cu o capacitate de 50 de tone pe schimbare cu o capacitate de 450 de tone.

Autovehicule: Autoturisme - 53, Tractor - 30, Mașini agricole 27.

În 1998, un sistem științific și de producție pentru apă tăiată a fost creat pe baza TRICTSEVODA, care unește activitatea păsărilor angajate în reproducerea rațelor în 24 de regiuni ale Federației Ruse. Prin sistemul științific și de producție, sunt implementate mai mult de 20 de milioane de ouă de reproducere și 15 milioane de obiective de mici rațe. Trompetele vine, de asemenea, la astfel de țări din țările vecine ca Kazahstan și Ucraina.

Rațele create de GUP a rezumatului rezumatului Rezumatului GPS a rezumatului răspândite în Federația Rusă au fost larg răspândite în Federația Rusă, sunt crescuți cu succes atât în \u200b\u200bKrasnodar, cât și în Primorsky Krai. Utilizarea de rațe de reproducere a reproducerii în structura colapsului general al rațelor Rusiei este de aproximativ 80%.

DayDaturakemake Persondesides Structura tehnologiei Structura de tehnologie Comunitate Transfer 06.06.12-27Blagovarsky District, GUP "PPZ bulgovarsky" Lucrări de instalare. Dezasamblarea și asamblarea motoarelor asincrone de 3 faze. 06/28 / 11blagovar District, GUP "PPZ bully" de lucru de asamblare. Înlocuirea întreruptoarelor de circuit. 06/29 / 11blagovar District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de asamblare. Cablare. 30.06.11blagovsky District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de asamblare. Cablare. 07/01 / 11blagovarsky District, întreprindere unitară de stat "PPZ Bully" Lucrări de instalare. Ansamblul de cereale, instalarea încălzitorului de apă. 07/04 / 12blagovar District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de asamblare. Substituția, dezmembrarea și apoi sistemele de ventilație Climate-47 05.07.12blagovarsky District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Lucrări de instalare. Înlocuirea, dezmembrarea și apoi sistemele de ventilație Climate-47 06.07.12blagovar District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Lucrări de instalare. Instalarea sistemului de iluminat. 07/07 / 12blagovar District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de asamblare. Instalare, apoi sistemele de ventilație "Climate-47" 07/07 / 12-09.07.12blagovarsky District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Lucrări planificate. Curățarea și curățarea din spațiile verzi în jurul zonei de lapte protejate. 07/10 / 11blagovar District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de instalare. Instalarea unei centrale electrice diesel.

DayDatureArafhere Personalizeaza Structura Abrogramoara Apelurile comune 11.07.12-15.07.12blagovarsky District, GUP "PPZ bulgovarsky" Lucrari de instalare. Montarea, apoi sistemele de ventilație "climat-47" 16.07.12-17.07.12blagovar District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Lucrări de instalare. Înlocuirea întreruptoarelor de circuit. 07/18 / 12-22.07.11blagovarsky District, întreprinderea unitară unitară de stat "PPZ bully" de lucru de asamblare. Substituția, dezmembrarea și apoi sistemele de ventilație Climate-47 23.07.11blagovarsky District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Planificat loc de muncă. Curățarea și curățarea din spațiile verzi în jurul zonei de lapte protejate. 07/24 / 12-29.07.11Blagovarsky District, întreprindere unitară unitară de stat "PPZ bully" de lucru de asamblare. Instalarea și lansarea AVM. 07/30 / 12blagovarsky District, GUP "PPZ Bully" Lucrări de asamblare. Dezasamblarea și asamblarea motoarelor asincrone de 3 faze. 07/31 / 11blagovarsky District, GUP "PPZ Bulgovarsky" Lucrări de instalare. Instalarea sistemului de iluminat. 1.08.11blagovar District, GUP "PPZ bully" Asamblarea muncii. Întreținerea transformatoarelor. 2.08.11Blagovar District, GUP "PPZ Bulkovarsky" Lucrări de instalare. Înlocuirea, dezmembrarea și apoi sistemele de ventilație Climate-47 3.08.12-4.08.12blagovarsky District, GUP "PPZ bully" Lucrări de asamblare. Înlocuirea întreruptoarelor de circuit.

Începutul practicii 26.06.12 Practica finală 04.08.12

Concluzie

Ca urmare a trecerii practicilor operaționale a producției, structura întreprinderii, schema rețelei de alimentare a întreprinderii, precum și materialul pentru cei