Plan de garaj cu pivniță și groapă. Proiecte de garaje cu subsol și mansardă pentru utilizarea rațională a zonei site-ului. Cerințe pentru alegerea unui loc la amenajarea depozitării

Daca ai o gradina de legume si o gradina cu anexe la ferma ta anexe, ai nevoie doar de un proiect de pivniță sub hambar. Această construcție este o modalitate fiabilă și dovedită de a conserva recolta.

Există diferite variante crearea sa, de exemplu, proiectul unui hambar cu pivniță, dispozitivul său sub o casă sau garaj, sau puteți construi o versiune de sine stătătoare.

După tipul lor, ele sunt subterane, semisubterane și terestre. În plus, se poate evidenția un ghețar, un umăr, o groapă, care sunt cele mai simple depozite de legume și fructe.

Primul care ia în considerare proiectele pivniței, care se află complet în subteran. Înainte de a ridica astfel de clădiri, asigurați-vă că orizontul apei subterane este sub 2 m, și de preferință 2,5 m, deoarece înălțimea pivniței de la podea la podea este de aproximativ 1,8 m. În cazuri extreme, puteți face un pat de nisip pentru a ridica fundul subsolului .

pământesc

Structură simplă, dar performanță bună. Prețul dispozitivului este minim, deoarece pentru construcție se folosesc în principal materiale de construcție locale.

Când construiți peretele gropii, faceți-l cu o pantă ușoară din centru. Apoi solul din ele se va sfărâma mai puțin.

Pentru hidroizolație și pentru a evita umezirea capilară a fundului, așezați pe ea piatră zdrobită cu bitum fierbinte cu un strat de 50 mm și tamponați-o. Următorul strat va fi un strat de chirpici cu moloz fin de cărămidă de 80 ~ 100 mm grosime.

Este mai bine să acoperiți pereții cu scânduri cu propriile mâini, care pot fi apoi îndepărtate și uscate vara la soare. Deci vor dura mai mult, iar produsele își vor îmbunătăți calitatea.

Tavanul este de obicei realizat dintr-un stâlp sau stâlpi, apoi acoperit cu unsoare de lut-paie și acoperit cu pământ de sus cu un strat de 300-400 mm. Acoperișul pivniței de pământ este făcut în fronton, în timp ce este coborât la pământ astfel încât să se suprapună pe fiecare parte cu 500 mm.

Materialul pentru acesta poate fi croacer tăiat, stuf, ramuri și tot ce este în apropiere. De obicei, este izolat cu frunziș uscat sau turbă. Calul este făcut din scânduri tivite, iar sub el este plasat un material de acoperiș.

Ventilația instalată corect este esențială în orice pivniță. Aici este o țeavă de evacuare, care poate fi făcută din plăci bine fixate una pe cealaltă. În interior sunt realizate rafturi și pubele de 1 m înălțime pentru depozitarea și conservarea produselor agricole.

Podeaua din pubele este de obicei șipci pentru a îmbunătăți ventilația. Pentru a scurge apa din subsol, este necesar să săpați un șanț de aproximativ 500 mm adâncime de-a lungul perimetrului său.

Pivniță în garaj

Acest design va face posibilă economisirea spațiului unei zone suburbane.

proiect garaj cu pivniță gaura de vizualizare o optiune aproape unica de a face un subsol intr-un mediu urban.

1. Adâncimea standard a unei astfel de structuri este de până la 2 m.
2. În condiții apropiate de pânza freatică sau cu sol umed, pereții trebuie să fie din beton monolit impermeabil sau cu densitate crescută.
3. În sol uscat, este suficient să faceți pereți ușori din foi ondulate standard de azbest-ciment. ardezie pentru acoperiș. Sunt instalate in 2 straturi si atasate de rama de lemnșuruburi sau șuruburi autofiletante, ceea ce mărește rezistența. Sunt lipite între ele mastic bituminos sau lipici pe bază de ciment-cazeină.
4. Pentru impermeabilizarea spațiilor, pregătiți bitum fierbinte, care trebuie acoperit de două ori cu structuri de închidere. Nu uitați să tratați suprafața cu grund înainte de aceasta.
5. Circulatia aerului poate fi asigurata prin intermediul unei trape cu gratar sau prin montare conducta de ventilatie cu două canale. În cursul perioadei temperaturi scăzute pentru a izola grilajul, folosiți cel vechi pătură vatuită sau ceva asemanator.

În fotografie - o pivniță sub garaj

Pivniță de piatră

Cel mai durabil și fiabil depozitare pentru care poate fi folosit tipuri diferite produse agricole. Asemenea beciuri se făceau aproape în fiecare gospodărie țărănească. Sunt cazuri când au fost exploatate fără revizuire peste un secol.

Mai jos este un ghid al etapelor principale ale proiectului.

1. Cel mai bun material pentru construirea unei pivnițe de piatră este calcarul sau calcarul, care este larg răspândit în zona centrală a țării, unde prețul său este accesibil pentru majoritatea populației.
2. Folosit pentru zidărie mortar de lut cu adaos de pleavă și var într-o cantitate mică. Rezistența soluției a fost testată de timp, devine atât de puternică încât este dificil să bagi un cui în ea.
3. Pentru a asigura durabilitatea structurii, este necesar să o instalați pe un loc uscat. Aici, apele subterane nu trebuie să atingă nivelul podelei cu cel puțin 700 mm.

Sfat: construcția structurii trebuie începută și finalizată în sezonul uscat, astfel încât groapa să nu fie saturată cu umiditatea ploii și să nu fie spălată de aceasta.

1. De-a lungul perimetrului fundației și al pereților, se face un castel de lut care acționează ca hidroizolație, de 200-250 mm grosime.
2. Pentru podea, se prepară lut cu piatră zdrobită sau piatră de carieră, o fracțiune de 20-80 mm.
3. Tavanul subsolului trebuie boltit folosind un cofraj special din lemn cu cercuri. Ea are formă arcuită, iar suportul său este scânduri special tăiate de mărimea unei trave.

Așezați bolta simultan din 2 laturi, deplasându-vă spre centru de la margini. Vă rugăm să rețineți că în zidărie se folosesc un număr impar de cărămizi, iar piatra sa de capăt o completează, încasând bolta, asigurând fiabilitatea și rezistența structurii.

În exterior, umpleți tavanul cu o soluție groasă de var, puneți deasupra un strat de lut de 80 mm grosime, apoi frasin de lemn– 100 mm pentru izolare termică, finisare cu argilă sau pământ uscat.

Pe lângă pivnița obișnuită, acoperită cu un strat de pământ, puteți face o pivniță deasupra acesteia, care va adăuga facilități suplimentare utilizarea acestuia. Este realizat din calcar folosind mortar de argilă. Va proteja clădirea și va fi o încăpere suplimentară în care puteți depozita și alimente și echipamente.

Nu uita să faci sistem de scurgere din șanțurile de drenaj puțin adânci din jurul perimetrului, care vor proteja pătrunderea ploii și apa topită. În plus, este necesar să se amenajeze o zonă oarbă de lut sau pietriș sau nisip. Astăzi, cel mai adesea piatra este înlocuită cu cărămidă roșie, iar tavanele sunt construite din plăci.

Sol

Astfel de structuri sunt ridicate atunci când apele subterane sunt situate peste 500 mm de nivelul solului.

perete

1. Unul dintre pereții acestei clădiri este zidul capitalului acasa.
2. Pentru construcția sa se folosesc cărămizi roșii arse sau beton monolit sau lespezi. Grosimea pereților este de 250 mm; pentru zidărie se folosește un amestec de nisip și ciment.
3. Pereții sunt tencuiți în interior și în exterior ciment mortar, plus cheltuiala hidroizolatii exterioare folosind bitum fierbinte (2 straturi). Pardoseala de tiraj este din beton, grosimea de 100-150 mm, podeaua de ciment de finisare este de 50 mm.
4. Acopera camera cu o lespede groasa cu margini cioplite. Deasupra sunt așezate un strat de lut și 2 straturi de material de acoperiș. După ce fac o legătură cu pământ uscat sau turbă.
5. Este imperativ să faceți o zonă oarbă și o canelură de drenaj de-a lungul perimetrului subsolului, distanța de la pereți este de 1-1,5 m.

Sfat: ridicați coșurile de legume la 100 mm deasupra podelei și instalați rafturi pentru produse care nu curg.

Crearea unei crame

Adevărații cunoscători știu că o băutură trebuie păstrată în conformitate cu anumite condiții. Doar o pivniță proiectată și echipată corespunzător le poate asigura.

Termeni

1. Temperatura ar trebui să fie în intervalul 10-14 ° C.
2. Umiditate - 60-80%, pentru ca dopul să nu se usuce.
3. Sticlele trebuie protejate de radiațiile UV pentru ca vinul să nu se strice.
4. Nu ar trebui să existe vibrații în cameră. În caz contrar, din cauza mișcării lichidului, vinul se va îmbătrâni prematur și se va deteriora.

cameră

1. Identificați sursele de căldură și alți factori care pot afecta temperatura și umiditatea.
2. Inspectați sistemul de ventilație pentru a vedea dacă poate fi integrat sau instalate noi instalații de monitorizare a climei.
3. Instalați o ușă rezistentă la căldură care va menține temperatura stabilă. Cea mai bună soluție- tambur.
4. Comunicațiile tehnice sunt un element obligatoriu în pivniță. Sursa de alimentare, deschiderile tehnologice în pereți, sarcina asupra acestora - oferă o dezvoltare această etapă specialişti.

Alegerea echipamentelor

1. Proiectul cramei necesită un aparat de aer condiționat special, aparatul de aer condiționat de uz casnic nu este potrivit, deoarece este proiectat pentru +18°C. Acest lucru este legat de faptul că echipamentul necesar capabil să reducă temperatura camerei până la +5°C.
2. Aparatul de aer condiționat trebuie să mențină nivelul de umiditate dorit.
3. Sistem de scurgere. Este necesar să se mențină nivelul optim în rezervorul de evaporare. Cea mai bună opțiune- Evacuarea condensului in canalizare.

Rafturi cramă

Conversația se va referi, după cum se vede din subiect, despre garaj, care este combinat cu subsolul. Până în prezent, o astfel de structură, de regulă, este echipată în sectorul privat. Cu toate acestea, destul de recent, când a existat un boom în ansamblurile de garaje, oamenii au căutat să facă din această clădire un loc în care să vă puteți depozita nu numai mașina personală, ci și alte obiecte de uz casnic. Îmi este ușor să vorbesc despre subiectul articolului, deoarece mai am un astfel de garaj dotat cu subsol. Și m-am confruntat cu toate problemele. Despre care va fi discutat mai târziu în text.

Proiect de garaj la subsol

Nu este un secret pentru nimeni că subsolul este o cameră care se află la cel mai jos nivel al oricărei clădiri. Dacă vorbim despre garaj, atunci subsolul este pur și simplu necesar acolo. Chestia este că oamenii care nu numai că își păstrează propria mașină, dar fac și niște reparații la ea, ar trebui să aibă acces la mașină de jos. Desigur, nu puteți recurge la echipamentul unei camere cu drepturi depline sub forma unui subsol, ci doar să faceți o gaură de vizualizare. Dar din moment ce te-ai hotărât deja să iei o groapă - cel mai bun sfatîn acest caz va face un înalt grad . În primul rând, este spațiu mai mult spatiu pentru mutare. În al doilea rând, spațiul liber al subsolului poate fi echipat în așa fel încât să fie convenabil să depozitați aici tot felul de lucruri de care nu aveți nevoie acasă.

Dacă în sfârșit v-ați hotărât cu alegerea pe care v-am propus-o, atunci trebuie să întocmiți un proiect pentru un garaj cu subsol. Să spunem doar că proiectul poate fi absolut orice și individual. Voi da un exemplu de garaj cu dimensiuni pentru claritate. Deci, să începem. Alegem zona garajului propriu-zis în funcție de mașina pe care urmează să o depozitați. Dacă acesta este un camion, atunci în acest caz garajul va fi mare. Dacă vorbim despre o mașină standard, atunci totul este mult mai simplu. Am o zonă pentru autoturism. Lungimea este de 7 metri, lățimea este de 5 metri. Astfel de dimensiuni sunt destul de suficiente pentru a avea acces liber la mașină din toate părțile. Și acest lucru este foarte important. Dacă mașina este așezată în așa fel încât să fie greu de strâns pe ambele părți, atunci pur și simplu nu puteți face nimic. Înălțimea camerei este aleasă astfel încât să puteți merge la înălțimea maximă. Il am egal cu 2,30 metri.

Proiect garaj cu subsol garaj cu varianta de amenajare garaj cu subsol

Mergem direct la subsol. Zona de subsol este de fapt egală cu garajul în sine. Puteți, desigur, să nu o faceți atât de adânc (nu 2,30 m, ci, să zicem, 2 metri). Dar astea sunt detalii. Proiectarea unui garaj cu subsol ar trebui să prevadă modul în care va fi accesat subsolul, de exemplu. cum să cobori. Am rezolvat această problemă astfel: plăci de beton 2 metri lățime și lungime pentru întregul garaj sunt amplasate pe ambele părți. Se pare că podeaua, care în mijloc are o gaură de inspecție de un metru (în lățime). La începutul gropii există o scară, de-a lungul căreia cobori. Totul este destul de simplu.

Dacă ne-am dat seama puțin de proiect, atunci este timpul să vorbim despre cât de importantă este ventilația subsolului garajului. Ventilația, în general, este concepută pentru a ventila camera, pentru a elimina umiditate excesivă in camera. Dacă nu există sistem, atunci umiditatea și umezeala se vor acumula inevitabil. De aici, piesele metalice vor începe să ruginească, cele din lemn vor putrezi. Am simțit-o pe deplin după ce am ținut ceva timp câteva unelte la subsol. Nu aveam sistem de ventilație pe atunci. Așa că uneltele aproape că au căzut în paragină din cauza ruginii și a umezelii.

Ventilația naturală a subsolului schemei de ventilație a garajului subsolului conductei de aer garaj

Ventilația subsolului garajului poate fi de două tipuri:

1. Forţat(functioneaza cand exista acces la curent electric). Acestea. poate funcționa constant când este aprins sau se aprinde când, să zicem, vii în garaj și aprinzi lumina. Această metodă este fiabilă, dar nu foarte des folosită. In primul rand, Flux constant electricitate, ceea ce duce la costuri financiare suplimentare. În al doilea rând, sistemul în sine este destul de scump.
2. Simplu.În acest caz, ventilația naturală are loc datorită faptului că există acces la aer proaspăt în afara încăperii. Cu cuvinte simple, se formează un mic draft. Această metodă este cea mai comună.

Ventilația simplă a subsolului garajului este foarte ușor de instalat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de 2 țevi - evacuare și alimentare. Pot fi realizate din oțel galvanizat sau materiale polimerice. A doua opțiune este cea mai preferată, deoarece este mai ușor de lucrat și este ieftină. Țeava de evacuare este situată aproape deasupra tavanului pivniței garajului. Sfârșitul ei merge pe acoperiș. Această conductă este instalată atât prin cât și prin bypass.

Prin înseamnă folosirea unei țevi drepte fără coturi, care trece prin tavan direct până la acoperiș. Metoda de ocolire va folosi o țeavă cu un cot, va trece prin perete orizontal până la podeaua pivniței și apoi se va ridica până la acoperiș. Cu orice metodă, țeava de eșapament este adusă pe acoperișul garajului la 40-50 cm deasupra crestei.O umbrelă este atașată la capătul țevii, astfel încât umiditatea să nu intre înăuntru. Puteți crește tracțiunea cu ajutorul unui deflector. Conducta de alimentare cu aer situat pe partea opusă a țeavă de eșapament latură. Nu se scufunda la pamant, ci este situat putin mai sus (20-50 cm). Alegeți același diametru al țevilor de evacuare și de alimentare cu o rată de 15 mm pe 1 mp. m. din suprafața camerei (adică pentru un subsol de 10 mp, diametrul va fi de 150 mm). Conducta de alimentare cu aer este scoasă deasupra solului printr-un orificiu pregătit în prealabil în perete. Este logic să furnizați amortizoare și plase de la rozătoare. În principiu, totul este gata. Un astfel de sistem simplu vă va permite să vă ventilați camera, să o faceți mai confortabilă și mai potrivită pentru depozitarea diverselor lucruri.

Acest tip de pivniță nu ocupă mult spațiu pe șantier (și chiar îl salvează), poți să cobori în el chiar și iarna când sunt zăpadă în jur (o pivniță obișnuită ar trebui totuși săpată). De asemenea, o astfel de pivniță nu trebuie să fie izolată.

La construirea acestei pivnițe, trebuie respectate două reguli principale:

• Trebuie să fie complet impermeabil;
• Aerisire bună.

Este mai bine să efectuați instalarea subsolului în același timp cu construcția garajului în sine. Deoarece va fi mai convenabil să alegeți o opțiune de marcaj, instalați ventilație și impermeabilizare.

Dacă în momentul instalării subsolului, garajul a fost construit de mult timp, atunci va fi ceva mai dificil.

Cum să faci un subsol sub garaj

Înainte de a construi un garaj, trebuie să studiați în primul rând solul și capacitățile acestuia (mai precis, aflați cât de adâncă este apa subterană) și dacă este posibil să faceți o gaură de aproximativ 300-350 cm.

Dacă intenționați să construiți un garaj în loc de o pivniță, atunci este mai bine să utilizați fundație bandă(în acest caz, o parte din pereți va înlocui fundația în sine).

În general, groapa de subsol în sine este de obicei realizată cu o adâncime de 150 până la 300 de centimetri.

Daca in zona ta nivel inalt ape subterane, atunci dispozitivul de subsol trebuie să fie din beton monolit, care are densitate mare si rezistenta la apa.

Cum să sapi o groapă într-un garaj de subsol

În primul rând, trebuie să vă ocupați de groapă (înainte de aceasta, este mai bine să decideți cum va fi folosită groapa, ca pivniță pentru conservare sau ca groapă de inspecție pentru o mașină).

Dimensiunile depind și de scopul gropii, dacă groapa de sub subsol are cel mai adesea aceeași dimensiune cu garajul în sine, atunci groapa de inspecție ar trebui să aibă dimensiuni clare.

De exemplu, pentru gaura de vizualizare lungimea trebuie să fie lungimea mașinii în sine + 100 cm, latime - trebuie sa contina ampatamentul mașină (deși dacă nu știți încă ce mașină veți cumpăra), atunci puteți lua latime standard– de la 750 la 800 mm.

Adâncimea gropii este creșterea proprietarului garajului + 100-150 mm. Este mai bine să faci o gaură mai adâncă decât să stai aplecat după aceea.

Când am pregătit deja o groapă în funcție de dimensiunea dvs., trebuie să începeți să o betonați.

Dar pentru început, fundul gropii este bine tamponat (puteți folosi o mașină specială) și este acoperit un strat de pietriș de 100 mm grosime. Nisipul este turnat deasupra pietrișului (strat de 50 mm).

Dacă aveți pământ suficient de umed, punem în continuare argilă deasupra nisipului (va fi hidroizolație suplimentară).

Peste argilă (sau nisip) este așezată o peliculă de polietilenă.

Abia după aceea puteți începe să turnați beton (și nu uitați să-l întăriți).

Fundație pentru garaj cu subsol

La scenă munca pregatitoare calculăm parametrii fundației, achiziționăm materialele potrivite(și eventual să cumpere sau să închirieze echipament).

Înălțimea subsolului este de obicei făcută de la 170 la 180 cm.

După finalizarea tuturor calculelor, trebuie să faceți marcaje pentru fundație.

De fapt, marcarea este necesară pentru o lucrare adecvată a terenului.

Folosind marcajul, puteți detecta unele erori care au fost făcute în calcule

De obicei, marcarea se face cu ajutorul unor chere, pe care este fixată frânghia.

Cum se face un subsol cu ​​un subsol: realizarea cofrajelor.

Acum ne întoarcem la cofraj, pentru cofraj iau adesea scânduri (grosime 2,5 cm). Pentru a reduce capacitatea de absorbție a plăcilor în sine, acestea sunt rindeluite din partea fundației și înmuiate puțin în apă.

După ce plăcile sunt pregătite, se fac scuturi din ele și se instalează în șanțuri (fixarea are loc datorită suporturilor și pantelor).

După aceea, trebuie să faceți armare, luați tije de 8-12 mm grosime, care sunt sudate împreună. Tijele care sunt instalate vertical sunt cel mai bine instalate după 50 cm.

După gata cușcă de întărireși instalat în interiorul cofrajului, turnăm cimentul.

Luăm ciment M400 și mai mare (ciment, piatră zdrobită, apă 1: 4: 1) și îl turnăm în șanț. După turnarea fundației (14-20 de zile), cofrajul este îndepărtat.

Subsol sub garaj cu propriile mâini

Garaj foarte loc confortabil pentru depozitarea lucrurilor aproape inutile. Practic nu există spațiu pentru asta în apartament, așa că mulți oameni folosesc garajul. Și merită remarcat faptul că numărul de lucruri care ar putea veni într-o zi la îndemână depășește toate limitele. Sunt atât de multe în garaj încât chiar și mașina poate conduce cu greu. Există o ieșire, împreună cu o gaură de vizualizare, care este pur și simplu necesară în garaj, pentru a construi un subsol. Nu este greu să faci asta, dar instrucțiuni pas cu pas te ajută să o faci corect.

Pasul 1. Studiul geologiei

În primul rând, înainte de a construi un subsol, ar trebui să vă familiarizați cu caracteristicile solului și nivelul apei subterane. Acest lucru va ajuta la determinarea fezabilității echipării subsolului și a costului acestor lucrări.Dacă solul este stâncos sau nivelul apei subterane este destul de ridicat, atunci costul construcției acestuia va crește cu progresie geometrică. În aceste cazuri, nu vă puteți lipsi de echipamente speciale și de ajutorul specialiștilor.

La construirea unui subsol în interiorul unui garaj existent, toate caracteristicile geologiei sunt deja cunoscute, acestea au fost studiate temeinic la construirea unei case pentru o mașină. Dacă construcția este în curs de desfășurare pentru prima dată, atunci trebuie să acordați atenție tuturor nuanțelor.

Pasul 2. Determinarea dimensiunii viitorului subsol.

Trebuie remarcat aici că, dacă garajul abia se construiește, atunci este destul de recomandabil să faceți o groapă de fundație în funcție de dimensiunea acesteia, atunci pereții subsolului vor servi simultan ca fundație. Dacă garajul este deja în picioare și nu prevede un subsol, dimensiunile subsolului vor fi puțin mai modeste. Din pereții clădirii va trebui să vă retrageți aproximativ

Înălțimea minimă a structurii ar trebui să corespundă creșterii proprietarului, plus o marjă de 150 - 200 mm, astfel încât o persoană să se poată mișca liber în jurul subsolului.

Pasul 3. Schițe ale viitorului subsol

Înainte de a începe construcția, ar trebui să schițați un desen al viitorului depozit marime adevarata. Te lasă să alegi cea mai buna cale semne de carte de fundație, gândiți-vă performanta de calitate lucrari de hidroizolatie si amenajare sistem de ventilatie, faceți un aspect al localului și calculați numărul real materiale de construcții necesare construirii lui.

Pasul numărul 4. Excavare

Avantajul de a construi un subsol pe spatiu deschis este că munca poate fi automatizată pe cât posibil. Lucrările de excavare se efectuează cu un excavator. În garaj, lucrările la dezvoltarea gropii vor trebui efectuate manual, urmate de transportul excesului de sol în afara garajului.

În cazul în care un panza freatica să fie deasupra nivelului etajului subsolului, trebuie să aveți grijă să reduceți înălțimea apei subterane pe durata lucrari de constructie, etanșeitatea subsolului și hidroizolarea ulterioară a acestuia.

Pasul numărul 5. Montaj podea subsol

Adâncimea de sub depozitul de subsol ar trebui să fie cu 300-350 mm mai adâncă decât marca viitoarei podele. Mai întâi trebuie să aranjați baza podelei. Pentru a face acest lucru, este necesar să umpleți fundul gropii cu piatră zdrobită dintr-o fracțiune fină și să o compactați cu grijă. Apoi, turnați așa-numita pernă cu bitum fierbinte.

Dupa ce se intareste se face plasă de armareși umplut cu beton greu. Grosimea podelei trebuie să fie de cel puțin 200 mm.

Pasul numărul 6. Ziduri

material de perete în subsol depinde de caracteristicile solului. Dacă subsolul este construit în soluri uscate, atunci cărămida roșie solidă este perfectă pentru pereți. Puteți utiliza blocuri de cidru, dar excluderea interacțiunii lor cu umiditatea, care provoacă efecte dăunătoare, este mai bine cu Partea exterioară acoperiți pereții cu materiale de hidroizolație.

Pe terenul umed se folosește beton armat. Material ideal servesc drept blocuri de fundație.

Cu toate acestea, utilizarea lor este posibilă numai dacă există o intrare liberă și un mecanism de ridicare, altfel puteți face ziduri monolitice prin turnarea betonului în cofrajul pregătit.

Este realizat din lemn. Plăcile sunt prinse cu cuie, vezi foto. În continuare, se instalează o structură de armare. Trebuie remarcat faptul că înălțimea fiecărui strat de beton turnat nu trebuie să depășească 400 mm.

După turnarea primului strat, se instalează cofraj pentru următorul cu aceleași dimensiuni.

Pasul numărul 7. Dispozitiv de tavan

Când acoperiți subsolul, trebuie să vă amintiți că tavanul acestuia servește drept podea a garajului, deci trebuie să fie puternic și fiabil, capabil să reziste la greutatea mașinii. Într-un garaj în construcție, subsolul poate fi acoperit cu plăci de fabrică gata făcute; într-unul existent, este recomandabil să turnați tavan monolit. Pentru a face acest lucru, este necesar să instalați cofrajul, să fabricați și să montați plasă întărităși turnați beton greu. Grosimea plăcii trebuie să fie de cel puțin 200 mm.

Pasul numărul 8. Lucrari de hidroizolatii

Hidroizolarea subsolului este o întreprindere destul de responsabilă. Dacă neglijezi aceste lucrări, atunci rezultatul va fi o cameră nepotrivită pentru depozitarea a ceva. Dacă subsolul este în soluri uscate și dense, atunci un sistem complex hidroizolarea nu este necesară.

Este suficient să aplicați un strat de mastic bituminos fierbinte pe pereți și podea.

Un sistem de hidroizolație în soluri umede necesită o abordare mai serioasă. Cea mai de încredere este hidroizolarea exterioară, o puteți aranja prin aplicare materiale de rulare sau acoperirea cu mastice polimerice, cauciuc lichid si sticla lichida.

Suprafața exterioară a pereților este tencuită pentru a nivela suprafața compus hidroizolant mai bine cu întărire. La fel de compoziție de ipsos este mai bine să folosiți soluții ale companiilor cunoscute Ceresit, IVSIL, Xypex Chemical Corporation, BASF, Saint-Gobain WEBER-VETONIT, Bastion, Irmast-Holding, Penetron-Rusia.

După aceea, se aplică un strat de hidroizolație (material de acoperiș, membrane polimerice, mastice cu conținut de bitum sau alți agenți de acoperire destinati hidroizolației fundațiilor).

LA mai departe zid subsolul este re-tencuit.

Fundul șanțului este acoperit cu nisip și compactat, apoi este necesară fixarea foii de geotextil, blocând fundul șanțului și peretele din spate al acestuia. După aceea, piatra zdrobită într-o fracțiune mare trebuie umplută și se instalează o țeavă din PVC, care acționează ca un drenaj. panza freatica deversat într-un puț de deșeuri special pregătit.

Un strat de piatră zdrobită de 100-150 mm este așezat deasupra țevii și acoperit cu o foaie de geotextil.

Aproape perete de beton trebuie să așezați un strat de lut, acesta va servi ca un blocaj hidraulic și va umple șanțul cu nisip și îl va tampona, astfel încât solul să nu se micșoreze.

Dacă, din anumite motive, hidroizolarea exterioară nu poate fi efectuată, aceasta se realizează din interior.

Pasul #9 Ventilație

Un eveniment la fel de important este dispozitivul de schimb de aer din subsol. Puteți merge pe calea ușoară și puteți organiza ventilația naturală la subsol. Nu este dificil să faci acest lucru, dar schimbul natural de aer nu dă efectul dorit, deși are dreptul la viață.

Mai fiabilă este opțiunea de ventilație forțată. Acest tip de schimb de aer poate fi realizat prin simpla adăugare a unui ventilator electric la conducta de evacuare a ventilației naturale. Acest lucru va menține subsolul în interior temperatura normalași umiditatea indiferent de anotimp sau vreme nefavorabilă.

Instalarea conductelor de ventilație se efectuează după cum urmează:

Canalul de alimentare este situat la o înălțime de 150-200 mm față de nivelul podelei, capătul său opus este scos în stradă, la o înălțime de 200-300 mm. Conducta de evacuare trebuie amplasată cât mai aproape de tavan și scoasă la o jumătate de metru deasupra nivelului acoperișului garajului.

După cum am menționat mai sus, un ventilator electric este instalat în conducta de evacuare. Pentru a evita condensul din cauza diferenţialului conditii de temperatura partea exterioară a canalelor de ventilație trebuie să fie izolata.

Pentru a preveni intrarea precipitațiilor în conductă, se recomandă instalarea unei ciuperci pe cap,

și pentru a proteja împotriva rozătoarelor, plase metalice de siguranță.

Pasul numărul 10. Dispozitiv cu scară

Când construiți un subsol, împreună cu un garaj, puteți utiliza beton armat gata făcut zborul de scări, dacă totul are loc într-un garaj existent, atunci este mai bine să-l faci din materiale improvizate cu propriile mâini.

Comutatorul trebuie să fie amplasat în garaj,

iar corpul de iluminat trebuie să fie impermeabil.

Pasul numărul 12. Lucrare de finisare

Pereții de la subsol trebuie tencuiți cu hidrofug amestec de ciment precum Ceresit, Sm-11, Osovit Startwell, care au fixat anterior o plasă metalică subțire cu dibluri. După ce suprafața s-a uscat, puteți să o văruiți cu var, care are proprietăți de protecție și dezinfectare, sau să vopsiți cu acril și vopsele silicate care conțin aditivi antiseptici, având tratat în prealabil suprafața cu un grund de penetrare adâncă.

Proiect de subsol sub garaj foto și video

Subsol uscat, pivniță și groapă în garaj, pe video

DIN eu al meuși pivniţă are avantaje clare. Acestea constau in dobandirea de spatiu suplimentar destinat depozitarii anumitor lucruri, articole, stocuri pentru iarna.

LA subsol puteți elimina ceea ce este rar folosit, iar proprietarii economisiți vor fi fericiți să depoziteze acolo cusături, murături, precum și legume și fructe, dintre care unele pot sta în liniște toată iarna. Este clar că o cantitate impresionantă de stoc, concepută pentru câteva luni, pur și simplu nu încape în frigider.

Iubitorii de natură mâncat sănătos cu siguranță vor aprecia posibilitățile unei pivnițe, subsol sau groapă de legume.

Când ar trebui să te gândești la creare?

Pentru a preveni expunerea produselor la umiditate, este important să vă gândiți cu atenție ventilare. Cel mai simplu și opțiune accesibilă- o hota elementara, care va elimina cu promptitudine fluxurile de aer evacuat si va elibera camera de mucegai.

În plus, puteți alege fani, creând forțat fluxuri interioare aer proaspat. Unii pasionați de mașini, în special cei cărora le pasă de siguranța produselor, preferă să combine ambele variante. Alții aleg soluții mai economice și mai accesibile.

În principiu, se poate ventilatie naturala cu ajutor hote, care va fi protejata de o plasa speciala si la care se va ridica aerul incalzit. Dar natural extractorul funcționează în funcție de conditiile meteo si diferenta de temperatura, deci forţat ventilația este încă de preferat.

Concluzie

Costurile de construcție, desigur, vor fi determinate de capacitățile financiare ale proprietarilor. Este posibilă crearea unei structuri de înaltă calitate folosind blocuri de beton și implicând o echipă profesionistă de construcții și echipamente de ridicare specializate.

Cu toate acestea, acest lucru poate fi costisitor. Majoritatea șoferilor se străduiesc să facă față de unul singurși descurcă-te cu cel mai mult cost minim , iar această opțiune poate fi numită cea mai potrivită. Principalul lucru este că structura rezultată în cele din urmă corespunde absolut nevoilor existente și scopurilor și obiectivelor stabilite.

Pivnița de sub garaj este convenabilă deoarece nu ocupă mult spațiu pe șantier. Iarna, subsolul garajului nu este acoperit cu zăpadă și puteți intra în el oricând. Această pivniță nu necesită izolație termică suplimentară, deoarece este deja în interiorul garajului și, dacă este necesar, poate fi echipată cu o gaură de vizualizare pentru auto reparare mașină.

Înainte de începerea lucrărilor de construcție, un număr de nuanțe importante precum: lungime, adancime, latime.

În plus, pentru construcția unui astfel de subsol, mult mai puțini bani decât pentru construirea altor tipuri de beciuri.

Nuanțele construirii unui subsol sub garaj

Când construiți o astfel de pivniță, este necesar să observați multe conditii importante, dintre care principalele sunt ventilația eficientă și hidroizolația completă. Cel mai bine este să construiți un subsol în același timp cu un garaj.

Pivnița este convenabilă prin faptul că poate fi folosită și ca gaură de vizualizare. Pentru a face acest lucru posibil, se realizează o scară cu o pantă ușoară, care se desfășoară pe toată lungimea pivniței. Datorită unghiului mic de înclinare, stând pe treptele scărilor, puteți întreține mașina. Această opțiune economisește mulți bani.

Unul dintre cele mai serioase momente este construcția pereților pivniței.

Sunt element constitutiv fundație de garaj, deci este mai bine să nu economisiți grosimea lor. În plus, cu cât pereții din subsolul garajului sunt mai groși, cu atât va fi mai ușor să-i aranjezi termoizolația. De regulă, piatra sau cărămidă sunt folosite pentru a construi pereții subsolului. Cărămida roșie este mai de preferat. Cu toate acestea, dacă nivelul panza freatica sus sau în zona ta climat umed, este mai bine să folosiți beton armat monolit pentru construcția pereților.

Podeaua din pivniță necesită un dispozitiv hidroizolație de înaltă calitate, deoarece prin ea cel mai mare număr umiditate. cu cel mai mult cea mai bună opțiune pentru baza este o perna de piatra sparta cu grosimea de aproximativ 10-15 cm impregnata cu bitum. izolare pereții garajului se poate face și folosind bitum, cel mai bine în combinație cu pânză de pânză. Este foarte simplu să se realizeze o astfel de izolație: pânza de pânză este impregnată cu bitum, după care se lipește de pereții pivniței. Pereții subsolului garajului trebuie să fie înfundați și acoperiți cu var. Este recomandat să folosiți acest amestec pentru văruire, deoarece absoarbe bine umezeala.

Poate fi realizat ca parte integrantă a sistemului general de ventilație sau separat. Calitate și ventilație adecvată previne creșterea ciupercilor. De obicei, pentru aceasta, în pereții bazei sunt creați ferestre de aerisireși alte dispozitive de ventilație.

Cablajul în subsolul garajului se realizează prin analogie cu aranjarea restului sursei de alimentare. Dacă nu ați mai lucrat niciodată cu cablajul, cel mai bine este să apelați la un electrician profesionist. În virtutea umiditate crescută la subsol trebuie dat Atentie speciala izolarea contactului.

Înapoi la index

Dispozitiv de subsol sub garaj: instrucțiuni pas cu pas

După cum am menționat deja, este cel mai bine în același timp cu construirea unui garaj. În acest caz, construcția începe cu marcarea sub bază și, în același timp, este marcat un loc pentru o gaură de vizualizare. Cu toate acestea, în cazurile în care garajul este cumpărat gata făcuteși fără pivniță, trebuie făcut cu propriile mâini.

În primul rând, pregătiți instrumentele de care ați putea avea nevoie pentru muncă:

• un ciocan;
• unghii;
• placi;
• rezervor metalic;
• cutie de lemn;
• Tije și suporturi metalice;
• folie de polietilenă;
• rumeguş;
• vata minerala;
• pietriş;
• masa;
• amestec de ciment;
• plasă fină;
• instrument de șanț;
• nivel;
• ruletă;
• nisip;
• apă.

Înainte de a începe lucrările de construcție la amenajarea pivniței, trebuie luate în considerare o serie de nuanțe importante, cum ar fi:

• lungimea orificiului de inspecție (de obicei este făcută cu 0,5 m mai mare decât mașina);
• adâncime - determinată individual (în funcție de înălțimea proprietarului);
• lățime - 700 mm plus grosimea pereților gropii.

În pereții gropii, este necesar să se prevadă crearea de nișe auxiliare pentru plasarea uneltelor, a dispozitivelor și a altor nevoi.

Trebuie să evaluați oportunitatea de sub garaj. În cea mai mare măsură depinde de locul în care se află. Principalul obstacol care poate anula toate planurile este nivelul ridicat al apei subterane. construit într-un asemenea loc va fi inundat primăvara. Verificați dacă există linii de utilitate sub garaj. Dacă este situat în oraș, acest lucru este foarte posibil. Dacă nu există obstacole enumerate, puteți începe să construiți un subsol.

Sapă o groapă. Dimensiunile sale ar trebui să depășească dimensiunile viitorului subsol cu ​​50 cm pe fiecare parte. Este nevoie de spațiu suplimentar pentru confortul lucrărilor de betonare și hidroizolație. Nu este recomandat să extindeți prea mult groapa - acest lucru va crește volumul de muncă și va complica umplerea sinusurilor.

Fundul gropii săpate este curățat de resturile pământului și bine compactat. În partea de jos se toarnă un strat de piatră zdrobită, pietriș sau nisip grosier. Grosimea umpluturii trebuie să fie de aproximativ 10 cm.Stratul turnat este compactat și impregnat cu bitum fierbinte. După ce bitumul s-a întărit, este necesar să acoperiți fundul cu materiale impermeabile, de exemplu, cu folie de plastic.

Pe baza pregătită se creează un etaj de subsol. Betonul monolit cu o grosime de aproximativ 30 cm este cel mai potrivit pentru aceasta.Pereții sunt din cărămidă sau beton armat cu bare de oțel. Pivnița este impermeabilizată prin acoperire cu lut mototolit cu un strat de aproximativ 10 cm O altă opțiune accesibilă este un autocolant ieftin. acoperire hidroizolatoare(materialul de acoperiș este potrivit). Spațiul dintre pereții gropii și pereții subsolului este acoperit cu pământ, care este compactat cu grijă.

Suprafața interioară a pereților este tencuită cu mortar de ciment și netezită cu mistria metalică. Grosimea stratului de ipsos este de aproximativ 1 cm.

Suprapunerea subsolului garajului este realizată din plăci de beton armat. Într-una dintre plăci, este necesar să scobiți o gaură cu dimensiunea de 80 × 80 cm. În schimb, puteți lăsa pur și simplu o gaură de dimensiunea potrivită între plăci, căptuşind-o cu cărămizi.

Faceți intrarea în subsol direct din garaj propriu-zis sau dintr-o extensie a acestuia. Ușa căminului este făcută dublă - astfel încât între aripi va exista un spațiu de aer.